SNCF Class Z 6400

Class Z 6400 are used on suburban line L in the west of Paris.

[@DLP-Coasters]

La Z 6400 est mon matériel ferroviaire préféré de tous les temps. Je ne veux pas qu'il parte... :-( Super vidéo !

[@MS61ab67]

Très belle vidéo ! Je pense que si les Z6400 avaient été rénové à la manière des Z6400 de la grande ceinture ouest (en gardant un aménagement classique des sièges et avec l'installation de la climatisation ) elles auraient pu restées en service jusqu'à leur 50 ans ! Finalement il n'y a que les Z5300 qui font de la résistance et ont eu le privilège de dépasser les 50 ans de services !

[@pol6]

Super la vidéo ! Comme d'habitude

[@LudoTrain]

Belle vidéo ! :) Certaines prises bucoliques de ces belles rames nous font croire que nous sommes bien loin de la vie parisienne ! :) Salutations d'Alsace

[@ErebosSan]

Oui c'est la ligne L. Elle passe sous les tours de La Défense, et 10 minutes après, elle est en plein milieu du parc de St Cloud ! Et la branche de Marly termine en pleine forêt !

[@LudoTrain]

ErebosSan Oui c'est super ! :)

[@TM-fz9je]

Ludo Train Vive l’Alsace ♥️

[@jeremx7094]

Maintenant j’en vois plus du tout à Paris-Saint-Lazare. Sauf au garage de Pont-Cardinet.

[@ErebosSan]

Elles sont garées pour l'été. Peut-être de retour à la rentrée.

[@les3ferrovipathes]

Superbe vidéo, sympa ces rames Z6400.

[@ErebosSan]

Oui. Malheureusement elles ne sont plus entretenues extérieurement, difficile d'en voir une sans tags...

[@les3ferrovipathes]

ErebosSan Ah ça c'est dommage :-( elles vont finir comme les RRR...

[@Misterloris]

Très Belle Video j'Apprécie Beaucoup les Z 6400 :)

[@train7894]

Magnifique video 😃😃😃😃

[@ben0220]

Etant un passionné de ces trains, je souhaiterais en préserver une. Si vous êtes intéressées pour m'aider, n'hésitez pas à vous faire connaitre.

[@Dbiza]

@Hylan Wali Ousmanou NGAAAH

[@jeremx7094]

Juste une rame ou 2 en UM ?

[@ben0220]

JEREM’ X pour bien faire il faudrait deux en UM

[@jeremx7094]

Non je veux dire, une seule rame ou 2 rames pour former UM ?

[@ben0220]

JEREM’ X 2 rames pour pouvoir constituer une UM

[@allan-christopherbougny5912]

J'aime bien cette ligne.

[@ErebosSan]

moi aussi !

[@RafaelCg-sn7uw]

Agradecemos aos francês por ter feito um ótimo projeto, que foi inspirado nosso modelo 5 mil francorail fepasão

[@nutfield0013]

really nice compilation of that train there, also first, if anybody cares

[@porteouverte7835]

Ce train a certainement du charme, mais vu son bruit grave, il est d'une ancienne génération. En plus, les portes sont trop étroites, bien que plus nombreuses que dans un Bombardier. Z 6400 long = 24 portes par face / Z 50000 long = 14 portes par face Z 6400 court = 12 portes par face / Z 50000 court = 7 portes par face Réduire le nombre de portes n'est pas trop un problème, une porte large, c'est déjà pas mal. Le Bombardier est un train fiable et capacitaire, et avec des espaces pour encombrants. Rien à voir avec le Z 6400 qui n'a qu'un espace vélos au niveau de la cabine de conduite. Et encore, est-ce suffisant ? Avec un Bombardier, le vélo ne constitue plus une gêne. De même que les poussettes ou les bagages, tout a été pensé dans ce train moderne. Après, il faut peut-être envisager des trains longs, y compris les week-ends. Un train court se remplit plus vite, peu importe qu'il soit nouveau ou ancien.

[@zawax_]

superbe video j adore ce train avant en 2012 2013 j habiter a marly le roi presque tous les week end j alle a cette gare j adore les train C est Z6400 seront remplace par les francilliens ??

[@zawax_]

AH bah super j aurais prefere les Z6400 GCO mais bon j ai pas envie de voir les franciliens a marly le roi mais bon

[@RafaelCg-sn7uw]

Pai do fepasão série 5000 mil atual trem de amador Bueno a Itapevi sendo o anterior Júlio preste a Itapevi, apartir desse projeto veio nosso trem

[@viksyxper6274]

Ça devient vraiment énervant que les NAT remplacent tout le réseau francilien

[@gandalf7292]

Hoxinz Kick's Il faut bien remplacer le matériel vieillissant...

[@viksyxper6274]

Cole Phelps certes mais si elles tiennent la route autant les garder encore un certain temps (VB2N par ex.) surtout que la SNCF les a rénovés avec le temps et qu'il y a mieux comme sort que la réforme !! Et puis les Z50000 ne sont vraiment pas superbes comme rame . il y a franchement mieux .

[@gandalf7292]

Hoxinz Kick's on s’en fout qu’elles soient mieux soyons sérieux le but des 50000 c’est de faire son boulot c’est à dire transporter des gens et les 6400 comme les VB2n sont sujettes à des problèmes de fiabilité donc ça casse l’irrégularité de la ligne d’où le remplacement d’urgence

[@jefflecaps]

Hoxinz Kick's perso je trouve les Z50000 mieux que le regiolis

[@stantcpassion]

Cole Phelps c'est trop dur d'accepter que ses trains partent 😭😭😭

[@EddyLogosQp1Cfr3]

Belle vidéo jaimes c rames de trains de banlieue rgardes mes dernières vidéos stp.

[@jefflecaps]

Sa dur combien d'année un train ?

[@CoCo-kg5bf]

jeff 124 environ 40 ans

[@jefflecaps]

ok merci

[@Erisadoine91533]

​@@CoCo-kg5bf c'est une blague? Oui l'ancien matériel oui mais le nouveau ça va être autre chose..

[@sullybully]

T'aimes bien me mettre le moral à zéro Erebos ! 😭😭😭

[@ErebosSan]

Faut en profiter tant qu'il y en a encore plein.

[@Erisadoine91533]

Dire que c'est les mêmes moteurs que les Z5300

[@junior_4544]

Pourquoi il y'a pas de Z50000 sur la branche Versailles St-Nom?🤔

[@ErebosSan]

Il y en aura à partir du mois de décembre pour Versailles.

[@junior_4544]

ErebosSan merci

[@sensaxaar]

Tu utilise quel appareil

[@ErebosSan]

SONY RX100

[@sensaxaar]

Et quel logiciel de montage?

[@ErebosSan]

Adobe Premiere

[@sensaxaar]

ErebosSan et tu met bcp de temps pour faire le montage de tes videos?

[@supermlg6286]

Il y a une première rame de z50000 qui par jusqu'à à Saint Could

[@pigeonsvertpipo7074]

Qui va les remplacer

[@pigeonsvertpipo7074]

Passion bus et train merci

[@stantcpassion]

Il devait pas être rénovées

[@CoCo-kg5bf]

Les trains De Stanislas ils ont déjà était rénover une fois et mêle deux fois pour les GCO