【EP8-3】吠えろVTEC180SX！コレがVEエンジンだ！！シルビア復活計画８最終回

[@dokintube]

三部作見終わりました。 谷口信輝さんとオリダー以外で自分が知っているプロドライバーが川畑さんでした。 イケメンでシュッとしてる印象で、泥臭いというか油臭いというか、こんなにも「ド変態」で素敵なお方とは思っていませんでした。 会長、素敵な動画をありがとうございます。

[@リバースさっきー]

コチラこそご視聴ありがとうございます^^

[@sunsunsun9019]

SRエンジンのポテンシャルをまだまだみんなで見ていきたいですね♪日産には、手の届く楽しくなる車を世に出してほしいです😁

[@リバースさっきー]

今の日産にはもう無理でしょうね～

[@石原眞志]

だんだんと人脈が広がってますね〜 車業界を盛り返して楽しいカーライフ過ごしたいですね〜

[@リバースさっきー]

盛り上がってくれたいいですよね～

[@asn5129]

川畑さんも熱い人なんで諸々何とかして下さると思います。たくさんアドバイスを貰って最高のエンジン組んで最高のイベントにしましょうね！

[@リバースさっきー]

ちょっとまだエンジンの方向性が僕の中で定まってなくてとりあえず動かして走りながら考えようと思います^^

[@Omuwanko]

だんだん段取りが煮詰まってきてワクワクです☺️

[@リバースさっきー]

まだまだですけどね～

[@マグナムビック-i5y]

川畑さんとマブだちになるなんて、羨ましいです。谷口さんありがとうございます。 仲間って良いですねー^ ^👍 SR進化3部作とても良かったです。 活動頑張ってください。応援します。

[@リバースさっきー]

マブダチといっていいのかどうか^^;

[@sg5okapy]

マサティありがとう！ 3部作いい動画でした！

[@リバースさっきー]

有難うございます！

[@小川利英]

こんにちは～！いい勉強になりました。私の随分年下の後輩がブイテックのホンダ車に乗ってるんですけどかなり改造してあって 本当は、１６００CCを２０００CCに改造してありました。自分でエンジン降ろして改造したみたいです！ 随分前に、確かシビックだと思いましたが、異常にトランクが重かったのでこれ外してロールバーにして鉄板外して溶接すると軽くなるよ と、説明していたらそこまでしなくても！と言っていたんですけど結局改造したみたいです、じゃ、まったね～！

[@リバースさっきー]

いいですね～

[@gokikaburi]

いい大人が、キャッキャしてて、大変素晴らしいと思いました。

[@リバースさっきー]

若者にこういう体験してほしいですよね～

[@マカロンインティライミ]

クルマ最高〜 クルマ好きの皆様もっと最高〜 楽しい動画をありがとうございました😊

[@リバースさっきー]

こちらこそありがとうございます😊

[@yumichan0200]

さっきーさん お疲れっすぅ～ こんばんわです。 P12プリメーラMTって、初めて知りました。 シルビアも、これから楽しみに成って来ましたね。 色々と、夢が膨らみますね。

[@リバースさっきー]

お疲れっすー P12のVEエンジン乗っかってるのはみんな６MTなんですよ^^

[@能仁公基]

めっちゃ夢ありますやん！頑張ってください！

[@リバースさっきー]

頑張ります！

[@マサ-o7b]

お疲れ様です。40代オヤジです。 昔を思い出して、楽しく拝見してます。　頑張って👍下さい。

[@リバースさっきー]

有難うございます^^

[@yuuji5590]

お疲れ様です、さっきーさん ミッションクリアーご苦労様です話がまとまってあ良かったですね😁 またまた楽しが増えました（笑）

[@リバースさっきー]

お疲れっすー 有難うございます^^

[@石山悟郎]

タペットカバーの色はＧＲ86と一緒ですか

[@リバースさっきー]

ドラえもんブルーらしいです（笑）

[@石山悟郎]

ご返信ありがとうございます 板金屋さんに塗装してもらうのに ドラえもんプルーで分かりますかね

[@D5郎]

足回りとか変態車を造る川畑さんだから、0-400カーもどんな変態車が出てくるか楽しみですね👍

[@リバースさっきー]

プリメーラ出来て欲しい（笑）

[@後藤和仁-r7g]

SR乗りには、堪らない話ですね👍

[@リバースさっきー]

まさてぃのSR話は永遠に続きます（笑）

[@taichi0358]

お～～ サッキー号 NAで楽しむ、、大賛成で～す。👍 😊　 私の Q's 最終versionは、腰下ノーマルで セオリー通りのラッシュ対策と、ハイカム ( 当時、友達づてで紹介してもらった某レース屋さんのレース用 的な　笑 ) パルサーの4スロはヨダレもん🤤 でしたが、当時はまだ I−R全盛期で なかなか出なかったので、ポート研磨、ガスケットはレース屋さんのアレの在庫、ARC のインテークチャンバーで辛抱しました。ラジエはニスモ、オイルククーラーは某純正。他諸々やりました。かすかな記憶ですが馬力は当時のシャシダイで 171馬力、トルクは19,7くらいだったかな。。マフラーは、いろんなメーカーの中間やタイコを解体屋で揃え試して納得のいく経とタイコが無く、レース屋さんで中間 62パイを作ってもらい、エンドは、当時の EGシビックSiR用、５次元ボーダー304を溶接しました。合法用は、サードのキャタライザー、フジツボマフラーでした。純正ギヤ比は2 と３速が絶望的なのは理解してたので、ニスモかOSさんで考えてましたが予算的に厳しく、そのトルクの落ち込みを補うようなCPU に調整して頂きました。😊

[@リバースさっきー]

最終的にはバイク並みの高レスポンスのNAのSRに乗りたいです^^

[@TTa-448]

さっきーさんミッションクリアおめでとうございます まさてぃさんものってくれてよかったですね。機嫌悪くされたらと思いながら動画見てました・・・。

[@リバースさっきー]

初対面だったんでどんな性格の人かもわからずかなり様子見てました（笑）

[@モンキーR]

楽しみでしかないですね　11月が待ち遠し

[@リバースさっきー]

ホントに間に合うのかが問題。。。

[@kvip623]

さっきー会長お疲れっス🤗えらいことなってきましたやん😅　ゼロヨン大会が　オモロなるんちゃうんすか🤣めちゃめちゃ楽しみですわ

[@リバースさっきー]

お疲れっすー 肝心な僕の車も武田さんの車も間に合わない可能性も・・・

[@41ttmt]

さっきーの動きがグダグダで😅 しっかりしろぃ！🤣🤣🤣 (応援してるんやで)

[@リバースさっきー]

僕のチャンネルは昔からグダグダなんで（笑）

[@ちびたか-q7v]

マサティ川畑いい人だ!!

[@リバースさっきー]

まさてぃー

[@dupe1100]

なんか見た事のある風景と思ったらご近所でした😀 やんちゃな車がたくさん止まってる理由が判りました😆

[@リバースさっきー]

ご近所さんなんですね^^

[@ke1rz]

頑張ってください。楽しみにしてますｗ

[@リバースさっきー]

有難うございます！

[@quadrifogliospa]

言葉が出ないさっきーさん、かわいい。 チューニングってまるっきり別物に造り替える人と、きっちりメカチューニングのやるべき事を仕上げる人とに別れますよね。 どっちが正解とかいう事は無いのかな、とウチの師匠とライバル師匠を見ていて思いました。

[@リバースさっきー]

確かにみんないろんな考え有りますよね～

[@sepio86]

サッキーさんこんばんは！ お疲れ様でございます！ サムネでEP82に空目して、？？？180SXなのにスターレット？？？となりました（爆）

[@リバースさっきー]

連番です（笑）

[@サバトンG検証委員]

ドライサンプ??? でYou Tubeで調べたら、GOODさんの詳しくわかりやす動画がありました。 エンジンの中のサンプって部品がカサカサなのかと思ってました。

[@リバースさっきー]

僕は初めて聞いた時オイルなしなのかと思いました笑

[@taichi0358]

SRターボの、赤ヘッド、黒ヘッドの違いなんかも おもしろいですね。😊　私の Qs は結局、ゼロヨンではP10 プリメーラの パルサータービン ぽん付け、走り仲間友の101レビンの最軽量ボディのスーチャー(101のスーチャーは4バルブ ) にブチ抜かれ、、地元のお山では有名だったチームの カルタスGTi 、ZC のEF8、AE92 後期の4AG キャブにも置いてかれ、悔しくてレブり ブローしました。😆　そこから、私のプリメーラの数台と( P11 VEヘッドのCVT はあかん 笑 )、EF9 シビックの NA探求が始まりました。負けた後は必ず お相手に話し掛けてマシンの仕様を聞いてました。楽しかったなぁ。。 結婚を機に、責任重の仕事を任されるようになり 通勤用にアルトワークスを選び 走りとは遠退きましたが、一番、速く、おもしろかった。 長文での 連コメ、失礼しました。🙇

[@リバースさっきー]

僕のＱ’ｓは負けて悔しくてターボに乗せ換えました（笑）

[@yuudelix]

お疲れ様です。 今シルビア再生計画の再生リストを見始めました (*^^*) ドライサンプを簡単に説明すると人間の血液と同じ流れ方でオイルパンにオイルを溜めず、常に循環し続ける方法ですね。

[@リバースさっきー]

お疲れっすー もうすぐシーズン２始まります（笑）

[@山迫健二]

川畑さんのマニアっぷりは凄い😳SRがココまで改造度があるとは…自分はカナリ昔で時が止まってるから😵‍💫カルチャーショック(汗)

[@リバースさっきー]

僕も止まってます

[@山迫健二]

ガムシャラに働いて😵‍💫久しぶりに🤔こうワクワクする感覚になりました🙇忘れていたなこういうの😥もう二度と乗らないつもりだったけど😑頑張って買おうかな🏎️

[@jboy117]

さっきーさん。良かったですね。 川畑さんと友だちになれて！ 是非とも良いシルビアを作成してくださいね。楽しみにしてます。 あと苦言ですが、ドライサンプくらい理解しましょうよ(笑)

[@リバースさっきー]

まさかまさてぃとお友達になれるとは思ってもなかったです^^ 僕の人生の中でドライサンプって言葉が出てるくことがなかったんですよね～ 一応理解はしましたが動画で全く知識のない人に説明動画をつくる時間がなくて^^;

[@metal_bnr34gtr]

いよいよ追い込まれて来たね〜💦 やるしか無い。頑張れ〜👍

[@リバースさっきー]

無駄に追い込んでくる人いるんで^^;

[@jimnyplayer]

ｵﾂｶﾚｯｽｰ 川畑選手ええ人や〜ありがたいありがたい。 相手が仮に2.2Lで8000rpm回してくるなら、2LでもVEヘッドで8800rpm回せば同等か…楽しみですわ〜

[@リバースさっきー]

お疲れっすー 武田さんは２．２でくると思うんですが２．０でも１０秒台出せるみたいなんで頑張ります！

[@yuu1tv]

ということは　ギャラの代わりにローン用紙が待ってるのね　 エンジンのあれとかをお買い上げありがとうございます byマサティ　そんな感じなのかなーと（笑）

[@リバースさっきー]

請求書だと思われます（笑）

[@ヤッシーさん]

オーディオエアコン付きの競技？って最早、峠最強伝説のゼロヨン版じゃね？って思った。 峠の土屋圭市、ゼロヨンのさっきーさんですね😁

[@リバースさっきー]

同じ土俵に乗せたら土屋さんに怒られちゃいます^^;

[@shinjik.5826]

だんだん話が進んで大きくなってきてますね〜 是非、観戦もできるようにして欲しいです。

[@リバースさっきー]

これから先コロナの状況がどうなるか心配ですよね～

[@川﨑一弘-k2q]

ニッサンって、昔から流用利きますよね～！ 今考えると、こんないいことないですよね。

[@山田太一-y1l]

開発費削減もあると 思います

[@リバースさっきー]

確かにコスト削減の意味もあるんでしょうね～

[@ーああ-g1n]

走り屋さっきーさん、おつかれっすー！エピソード８最終回といわず、もっとやって欲しかった（笑） 大分方針が固まってきた感じですかね？色々大変そうですが、頑張って下さい！

[@リバースさっきー]

お疲れっすー まだまだシルビアシリーズは続きますんでお付き合いよろしくお願いしますm(__)m

[@おはやしさん]

関西人の割に!サッキーさん紳士

[@リバースさっきー]

いや僕は紳士です！

[@佐野裕介-k4x]

ゼロヨン大会は絶対に見に行きます‼️ ナンバー無しクラスを作って頂けるなら走りたいですね😊

[@リバースさっきー]

ナンバー無しになるともうドラッグになっちゃうんでストリートゼロヨンから少し離れちゃうんですよ^^; エキシビジョンとかの枠ならありかもですね^^

[@skyline1835]

武田さんは🍶さんのところで(0～400メインプロチューナー)❗サッキさんはD1レジェンドのノウハウを取り入れて❗🍶ノウハウVSまさてぃノウハウの構図も出来上がった‼️11月が楽しみだ⤴️✨😊

[@リバースさっきー]

ザウルスのとっくりさんは僕のあこがれの人です^^

[@米脇将郁]

さっきーさんが照れながらマサティって言ってるのめんこい😊

[@リバースさっきー]

めんこいｗｗｗ

[@櫻井敦司-p9w]

武田さんのシルビアはザウルスチューンみたいですね。 さっきーさんはどうするのか？ 2人の対決楽しみです。

[@リバースさっきー]

とっくりさんは当時僕にとって神的存在でした！ 今でもそれは変わりません^^

[@滋賀のまー君-h6k]

さっきーさんこんばんは、シルビア復活計画で少しヒントが見えて来たように感じました。武田さんも当時のエンジンチューニングで復活して行く見たいですよ。どちらが先にシルビアが復活するのか？楽しみにしたいと思います。

[@リバースさっきー]

武田さんはあのとっくりさんが付いてるんで簡単には勝てそうにないですよね^^;

[@gf-jzx8654]

勝つのは果たして・・・？ いやこの際勝敗はもうどうでもよくて やる側も見る側もどれだけ楽しめるかが一番大事に思えてきたｗ

[@リバースさっきー]

そうそう、武田さんと初めに言ってたのは楽しみましょって事なんですよね^^

[@高野徹-l6x]

こんばんは、さっきーさん、動画を、見ています。

[@リバースさっきー]

あざっす！

[@hanvolk4952]

一旦は完結で寂しいです😩 しかし次の展開が楽しみですね🔥 あっ！ 掃除のバイトの時給いくらですかねー？笑

[@リバースさっきー]

掃除よりもデザインのバイトお願いします（笑）

[@ALTO-FR]

さっきーさんのエンジンもVR？VEヘッド化をされるんですね😃

[@リバースさっきー]

とりあえず一旦はVEはしない予定です^^

[@Funny_side_up]

大会も2.0Lエンジンで走るんですね。 シルビア復活計画当初に街乗りエンジンは2.0Lのままで大会には排気量アップしたエンジンを載せるお話をしていたような気がしてました。 トラブルがあった時すぐに載せ替えや部品取りができるので、2.0Lの方が良いかもしれないですね。

[@リバースさっきー]

そのつもりでしたが、公認なしで２．２Ｌはストリートカーじゃないと言う指摘をいただいたので😅

[@直人酒井-g2t]

GTi-Rヘッドは、ラッシュ無しのソリッドだったような・・・ RB26と同じと記憶しています。

[@リバースさっきー]

僕も記憶が定かではないんですよね～

[@Funny_side_up]

パルサーGTi-R のヘッドはラッシュアジャスターは無いですね。 20年くらい前にクリアランスを調整するために日産純正部品へ シム？ コッター？ を注文しに行ったら、欲しいサイズが一定数受注がないと生産されない状態で苦労した記憶があります。 それと純正でロッカーアームストパーがついてました、ロッカーアーム一つ一つにバネがつく組付けに手間がかかる構造でした。

[@トラック乗りひでやん]

お疲れさまです〜!SRエンジン、なかなか奥の深いエンジンですね〜(^_^;) P１２プリメーラも今見ると意外とスッキリしたデザインでカッコ良く思いましたよ〜

[@リバースさっきー]

僕もプリメーラちょっとほしくなりした（笑）

[@thelaughingman5052]

11月開催だと時間ってそんなに無いですよね、特に車造りは仕様変更でパーツを変えるとなると チューニングパーツは今は殆ど受注生産ですから、3ヶ月とか半年待ちが当たり前になってますし あと1、2か月くらいで主だった仕様を決めて発注しないと、部品が揃わないって事態が容易に起き得ますからね

[@リバースさっきー]

正直本業が多忙でKZbinにかける時間もないなか、更にシルビアをいじるとなるとかなり厳しい状況なのは確かです( ﾉД`)ｼｸｼｸ… 最悪Zで。。。

[@ウィンディ-r5g]

会長おつかれッスー、皆さんの車談義楽しいです、外堀が段々と埋って来ました、改造のイメージ出来ましたか？前から会長のシルビアのエンジンルームにあるロボコンのウデが気にいってます、そのままにして下さいね

[@リバースさっきー]

外堀ばっかり埋まってきてましたｗ

[@啓一-y3v]

さっきーさん凄く楽しそうで癒されました。さっきーさんの周りにいい人が集まってくるのは、まさにさっきーさんの人柄ですね。早くシルビアに乗って若がえったさっきーさんを見たいです(^^)

[@リバースさっきー]

楽しかったです^^

[@通りすがりのコメンテーター-c5z]

いよいよですな 東西対決期待していますよ…笑っ

[@リバースさっきー]

相手のショップが神過ぎる件ｗ

[@Kstard]

エンジンルームすげーキレイだと思ったらやはり洗車してくださってたんですね、ありがとうございます。 川畑選手……まさてぃーが参戦ってのは熱い展開！　これだけで大会の価値が上がります！ タイヤですけど後輪駆動の場合フロントをテンパータイヤにしたらタイム上がるのかちょっと気になりました。 タイヤサイズ指定なので使うことはないと思いますがｗ あとクラウドファンディング使ったりするんですか？　貸し切りに数百万かかるそうだし場内販売用のグッズも作らないとならないし。デザイナーさん公募とかしてもいいと思うのだけど、今年の11月っていうともう期間ギリギリだと思うので心配です。

[@リバースさっきー]

フロントテンパーにしたら車振られたときに相当危険ですｗｗｗ コロナの様子もどうなるかだし色々前途多難です。。。

[@Bookiesickyy]

180sxにvtec入れると何円くらいかかるんですか

[@リバースさっきー]

解らないです^^;

[@RB-bz3sd]

シルビア復活計画毎回楽しみにしています。 私はサッキーさん派 武田シルビアに負けるなっ！ サッキーゼロヨンにRB20DET枠ありますかぁ？

[@リバースさっきー]

有難うございます^^ RB20なら同じクラスなのでエントリー可能です（笑）

[@naskal55]

今回のネタの中から、さっきーカーにどんだけ取り入れられるかが楽しみやで

[@リバースさっきー]

とりあえず現状のＳＲエンジンチューニングの知識がかなり頭に入りました！

[@akiakir34]

エンジンはTMRで造りましょう♪ 自分もお金に余裕があったら相談してましたねー

[@リバースさっきー]

僕もお金に余裕はないですけどね（笑）

[@KABA108Kg]

やるやる詐欺にならないでね！（笑）🤣

[@リバースさっきー]

可能性はありますｗ

[@fuji-tomi]

VEでいくには耐久性の問題もあるかー さっきーさんのFAはどうなる？

[@リバースさっきー]

とりあえずVEはNAの方が相性よさそうな印象でした^^

[@DAMEDOURAKU-05]

タイヤサイズのレギュレーション次第では武田さんが不利になるかも知れないですね。

[@リバースさっきー]

武田さんワイドボディーですもんね

[@くにまる-t2s]

(」ﾟДﾟ)」マサティ────!! って叫んで欲しかったwww

[@リバースさっきー]

なので動画の最後に入れときました（笑）

[@wanawana547]

３部作お疲れ様でした！ ノーマルボアサイズでしたらTRUSTからOS技研製の86mm鍛造ピストンがありますので、それが候補でよさそうですね！ 高回転化するとオイル管理は大切ですよね~ オイル銘柄や添加剤を選択するのもチューニングですので、自分もオイルにはこだわっていますね。 メンテナンスのことも考えたりピークパワー重視でなければそこまで高回転も必要ではないので、回して7500rpmシフトであればNVCSヘッドでもいいかもしれませんね。可変バルタイの低回転域での効果は絶大です。

[@リバースさっきー]

当時１４でもNVCSを殺して１３ヘッドに交換してた車が多数ありましたがその理由は何だったんでしょう？ どっちにしてもSRエンジンめっちゃ高いっス( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

[@wanawana547]

@@リバースさっきー 前期のNVCSは故障が多かった事や、NVCS切替わりの回転付近（5800回転前後）でトルクの段付きがあったりでフィーリングが合わないといったところだと感じます。 タービン交換でも仕様に合ったNVCSの切替わり回転も現車合わせ（低回転側 or 高回転側）が必要になりますが、それをしないとS13カムでバルタイ調整の方が実走が良いということになります。 当然、NVCS無しの方が下のトルクは無くなりますが、ピークパワー重視なら余分なものが無い分ありですね。 エンジンの値段は、日産が再生産して新品が買えない状況でない限り難しそうですよね。。。

[@原功-m3s]

さっきーさん、大変そうですねぇｗｗｗ VEでどんな感じになるか楽しみですねぇ😁マサティって呼ぶ練習もしないとですねぇ😅

[@リバースさっきー]

ないにより資金繰りが大変そうｗ

[@原功-m3s]

本当にそうですねぇ😅

[@齋藤武彦-b5f]

ハチロクなら、scブロックとか流用できるけどね。クランクをS15 とかのを流用できたら、腰下の強化できそうだけとね。OSさんにも、相談して見た方が良いかも❓

[@リバースさっきー]

ザウルスのとっくりさんと戦うにはいろんな人の助言が必要になりそうです！

[@Keihin_kousakuin]

この後どんな美味しい物食べたんですか？www たぬぐっさんのせいでどんどん企画が膨らんで行ってる気がしますねw

[@リバースさっきー]

そう、あの僕の意思より先に話が進んでいってますｗ

[@buchinecoponchan]

決定❗(ほぼ)　T〇Y〇 TIRES presents 第1回 さっきー☆0→400 feat.MASATY 大会 いけそうですやん

[@リバースさっきー]

どうなるでしょうか～

[@yasumaro.25]

いいね〜 ニホンダ！w（ニッサンホンダ）

[@リバースさっきー]

ホッサンかも

[@くまちゃん-c5h]

エクストレイルエンジン気になるわー ポン付けでけへん？…。

[@リバースさっきー]

横置きエンジンなんでいろいろ違いが出てきます

[@悩める中年ゴルファー]

さっきーさんレギュレーション2リッターと言うことですが武田さんのシルビアは2.2リッターの公認車両ですが大丈夫なんですか?

[@リバースさっきー]

ベースが２LならOKです^^

[@トラック野郎-p4t]

さっきーさん　11月のイベントに間に合うの？🤔🤔🤔🤔🤔

[@リバースさっきー]

あやういっす

[@gaiatosi]

初代エクストレイルGTのエンジン（SR20VET）使ったらVE仕様280馬力になると思うんだが・・・。 乗らんのかな・・・？

[@リバースさっきー]

横置きエンジンを縦に積むのはかなり大変なんですよ～

[@しんたろう-b8c]

頑張ってね👍教えておいて良かったよ👍

[@リバースさっきー]

頑張る！

[@dekirukogames]

撮影序盤のガチガチの表情がいつの間にか消えていたｗ

[@リバースさっきー]

２時間以上撮影してたんで^^;

[@toshimasa7992]

はしごを使って屋根に上るさっきーさん見たかったなぁ～ｗ

[@リバースさっきー]

高いところ怖いっスｗ

[@66s2]

いつもbjm入れてたっけ？

[@リバースさっきー]

ｂｊｍ？？

[@66s2]

@@リバースさっきー 　ごめん入力ミスBGMでしたー 外ロケと室内で音量も違ってたので気になった

[@リバースさっきー]

BGMは入れたり入れなかったりですよ。一応入念に何度も聞いて音量もその場その場で調整はしてるんですが、時々邪魔してる時はありますよね～

[@838abs8]

話の流れ的にストリートなんで、VHTは使用不可にするんですか？

[@リバースさっきー]

もちろんなしになると思います

[@oktom211]

マサティさん良い人

[@リバースさっきー]

今年はD1でマサティを応援してください（笑）

[@piedpiper1567]

たしか、OS技研でSR20用鍛造ピストンやってたよな…それを軽量化して…

[@リバースさっきー]

いろいろお金がかかりそう。。。

[@yousukesan1982]

終わった後どこでパーティーしたんやろw ここ家から目と鼻の先なんだけど、そんな行くような店無い気が…

[@リバースさっきー]

まさてぃは色んな秘密のお店知ってました（笑）

[@secondpolice5626]

川畑サンのエンジンはどこまでいってもやっぱりS13なんですヨ たとえ700馬力を叩き出していても それは僕にとって大切なコトなんです 機械を機械として正しく操るために いちばん最初のもとの姿が見えないのはイヤなんです ほんの小さな不安が出てしまうから・・ 走り出してすぐわかりました おそろしいほどの高剛性・・でもちゃんとS13です 700馬力を叩き出すエンジンも それを受けとめるボディも それはどこまでいっても 　　　　シルビアなんです

[@リバースさっきー]

今回は長い！

[@トヨっち-n6q]

ロールプレイングゲームみたいな、 仲間を集めてく感じが好きだな(^^)

[@リバースさっきー]

主人公が全然レベルアップしていかないですけどね（笑）

[@トヨっち-n6q]

@@リバースさっきー ミッション３個クリアしたのでLevelUpしたはずです😁

[@take2291]

P12のSRエンジンはヤバい。最強最後のSRエンジン

[@リバースさっきー]

ですね～

[@akky7o7]

あ、180にガチ検シール貼り忘れたな。 マサティ目の前にしたら…　仕方ないわな。

[@リバースさっきー]

ステッカー貼ったらスポンサー代請求きますｗ

[@pesq7748]

まさてぃ。告白する人みたいw

[@リバースさっきー]

ある意味そうでした（笑）

[@user-bw空白]

お疲れっすー 武田さんも見てるんでしょうからネタバレしすぎちゃうんかな～😅？ さっきーさんの中で大体の方向性見えて来てると思うけど🤔 武田さん側がどのような方向性で仕上げてくるのか気になるな～🤔？

[@リバースさっきー]

お疲れっすー お互い何も隠さずやっていくことになると思います^^

[@ざぼんらーめん]

エンジンルームを見る顔がマジだ〜。

[@リバースさっきー]

スゴイ興味ありました^^

[@age49sai54]

魅力的ですね～VEエンジンも(^^)♪今回も、楽しい動画でしたね～ヽ(＊＞∇＜)ﾉ♪

[@リバースさっきー]

憧れです^^

[@age49sai54]

@@リバースさっきー さん(^^)♪ 私も、ですo(*ﾟ∀ﾟ*)o♪

[@amateur-tweets-a-car]

なるほど。ゼロヨンの日程やレギュレーションの話より、 さっきーシルビアのエンジンをどうすんねん。ってことですね。ｗ トーヨータイヤさんの繋ぎは・・・。 あぁ。まずは企画書ですか。たしかにビジネスになっちゃいますね。 でも、ワンメイクにしたいって、さっきーさんが言いだした事ですから、 これは仕方ない。頑張って、たぬぐつさんと通せる企画書作ってください。 元P10（初代）プリメーラのオーナーの私から見ても、 たしかにP12のあの純正ぼってりバンパーは、ちょっとねぇ・・・。 川畑選手のプリメーラのバンパーの方がいいですね。

[@リバースさっきー]

そう、まず僕の車が動かないと。。。^^;

[@yuya9989]

す、スカイブルー

[@リバースさっきー]

そそーそれ！

[@ぎゃれっと]

いつも楽しく拝見させて頂いております。 さっきーさんはOS技研に行ったりTMRに行ったりしておりますが、 レギュレーションが決まっていないのにあちこち行けるのはなぜなんでしょう？ 主催者特権なのかもしれませんが、 他の人はレギュレーションが決まらないと動きにくいと思います。 またストリートゼロヨンにこだわるのにクラス分けですか？ 大阪の方のストリートゼロヨンはクラス分けしてたんですね。 私が行っていたところは相手がRX-７だろうがGT-Rだろうが、 スタートラインに並んだ車が勝負の相手だったので クラス分けと聞いて正直がっかりしました。 武田さんとやりたいのであればエキシビジョン的なもので 直接対決というのを検討されてはいかがでしょうか？ タイヤのワンメイクもスポンサーの意図があるんでしょうが、 今までトーヨータイヤは使ったことがないので どれだけグリップするのかさっぱり分かりません。 事前にタイヤを購入して様々な確認をしたり、 サイズ指定のためホイールを新たに用意するなど 余計な出費になるのではないかと思ってしまいました。 早急にレギュレーションを決めて頂けないでしょうか？

[@リバースさっきー]

ご意見有難うございます。 ただ正直僕も言いだしたものの仕事が超忙しくて全然何もできてない状態なんです。 コロナの状況もこんな状態でなかなか関東まで行く時間もなく、 まだホントに内容も日程もそもそも僕の車も武田さんの車も動くかどうかと言った状況で話ばかりどんどん進んでる状況なですよ^^; もうしわけございませんm(__)m

[@wire-dachshund]

なぜ、ここにOS技研の重鎮おふたりとヤシロさんが居ないのか…残念すぎて悔やまれる😁

[@リバースさっきー]

この動画去年の話なんで^^;

[@齋藤武彦-b5f]

タイヤは555❓

[@リバースさっきー]

２２５です、まだ未定ですが

[@bonbon-wu9qf]

SRもパーツ確保が大変だなぁ。日産エンジン辞めるから無理ならエンジン屋だけでレースエンジン用でRBとSRのSPLパーツ会社でも作らないかなぁ

[@リバースさっきー]

まだ救いなのは社外品がまだ多数あると言う事でしょうね～

[@Una-Guine]

VEとは バリューエンジニアリング（Value Engineering）とは、製品や役務（サービス）などの価値（=製造・提供コストあたりの 機能・性能・満足度など）を最大にしようという体系的手法。英語の頭文字をとってVEと表現されることが多い。 なるほど ↑ やかましい

[@リバースさっきー]

なるほど

[@ohgurotako]

ＶＥヘッド友達www

[@リバースさっきー]

友達になれたのかな？（笑）

[@森内重好]

👍👍👍☺️

[@リバースさっきー]

👍👍☺