ERREURS LORS DE MEETING AÉRIEN !

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[@Loovis3XIV]

Le passage du mirage 2000 est incroyable, il a eu du cran pour ne pas s’éjecter

[@MagnumRegnum]

Le mirage est tellement contrôlable qu'on a tendance à toujours vouloir gérer la situation... la preuve en image 😅

[@omarmarzougui2901]

Il a carrément touché l’herbe

[@R41b3t0]

@@omarmarzougui2901 c’est même pas touché l’herbe là… il l’a mangée à ce niveau

[@LeProf13002]

S’il s’éjecte c’est la case prison puis la porte … si ça passe il a une vidéo « like a boss » …

[@guiguio2nd1er]

@@LeProf13002 Ce qu'il m'inquiète le plus c'est quand même le cas où ça passe pas...

[@dayabloom9634]

La limite entre s’éjecter et garder les commandes est tellement fine là c’est vraiment impressionnant cette connaissance de son avion

[@VilebrequinV12]

L’éjection c’est plusieurs dizaines de millions d’euros environ 43 000 000 qui partent en fumée c’est la première raison pour laquelle ils gardent les commandes jusqu’à l’extrême limite

[@jtc63]

​@@VilebrequinV12le pilote coûte beaucoup plus cher que l'avion

[@alainsoubrier1609]

Cela m'étonnerait beaucoup que ces pilotes aient pensé un seul instant au coût de l'avion. De même à quoi pense un pilote de voiture coûteuse mal embarqué dans un virage ?

[@oliviermeder6518]

et une méconnaissance TOTALE du QFE/QNH inadmissible ! Bof un ricain, on s'attend à tout avec ces cow boys. des bouseux quoi!

[@radioparisment628]

J'adore l'expression " faire Moïse " !

[@sportacus3978]

En effet il a ouvert la mer avec le débit de matière éjecté des réacteurs.

[@rohambosphoramus6094]

Prout?

[@nicobouzdeyak7696]

J habite a Clermont Ferrand et il y a un peu plus de trois ou quatre ans pendant l été devant l incinérateur de Cournon près de l aéroport d Aulna un avion de chasse qui était complètement cabré est passé comme ça a trois mètres du sol quand je passais en voiture. J ai fais un putain d écart j étais sur qu il aller s exploser c était hallucinant. Je suis très étonné que personne n' en ai parlé car il y avait du monde sur la route

[@Adri-242]

Wow hallucinant effectivement 😮

[@romain5706]

@@Fox-One1937avant d’en mourir

[@nicobouzdeyak7696]

@@PegaseFRA ?

[@PegaseFRA]

@@nicobouzdeyak7696 Mon commentaire n'était pas censé être sous votre commentaire mais directement sous la vidéo. quoiqu'il en soit les pilotes ont du se faire de belles frayeurs...

[@cjmarc30]

C'est normal.... certains chasseurs font cette figure dans leurs démonstrations. Je n'ai plus le nom de ces chassurs, mais ils sont plusieurs à pouvoir le faire)

[@flyingairy]

Vécu également pendant une répétition d'un meeting de l'air avec un MiG-29 effectuant une large boucle. Arrivé peu avant le sommet l'appareil pénétra un petit nuage, le pilote n'a pas poursuivi la trajectoire idéale et probablement par réflexe a tiré un peu plus tôt pour retrouver la vue du sol.. Sans pour autant avoir davantage réduit les gaz. Il s'est retrouvé donc trop rapide en descente et a dû ressourcer très très fort pour ne pas encadrer la planète, remettant pleine PC dès que le nez repassait au dessus de l'horizon... Il ne restait que 3m environ sous la quille. Étant également équipage de meeting j'évalue cette hauteur par rapport aux avions qui stationnaient près de l'axe de présentation et d'ailleurs le pilote avait également overshooté l'axe. Très impressionnant, pas le temps d'avoir peur ! Mais tout s'est bien fini. Sauf pour la présentation qui a biensûr été immédiatement écourtée sur ordre du DV.

[@catherineelizabethslaatteb8162]

To my son Ulf 🎉

[@selimgabsi]

J’aimerai voir une vidéo si possible

[@xxxDZxxx]

Les russes sont forts mec, aussi bien leurs pilotes que leurs aéronefs 🎉

[@xxxDZxxx]

​@@catherineelizabethslaatteb8162RIP ❤

[@flyingairy]

@@xxxDZxxx dans le cas que je cite le MiG-29 était piloté par un pilote français dans le cadre d'un échange France -Pologne.

[@paulmakinson1965]

Tu vois le sol te sauter a la figure, tu tires instinctivement, et au lieu de changer de trajectoire, tu te retrouves aux grands angles, a générer de la traînée, perdre toute ton énergie, et peut être même décrocher. J'ai déjà commis cette erreur, en petite finale, ça a talonné. Heureusement, avec des pneus toundra et sur une piste en herbe.

[@thierryperquin1148]

Belle démonstration. Merci pour toutes ces précisions.

[@lc.52000]

A la dernière seconde le catapultage du siège 😮

[@khaelamensha3624]

Ado, jétais il y a longtemps à un meeting à l aérodrome de Coulommiers Voisin. Un avion à voulu faire une figure, il a commencé à 200-250m et un pilote plus tard m à dit que le plancher mini était de 600m. Il a percuté a la verticale. Une femme à côté de moi C est exclamé Que font les pompiers ! Je n ai pu m empecher de lui dire que plus rien ne pressait. Elle m a regardé bizarrement... On m à raconté que le plus dur était l ami dans un appareil similaire qui a à peine pu se poser. Fly safe!

[@alexisspaeth9894]

Ma mère m'a raconté une histoire similaire à Coulommiers également !! Probablement le même meeting

[@Nono-Pruneau]

Je pense que l'effet de sol a pu en sauver quelqu'un de justesse 😅

[@slayer9373]

On dirait les manœuvres foireuse en combat dans War Thunder

[@fridaycaliforniaa236]

Le F-16, si je me trompe pas, son crash a donné naissance à une photo ultra-célèbre d'éjection : fr.m.wikipedia.org/wiki/Fichier:Crash.arp.600pix.jpg

[@aurelien5747]

Wow j’avais jamais vu c’est terrifiant et impressionnant

[@nicoleleblond8210]

Oh ça fzit longtemps qu on a pas entendu ate chuet... à tes souhaits Merci

[@philippe-lebel]

Je le saurais pour mes prochaines sorties. Merci :)

[@liotc4166]

Impressionnant le miracle du Mirage qui fait des étincelles !!!! Sur le tarmac 😮

[@hugosauval8594]

Malheureusement sur la suite de la vidéo on le voir s'éjecter. On m'a même raconté que le pilote s'est suicidé un ans plus tard

[@francois323]

@@hugosauval8594 c'est la cas...

[@zizouparis9603]

Incroyable 👍

[@Adri-242]

Bon sang impressionant et terrifiant ces images!!

[@khaelamensha3624]

Il y a quelques vidéos de l aeronavale / armée de l air qui sont pas mal 😂 F1 au Tchad ou un exercice dans l estuaire de la Gironde ou ils passent à hauteur du milieu du phare de Cordouan😇

[@Adri-242]

@@khaelamensha3624 je serai vraiment curieux de voir ces vidéos, tu aurais les liens ?? (Ou les titres)

[@Hector-Nestor]

Tout ça me rappelle le crash en mer de Gabriele Orlandi, pilote d'Eurofighter Italien. Les images sont sur KZbin et elles font froid dans le dos. Fly safe

[@user-ol3zv5le9y]

Pour ceux qui voudrait comprendre ce qu'ils écoutent: QNH est la référence niveau de la mer. Une subsistance du "code Q" usité au siècle dernier et bien connu des transmetteurs. ( La lettre N fait référence au port anglais de Newlyn choisi pour les mesures ).

[@frenchishard]

J'ai le sentiment que le dernier aurait pu passer, peut être toucher légèrement comme le Mirage 2000 mais passer. Enfin, quand t'es aux commandes, c'est ta vie en jeu donc il a peut être fait le bon choix en s'éjectant mais ça, on ne pourra jamais le savoir.

[@thebootyflewaway9829]

Il y avait quand meme un écart important entre le STR et le QOS dans les positions TAN.

[@tarekchami5548]

C’est toujours beau un f16 qui se crache !

[@thegeeknight2646]

Wahou 😮un kiss the ground !!!

[@11imon]

L’A10 au Bourget faisait des loopings, et le plafond baissait. Sa femme et ses enfants étaient à la terrasse d’un stand. Où mes souvenirs ont prennent ce que j’ai entendu à l’époque pour vérités.

[@miragarie587]

J'aime bien ces avions

[@yvrun3789]

impressionant

[@louiscourtay5256]

Les anges bleus, pourquoi ça m'étonne pas qu'il se crache 😂

[@xavierdumont2613]

Ce serait sympa de nous expliquer la raison du plus gros crash lors de meetings aerien... en Ukraine... lors de la démo Su27... une véritable boucherie.

[@jojojo7333]

Vodka?

[@frenchishard]

Regarde la chaine de Aldo Sterone, qui explique certains crashs aériens (c pas du militaire par contre)

[@JekazD]

Persso j’aurai arracher la poignée éjection 😂😂😂 nan en vrai il sont chaud les gars sont à 2 doigts de s’écraser et il bronche pas respect 💪

[@dreamerdiver]

J ai pu le voir à TLN un 15 août...une ressource du Rafale...sur la photo j ai pu voir sur la photo par la suite avec les traces de la poussée sur la mer

[@Planetestyle]

Bon commentateur !

[@dienauto4087]

Mais oui, je me disais aussi 🤷‍♂️

[@azzaro316]

Ou là dangereux de confondre QFE/QNH 😣 difference environ de 200 a 400 feets. At low alt c'est chaud !

[@xxxDZxxx]

QNH et QFE , Sont des pressions de calage altimétrique pas la hauteur et l'altitude

[@LSDL2012]

Le mirage 😱

[@ludovicgahinet4754]

Un peu shOrt pOur Le F16... CLair ça ne passe!!! & bah Ouai iL s'en rend cOmpte 💥🔥🔥🔥🔥

[@fabricegautier9814]

Le statut spécial nous coûte une fortune 🇫🇷

[@celiabelabas9752]

Merci de nous contacter pour location programmée nettoyage de l'Algérie pour les vieux bouc généraux

[@catherineelizabethslaatteb8162]

ROGER 🎉

[@habboutmoustapha8144]

Bonsoir , je voulais vous poser une question que devient c'est pilote qui ont commis c'est erreur technique..? Bien à vous

[@lelibrepanzer4913]

peloton d'exécution

[@yannicklebreton4683]

Un truc pareil ça fait peur. Comment des pilotes pourtant formés, très pro peuvent ils faire de telles erreurs technique ? Je me suis demandé si lors des meetings aériens un pilote faisant une exhibition et très content de montrer les choses à tendance a trop se relâcher ?

[@Boss_Tanaka]

Faire des acrobaties ce n est pas qu une question d altitude, le pilote a énormément de paramètres à considérer à chaque seconde. Et pour ce nombres d erreurs, combien de shows réussis par ailleurs ?

[@yannicklebreton4683]

@@Boss_Tanaka c'est une bonne question. 🤔 Je n'ai bien évidemment pas de chiffre mais je pense que la majorité sont réussies, si ce n'est une manœuvre sans danger apparent pas faite comme prévu et dont le public ne s'en rend pas compte. En revanche les grosses erreurs plus visible frôlant la catastrophe comme celle ci devant un public non averti doivent être beaucoup plus rares.

[@blackdragon1228]

​@@Boss_Tanaka ben qui dit d'énormes paramètres à prendre d'un coup dis possibilité même pour les plus entraîner de faire des erreurs car l'homme n'est pas un ordinateur super puissant

[@Alexandre-vc8po]

J’ai vu un avion de voltige à hélice faire ça dans mon aéroclub, il a du passer à 10 m du sol, j’ai fermé les yeux en croyant que j’allais assister à une scène d’horreur

[@ludovicmoreau884]

la tremblote des pilotes en sortant du cockpit 😲

[@djmouss7096]

Le dernier certes il s'est planté..mais les 3 premiers c'est des génies ..surtout le 3 éme..

[@ericpetit209]

Waou les mecs ont dû ce faire la frayeur de leurs vie !!

[@stephanlarrea4872]

C chaud 😮

[@bobduvar]

C'est pas grave !! Le contribuable est généreux et c'est lui qui paiera en finale....

[@favelascitizen]

J’adore l’es avion de chasse juste dommage c’est pour la guerre . Merci pour cette vidéo

[@ployartbaudouin152]

Du coup, pourquoi on utilise pas uniquement le QNH ??

[@rololtololi545]

Le reflex est fou de son éjection

[@matrixofdeath]

Des experts 👀🤣

[@ZettaiKami]

le mirage 2000 le mec transporte s'est boules avec une brouette

[@druisteen]

évite se genre de commentaire

[@jean-michelbouvier213]

Y'a longtemps..jai un peu poussé quant à mes capacités de pilotage ! ..j'ai fait un valdingue indicible içi ! ..j'm'en suis tiré avec des blessures un peu partout ! Bon en même temps j'étais à vélo ! ..est-ce que çà compte ?

[@Julien024X]

Quelle chance avec le Mirage 2000 !!!

[@SilverSpoon_]

«Y fait Moïse» jerry :hap:

[@LeBonRoiLouis]

Ça existe encore :hap: ??! :noel: aussi?

[@MilanStojkovic-fh7jm]

Le Rrafale est dingue.

[@nictimoulete7651]

Il sort de l'avion, oui ca a l'air normale dit comme cela : )

[@marcelblat56]

L ordinateur à le dos large

[@marckhenlee8732]

Pour le mirage 2000 le pilote s'est littéralement vu mourir.

[@sebastiengarcia68.83]

Celui qui touche le sol et réussi a repartir a eu chaud au cul mon dieu..

[@El_Bretzel]

Quand tu gratte le sol avec le par choc de ta clio t'a une sueur sur le front, mais faire ça avec le reacteur d'un f16 ça doit marquer le caleçon

[@dominiquezaug2461]

J'étais au salon du Bourget lorsque un avion de la patrouille de France c'était crashé

[@roybatty1972]

Je l'ai vécu dans les années 90 avec un 2000 qui a fait un décrochage aerodynamique lors d'un entraînement à la présentation alpha. J'ai vu l'avion pointé sur moi puis décrocher, la voilure a raccroché alors que la tuyère était 2m au dessus du hangar à côté duquel je me trouvais. J'ai pensé "alors c'est comme ça que ça fini"... Si le mec avait foiré ce jour-là, il aurait emporté avec lui une quinzaine de personnes.

[@Titinox]

Je me souviens encore de cette journée où l'on a failli rentré plus tôt sur Toulon avec ce rafale qui était à 2 doigts de... mais qui a voulu finir sa manœuvre malgré l'ordre d'éjection je crois !!! (Si je ne dis pas de bêtises😅)

[@lat78610]

L atimetre radar n est jamais utilisé en meeting ?

[@HawxX1]

La sonde altimétrique ? Elle se met out lors d'une evolution, vu que ça sonde le ciel un moment

[@ozkanrevolutionnaire6075]

Confond la gauche et la droite

[@slysky1986]

❤😊😉👍

[@redchk2775]

J'imagine meme pas la pression qui doit s'exercer sur l'avion et le pilote

[@marcelblat56]

C est vrai ça vas si vite..

[@BOWSER92220]

Oh bordel ?!?! J’ai rêvé où l’avant dernier a touché le sol ?!😨😨😨

[@francois323]

il a touché et arraché les volets chauds du moteur qui sont commandés par des verins alimentés en carburants d'ou le feu immédiat, dés lors le pilote a orienté son avion pour qu'il s'ecrase sur la base et a ordonné l'ejection (ils etaient deux à bord) les deux pilotes sont retombés sur la base aerienne

[@Julienclaine]

C le qnh 😅😅😅

[@sommerbernard9695]

Oh là là, si on parle de plusieurs milliers de pieds..... À priori, un pilote désigné pour une présentation basse altitude...s'entraîne avant mais, il arrive quelque fois un abnégation humaine. Je l'ai vecu au Salon du Bourget(avant l'ouverture). Je n'ai pas compris la décision du pilote qui lui fut fatale. Il avait 2500h. Aux essais dont 500+ sur l' A10

[@blastar7737]

Une erreur d'un millième de seconde et l'espérance de vie chute à 95%

[@pysordes]

confondre l'altitude et la hauteur faut le faire quand même -_-'

[@seandebarre6836]

Comme sur gta avec l’hydra

[@tacosKebab4]

Question. Quand un pilote plante un avion comme ça, ça se passe comment ensuite ? Car ça coute des millions non ? Il est viré ? La thune ça devient quoi ?

[@oliviermeder6518]

il n'y a pas d'assurance; là on perd 73 millions d'euros!

[@jeanmicheltayebi3675]

Sur le rafale j'étais present il était sur le port avion

[@kim05600]

Plusieurs milliers de pieds faut pas abuser pour le f16, à 100 Ft prêt ça passait, sans marge certes..

[@LeLoup_35]

Et que risque ces pilotes ? Ils sont licenciés ?

[@Hector-ww4nz]

Quand meme confondre QFE et QNH...

[@Le_Steph_Levrai]

😱

[@calom4823]

L'effet de sol les as sauvee .

[@Scorpius1]

Comment est-il possible que des pilotes de ce niveau puissent commettre ce genre d'erreurs? L'erreur est évidemment humaine, nul n'est infaillible, en fait je me demande si ce qu'on voit ici ne serait pas dû à des excès de confiance..

[@nikosystem1]

​@@Fox-One1937 Plutôt l'adrénaline la .

[@93waze76]

Je me suis posé la même question ! Confondre le QNH avec le QFE pour de tels pilotes je trouve ça très moyen...

[@pw6002]

Commentaire intéressant. C’est légitime de penser, comme vous le faites, que des pilotes de ce niveau ne font pas ce genre d’erreurs. Or si cette pensée est légitime pour vous, de l’extérieur , elle l’est aussi pour eux, de l’intérieur. Eux aussi peuvent se dire inconsciemment : « un pilote de mon niveau est à l’abri de ce genre d’erreurs ». Ce qui risque d’autant plus de leur en faire commettre… 😉

[@Scorpius1]

@@pw6002 Oui tout à fait, d'où mon interrogation sur l'hypothèse d'un " excès de confiance "..

[@LaurentFritsch]

Ça fait peur 😶

[@SERGIO-cr6uy]

Il se trompe entre QFE & QNH, CQFD

[@zellgrow2428]

Et c’est pas sorcier hein, joystick an bas et le tour est joué… attention aux rocket voltic par contre

[@zellgrow2428]

En *

[@hadjbenabdallahbenayad4148]

La force centrifuge t aurais crash et vers le bas c impossible essaie pas de faire la même chose 😂😂😂

[@blackdragon1228]

A tous ceux disant que c'est la faute du pilote, je ne pense pas vous même vous aurez dans une carrière de pilote, fait une erreur qui aurez pu vous faire faire un crache, ont parlé de quand même sans toute beaucoup de paramètres à prendre en compte en très peu de temps, et comme l'humain n'est pas un super calculateur qui fait des réponse a des questions ultra compliqué en 1 seconde, que vous soyez pro ou pas, vous pouvez malheureusement faire des erreurs comme sûrement les pilotes ont fait donc au lieu de dire que c'est facile, montré au gens du coup sûr vous pouvez exécuter tout ceux là sans bronché et sans vous cracher, je pense que ça sera pas non plus beau à voir Je rajoute aussi pour ceux qui disent qu'ils doivent avoir une maîtrise absolue de leur avions, non, c'est une machine, un avion ne peut pas être maîtriser a 100% comme les voitures, les bateaux et tout véhicule, alors ouai non, c'est bien beau de dire ça mais vous n'êtes jamais en plein contrôle de tout et vous ne pouvez pas tout savoir ni prendre de grosse décision a partir de paramètres complexe et dont d'autre paramètres dois être pris en compte en quelque seconde, vous n'êtes pas des ordinateurs ou des dieux, et même moi je parle mais je peux aussi faire des erreurs car nous sommes H U M A I N

[@roco8420]

Quand j'étais petit je jouais dans le jardin, et deux avions de chasse m'ont fait un piquet dessus et sont repartis, je m'en souviendrai toute ma vie et d'ailleurs pour me venger plus tard je suis allé à Saintes barbe dans le Morbihan pendant un exercice et je me suis mis pile dans l'axe de leur cible les empêchant de faire leur manœuvre d'attaque pendant plusieurs tours. je l'avais fait devant un cousin à moi et dans les jours qui ont suivi les habitants d'Etel en ont parlé et trouvé bizarre que j'avais pas été arrêté par la gendarmerie.

[@marcelblat56]

Perte de confiance 2 contrôle

[@nonocone1]

je remarque qu'aucune des pilotes avant le dernier ne s'est éjecté , même si l'avant-dernier qui semble carrément toucher le sol

[@moniquehartmann3336]

comme quoi dur dur🙄j'étais au bourget quand le tupolev Russe c'est écrasé lors d'une démonstration 🛬🛫

[@joachimfaure7541]

Pas pro de confondre altitude et hauteur

[@user-ds4vr2vh1g]

Erreur entre QFE et QNH..... N'imp.... C'est la plus grosse bourde que j'ai entendue... Ces maneuvres près du sol ne se font pas sur plusieurs terrains différents en altitude, mais sur un seul, donc seul le QFE suffit, normalement, le pilote super pro le cale à 00.00 avant décollage. Ce sont des erreurs de pilotage, des décrochages à grande vitesse, l'avion s'enfonce plus que prévu et touche....

[@aimonsnouslesunslesautres]

ca prend vraiment des hommes hors du commun pour arrivé a maitrisé un engin semblable . A la moindre petite erreur de calcul s en est fini pour le pilote et son avion de plusieurs millions

[@oliviermeder6518]

C'est pas son avion, mais celui du peuple français qui le paie 75 millions €

[@jeanpierrepepino9713]

mirage 2000_9 Istres ! deux éjection !!

[@francois323]

2000B à orange

[@jojobesseau8889]

Le mirage ça se joue en millimètres pas croyable

[@francois323]

et non il a arraché ses volets chauds et surtout ses verins de commande qui sont alimentés en kero, puis il a pris feu donc le pilote a crashé son avion sur la base volontairement avant de s'ejecter lui et son collegue

[@oliviermeder6518]

arrivé à ce stade de pilotage et mélanger le QNH et le QFE, c'est vraiment vraiment bizarre, non?

[@jcd-k2s]

J'ai vu un f35 samedi dernier. Difficile de dire qu'il est furtif.

[@benjaminhanus70]

Furtif par rapport au radar c'est pas vraiment la même chose

[@jcd-k2s]

@@benjaminhanus70 c'était une plaisanterie. Reste qu'il est mega bruyant et qu'il doit y avoir moyen d'identifier et localiser des appareils par leur signature sonore.

[@stephamour]

Lol l'humain se croit invincible avec ses joujou ?! Mais les extraterrestres sont en avance de 500 000 ans 😏🙏