【シトロエン2CV】空冷2気筒0.6Lエンジンでちゃんと走れるの？

[@la2cv2003]

僕は28年、3台を乗り継ぎました。樹木希林さんの７代には敵いませんが、楽しい日々でした。

[@koubemise2995]

30年ほど前ですが、友人が廃車2CVを3台買ってきて1台に組み上げて乗っていたのを思い出しました。 私も運転させてもらいましたが、FWFWなサスが自分の好みではなかったなぁ。 たしかにまろやかで快適な乗り心地なんですけどね。自分はカチカチゴツゴツの乗り心地が安心できるもので…。 友人はその2CVでオーナーズミーティングにも参加したそうですが、前オーナーが車体番号を見て 「また会えるとは思っていなかった」 と泣いていたそうです。旧車ってロマンがあっていいですねえ。

[@ToyotaCarolla86Umamusumesuki]

ええ話や、これは…(落涙)

[@MasahikoInoue]

> フワフワなサス なにせ開発時の要求が「籠いっぱいの生卵を積んで未舗装の田舎道を走っても一つも割れないこと」だったそうなのでw😅

[@mano3572]

オーナーさんの「安っぽくて好き」って言葉の通りそれが2CVの1番の魅力なんだろうなあ

[@euphoria-experimental]

この車を見ると小学校の通学路を思い出します。 色も形も当時の私には新鮮で、すれ違うといつも釘付けでした。 車名を調べるために車雑誌を買って、世界には色々な車があることに気付かされて... 2CVは私が車好きになるきっかけをくれた特別な存在です。

[@kanyohanyu0916]

後席でオーナーさんがめっちゃ楽しそうにしてる良き

[@sorisori5387]

「そぉ～ですねぇ…気まぐれです（苦笑 」 ていうオーナーさんがまるで自分ちのネコを紹介してるようで笑えましたｗ

[@lunaabeille986]

家の2CV、四人乗って100kmでも高速走れてますよ。 とっても風切り音とかが煩いので、80〜90km位で流す様にしています。 高速での上り坂や向かい風は、流石に厳しいですね。 通常80kmで走っていでも、充分な気分にさせてくれる車です。 遅く走っていても煽られる事はありませんので、無理させない様にしながら走っています。 因みに、クラリスが乗っていた2CVは、初期型でAZかA型？です。 パッと見た目でグリル形状と、ボンネットのリブ、サイドのフィンとかが、スペシャルやクラブとの違いです。 頻度よく乗っていれば、エンジンも一発始動で、今のところオイルが少し滲み泣きしている以外、快調です。 自動運転電気自動車対、ノントランジスタの2CV。 皆さんも、如何ですか？

[@uchiyamada_kitusyou]

ルパンネタ持ってくんな

[@佐野忠-z3x]

@@uchiyamada_kitusyou 仕方ないだろ🤣

[@4beatsti]

チャールストン乗ってたけどやっぱりスペシャルが素敵だな。 意外に広くガタピシ音凄いのに絶品シートで乗り心地抜群、動かない時は押して歩けて最高だったわ。

[@osm6083]

オーナーさんニコニコして朗らかで素敵

[@TreeWell2712]

走行中の、「ガタガタガタッ」っていう音が、自分の幼少期（昭和50後半～60前半）に、 母や祖父の車に乗せられていた頃の記憶を呼び戻してくれました。 ありがとうございました。

[@etude1979jp]

徳大寺センセーが愛した2CV。 乗り心地、車内空間どれ一つとっても異次元であり無駄がない、未だ色褪せることない偉大な大衆車ですね。

[@徳政-p1e]

この車が1990年まで新車で買えたという事実

[@佐野忠-z3x]

スバル360が今買えるようなもんだな(￣▽￣;)

[@LEE87130]

徳政哲郎 フランスの田舎でいまだにこの車の試作車が発掘されるという事実

[@yoshihisa76223]

R32GTRがショールームに並んでた時期か

[@---pf1wf]

規制に引っ掛からなかったら永遠に売るつもりだったんですかね？笑

[@小林武彦-o2m]

新車で買える最後のチャンスという事で、当時若輩者ながら慌てて購入したのも良い思い出です。

[@ペーパークラフト動物]

ルノーといいプジョーシトロエンといいフランス車ってどこか憎めないデザインしてるのが多いですよね!!

[@okhan]

宮崎駿は車社会が嫌いだったのに これに乗って車が大好きになったそうです

[@くそどかた]

「新車情報」の三本和彦氏曰く、ドライバーの姿勢によっても速さが変わるクルマだとか チャリかよ

[@muu_works8150]

エンジン手掛け可（ただし気まぐれ）って凄いですね 凄いものを見ました

[@pirochicosai1986]

上死点をめっけて、ちょっと勢いよく引っ掛ける感じで回せばすぐにかかりますよ。

[@masaoji9259]

@@pirochicosai1986 カワサキのW1と同じ要領ですね？^^

[@hirotakayamagata4078]

見てると平和な気分になってニコニコできる車 不思議！

[@hdaisuke0411]

「壊れないよう」にするのも大事かもしれないが、「壊れてもすぐ直せる」ってのも重要だと思いました。カバーに覆われてコンピュータだらけだと（汗） 正にSIMPLEイズべスト😁

[@MR.BOROTTO]

今の車にはない愛嬌が盛りだくさんですね☺️ デザインや室内の操作類など、一度所有したら愛着がわいて手放せそうになりそうですね😉 貴重な動画と車、ごちそうさまです‼️

[@rendevoir4736]

That car is my whole childhood. Father had like 4 of those. Cheap, noble, reliable, easy to fix. Everyone must try one of those at least once in their lives.

[@rendevoir4736]

I apologize for the english. Google translate is very bad when translating to japanese.

[@euphoria-experimental]

Really nice story. I think that 2CV and fiat500 similar feature. Both cars are just grab owner's heart forever... These are truly "Full of Love" cars.

[@大和尊-y3o]

開発要件①山高帽子被って乗れる。②バスケットに玉子入れて畑道走っても割れない。など。実に明確。

[@fritzsuga4813]

80年代に働いていた輸入車店で、チャールストンとクラブを扱っていました。エアコンがなかったので真夏はつらかったですが、他には何ら問題なかったです。ミラーはこのミラーでは車検が通らず、軽トラのものに改善しました。いまでも好きな車です。この動画を見て懐かしく思い出しました。ありがとうございます。

[@wetzlar55]

フランス流合理主義がタイヤ付けて走ってる名車。文化が車の形になってる。いいなぁ。

[@masaoji9259]

今はねえ、衝突安全性だのロール剛性だのナンチャラ基準だの‥‥うっせえよ！って思いますね。^^

[@伊藤ゆうき-s5b]

シトロエンカクタスに乗っています。 坂道に弱いところが一緒とは！ 乗車中、オーナー様が楽しそうな表情をされていて、幸せな気分になりました。

[@NUMB3R774]

旧車の変わった装備品を見るとワクワクしますね

[@おじやおじや]

シトロエンの代理店に居たときに、「2CVの出物か無いか？」って来る人が結構居た。

[@henryotto633]

フランスの農業従事者や低所得層向け車両に特化した傑作車でしたね。歴史に残る車です。

[@佐野忠-z3x]

日本でいう軽トラみたいなモノだな( ´△｀)

[@masaoji9259]

@@佐野忠-z3x 日本の軽トラは「高級車」の部類になっちまったけどね。

[@MasahikoInoue]

開発時の要求仕様が「ジャガイモ一樽を載せて走れる」「カゴいっぱいの卵を積んで未舗装路を走っても一つも割れない」「農夫の妻でも簡単に運転できる」などまさに農業者向けなんですよね。🤔 おかげでむちゃくちゃタフで運転しやすい車が出来たわけですがw😅

[@mugimeshitaitarou]

ブリキの缶詰とか乳母車とか みにくいアヒルの子とか この2CVにとっては 素晴らしいことこの上ない褒め言葉だ 人を笑顔にさせる魔力を秘めた車だと思います

[@bleubreezing]

独特な部分がありつつも現代の乗用車と変わらない部分も感じられて面白い。 もし叶うならば自分で運転してみたさあるなぁ…… 「動かすの大変だわ」と言いつつ笑顔になれそうだ。

[@MEGA_hon]

社内外のあらゆる部分から設計年次の古さを感じさせられるけど、3点シートベルトから製造年次の新しさが滲み出るww

[@dokenplus]

オーナーさん終始笑顔で、とっても素敵ですね。 シトロエン２CVが、もっと好きになりました。 どうかいつまでも、大切に乗ってくださいね。

[@HiboshiRuru]

この手の車のオーナーは髭生してるだろうなぁと思ったら、やっぱり生えてた

[@ym2693]

Ruru Mars あと丸いメガネをかけてたら完璧だった。

[@AA-bp8pb]

チェックのシャツも定番w

[@snowmasa777]

今の時代にそぐわない装備 最高！

[@佐野忠-z3x]

趣味のクルマだよねえ(oゝД･)b

[@JW1550CC]

楽しい紹介動画をありがとうございます。説明がとても的確で、運転もお上手ですね。 昔specialに乗っていましたが、オーナーさんと同じく質素なメーターが好きでした。 動画の途中で押したメーターパネル右端の横長ボタンは、 ブレーキフルード（LHM）の液面低下時警告灯の点灯確認用だと思います。 最初期や後期の上級モデル等には、電圧計も装備されていましたね。

[@astroboy41061121]

過去クラブに乗ってました。これ乗ってると、自分も歩行者も他の車の運転手も皆笑顔になるよ。煽る気も起きないよね！是非また乗りたいね！

[@crxdm339]

2CVのみならず、シトロエン車のシートは座り心地が独特と聞くけど一度も座ったことが無い ハイドロと併せて、一度は体験してみたい

[@武彦小林]

たた仏車マニアに言わせると、シートはルノーの方が良いそうです。

[@55rising77]

勝手にしまっちゃうドア可愛いすぎ😍

[@sumaotoraibe4761]

2CVの動画投稿ありがとう。私は昔（50年以上の前）にパリに留学していた者です、２CVはごく普通に市内を走っていた。懐かしい。ほとんどオリジナルかと、前オーナーさんがシートをゴージャスにしたのか。後ろシートはオリジナルではキャンバス張りでした。それも真ん中に支えバーがあるから3人で乗ると（定員は5人）真ん中の人は尾底骨にバーがあたる、痛かったけど若いからドライブ優先だ。

[@小林武彦-o2m]

夏や冬に乗るにはしんどいクルマでしたけど、春と秋に乗るには最高なクルマでしたね。ゴールデンウイークに長野から青森まで下道を使って旅行したのも良い思い出です。

[@fu2ke1]

後ろに乗ってるオーナーさんが楽しそうなのがいい

[@yuusasa4283]

私の愛車（FIAT600 633cc 21馬力）といい勝負ですね！　乗り比べてみたいです😊

[@R32りょうすけ]

何が凄いって普通に博物館の展示物のような車が走っているのが普通に凄い。 てか、現代車のシフトパターンに慣れてる自分からしたら、この車のギア操作は頭がこんがらがりそうです…

[@la2cv2003]

いいえ、すごく扱いやすいですよ。

[@ジータ-f3q]

2CV大好き❤ 2CVは舞踏会じゃなくて卵を買いに行く車ですねw

[@mogeru1]

農家が卵を市場まで運ぶ車とも聞いた

[@4beatsti]

@@mogeru1 以下が開発条件らしいです。 2人の大人と50kgのジャガイモを積んで、最高速度は時速60km、燃費は20km/Lがひとつ。キャビンのスペースに関しては、大柄なブーランジュがトレードマークのシルクハットを被ったまま乗り込んでも大丈夫なほどのヘッドクリアランスを要求した。これは、当時のシトロエンで有名なブーランジュの「ハット・テスト」といわれた。 　そして、農夫など地方の人々が使用することから、農道のような未舗装の悪路でもカゴに入れたタマゴが割れない快適な乗り心地を実現することも求められた。 　さらに、女性でも楽に運転できるような簡潔な構造と操作系でなければならないことも加えられたのである。

[@bubblytalker1]

@@4beatsti なんだかスバル360と似たようなコンセプトの車ですね。

[@佐野忠-z3x]

@@bubblytalker1 こっちの方が元ネタなんですがね(・ε・｀ )

[@bubblytalker1]

@@佐野忠-z3x 年代考えればそりゃそうか。

[@THEPOWDRE50]

デビュー当時は醜いアヒルの子と揶揄されたクルマがこんなにも永く愛されていくとは、オーナーさんこれからも大切に乗ってください。

[@sjun8121]

マジで運転楽しそう！

[@エンスージャーナルりょーぴっぴ]

簡単な作りが一番芸術的で美しい、そしてフランスの車はお金のかけ方が上手だなぁと感じますね。

[@山崎謙二]

最高だ！絶対に手に入れたい！

[@the.north.fox.madsan]

上品な車ですね～。情緒ある街並みにも似合いますね

[@TAKE-j1h]

オーナーの9課イシカワさんがリアルに髭の石川さんだったのでなんか嬉しい。

[@hellokai6703]

この車にはロマンがぎっしりつまってる！まるでうごくでっかいおもちゃだ！

[@SINGOTAKATA]

いいね～２CV、黄色が欲しいね。ジェームズ・ボンドが山ん中で、見事なカーチェイスをしたクルマ！

[@wakannai566]

飼い主いい味出しすぎだろ

[@フィールドマージン]

これぞ超アナログなクルマ。 何でもかんでも電気化にするものではないと思います。 自動車評論家の三本さんが過去に愛車だったそうです。

[@iwao100am]

『スズキさんの休息と遍歴』、好きでした……。

[@takotako7207]

またまた懐かしい1台ありがとうございます。シトロエンはAXというモデルを持っていましたが、空冷の２CVまでは寒そうで、とても手が出なかったな。オーナーさん維持が大変でしょうけど頑張って！

[@enthucarguide1]

AX、ハンドリングが最高ですよね！

[@takotako7207]

ウナ丼さん　そうですね。子供たちを乗せてあちこち走り回りました。２ＣＶと同じで非力ですが一生懸命走ってくれましたよ。

[@TKCbomber]

クラリス、樹木希林さん、宮崎駿の愛車。 うちの近所にある理髪店に、看板代わりのドゥシーボがあります。ただし、不動車ですが…。

[@Hikick-zg9rl]

「愛車遍歴」の樹木希林さんの回で言ってましたね。 エンストしても車重が軽いから、女性１人でも簡単に押して路肩に移動させられたとか。

[@details7842]

こち亀作者の秋本治さん、ラベットラオーナーシェフの落合務さんも乗ってました..

[@佐野忠-z3x]

@@details7842 これまた濃い面子だよな(oゝД･)b

[@ちんくお兄さん]

本来のトランスミッションの役割とはこういう走りをする為にある事を 再確認出来ますね。 Dに入れて踏むだけだったり、 トルクのあるエンジンが多い今時の車は 上り坂や加速したい時にギヤを落とすというのもしなくなった。

[@yjkkf8]

ふた昔くらい前の軽バンのMTってそういうギアチェンジが必要なのが当たり前でした。以前乗っていたハイゼットカーゴは勾配がキツくなると３速でかなり回してやらないと駄目でした。

[@ranza32]

愛嬌の塊みたいな車、敢えて廉価モデルの小さいメーターが良いんです！と仰せなのも納得。 そして試乗シーンで後部座席に座っているオーナーさんがずっとニコニコされているのがなんか可愛い！ｗ

[@のり-z5f]

樹木希林さんが好きで数台乗り継いだ名車！

[@佐野忠-z3x]

「格好良い変人が好きなクルマ」だよね(*´ω｀*)

[@kitayasunori3576]

昨年の2019年、9月にマダガスカルに旅行してきましたが、 これと同じシトロエンがタクシーとして、 首都のアンタナナリボで現在でも走ってますよ。 元フランスの植民地時代の名残だと思う。

[@enthucarguide1]

えー、これがタクシーで❗️

[@佐野忠-z3x]

@@enthucarguide1 確かに凄い話だ‼️

[@さにぃー]

クラリスが花嫁姿で走ってましたね、可憐です。

[@Hikick-zg9rl]

「どっちに付く？」 「女！」 「だろうな♪」

[@佐野忠-z3x]

たしか、仮縫いの最中に隙をついて逃げ出したハズ……

[@masam7076]

2CVは以前から大変興味がある車だったので、興味深く見させて頂きました。このアナログ感がたまりませんな・・・仕事をリタイヤしたら欲しいなぁ。

[@andsm23]

これを見たら昔ルノー４が凄く欲しかったの思い出します

[@rafale-mdassault1119]

れっきとしたフランス車なんだけど、何故か「侘び寂び」的な魅力がある車。 この車の末期に「チャールストン」なるグレードがあったけど「ゼン(禅)」とかあっても違和感ない感じ。 タイムマシンで千利休とか連れて来たら一発で気に入ってくれそうだし、「利休プロデュースモデル」とかも喜んで引き受けてくれそうな。

[@ミスターステーション]

6:33 素敵な表現✨

[@ニシジマヤスシ]

数々の個性的な車が登場するこのチャンネルにおいてもツシボーの個性は際立ってますね。説明を聞いてるだけでこんなに楽しくなってくる車はなかなかないですよね

[@hitomi7g]

素敵な車ですね、しくみが単純でわかりやすいのでまた違った安心感というか、納得して乗る車だと思いました。

[@nunu927]

知り合いのオーナーさん曰く「走らない棺桶」 「運転してみる？」って言われたけどシフトが訳分かんなくて辞退した思い出・・・

[@ザコンビクト]

心が豊かになる車だ　所有する喜び　フレンチの香りがいいね

[@la2cv2003]

ほんと、心が豊かになり、いつもワクワクしていられますよ。

[@makotobg5]

タイヤの生えた観覧車のゴンドラって感じでキュート

[@kazuobt4108]

ドゥーシーボー　いいですね久しぶりに見ました ありがとうございます

[@はっぱふみふみ-w3m]

2cvといったらカリオストロの城だよな〜

[@生きる未来に]

懐古趣味フミフミ タンタンの冒険シリーズで、デュポンさんとデュボンさんの車も2CVですね😁😆。

[@HADO_0215]

懐古趣味フミフミ 劇中でボロボロになりましたけどねww

[@f6aff]

最早バラバラになる紙装甲のイメージが定着してしまった(笑)

[@LEE87130]

007のユアアイズオンリーも忘れないでください

[@zurisunightcore2649]

@@f6aff カリオストロの城のはロードローラーに横から勢い良く突っ込んでますからねぇ 同じ速度で突っ込んだルパンのフィアットは助手席側がほぼ無傷ってのがやっぱりルパンスペシャルチューニングが施されているからなのか強いですよねｗｗ

[@sanfuraibow9998]

何でも電動化すりゃいいってもんじゃないこと教えてくれる。 クルマなんて、これでいいんだよ。

[@LddVsg]

見ていて面白いし楽しいけど 自分が日常的に乗るとなると、正直、日本の軽自動車の方がいい。

[@tokoname19790803]

san Furaibow セルスタートの偉大さを教えてくれる車ではあるかな？と、雨や雪、酷暑や極寒の中外でクランク棒を必死になって回すのはかなり辛いでしょうね。 これくらいシンプルなのだと昔の三輪ミゼットを思い出しますね、あれもめちゃシンプルで電動化なんて皆無で始動はバイクと同じキック式で始動に癖があって(ミスるとへたしたら跳ねかえってきた始動用シフトで骨折る可能性有り)中々面白い車でした。

[@uraaca]

すぐにこんな事書く人いるよね。本当にちゃんと実行してる人種なのか怪しいものだ

[@バーバパパ-k4h]

uraaca こういう人に限って、プリウスPHEVとかリーフとかバチバチの電気自動車乗ってそう（KONAMI）

[@クマのプー太郎-y9p]

冬は辛いし、夏も辛いから私には無理ですね。

[@ザックバラン-l9p]

自分が学生の頃はチャールストンというグレードが お買い得だった様に記憶してます。スカタイリングが魅力的なのは 今も変わりませんね。

[@astrorider62]

私的神回です。ごちそうさまでした!

[@7thgear838]

こういうデザインの車、とても可愛らしくて好きです！ 内装も外装も好きです！

[@LUNA-lg4pf]

6:20 フレンチブルーミーティングのクランクかけ競走を思い出したよ。

[@reonaldike2639]

今のクルマと違いすぎて面白すぎる😂😂 しかしステキなクルマだなぁ🥺🥺

[@yuki_shiga]

人間4人が楽しく移動するにはこれで充分なのが分かりました！ 唯一、シフトレバーのパターンが慣れるまで大変かな。。。

[@chuoline201233]

南大沢だ！必死に多摩丘陵の急坂を登ってるのが可愛らしい

[@elliecube6200]

楽しそう🎵遊園地の乗り物みたい🎶

[@幸野拓也-c8m]

今日も楽しみにしてました 次はなにかなてワクワクです

[@電影原人マズルカ]

もうこのような美しい個性を持った車は無くなってしまった

[@Taka_6511]

乗って走れば嫌でも車との対話が楽しめる1台。

[@Camy-nz4wi]

R 2 4 │ │ │ ├─N─┘ │ │ 1　 3 シフト的にはこういうことなのかな？

[@ue-i_mieteru-]

なるほど...!

[@abocadojt5400]

間違って1速をRに入れちゃいそうw

[@ヒロシ番長]

こんばんわ。外野がすいません(^^; このシフトパターンは ヒューランド式と呼ばれてますよ(^o^) フェラーリやポルシェ等もこのパターンを採用しています！ 大変失礼しましたm(_ _)m

[@rikualley1722]

トラックと似た感じなんだね

[@蔵相]

@@6nem3ktumi 足ではなく速だな

[@38_un_chien]

大好きな車の一つです！レビューありがとうございました。 出来たらでいいんですけど、ツーシーブイではなくてドゥシュボーと呼んでほしかった(笑)

[@la2cv2003]

deuxchevauxですよね。同感です。

[@38_un_chien]

la2cv2003 さん 返信コメントありがとうございます。今でも「もし新車で売ってたら」乗りたい車トップ3の一つです（笑） 残りの２つはDSとRenault4 です😊

[@la2cv2003]

DSは私の夢でした。維持費が年間100万円かかると聞いて、子沢山の貧乏父さんは諦めました。

[@MrVotoms]

停まったら一人で押して移動できる、くらいが人間とクルマのいい関係なのかもなあ。 複雑な機構で燃費を稼ぐんじゃなく、スピードを出ない仕組みにすることで構造をシンプルに軽くできる。 ネットの普及で人間が急ぐ理由が少なくなってきてる。 「饒舌な移動」を体現してる2CVは今でも十分未来的。

[@ushiwokauotoko]

鬼籍に入られてしまった自動車評論家の徳大寺氏が「この車は人間愛に溢れている」と絶賛した一台 「速い車が好きな私が、遅いこの車を好きになる理由は自分でもよく分からないのだが、きっとアクセル全開にして精一杯走ってることが快感なのだろう」

[@bibtan21]

まだ並行輸入されていた当時、カー雑誌NAVIの長期レポート車に採用されていましたね。 同じく、日本の国民車であるごくごく普通のカローラセダンも導入し、色々な面から比較する企画がとても面白かったです。

[@seker_seker]

徳大寺『キャンバストップが走行中外れるのがいい』とか言ってたようなｗ スズキさん、きっと今も2CV乗ってるんだろう。

[@bibtan21]

フロントウィンドウ下のベンチレーターフラップを開けるとストレートに走行風が入るのですが、現代の車のようにエアの排出口がないため、サイドウィンドウを開けるか、ロック解除しておかないと、風圧に耐えられなくなったキャンバストップがバァーンと開いてしまうんです。 高速道路は特に要注意でした（笑）

[@seker_seker]

サイドブレーキが激甘、よく通る場所にキツイ坂があると 坂道発進の達人になれる。しかし路駐は要注意（草）

[@tenntenn62]

​@@seker_seker 矢作俊彦の スズキさん～ も傑作でした

[@佐藤久史]

現行2CV乗りです。オリジナルはシートのクッションが「バネではなく、でっかい輪ゴム」。経年変化でプチプチ切れます。このビデオの車は「それに懲りて」バネに変えてあるのですね(有る意味、良いアイディア)。探してみます。

[@watch-sum]

正面でも側面でも後方からでもぶつけられたら本格的にヤバそうなボディ。

[@makuberokurou]

かわいいなぁ～ エンジンかからなかったときの オーナーさんの無念そうな顔！ 乗ってても苦労しかしないだろうけど 毎日楽しいだろうな

[@glayer5068]

初期モデルが9馬力… 原付よりスピード出ないよね笑

[@ドリフトレーサー]

カール glayer はまくんのハックカーレベルですねwwwww

[@ノートオーテック]

坂道登れなさそう

[@田中利治-w4e]

【2CV】 　2CV って 2頭立ての馬車って意味だと聞きました。 　流石に 2馬力だと不便なのでしょうね。

[@kn-bk7rx]

田中利治 馬ですら3馬力あると言うのに、、、

[@田中利治-w4e]

@@kn-bk7rx さん 　短距離なら……ですよね。 　人は短距離なら 1/2馬力くらい出せますが、長距離だと 1/4馬力はきついと思います。 　自転車でポタリングするなら 1/5馬力くらいかな。

[@バリウブド-h8k]

うちの近所にチャールストンが元気で走っています

[@butapapa5055]

シフトチェンジが全然わかりませんでしたｗ

[@pirochicosai1986]

全然難しくないんですよ♪ 上から見た動きは、普通のフロアシフトです

[@小林武彦-o2m]

ノブを左側に斜めに捻りながら引っ張ると１速、そこから戻すとニートラルの位置でノブが真っ直ぐに戻るのでそのまま押し込むと２速、 さらにはそこから真っ直ぐ引っ張ると３速、さらにニュートラルの位置まで戻して今度はノブを右側に捻りながら押し込むと４速、 というシフトパターンです。ちなみにバックは１速とは逆にノブを左側に捻りながら押し込みます。

[@小林武彦-o2m]

あと1速は直には入れずらい構造になってましたので、一旦ノブを2速に入れてからニュートラルの位置に戻して1速に入れる、 という事を自分は運転する際にやっておりました。

[@パノラマ-d3e]

宮崎駿監督の工房を「二馬力」と呼ぶのは、愛車が2CVで、2CVの直訳の「二馬力」が由来なんですよね。

[@gddena2812]

奥さんと二人って意味もあるんだよね 二人だから2馬力

[@littleskyrcchannel4044]

オーナー可愛い❤️

[@mike-kumamo]

これは「おれ今、運転してるぞ！」感がすごいですねｗ

[@jasmine7576]

クーラーが付いている　驚き！　それに伴うオルタネーター位置の変更　 エンジンルームに室内吹き出しユニットスペースが確保されている どちらで加工されたのだろう？

[@seker_seker]

30～25年位前に2CVにクーラー付けるって店がTipoとかに広告を毎月 出してたんですよ。なので意外とクーラー付はあったはず。 確か198ｋか298ｋだったかな？

[@佐野忠-z3x]

@@seker_seker アレにクーラーを付けちゃうのか⁉️

[@seker_seker]

吊り下げ、ＳＪ30につけてました。 坂ではもちろんＯＦＦです。 忍耐と寛容と悦楽が上手く調和していた時代だったのかも。

[@nutsando7239]

涼しい地域に住んでいて、ガレージがあって、雨の日は乗らない人向け。 純正だとライトは提灯の様。 乗り心地も純正ハンモックシートだとちょっと乗り心地の良い昭和の軽トラって感じ。 でも見た目と始動＆初速の音が良くて、 頑張れば全て自分で整備できてしまうのでとても魅力的。

[@MacchaGreen]

憧れのクルマですねえ。ロマンあふれるいいクルマ！