¿Es caro mantener un DACIA? ¿La OCU miente?

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Según la OCU mantener un Duster es más caro que mantener un BMW. ¿Será verdad?

[@elvinagres1516]

Dacia Logan 2005. 200.000km cero fallos cambio de filtros y aceite todos los años en taller Renault menos de 100euros. Dacia Duster 2015. 30.000km cero fallos,cambio de filtros y aceite todos los años en taller Renault 105euros. Mientras sigan haciendo dacia este tipo de coches calidad precio,no miro más... Lo demas es postureo.o caprichos caros.

[@Artykchannel]

Cambiar los neumáticos o las pastillas a un BMW ya duplica (o más) a Dacia. Así que no hace falta comparar nada, ya a simple vista se ve claro.

[@ger9983]

Jamás el mantenimiento de un bmw saldría más barato que un dacia

[@gabrielgarcia79]

Creo que la OCU ha confundido Dacia con Lotus o Porsche. O quizás ha sumado los mantenimientos de un Duster y un Sandero. O BMW paga mejor...

[@lottharortiz1803]

Mi padre compró un Duster 0km hace 3 años, y lo extrujó al máximo; fuimos de viaje varias veces, hacía viajes por trabajo a otra región a 600km de donde vivimos (6 veces al mes durante 6 meses) y cargaba un montón de cosas en el auto, hasta lo metío a las dunas del desierto, en otras palabras, exigió al máximo el auto. Ya falta unos 3 meses para que se cumplan 4 años y el Duster tiene 250mil km (A este paso en 2 años va a llegar al medio millón de km xD) y el auto no le falló para nada, tomando en cuenta que mi padre NUNCA hizo el mantenimiento en el concecionario donde compró el auto; ha sido tan buen auto que tengo pensado comprar uno a fines de año, o en todo caso un Logan, aunque haigan críticos de la marca yo doy fé que es buena marca ya que el papá de una amiga tiene un Logan que ya pasó el 150mil km y va de maravilla.

[@mikelentrena6930]

no es la primera vez que denuncian que la ocu puntua mejor o peor a marcas que les pagan. no hce mucho hubo polemica con sus estudios sobre aceites de oliva y las cremas hidratantes de diferentes marcas por pagarles.

[@joseantoniolopezantolinlop2466]

Hoy en día no hay coches malos lo que hay son coches más económicos y menos económicos y la clase hobrera lo que debería hacer es comprar coches económicos y no coches caros y que no sean económicos por eso no se es menos además invertir en un coche caro es de tontos incluso conocco personas pudientes y se compran coches económicos pues el coche es para que te lleve a donde quieras hir sin problemas lo importante es que puedas mantenerlo pues según el coche el seguro es más caro o barato y la viñeta lo mismo lo que no se puede es vivir de apariencias y después pasar necesidades y un coche es para husarlo todos los días y no solo para los domingos pues consumen más y no se gana para mantenerlos

[@josemanuelcuervoalonso9191]

Enhorabuena por el canal, acabo de descubrirlo yo soy un feliz propietario de un duster 1.5 dci 110 con 6 meses ya tiene 18.000 km, este verano ha recorrido media Francia y parte de Alemania y encantados con él, además creo que somos de la misma tierrina ya sabes con fabes y sidrina...

[@antoniorolandoalfarocruz5643]

Felicito tu acuciosidad en brindar buena información a los usuarios

[@pac4888]

Me encantan tus vídeos crack. Yo tengo un Dacia Sandero Stepway 90cv gasolina de este año. Desde abril exactamente. 12500km llevo hechos. 50km diarios para para ir y volver del curro(5 dias a la semana) mas lo que le pueda hacer diariamente por ciudad en mi tiempo libre, acampadas, pequeños viajes de 300 400 km cargado, y funciona a la perfección. Cada uno vera, pero a mi no me hace falta mas, que me lleve, que me dure, y confort suficiente. PD: Sigue dejando chafados a los cuñaos, me encanta jaja ;)

[@Alex753s]

Si jode a las 12.500 kms... quémala frente al concesionario. No tiene sentido el comentario, es un coche prácticamente nuevo

[@mutenroshi3058]

La Ocu entiende de coches, lo mismo que yo de Aviones. Va y me ponen que el mas económico es el opel corsa.... claro si la mitad del coche te lo cambian en garantía... Si salen todos igual que el astra h que tenia, va fino filipino, En 3 años 2 veces el compresor del A.A, 1 x alternador, 1x sensor abs, 1x imobilizador del vehículo, y la culera del asiento que se rajo de abajo. Todo eso con 60.000km, cuando se termino la garantía, le pille tanta manía que lo vendí. y compre un 306 de segunda pata con 70.000km. a dia de hoy tiene 255.000 y sigue con todas sus piezas de motor de origen. con mayor cilindrada, un consumo inferior, y un precio de mantenimiento ridículo. El que entiende un poco de coches ya te das cuenta que es imposible que un BMW sea mas económico de mantener que un DACIA. Primero que el precio de la mano de obra es muy distinto, y solo con el recambio ya hay mucha diferencia. Eso es un articulo echo a propósito para captar la atención de la gente del mundo del motor. Pero esas gráficas no se las cree ni el que lo a publicado.

[@bartroloxxeramo8889]

Un familiar tiene un dacia Duster con 1 año y Ningún problema solamente la matrícula trasera al ponerla se le agrieta y puso una de chapa y desde entonces nada (corrió por el concesionario) y un golpe que tubo que lo arreglo el seguro y por ahora nada de nada

[@antonioalvarez3121]

Yo tengo una Stepeway 2010 y el costo de mantenimiento más caro fue: cambio del kit de la banda de transmisión , por lo demás muy bien, saludos desde México.

[@viajan775]

Antonio Alvarez, pienso en una? Cómo te ha salido y cuánto los servicios?

[@jdpbili]

Y faltaria valorar el cambio de neumáticos y batería, que si bien son piezas de desgaste, forma parte de un mantenimiento básico y habitual de cualquier coche.

[@RinconPractico]

JDPBILI Hombre, en tema de Neumáticos no hay color.... La batería con un uso normal supera los 100.000km sin problema.

[@isidrotoledovaquero570]

Este video se me había pasado y me a salido por casualidad hay que preguntarles a la OCU que beben que yo quiero de eso jajaja

[@johnhadertobonramirez2991]

ERES UN PROFESIONAL GRACIAS POR TU INFORMACION. SALUDOS DESDE COLOMBIA VIVI EN BILBAO 7 AÑOS.

[@latostadoraesquizofrenica6473]

Siendo como eres "experto" en la marca podrías probar otros modelos de dacia desde tu perspectiva. Como tu, yo también estoy un poco harto de pruebas de otros canales, hechas sin la suficiente objetividad. Seria genial conocer tu opinión sobre el duster o el lodgy, comparandolos con tu experiencia personal con el sandero, en terminos de acabados y dinamica. Gracias y enhorabuena por tu trabajo.

[@RinconPractico]

David Gongon Eso pretendo hacer cuando me recupere de un accidente que tuve.

[@latostadoraesquizofrenica6473]

Sera genial, gracias!

[@agustinod]

Yo tengo el primer Dacia Sandero Laureate con 100.000 km y 10 años, yo mismo le he cambiado el aceite cada 15000 km, intermedio entre estos 15000 km el filtro de aceite, el de aire dos veces y 3 baterías, por lo demás ni un euro de mas.

[@afraca66]

124 dislike... a algunos no les gusta escuchar verdades... jajaja. Sigue así por favor! Yo contrate la extensión de garantía hasta 4 años y regalaban las revisiones de esos 4 primeros años o hasta los 80.000 km.

[@afraca66]

Por cierto, se me olvidaba, tengo el TCE 0.9 90cv, impuesto de circulación en madrid = 19 €

[@dipillo1963]

Me agradó inmenso éste vídeo gracias por compartirlo acabo de comprar un Daster 2018 confort y tenía muchas dudas sobre el mantenimiento. Podrías decirme cuáles son los mantenimiento obligatorios para el coche en el concesionario para mantener la garantía. Ya qué todo lo relacionado con cambios de aceite y filtros pastillas de freno las puedo realizar yo. Gracias por tus aportes

[@ramonjardigual5953]

Tengo un Duster 1.5 dci y estoy de acuerdo contigo

[@TAER75]

Totalmente de acuerdo. Aunque yo ya no paso las revisiones en taller oficial. Hoy mismo he cambiado aceite, todos los filtros menos el de gasoil y las pastillas delanteras y me ha salido por 97€ alquilando un box. En Dacia me habría supuesto 285€, pero lo mismo para un BMW......ufff Y solo un inciso, cuando visionas los amortiguadores KYB, dices que tú no los pondrías. Supongo que lo dices por que esos serán de aceite en lugar de gas, por que KYB es la marca que montan por defecto los Renault (mi Scénic) y el Dacia lleva sachs. Es decir , por marca no son malos, otra cosa es que tiene. En catálogo otros modelos supuestamente mejores. Saludos.

[@RinconPractico]

TAER75 No no, esa marca de amortiguadores no es mala, pero en todas las marcas hay gamas y por ese precio no son precisamente los mejores jejeje. Pero es solo un ejemplo de que hay muchas opciones.

[@gperez_m755]

Muy buen video, no tiene sentido la comparación. Aunque fuera verdad lo que dice la OCU, la diferencia de precio al comprar el vehículo te serviria para pagar más por las revisiones y te sobra dinero para cualquier otra cosa...

[@mutenroshi3058]

Nosotros, como varios talleres que conozco, en el taller no aceptamos montar piezas compradas al exterior por el cliente, por varias razones, la primera es porque por defecto se tendría que montar lo que vende la marca, ya que son piezas que tienen su sello de calidad. Segundo porque mucha gente compra mierdas de marcas chinas que no las conoce ni el TATO, quieren que se las montes, y si a los 3 dias se rompen quieren que les des garantía. Y por ley si existe odren de reparacion tienes que hacerlo, así que el taller pierde dinero. Otra razón es que hay mucha gente que en según que piezas no es consciente que poner algo económico y de baja calidad puede traer consecuencias muy graves, no solo para el si no a terceros. asi que intentamos evitar todo este tipo de conflictos. Otra cosa es que te traiga unas luces, la resistencia de la calefaccion... o algo decorativo que no influía en el comportamiento del vehiculo. Por lo demas temas serios de motor, amortiguadores, frenos, latiguillos....el que quiera comprarlo por internet a lo plan chinorris que se lo monte el bajo su responsabilidad.

[@bogotoche]

que la ocu en españa; en COLOMBIA se vende bajo el logo de renault; un cambio de aceite que se hace cada 10.000 km vale 100.000 pesos es decir unos 28.38 euros, en concesionarios; ahora bien, la garantia son 2 años o 30.000 km; después de 30.000 km uno lo lleva al taller de "pepito pérez" y el cambio puede salir en 80.000 pesos colombianos, osea unos 22 euros, mas o menos; en total, para los 100.000 km en mantenimiento se van en euros, haciendo el cambio solo en concesionarios renault (recuerda que solo se vende como renault, dacia no existe en sudamérica) te gasta 300. euros aproximados. ahora bien, en suramérica la correa de repartición se cambia a los 50.000km, eso es otro valor adicional y sale por unos 100 euros aproximadamente.

[@procazachile]

Hola desde chile, aca casi todos los vehiculos las mantenciones de los concecionarios son a los 10 mil km y son super caras antes de los 100 mil km ya has pagado un 30% del valor total, y ya te quieren cambiar todo a los 60 mil km (correas, bujias, aceite de la caja, etc). Al parecer en españa engañan menos a las personas.

[@alexsoto2030]

Mi Humilde y quizas desatinada opinion puesto que hablamos de diferentes mercados... En el caso del mercado Latino, pienso que las compañias mas "fuertes" hacen campaña de desprestigio a algunas marcas mas Economicas puesto que son un riesgo para sus metas de Ventas... acabo de adquirir una Renault Duster en Mexico... la que es manufacturada en Colombia y de acuerdo al feedback de Muchos conocidos que la han comprado es un auto SUPER aguantador para los malos caminos como los de Mexico y el mantenimiento es notoriamente mas barato que las otras marcas locales... Digase Ford, Chevrolet y hasta Volkswagen... mientras Renault o Dacia en Europa sigan haciendo buenos vehiculos la mala publicidad no hara efecto... No todos tenemos para comprarnos BMW o Mercedez... excelentes coches pero con costos de salida y mantenimientos Superiores. Saludos

[@gordocabron1000]

yo tengo un duster 1.5 dci de 110 del 2015 y calza las pastillas mas caras de la marca que se las cambie a los 45000 km (le meto mucha ciudad) y fueron unos 120 euros o asi.....a mi en principio no me parece pafra nada un coche caro de mantener

[@walas630]

Yo tengo un Lodgy con 5 años y 55000km solo le hecho 2 revisiones menos de 400€ las 2 solo he cambiado una bombilla la semana pasada nada más es más duro que la ostia ahí dejo el dato.

[@antonioromeo5733]

El Dacia de gasolina lleva CADENA de distribución, no se cambia nunca

[@Corvidoextraviado]

Puedo decirte un par de inconvenientes que tiene la cadena de distribucion. 1_ La cadena a traves de los kilometros va sufriendo lo que los ingenieros llaman "una elongacion" , osea que se estira. Al estirarse se va desfasando el diagrama de distribucion y eso afecta al consumo y a la potencia. 2_ Posiblemente la cadena quizas podria aguantar muchisimos quilometros pero el patin tensor que es lo que mantiene tensada esa cadena si que esta sometido a desgaste y al cabo de ciertos kilometros se tendra que sustituir junto con el kit de cadena, y es caro.

[@solopautb6976]

@@Corvidoextraviado Y eso pasa a los 300.000 km. o mas. cuantalo todo, hombre...

[@RinconPractico]

Eso sucede cuando a un coche de correa se la has cambiado 3 veces....

[@Corvidoextraviado]

Bueno yo soy mecanico , y en verdad os digo que una cadena de hoy dia no es la cadena de antes . Antes las cadenas eran dobles y con patines de gran calidad que duraban 3 y 4mil km , pero ahora llevan una escualida cadenita de bici con tensor de plastico, de hecho algunos motores VAG tuvieron problemas a los pocos kilometros por fallo en el tensor y eso se debe a que apuran mucho la calidad para ahorrar costes. Osea que yo prefiero correa , se cambia y puedes tener tranquilidad durante 150000km mas.

[@soldado_jimenez3367]

yo tengo un BMW serie 1 M Sport y tengo contratado con BMW un servicio que es lo siguiente. Cada 30.000Km cambio de aceites y filtros, cada 40.000km Cambio de liquido de freno y revisión completa de niveles, y como correa distribución no lleva pues eso que me ahorro. vamos que me cuesta 600 Euros 3 Servicios y 2 servicios de cambio de liquido de freno. otra cosa esa oferta de 600 Euros siempre esta.

[@x4vi465]

Haber no hay que ser un " lumbreras" para saber que bmw mercedes audi las revisiones son como ir al dentista

[@orchis21]

Pues yo tengo un Cruze del 2010 con su correspondiente cierre de concesionarios y en la Opel salen las revisiones mucho más baratas de lo que ponéis aquí. Y cadena. Y 163cv. Y automático. Y ni un problema.

[@tattoobuslife]

Bmw 318i e36 cabrio año 1996 475.000km...watatatata(al corte y no rompe) calidades y extras que coches de 2018 no tienen...mantenimiento muy economico(fuera de servicio oficial) Ademas de que no se deprecia mas llegado a un punto y comienza a revalorizarse(me costo 2.500€ y me lo compran a dia de hoy por 2.800€)

[@maralogio]

Hay que ser justo, el otro día me quejé de que no tenía regulación en altura en los asientos y hoy tengo que decir que mi Duster financiado me salía mejor que pagarlo al contado ya que me incluyo 5 años de garantía, 1 de seguro Mapfre y 4 de mantenimiento totalmente gratis, que echas cuentas y es dinero.

[@RinconPractico]

Eulogio Diéguez A la hora de la compra hay que mirarlo mucho, hay mil ofertas, promociones y cosas.... A algunos les puede compensar financiar y a lo mejor un mes después no merece la pena. Cada caso hay que verlo.

[@maralogio]

Si, yo cogí el excel por banda y a echar números...

[@RinconPractico]

Eulogio Diéguez Efectivamente, la cuestión es echar números siempre.

[@victorbarbera1927]

me dices que si lo compras al contado no tienes los mismos beneficios? siempre te sale mas barato pagarlo a tocateja

[@maralogio]

Noooo.... Si sumas el gasto de un año de seguro mas las revisiones de los cuatro años y si lo pagaba al contado la garantía era de tres años, los gastos de matriculación, financiado por su cuenta sin financiar por la mía...... yo sumé, resté, multipliqué y dividí y me salió un ahorro de 506 euros en cinco años financiandolo.... cierto que cuesta menos el coche al contado pero hay que pensar a medio plazo.

[@buli7452]

Nunca me he fiado mucho de la OCU. Gracias por la información.

[@alejandrorivas1974]

Hola buenas. Estoy mirando en esa página y no encuentro los precios del Lodgy GLP. Supongo que subirá algo por el tema de los filtros y las revisiones, pero no se si será también más frecuente. Vamos que no quiero comprarlo y que luego me abrasen en el mantenimiento. ¿Me puedes echar un cable en este aspecto?

[@RinconPractico]

El mantenimiento es similar en coste al gasolina equivalente. Hay una revision extra de cara a la ITV pero su coste es bajo.

[@toxcom666]

Comentarte que yo pago como 95 dolares cada 5000 km para cambio de aceite y limpieza de filtros por parte de la empresa que vende aqui los Dacia Duster, y quería preguntarte si el mantenimiento de estos es así cada 5000km? Gracias un saludo sigue con el canal!!!

[@rivasporpragahello9758]

Pase de VAG a Kia de tdi a gasolina atmosférico ,olvide como son los mecánicos después de no salir del concesionario oficial con el VAG,prejuicios y mas prejuicios. Coche barato te da para lo mismo que el mas caro ,y que coste soy amante de mercedes y bmw.

[@MultiCasaro]

Es muy llamativa la comparación que hacen en Europa entre un Dacia y un BMW,en Argentina ese tipo de comparaciones no entran en la mente de ningún posible comprador ya que un Duster (Renault en Argentina) no se la puede comparar con un BMW X1 que sería del mismo segmento. El Duster más caro y mejor equipado tiene un valor u$s 22.400 y el BMW X1 más barato y menos equipado cuesta u$s 60.000,con respecto al equipamiento es muy superior el BMW como así también la calidad percibida. Al menos en Argentina los mantenimientos de BMW son gratis hasta el término de la garantía (5 años o 120.000 km) y se puede ampliar con un pago extra cuando se adquiere el auto. Es cierto que en Europa las diferencias de precio son menores y es muy común ver BMW,AUDI, MERCEDES etc,pero acá las marcar que mencioné son premium y para pocos con la suerte de tenerlos.

[@RinconPractico]

Jorge Casaro No se comparan los coches, se compara el mantenimiento. El mantenimiento nunca lo regalan, ni aquí ni en Argentina, o bien se paga a parte o bien lo incluyen en el precio del vehículo, pero ese coste lo paga el comprador, de eso viven los talleres.

[@MultiCasaro]

Rincón Práctico acá BMW no te cobran cuando se hace el servicio en un concesionario oficial, seguramente está incluido en el precio de venta ,pero es un gasto que está incluido y en el caso del Duster no sucede lo mismo. Son distintas tácticas de negocios y mi referencia a la comparación de dichos modelos es que leí algunos comentarios haciendo hincapié en la seguridad del Duster en la euroncap y acá no sucede lo mismo ya que Duster tiene solo dos airbags y creo que no llego a dos estrellas en el LATIN NCAP. El informe es interesante y es bueno ver las diferencias que hay sobre todo en los intervalos de los servicios en Europa y los de Argentina.

[@manuelangel12]

En México los servicios de mantenimiento cuestan 61 dólares hasta los 100 mil km. El Dacia se llama Renault, el mio es Stepway y tiene año y medio sin problemas.

[@jorgeestradaviana9886]

Yo tengo un dacia logan con 60.000 km más menos se me jodió la caja de cambios no me entraba tercera y cuarta se hizo cargo Renault por que tiene garantía hasta los 80.000. Aparte de eso el coche va bastante bien para ser un diésel de 75 cv. Espero que no me de mas problemas

[@danielramosgomez3012]

No sólo de aceite vive un coche. También hay que sustituir filtro de aire, polen, gasolina, bujías en el gasolina y esto subiría el precio de los mantenimientos en 100000 km s seguramente no llegando al lo que dice la ocu. Buen video.

[@RinconPractico]

daniel ramos gomez En la revisión de mantenimiento van incluidos los filtros. La Revisión de Servicio (a los 60.000km) es algo más cara y sube a 145€ , aún así muy lejos de las cifras de la OCU o del mantenimiento de un BMW.

Me parece que han corrido los maletines por las ofis de la OCU y de paso han cagado su prístino prestigio un poco más porque no es la primera vez que veo movidas raras con al OCU.

[@javiersaiz2235]

Con respecto a los años que tuve un Lodgy 2 años y medio (2013-2015) y 130000 kms las revisiones fueron 20000 km 186€ 40000 km 273€ 60000 km 192€ 80000 km 380€ 100000 km 197€ 120000 km 295€ 1.5 dci 90cv ni un problema Tengo las facturas ( con 80000 cambio de pastillas).. ojo, no se si los precios han bajado debido a la época económica actual en automoción. ¿Para cuando una prueba del Lodgy? Me reservo mi opinión hasta ver una.

[@gunkanlionheart]

aunque fuera mas caro el mantenimiento de dacia que de un BMW con el precio de un BMW te compras 2 dacias, o haces lo inteligente que todo apasionado por el automovilismo haría, te compras un coche para diario, para ir a trabajar, para aguantar tráficos y ciudad como un dacia, barato que te importa poco si viene un tonto y aparca "al toque" y con lo que te sobra te compras un buen coche para el fin de semana, algo para disfrutar.

[@OwnCannon]

Corrijo, con lo que cuesta un serie 3 (alrededor de 30.000 sin demasiados extras) te puedes comprar 4 sanderos. Yo no me compraría nunca un dacia, pero claro está que cada uno decide en qué se gasta su dinero

[@gunkanlionheart]

No no, si nadie esta obligado a comprarse ningún coche en particular, yo nunca me compraría un BMW o un Mercedes por ser emblemas de canis y cuñaos, todo son opiniones y prejuicios en esta vida

[@manuelangel12]

El tema es que te mienten respecto a costos de mantenimiento, creo que confundiste la gimnasia con la magnesia

[@equiponegro]

"yo nunca me compraría un BMW o un Mercedes por ser emblemas de canis y cuñaos, todo son opiniones y PREJUICIOS en esta vida" ya veo, ya jjjjjjjjjjj

[@bperezgarre]

Por mucho que fuera más caro, puedo comprar un Dacia al año y aún así pagaría menos que un bmw. Además puedes contratar y te sale gratis, ya lo has pagado con el coche

[@jadiyajsaoud2308]

Gracias por tus consejos.

[@javalinquin7566]

Se supone que un Duster dci 4x4 si que será más caro de mantener por coste de ruedas y posibles problemas de la tracción total.

[@RinconPractico]

+Javier Valin Tiene la misma tracción 4x4 que el actual Duster. La tracción no tiene un coste de mantenimiento específico y mucho menos a los 100.000km.. Si en ese kilometraje surge algún problema lo cubrirá la garantía. A nivel de Ruedas el gasto será similar al actual, todo depende de lo que quiera calzar cada uno.

[@DJDIIEGUE]

Es verdad que ese titular de la OCU no tiene sentido, es imposible que sea más barata la revisión en un generalista o los costos que en un premium, aunque solo sea por la mano de obra, y en relación a Seat las inspecciones simplemente son mirar el coche por encima en plan niveles y presiones a ver si todo está bien, no son obligatorias, solo lo son los mantenimientos, lo suyo es que seas tú quien lleves un poco a raya que las presiones de los neumáticos están bien, y de los niveles te avisa el coche, pero mejor mirarlos, con lo cual el mantenimiento de Seat oficial en principio es más barato, si no recuerdo mal la última vez me cobraron sobre unos 180 euros, y sería cada dos años, el de dacia 140 cada año por lo que parece, pero de todas formas no es un mantenimiento caro, y yo personalmente al seat aunque la casa diga que el aceite se cambia cada 30.000 km yo lo hago cada 15.000 por mi cuenta, que sale mucho más barato, y cada 30.000 voy haciendo la revisión oficial hasta que se acabe la garantía

[@robberodriguez6300]

Vaya precios!!! Hace falta bemoles para pasar la revisiones en las casas oficiales.

[@nelsontrujillo1046]

muy bueno tu tutorial amigo saludos desde Colombia!..

[@erklouh]

Muy buen video, es de agradecer, un saludo!

[@oilfree2008]

Son las triquiñuelas de la venta y postventa. Creo que uno consume a lo que mas se le acomoda. Lo que dudo mucho en esta comparación, es que el dueño o futuro dueño de un BMW se fijara en inquisiciones como esta. Todos sin excepción, se les acomoda servicios y refacciones mucho mas caras del precio real, lo que en realidad es un negocio superior que es el de refacciones. El duster, se ve decente y cumple con su cometido y punto.

[@rafaelmarintalon7361]

Lo que está claro como el agua es lo siguiente, basta de chorradas. Si tienes dinero, te compras un BMW o cualquier otra marca premium, sino pues te compras o un coche de segunda mano o un dacia a estrenar, yo como no tengo ni demasiado ni tan poco, pues me compré un Hyundai i40, que por cierto(5 años de garantía SIN LIMITE DE KILOMETRAJE). Pocos pueden decir eso.👍🏻

[@RinconPractico]

Kia... Que son 7 años.

[@fernandoanechina8325]

Nosotros nos compramos un GLC 250D en 2015, lo primero que nos dijeron los amigos y familiares fue que las revisiones saldrian carisimas. Pues bien, de momento, nos ha salido más barato que nuestro coche anterior (un nissan qhasqai). No se si sera asi en el futuro pero por el precio y luego lo que hacen en las revisiones, trato, tiempo de trabajo... Los de Mercedes ganan por goleada.

[@RinconPractico]

El Pipiolo Un cambio de aceite es barato con cualquier coche...

[@fernandoanechina8325]

Rincón Práctico a lo que me refiero es que nissan te hacia los cambios y punto. Mercedes te limpia el coche y te ofrece coche de sustitución gratis y el trato es totalmente diferente.

[@RinconPractico]

El Pipiolo Eso va con la concesión. En Leomotor Lugones también me lavaron el Dacia... y me dejaron otro coche....y es un Dacia. En la SEAT de Gijón me limpian el motor también... Lo raro sería que con un Mercedes no hicieran lo mismo.

[@MrZamorano1978]

Mi fiat punto 1.3 mj del 2006 cambio de aceite 5w 40 filtro aceite, gasoil, aire y habitáculo 200 euros en un taller normal imaginate en la casa

[@Corvidoextraviado]

Pienso que no todo es cambiar aceite, filtros,pastillas y correas. El coche va por el mundo y a veces tambien hay que cambiar algun faro o piezas que se rompen (manguitos, sensores,egr...) Claro dichas piezas si son de Dacia tendran un precio asequible , pero por muchas piezas de BMW te las hacen pagar por ser de una marca de lujo.

[@harlekharlek5925]

Mentira lo de OCU no tengo dacia y no los veo mucho por el taller de momentos. pero mi padre un Mercedes y en 4 año dos averías llave y enfriador, batería start y stop, lo he soltado con consumo de agua... y en cambio mi madre un Fiat panda y me sorprende solo revisiones Me dedico a la mecánica y he comprado en AUTODOC y en los repuestos de abajo de mi casa son más baratos y los mismo... cuando haces tú la revisión la garrafa Castrol 5-30 el precio es lo mismo y el filtro varían céntimos Me cuesta lo mismo la del panda que la de mi 318i e46 y el panda

[@autogaraje1269]

Un apunte, a partir de los 5 años de vida del vehículo no es que te hagan un descuento sino que se usan piezas Eurorepar que salen más baratas. Por otro lado te has olvidado que la revisión que calculas de 119 o 141 es solamente cambio de aceite y filtro de aceite, en las siguientes revisiones hay que cambiar filtro de combustible, de aire y de polen y evidentemente no sale por 141€.

[@RinconPractico]

publi atualcance En el Mantenimiento a 4 años que hay ahora van incluidos los filtros de habitáculo, gasoil, polen, aire etc... No obstante, sin promociones la revisión más cara hasta los 100.000km, no llega a 200€.... Muy lejos del BMW o de las cifras de la OCU. La revisión de General (la que incluye filtros de aire y habitaculo) cuesta 133€ y 155€ (según aceite) , el cambio de filtro completo de gasoil son 72€, si se realiza como operación única y 35 si se realiza junto con la revisión.....

[@mutenroshi3058]

Eurorepar?? Eso es de Peugeot Citroen no de Dacia........

[@roseworld8091]

Buen estudio de contraste, sí Sr!

[@diego_t_h]

Muy pero que muy bueno. Enhorabuena!!!

[@ragalog2666]

Pues los amortiguadores kayaba son de lo mejorcito q hay, es una marca de competición, para los q no la conozcan, yo los tengo y van de maravilla, y hago 10000klm al mes, saludos

[@marki6198]

Hay un youtuber Juan Francisco calero tiene varios vídeos interesantes de coches menos consumen ,entre otros temas híbridos/electricos tiene uno de averías y según una encuesta que publica el nose donde lo sacó dice que averías mas caras son lexus jaguar/range rover incluso mas caro que ferrari,estas marcas así mas extremas?! y que en Europa lo peor menos fiable alfa Romeo,Fíat y renault ,bmw y marcas así mercedes estarian a la mitad tirando para arriba a mejor de la lista....también ponen muy bien los toyota y nose porqué la verdad..quizás predominan mas datos de eeuu ya que también dicen que es una comunidad toxica para ellos solo existe toyota lexus ford y poca cosa mas enfin haver si alguien lo puede ver y sacar conclusiones estaría guai! Yo siempre he creído cuanta menos mecánica menos averías tipo suzuki,dacia,Citröen ...también los volvo son buenos al menos los que he tenido al tiro ningún fallo y por lo que veo en otra gente..por su sencillez mecánica claro

[@juanmanuelperezgarrido4015]

Dos vehículos imposible de comparar, distintos segmentos, y BMW es muchísimo más caro en todo, piezas, mano de obra, seguro de coche...

[@rodricochecitos]

Lo de la OCU es absurdo...simplemente lo que vale una rueda de un bmw son dos de dacia, pastillas de freno idem... pero los servicios oficiales tampoco se quedan cortos, años luz de lo que prometen...y para colmo cuando surge una avería nunca se hacen responsables... Dacia será como todo en la vida... no llevarás unas nike bonitas pero seguro que son una buenas alpargatas.

[@javierandres524]

Fui socio de OCU y salí escopeteado. Por cierto, me pedían que les siguiera pagando mensualidades y les contesté si tenia periodo de permanencia... Unos jetas

[@montanatony7673]

Eres un crack sigue así muy bien explicado

[@quiqueballesteros7744]

Buenas noches Me sorprende esta comparativa por parte de la OCU. Estas comparando un coche con filosofía "Low Coast" pero bueno en calidades y pasando todos los controles para su comercialización en países europeos con una marca Premiun. Un Dacia nuevo es mucho más barato que un BMW nuevo y por lo tanto sus revisiones deberían ser más asequibles ya que no sería lógico comprar un coche asequible para el consumidor medio pero en las revisiones te voy a clavar hasta desangrarte. Tengo un Dacia Logan y ha ido a revisión por año y han sido todas bastante asequibles en cuanto a precios. La primera fue gratuita, la siguiente (2º año) 103,31 euros, la 3ª 133,41 euros. También le cambie las pastilas y fueron 60,95 euros. No creo que pagues esto en las revisiones de un BMW

[@josemonroy8885]

Algún mail para contactarte , es que tengo una duda sobre el dacia duster, ya que pretendo comprar uno....te lo agradecería

[@RinconPractico]

Jose Monroy en el canal sale mi correo. [e-mail]

[@danif.v7939]

Pues yo creo que dacia no esta nada malo, a mi me parece ideal si trabajas lejos y tienes que pegarle la kilometrada padre al coche, un profesor que tuve hacia un cambio de aceite al mes, y tenia un bmw, los coches de trabajo son para reventar, osea, de hacere 80K km al año, y yo creo que dacia es ideal, porque, para que gastarte 20K euros en un coche para reventarlo y que dure poco? Es mejor comprar un dacia que viene trayendo lo mismo y es igual que otro coche pero 3 veces mas barato

[@user-pu7nb9jq4h]

Donde yo trabajo tenemos una gran flota de vehículos,turismos furgonetas... varias marcas.... yo puedo hablar de tema furgonetas que es donde mas contacto tengo, tenemos unas dacia de glp-gasolina, van muy bien, es verdad, pero respecto a otras marcas por ejemplo, el tema plástico interior(remates) según pasa el tiempo el plástico huele fatal por el sol, todo el decorado es inyectado o a presión y para desmontar se suelen romper las piezas de agarre, la baca de equipajes ya ni hablemos... todo es muy básico, pero en general precio calidad van acorde, quien regala algo hoy en día??!!

[@RinconPractico]

David López Los plásticos duros de los salpicadero son todos de polipropileno que es un tipo de plástico inyectado y es el que se usa en automoción. Curiosamente no hay tantos fabricantes de furgonetas indistriales ya que podemos encontrar modelos identicos en Renault, Opel, Citroen, Peugeot.... Y básicamente se emplea un único suministrador del plástico. Dacia emplea el mismo que usa Renault para vehículos industriales.

[@user-pu7nb9jq4h]

tenemos la dacia glp-gasolina, tenemos la fiat doblo glp-gasolina, peugeot,citroen,opel, de diesel, y nissan gasolina, de mas viejos y mas nuevos y en el tema plastica no tienen nada que ver con los dacia, pero nada, suministrador de materia prima puede ser uno o varios pero luego la elavoracion ,añadidos,tintes,tecnicas, eso es de cada marca o fabricantes distintos. es como la ropa, mango mandarina y h&m compran en los mismos sitios, luego hacen sus I+D y piden cambios o modificaciones y una prenda que les cuesta 1€ (real) lo venden por 100€ mango o H&M por 10 y es real que lo se por mi mujer que trabaja en el mundo.

[@user-pu7nb9jq4h]

tu fijates en los modelos KIA o Hyundai.... como han cambiado segun pasan los años en calidad pero tambien han subido en precio venta....

[@raulignaciocruzmaldonado3114]

Por que en Colombia la Duster que se vende bajo la marca Renault, se debe hacer cada 10.000 kilómetros.

[@RinconPractico]

Es que no tiene nada que ver con los Dacia Europeos....

[@mutenroshi3058]

Lo mas probable, es que en tu país no sea obligatorio como aquí en europa la normativa euro 6 de contaminación, y lo mas probable es que le monten un motor distinto, que aquí seria un euro 4 /5 de normativa, que lo mas seguro monte un aceite semisintetico 10w40, al contrario que los euro6 que montan un 5w30 o 5w40 bajo en cenizas y de larga duración........ para cumplir la normativa. Eso no quiere decir que sea mejor o peor, Simplemente son normativas que cada país exige y los fabricantes se las tienen que apañar para cumplirlas.

[@inakiinakiinaki2155]

Hola, los precios que dices son con IVA?

[@RinconPractico]

Iñaki Iñaki iñaki Si, lo indica la web.

[@inakiinakiinaki2155]

Rincón Práctico. Gracias por la respuesta, un saludo.

[@rosacasadodemingo7090]

240 mil km mi dacia logan de 2007

[@Carlos-ir8do]

6 años cambio de distribución me parece muy pronto, lo normal son a los 100 mil km o 10 años.

[@RinconPractico]

Depende de la marca, pero la mayoria entre 6 y 8 años exigen el cambio... Algunas son 6 años o 160.000km...

[@andrei18alagon09ro92]

Vaya comparacion..., para nada interesante , vale que pagues mas el mantenimiento en un bmw que en un dacia y siempre es asi con todo , pagas calidad , el lujo se nota en la gama alta , y despues ? Lo que te dura un bmw no es lo mismo que un dacia.

[@RinconPractico]

Claro... Un BMW dura más.... La comparación la hace la OCU....

[@kanutomotorsport2235]

Yo me lo arreglo en casa y no hay nada mas barato que eso

[@DILINGER0]

Diariomotor, no hace falta decir más. El portal del motor más bilioso que existe. Es como lo peor de Forocoches, gente que se cree más lista que nadie, llena de prejuicios, hablando como si tuvieran idea de lo que dicen.

[@gerardotejero9315]

Hola majo. No tiene nada que ver mi pregunta con lo que nos explicas. Qué opinas de ponerle a un Duster un chip de potencia? Si ya lo comentaste, dime donde, para vergo. Muchas gracias y felices fiestas.

[@RinconPractico]

Gerardo Tejero Yo nunca he sido partidario se los chip ni de las repro, al final es una forma de forzar el motor. Para el DCI de 90 hay un kit barato que lo sube a 110 o 115cv y para el de 109 hay uno que lo planta en 130.... Anda que se mata, pero la longevidad no va a ser la misma.

[@gerardotejero9315]

Rincón Práctico gracias majo. Pero si que me gustaría probarlo antes de comprar el Duster 2018.

[@JoseManuel-wg2rh]

Quizás la ocu mienta,no me moleste en mirar lo que cuesta el mantenimiento del dacia,pero tú también mientes,el precio de un serie 3 son 550€ y tú as mirado el más completo que es el que incluye hasta cambio de escobillas majo,de todas formas al comprar un bmw te regalan el mantenimiento durante 5 ańos o 100.000km,que eso tampoco lo cuentas

[@RinconPractico]

Ahora en Dacia tambien lo regalan y no lo digo.... El vídeo está hecho con los precios y promos de ese momento y la tarifa más barata equivalente de BMW... No la más cara (ni mucho menos).

[@Jb-ff3vp]

Yo también tengo puesto para el cambio de correa es a los 120000,realmente es a los 160000?gracias

[@RinconPractico]

Jb En mi anterior Sandero se cambio a los 160.000 segun criterios de la casa y en taller. Me dijeron que a los 160.000km.

[@Jb-ff3vp]

Rincón Práctico tengo un duster 1.5 dci 110cv,iré al concesionario a ver que me dicen,ojalá sea a los 160000 km,muchas gracias y muy bueno tu canal,me gusta mucho

[@RinconPractico]

Jb el de 110 ni idea... El mio era el de 85 y ahora el de 90...

[@manuelmuino]

me perdi en el video, no se que es mejor, el Dacia o autodoc.com

[@javalinquin7566]

He oído que muchos han tenido problemas con el embrague.

[@RinconPractico]

Javier Valin Eso sería una avería en Garantía. No obstante no es un fallo habitual.

[@josemariagarciareguera3211]

Hay que aprender a usar bien un embrague

[@franciscoalonso1433]

Estuve hace unos días en el taller para operaciones de mantenimiento y en el elevador de al lado había un duster y me fijé y tenia los bajos completamente oxidados, no me parecía normal que un coche de tres años estuviera así.

[@RinconPractico]

francisco alonso A saber el trato que tuvo. La garantía anti corrosión en Dacia es la misma que en Renault. Mi anterior Sandero vivía al lado del Mar, ahora tiene casi 8 años y 180.000km y los bajos están impecables. Si ese Duster circula por zonas de nieve donde echan Sal y no se limpia adecuadamente se va a oxidar....pero sea un Duster o sea un Insignia...

[@solountipomas8616]

5:46 "Precio máximo recomendado" no es el precio máximo, la marca lo pone como referencia pero cada taller decide si lo acepta o lo sube. No sé puede argumentar o defender algo con mentiras. Además el mantenimiento no se limita al cambio de aceite. Por último nadie o muy poca gente acude a talleres oficiales ya que son un timo y cobran 50€/hora o más, más piezas, menos aún va a ir alguien que no le sobra el dinero y por eso compra un Dacia. Vas al oficial mientras dure la garantía del vehículo y gracias.

[@RinconPractico]

solountipomas Si te fijas, para saber el precio hay que escoger el taller. El precio indicado NO ES EL RECOMENDADO POR DACIA. Es el precio del Taller... Antes de acusar a alguien de mentir hay que informarse.

[@silviafernandezrodriguez7361]

😂😂😂😂 yo no quiero un BMW ni regalado. Para eso preferiria un MAZDA. POR CIERTO DACIA SON COCHES ECONOMICOS Y SALEN BASTANTE BUENOS.

[@marcosbarrado7311]

kiyo. yo tengo un seat y solo le hago el mantenimiento cada 30.000 km. las de 15.000 me las salto por que no miran mas que chuminadas. la de 30.000 km se me queda en 170 pavos. y saltandome la de los 15.000 ya se que alguna de las oficiales me va tocar pagar 300, por el liquido de frenos, bujias, pastillas etc... pero vamos yo encantao por que antes tuve un vw y no habia manera de bajar de los 300 pavos. y es mas tengo un hyundai i30 de segundo coche y la madre que los pario. cada 20.000 km o un año son de 270 a 300 pavos.

[@alfredomoreno2400]

Desconozco porque la OCU ha llegado a las conclusiones en ese estudio, pero sí para contrarrestar esa información aquí aseguran que con un Dacia se hacen 135.000 km sin cambiar el aceite ni los neumáticos, ¿alguien piensa que el que lo lee va a creer algo? Lo siento, pero puedo considerar razonable no creer el estudio de la OCU (raras parecen esas conclusiones), pero lo que se afirma aquí es de película de Ciencia Ficción... 🤣

[@RinconPractico]

Alfredo Moreno Quien ha dicho eso? 😶

[@alfredomoreno2400]

Rincón Práctico, en un comentario de hace cinco días, de Miguel López, en este mismo vídeo

[@RinconPractico]

Alfredo Moreno Que algún chiflao diga chorradas...

[@alfredomoreno2400]

Rincón Práctico, celebro que no secundes ese tipo de afirmaciones absurdas, que no tienen ningún tipo de credibilidad

[@RinconPractico]

Alfredo Moreno En el video hablo de los periodos de mantenimiento. La casa especifica 20.000 km, así que no viene al caso hacer tales afirmaciones.

[@oscarvazquez3534]

habra que meter cambios de neumaticos también no?

[@RinconPractico]

Oscar Vazquez Más a favor del Dacia...

[@oscarvazquez3534]

es posible que hayan comparado al bmw con llanta 16 pulgadas y al dacia con neumaticos 4x4 que son mas caros

[@RinconPractico]

Oscar Vazquez Aun así los neumaticos de BMW duran similar al Dacia y los precios de neumáticos son muy dispares a igualdad de medidas. La OCU no incluyó neumáticos.

[@oscarvazquez3534]

pues entonces que lo revisen por que no le encuentro la explicación, saludos!!

[@RinconPractico]

Oscar Vazquez El gasto de neumáticos es un coste a parte que no depende del fabricante. En dos coches idénticos con neumáticos idénticos a un conductor le pueden durar 25.000km y a otro 45.000km.... por eso no se computa en el coste de mantenimiento. La OCU habla del coste de mantenimiento oficial del fabricante. Sería como hablar del gas del climatizador, si yo lo pongo todos los días y tu no lo usas es lógico que uno gaste más que el otro.

[@dan74bcn]

La Ocu tiene razon. En este video la informacion esta sesgada y falta informacion. O como poco solo analiza un caso muy concreto q es el que hagas 20000km al año. Cosa q creo no muy frecuente. Como pone mas abajo. Haciendo 10000 km al año. Si el dacia pasa las revisiones cada 20000 o un año. 119x10 años q tardas en hacer eso 100000km son los 1200€ q dice la ocu. Ahora me falta ver (q en el video no sale) lo q cuesta el Bmw y cada cuanto tiene q pasar revisiones (ya en el scenic q tuve del 2002 los mantenimientos eran cada 30000 o dos o tres años no recuerdo) y lo q cuestan. No sale en el video. Falta informacion?

[@bperezgarre]

Mira, mira lo que te saldría el bmw

[@jocmocho]

Y supuestamente estan para defender los intereses del consumidor... primero se deberian informar.

[@RinconPractico]

Jocmo C La OCU ha metido muchas patadas de este tipo. Aun sigo sin saber cómo han calculado más de 1200€

[@subox4]

Hola con todo mi respeto, deberias estudiarte mas lo que debes esponer en el video porque la revision del año o 20000 km, es decir la primera no solo incluye revision de mantenimiento, sino revision de mantenimiento MAS filtro del habitaculo que lo tienes muy claro en la hoja que has enseñado al principio. Eso los 2 primeros años ok? Pero es que ademas a los 60000 kms, no a partir de los 100000kms, lleva ademas de revision de mantenimiento y sust filtro de habitaculo tambien se sustituye el filtro de aire y el filtro de gasoil lo que supone solo estos dos filtros alrededor de 100 euros. Con ello solo digo que calcula los costes contando todas las intervenciones que debas hacer en cada periodo de revision que lo tienes muy facil con la hoja que presentaste al principio del video. Quizas si lo haces no este tan lejos los costes que te salen con lo que expone la ocu. Un saludo Saludos

[@RinconPractico]

En la revisión de mantenimiento incluye el filtros. No obstante, aunque se contasen a parte, los precios siguen sin acercarse a los datos de la ocu.

[@abelsanchezcantarero1590]

Este video es pura verdad no podria estar mas deacuerdo solo digo que por autodoc al dacia de un amigo por menos de 100 euros le cambiamos el aceite y los filtros de aceite aire polen y gasoil eso si haciendolo nosotros y con el 5% de otras compras que te regalan en conclusion si te pones las pilas tienes el coche fenomeno por 2 pesetas

[@RinconPractico]

Abel Sanchez Cantarero Cierto, sobretodo en coches sencilos como los Dacia, se puede ahorrar mucho y usando buenos componentes.

[@marki6198]

Joder si solo en chofa, seguro ,precio de compra, impuesto circulación el bmw le mete una merienda al dacia muchísimo más caro más potencia motor más te cobran seguro ..! Mi c3 nuevo de 68cv pagamos 200e y entra grúa cristales abogado apelar multas y lo puede cojer qualquier de casa, aparte que al año siguiente me resquitaran al repostar en shell , impuesto circulación 54,50e! El otro coche seat Toledo 130cv del 2002 diésel 476e mismas condiciones del c3 y impuesto circulación 148e! Consumo uno con 35 e llenas el deposito y el otro con 65e

[@clubcochesnormales6647]

Está cool la web conoces más?

[@RinconPractico]

club coches normales Yo es la que más he usado. No me mola recomendar cosas sobre la que no tengo experiencia.

[@clubcochesnormales6647]

Rincón Práctico ok gracias la usare

[@NombreApellido-qz5bu]

Te has olvidado q el dacia va con correa y el bmw cadena. Y ese mantenimiento es una diferencia muy grande de dinero. La cadena puede ser de por vida y la correa es una pasta cada ciertos kilómetros. Aún así no ne compraría un dacia malos resultados en euroncap.

[@RinconPractico]

neftali valgoma solanas No me olvido, el unico Dacia con correa es el 1.5DCI y lo menciono en el vídeo que se cambia a los 160.000km. La comparativa es a los 100.000 que indica la OCU. El 0.9TCe, el 1.2Sce, y la versión GLP llevan cadena.

[@josemariagarciareguera3211]

Si y no. Mi sandero es elTce 90, tricilíndrico y lleva cadena, ademas el impuesto de circulación es de risa, 22 euros. Además creo que hacer distribución a estos coches no llega a 400 euros y las piezas son bastante más baratas que el resto de marcas. Un gran coche para el día a día en todos los sentidos, además son duros y es dificil que se jodan. Te lo garantizo.

[@RinconPractico]

Jose María García Reguera La distribución, boma de agua y kit de correas en mi antiguo Sandero DCI costó 380€.

[@rodriserpi1120]

neftali valgoma solanas yo antes de afirmar que es para siempre miraria el manual de mantenimiento los eslabones se estiran y las valvulas empiezan a tocar por lo menos en el bmw325tds que tube

[@sergioperezr]

La correa de distrubución se cambia a cada aproximadamente 130.000 Km., aproximadamente la vida útil de un BMW.

[@joseantoniomaringallego2316]

¿Que ocurrió para estar de baja ? , Un saludo

[@RinconPractico]

José Antonio Marín Gallego Un accidente de moto. Un señor de 82 años se saltó un ceda, no reaccionó y me llevó por delante. Me rompió la pierna derecha por varios sitios.

[@joseantoniomaringallego2316]

Espero una rápida recuperación

[@gordocabron1000]

tenia antes un laguna de 2003 que cada vez que entraba en el taller.que era de forma muy habitual me echaba a llorar

[@santiagoargibay6733]

no son del mismo segmento