Epic 1960's GAZ Volga engine rebuild

[@БОРИСБРИТВА-ж9я]

Реально не понимаю почему такой крутой контент набирает так мало просмотров и лайков. Спасибо вам парни это круто.

[@Ilya0039]

Это ужас

[@МИХАИЛА-п6ю]

Ютуб не продвигает.😢

[@maritimeengineer5163]

​@@Ilya0039Напиши название своего канала. С удовольствием посмотрю что-то здравое. А то интернет переполнен пид@рами которвые только херню всякую пишут, а сами нихера не делают.

[@Rommir]

Потому что это от гаража 54...

[@reidmax2011]

Потому что это не реставрация а ремонт, и половина запчастей сделано уже в России, а тут даже набивки колленвала не заменили.

[@nikolay_musin]

Отлично снято, смотреть одно удовольствие! Без болтовни и пафоса! Все по делу) жму руку, продолжайте в то же духе!

[@Олег58-ф9ю]

Красивая работа, одно удовольствие смотреть на нее! Не "Волга", а просто конфетка получается. Понятно, что это не реставрация в первоначальный вид, а красивый ремонт того, что было. Молодцы, парни!

[@anonymuswere]

the production values are through the roof. you can see the loving care they put into this resto. love the polished valve cover. sounds like a motorcycle engine when revved.

[@ВадимВощинников-т1ъ]

Молодец парень , все аккуратно и чистенько , приятно посмотреть !

[@RobertCekus]

A realy great Video. You did a great Job. I follow you with your restaurations. Respect.

[@davidtruscello644]

Outstanding work and a pleasure to watch. 👍 From OZ (Australia)

[@Trekkie4]

Beautiful, just beautiful 👍

[@mynameisdden8234]

Great job bro.. thera are plenty talented builder in russia.. 👍👍👍..you are one of it.. love this.. Greeting from malaysia..🤝

[@SARAY_33]

Спасибо за релакс

[@DEM1SS2001]

Очень понравилось, но лично мне не нравится, когда слишком много лишнего показывают. Прикольно, когда деталями закрывают камеру и начинается следующий кадр, когда водой под давлением чистили корпус, когда показано, что сейчас будет чиститься, но всякие вещи по типу: убрали мусор, взяли кисточку, покрутили кисточку, сдули стружку. Работа вообще качественная. За электролиз и рекламу соды на 7:46 вообще отдельный респект. Мне очень понравилось, но решил высказать своё мнение в полном объёме, это же всё-таки комментарии. Надеюсь всё у вас получится и будет хорошо.

[@lesha.f7468]

Отличная работа. Очень много труда вложено.

[@markmark2080]

Greetings from Colorado, Beautiful finishing touches on a sweet little practical engine...

[@TheCuriousOrbs]

Nicely done. No shortcuts taken to achieve a great result.

[@tristanbarrios9859]

Beautiful work. Love your videos ❤

[@sergiotriker4174]

Картинка красивая.. По технической части ахтунг...

[@АртемГусев-з1ц]

ну вот) сердце волги теперь как новое) молодцы!

[@Cosmicforon]

визуал- мое почтение! лайк,подписка, удачи вам!

[@sntinl9297]

пробуждение тигра !!!!! 🐅🐅🐅 RUUUUUM RUUUUMM💨💨💨💨💨💨Приветствие из Мексики

[@andrzejporeda7281]

Przepięknie jest ten cały śilnik od starej syrenki warszawskiej odrestaurowany chwilę sobie taką wogule robotę pozdrawiam mile i serdecznie 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@eugennemna6288]

Ну мотор-то явно не 1960 года. Полнопоточный маслянный фильтр, логотип УМЗ на блоке и передней крышке говорят о том что блок явно менялся в своё время. Крыльчатка вентилятора тоже должна быть металлической.

[@copystarter]

точно. это УМЗ-451. начало выпуска - 1972

[@ОлегКугель-ь7г]

Я тоже так подумал

[@josepholiver6733]

I like video like this no talking just music

[@alexdemin2670]

Класс мужики, контент заходит, с удовольствием буду смотреть дальше!

[@Vitaliy-xp2vl]

Приятно смотреть 👍

[@evgenyvelikovsky8403]

О, неконец то старое, доброе и качественное технопорно! :)) Хорошо но мало!!! :)))

[@MrRestoration9999]

Perfect restoraion !!!🥰🥰🥰

[@Леха32]

Красиво, аккуратно, чисто…. Но не в коем случае не воспринимать как инструкцию по сборке… знающие люди поймут… герметик под гильзы??? Установка коленвала без набивки??? Какой то солидол на прокладку ГБЦ? Герметик на пробковую прокладку??? Мойка масляных каналов аквабластом??? Вы че серьезно???? Ведь после этого действительно кто то может так сделать, и в скором времени будет сильно опечален… если конечно собирается на всем этом ездить, а не в музее выставлять…

[@racingpointtv8846]

Прокладку на поддоне не обжали, потечёт очень скоро.

[@Леха32]

@@racingpointtv8846 но, надо отметить прокладка не плохая…

[@andrey_r600]

На дизелях Вольво идёт герметик под замок гильзы. Даже при капиталке наносится, но более тонким слоем. В остальных марках моторов уже по инструкции завода произведителя. Прокладка ГБЦ из паразита, смазывают для того, чтобы при затяжке её не растягивало и её не рвало. Только её нужно графиткой мазать...

[@Леха32]

@@andrey_r600 с графитной полностью согласен!!! А вот с гермериком под гильзы, в этом конкретно моторе, тем более в таком количестве…!!! Когда что то делаешь, нужно понимать что делаешь… что он там герметизирует? Кроме того, что скорее всего гильзы над плоскостью блока поднялись, больше смысла в нем никакого…

[@romangarage873]

Я тоже был в шоке! И маховик который в начале поставили без колокола!😂

[@МихаилЗолотарев-т9я]

Просто кайф хочу себе такую мойку. Сам ремонтирую навесное очень нужно

[@alejandrovegezzi7621]

Excelente trabajo, muy prolijo, los felicito. Saludos

[@Shehan.Rodrigo]

So satisfying. Good work.😊

[@ВасилийТёркин-у8з]

Это было великолепно 😍👍🏻👍🏻👍🏻

[@ИльяНиколаев-ц3м]

Привет парни просто огонь колыбельная прям смотришь душа умеляется

[@РомаЗверев-д5п]

Плюс двести К при такой человеческой сборке❤)

[@АбдулатифХайдаров-э6ь]

Бро ты капитальный красавчик, у тебя золотые руки, продолжай дальше снимать крутой контент 👍🏻

[@fluke5893]

какие вы красавцы

[@tigranpiliposyan]

Нам остаётся только поставить лайк!

[@travel_like]

Клапанную крышку после полировки, по моему мнению, нужно лаком хотя бы покрыть, снова гнить будет. Жаль, что седла не стали прирезать, чтобы фаски сделать тоньше.

[@ВячеславСеров-р9ф]

Лак не будет держатся на полированной детали

[@travel_like]

@@ВячеславСеров-р9ф порошковый тогда

[@ИльяМартынов-ъ9ж]

​@@ВячеславСеров-р9фесть специальный лак от cromax для полированного аллюминия

[@Ilya0039]

Двигатель 1960 года с внешнем маслянным фильтром?

[@ИванЖуков-д7я]

Какоето наедалово

[@HDD-master]

очень похож на умз 417 а не змз тем более крышка где толкатели штанг двойная, а не как на старичках одна длинная

[@Ilya0039]

@@HDD-master нет, это умз 451

[@eugennemna6288]

@@Ilya0039 На блоке и передней крышке видно логотипы УМЗ.

[@Ilya0039]

@@eugennemna6288 это двигатель умз 451, знак V на змз тоже ставился

[@tripwire3992]

For sure restored it above the quality of first production

[@caseyjones1999]

Thanks for posting this

[@Vladi38rus]

Отличное качество съёмки и картинки.... Молодой канал а сюжет как у Hagerty) так держать! Желаю развития) Лайк, обнял, поддержал

[@dizel676]

Это реставратор, а не моторист, очень много серьезных ошибок которые непростительны даже для начинающего моториста. Это мотор поставить только на выставку, долго он работать не будет.

[@miklep2280]

Это точно. Именно после таких "реставраций", когда сопрягаемые детали чистят болгаркой, а вкладыши распредвала заколачивают молотком без последующей расточки и появляются сказки о том, что всё, что сделано в СССР - фуфло.

[@АндрейЛисовский-я7ф]

Это не рестоврация,а востоновление!

[@DVNelson]

Hope there was a machine shop, assembly lube, and plasti-guage going on behind the scenes. Didn't see any of the timing assembly. Looks nice though.

[@user-23region_gulbass]

Божественно

[@ИгорьКанаев-ъ3щ]

Кирюха красавчик

[@coryboyd7958]

Damn that was great! Is that hot steam water you use to clean? Great job, very talented!

[@gusanbek4557]

Под гильзы ставят медные кольца а не герметик, что то я не слышал щелчков при затяжке ГБЦ 😂 Все собрал на сухую, это чисто для выставки, но не для работы

[@АлександрСаня-г4т]

Это на 24 и газ 53 медные а тут резинки.

[@СергейЕгоров-ц7п]

Он в голову ест и читать умные книжки не знает как,а ещё рукожопый

[@Wismar2504]

Подскажите, кто в теме, клапанная крышка не поржавеет после этого? насколько долго останется такой красивой и блестящей?

[@michaelrohr4280]

Beautiful job

[@ryananenson5174]

Man as an engine builder this was painfull to watch. That motor lacked so much pre lube and no machining after new sleeves and blasted Block and head surface. Not sure how much longer that motor has left to live

[@nikoBNR1]

Мотор до безобразия простой и до бесконечности ремонтопригодный ...!

[@shamakazak3857]

Очень интересно преподносите!👍🏻

[@_Makson_777]

Крутое видео))) молодец 👍 приятно смотреть

[@АнтонЖёлтышев-и8ф]

Круто

[@ИльяС-ш2в]

Круто, супер без трёпа и не лез в камеру лицом торгуя

[@pga370]

Тоже так хочу, но только с ЗМЗ 402. Надеюсь, что когда ни будь смогу.

[@МИХАИЛА-п6ю]

Уж слишком сокращённое видео. Тут хватило бы на три серии. Единственное чего боялся,что движок поставят в эту грязь. Пронесло.👍💯💤

[@vladimir7164]

Грязи то и нет уже, на фоне кузов, подготовленный под покраску

[@ВалерьянТравкин]

Это какой то треш😮ему только и делать что мыть запчасти 😂 а не двигателя собирать.

[@АлександрАнтонюк-м5о]

Шатун промерили?

[@ЖоржДанте-ъ2о]

Грубая работа

[@СергейСкоков-н2т]

Клапана в отличном состоянии, пробег не большой. А вот коленвал угроблен, значит каку в движок лили. Да и нагар на поршнях большой.

[@IrenESorius]

👍‍‍🌟👍‍‍

[@terencemalik6415]

Теперь понял, у кого Антон Маляр свои smr'ы подсматривает. Имею ввиду приёмы видеографии.

[@ИгорьГорбунов-д3л]

Скорее наоборот

[@evgenyk7078]

Не осветили состояние колен и распред валов. Не шлифовали и даже не полировали?

[@Ilya0039]

И гбц надо было 3мм снять под 92

[@aprel-3630]

19:18 серьезно?👍🏻😂

[@dmctpfotolito4642]

big JOB, Ate.

[@Valeriy_Rusu]

Охуенно. 👏 У моего покойного дедушки был ГАЗ-21 третьей модели. Любимая машина детства.

[@ФеликсПеткун]

Машина топ притом это Волга если я не ошибаюсь, (легенда) для меня!

[@HEKPACOB173]

У моего дяди была одна из первых выпущенных. Так вот запускалась с "кнопки ногой". Как на ГАЗ-51.

[@АмирЖеруков]

"Одни из первых" шли с моторами от Победы, поэтому и "ножной" запуск. Потом даже выпускалась "метода" по переоборудованию на двигатель Газ-21, в т. ч. некоторые переделки, например такие как: переоборудование амортизаторов с рычажных, на телескопические или удаление системы централизованой смазки узлов передней подвески..... У меня лежала такая брошура.... Пришла с Волгой....

[@leedale4008]

Excellent work 👍

[@pescherskij]

Лучшее, что можно сделать с лолгой - пожертвовать ее вал каналу))

[@jamesaucutt8284]

You due beautiful work geez it’s amazing how you have the patience to do it

[@Уаз469Ден]

Супер. Классная работа!!!

[@harutaltunyan1534]

👍👍👍👏👏👏👏

[@СергейСкоков-н2т]

Этот двигатель не 1960 года. это от УАЗа двигатель. с жигулёвским масляным фильтром. В 80х годах такие делали.

[@ВалераМиронов-б5м]

Даже раньше,в 1970х,такие моторы,уже были!Я,лично,работал в начале 1980х годов,на УАЗ-469Б,который был выпущен в 1977 году,с таким мотором,имелся ВаЗовский масляный фильтр,у него!Двигатель,точно,родной,был,на этом УАЗе-469Б!Карбюратор,был однокамерный,индекс-не помню,типа какого то,от 21 Волги или УАЗа,с завода!А воздушный фильтр,был с масляной ванной,продолговатой,сужающейся,к карбюратору,формы,закрепляясь на верхней части диффузора карбюратора,резиновой манжетой-кольцом,с хомутом проволочным и винтом-гайкой,для затяжки-крепления его!Когда я начал на нем работать,этому УАЗу-было 5 лет,от роду,с года его выхода,c конвейера завода!

[@СергейЕгоров-ц7п]

Какой ты умный,прочитал или сам догадался? а если фильтра убрали старые и поставили переходник?исче один знаток

[@miklep2280]

@@СергейЕгоров-ц7п А Вы видео смотрели внимательно? Там нет переходника, основа для установки фильтра отлита непосредственно на блоке. И номер модели двигателя на номерной площадке указан 451, а не 21А. Так "исче один знаток" - это Вы.

[@ВладимирЗанин-б3л]

Я бы гильзы только снизу герметик намазал, сверху смысла нет мазать. И почему-то их не выпирает на несколько мм вверх как должно быть. А так все по красоте.

[@андрейбелов-д5щ]

Мотор от уаза?

[@НиколайИванов-п5б4о]

Да.

[@eugeneodinson8626]

Очень круто. Ребят, а можно субтитры прилепить, где чего делаете, а то я чайник)

[@Vladimir.Anisimov.]

Кирилл, ты смотрел видео пародию доктора дью на мс санни? Это видео надо было типа так снимать.

[@Lokijuhygtf]

👍👍👍

[@ТалгатНакиев-п9х]

Когда маховик крепили, забыли контрящие пластинки поставить

[@ФидаильГаббасов]

возможно ее для выставок восстанавливают,это уже не принципиально,раз в год может заводится будет)

[@San4es52]

Щас есть фиксатор резьбы

[@artem883]

Топ!!!! Ребята это круто 👍

[@lydomanner]

Что за фильтр масляный из 60го?))))

[@eugennemna6288]

Блок УМЗ уже. Мотор уже явно переделывали.

[@СемёнТищенко]

Пластины для фиксации гаек маховика не поставили...

[@ЛёхаАлексеев-в7й]

Загляденье!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Наташа-й3и7д]

Красава

[@СергейЖелезовский-н2щ]

Ребята а чем вы мажете прокладку ГБЦ перед установкой

[@racingpointtv8846]

Думаю литол, но это всё шляпа... разницы нет. Достаточно выровнять поверхности и обезжирить поверхность.

[@ВячеславСеров-р9ф]

Солидол ,для того чтобы прокладка разбухла и прижалась более качественно

[@miklep2280]

По заводским мануалам прокладка ГБЦ перед сборкой должна покрываться коллоидным графитом. А то, что показано здесь - кошмар и ужас.

[@AlekSei39]

Возьмите в работу мотоцикл БМВ р35, 1950года выпуска, достаточно комплектный, даже запускается и ездиет. Документы нового образца, собственник . ПРОДАЮ.

[@mahmoudsaid7172]

good job bro

[@StsepetovIgor]

Снято очень хорошо.но это не пособие для капремонта.Ваш двигатель зальет маслом всю поверхность под ним.Если Вы показываете новые технологии применяемые в 21веке .Это интересно.Но установку заднего сальника или набивки показать бы надо было.С уважением!

[@Elijah_Siberian]

Вот так всегда - либо красиво, либо ездить!

[@АлександрНеволин-р6и]

Блеск!!!

[@vatrushkavision]

А что за волшебство со стаканом масла Елея?

[@Elijah_Siberian]

А это кустарная "закалка" и без того калёных болтов, а особенно гроверов, ага🤦🏻

[@vatrushkavision]

@@Elijah_Siberian спасибо, буду знать, что это делается с маслом, а не водой)

[@miklep2280]

Это они болты типа воронили. Чего делать категорически нельзя, поскольку болты имеют класс прочности. Который после отжига будет утерян. Когда у них головки начнет рвать - никому не известно.

[@РусланЖук-я5б]

А двс то от уаза. умз 451 блок под сменный маслянный фильтр. Но гильзы на герметик на них не стоит садить. Хуже не будет но без герметоса эти гильзы держат отлично

[@АлександрАнтонюк-м5о]

Ну и да почему фильтр такой?

[@ВалераМиронов-б5м]

Потому что,этот мотор-не родной,для этой Волги!Такие моторы,с Вазовскими масляными фильтрами,ставились на УАЗы,во второй половине 1970х и далее,в 1980х годах!Родной мотор,c этой Волги-21,был заменен,когда то,на такой,от УАЗа-469Б!

[@x-tasy555]

А зачем барботажить шкив если у вас есть аквабласт?

[@DDR-gm6yu]

Удивительно, кольца не залегшие.

[@Alex54_standoff]

Вы из новосибирска?

[@РусланОрлов-о8л]

Двигатель похож на УМЗ 4216 Инж, у меня такой стоит 2010года