特別仕様含む全4世代から厳選【実際に乗って推薦、面白いロードスター】

35年間に無数に生まれたロードスター兄弟。そんな中から5台を紹介するのは……とても大変なことだが頑張ってレポートしました！
------------------------------------------
ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
※現在、撮影車両の募集はしていません

[@stoltz1934]

私も半年前からNCオーナーになりました!(3型,RHT,RS) 確かに舞うような走りはNA,NB,NDほどではないかもしれませんが、それでも軽快に走りますし、パワーとトルクがあって楽しいです!当時お金がなくフォードに押さえつけられている中で、RX-8のシャーシを流用しながら、これだけ軽くて楽しいクルマを創れるのは本当に凄いと思いますし、むしろ、不利な条件の中でも最高のクルマを創り上げようという別の意味でマツダの情熱と魂が最も強く感じられるモデルであるとも言えると思います! 控えめに言って、私にとっては最高の相棒です！😆

[@bonyaly]

NA8Cを新車で買って30年ずっと乗っています 時代遅れだし車自体もかなりやれていますが 乗り手も老化してるので丁度良いというのか（笑） 偕老同穴とまでは言いませんが リアルタイムでずっと付き合えてきたことに感謝です

[@かなえ-v4w]

車と一緒に歳とるの憧れ

[@masa_k_]

NAの最終を新車で買って26年、今でも運転してて楽しいです、コレを手放してまで欲しい車無いんですよね。

[@jy4366]

NA6→1028→NA6→NA6→NA6→NA6と来て、現在NA6が手元に３台あるんですがND2Lを増車したいです（笑）

[@grandprix-white2977]

個人的に一番なのはユーノス。 それも○スペシャルとか付かない極初期のNA6CEが最高にエモい。

[@spitfiregriffon1]

推薦されてもM2は乗れないw 今NC3のRHT乗ってますが、クローズとオープンで一番世界が変わるロードスターだと思う 閉めれば2座クーペだし、開ければ完全なオープン、RFはやっぱりタルガトップだしね

[@user-ly6ub8fj5z]

ジェームズも自分の番組で、NAロードスターを誉めてましたね。 「ミアータは我々をオープンカーで目的地まで到着する夢をかなえてくれた！」と。 ドンだけ○Gやエ○ンに泣かされたんだろう……😅

[@miata_sr1.5]

マイカーNA8、ショップデモカー試乗＆代車でNA6、NB8、ND幌、ND幌2リッターと乗りましたが、 どれもちゃんとロードスターの味が出ていましたねぇ。 どれがオススメかって？ 全　部　オ　ス　ス　メ　だ　、　好　き　な　の　乗　れ

[@milk240cat]

ロードスターと124スパイダーのオーナーズクラブを運営していますが、124スパイダーをロードスターの仲間に入れていてくれるの嬉しすぎる〜😆 年に2度、岐阜でロードスターと124スパイダーのオフ会「おちょぼミーティング」を開催していますが、いつかゲストでウナ丼さんに来て頂けたらな〜！な〜んていつも妄想しています😂

[@わたなべやすお-z2g]

きっとそれぞれが答えを持っておられると思いますが、こういう風にいろいろな意見を交換するのは楽しいです(^^)　大昔にＮＡ６乗ってた人ですが、ＮＤのＳグレードに乗ったらそっくりに感じてびっくりしました。個人的にはこれが好みです(^^)

[@anzu_c]

NC1 RHT乗りです。 NAもしばらく乗ったことありますが、比較するとNCはロードスターなのか？と思うほど乗り味は違います。 マツダ開発チームもNDリリース前のインタビューで「（NCは）車の性能が上がったが、楽しさが失われた」と話していたみたいな記事がありますね。 楽しさは失われたのかもしれませんが、NCロードスターRHTは実用性がピカイチに感じます。 オープンカーでありクーペでもある、 カジュアルでもありフォーマットである、 トランクも広く、非推奨ですが、クローズド時ルーフ収納部分にも荷物入ります。 初代をオマージュした、ファイブポイント非採用の丸いグリルもお気に入りです。 オートマ、パドルシフトで通勤快速号としても最適なモデルだと存じます。

[@佐藤-w6i6u]

私も通勤快速として毎日NC RHTに乗っています。天気が良ければ行き帰りは必ずオープンにしてます。

[@きつねうどん-m6i]

人生の中でロードスターを所有していた時期があるという喜びは最高の物です。もてあます事のない動力性能と操る楽しさの軽量ボディ。何と言っても屋根が開く。

[@nss250forza]

降雪地帯なので、屋根つぶれる心配があるから、NCのRHT、MT。やっぱ屋根は全部空いた方が良いかな。

[@テレキャス-j8d]

na6、na8シリーズ2と乗り継いでますが、限界が低くて楽しいのはやはりna6。na8シリーズ2はライトチューンしてレスポンスよくして乗れば、トルクもあるしいいですよ。純粋に運転の楽しさならna6、次がna8シリーズ2かな。M2は別としてね。 こんなに昔の車なのに可愛らしくて良いデザイン、乗って楽しく維持しやすい。大事にメンテしてやれば壊れない。そんな車なかなかないでしょう。

[@xanoko9807]

電動化の時代になってきているけど、これからもロードスターはロードスターらしく進化して欲しい。

[@ラスカル-n3n]

先日NCロードスター6AT買いましたが、私には充分過ぎるほど速いしドライブが楽しいです！

[@user-chobisuke-gp7]

とくに初代だがロードスター乗ると車はパワーだけじゃないって強く感じる(^｡^) 運転するとなんかニヤニヤしちゃう車代表だな

[@細川清人-t3n]

990S最近購入しました。 メルセデスのクーペからの乗換ですが色々安っぽいところありますが軽快な走りデザインの良さが全て打ち消してくれます！

[@ドロンドロ]

良い買い物をしましたね！ 内装の良いメルセデスは将来EVになっても買えますが、軽量で楽しいエンジンの990Sは今しか買えませんので賢い選択です✨

[@peelme2thecore]

NA乗りでしたが、30年以上経ってターボあり、他メーカーありとこんなに仲間が増えて感慨深いです。まるでウルトラ兄弟のよう。変なM2ビル、見に行ったなぁ

[@y貴史]

個人的には、アイボリーレザーでお洒落なM2 1002ですね

[@おき-u5k]

5選には選ばれなかったけれど個人的にはロードスタークーペなんか推したいですね。 純正カスタマイズカーでありながらもともとクーペだったかのような佇まいと思わず矛盾を指摘したくなる名前。いつか拝んでみたいです。

[@KamenRingo]

7:00 この車、次のスーパー戦隊のビジュアルに乗っててたんですよね… (2人乗りなのに、3人写ってるのに)

[@taroyamada1288]

990S納車して1年経つけどほんとにいい車すぎていつも笑顔

[@やまゆー-w2w]

色々考えたんだが、全部おすすめじゃねって。 エントリーモデルで言えば、NB.NCかな。 安い、壊れにくい ノーマル層はNC、カスタム層はNBってとこか M2は良いのかもだけどエンジンパーツがもう無いのでは？って

[@keiota28]

NDの990Sに乗っていますが、長距離ドライブすることが多いので色々な意味でゆとりの有りそうなNCも気になったりしています

[@civic-y3c]

NBの1.8MTに普段乗ってて車検の時に代車でNA借りましたが個人的にはNBの方が好きですね。NAは頼りなく感じました。

[@仁木宏典]

NA→NBは正常進化していますよね。

[@えるちゃ-l9d]

8月から124スパイダー乗ってます 毎日レコモン轟かせながら通勤してますがとても楽しいです。 ロードスターともアバルトとも仲間意識持てるいい車です！

[@kikuvivi5100]

NBのRS-Ⅱ乗ってたけど、良かったぁ。また乗りたい。

[@SiSTKi]

前期RFに乗ってますが最高に楽しい車です。でもマイチェン後の馬力アップが本当に羨ましい😂

[@tontoneg]

私も初代のVスペシャル写真のモスグリーンが一番ですねリトラクタブルヘッドライトも最高でしたね

[@ハチミツ-m1e]

ロードスターを紹介してくれてありがとうございます。楽しませていただきました😊ロードスターは一度乗ってしまうと､もう抜け出せません😂自分は､NDのNR-Aが一番好きです。

[@tk-roadster2443]

NBの良さを分かってほしい…

[@hajimsyacho]

NDの一番安い軽量モデル買って後から足せばええんやで

[@norit7778]

ND型は1番安い最軽量モデルが1番濃厚w

[@feline2422]

ウナ丼さん、動画を観て泣きました。ありがとうございます。わたくしモトNCとアバルトFF乗りです。さすが、マツダロードスターベスト5企画にエモいミツオカと情熱のアバルトをぶっ込んでくるあたり、ウナ丼さんがタダモノでは無い気配を感じました。どうか、ウナ丼さんを師匠と呼ばせてください。次回の動画も楽しみにいたしております。

[@Subaruchougoukin2005]

そもそもロードスターというライトウェイトオープンというクルマが30年以上今も売られているという奇跡。でもよくNAが最初にして至高だと言われてるけど歴代4モデルそれぞれがどれも傑作だから比べること自体野暮ったいと感じちゃうんだよねぇ… 個人的にはNBのロードスターターボが1番好きよ

[@LL-po4do]

ターボ！？

[@watashihatuiteru]

@@LL-po4do 限定であったんですよ。 テンパチベースでしたが、 バルタイ無しにターボで。

[@LL-po4do]

@@watashihatuiteru へぇ〜！ 自分はロードスター1年生で、全く知りませんでした笑

[@watashihatuiteru]

@@LL-po4do NA&NBは毎年、 限定仕様がありましたから。

[@LL-po4do]

@@watashihatuiteru そうでしたか、勉強になりました笑

[@ksanto12]

124🦂乗ってます！ まさか〜出てくるとは〜ありがとうございます

[@tomosannoshiawase]

いつも楽しい動画をありがとうございます😊 私も13台も乗りながら、未踏のオープン！次はNAかなぁなんて思ってしまいました。 ウナ丼さんのミニも、いけないと思いつつ欲しくなって…ああ、クルマ欲しくなってしまうじゃありませんか😅

[@たくぼん-i9w]

ロードスターはどれも楽しいけど、各世代乗ってる人や目的は違うと思う NA…エンスージアスト NB…走り好き NC…グランドツーリング＆国際サーキット ND…ジムカーナガチ勢＆新しい車が良い人 かな

[@JUN-zq8ts]

NA6CEを新車で購入して乗っていました。とにかくシストチェンジが気持ちよく、私に自動車運転の基本を教えてくれた車でした。死ぬ前にもう一度所有したいもんです。

[@マクラーレン-w6w]

ユーノスロードスターna6ce Vスペ乗り 終始ご満悦で閲覧中。

[@yukichi-Japan]

M2のランクインは流石ウナ丼さんwロードスター乗りの憧れでした。 私はNA8cのVR Limitedを約10年乗って、当時コレを超える楽しい車は他に無かった。 レガシィGTBやインプレッサの初代STIを乗ってもNA8は超えなかったです。 パワーと楽しさは必ずしも比例しないんだなぁ・・・と、いろいろ教えてくれた良き相棒であり先生でした。 ターボ車に乗り換えた今でもまた戻りたい、そんな車が初代ロードスター。

[@シメサバ]

この「ウンチク動画」シリーズ、イイですね！(⁠^⁠^⁠)b 私、若い頃 NAの1.6と1.8を乗り継ぎました。　マツダ（ユーノス）ロードスター。楽しい車ですよ(⁠^⁠^⁠) 今、買うんだったら〜。　NDが良いのは分かってて、あえて「NBの最終型、6速」(⁠^⁠^⁠)　　　あ！でも、やっぱりNAのリトラは捨てがたい！パッシングした時の・・・。 ロードスターのウンチクは話しが着きませんね（笑）

[@norisuke8086]

NA6乗ってましたが事情で手放してしまいました　最近どうしてもオープン乗りたくてNDいいななと思ってたけどメイン車あるのでS660を入手しました　こんな動画観たらまたロドスタ欲しくなるｗｗ

[@hisathr7827]

全世代で選ぶならば、断然初代のM2の1001です。抜群です。

[@yukigunirider]

これ見たら余計に選べなくなっちゃいます〜💦

[@やんまーりー]

大学4年で2ヶ月前nb納車したけど、めちゃくちゃ楽しいです！

[@ごはんおかず-r9x]

納車した→販売側 納車された→購入者 誰かに車を納めたのか？ 納車とは必要なすべての手続きなどを終え、車の販売業者が車を購入者へ納入することを意味します。

[@やんまーりー]

@@ごはんおかず-r9x あ、納車されましたですね笑笑 納車警察お疲れ様です！🫡

[@ごはんおかず-r9x]

@@やんまーりー 大学出たら社会人、日本語位はまともに使えるようになりましょう。

[@ippei1881]

二代目の１，６ｌに乗ってたけど、エンジンは普通の実用エンジンだけど軽くて思い通りに走って楽しかった。 どの世代、どのグレードに乗ってもそれぞれ楽しくてちゃんとロースターらしいのは本当に稀有なクルマ。

[@pujmxmkxoxtpkmw]

NBが一番好き

[@TT__channel]

ロックスターの時のウナ丼さんが若い😂

[@roadster_SSP]

元NB乗りです・・・・・・・・(涙) RFやアバルト、990S、ロックスターどれもNDなので、結局NDが良いってことですね。 そんな私は3月にNDのSSPが納車されます、楽しみです。

[@松本幸夫-h8n]

1800だったとき、MR-Sと乗り比べて後者を買った。ロードスターだけ乗ると楽しいんだけど、MR-Sに乗った後だと乗用車だと感じた。

[@yukky-8501]

NDのNR-Aはいかがでしょうか？

[@tanbosan]

さすが5選の中に1028入れてくるのウナ丼さん素敵！！ｗ

[@山中一将-g7w]

NAから30年ぶりに通勤でND乗ってますが、 とにかく楽しい 仕事しんどくてもOPEN最高です✨

[@仁木宏典]

NA画像のエンジンは1.8だし内装も1.8だね（笑）NAのエンジン、特にBPはもっさりしているしなぁ。 まあ、ちょっとずつ弄って30万km以上乗ってます。NA8Sr2

[@こうちゃんねる-t9z]

やっぱりワイヤー式スロットルがいいよなあ、、

[@KuroTom_ND_RS]

NDのRS買ってそろそろ2年目。 ジェットブラックなんですが 気に入り過ぎて洗車し過ぎて 洗車傷だらけで悲しいです...

[@うーろん-j6g]

大井貴之さんはNBを所有されてますね。この理由を聞いてみたい所です。

[@Yubayasun]

ロドスタNC型とシルビアヴァリエッタに乗って居ました。 運転して面白いのはロドスタ、彼女ウケが良かったのは後席(荷物置き場)のあるヴァリエッタです。

[@KamenRingo]

ヴァリエッタは綺麗でカッコよくて羨ましい…

[@Yubayasun]

@@KamenRingo ボディ剛性低くて閉じた屋根が路面の凸凹でガタガタ言ってましたけど、あばたもエクボな感じで気に入って乗ってました。

[@Aoba-Sazanami]

NAは殿堂入りで原点にして頂点ですよね。 幌とRF悩んだ結果RF買って納車待ちです。RFは遮音性が高いのも魅力だなと

[@shibamichi78]

ユーノスって知らないと外車だと思ってたひとも多くて女子にも結構人気あったのよね☺️

[@3xShura]

面白いレビューでした! でもきっとナンバーワンは自分のロードスター

[@KEI-yg3qj]

ウナ丼さん、NBターボに乗っています。 ターボ化に伴いクラッチやドライブシャフト、デフなんかも強化されていてバランス良いですよ。 さすがにメーカーのターボ化です。

[@佐藤-w6i6u]

数年前？みたいにNAの中古がバカ安なら欲しいですが、自分は通勤にも使うのでNC RHTを買いました。

[@2442-b6f]

庶民的な例えが秀逸！ 白身魚フライにタルタルは合わないはずがない！！

[@ケロロ軍曹カービィ]

本当にマツダさん最高に好き!

[@女装音楽家]

ロックスターはアバルト124をベースにした方がそれらしいかも。

[@norit7778]

個人的なオススメはNC最終型。

[@jalote]

アバルトはかなり、 ドッカンターボだったなぁ(笑)

[@yh5697]

M2が入ってくるあたりマニアックですね

[@源為朝-m7y]

１２４スパイダー…先日、意を決して買っちゃいまして、先週納車でした。 もう最高です！ 近所へ行くにも、わざわざ遠回りしたくなる車です。

[@enthucarguide1]

ロードスターベースとは思えない、ちゃんとしたイタ車ですよね〜

[@akira-nr3tz]

MAZDA縛りで5ウナ選お願いします（笑）

[@キーン-e5t]

現在手軽に買えるNC1 RHTを買おうかと思ってます。 デザインはNA、ND、NC1、NBの順番で好きですが、NC1の何を考えているかわからない 顔が好きなんですよね。フロントフェンダーもかっこいいしND RFと違って完全オープンになるのも良きかなと思ってます。

[@mohumohu-cotton]

子育て終了後に絶対乗りたい車なので参考になりました。

[@ND-xy7ti]

ND乗ってます。もちろんNDが一番好きですが、124スパイダーもかなり面白いですね。あのドッカンターボエンジンとMTの組み合わせが最高です。170馬力というのがまだまだ扱い切れるパワーのうちなので、ロードスターに含まれる車だと思います笑

[@TakashiY-k9l]

RFの写真、車両右後端に見慣れないツノが生えてるんですけど何なのかな？

[@gerogudo]

アンテナです。

[@hiropotch777]

地元の販社がやってる試乗キャンペーンで申し込んでND乗ったら、楽しすぎてまぁー良かった！ エンジンが、とかMTが、とか色々楽しい要素はあるけど、2シーターFRオープンカーに乗ってるっていう非日常の体験自体が楽しかった。

[@RZ-xk5ob]

マツダスピードのロードスター欲しいな！話によると184馬力から更にパワーアップするらしいです。ロードスタータイプRみたいな車を期待してます。

[@okagesanfishingnotes4078]

一番買いやすいNB,NCはランク外、外れが多いのかなぁ。

[@スカイれん]

世田谷にM2があった頃、1001に乗りました。内装の仕上がりも凄かったです。夢の車でしたねー。

[@ヒカル-z9c]

運転大好きおじさんのウナ丼さんならファミリーカーとかをどういう選び方するのかちょっと気になりますね😮

[@dot3pso508]

そっかー考えてみると、イタリアの美味しいエンジンを安心して味わえる車って他にないかもですねー。

[@mangataroz]

幻のヨシムラMCLロードスターのフィーリングが知りたいです。

[@0722バンニュウ]

むむ！ タブレットの後ろに付けているスタンドはMOFTでは？

[@nana06165]

NBオーナーだからか全部試乗とかしてもNBが1番好きかな

[@comy7820]

124スパイダーメチャクチャ良い車だった🥹売らなきゃよかったな笑

[@ranza32]

ちゃんと理由付けはしてくれているけど、ロードスターって括ってアバルト出してくるのにNBNCが無いのは違和感はあるなぁ

[@5年も経ったインプ乗り]

M2は草

[@お螻蛄]

どのモデルが出ても初代と比べられてしまう運命なのがね

[@134anthem]

原点回帰、原点にして頂点 初代でその完成度

[@蛇崩妹妹]

バブル時代の贅沢な作りには勝てない。

[@Subaruchougoukin2005]

正直言って、歴代4モデルそれぞれが人馬一体のコンセプトを引き継ぎつつも違う個性があるから一概に初代と比べられる風潮は個人的には気に入らないんだよね…

[@tomomatsu2804]

初代は世界中で名車として認められてるからね〜これを超えられるクルマを作るのが難しくなっちゃったよね😅

[@Kouta.K.]

NC以外は全て名車だよ

[@taku859]

よくクルマ好きな人はシャシーがいいシャシーがいいって言うけど、石みたいに硬ければ硬いほどいいもんなの？まあ硬い方がぶつけられても安全なのはわかるが。

[@キラやまりょ]

ハンドルを切った時の応答性や、段差などのいなし、更にはコーナリングまで変わってくるので、シャシーって結構重要なんです

[@d.harleyfatbob9740]

耐久性を考えると、剛性は低い方が良い。タクシーが良い例です。走りを優先するなら、その反対。

[@taku859]

シャシーって奥が深いんですね〜。硬すぎてもダメで柔らか過ぎてもダメなんですね。オイラはシャシーって言葉聞いたのはミニ四駆以来だから久しぶりに聞きました。

[@ユウヤ-l4c]

NDのRSグレードで幌の2Lが販売されたら1.5NDは劣化版やな😅

[@jdtkwtkekgd]

やっぱNAとNDは良いんだなー

[@hackmangene1533]

ND NR-A個人売買で入手しました。47000㌔走行で45万円でした、春になったら楽しもうと思います! こないだのローマの回でヴェスパを所有してるとコメントしました、ロードスターもローマ似合いそうですよね～❤

[@やっちゃん-m7h]

オープンが楽しいのは冬ですよー、露天風呂みたいで気持ちいい (なお、雪国は除く)

[@hackmangene1533]

@@やっちゃん-m7h 雪積もりました。東北より

[@sayamacooper744]

M2、憧れました。 当時叔父さんがNAロードスターの1.8Sスペシャルに乗っていて大人になったら乗るぞ！と思っていました

[@ロードスター乗り]

モザイク掛かってるのは、選ばれてないからか。がっかり。

[@d.harleyfatbob9740]

NCのRS（17インチ）のMTを新車で買い、数年で手放したワイ。楽しい車では無かったよ......

[@redever6552]

ロックスターは痛い。好み偏りすぎて草。NDに2リッターあればあえてNC買わなかったけど1.5じゃファミリーカーだよ。

[@さんまる420]

NB,NC もいい車なのに、なかなか出ないM 2、ロックスターはなんか違う気がします。

[@パンシロンG]

オーナーそれぞれの想い出やこだわりがあるから、この企画はよろしく無いですね。ウナ丼さんには珍しくNG企画でがっかりなので、これは見ないよ〜

[@syotamatui2446]

NAのエキマニ、等長じゃ無いっすよ

[@atusi1211ify]

エキマニは開発者が認める失敗作で等長のアフター品への交換をした方がいいと語っていましたからね。 設計変更が間に合わなかったとか。