ER-5 Tuto 26 : Vidange moteur moto (version résumée)

[@Xantarox]

Merci gars, une chaine dédiée à la ER-5 ça tombe super bien pour moi, je viens d'en acheter une ! Encore merci et je me ferai un plaisir en regardant les autres tutos !

[@maxlf2069]

Merci pour cette vidéo simple et précise !

[@_covertimeguitar1270]

Merci ! Hyper pratique merci beaucoup

[@l_atelier_des_er5]

Avec plaisir

[@Alan_G]

Bonjour ! Merci beaucoup pour ton contenu, parfait pour la vidange annuelle avant l'été ! Petite question cependant concernant le changement du filtre a huile, il est vraiment nécessaire de le changer à chaque vidange comme tu le dis dans la vidéo ? Ou un changement une vidange sur deux suffit ? Et autre question, si jamais on ne change pas le filtre a huile, lorsqu'on vidange la moto faut-il quand même enlever le filtre pour enlever la vieille huile à l'intérieur, puis le remettre ?

[@l_atelier_des_er5]

En fait, tu as la réponse dans ta question : le filtre contenant les impuretés et de la vieille huile, il faut le changer à chaque vidange. Un jour je ferai une vidéo pour expliquer comment payer de l'excellente huile au prix le plus bas pour ne pas s'en priver. Idem pour les filtres. Il y bien des solutions : huile Castrol ou Motul à 29€, filtre Hiflo à 6,70€... Être prévoyant pour ne pas acheter à la dernière minute, traquer les bonnes affaires et... éviter certains sites espagnols douteux.

[@Alan_G]

@@l_atelier_des_er5 Super, merci pour ta réponse ! Oui effectivement on est sur 6-7 euros le filtre on est pas non plus sur des sommes astronomiques, autant le changer aussi... V à toi !

[@wingman7103]

Salut c'est vraiment bien expliqué si je peux me permettre en tant que débutant une vue de dessous avec la vis en visus aurait été un plus et est-ce que tu peux nous mettre dans la description ton embout adaptateur pour le filtre à huile stp

[@l_atelier_des_er5]

Pour trouver la vis de vidange, c'est très simple : c'est la seule vis qui soit située entre les deux collecteurs d'échappement et qui nécessite une clé de 17. Elle est très bien placée, puisqu'au point le plus bas du moteur, une fois la moto sur la béquille centrale. Une erreur à ne pas commettre serait de chercher à dévisser les grosses vis noires sur le côté du moteur : elles casseront systématiquement, étant à usage unique. Tiens ! Voilà une idée de vidéo : "les erreurs à ne pas faire". Concernant la cloche pour filtre à huile, j'utilise une Laser référence 4954, dimensions 65x14 pans, à 8,99 € chez Norauto. Seule précaution : elle nécessite un embout 3/8 (moyen), alors qu'on utilise le plus souvent du 1/4 (petit) ou 1/2 (gros carré).

[@nrv6740]

Salut et surtout merci pour tes vidéos qui me sont d'une aide précieuse étant donné que j'ai repris la moto et acquis une ER5 pour l'occasion. Est ce qu'il te sera possible dans une future vidéo,de faire un tuto sur "comment régler la tension de chaine" ? Sinon j'apprécie ce que tu fais, car tout y est clair et précis, alors continue comme ca !

[@l_atelier_des_er5]

C'est prévu ! Effectivement, ça fait partie des opérations de maintenance indispensables. La vidéo est déjà tournée, son montage devrait suivre très prochainement. Les deux ou trois vidéos à venir seront consacrées au redémarrage de la moto après une longue période d'inactivité (confinement, hivernage...) ainsi qu'au remplacement de la batterie. Le réglage de la chaîne devrait être la prochaine à paraître.

[@nrv6740]

@@l_atelier_des_er5 hé bien c'est parfait, que demander de plus ! si, peut être un jour organiser une ballade en moto avec tes abonnés (car je suppose que l'on est tous propriétaire de er5,et l'ardèche de l'hérault ce n'est pas loin^^) à bon entendeur,cordialement.

[@l_atelier_des_er5]

@@nrv6740 Il semblerait que le projet soit déjà en route.. ;-)

[@nrv6740]

@@l_atelier_des_er5 à la bonne heure ! si vous voulez grossir un peu plus vos rangs, je me porte volontaire sous réserve que cela colle avec l'emploi du temps de mon travail.Ce sera avec plaisir !

[@carvalhothierry9760]

top . continue comme ca

[@l_atelier_des_er5]

Ça tombe bien : les vidéos vont continuer !

[@carvalhothierry9760]

@@l_atelier_des_er5 merci pour tes video *ca permet a des bricoleur comme moi , de réaliser un peu de mécanique , pas a pas en évitant de faire erreurs j'attend avec impatience la video sur les réglage des carburateurs

[@l_atelier_des_er5]

Merci. Les vidéos consacrées au réglage des carbus ne sont pas prévues dans l'immédiat. Normalement, il y a un jeu aux soupapes qui se profile : une synchro devrait suivre. Patience...

[@skytix3560]

Bonjour, je viens d'effectuer la vidange de mon er5 en suivant scrupuleusement les étapes données dans cette vidéo. Cependant, 3L d'huile neuve n'ont réussi qu'à atteindre difficilement la jauge minimale. Est-ce normal ?

[@l_atelier_des_er5]

C'est étrange... La moto était parfaitement droite je suppose ? Dans ce cas-là, en rajouter jusqu'à la limite supérieure. Ça m'est effectivement arrivé avec une ou deux ER-5 de devoir mettre un peu plus que 3 litres d'huile, sans raison apparente. Ça doit être pareil avec la tienne. Mystère, mystère...

[@skytix3560]

@@l_atelier_des_er5 Oui sur béquille centrale. Ok je suis déjà rassuré de voir que le cas est rare mais existe. Merci de ta réponse

[@l_atelier_des_er5]

@@skytix3560 Simplement faire bien attention que le sol soit plat sous la béquille. Mon garage ne l'est pas, ça n'est pas pratique : par exemple je dois caler mon pont élévateur avant chaque utilisation et vérifier avec un niveau à bulle 😟

[@giovank1]

Salut il y a un filtre à air sur er5 ?

[@l_atelier_des_er5]

Si elle n'a pas eu un tuning café racer / Scrambler, oui. Si elle a été tunée...

[@giovank1]

@@l_atelier_des_er5 trop tard je l ai déjà vendu je suis passer sur er6n maintenant Gsr750