Чери Фора. Почему нет давления масла в двигателе и выбивает сальник коленвала на чери фора.

[@ВячеславВасильев-к6ы]

Толковый мужик,весьма доходчиво все пояснил.ну а по поводу качества китайских деталей,190тыс для маслонасоса это ниочем. Есть у меня во владении тойота хайс 567000тыс пробега по мотору менялись только проклатка клапанной крышки и выпускного колллектора плюс термостат пару раз...вот это качество

[@zajivbhijdj1090]

Есть люди которые меняли масла каждые 10-15 т км а есть которые меняют каждые 7-8 т, от этого и разница в работоспособности у одних ходят больше у других меньше кто то едит по городу кто то по деревне, кто то ставит оригинальные запчасти кто то ставит дешовый контрофакт,

[@Mambet_boss]

Доброго времени суток у меня на малых оборотах пищит больше двух тысяч оборотов и всё пропадает

[@grtermakgun5515]

Молодец

[@АлексейПышкин-к4ш]

До меня прокладки не было и при замене насоса тоже не поставил прокладку так как не подошла. Сальник держит, лампа давления масла не горит.

[@ДимаБурлаков-л8э]

Почему выдавливает резинку из под фильтра я уже три насоса поменял результат тот же

[@РешадАгвердиеа]

Такая же ситуация сейчас , вы решили данный вопрос

[@ВячеславЛеденев-о2к]

Подскажите пожалуйста как правильно поставить прокладку маслянного насоса?

[@MY_CHANNEL1985]

Здравствуйте! Если память не изменяет, там прокладка встаёт в одно положение, там есть большое окошко и маленькая...

[@ГеоргийТерентьев-п4ф]

Скажите пожалуйста, а почему нет давления вообще ? Третий масляный насос ставим. Снимаем фильтр , насос не качает , сняли теплообменник, чуть лучше. Масло из канала брызгает еле, еле.

[@ИстинаЭтосила-в1к]

Это Китай Восток дело тонкое😅

[@danilefremov4609]

Здравствуй.вчера сломался ключ зажигания,не могу завести машину,чип не помогает,что еще может быть?

[@zajivbhijdj1090]

Старер крутится?

[@ЮраЮра-э1з7д]

Астеко 2.0 рвет спод масленного фильтра кольцо фильтра менял.редукцыонный клапон ходит под своим весом иже задолбала.

[@PRO100-BeN]

Резиновое кольцо на фильтре слишком жёсткое - не прижимается достаточно или дубеет и съеживается на морозе - это если клапан в насосе не заклинил. Как вариант: посадочное место имеет повреждение, царапки или вмятинки.

[@PRO100-BeN]

Воздух в насос подсасывать не может - там давление масла до 6 атмосфер, вместо подсоса воздуха - наружу масло будет давить мимо прокладки, только резиновое кольцо на его пути будет, а оно на это не расчитано 😎

[@РешадАгвердиеа]

Почему на ружу будет давить , я просто не совсем понял сейчас ваши слова , сейчас сам борюсь с этим

[@PRO100-BeN]

@РешадАгвердиеа Избыточное давление масла. Клапан в насосе заклинил в закрытом состоянии и не пропускает масло. В исправном насосе при критическом поднятии давления масла открывается перепускной клапан и часть накачанного масла начинает сливаться в картер, что снижает давление в системе. Вся маслянная система авто расчитана на давление 3-4 бар. и если клинит перепускной клапан - давление поднимается до 6-8 бар и сальники, прокладки начинают течь. Клапан должен открываеться при 3 - 4 бар. Если у вас начало бежать масло с сальников то это в 99% случаях - клин перепускного клапана масляного насоса. Насос под замену.

[@РешадАгвердиеа]

@@PRO100-BeN а если выдавливает резинку фильтра а с клапаном все хорошо что тогда может быть

[@PRO100-BeN]

@РешадАгвердиеа Сомневаюсь что с клапаном всё норм😎Я тоже думал что клапан в порядке и трижды снимал насос и ставил на заводские прокладки - не помогло, масло просто через сальник, кольцо на масло насосе давило, ручьём текло. Вырезал из маслостойкого паронита прокладку и перед установкой всё в насосе прочистил и клапан расшевелил. Пока даже не потеет маслом. Заводские прокладки говно, да ещё не по размеру - их лучше самому вырезать, а резиновое кольцо можно герметиком покрыть, я покрывал и всё норм. Но возможно уже сам насос устал и нужна замена.

[@PRO100-BeN]

@РешадАгвердиеа В масляном фильтре тоже есть перепускной клапан и он должен открываться примерно на 3 атмосферах, это для пропуска масла при холодном пуске в морозы - масло густое и давление повышенное. Возможно фильтр поставлен без клапана ( производятся как с клапаном, так и без перепускного клапана). Замените фильтр на другого производителя. Ещё есть проблема: на родных масляных фильтрах Чери очень жесткая резинка и при закручивании её не прижимает как следует, раз пришлось заезжать на сервис и мне на полоборота докручивали фильтр - течь перестало, а руками как не пытался - не мог так затянуть.

[@СергейКокоулин-б3ъ]

А ты мыл демексидом?

[@MY_CHANNEL1985]

Сергей, нет не мыл и вам не советую...

[@СаукенСарыбас-ъ2ъ]

И