Erre számíts, ha Teslára vágysz - vendégünk Bérczi Balázs, a Teslamaster - Égéstér 520.

Mennyibe kerül most a legolcsóbb használt Tesla? Mikor lesz önvezetés, kínai hatalomátvétel és villanykamion?

[@GiN0688]

Azt hittem érdekesebb lesz a beszélgetés……össze vissza csapongás…Gajdán Miki kellett volna csak a tesla mesterrel jobb beszélgetés lett volna

[@szaszab75]

Érdekes nekem ez a Renault Grand Scenic hasonlat. 2004-ben én vettem át az első 7 személyes modellt Magyarországon. Az első 6 hónapban rengeteg problémája volt a szerencsétlennek. 3 évig volt meg. Aztán kiszálltunk belőle kb 130000 Km megtétele után. Most pedig én is egy Tesztlat készülök venni.

[@Balilaci69]

Én 2025-re tervezem megvenni a Tesla Model Y-omat, és a mibűlre a válasz, hogy 2019-ben vettem Tesla részvényeket TBSZ számlára betéve. Bőven fedezni fogja a vételt, ha minden igaz. 🙂

[@laszlotikk8669]

Udv, nekem talan azert volt jo ez az egester, mert jo volt a tema, s vegre hallottam Teslamastert nem hadarva beszelni.

[@attilanekatai8306]

Zseniális Videó lett 👏 még több ilyen videót főleg ami Tesla❤❤❤

[@53Bartas]

Jó, amikor négyen egyszerre pofáztok és egy szót sem lehet ebben a hangzavarban érteni ! kultúra=0 ?,gratulálok.

[@janoshoffmann8412]

Sziasztok! Elnezest a tajekozatlansagomert, de had kerrdezzem meg, mi is a baj pontosan a bal labas fekezessel.? Mert nen ertem. Ket labunk van, es egy automata valto eseten, ket pedalunk. Miert nem hasznalhatjuk egyiket fekezesre, masikat gyorsitasra.? Legyszives ezt valaszoljatok meg nekem mert kb., 2014 ota igy vezetek , es rengeteg elonyet mar tapasztaltam, de hatranyat meg soha.( nem tesla- s vagyok ). Ha van valami tudomanyos magyarazat errre, kerlek osszatok meg velem, es mas hasonlo soforrel, hogy tudjunk rola. Koszonom! Cserebe szivesen elarulom a ballabas fekezes elonyeit, es azt is hogy, miert ne probaja ki senki aki nem tud! ( szoval most ne probalja ki senki, aki jobb labbal fekezz, ez FONTOS)!!!

[@G65Brabus]

Probald ki. En mar lattam embert bal labbal fekezni. Majdnem baleset lett belole.gondolom nincs jogsid ha ezt megkerdezted

[@flippo01x]

neked megvan benne a rutinod,, tudod hogy kell kezelni, de azért oktatják az 1 lábas vezetést hogy a rutintalanok ne nyomják egyszerre a két pedált

[@jakabgipsz4788]

50:50 Pont ez a próbléma a napelemekkel. Mindenki akkor tölti a kocsiját, amikor nulla zöld energia van. Erőművek termelnek nyögve, majd nappal a sok napenergiát nem tudjuk hova tenni.

[@_nrick]

ez nem a napelemek hibája, hanem hogy nem tárolható magyarországon otthon az energia...

[@jakabgipsz4788]

@@_nrick Máshol sem. Miért mondod, hogy magyarországon? Amúgy bárhol a világon, tárolható az energia, otthon, csak olyan áron, hogy akkor mégsem akarod tárolni, megfizeted inkább.

[@szeriman13]

home office-on siman töltődik 😀

[@egyresztmasreszt4292]

@@_nrick dddddehogynem!!! Azerbajdzsánba termelsz!!!🙃

[@szantogab]

Home officeban nekem is tölt rendesen 😄

[@szabolcskomaromi]

Handras is lesz vendeg?

[@zolibesze]

Jack Sparrow ìgy van ,de sajnos a rajongó tàbora még is csak duzzad, elcseszett egy vilàg!

[@istvan368]

no de mibű 🤣

[@sandorspiel4343]

Sajnos már régóta érlelődik, mostanra beérett; nem érdekel az "Égéstér" :'(

[@TheUbisali]

Ajjajj, ez baj.

[@Csimbi1976]

Hú de bosszantó, hogy valaki folyamatosan iszik a műsor közben, meg a telefonját nézegeti.... 😡

[@ballomarci]

Elnézést, ha túl sok vizet ittam 😂 a műsormenetet és a kérdéseket pedig kénytelen voltam a közös jegyzetből nézni, de a büntetésemről gondoskodom! 🎉😅

[@TheOfficialCimpiHUN]

Szerencsére a toyota bérenc Marcitól nem maradhatott el a szokásos francia fikázás.Nem nem francia autóm van.

[@ballomarci]

Tényleg hitvány minőségű a legtöbb 😀 De amúgy írtam egy tök pozitív hangvételű használt tesztet a Xsararól, az nincs meg? 😊

[@zsoltfarkas1028]

A vendég meg kénytelen kelletlen kimondta hogy szerette az előző autóját is. Szerencsére. Normális ember nem köpköd olyan autót ami teszi a dolgát és 3 gyereket leszállít mindig mindenhová. Mindezt tudja 3-4 millió forintból.

[@abc7348]

15 millióért jó ár-érték arány?! Mit szívótt az emberünk?

[@abc7348]

Az új autók piacán lehet. Bár új autó és az ár-érték arány használata egy mondatban azért meredek. 😀

[@makoa9]

Ma már 21 millió ugyanaz. Így az még befektetésnek is jó volt. Őrült a piac, hogy autó lehet befektetés. (2 éve hasznsltan vett Ioniq 28 kWh 6 millióért ma 8-9 milliót ér.)

[@DoktoUr_Youtubecsatorna]

Nem vágyom rá egyáltalán.

[@adamfukasz4968]

Most eleg szomoru az elonmuszk

[@norbist2]

A Marcira?

[@DoktoUr_Youtubecsatorna]

@@norbist2 Sem!

[@thomyakadjlife]

Az iPhone 2G nem volt egy jó telefon, sőt! A 3G, 3GS mentette meg az ügyet szerintem... 😄

[@lacikeri3102]

Az akkori PDA-k mezőnyében jónak számított, csak gyorsan elavult, ahogy felpörgött a fejlesztés a konkurenciánál is.

[@thomyakadjlife]

@@lacikeri3102 Egy HTC-hez képest ipari hulladék volt, azokon legalább ment minden és nem volt pixelcsíkos a kijelzője pár hónap után (Nem sikerült az LG-nek, széria hiba), Bluetooth, stb.

[@dawheeler5556]

Az iPhone 2G az utána lévő iPhoneokhoz képest "szar", de minden mostani mobil alapja. Mai szemmel nevetséges, de akkoriban mindenki csak ámult-bámult rajta. Hiába tudott szoftverileg kevesebbet, mint egy PDA, amit tudott azt ezerszer jobban tudta (email, böngészés, dokumentumok olvasása, képek kezelése, zenelejátszás, stb.)

[@jakabgipsz4788]

33:45 Az összes világháborút a háttérhatalom robbantotta ki, akiknek fontos misztikus szám a 11-es. Mellesleg az ő művük (szintén háború kett belőle Irakban) az ikertornyok felrobbantása, ami érdekes módon 2001. 9. 11. -én volt.

[@Ewing85]

Aucs..

[@bodorobert9755]

Szerintem a legjobb a Teslában hogy ha van egy teslád akkor ugyan olyan teslája nincs senkinek. Ugyanis még két egyformát nem sikerült legyártaniuk. Eggyiknek itt áll el a karosszéria eleme , másiknak ott áll el. Olyanok mintha indiai munkások kézzel rakták volna össze.

[@szentgyorgyidezso7624]

Szerintem ez nem érv ellene. Tud szabálytalan lenni egy másik márkájú autó is, szerintem.

[@steves9305]

Mondjuk ez már a mostani Shanghai-ban készült Model 3-sokra nem igaz.

[@egyresztmasreszt4292]

USA by USA szinte az összes USA autó szarul van összeszerelve

[@szabolcsgergely1931]

-ban, Teslában.

[@thomyakadjlife]

Nem igaz, de szórakoztató gondolat... 😅 A belseje gagyi

[@thomyakadjlife]

Nem vagyok benne biztos, hogy előnyös állandóan kicsiket tölteni, ugyanúgy egy ciklus mintha hosszabban töltenénk

[@revbazmeg]

Egy toltesi ciklus az akkumulator teljes feltoltese es lemeritese. Ha 25%-ot meritesz rajta, visszatoltod es ezt megcsinalod negyszer, az egy charge cycle. Arrol nem is beszelve, hogy a lithium akksik sokkal jobban megsinylik az allando 0-100-as toltest, mint az az allando ratoltogetest.

[@lacikeri3102]

Mégúgyabb! Ha kisebb ciklisokal töltik az akkut, akkor exponenciálisan növekszik az élettartam. Eza ciklusok alapján számolás, csak durva leegyszerűsítése a dolgoknak. Az akku degradációt nagyobb mértékben befolyásolja a meleg, és a teljes töltés, vagy lemerítés.

[@balucaptian787]

Én mindig lemeritem kb20-40 % és akkor töltöm 90% csak akkor töltöm 100% rá ha messze kell menni másnap így a degradacio a legcsekélyebb

[@lacikeri3102]

@@balucaptian787 Ez kb. jó is. 20% és 60% között érzi legjobban magát az akku általánosságban. De ugye amit az autó kijelez, az már egy tartalékokkal Nekem nagy az akkum, 70% fölé nem szoktam tölteni mindennapi használatnál, és általában akkor dugom fel amikor 30% alá esett. 0-100% kihasználást csak akkor játszok amikor kell a hatótáv.

[@balucaptian787]

@@lacikeri3102 igen fölösleges mindig 100-ra tölteni és karos is

[@zsoltkeszegh6950]

amerikai autó, tuti bukta, ez shiiimán történelem, nagy a lendület, sok s hiba., szerintem nem is szép...

[@egyresztmasreszt4292]

Ahogy az összes többi országé... legyen az német,svéd,olasz,japán..

[@szilardmartinecz6162]

Ezen nagyon jót röhögtem... Mindenki teslat akar! Nem szakadt rá a plafon csodálkozom. Van egy szűk réteg akiknek bekattant de azon kívül, sehol semmi. Német autópályán naponta ingázok, sokszor jó ha napi 1 teslat látok...

[@palszanto1234]

Arra azért kiváncsi lennék főleg úgy, hogy itt magyarországon is bárhova megyek látok.

[@sandormnagy1141]

Ne zavarjon, hogy a legtöbb autót adta el tavaly a Tesla a világon! Többet, mint a Toyota!

[@gaborsiegl]

soha nem kellene olyan auto ahol kormány mögött nincs műszerfal, szánalmasan szarul néz ki nélküle! hogy lehet ilyen baromságot csinálni hogy nincs műszerfal,képernyő ott? felfoghatatlan

[@lacikeri3102]

Egy pillanatra sem hiányzott. Ez csak olyan maradi beidegződés, mint hogy a vezetési élmény az hogyberreg az autó, meg váltani kell.

[@krisztiankugler9781]

Nekem Espace van és jobb hogy nem előttem van a műszerfal, több szempontból is

[@egyresztmasreszt4292]

Geccs..te valami fogyatékos bot vagy? 😁

[@lacikeri3102]

​@@pogus350 Pontosan. Nem ez. 😁Ezek csak a hozzá tartozó megszokott körítések voltak. Szerintem az a vezetési élmény, ahogy reagál a motor a gázra, ahogy megcsúszik a gumi, az autó egyensúlya, kormányzási is futómű viselkedése, közvetlensége vagy épp futómű lágysága, amit megtanulsz és felhasználod. Igen, a váltást ha jól csinálja az ember, az is sikerélmény és a hozzá kapcsolódó pozitív megerősítés miatt kellemes érzést okoz, ahogy az erőt kifejező motorhang is. Azonban amikor beülsz egy Teslába, és rájössz hogy kb. hang és erőlködés nélkül, váltogatás nélkül durván jobban ugrik és megy mint kb. minden amiben eddig ültél, 3.3másodperc alatt (amíg eléri a százat) felejted el hogy szükséged van ezekre az ódivatú színészkedésekre az élményvezetéshez. És igen, a Tesla nem a vezetési élmény csúcsa, elég sterilen tökéletes és ezért unalmas, túlságosan a kezed alá dolgozik minden értelemben. Ezért is nem hiányzik a hang és a kormány mögötti műszeregység. A sebesség pedig ott van a jobb kezednél, pont optimális helyen, ahol nem takarja ki semmi. Másra nincs szükség. A motorkerékpáromon sokkal messzebb van a műszer a látómezőm tengelyétől, még sincs hiányérzetem (amíg én vagyok a leggyorsabb kit érdekel a sebesség?). Viszont az hogy a Tesla jobban megy és közvetlenebb mint a 650-es CBR Honda (ami egy elég jó kis közvetlen reakciójú motor), azonnal függővé tett. Na meg az sem mindegy, hogy én bármikor nyomhatok egy fullos gyorsulást, nem kell visszaváltani, nem hívom fel magamra a figyelmet (tudom a páváknak ez nagy hátrány) mert mindezt csendben teszi, magától értetődően. Nem mondom hogy baj, ha valaki élvezi az ódivatú technológiát. Én is szeretem a régi klasszikus gépeket, amiknek volt lelke. Nekem pl. 80-as évekbeli motorkerékpárjaim vannak arra hogy néha nosztalgiázzak, de azt kijelenteni hogy a villanyautók, Teslák, meg a megoldásaik rosszak, simán a tapasztalat hiánya, és szűklátókörűség.

[@lacikeri3102]

@Max Morgan Még mindig jobb mintha a nyugdíjas klub rendes tagja lennék, és azon morgolódnék hogy "bezzeg régen minden jobb volt"