für mich eine der schönsten loks, die es gab/gibt. weckt erinnerungen aus kindheitstage 🥰
@NordicUrs24 күн бұрын
Mannomann, Nostalgie pur. Ich komme mir schon als richtig alter Sack vor wenn ich mir diesen Film über einen ‘Oldtimer” angucke und mich noch gut daran erinnere, wie begeistert ich war, wenn ich diese Lok vor meinem IC im Hamburger HBf einfahren sah.
@AndreasBerdan2 жыл бұрын
Danke für den wunderbaren Film! Bin die 103 als ÖBB Lokf. jahrelang auf Österreichischen Strecken gefahren! Eine fantastische Maschine die - zumindest mir - nie Probleme machte. In Erinnerung ist mir der Einsatz vor D 263 "Orient Express" zwischen Salzburg und Wien. Der Zug hatte meist 17 Wagen - für die 103 kein Problem!
@armorgeddon Жыл бұрын
Wurde damit in Österreich auch 200 km/h gefahren oder was war die erlaubte Höchstgeschwindigkeit für die 103 im österreichischen Netz?
@AndreasBerdan Жыл бұрын
@@armorgeddon Wir fuhren damals mit der 103 schon 200 km/h, aber nur zwischen Linz und Wels, sonst V/max 160
@armorgeddon Жыл бұрын
@@AndreasBerdan Super, danke für die Antwort! Gruß!
@FlockeGaming Жыл бұрын
Dafür sit die 103 auch gebaut worden. für den schweren schnellzugverkehr. die 101 und 120 haben nicht ansatzweise diese Längen von teilweise 400m erreicht.
@Wolf-Nero2 жыл бұрын
Ein richtig schöner film über die 103er. Mittlerweile lebt die 103 245 erneut, sie war kurzzeitg ausser betrieb. Doch neben der alten 245 ist auch 103 113-7 wieder am leben. Auch die 103 220 wurde erst vor kurzen komplett neu Lackiert und erstrahlt in neuen Glanz. Man kann sagen die Legende 103 wird weiter leben und sie wird hoffentlich noch viele weiter jahre leben ❤❤❤❤
@user-hd6yi1vs7x2 ай бұрын
Die BR 103 ist und bleibt immer noch die schönste Lok als Orginal oder als HO Modell von Märklin oder Roco sollte Sie immer dabei sein auch in rot mit weißem Lätzchen oder die von Roco in rot mit dem weißen Streifen ist in meiner Sammlung❤
@MarkusSchäfer-k7u Жыл бұрын
Die schönste Lokomotive die die Bahn jemals hatte. Als ich 1987 im BW Haltingen meine Ausbildung anfing habe ich Ihr dem IC / EC gern zugeschaut,als sie oberhalb der Lehrwerkstatt vorbei sauste. Sie war , ist auch heute noch sehr schön.
@lp-trainfan Жыл бұрын
Durfte am donnerstag in den Führerstand von 103 167-3 aber war ne Ausnahme
@user-hd6yi1vs7x Жыл бұрын
Die BR 103 eine von vielen schönen Loks die V 200 sieht auch sehr gut aus😊
@stephanmelchior61132 жыл бұрын
Vielen Dank für den super Film.!! Es war eine einmalige Lokomotive. Aber das Rad dreht sich immer weiter. Im Modell wird sie noch lange ihre Runden drehen.!!! 👍🚂
@michaelschimpp2 жыл бұрын
Die beige-rote Lackierung war die erste und schönste. Dieses "Verkehrsrot" teilweise mit weißem Lätzchen fand ich furchtbar. Der bunte Anstrich in Verbindung mit den gleichfarbigen Wagen fand ich dagegen nicht ganz so schlimm. Trotzdem, wenn ich an diese Lok denke, sehe ich vor meinem geistigen Auge den TEE vorbeifahren.
@ws13bf6 ай бұрын
Lätzchen ist tatsächlich unmöglich, aber den silbernen Zierstreifen finde ich durchaus ansprechend.
@4CfxthXBhVqTjMHIPIwXjIW6GhKmh0 Жыл бұрын
E03 - bis heute eine der schönsten Lokomotiven.
@hansgeorggotze96012 жыл бұрын
Meine Lieblingslok
@LaCorvette Жыл бұрын
Einfach immer schön anzuschauen die Maschine.
@guentherfuchs60322 жыл бұрын
Eine wirklich schöne optisch gelungene Elektrolokomotive, nicht zu vergessen die Altbau E-Lok E 18!😊👍👏
@creepy86452 жыл бұрын
Ein schöner Film danke. Ich liebe Eisenbahn.🥰👍
@FlockeGaming Жыл бұрын
Meine Letzte Lebhafte erinnerung an die 103 ist der IC "Schau ins Land" da war ich aber noch ein kleies bisschen kleiner. Ob wir uns in 20 Jahren dann solch einen tollen Film über die 120 und 101 anschauen, die ja zumindest für mich auch 2 Legenden sind. 101, 103 und die 120 sidn für mcih ziemlich gleichauf.
@theowaigel8588 Жыл бұрын
Ach ja die Rheinstrecke... In den 90ern hatte ich oft in NRW zu tun, von Frankfurt am Main immer mit dem Zug, Frühstück im Speisewagen wenn die Sonne über den Weinbergen aufging, ein Traum
@naebeltistgallant7766 ай бұрын
Horst Lichter alias genannt von mir der Fuzzi, würde sagen ein Träumchen. Die Zeit kommt auch nie wieder. Eigentlich schade. Sie war und ist, die schönste Lok die 103
@dusseljeef Жыл бұрын
Danke für das hochladen dieser Film über die 103.
@svenschwingel86322 жыл бұрын
Eine Schönheit auf Gleisen. Man hätte die Formgebung nebst ursprünglicher Farbgebung beibehalten sollen.
@simonm14472 жыл бұрын
Die Front ist schön, aber eben aufwändig in der Herstellung da diese 3 Dimensional rund ist. Loks sind nicht aus Autoblech, sondern aus dickerem Stahl, das ist Handarbeit. Eine nur 2 Dimensional runde Front (101) ist eben deutlich einfacher und günstiger in der Herstellung.
@Soundfactory242 ай бұрын
Interessante Reportage, auch sehr schön, das Werk Opladen zu sehen. Hab die Fahrten mit dem Intercity immer genossen. Insbesondere die Strecke am Rhein (Hamburg-Basel) fand ich faszinierend. Hab das Tramper- Monatsticket, was es in den 80-ern für 250 DM gab voll ausgekostet.
@Radersch2 жыл бұрын
Vielen Dank! Eine tolle 103er Doku.
@arminwestenhofer27359 ай бұрын
An die damaligen Leistungen der BR 103 müssen die heutigen ICE`s erst einmal herankommen...
@peterkoch37772 жыл бұрын
Es fehlt der Hinweis, das das ICE-Unglück von Enschede nocheinmal alle betriebsfähigen E03 in Einsatz brachte. Es dauerte mehrere Wochen, bis alle Radreifen der kurzfristig stillgelegten ICE-Garnituren überprüft waren. E01 001 ist immer noch betriebsfähig und im DB-Museum Lützel zu bewundern - wenn sie nicht grade den Rheingold bei einer Nostalgie-Fahrt zieht😁
@cb-cowboy39475 ай бұрын
Kleine Richtigstellung: Das Unglück war bei Eschede, nicht Enschede. Ein ICE1 (401) wäre mit den niederländischen 1,5 kV DC nicht klargekommen. Ich vermute mal, da hat die Autokorrektur wieder zugeschlagen. Ansonsten bin ich auch der Meinung, das die 103 die eleganteste E-Lok-Baureihe der DB war, vor allem im TEE-Erstlack. Das himbeerrot mit Lätzchen hat viel von der Eleganz genommen. Die verkehrsrote 103 233 hatte optisch wieder hinzugewonnen.
@giorgosgkoutzikidis4451 Жыл бұрын
Beste lokomotive alle Zeiten.... Immer noch.... Das wahr eine Wunder Bau der 103.... Made in germany......
@naebeltistgallant7766 ай бұрын
Stimme ich zu
@maxdurr7722 жыл бұрын
Die schönste Elektrolok der DB! Aber nur mit der rot/creme Farbgebung! Gruß aus der Schweiz, welche schönere E-Lok haben! (CE/Be 6/8, Ae 3/6, 4/7, Re 6/6, Ae 6/6)
@derspionmitderglutimblut44912 жыл бұрын
Hey Max, so schön sind eure Lokomotiven nun auch nicht, vor allem ist die Br 1189 der ÖBB interessanter als eure Be/Ce 6/8, du verstehst, na ja, ihr Schweizer seit ja sowieso nicht so schlau, was könnt ihr schon,schlecht Uhren, schlechte Schokolade, usw.danke dir.
@naebeltistgallant77610 ай бұрын
Richtig Creme und rot
@jorgherrmann31742 жыл бұрын
Ich hätte nicht eine BR 103 umlackiert. Die Erstlackierung ist einfach zeitlos. Aber die Zeit läuft weiter und nun sind ja schon deren Nachfolger die 101-er von der Ausmusterung bedroht. Und auch die BR 120 schon ausgemustert ist.
@naebeltistgallant7766 ай бұрын
Richtig so sehe ich das auch. Das rot war ja eine Katastrophe auch Knallfrosch wurde so lackiert
@derrickgreen90202 жыл бұрын
Amazing film🥰…I enjoyed it so much……I’ve have travelled so often with one of these in front of the Rheingold/Rheinpfeil. I remember them taking over the 112s.
@uwesenkbeil8 ай бұрын
Damals Fuhren die Züge noch pünktlich trotz veraltete Strecken und Ste llwerke Mehdorn hat sein Teil dazu beigetragen
@Kanarien2 жыл бұрын
Tolle Lokomotive, immer gerne gesehen. 🚂😄🚉🚆
@UdjatPictures2 жыл бұрын
Ein sehr schön gemachter Beitrag. Viele schöne Erinnerungen hat man an die Maschine. Ob ich jetzt als Kind in den 80ern in den ICs mitfuhr, oder ob ich sie von 1995 bis 2000 vor die eigene Linse bekam - immer ein imposanter Anblick.
@jurgenhoff1822 жыл бұрын
Die Lok der Kindheit Nr 1
@galahad63342 жыл бұрын
Ich kann mich noch an die E103 erinnern. Ab und zu kahm es noch vor, dass man sie in Aachen sah. Da muss Ich um die 2 Jahre alt gewesen sein. Trotzdem blieb mir die Lok immer in Erinnerung und hat wohl maßgeblich zu meinem Wunsch Lokführer zu werden beigetragen. Der Wunsch geht diesen September endlich in Erfüllung.
@DB--lv6tt2 жыл бұрын
Ähm... eine E103 hat es nie gegeben. Schade das Du das als Lokführer nicht weißt...
@galahad63342 жыл бұрын
@@DB--lv6tt Sorry MR Spitzfindig, wenn du E103 auf Google suchst, wird dir die BR 103 angezeigt. Jeder weiß was gemeint ist. Aber wenn du dich jetzt besser dadurch fühlst...
@DB--lv6tt2 жыл бұрын
@@galahad6334 Entschuldige bitte, mir war nicht bewusst, daß es nicht darum geht, die Dinge korrekt zu benennen, sondern darum, das "man schon weiß, was gemeint ist". Das kommt mir jetzt sogar sehr entgegen, dann muß ich ja gar nicht sagen, was ich über einen angehenden Lokführer denke, der nicht Mal in der Lage ist, die Baureihen richtig zu benennen. P.S.: Bei Deiner nächsten Zwangsbremsung melde dem Fahrdienstleiter einfach, daß Du davon ausgegangen seist, das die Lok schon weiß wie Deine Bedienung gemeint war. Hoffe der kann dann gut googeln...
@galahad63342 жыл бұрын
@@DB--lv6tt Willst du mich jetzt trollen oder bist du wirklich so verbissen? Zum einen steht die Lok seid fast 20 Jahren nichtmehr im Dienst, An meinem angehenden Qualitäten als Lokführer Azubi ändert sich nichts dran, nur weil ich anstatt BR103 E103 sage, wie die meisten Modellbahner. Das zwischenmenschliche liegt dir anscheinend nicht wirklich, mich direkt von vorne rein anzupflaumen. Man kann es echt übertreiben...
@DB--lv6tt2 жыл бұрын
@@galahad6334 Wahrscheinlich bin ich so verbissen. Als ich meine Diplomarbeit geschrieben habe, hat mir mein Assistent solche Details auf's Brot geschmiert. Ausnahmslos, und (leider) sehr erfolgreich. Und ja, ein Diplomat bin ich ganz sicher auch nicht. Wirklich pampig war mein erster Kommentar allerdings nicht, und wenn Dir das zwischenmenschliche so viel bedeuten würde, hättest Du ja auch einräumen können, die Bezeichnung falsch gewählt zu haben. Wie lange die 103 nicht mehr im Dienst ist spielt im übrigen keine Rolle. Seit der Einführung der EDV Nummern Ende der 60er Jahre (aus E03 wurde 103, aus 01 wurde 001), hat sich nämlich nichts mehr geändert. 100er sind E-Loks, 200er Dieselloks, 400er Triebzüge mit E-Antrieb... usw.
@moestrei Жыл бұрын
I have a Roco 103 it does get to scale speed 200kph. Interesting to see that DB management was dysfunctional even back then. I love travelling by rail but on my last visit to Germany Oct2022 I gave up and hired a car instead. sad, sad.
@berndschlicke7262 жыл бұрын
Bestes Beispiel dafür, was Beamtenwahn anrichten kann.
@j.v.97922 жыл бұрын
nein, es sind nicht die einfachen technischen Beamten der DB, die solche haarstäubenden Entscheidungen treffen. Es sind abgehalfterte Politiker, die bei der DB in leitenden Positionen versorgungstechnisch untergebracht wurden....
@Manfred_J_A_Maffei5 ай бұрын
Ach und was die (durch die Privatisierung entstandenen) Vorstände Gelder (Boni) einkassieren ist ok 😂😂😂 Dagegen war diese eine Umlackierung wirklich lächerlich... außerdem werden für das Mietprogramm der Bahn auch immer noch Loks umlackiert.
@user-hd6yi1vs7x11 ай бұрын
Das waren schöne Loks die es nur noch Bei Museumsvereinen laufen
@martinmayr77612 жыл бұрын
Danke fürs Einstellen dieses wunderbaren Films meiner Lieblings E-Lok. Wieviele und welche gibt es noch und sind auch fahrfähige darunter? Danke für jede Antwort.
@mediolanum51202 жыл бұрын
Ja, es gibt noch mehrere fahrfähige Exemplare. Hier sind alle noch vorhandenen Loks ausführlich beschrieben: de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_103#Noch_erhaltene_Lokomotiven
@DB--lv6tt2 жыл бұрын
Kann nur sagen: Sehr schön. VGA
@davidleinenbach31749 ай бұрын
Für mich einer der schönsten Lady´s weltweit die je auf Gleisen fuhr. Aber eben auch nur in der alten IC Lackierung. Ich fand die 120 eine ehrenvollere Nachfolgerin als die 101,wobei die 101 sicher auch nicht hässlich ist. Die 120 in IC Lackierung ist auch edel anzusehen. Aber wenn es um schiere Kraft und Geschwindigkeit geht,ist die 103 weltweit immer ganz vorne mit dabei. Ich durfte am Bahnhofsfest 2015 in Basel auf der 113 mitfahren. War zwar nur mit 25 Km/h vom Gleis 9 auf ein Abstellgleis und zurück,aber es war trotzdem ein geiles Erlebniss. Unnötig zu erwähnen das ich zwei der Lady´s bei mir auf der Anlage stehen habe.
@miroslavbankovic161011 ай бұрын
BR 103 DIE BESTE‼️ 👍👏💪🇷🇸
@olafwalbrecht33116 ай бұрын
Leider fuhren aufgrund der fehlenden Oberleitung nur wenige bis gar keine in Norddeutschland. Schön auch die V2oo die hier fuhren. 🤗
@kaladhor2 жыл бұрын
Schon mal daran gedacht, dass die "Lufthansa"-103 vielleicht aus lizenzrechtlichen Gründen direkt nach Auslaufen des Joint-Ventures umlackiert werden musste, ehe die Lok im normalen Regeldienst eingesetzt werden durfte?
@cb-cowboy39475 ай бұрын
Im Beitrag wurde doch gesagt, das die Lufthansa kein Problem damit gehabt hätte, wenn die Umlackierung später erfolgt wäre. Selbst wenn da irgendwelche rechtlichen Vorhaben gewesen wären, hätte es doch vermutlich gereicht, sämtliche Schriftzüge und Logos, die sich auf die Lufthansa beziehen, zu entfernen.
@Nikonknipserlupert Жыл бұрын
16:15 "Schreibtischbürokraten" 🤭
@Manfred_J_A_Maffei5 ай бұрын
Damals hat keiner gestreik... alles lief. Und die Bahn war einigermaßen pünktlich. Das kann man jetzt nicht mehr behaupten...
@Manfred_J_A_Maffei5 ай бұрын
17:50 "Mann fragt sich was den Fahrgast mehr stört", heutzutage: dass die Vorstände sehr hohe Gelder einstecken und das Bahnpersonal Wochenlange streikt. Die lackierte Lok ist mir so was von egal....
@dottoreeff2 жыл бұрын
Unverzichtbare Doku zur 103 ! 20:41 ff: Wie immer eine Geschmacksfrage - `purpurrot´ gegen verkehrsrot. "an awfull lot of verkehrssrot" macht für mich eine objektive Beurteilung unmöglich. Ich ertrage diese Farbe nicht mehr.
@user-hd6yi1vs7x9 ай бұрын
Die Lok sieht in jeder Farbe gut aus
@dottoreeff9 ай бұрын
@@user-hd6yi1vs7xDa bist du bezüglich der "rail-adventure"-Variante aber sehr, sehr einsam. Aber ist eben Geschmackssache.
@ckooby99 Жыл бұрын
Шикарный электровоз!!!
@gabkae8067 Жыл бұрын
Great Greetings from switzerland Basel
@fritzkoch668 Жыл бұрын
Schade um den Donald!!!!
@sergiomarrocco1926 Жыл бұрын
Gleich was für Anstrich; immer sexy.
@naebeltistgallant77610 ай бұрын
Außer Rot mit weißer Latz
@paulmuehlboy63962 жыл бұрын
Interessanter Beitrag!
@ЛЬВИНИ Жыл бұрын
Excellent video, likes from me!
@ralfkremb95596 ай бұрын
Einfach eine schöne maschine nicht so wie heute dieser einheitsbrei mit unmöglicher einfallsloser farbgebung
@ludwigsamereier820421 күн бұрын
Die 103 sollte unter Denkmalschutz stehen.
@felixmeyer-g9p Жыл бұрын
123123 123 Wie stimmen sich die drei Lokführer ab wieviel Dampf sie geben müssen usw. Oder Notbremsung? 123 123 123
@GerhardGulewicz9 ай бұрын
Bezüglich der Umlackierung des LH Designs - die DB hat es bis heute noch nicht geschafft die richtigen Eantscheidungen zu treffen!
@stevendossantos70522 жыл бұрын
Traurig das der Sprecher zwar auf den Totalschaden der Lok bei Rheinweiler hinweist..mit keinem Wort aber auf die 25 Menschen erinnert die bei dieser Katastrophe ihr Leben verloren...
@br232fanАй бұрын
Ab diesem Unfall hätte man den Weiterbau stoppen müssen.
@lp-trainfan Жыл бұрын
Die 103 war und bleibt die schönste lok der welt. Warum wurden die nur ausgemustert?
@naebeltistgallant77610 ай бұрын
Das Frage ich mich auch
@lp-trainfan6 ай бұрын
@@naebeltistgallant776 durfte tatsächlich mal auf 103 167 rauf also in den führerstand. das war letztes Jahr
@naebeltistgallant7766 ай бұрын
@@lp-trainfan sei froh im Saarland fuhr sie kaum
@lp-trainfan6 ай бұрын
@@naebeltistgallant776 103 167 steht in der Lokwelt Freilassing xD
@naebeltistgallant7766 ай бұрын
@@lp-trainfan Klasse 👍👍👍👍👍
@martinbeirute10482 жыл бұрын
No comprendi nada pero es un excelente video.
@jens2868 Жыл бұрын
Und sie fahren immer noch.
@br232fanАй бұрын
Ging komplett nach hinten los das sich die private DB AG sich von dem Lufthansa-Airport-Express fern hielt. Leider gibt es diesen wieder.
@br232fan2 жыл бұрын
Mich würde ja mal interessieren welche Strecken konnte die Baureihe 103 überhaupt mit 200 km/h befahren
@mediolanum51202 жыл бұрын
Die ersten 200 km/h Strecken für den IC Verkehr ab Ende der 70er Jahre waren: München-Augsburg-Donauwörth, Hannover-Uelzen und Hamburg-Bremen.
@br232fan2 жыл бұрын
@@mediolanum5120 das sind ja wirklich wenig Strecken wo die Loks fahren konnten
@andreasgeheim53552 жыл бұрын
@@mediolanum5120 Bremen Osnabrück Münster war mit Linienleiter ausgerüstet da konnte man 200Km/h fahren
@nbreuer20292 жыл бұрын
München-Augsburg-Dinkelscherben/Donauwörth, München Petershausen, Mannheim-Graben Neudorf, Mannheim-Frankfurt, Köln-Duisburg, Münster-Hamburg, Dortmund-Bielefeld, Hannover-Hamburg.
@br232fan2 жыл бұрын
@@nbreuer2029 vielen dank dir
@SternenruferinPatchouli12 жыл бұрын
2:00 die Brücke von Remagen
@lokfuehrerhomer56762 жыл бұрын
👍👍😁😁
@arifalfarizi19722 жыл бұрын
Waw mantap kawan👍
@gamerlogohd61342 жыл бұрын
AW Opladen 🥰🥰
@rainerfrohlen502 Жыл бұрын
Das waren noch schöne Zeiten 😢
@nbreuer20292 жыл бұрын
Der Lokführer von min 26 hat recht. Das Rot ist hässlich.
@georggaming87376 ай бұрын
Nehmt Abschied Brüder, ungewiss,,,
@matze6054 Жыл бұрын
Ich finde die 103 233 in Verkehrsrote mit Weißen Strich auf der Front sehr schön!
@naebeltistgallant77610 ай бұрын
Also ich nicht
@user-hd6yi1vs7x8 ай бұрын
Ein gelungenes Roco HO Mdell ist bei mir in der Witrine Ich lasse Sie oft fahren die Farbe ist zweitrangig bei der schönen Lok
@user-hd6yi1vs7x8 ай бұрын
Die Blümchenwise steht in Koblenz Lützel die Ferienzuglok die Lufthansalok steht in Darmstadt Kranichstein in rot und der Lack ist ausgeblichen ihre Betrie😢bsnummer hat Sie noch
@user-hd6yi1vs7x8 ай бұрын
Was ist aus Herr Mehdorn geworden Heidelberger Druckmaschinen DB Berliner Flughafen 3 mal scheise gebaut und immer gut abkasiert😢😢
@user-hd6yi1vs7x8 ай бұрын
Mehdorn versucht mit 75 Jahren immernoch Geld zu verdienen wenn der ins Gras beißt vermisst den keiner wetten😂😂😂
@andreasrothmann69812 ай бұрын
🖤❤️💛
@christianspringer55603 ай бұрын
Warum disliket man das?
@christiankohler969211 ай бұрын
32:41 Bf Porta, mittlerweile Hp
@dirkkleinehr8 ай бұрын
Wenn man den Sprecher zuhört, dann bemerkt man schon damals den Kurs der DB- Maschinen auf extremen Verschleiß zu fahren. Man hat trotz diverser „Top Manager“ anscheinend nichts hinzugelernt, denn anders ist der aktuelle Zustand der DB nicht zu erklären. Man versteht aber auch die entsprechenden Verkehrsminister nicht, dass diese nicht viel früher eingeschritten sind und eine solche Entwicklung gestoppt haben, denn durch diese Entscheidungen ist die DB ein Fass ohne Boden geworden.
@user-hd6yi1vs7x7 ай бұрын
Herr Mehdorn war einer der Pfeifen bei der DB J
@acmenipponair7 ай бұрын
Weil die Verkehrsminister nicht wollten. Sowohl ihre Spender als auch ihre Wähler sind halt alles Autonarren