ER-5 Tuto 33 : Déposer la roue arrière.

Une opération nécessaire avant toute intervention sur l'arrière de la moto :
Remplacement de la chaîne,
Remplacement des garnitures de frein,
Nettoyage de la cage de tambour,
Changement ou réparation du pneu, etc.

[@raph_tux]

je viens juste d'acheter une ER5 et je crois que ta chaîne sera une bénédiction pour mes entretiens ! continue c'est super !

[@l_atelier_des_er5]

Merci !

[@dryden9726]

Comme d'habitude au top. Merci ✌🏾

[@VAMVeilleurAutoMoto]

Merci pour ce 33° tuto ! Clair et précis une fois de plus.

[@louje8185]

Bonjour et merci pour vos vidéos car elles ont le mérite d'aller à l'essentiel! Heureux compagnon d'une ER5 depuis une semaine, j'ai une selle confort, mais cette selle est plutôt très "inconfortable" entre une partie de mon anatomie et le réservoir.... Je pensai changer la selle, mais avant régler les amortisseurs (pas celui de couple comme sur votre autre vidéo). Alors je me tourne vers vous pour savoir quelle solution adoptée et éventuellement savoir comment régler les suspensions de ma moto éventuellement à l'aide d'une de vos vidéo. Cordialement. Loujé

[@l_atelier_des_er5]

Nombreux sont ceux qui ont remplacé la selle d'origine par une confort faite à leur anatomie... au grand désespoir du propriétaire suivant ! Pas de solution quant à celle-ci, sauf à la faire modifier, une opération coûteuse. Autre possibilité, la revendre et trouver une selle d'origine. Attention toutefois, leur revêtement est extrêmement fragile, en particulier sur les premiers modèles (1996-1997) ainsi que sur les phase 2 (2001-2007). Concernant le confort de suspension, des amortisseurs adaptables métamorphosent la moto. Des marques comme YSS (ne choisir que le modèle haut de gamme), Hagon ou d'autres sont remarquables.

[@fagood3]

Bonjour est ce que tu as prévu un tuto pour changer le silencieux sans changer toute la ligne avec de l'adaptable ? J'ai un peu peur de me lancer dans des coupes sans être vraiment sûr de ce que je fais 🤔 Sinon tes vidéos sont top ! Bon courage pour la suite

[@l_atelier_des_er5]

Ah ben là, pour le coup, pas du tout. J'ai changé mon silencieux en 2003 et le collecteur en 2018. Donc c'est pas près d'arriver. À moins qu'un possesseur d'ER-5 n'ait besoin de le faire par chez moi, auquel cas... N'oublie pas : changement de silencieux = réglage de carburation. Si tu ne te sens pas d'investir dans l'outillage, autant passer par un garage qui, du coup, s'occupera également de couper la ligne pour pas beaucoup plus cher.

[@fagood3]

@@l_atelier_des_er5 d'accord merci de ta réponse bonne continuation !

[@Mlamlu]

Maintenant comment la remonter x) Merci pour la vidéo

[@cedric1814]

Un peu de patience : d'abord le nettoyage du tambour, le remplacement des garnitures, puis le remontage. À raison d'un tuto/semaine, il faudra attendre encore un peu.

[@todor_1998]

Je peux venir je ER5 aussi je chose à réparer ? 😉😊😎

[@l_atelier_des_er5]

Malheureusement non. Je n'ai plus le temps de rien !

[@MrBobbylolz]

Bonjour, j'ai acheté une er 5 y a 2 semaines et là quand j'ai fais le plein, il y avait une durite qui pissait l'essence à l'arrière. Le type qui me l'a vendu m'a dit que c'était une durite de trop plein d'essence mais j'y ai mis que 9 litres alors que j'étais presque sur la réserve. Ça évoque quelque chose à quelqu'un ?

[@l_atelier_des_er5]

La réponse est dans la question : "alors que j'étais PRESQUE sur la réserve". Pour être en réserve, il faut que le moteur cahote et nécessite de tourner le robinet sur "RES". Sans cela, c'est comme avec une voiture : la jauge à essence ne dit pas tout ! Ce n'est pas parce qu'elle frôle le rouge qu'on est en réserve, il reste encore une petite marge. Là, manifestement, la moto était loin de tomber en réserve, d'où le trop plein. Pour savoir quand il faut s'arrêter de remplir, il faut observer le niveau d'essence au niveau du bouchon. Quand on l'ouvre, il y a une sorte de cylindre couleur acier qui descend dans le réservoir : c'est le goulot de remplissage. Quand on remplit, l'essence doit lécher le bas du goulot. Il ne faut pas remplir davantage. Un solution pour connaître sa moto consiste à se laisser tomber en réserve. On tourne le robinet, bien sûr, puis on fait rapidement le plein. On sait alors combien d'essence il faut mettre. On verse cette quantité (exemple : 12 litres sur une phase 1), et on regarde le niveau atteint. Ensuite, on ne le dépassera pas lors des prochains pleins. C'est pas facile d'être clair à l'écrit, c'est plus facile de le montrer. Voilà une belle idée de vidéo !

[@MrBobbylolz]

@@l_atelier_des_er5 Je te remecie beaucoup pour ta réponse! Je n'en espérais pas tant! Dernière question, L'ancien propriétaire m'a dit qu'il mettait du 98, mais il me semble qu'il est recommandé de mettre du 95. Seulement! Le 95 est mélangé avec de l'éthanol maintenant, du coup je ne sais pas quel est le mieux à mettre... (désolé je suis un gros noob xD)

[@l_atelier_des_er5]

T'inquiète pas ! L'ER-5 est prévue pour accepter du SP95 normal (en revanche, JAMAIS de E10 même si elle a été immatriculée après 2001). Par contre, il y a une réelle différence d'agrément et de consommation en mettant du SP98 ; comme sur énormément de motos d'ailleurs, y compris modernes et à injection. Dans la mesure du possible (et du porte-monnaie), privilégier le 98.

[@MrBobbylolz]

​@@l_atelier_des_er5 Super! Merci encore une fois pour une réponse très complète et très rapide! Et j'ai une autre idée de vidéo à te proposer: -"comment installer un filtre à essence!" ça pourrait maintenir le carbu en meilleur état plus longtemps? qu'en dis-tu? V à toi

[@l_atelier_des_er5]

C'est une excellente idée. Ça pourrait se faire à l'occasion du tuto synchro. D'ailleurs, petit spoiler : un tuto "synchro 4 cylindres" est déjà tourné et arrive bientôt... !

[@banal7987]

Moi je dit juste "félicitations" pour la propreté de la jante arrière. J'ai abandonné depuis des années pour ma part.

[@VAMVeilleurAutoMoto]

Vu la qualité des tutos, on se doute que le monsieur est maniaque :) Mais en effet la jante est vraiment propre !

[@dryden9726]

@@VAMVeilleurAutoMoto les jantes de mon er5 on été repeinte en carrosserie par l ancien propriétaire (j ai de la chance) mais au bout d un moment il faut repeindre pas le choix.

[@VAMVeilleurAutoMoto]

@@dryden9726 quand c'est trop piqué oui.

[@l_atelier_des_er5]

@ Alban Dugrippe / @VAM : mon ER-5 n'a pas été nettoyée depuis le 19 avril 2018 ! @Dryden972 : Si la peinture saute (en dehors de la jonction pneu/jante, soumise à rude épreuve lors des changements de pneus), c'est qu'elle a été mal faite (pas d'apprêt, couches fines...) ou de mauvaise qualité. Normalement, ça tient bien : regarde les jantes d'origine. Une solution de réparation durable mais coûteuse consiste à les faire repeindre à l'époxy. @ VAM : maniaque oui, mais du respect de la mécanique, pas du nettoyage. Pour éviter d'y passer, je ne roule pas si la route est mouillée ! #feignant !

[@banal7987]

@@l_atelier_des_er5 je ne parle pas de la peinture,.mais de la couche de graisse présente sur ma jante... Quand au maniaque j'y ai été au tout début. Quand tu en as marre de te fader la jante arrière une fois par semaine... 🥴