Seat Tarraco 1.5 TSI - ZÜNDAUSSETZER nach 65.000 km | Redhead

[@aliramone268]

Schön, das Ihr wieder da seit! Ich hoffe, es kommen bald wieder mehr Videos von Euch.

[@redlineninethausend]

Dass... und seid. ✌️

[@Frank318td]

Hey Lars und Team freu mich euch zu sehen, Danke und schönes Wochenende

[@olafschrank1821]

Schön ,daß ihr Zeit für ein Video habt- Vielen Dank🙃

[@foreverpinkf.7603]

Endlich mal wieder ein längeres Video. Die KZbin-Shorts sind mir immer zu kurz; Details, die mir wichtig sind, fallen hinten runter. Bitte macht wieder längere Folgen.

[@thomassauer4773]

Das nenn ich mal einen Gebrauchtwagen Check👍👍den kann man Blind Kaufen ,von Red Head durch gecheckt👍👍👍👍ihr seit spitze 😊

[@KnarfMetmohn]

Endlich wieder ein neues gescheites Video von Red Zylinderheads. Bitte weiter so. Ich weiß, KZbin möchte immer mehr mit kurzen Videos a la TikTok gefüttert werden. Habe auch eure Videos registriert. Aber für mich ist das nix.

[@TF-tx5yy]

Chefe hat abgenommen 💪

[@tobmaster4743]

Wieder ein sehr guter Beitrag.

[@schn68]

Endlich wieder das geliebte Samstagsvideo aus der Werkstatt - wie immer sehr informativ! Freue mich schon auf Mittwoch, dann bringe ich ja meinen 420 SE zur "Kur" :-) Bis dahin, schönes Wochenende!

[@klausrichard9335]

Gute Arbeit😊. Schön, daß es euch gibt Weiter so 🙋👌🤗

[@unsichtbar08]

So lange die Mitarbeiter meckern, ist die Welt in Ordnung. Wenn er nix mehr sagt, dann ist was im argen.

[@jackbartonwarman]

Bei einer Werksbesichtigung in Wolfsburg konnte ich mich überzeugen dass der VW Tiguan und der Seat Tarraco auf ein und dem selben Band montiert werden.Ein bunter Mix auf dem Montageband. Mal einge VW gefolgt von Seat und zwischendurch auch einige Rechtslenker.Fand ich interessant da die Arbeiter ja blitzschnell auf dem Montageband zwischen VW und Seat und zwischen Rechts und Linkslenkern umschwenken/umdenken müssen.

[@LarryB1313]

Das Auto ist auch mehr oder weniger das selbe. Die Tür zwischen Tarraco und Tiguan ist. z. B. 1 zu 1 die Selbe

[@MagnetbergOfficial]

Ich finde das schade dass Seat nicht mehr in Spanien und der Passat nicht mehr in Deutschland produziert werden

[@altblechasyl_cs2093]

​@@MagnetbergOfficialSEAT wird gar nichts mehr produziert.

[@MagnetbergOfficial]

@@altblechasyl_cs2093 Halt ich für ein Gerücht. Es gab mal die Diskussion Seat nur noch unter Cupra zu verkaufen, aber bis heute kann man noch neue Seat bestellen.

[@michaelgrote5488]

Der Tarraco entspricht dem Tiguan Allspace

[@bjorns.74]

Der 2.0 TSI mit 190 PS wird in dem Koffer auch nicht mehr verbrauchen, aber wesentlich besser fahren.

[@manniderstroma]

Klassisches „Elterntaxi“ 😊

[@christ8076]

25:33 der berühmte Polo E46 wer kennt ihn nicht 😂 In dem Sinne schön wieder ein komplettes Werkstattvideo von euch zu sehen. Bei nur 5 Jahren klar das noch alles Takko im Tarraco ist :) Der 1.5tsi gehört im Gegensatz zu früheren Verbrechen von VW wieder zu den besseren Motoren. Mittlerweile hat vw auch bei den TSI ab 2 liter eigentlich Kombinierte Saugrohr/ Direkteinspritzung Bei dem km Stand musste eigentlich der erste DSG Ölwechsel fällig sein

[@hermiandroid3672]

Klasse VAG Kernschrott ich mag euren Kanal sehr 🎉

[@ulmanito5237]

Wie immer prima gezeigt

[@Dj.Joe01Toppi]

Schön das ihr mal diesen Motor habt Der Teraco ist ca 15cm länger als mein Arteca hat den selben Motor wie meiner 😊 Bin Froh das er recht gut abgeschnitten hat beide gibt es mit den 1.5 und 2l Benziner und 2l tdi 190ps natürlich auch Hybrid Sind gute Autos

[@Julian.97N]

Mein Auto war auch bei euch zwecks Diagnose. Zündaussetzer gibt es beim 1.0 TSI (3. Zylinder) auch. Ist bei Seat bekannt, Zündkerzen halten die Laufleistung nicht aus. Reklamation bei Seat funktioniert nicht (da es sich um ein Verschleißbauteil handelt)

[@Ralf_F]

Wieder mal ein super Video!👍🏻🚗💕👌🏻 Ich tippe mal auf die Einspritzventile in Verbindung mit den "sonst üblichen" Verunreinigungen. Vielleicht hilft längerfristig und vorbeugend schon ein Benzinsystemreiniger dem Kraftstoff zugegeben.😊

[@zami3703]

Der kalte Motorstart kommt mir bekannt vor. Hab selber den 1.5TSI Bj. 2019 allerdings im Octavia Combi. Da finde ich passt er ganz gut mit 1330kg Leergewicht. Das metallische "scheppern" kommt von dem Gestänge das vom elektrischem Waste Gate Verstellung zum Turbolader geht. Irgendwie ist da zu viel Spiel, so dass es anfängt zu "scheppern", klingt halt metallisch. Nach einer Zeit verschwindet das metallische "scheppern". Wer es mal versuchen möchte kann mal im kalten Zustand beim Motorstart das Gestänge mit den Hand "entkoppeln" (einfach mal drandrücken) dann verschwindet das "scheppern". Es kann auch sein, dass das eingepresste Gelenk im Turbolager mit der Zeit auch zu viel Spiel bekommt. Werden ja doch schon ganz schön heiß die Dinger. Leider gibt es hier keine Lösung außer den Turbolader zu wechseln, obwohl ich mal ein Video (aus Polen) gesehen habe, der am Turbogestänge "Zugfedern" angeschweißt hat und um das Gestänge immer leicht unter Spannung zu halten. Hat wirklich funktioniert ist aber für den "Normalo" nicht zu realisieren.

[@SteppingR]

ne neue kinderkrankheit ? bei diesen super .... krümmer+ turbo+wastegatedose alles in einem teilen ?! .....weil eigentlich waren diese sachen kein problem mehr !!!

[@MrRetromann]

Der Chef hat eine steile Frisur. Sieht top aus. Ich muss auch wieder...

[@gunterdirkschnieder3459]

Bei dem Getriebe würde Ich mal ein Getriebeölwechsel vorschlagen und ein schluck mehr Öl auffüllen es kann sein das die obere Welle nicht genug mit Öl versorgt wird.

[@n.n.8659]

Das ist ein umgelabelter Tiguan Allspace, also dessen Langvariante. Gibt es teilweise auch als 7-Sitzer.

[@thomasknappe415]

Giso schaut gut aus kaum erkannt 😅 👍🏻 😊

[@foreverpinkf.7603]

Früher hat er mir besser gefallen mit seinem Irokesen.

[@Earl_VTEC]

Der beste 1.5 Turbomotor ist der L15B turbo von Honda... Keinerlei Probleme mit den Motoren die Leute mögen einfach Schmerzen und kaufen weiter vom vag Konzern...

[@hansjochen6257]

Kennst du das oil delution Problem von dem Motor?Gibt da so viele Videos drüber.Gab da sogar nen Recall in Amerika.

[@jellyd4889]

Wieviele Hondas? Wie viele Millionen VWs? Nur in England werden Hondas gekauft. Meiner Vater hat einer (Hatte mehrere.... Jazz etc)

[@rs-patriot2531]

Wie oft schreiben Sie hier noch davon?Es ist genug jetzt mit Honda Motoren.Fahren Sie doch ruhig.

[@andreasstein7964]

Honda ist zwar ok. Aber in Deutschland ist nichts wirtschaftlicher als VAG. Kauf mal eine Ölwanne oder Karosserie teile oder bestimmte Sensoren die nicht Bosch baut Oder denso steuergeräte. Ist gibt bei Japanern Bauteile wofür ich komplettierten Motor für vag gebraucht bekomme. VAG hat auch haltbare Motoren. 2.0tdi z. B.

[@olafkling5698]

Mal am Rande und meine Meinung: Habe mir 04/2017 einen Hyundai Tuscon TGDI 1.6 geholt. Hat aktuell 110tkm runter. Bis auf Bremsen und dem Türschloss nix gewesen. Aber: Die Kiste kriegt alle 12 Monate oder 15000km einen Ölwechsel und wird einmal die Woche über die Autobahn geprügelt. kein messbarer Öl Verbrauch, Kurzstrecke versuche ich zu vermeiden. Tempomat 95km nach München 5,8 Liter Super. Ab 130 7 Liter aufwärts. Das geht schon, anständige kleine Motoren zu bauen... zumindest in Südkorea 😜 PS: Zündkerzenwechsel war bei 80tkm 😇

[@matthiasbannwart2606]

Das sind halt Asaiaten. Die sind ja bekannt für Zuverlässigkeit und Haltbarkeit. Rede aus eigener Erfahrung

[@joshuakain9242]

ich würde das Ding schnellstmöglich abstoßen! KZbin Ölverbrauch GAMMA Motoren eingeben und zuschauen wie hyundai USA auf kulanz die dinger tauscht, habe selbst zwei hier liegen von jetzt auf gleich 2 Liter / 1000km. Kommt mir ebenfalls nicht mehr ins haus

[@joshuakain9242]

Und wenn du ihn unbedingt behalten willst bei der gergingen Ölmenge, Ölkühler nachrüsten Ölwechsel auf 5000 , bin geheilt. Fahre wieder 1,9TDi Euro 2

[@i2thewod91]

​@@joshuakain9242Sind die europäischen Modelle auch betroffen? Hatte mal gehört, dass Hyundai in den USA Qualitätsprobleme hat. Hast du selbst zwei deutsche Motoren bei dir liegen?

[@joshuakain9242]

@@i2thewod91 Natürlich sind die EU Motoren auch betroffen, es gibt meines Wissens drei Motorenfabriken, allesamt haben das plötzliche Ölproblem. Nur IN USA gibts Sammelklagen hier bei uns juckt Hyundai dies nicht.

[@frankn.]

Viele neuere DI Benziner haben noch zusätzliche Einspritzdüsen im Saugrohr (z.b. Toyota). Da gibt es keine Verkokungen. Grüße

[@jellyd4889]

Und sie verwenden mehr Sprit dadurch. Bei VW hatten sie es auch kurzzeitig gemacht. Nun rückgängig.

[@hermiandroid3672]

Toyotas verbrauchen definitiv weniger als der VAG Kernschrott 😂🎉

[@schorsex3562]

Ein übriges macht auch bei diesem Motor die Zylinder-Abschaltung ACC, die dafür sorgt, die ungleichmäßige Zylinderabnutzung. Ganz zu schweigen von der Abschaltvorrichtung, die für eine zusätzliche Fehlerquelle. Aber wie gewollt, die Autos sollen ja auch nur geleast werden, damit die jeweiligen Zulassungszahlen stimmen. Deshalb soll die Technik nicht lange halten.

[@rainerzufall1520]

Ich glaub du meinst ACT

[@schorsex3562]

@@rainerzufall1520 sorry, natürlich

[@LarryB1313]

Ich glaube die Leute überschätzen gemeinhin den Verscheißgrad durch die reine Arbeitslast. Bei einem gewöhnlich arbeitenden Motor verschleißen auch seltenst alle Zylinder genau gleich..

[@meikelkneit4345]

Habe meinen 2016er Golf 7 1.4 TSI ACT seit mittlerweile 6 Jahren und fahre damit viel Kurzstrecke. Der jährliche Ölwechsel ist aber Standard bei mir und auch die getankte Spritsorte nicht die billigste. Bisher keine Probleme bei einer ähnlichen Laufleistung wie die hier vom Seat Tarraco. Mir ist allgemein auch bisher nichts bekannt über besondere negative Auffälligkeiten dieser Motoren, abgesehen vielleicht von Verkokungen, die aber auch eher mit der Motorpflege zu tun haben.

[@thorstenschadowsky1546]

Nach 65000 km sollte kein Motor Probleme haben. Heute geht es nur um Abgaswerte und Verbrauch und dann kommt so ein Schrott dabei raus. VW ist auch so ein Beispiel für schlechtes Management. Haltbarkeit spielt heute auch keine Rolle mehr. Hauptsache der kommt irgendwie über die Garantie oder die Leasingzeit. Aktuell überlege ich mir einen Golf GTI zu leasen. Da gibt es gute Angebote. 24 Monate mit 10000 km im Jahr und bevor die Kiste Ärger macht, weg damit. 😂😊

[@alexsliwa6191]

Kontaktabstand Zündkerzen prüfen...oft zu weit auseinander, was auch zu schlechten oder kleinen Funken führt und den wenigen Sprit nicht zum zünden bekommt....da der kleine Zündfunke auch deutlich langsamer hochzündet bis zum Zündfunke. Starke Funken sind auch deutlich schneller da. Neue Zündkerzen prüfe ich immer und bisher waren die nie auf Sollabstand wie vorgeschrieben...vielleicht ein Tip 😊

[@olafkling5698]

So lange kein Video. Ich hab direkt Motoren Zimmer unterbrochen 🫡

[@leviderbinich.9244]

Der macht zu viel Clickbate🤷‍♂️

[@Fassie-jj7yn]

​@@leviderbinich.9244 und mimimi

[@MrMountainbiker09]

@@leviderbinich.9244 Ja der ist sowas von sich selbst überzeugt, der hört sich gerne Reden. Bei Readhead ist dagegen immer alles sachlich und lehrreich, dort wird nichts schön geredet.

[@michaelheizol9006]

@@Sorrykein-bock-auf-deine-Story Juh, und ein Mann mit Doppelmoral.. Über jeden kaputten Motor vergießt er Tränen, verweigert aber seinen Kunden Produkte, die dies nachweislich verhindern können.

[@berndreiner7159]

Ach komm der Zimmer ist ja nur 5te Liga hier zum Schuhmann und seinen Jungs. Der soll bei seinen zirkus amg motoren bleiben und ölwechsel für 5k euro machen der Pfosten 😂😂

[@ssc_garage6909]

Also wir haben hunderte von den Motoren in der Kundschaft, bin auch selber 3 Jahre einen gefahren im Firmenwagen. Die laufen eigentlich echt top und relativ unauffällig. Bei Aussetzern oder ruckeln war es zu 90 Prozent immer Kerzen oder mal ein Einspritzventil.

[@mememeister4152]

Gibt es sonst irgendwelche Probleme die mit dem Motor auftreten? Evtl Schäden an den Kolben?

[@waldemardris3475]

​@@mememeister4152 Danke für die Frage.

[@redlineninethausend]

5Jahre? Und scheinbar häufig gewaschen, ergo würde ich jeden Masse Kontakt Sprich jeden Kabelschuh auf Korrosion prüfen! Und da gab's garantiert Kontakt Korrosion. Die Metall vertragen sich Chemisch eben einfach nicht😊. Vllt würde das ja was bringen. Oxide sind eben nicht Leitfähig😘. Sonst wieder Klasse Video🥰🖖

[@marcelkmiec8531]

Jetzt bin ich hellhörig geworden. Additiv gegen verkokung. Um welches Additiv handelt es sich und wie ist es anzuwenden?

[@Gangland2010]

3 Tropfen am Tag. Maximal 7 Tagen lang.

[@marcelkmiec8531]

@@Gangland2010 wunderschön, was?

[@Nitramrec]

Ich bin auch gespannt, wie das Zeugs an die Einspritzventile kommen soll ...

[@LarryB1313]

@@Nitramrec Geht schon. Durch Ventilüberschneidung, was diese Motoren für gewöhnlich machen. Allerdings nicht ohne einmal durch den Verbrennungstrakt zu durchgehen. Aber wenn die Additive nicht brennen und Druck und Hitze widerstehen könnte das gehen.

[@marcelkmiec8531]

@@Nitramrec für die Einspritzventile gibt es kraftstoffsystemreiniger für in den Tank zu schütten. Gibt sogar mehrere verschiedene. Ich habe aus dem Video verstanden es gibt ein Additiv um verkokung aus den luftkanälen lösen zu können.

[@deasbaumi]

Ruckeln nach Kaltstart bei "Pfeniggas" ist allen 1.5ern eigen. Eine mögliche Erklärung: Das Einbauspiel der Kolben ist im Kaltstart recht groß, aber nach Warmlauf okay, quasi reibungsoptimiert. Eine mögliche Lösung: kein 0w20 Öl fahren und keinen Bioanteil im Benzin.

[@alexanderdergrosse1989]

Hallo Super. gruß am Redhead Team. ein neues Video,,Klasse. für 1,5 L dann so eine große Limousine da hätte ich doch im aller wenigsten einen 2 ,0 L Motor erwartet..mein Onkel hatte damals einen 2,,3 L Turbo Diesel ,der war recht Kräftig..wenn man am 190 er Mercedes denkt, ein Motor der einiges verkraftet und lange durchhielt sowas gibt es heute selten.zum Thema .Kompressionsdruck das ist schon ein heikles Thema ob man Kalt messen tut oder wenn der Motor warm ist,da hat man immer etwas Unterschiede.ob allerdings die billigen Gerät richtig anzeigen und etwas taugen ist erst einmal dahingestellt für einen kurzen test ob überhaupt Kompression vorhanden ist reichen die aus .da gibt sich ein Profi nicht mit zufrieden.eine Werkstatt sollte man schon ein gutes aussagekräftiges Gerät haben. .Kompression könnt ihr leider noch nicht nachfüllen .obwohl es ja Dosen geben soll die sowas beinhalten wie Kompression zum nachfüllen.🤣ihr bietet sowas noch nicht an.. mein alter Audi 80 mit Einspritzsystem war natürlich nicht vollelektronisch, Ansaugkanal und auch der Zylinderkopf hatte von innen so gut wie kaum Öl Kohle.war von Laufleistung von 240 Tausend recht sauber.bei vielen Direkteinspritzmotoren hat man viel öl kohle. habt ihr bei Redhead Erfahrung mit Brennraum und Einspritzdüsenreiniger .was man so im Handel kaufen kann ob der überhaupt was taugt... in den Nächsten 5 -10 Jahren sieht das anders aus da bekommt ihr so kleine Elektronische KI Ameisen die im Motor und überall Krabbeln und dir alles berichten was nicht gut ist und zeigen das auf den Monitor an..

[@r.r.5059]

Frage zum Thema OCC Oil Catch Can im Porsche. Immer wieder ein gerne diskutiertes Thema, da hierüber direkt in die Abgaswerte eingegriffen wird, da letztendlich weniger Öl verbrannt wird. Somit reden wir von einem Bauteil welches von der KBA bei der Zulassung des KFZ nicht abgenommen wurde. Die Frage die sich stellt ist, ob die Dinger zum Erlöschen der Zulassung führen u. od. eingetragen werden müssen oder nicht. Ich weiß das wir über unsere Bürokratie reden, die an vielen Stellen unsinnig ist, aber letztlich beachtet werden muß. Ich habe eine OCC wie viele andere auch, in meinem Challenger verbaut, da ich diese als absolut sinnvoll erachte, weshalb ich auch die kontroversen Diskussionen sehr gut kenne. Wäre schön von einem Profi hierzu Auskunft zu erhalten, zumal ihr diese ja auch verbaut. DANKE

[@dieterkopistecki9968]

darauf wirst du keine Antwort bekommen............ können!

[@r.r.5059]

Schaut so aus.....schade. War eigentlich der Annahme das die Antwort einem Profi, der OCCs selbst verbaut, leicht fällt.

[@Steffen_]

Das Problem mit den Geräuschen vom Getriebe hatte ein Arbeitskollege mit seinem Tiguan, es stellte sich heraus das bestimmte schrauben vom Massenschwungrad von Werk aus nicht mit dem Richtigen Drehmoment angezogen waren und sich deswegen gelockert hatten.

[@Schanny17]

Ich habe den gleichen Motor im Leon. Lebensdauer der Kerzen max 30000km. Da ist der sehr empfindlich. Am besten Werkzeug kaufen und selber wechseln. Das spart ordentlich Geld. Die Einspritzung läuft bei 350 bar l. Das macht krach wie ein Diesel. Grundsätzlich aber super Motor. Laboranalysen bestätigten es. Meiner läuft dazu noch mit LPG. Für einen Tarraco ist der Motor aber viel zu schwach. 😂 Der 2.0 TSI 190ps passt da besser.

[@CarAlex]

Wie funktioniert die chemische Reinigung der Ansaugbrücke? Über Additive? Kann das klappen, wenn der Kraftstoffnebel gar nicht ins Saugrohr gelangt, sondern direkt in den Brennraum eingespritzt wird? Oder produziert der verbrannte Kraftstoffe weniger Ruß, wenn er über die Abgasrückführung über das Saugrohr zurück in den Brennraum gelangt? Würde mich über eine Erklärung freuen

[@Michael-bx7ru]

Endlich mal ein ein Auto mit „umklappbarer Heckklappe“.. Entschuldige lieber Lars.. ich mag Euch.. immer sehr interessant👍

[@AA-kh1er]

Ich habe ein Volvo XC60 Modelljahr 2015, Benziner mit jetzt 156000km ohne Probleme

[@paul8422]

Das sind die Autos die zur Fahrten zum Kindergarten und Schule genutzt werden sehe da einige von.

[@fbnx4219]

Die Dinger haben eigentlich auf deutschen Straßen nichts verloren. Man kann nur hoffen, dass da irgendwann mal der Gesetzgeber eingreift.

[@bluebert1157]

@@fbnx4219 Das Ding ist von den Abmessungen, bis auf die Höhe, kleiner als ein Passat, einfach blödsinn, hier so einen Aufriss zu machen.

[@AxelB_KA]

@@fbnx4219 das Ding als 7 Sitzer ist billiger als jeder VW Bus, und ich brauche das bei 4 Kindern. Nichts billigeres auf dem Markt mit Platz und 7 Sitzen.

[@SebastianHennecke-u4x]

Der Motor ist top 1,5 tsi 150 ps läuft ohne Probleme !

[@BerndFelsche]

Sah so aus wie ein neuer Mitarbeiter bis man die Stimme höhrte. 😊

[@geraldhaller9906]

So ein schwerer großer Koffer mit einem Mopedmotor anzutreiben ist doch Blödsinn da gehört ein 5 oder 6 Zylinder diesel mit 2.5-3 Liter rein und gut ist es alles andere macht kein Sinn .

[@ulffischer4172]

Ich finde meinen alten 1,9 TDI in Polo absolut toll. Sehr sparsam und ich kann den Wagen mit sehr ruhigem Gasfuß zügig bewegen. Es geht nichts über Hubraum in gesundem Verhältnis.

[@meikelkneit4345]

Solche großen Motoren müssen aber auch immer gut gefüttert werden und die Unterhaltskosten sind damit auch nicht ohne. Außerdem fährt nicht jeder damit die Strecken, die so ein Diesel nun mal benötigt. 1,5 Liter finde ich in Ordnung, besser wären sicherlich auch 2 Liter Hubraum.

[@Earl_VTEC]

Honda hat es vorgemacht dass es geht in der vorletzten Generation des CRV ... Der Motor mach 0 probleme

[@ThomasStee5998]

@@meikelkneit4345Das mag sein, dass die Motoren kurzfristig preiswerter sind, mit Nachhaltigkeit hat das aber nichts zu tun. Von den neuen Motoren wird kaum einer das Oldtimeralter erreichen können, weil die Aggregate, politisch motiviert, schon an der Verschleißgrenze ausgeliefert werden. Ich spare nichts, wenn der Motor nach 100000km die Grätsche macht. Die Umwelt wird auch nicht geschont, wenn ich 5 Motoren in 15 Jahren benötige.

[@mtbjonny9502]

@@Earl_VTEC Ja Honda hat sich dafür nen VW Motor geholt und sich zum Ziel gesetzt ein Motor zu bauen, welcher NICHTS hat was ein VW Motor hat.

[@TheBernhard629]

Bzgl. Chemischer Reinigung würde mich interessieren welches Produkt ihr da empfehlen könnt. Ein klassischer Einspritzsystemreiniger macht ja (sofern man auch die Verkokungen der Einlassventile lösen will) nicht wirklich sinn, da dieser ja dann gar nicht vor die Einspritzventile kommt. Was wäre da eure Empfehlung @Readhead Zylinderkopftechnik ? LG

[@michaelheizol9006]

Habe Dir eine Mail geschickt, alle Infos drin..

[@leviderbinich.9244]

Zweitakt Öl 1/200 Löst fast alle Verschmutzung im Kraftstoff/Brennraum Bereich Allerdings kann es auch nach hinten los gehen, wenn die Verkorkungen zu gross sind, können grosse Brocken gelöst werden und Ventile/Düsen blockieren.

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Sorry, es geht bei der chemischen Kanalreinigung nicht um Additive für Kraftstoffe sondern diese werden speziell mit entsprechendem Equipment in den Ansaugtrakt eingebracht. Darüber gibt es Videos von uns. Liebe Grüße

[@BerndFelsche]

Richtiges Wetter, 35 Grad und es regnet. 😊

[@stefaneschwe8516]

Kann mir jemand erklären wie die Chemie die Einlassventile reinigt wenn das Benzin direkt in den Brennraum eingespritzt wird

[@andreasstein7964]

Durch die Abgasrückführung. Diese Chemie arbeitet überwiegend im gasförmigen zustand. Ich war früher sehr skeptisch gegenüber additive. Aber wurde durch eigenene versuche völlig überzeugt. Es gibt natürlich auch wundermittel die nur versprechen. Großen herstellern aus Deutschland kann man aber ruhig vertrauen.

[@christianfugl359]

Was ist mit dem Gyso pasiert? Wi hat er den Bart gelassen? CHristian

[@AS-um7hu]

Wir hatten bei einer Ziegler Feuerwehrpumpe nach 3 Jahren und 8h Betrieb den Fall dass schon eine Zündspule defekt war (war ein 1.0 MPI VW Motor)

[@A.K___]

Ab dem 1,5 l TSI Motor wurde zusätzlich zur Direkteinspritzung auch eine Indirekte Einspritzung ins Saugrohr verbaut um dieses wieder reinigen zu können. Und trotzdem kann sich der Kanal zusetzen mit Ruß und Verkokung ?

[@lukasbauer9118]

Prinzipiell finde ich die 1,4 und 1,5L Motoren von VW super. Hat im Touran bereits 140000km ohne Probleme abgespult. Service bekommt er von mir Jährlich oder nach maximal 10000km. Aber bei so einem großen SUV bin ich mir nicht sicher ob das so der optimale Motor ist.

[@ulffischer4172]

Wobei man in anbetracht des Fahrzeugpreises sagen muss, dass 140.000Km noch nicht viel sind.

[@KaufDirGeld]

lol "ich hab damit praktisch keine erfahrung, aber echt super" ab 250.000km ohne große Probleme kann man sich unterhalten

[@leviderbinich.9244]

1,5 Ja 1,4 Nein

[@Schanny17]

Komplette EA211 Familie taugt was.

[@mk4tec.969]

Hallo, was kostet so ein Motorcheck. Ich besitze eine Octavia 3 Facelift 2,0TDI mit 150.000 Km. Würde mich mal Interessieren in welchen Zustand sich das Auto befindet und ob es sich lohnt den noch 2-3 Jahre zu fahren.

[@LemurVier97]

Mich würde interessieren, weshalb die einspritzdüsen bei dem seat nicht geprüft wurden. Zylinder 3 war ja deutlich auffälliger bei den zündaussetzern wenn ich mich recht erinnere. außerdem wurde als was geprüft wurde als in ordnung befunden, da verstehe ich nicht warum man die einspritzdüsen nicht prüft.

[@jfnotk255]

Getriebe: Wenn man das Getriebe bis ins letzte Detail kennt, Beschleunigungssensor dran und FFT. außer es wäre schon bekannt was da typischerweise dieses Geräusch verursacht.

[@Bremsicus]

Eine Anschlussgarantie ist bei jeden Fahrzeug der VAG notwendig, ohne sind die Fahrzeuge tickende Zeitbomben. Elektro zählt auch dazu. 5 Jahre fahren und danach abstoßen. Alles andere ist Wahnsinn.

[@CarAlex]

Sehr nachhaltig 👍

[@Bremsicus]

@CarAlex bedankt dich beim VAG Konzern. Ich gebe nur meine Einblicke aus der Werkstatt.

[@CarAlex]

@@Bremsicus Habe auch bis vor kurzem bei einem VAG Service Partner in der Werkstatt gearbeitet. Kann deine Aussagen nur zustimmen. Allerdings haben mittlerweile die Fahrzeuge aller Hersteller innerhalb von wenigen 10.000km Probleme, die bei so "jungen" Fahrzeugen einfach nicht sein dürfen und in der Vergangenheit auch nicht waren. Heute sind die Kunden Beta-Tester

[@wernerwalther6011]

das müste ja der EA211 evo sein und das ist ein Miller und die laufen alle etwas rauer . aber der motor ist einfach super , verbrauch niedrig und für den all tag genug dampf .. zumindest im golf 7 mit 150 ps

[@altblechasyl_cs2093]

Na wenn das heute wieder super ist, dann weiss ich auch, was falsch läuft in der Welt. So nen 1.5L kannst du in nen Lupo bauen, nen Golf vlt noch gerade so. In allem drüber hat das nichts zu suchen.

[@sevnpicoferro5352]

​@@altblechasyl_cs2093Fahren einen Tiguan mit 1,4l EA211 CZCA Motor 92kW und es reicht vollkommen aus.

[@wernerwalther6011]

@@Kavalier-nv2pm blödsinn .. fahr mal in köln 2 stunden durch den stau ! da kannst du hubraum haben sovile du wilst , du bist nicht Schneller als ich .. mit 1.5 ...

[@marcuskruger5324]

​@@altblechasyl_cs2093 Golf 7/8, Passat B8, T-Roc mit 1.5 TSI ja, nein bei Tarraco, Tiguan. Einfach viel zu große Autos für einen solchen Motor. Aber so einemittlerweile gibt's den EA211 Evo auch im T7. Und da sage ich zu kleiner Motor. Die VW Werkstatt reibt sich schon die Hände. Was man auch nicht verstehen kann, warum VAG nicht den 5 Zylinder von Audi für den Tarraco freigibt. Das wäre der passende Motor dafür.

[@altblechasyl_cs2093]

@@marcuskruger5324 Mit den neumodischen VWs kenne ich mich nicht aus, also die Nummern sagen mir nichts... aber es gibt ja einen Grund, warum die kleinen Motörchen eher mal von selbst zerfliegen als die grösseren. Ein frei gesaugter 3.0 6Zyl mit entspannt 150 bis 180kW macht das lange und sein Verbrauch ist uU gar moderat weniger im Alltag als bei so nem BierglasMotörchen.

[@xD_-yv7sr]

Ja is quasi nen Tiguan... glaubt mir,weil wir beide bei uns in Wolfsburg bauen😅

[@Schoassln]

Wie oft denn noch ? Es geht um den Motor nicht um die Kiste

[@RealFirebolt]

Dieser Motor keine Steuerkette, Zahnriemen, nur zur Info. Das Klackern ist laut VAG normal, auch wenn es lauter ist, ich finde es atypisch, aber gut, ist die Meinung von VAG. Ich habe den 5F8 Leon, Frau hat den Kodiaq, beide machen Geräusche, aber unterschiedlichster Art. Diese Art AGR Ventil (Ergänzung: Abgasregeldruckventil, Abgasklappe, hat unterschiedliche Namen), ich habe den Namen vergessen, macht bei der Frau Probleme, also Einträge lt. Gutmann, VCDS, Autel, aber sporadisch. Der Motor hat kein echtes AGR, da Millerbrennverfahren und durch Überschneidung Einlass, Auslass Ventil geregelt wird. Somit halten sich die Verkokungen in Grenzen, wenn dieser mit gutem additiviertem Öl, passend zu 508 oder 504 alle 10k max. 15k, je nach fahrweise gewechselt wird. Sprit nur Shell 100 oder Aral 102, sonst Additiv in den Sprit, alle 10k. Könnte noch mehr erzählen, sollte aber reichen. Wer sein Auto lange fahren will, muss sich kümmern. Omg, was die Korrektur macht. Ich habe jetzt nochmal alles bearbeitet.

[@RedheadZylinderkopftechnik]

RealFirebolt vielen Dank für die Ergänzungen

[@altblechasyl_cs2093]

Oder einfach nen 30Jahre alten Motor kaufen, tanken und fahren. Überschneidung hat jeder Verbrenner seit Otto das Ding erfunden hat.

[@RealFirebolt]

@@RedheadZylinderkopftechnik Den Text noch einmal schön gemacht, über Handy schreiben nervt.

[@RealFirebolt]

@@altblechasyl_cs2093 Wohl nicht so wie bei dem 1.5, lt. Presentation von VAG, bei der Vorstellung des Motors. Für mich ist das kleine Ventil, was ich benannte, trotzdem das AGR,, aber egal. Für mich hatte nur der Preis von gut 30 % beim Neuwagenerwerb eine Rolle gespielt. VAG wollte ich normal nicht, eher Japaner oder Koreaner, da meine deitschen KFZ schon nach 2 Jahren größere Probleme hatten, hatte wohl Pech und die Asiaten so gut wie nichts oder Garantie.

[@bastienpratsch3881]

Ich habe den evo2 mit 150 PS DSG im Seat Ibiza FR. Kannst Du den Liquid Moly Injektionreiniger empfehlen? Ist Garantie damit gefährdet? Habe auf fünf Jahre aufgestockt.

[@Alex-F.]

Unser Seat Alhambra Bj.2020 hat auch nur den 1.4TSI und ehrlich gesagt reicht es. Man ist auch damit zügig unterwegs, solange man nicht voll beladen bergauf will... Nur das DSG ist grausam. Klar, mein 1.9TDI im 20 Jahre alten A4 macht trotz 300tkm auf der Uhr und weniger PS deutlich mehr Spass, aber diese schönen Zeiten sind leider vorbei.

[@Alex-F.]

@@Sorrykein-bock-auf-deine-Story Tippfehler, ist aus 2020.

[@Alex-F.]

@@Kavalier-nv2pm Hast Recht, wollte nur einen dummen Kommentar hier lassen. Aber da bin ich offensichtlich nicht der einzige...

[@michaelwolfgang1532]

ist nicht nach vier Jahren oder 60.000km die Zündkerzen fällig?

[@De_Chris.]

Bei VW auch gelegentlich ein neuer Motor.

[@holger_7916]

@@Sorrykein-bock-auf-deine-Story Vier Jahre ist bei Stahlkerzen und Alu-Kopf die Grenze ... dann müssen die zumindest gelöst und wieder angezogen werden, dann können die eigentlich auch neu.

[@holger_7916]

@@Sorrykein-bock-auf-deine-Story Woher soll ich das wissen?

[@vegvariroland]

Mich würde den Nachfolger Motor also 1,5 tsi ACT mit Zylinderabschaltung durch Nockenwellen verschiebung . Was meint ihr kann sowas „langlebig „ sein?

[@hans-jurgenbroch5327]

Ist die umklappbare Heckklappe Aufpreispflichtig?😂😂😂

[@Kapok-Kid]

Einen solchen Eiseneimer mit so einem Anabolikamotörchen anzutreiben ist schon mutig. Da gehört ein solider 3L Saugdiesel mit guten Drehmoment rein. Bei dem Hubraum reichen auch 120 PS.

[@daboerne]

Saugdiesel, klar 😂 3.0 TDI, ja, aber kein Saugdiesel

[@dr.wongel1510]

Wo ist Martin und Thomas?

[@Filmfreund1000]

SIND Thomas ist wohl nicht mehr dabei...

[@maerec9303]

Die sind Tod

[@haraldj100]

@@Filmfreund1000 BEIDE sind schon länger nicht mehr hier beschäftigt - so ca. 1Jahr oder sogar länger !!!!!!

[@Nitramrec]

@@maerec9303 Quatsch!

[@hansjochen6257]

Du hast anscheinend so 1 - 2 jahre hier keine Videos gesehen oder nie aufgepasst.

[@Easy-ci3fk]

Der Seat ist ein 7 Sitzer👍

[@fam.eisserer3514]

Ein Auto, das sagen möchte: "Seht her, der Familienvater der mich fährt, hat es zu was gebracht".

[@ahmetsmajilbasic2970]

Und was will man von einem 1.5 Liter erwarten?

[@calebspaeth4287]

ich hätte ihm noch neue Kerzen spendiert und die Drosselklappe mal gereinigt. Aber ich bin ja auch ein Pedant der bei seine Golf 7 1.4 mit dem EA211er nur Aral 102er tankt und alle 9000km das Öl wechselt. Liebe Grüße für das nette Video.

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Hat er bekommen. Hatten wir das nicht erwähnt? Danach waren die Aussetzer eigentlich weg

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Neue Kerzen hat er natürlich erhalten. Danach waren die Aussetzer weg. Hatten eir das nicht gezeigt?

[@Lars-qp7ys]

Wie ist der Zündkerzen Herstellerintervall bei dem Motor?

[@Schanny17]

​@@Lars-qp7ystheoretisch 60000... Auf der Autobahn vielleicht. Meine halten max 30.000. Ich wechsel die jetzt selber. In der Werkstatt wird mir das zu teuer.

[@Lars-qp7ys]

@@Schanny17 würde auch spätestens alle zwei Jahre. Oder alle 25-30.000 kostet ja nicht viel wenn Mans selber macht.

[@sascha.mueller]

Können eigentlich Elektromotoren auch ruckeln?

[@theoneandonly8567]

Wenn es nen Wackelkontakt gibt vermutlich schon.

[@mkolbat]

Die können theoretisch ebenso allen möglichen Scheiß machen, da die Kraftfelder die den Motor zur Rotation bringen ebenso elektronisch gesteuert sind. Es wird digital ein umlaufendes Magnetfeld für die gewünschte Umdrehungszahl erzeugt, dem der Rotor folgt und wenn die Veränderung des Feldes nicht zur Rotation passt, stockt es, bzw. wird die durch Schwungmasse weiter laufenden Rotation dadurch eben abrupt ausgebremst. Wie anfällig die Elektronik und Softwarefehler für sowas sind, weiß ich nicht, bei meinen Sachen geht immer die Leistungselektronik vorher hops und dann geht gar nichts mehr.

[@holger_7916]

Bei Wechselstrom ja ...

[@clemenstee9532]

Ja natürlich, oft genug schon Probe gefahren 🎉

[@Manta_Dennis]

17:33 Zweimassen? Haben ja praktisch alle neuen Autos.

[@KVDG68]

Habe die gleiche Motorisierung bei meinen Firmen- SEAT, Leon Kombi, Schalter, Baujahr Ende 2021. Der Eimer hat die verschiedensten Probleme, u.a. deutliche Geräusche vom Getriebe fast vom ersten Tag an. Wurde als normal vom Seathändler eingestuft. Genauso wie der gesamte andere serienmäßige Murks, besonders die Software/Multimedia…nie mehr wieder etwas aus dem Hause VW.

[@Schanny17]

Der Leon KL ist Software Müll. Privat nur den 5F kaufen oder was anderes auf Basis Golf 7.

[@GGj-q9k]

Man merkt nicht wenn die PS wenniger werden, (durch die Verkockungen) da es ein schleichender Prozess ist.👻

[@707Sportschuetze]

Wer so einen Riesenkarren mit diesem lächerlichen Motor kauft, ist selber schuld😂

[@ja10ni]

1800kg Auto mit dem Luftpumpenmotor und dann darfst du da noch nen Anhänger mit 1800Kg dran knallen . xD

[@acs6007]

Wie kommst du auf 1800 kg? Mein Tiguan Allspace hat nur 1555kg. Mfg Toni

[@bastienpratsch3881]

Habe den evo2 mit 150 PS DSG im Seat Ibiza. Da geht er ab wie eine Rakete

[@acs6007]

@@bastienpratsch3881 das glaube ich, es ist der auch nicht langsam geht gut vorwärts. Mfg Tony

[@thomasknappe415]

Hallo 😊🙋🏻‍♂️

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Hallo😁

[@thorstenwunderling658]

Getriebe Geräusche mal die Schwungscheibe wechseln dann ist das weg ! Reinigen würde ich auch Nahe legen. Wir haben mal ein Versuch gemacht Öl raus und unseren Spezial Reiniger rein alles Vollgemacht bis zum überlaufen auch den Ansaugtrakt nach 1 Tag Motor von Hand 1 mal gedreht nach 48 Stunden alles raus neues Öl und der war Sauber wie am ersten Tag und läuft rund 😮 Aber das muss du mal erklären Heckklappe umlegbar ? Hab ich noch nie gesehen?😂

[@tristesskartoffel8677]

So schade das wir hier so einen Murks bauen. Würde mir wirklich gerne was Deutsches/ Europäisches kaufen aber nicht so eine Zeitbombe.

[@christiang.9485]

Bei einem 1,5 Liter Motor und so einem Klotz, da ist echt der Besitzer selbst schuld - egal was als Ergebnis dabei raus kommt. Also der Motor sollte schon halbwegs zum Auto passen. Früher sagte man, dass alles unter 2 Liter kein Autofahren ist - nur damals waren die Autos mal 900 - 1200 kg schwer. Warum hat der Besitzer sich nicht gleich ein 7,5 Tonner mit 1,5 Liter Motor gekauft?

[@matthiaslipinski2826]

Ja genau, der Besitzer ist schuld. Die Entwicklungsabteilung hat definitiv nichts damit zu tun. 😅

[@altblechasyl_cs2093]

Wer sagte das ? Ein 2.0L war in den Jahren bis 2000 schon ein grosser Motor, da waren 1.6L, 1.8L usw eher der Standard bei Otto Motoren in der Mittelklasse. Der 2.0L wurde populär seit dem Einheitszylinder bei allen europäischen Herstellern.

[@surylam1758]

Früher waren es auch Sauger. Heute braucht man durch Turbolader auch weniger Hubraum um das selbe Drehmoment zu erzeugen.

[@siegfriedschmitt3496]

Hast du schon Mal was von einem Turbolader gehört, der ist um Klassen besser wie ein 2-2,5 Liter Sauger 😮

[@De_Chris.]

Der Besitzer mag daran schuld sein nicht politisch aktiv zu sein. Der Schrott der heute als Auto verkauft wird kommt von irren Vorgaben der drecks eu und die mistkarren alle paar Jahre zu ersetzen soll plötzlich nachhaltig sein. Wers glaubt.

[@situationalawarenes]

Die Leute wollen ja Sportlichkeit trotz Sparsamkeit. Bei älteren Motoren haben sie Wasser im Lufteinlass getröpfelt bei warmen, laufendem Motor. Das hat Dampf gereinigt.

[@kunza7]

Ist doch ok ab und zu mall reinigen und Instandsetzen.

[@ASmelli]

It's not a bug, it's a feature

[@gamonhipolit2271]

Die Sitze sehen aber nicht einladend aus

[@florianhuber4087]

7:56 die motoren haben keine agr

[@Mario_Gladbachfohlen1]

Ab wann wird es wieder die Additive geben? Waren jetzt längere Zeit nicht Lieferbar.

[@stefandiesel9218]

Jawoi VW baut einfach am Markt vorbei 😢

[@meikelkneit4345]

Nein, finde ich nicht!

[@stefandiesel9218]

@@meikelkneit4345 warum haben sie dann Probleme 🤔

[@meikelkneit4345]

@@stefandiesel9218 Grundsätzlich sind die Autos gut, aber zu teuer. Ist aber allgemein bei fast allen Herstellern so.

[@stefandiesel9218]

@@meikelkneit4345... Die Diesel waren Gut als noch Qualität verbaut wurde in den 2000 ern... Aber mit den E-Odelpumpen sind sie fast tot

[@Schanny17]

Es sind die Kerzen. Das Problem bei allem sind die ewig langen Intervalle. Werkzeug kaufen und selber wechseln. Kerzen 70€ Iridium von NGK der Bucht. Ich habe den selben Motor und das Thema schon hinter mir. 210€ will seat nur mal zur Info.

[@haraldj100]

Giso"s NEUER Look ------------> ein TRAUM !!!!!!!!!

[@vrdriver4508]

1,5l bei so einem Fahrzeug 🫢 - mein Moped hat 0,1l und 2Zyl. mehr.

[@stefans.7736]

Ist der aktuelle 1.5TSI wirklich ein "Magermix Motor"?! Meines Wissens sind das alles Lambda=1 Konzepte. Eine gewissen Ladungsschichtung, vor allem wenn im Kaltlauf mit Kompressionseinspritzung(en) gearbeitet wird, ist denkbar. Aber "Magermix" ist das trotzdem nicht. Global fährt der Lambda=1, mit einer gewissen lokalen Schichtung.

[@FINNdeischgut]

Hey, ich habe mal ne Frage. Habe nen 2.0 TSI Motor mit 190PS und der hat erst 2.000km runter. Habe bis jetzt nur ganz normales Super E5 getankt. Gibt sonst nur Super Plus 98 bei den Tankstellen in meiner Nähe und 102 Octan gibt es gar nicht. Macht es Sinn jetzt schon eueren Benzin Einspritzreiniter und/oder euer Benzin Schutz Additiv zu verwenden? Weil in den Beschreibungen steht was von 25.000km oder früher bei schlechter Kraftstoff Qualität. Und meine zweite Frage wäre, ob es Sinn macht Super Plus zu tanken für die Langlebigkeit des Motors oder ob Super E5 und Super Plus gleich viele Verkokungen auslösen und nur 102 Octan wirklich Sinn machen würde, was es bei mir allerdings eh nicht gibt und ob ich dann einfach weiter Super 95 tanken kann, weil das Mehrgeld für Super Plus keinen Sinn ergibt, wenn ich eure Additive und Reiniger verwende? Also noch mal in Kurzform: Super 95 oder Super Plus? Euren Benzin Einspritzreiniger und/oder Benzin Schutz Additiv nutzen bei 2.000km gelaufenen 2.0 TSI 190PS EA888 Evo4 Motor?

[@Lars-qp7ys]

Würde das Geld lieber in häufigere Ölwechsel und frühzeitigere Zündkerzenwechsel investieren.

[@FINNdeischgut]

@@Lars-qp7ys Aber Ölwechsel und Zündkerzen Wechsel hilft ja nicht dabei die Verkokungen im Brennraum zu lösen, abzutransportieren oder gar nicht erst so stark entstehen zu lassen, oder? Weil die Verkokungen kommen ja durch gewisse Stoffe im Benzin und Additive, bzw. Brennraum Reiniger soll ja dafür sorgen, dass entweder nicht so starke Verkokungen entstehen oder dass sie gelöst und abtransportiert werden. Aber auch Additive oder Reiniger kann natürlich nicht alle Verkokungen verhindern/lösen, weil ja gar nicht alles mit dem Kraftstoff in Berührung kommt. Aber kenne mich mit Motorverkokungen und Säuberung gar nicht aus und das Gesagte sind nur Vermutungen, die auch komplett falsch sein können.

[@jellyd4889]

ich habe Zundaussetzer beim Gasgeben bis das Auto Warm gefahren ist, bei meiner VW 2.0 TSI 150PS von 2016 Handschalter (80 TKM), ABER NUR wenn der Luft / Motor feucht ist. Nie wenn der Motor / Luft trocken ist. Mal mache ich der Motorhaube auf und sehe da: Der Motor zieht magisch die Feuchtigkeit (Kondenswasser, vermutich) an bei bestimmter Wetterbedingungen und in der Vertiefungen im Motorblock sitzt sichtbar und fuhlbar Feuchtigkeit: Der Motorblock usw sind regelrecht nass. In meiner Fall: Ignorieren.

[@danielb.5465]

Zu welcher Tageszeit hast du denn festgestellt, dass dein Motor nass ist? Wenn du am Morgen schaust, ist das völlig normal. Das Metall ist noch kalt von der Nacht und die Feuchtigkeit der sich langsam erwärmenden Umgebungsluft, schlägt sich dort ab. Wenn es unter solchen Bedingungen zu Zündaussetzern kommt, würde ich mir mal die Zündkabel und Stecker anschauen - gut möglich, dass die Feuchtigkeit dort Probleme macht und wenn der Motor dann wärmer wird, sorgt dass dafür dass das Wasser rausdampft und das Problem verschwindet.

[@jellyd4889]

Vielen Dank, ja, es ist nur morgens. Und ich denke ja es gibt Wasser genau dort wo du sagst. Es ist ein T6 mit gar keine Kunsstoff Motorabdeckung... Es kann sein, dass soetwas lindert dieses Effekt und weniger Feuchtigkeit setzt sich als Kondenswasser dort ab. Danke der Hinweis. Ich denke ich kann nix dagegen tun. Es ist nicht so schlimm.

[@jellyd4889]

Ich wollte hiermit auch somit sagen, dass Ruckeln nicht nur von Verkokung kommen muss....

[@christianvseggern6433]

Is mir alles zuviel nebenbei gelaber .....tschüss

[@bastienpratsch3881]

Sollte man gelegentlich das Liquid Moly Injektionreiniger zu tanken?

[@Schanny17]

Ja zwischendurch. Hilft aber nur den injektoren.

[@koraycapo9707]

Ich habe den Müll Motor bei meinem Seat Ibiza. Im kalten Zustand ruckelt er auch und wenn man los fährt muss man aufpassen, dass ich mein Kopf nicht gegen das Lenkgrad knalle. Keiner weiß warum das so ist 🤷

[@Schanny17]

Update schon gemacht? Baujahr Anfang 2019?

[@koraycapo9707]

@@Schanny17 Baujahr 2018 und ja ist schon gemacht worden vom Vorbesitzer.

[@SteppingR]

die autos sind so schwer , die motoren so zugeschnürt ......das steigert doch alles (verbr+emiss.+belastung) weit mehr als ein motor der frei atmen kann in einem leichteren fzg mit heutiger technik ,wenig hubr ,turbo und saugrohr einspr ....und der würde auch innen sauber bleiben und haltbar sein !!!!!

[@cuphead9942]

VAG...

[@schorsex3562]

Von allen Geistern

[@haraldj100]

Bzw.; Verlier Alles Geld !!!!!!!!

[@Luzifer-666]

Wer fährt eigentlich solche Kisten? Der Rentner, der einmal die Woche zum Aldi fährt oder die Mutti, die glaubt, jetzt hip zu sein? Wer so ein Fahrzeug braucht muss definitiv zum Psychiater 😈

[@pasiibo]

oder jemand der solch einen dummen Kommentar verfasst, du Idi...!

[@dirkules9256]

Sehr langatmiges Video geworden. Oft wiederholungen. War schon mal besser.