ER KANN FLIEGEN! FIAT FULLBACK TEST OFFROAD EXTREM & ANHÄNGER - Mitsubishi L200 Fahrbericht

FIAT FULLBACK TEST - Wie gut ist der baugleiche Bruder des Mitsubishi L200 im Härtetest? Das klärt unser ausführlicher Fahrbericht und Review des 2018 Fiat Professional Fullback als Doppelkabine in Top Ausstattung, 2,4 Liter Diesel mit 181 PS von FIAT Professional.
Hier der zweite Teil mit dem Offroad Test und dem Anhänger Fahrbericht.
► Fiat Fullback Testbericht Teil 1 (Strasse, Details, Autobahn) gibt es hier: • FIAT FULLBACK TEST - D...
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[@manfrech123]

Sehr gute Testreihe! Habe mir aufgrund euerem Vergleichstest einen Fullback bestellt da ich viel mit schweren Anhängern unterwegs bin und dabei auf keinen Fall auf den Allradantrieb verzichten möchte ( Bayerischer Wald viele Berge und Schnee 😉). Auf den VW muss ich leider verzichten da dieser Preislich in einer völlig anderen Liga spielt . Gruß Manfred

[@bauforum24]

Danke für Dein Feedback. Wie im Video erwähnt (siehe auch den 1. Teil vom Fiat Fullback Test: kzbin.info/www/bejne/f5yqaYmch6h-fqM) ist der Permantallrad beim Fiat Fullback bzw. Mitsubishi L200 das Argument. Mich haben allerdings einige Kleinigkeiten genervt wie die Klimaautomatik, Federungskomfort und zum Teil die Bedienung. Schreib doch mal Deine Erfahrungen wenn Du das Fahrzeug einige Zeit gefahren bist. Viele Grüße, André

[@nilsaltenburg2986]

Die bessere Wahl zum Amarok

[@Schlafwandler65]

Wie immer ein sehr ausführlicher Testbericht, super, weiter so ! Ich fahre den /fast) baugleichen L200 als Club Cab und bin zu 99,9% zufrieden. Der Vergleich mit dem Amarok ... na ja, der kostet in der Version mit perm. Allrad ungefähr 30% mehr als der L200 , von daher hinkt der Vergleich ein wenig, denn für mehr Geld sollte man auch mehr erwarten können (und bekommt es dann ja auch).

[@bauforum24]

Danke für dein Feedback! Klar kostet der Amarok V6 mehr, aber man muss eben immer entscheiden was einem das Mehr auch an Mehrwert bedeutet und ob es ins Budget passt. Für mich ist der V6 mit dem 8-Gang Wandler das Argument für den Amarok. Mitte 2018 kommt dann ja auch die X-Klasse mit dem 258PS V6 Diesel und Permanentallrad. Dann wird der Markt noch etwas mehr belebt. ;-) Viele Grüße, André

[@christophfriebel163]

Vielen Dank für die sehr gute Ausführung. Top Produktion, exzellente Beschreibung. Es verwundert mich, wieso die Views so gering sind, besonders im Vergleich zum im Überfluß verfügbaren unterqualifizierten Reviews. Nochmals besten Dank!

[@gasserstefan3966]

Habe letzte Woche das Video von dir vom neuen L200 angeschaut. Alles super erklärt. Heute habe ich mir das Video so wie du es gesagt hast, vom Fiat Fullback angeschaut. Wirklich detailreich und einfach erklärt. Ich fahre übrigens seit 10 Jahren einen Mazda B2500. Da er mittlerweile auch schon 15 Jahre alt ist, werde ich mir in ein paar Jahren einen neuen anschaffen. Unser Mazda Händler im Ort verkauft seit heuer den neuen L200. Werde mir sicher einen L200 kaufen. Durch deine detailreichen Erklärungen habe ich einen super Einblick bekommen. Schöne Grüße aus Österreich /Kärnten.

[@stefanb299]

Ich habe mir einen Fullback gekauft. Bin mit ihm zu frieden. Im Gelände Top. Auf der Straße und im Alltag super. Auch wenn man mal schnell sein will. Ok da nimmt er sich doch gerne einen erxtra Schluck. Aber super Video hat mich beim Kauf überzeugt.

[@ulrichg.3424]

Ich kann mich nicht erinnern, jemals einen Schalter gefahren, oder gesehen zu haben, bei dem der Schaltknauf derartig wild durch die Gegend schlägt. Selbst auf der Landstraße wackelt der, Mann, Mann, Mann... Wurde jemand verletzt...?

[@enricosantoni3671]

da bist du noch nie Lada NIva gefahren :-) geilster offroader ever......

[@manfredkostner3401]

Finde das Thema mit dem Mittel-Differential absolut wichtig Fare einen Defender und einen Pjero und beim Defender kann man die Untersetzung einschalten ohne das Mittel Differential zu sperren sehr nützlich um schwere Lasten zu ziehen . Ein Pik up ohne Mittel Differential ist auf nassen, oder Schneebedeckten Straßen oder Schotterwege kaum fahrbar

[@nexter352]

Ahh, du hast das Subscribe Logo geändert. Super! So siehts echt Besser und dezenter aus! Danke das dir die Meinung deiner Zuschauer​ so wichtig ist!

[@bauforum24]

Klar doch, ich mach die Videos ja in erster Linie für euch! Grüße, André

[@unsinkable-sam]

Hallo André, ich mag deine Pickup-Testserie, weil sie doch eher realitätsbezogen ist und den Alltag dieser Fahrzeuge beleuchtet. Eine Sache ist mir aber noch in den Sinn gekommen. Pickups werden in der Regel auch als Transporter genutzt. Da wäre es natürlich interessant, wie sich diese Fahrzeuge mit einer Palette voll Zementsäcken auf der Pritsche schlagen. Das erhöht massiv den Schwerpunkt und verändert die Gewichtsverteilung. Ist aber nur so eine Idee. Ach ja, was hältst du vom Ford F150 RAPTOR? Den gibt es zwar nicht offiziell von Ford Deutschland, aber dieses Monster wird von dem ein oder anderen Importeur angeboten. Vielleicht hat z.B. die Fa. Geiger ein Pressefahrzeug, das sie dir zur Verfügung stellen können.

[@thomaswallner1057]

Ich finde den Test mit Anhänger sehr wertvoll. Nun ist ja der neue Mitsubishi L200 auf dem Markt und hat hier in Deutschland ja nur noch 150 PS. Es wäre klasse, wenn ihr dazu mal ein Video im Anhängerbetrieb (maximale Anhängerlast) machen könntet, denn beim Toyota Hilux mit 150 PS kam der ja auch etwas schlechter weg, wie Kollegen die mehr PS zur Verfügung haben. Allerdings ist der Hilux ja noch sehr gut vom Getriebe her übersetzt. Würde mich sehr interessieren, wie sich da jetzt der L200 verhält. Danke für eine Antwort.

[@nilsaltenburg2986]

Toller Bericht ich muss sagen der Vergleich zu einem V6 Amarok oder Ranger sind hier fehl am Platz. Zumindest aus meiner Persönlichen Sicht. Ich habe mir bewusst den Fullback gekauft als Zugfahrzeug in einer freie Kft Werkstatt. Da unser Fahrzeug auch viel kurz Strecke sieht fande ich es gut einen Motor zu wählen der genug Leistung hat und nicht zu groß ist dies ist bei diesem Pick up perfekt für uns egal ob wir Boote slipen oder Abschleppen fahren selbst auf dem Campingplatz macht das Auto eine tolle Figur. 😊Ich würde Preisleistung und nutzen überdenken und bin mit meinem Fullback Top zufrieden.

[@granitkopp707]

Ein wenig stört mich, dass in Untersetzung das mitteldiff zwangsgesperrt ist. Mit schwerem Anhänger rangieren fällt damit aus. Das ist beim Defender und beim Lada Niva deutlich besser. Das lässt sich aber eventuell umprogrammieren....

[@il_DonGelato]

Super Test, geiler Carporn! So ein Teil könnte mir auch gefallen. Weiß nur nicht, was ich laden sollte. Mir gefällt, dass Du immer wieder Bezug zu Wohnwagenbetrieb genommen hast. Schade, dass es diese ganzen Pickups in Europa nicht als "wagons" gibt (Isuzu MuX, Ford Everest, Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport ...)

[@ZM-ky8fp]

Vielen dank für Bemühung .

[@bauforum24]

Vincent Van Gog, Danke für Dein nettes Feedback! schau Dir auch mal ab und zu meine Playlist mit allen Pickup Tests an: goo.gl/5UuBzi Da kommt ja immer wieder mal ein Update. Beste Grüße, André

[@CObst]

Sehr geile Momentaufnahmen (Zeitlupe) im Gelände!!

[@bauforum24]

Dr. Bo, Danke für Dein nettes Feedback! Schau Dir auch mal meine Playlist mit allen Pickup Tests an: goo.gl/5UuBzi Da sind einige schöne Offroad Zeitlupen dabei, oder auch beim G350d im Gelände: kzbin.info/www/bejne/rYLQo5mErr6fqMk Viele Grüße, André

[@CObst]

Hallo André, ich habe mich nun durch deine Testreihe der Pick-Up inspirieren lassen und mich für einen FULLBACK mit Doppelkabine und Automatik entschieden. Hauptgrund für den FULLBACK war, dass man eben auch auf der Straße ohne Einschränkung mit dem permanenten Allrad fahren kann, was zugleich eine enorme Stabilität bei schlechtem Wetter erzeugt. Ich nutze den FULLBACK rein privat (führ den Wohnwagen + Vespa auf der Pritsche) und bin recht positiv nach nun fast 8.000 km zufrieden. OK - einige Dinge sind nicht sooo TOP wie Klimaautomatik oder die doch recht einfachen Materialien... dafür ist aber der Wagen erstaunlich handlich - dank des kleinen Wendekreise und der guten Übersicht. Fahrleistung und Verbrauch des Diesel ist auch absolut OK. Der FULLBACK ist eben ein „Kumpel“ - nicht perfekt - aber dafür auch günstiger als sein Kollege von MB oder VW. Meine Kaufentscheidung habe ich nicht bereut. DANKE also für die gezeigten Tests und macht am besten genauso weiter mit den Testberichten 👍🏻👍🏻👍🏻 LG Christian

[@fischfreundbrandenburg5329]

Schöner Test! Das Lenkrad ist auch in der Tiefe verstellbar! Ich fahre einen Fullback dessen Lenkrad ohne Probleme in der Höhe /Tiefe und zum Fahrer hin eingestellt werden kann! Einfach Hebel lösen und mal richtig ziehen.

[@der_MiKi]

Krass wie der Schalthebel wackelt 😳 ist so etwas normal? Ich habe ihn letztes Jahr auf der Nutzfahrzeug IAA gesehen und fand ihn Toll 👍🏻 Ich mag Pick UP's aber kaufen würde ich mir zur Zeit keinen 😊 Toller Test 👍🏻 Daumen Hoch !!!

[@checker8401]

Mi Ki Ja is wahrscheinlich normal. Unser l200 (j2010) wackelt der schalthebel auch.

[@tobiasburen8340]

Das ist bei Pickup und Geländewagen normal weil die Schalthebel direkt ins Getriebe gehen (keine Seilzüge oder Gestänge wie beim Pkw dazwischen) und so'n großer 4 Zylinder Diesel doch nicht ganz so ruhig läuft.

[@paulj4139]

Der Brocki der alte Pick-up-tester😂😂 Richtig cooler Test und cooles Auto. macht so weiter LG

[@bauforum24]

Paul J, Danke für Dein nettes Feedback! Ich bleib dran... einfach die Playlist mit allen Pickup Tests bookmarken: goo.gl/5UuBzi Beste Grüße, André

[@peteri5293]

Wie immer ein super Test und sehr Informativ. Du könntest mal den neuen Pick Up von Ssangyoung Musso der jetzt gerade zu den Händlern gekommen ist Testen

[@ErliGB]

Das mit der Anhängersteckdose kenne ich so bei Mitsubishi L200 schon seit 3 Generationen. Das werden die nie ändern! Auf der Skipiste im kleinen Gang fährt er sich bei Trockener "Piste" ganz Passabel. Da siegt vorher die Angst bevor er wirklich kippt

[@bauforum24]

Die Steckdose ist so ein Detail wie die Bedienung des Bordcomputers oder die Klimaautomatik: Nicht nachvollziehbar und an sich einfach auch ordentlich zu lösen. Die Angstgrenze im Gelände ist ja auch relativ. Ich merke das gerade bei ungeübten Fahrern diese Grenze schon sehr früh einsetzt (was ja auch sicher besser ist als andersrum). Aber um zu kippen muss das Auto z.T. auch erst mal dort hinkommen. Leider fehlt dem Fullback vorne eine elektronische Sperre, sonst wäre er noch besser gegangen. An sich war er im Gelände aber sehr gut. Schau Dir auch mal meine Playlist mit allen Pickup Tests an: goo.gl/5UuBzi Beste Grüße, André

[@Kran-Michl]

Zur Fragestellung nach der Untersetzung in Verbindung mit Mitteldiffsperre: Ich finde die Kombination nicht so gut gelungen... Ich fahre den baugleichen L200 (181PS Automatik) und möchte vor allem im Hängerbetrieb auf ausgefahrenen Waldwegen möglichst langsam durch tiefe Löcher und über Schwellen fahren. Dies geht mit Automatik noch ganz gut, bin dann halt voll im Wandlerbetrieb. Fahre ich nun in der eigentlich ganz gut abgestuften Untersetzung, gehen die Probleme spätestens bei Rangieren oder in engen Spitzkehren/Stichwegen los. Gerade der von mir gefahrene Gelände/Straßen-Mischreifen baut so viel Traktion auf, das sich das Fahrzeug auf trockenen Lehm/Schotter/Wiese teils doch sehr verspannt! Meine Wunschkombi wäre: 2H -> 4H -> 4L -> 4LLc (-> 4LLc + Hecksperre) Ansonsten bin ich wunschlos Glücklich mit dem Fahrzeug 👍👍👍

[@bauforum24]

+sPEEDaNDfUNde Danke für die Infos! Viele Grüße, André

[@MisterHallo]

sollte man mit gesperrten diff an der hinterachse keine kurven fahren wegen spannungen? ist der volle wandlerbetriebe gut oder schlecht?

[@wombathorst6063]

Wenn man oft auf Festem Untergrund mit untersetzung fahren will.. einfach vorne manuelle freilaufnaben verbauen. Die kann Mann dann auf machen.

[@KiesgrubenJunkies]

Das Video ist große Gruppe! Ein Hoch auf den Cutter! Auch super erklärt und ich bin in Sachen Offroad echt ein Meckerkopp :) SAUBER! MEHR!!! Testet auch mal ATVs :) Zwar nicht so ganz Mainstream aber für den Bau nicht so unspannend sowie meiner Meinung nach sehr stark im kommen.

[@bauforum24]

Kiesgruben Junkies, Danke für Dein nettes Feedback! Schau Dir auch mal meine Playlist mit allen Pickup Tests an: goo.gl/5UuBzi ATVs kann in Zukunft eventuell mal werden. Beste Grüße, André

[@KiesgrubenJunkies]

Männers, es gibt keinen der ATV Tests durchführt :) Hersteller wie Stels, TGB, Can Am, Kawasaki, Suzuki, CF Moto und Co bieten 2018 genug Futter für viele viele Folgen. Selbst bei uns hier gibt es im PLZ Gebiet 14xxx mir bekannte 100 Fahrer und es werden immer mehr. Reifentests ganz oben :) Schier umerschöpflich.

[@bauforum24]

Unerschöpflich ist klar, aber es muss ja auch einer den Job machen ;-) Bei Can Am hatten wir schon mal angefragt aber da reagierte niemand. Viele Grüße, André

[@KiesgrubenJunkies]

Bauforum24 ggf direkt einen Händler konsultieren. Glaub can am hat gute zahlen. Jeder dem der Sport gefällt landet am ende bei der marke. Wie auch ich nach atv nummer vier. Bleibt bitte dran. Kenne viele Tester hier aber ihr macht nen gründlichen job. Den lada niva Beitrag fand ich klasse 😍

[@bauforum24]

Danke für das nette Feedback. Wir bleiben dran ;-) Viele Grüße, André

[@tino6912]

Hallo André. Wie gewohnt von dir ein super Test. Daumen hoch von mir. Das Allradsystem im Amarok und das ist das perfekte Auto. Hatte den neuen amarok letztes Wochenende zum testen...Bin gleich ins Sägewerk gefahren und hab mir 3 t aufladen lassen. Ist im. normalen Hängerbetrieb kein Problem für den v6 und den Wandler...Aber beim rückwärts unsere einfahrt hoch hat er Grade so geschafft...Ich dachte der nippelt ab.das macht mein 2 l amarok locker im standgas. Da fehlt dem amarok eben leider die Untersetzung.muss ich eben auf den handschalter warten. Gruß Tino...

[@bauforum24]

+Tino Danke für das Feedback und die Info. Theoretisch könnte man ja auch beim Automaten noch eine Untersetzung anbieten. Ich bin auf die Mercedes X-Klasse mit dem Sechszylinder gespannt... Viele Grüße, André

[@tino6912]

Bauforum24... oh ja...Mal sehen was Mercedes sich einfallen lässt...Sie könnten ja alles besser machen als die Konkurrenz... Aber da sie ja schon bei Nissan geklaut haben denke ich nicht das eine große Überraschung kommt...Aber schauen wir mal...Bin gespannt.

[@bauforum24]

+Tino Überraschung ist relativ. Aber mit dem feinen Mercedes Sechszylinder und zeitgemäßen Assistenzsystemen hätte die X-Klasse im Pickup Segment ein Alleinstellungsmerkmal. Grüße, André

[@dewalter3963]

vom technischen nehmen sich die wohl alle nicht mehr viel nur was mir auffällt das die sich immer mehr optisch ähneln ,wenn man alle neben einander stellt und das Typenschild entfernt muss man schon genau hin gucken welcher welcher ist. Da fehlt den Herstellen ein wenig der Mut mal was eigenständiges vom Aussehen zu entwickeln .Trotzdem besten dank für den guten Test und das Video !

[@bauforum24]

De Walter, Danke für Dein nettes Feedback! Ich würde schon sagen das es hier im Vergleich schon sehr deutliche Unterschiede gibt und es auch bei so modernen Autos ein paar Details gibt die eigentlich schwer verständlich sind. Falls noch nicht gesehen, schau Dir auch mal meine Playlist mit allen Pickup Tests an: goo.gl/5UuBzi Beste Grüße, André

[@SuperV8driver]

Hat der l200 genau das gleiche fahrwerk wie der fullback? Bei meiner testfahrt war der l200 wesentlich komfortabler? (Einbildung)

[@markus4692]

Wieder ein super Test!

[@bauforum24]

Markus Friedl, Danke für Dein nettes Feedback! Es werden noch weitere folgen. Schau dazu öfter mal in meine Playlist mit allen Pickup & Offroad Tests: goo.gl/5UuBzi Beste Grüße, André

[@axelwilhelm467]

Gute Testreihe! Vielleicht etwas verwöhnt vom Amarok. Mit nem 3t schweren Anhänger im 6. Gang 80 zu fahren und dann bei Gas zu wenig Schub feststellen bzw. zu beklagen halte ich persönlich für etwas übertrieben ;) Wenn ich das Gewicht dranhabe, nutze ich den 6. max. auf der Bahn. Ansonsten habe ich das Video gern verfolgt und ich hab mir gut ein Bild machen können was das Aggregat kann. Danke dafür! :)

[@bauforum24]

Danke für das Feedback. Aber wie du im Prinzip sagst. Ich vergleiche und wenn andere es können kann das nicht der Maßstab sein. Jeder kann und muss das selbst bewerten. Viele Grüße, André

[@niceunicates8951]

Liebe das TEIL 😍😍😍😍😍

[@bauforum24]

Was magst Du besonders? Fährst Du einen Fullback oder einen L200? Grüße, André

[@bartholdbricht1551]

Man muß natürlich auch den Preis sehen. Dafür finde ich die Performance sehr gut. Wenn man wirklich täglich z.B. als Waldarbeiter unterwegs ist, würde ich auch so ein Fahrzeug nehmen. Alle anderen Kandidaten sind ja in vergleichbarer Ausstattung 15000 € teurer. Mich würde interessieren, welches der getesteten Fahrzeuge am meisten Platz für grosse Leute bietet ? @ Andre, du als großgewachsener Mensch kannst das sicher nach deinen ausführlichen Tests am besten beurteilen...

[@bauforum24]

Der Ranger als Wildtrak ist am Markt nicht 15K teurer soweit ich weiß. Mit 1,96m fühle ich mich im Amarok am wohlsten. Viele Grüße, André

[@magnussinsel]

Hallo, welches Handmikro verwendest du?

[@bauforum24]

Sennheiser. Meine ein MD42.

[@scheretischlampe6241]

Bin wirklich positiv überrascht, was für eine gute Figur der Fiat macht! Aber garantie- und qualitätsmäßig geht doch nichts über Hilux.

[@solmk651]

Hi Andre, eine Frage an dich: Bei den ganzen Pick-ups die du getestet hast, bei welchem kam das größte LKW-Feeling auf?

[@bauforum24]

Da würde ich sagen Isuzu D-Max. Viele Grüße, André

[@stui991]

21:59 What is the song name please?

[@123kingheb]

Darude (sandstorm)

[@jopo6921]

min 23:01 Permanent-Allrad auch beim L 200 Mitsu

[@bauforum24]

Die sind ja baugleich. L200 kommt demnächst zu uns als Testwagen. Viele Grüße, André

[@Mutschalla]

Hallo. Schöner Test. Welcher ist nun besser L200 Intense (4.gen)oder der Fullback in der besten Ausstattung?

[@MichaelSchnoedewind]

Mit der Stromversorgung für den Hänger ist doch schnell geritzt: www.diy-schnoedewind.com/images/haengerkupplung2.jpg Macht jeder Offroader als erstes ... (Nach dem Nummernschild höher legen ... lol ) Beim Center-Diff gibt es Unterschiede. Mein Shogun (Mitsubishi) verfügt über ein Center-Diff mit Visco-Kupplung, weshalb man dies auch auf der Straße nutzen kann. 4WD läßt sich damit sogar (Werksangabe) bis 90 km/h während der Fahrt zuschalten. Ich persönlich teste das nicht und mute dem Auto das auch nicht zu, weil nicht nötig. Bergabfahrhilfe: Habe ich lange drüber geschmunzelt bis ich mich mal technisch damit befasst habe. Tolle Sache, verführt ungeübte Fahrer leicht zu tollen Fails. Wie alle Assistenz-Systeme. Mein Fahrzeug hat das noch nicht (Bj. ´87). Bei Schlamm und Bergab: 4Low, 1 oder 2. Gang oder Fahrstufe (bei Automatik) und Heckdiffsperre rein (Hattest Du auch erwähnt).

[@bauforum24]

Danke für die Info. Der 2017er Fullback / L200 hat ein Center Diff als Viscokupplung. Gehe ich auch genauer im Fahrbericht auf der Straße ein: kzbin.info/www/bejne/f5yqaYmch6h-fqM Wenn ein Mitteldifferential vorhanden ist, dann kann man den Allrad auch permanent auf der Straße nutzen. Ob Visco oder Torsen etc. spielt dafür erst mal keine Rolle. Viele Grüße, André

[@bimbo870]

Kommt noch ein test vom L200 2019?

[@bauforum24]

Gibt's da ein Update? Viele Grüße, André

[@tobiasdoehler]

Schöner Test, aber Fiat (egal was) kommt nicht ins 🏠. Frage, was mir immer wieder auffällt wenn ich zwischen meinem Suzuki Grand Vitara und L200 springe, ist das der Suzuki bei 1,5 Lenkrad Umdrehungen am Anschlag ist und der L200 noch eine ganze Umdrehung mehr. Mir fällt das auch in Ihren Tests auf, wie viel Sie bei manchen Pickups kurbeln müssen. Ich finde dieses gekurbel furchtbar, muss das so sein oder warum bauen die Hersteller die Lenkung immer so, dass das Ding schwerfällig wie die Titanic herum kommt. Vielleicht kann man das als Aspekt in zukünftigen Tests mit einfließen lassen. Aus meiner Sicht ein sehr wichtiger Aspekt im Zusammenhang mit Komfort. Und bitte mal den neuen D-MAX in den Test aufnehmen. Gruß

[@uwequaas]

Um Pick-up zu verstehen, mußte man sich auf ihn einlassen. Als 1995 der L200 wieder auf den deutschen Markt kam, war ich der 1. und lange der einzige in unserer kleinen Stadt. Die ersten waren noch richtige Offroader und Arbeitstiere, nicht wie die Mainstream SUV a la Vitara. Die sahen mir zu PKW aus. Leider ist diese Ansicht auch bei den Pick-ups angekommen und die sehen immer rundgelutschter aus. Und Fiat? Warum nicht. Es gibt mittlerweile MB-Pickup (Nissan), Renault-Pickup (Nissan). Fiat arbeitet eben mit Mitsubishi zusammen. Und ich fahre einen D-Max. Isuzu hatte damals eine Zusammenarbeit mit Opel. Der Campo und der Rodeo waren baugleich und der Monterey war der Isuzu Trooper.

[@tobiasdoehler]

Jo, soweit richtig. Trotzdem, nein kein Fiat egal welcher. Aber meine Frage zur Lenkung ist noch nicht geklärt. Der L200 fährt sich trotzdem dank seiner Lenkung ideal gebaut für die Dschihadisten damit die in der Wüste den L200 beim einlenken nicht auf die Seite legen können wenn sie eine Kanone hinten drauf haben mit hohem Schwerpunkt. Wenn ich L200 fahren möchte kaufe ich kein Fiat L200

[@bauforum24]

Das mit der Lenkübersetzung: Der Vitara hat ca. 2,8 angegeben, der Fullback hat 3,8 und liegt damit im Bereich der anderen Pickups. Vor allem im Gelände ist so eine Lenkung etwas praktikabler damit das Fahrzeug nicht so nervös ist. Ein Pickup soll halt kein Kurvenräuber sein sondern er kommt eher aus dem Nutzfahrzeug Genre. Der neue D-Max ist bereits als Testwagen angefragt. Viele Grüße, André

[@tobiasdoehler]

Super, danke für die Info. Der Zusammenhang war mir nie so ganz klar. Ein Kurvenräuber kauft man nie mit einem Pickup. Es fährt sich allerdings schöner mit kurzer Lenkübersetzung. Denn die meisten Pickups sind (Hüftschuss) ca. 70-80% auf der Straße unterwegs in der Landwirtschaft und Forst. Bei manchen die nur Transport fahren sogar noch mehr, da ist ein gutes Straßenhandling nett. Gruß Tobias

[@Maxi_milian_]

Warum denn keine Fiat?

[@simkthu]

Kommt noch der neue Isuzu D-Max?

[@bauforum24]

Ist bei Isuzu angefragt. Mal schauen ob verfügbar. Interessiert es Euch? Grüße, André

[@thegerd7288]

Bauforum24 Würde mich auch interessieren

[@blackwolf1162]

Der Navara hat auch permanent allrad

[@bauforum24]

Das wäre mir neu. Der Navara und auch die X-Klasse mit den 4 Zylinder Motoren hat lediglich einen Zuschaltallrad. Erst die neue V6 X-Klasse die Mitte 2018 kommt hat Permanentallrad mit der 7-Gang Automatik kombiniert. Viele Grüße, André

[@markus4692]

Nein, hat er nicht.

[@brx.1807]

Nein

[@Robbi798]

toller Bericht ....aber es kommt mir nie ein fiat ins Haus ... Ich selber fahre einen L200 und frage mich wer da vom wem abgeschaut hat...Zum Permanent Allrad den hat der L200 auch...

[@gepart0137]

stehst nur auf Mitsubischie aber hier info zur bildung.Der Fiat Fullback ist ein gemeinschafts Projeckt von Fiat und Mitsubischie, gemeinsam haben sie die Karosserie entworfen und dann war Fiat für die innenausstattung Zuständig und Mitsubischie liefert Motor , Getriebe und Antrieb.Geiler Pickup hat potenzial zum tuning Fahre einen fullback und top zufrieden

[@uwequaas]

Hänger? Den hat man maximal in der Hose. Ansonsten nutzt man einen Anhänger.

[@bauforum24]

+Uwe Quaas Bei uns im Münsterland hat man den Hänger auch am Haken :-) Viele Grüße, André

[@uwequaas]

Das muß doch wehtun. Muaha

[@bauforum24]

Uwe Quaas, es geht so, meine Tests gehen hauptsächlich an die Bandscheiben... schau Dir auch mal meine Playlist mit allen Pickup Tests an: goo.gl/5UuBzi Beste Grüße, André