Er fährt, doch es ist immer noch nicht alles GUT!!! NSU Ro 80

Ich zeige euch meine Baustellen, es kommt immer wieder etwas...
hier geht es zum Bericht aus dem Ro 80 Forum:
www.ro80club.o...
Hi, Ich bin Arne und hier auf meinem Kanal findet ihr Videos zu den Themen "Kreativität " (oder wie ich auch gerne sage: ) "schrauben und pinseln ". Vielleicht hast du schon Videos von mir gesehen. Ich gestalte meine Videos sehr aufwendig und investiere viel Zeit in den Dreh und den Schnitt.
Denn neben meinem Job, Familie und Hobbys finde ich immer Zeit für dich.
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[@steinerwilli6916]

Hallo Arne, ganz großes Kompliment, für deine tolle Arbeit.👍👏😇 Einen Fehler beim zusammenbauen, ist natürlich ärgerlich doch das haben wir alle schon einmal erleben müssen. Gruß an alle Freunde des Automobils

[@michaeljose8122]

Hi. I’m watching every episode of your renovation on this ro80, you’ve done a great job. I have heard one potential indicator of weak compression on the ro80 rotary engine is to apply a hard lock on the steering wheel when its cold and if it cuts out it may be a sign of a worn engine, hope that helps.

[@kurtkroog4837]

Deine Videos werden qualitätsmäßig immer besser. Durch die gute Ausleuchtung kann man jetzt alles besser mitverfolgen. Weiter so- und nicht den Mut verlieren.

[@thomashackel2176]

Ich finde es immer wieder bewundernswert, dass du trotz der ganzen Rückschläge und Schwierigkeiten immer ein Lächeln auf den Lippen hast. Böse gucken kannst du wahrscheinlich nicht 😉. Mach weiter, die Kiste wird bald auf der Straße sein. Viele Grüße von Thomas

[@KingCustomArtProjektX]

Hey Thomas (17PS) irgendwann brennt er 😂

[@hacky4711]

Hallo Arne, den Vergaser stellt man in betriebswarmen Zustand ein. Aber zuerst muss die Zündung richtig funktionieren.

[@KingCustomArtProjektX]

Ich arbeite daran

[@steinway7373]

😅 praktisch, die Entlüftungsnippel unten - da kommt man ja viel besser ran 😂 Hast du mal länger georgelt? Ich meine so 2-3 Minuten? (Wenn der vorher abgesoffen war) im Video ist der Versuch hoffnungslos kurz, der muss doch erst Kompression aufbauen glaube ich 🤔 Viel Spaß weiterhin beim Schrauben, Schleifen & Lackieren (Apropos, da muss doch eins von deinen Pin-Stripe-Designs drauf) ✌

[@KingCustomArtProjektX]

Ja mit Farbe und Design bin noch nicht ganz durch aber erstmal fahren

[@KingCustomArtProjektX]

Und die Entlüftungsnippel unten macht nur Sinn wenn ich alles wieder ablassen möchte. So blind muss man erst einmal sein 😂

[@zwiebacksaege420]

Du hast es doch schon fast geschafft und bisher schon so viele Hürden gemeistert, dann schaffst du den Rest auch noch. - Wie ist es denn mit den beiden Leerlauf-Abschaltventilen? Bekommen die richtig Masse über die Ansaugbrücke oder bleiben die zu? Die hängen meiner Erfahrung nach oft und bleiben dadurch geschlossen.

[@KingCustomArtProjektX]

Die Ventile arbeiten Problemlos, danke für den Tipp

[@user-vj3ph4iu2z]

Einstellung des Gestänges ist nur mit dem Einstellwerkzeug möglich. Ohne dieses Werkzeug ist eine korrekte Einstellung des Vergasers unmöglich!

[@KingCustomArtProjektX]

Werde ich mir besorgen

[@tekkx_avery2137]

Nein, Arne. Ich werde das nicht schreiben! Denn Du bist ganz sicher kein Idiot! Ganz im Gegenteil. Du hast das Herz am richtigen Fleck, die meisten die ich kenne, würden die Fehlerchen und Irrtümer, die ihnen passieren, schön für sich behalten. Vielleicht hast Du die Bremssättel garnicht vertauscht, sondern bloß die australische Version erwischt? Inzwischen habe ich weiter geschaut und bin dort, wo Du im Buch den Vergaser studierst. Es ist immer gut, so ein Buch zur Hand zu haben. Doch, was manchmal in der Oldtimer-Schrauber-Ecke vergessen wird: Diese Bücher wurden für NEUE Maschinen und für die DAMALS erhältlichen Kraftstoffe geschrieben. Soll heißen, dass selbst die Grundeinstellung nicht mehr hinhauen muss. Ist alles nur noch KANN!

[@KingCustomArtProjektX]

Du hast Recht bzgl dem Buch. Kleiner Spoiler: habe es hinbekommen 😁. Jetzt mal schauen das ich fahren kann