Esto sí, Rincón Práctico, esto sí, por fin un video totalmente informativo y sin ser parcial en ningún momento. A si me encanta oirte.
@D4Y4NN3L4UR3N3 жыл бұрын
Muchísimas gracias por tu explicación. Estaba muy verde en el tema y me lo has aclarado todo perfectamente. Muchísimas gracias y buen día 😘
@RinconPractico3 жыл бұрын
Con esa intención hice el vídeo, me alegra que te haya ayudado
@ivand16797 жыл бұрын
muy buen trabajo, gracias a ti estoy mirando la marca dacia de otra manera y creo que las personas cuando se meten con ella deberian de ver tus videos para así comprenderlo. Por el tema del glp muy buena explicación sigue así y tendrás un gran canal
@desireegarcia30272 жыл бұрын
Gracias por el vídeo todo claro y bien explicado. Creo que las ventajas superan con creces sus desventajas. El proximo coche que compre, que sera en breve, sera glp sin duda!
@miguelhernandez827211 ай бұрын
Me ha encantado el vídeo, súper práctico y muy bien explicado!! Muchas gracias
@pedrofontacordoba69593 жыл бұрын
Ahora con tu gran explicacion que me a servido de mucho para decidirme en GLP si o si además el recorrido que hago al trabajo es el idóneo para el GLP y asin ahorro más en combustible que esta muy caro.Me comprare la Dacia Dokker o la Doggi que la usan mucho los taxistas y buena elección por que ahí que compra lo que se gasta y que además me la an ofrecido ya muchas veces gracias por tu aclaraciones
@ChristianGetafense6 жыл бұрын
Estaba muy indeciso de convertir mi C4 a GLP y gracias a estos vídeos estoy a nada de invertir en ello.
@IonEnCoche7 жыл бұрын
buena explicacion, yo sabia que sólo era algo de gas pero no todo lo que has explicado así que gracias
@jaimecasallas10006 жыл бұрын
que bien muy interesante su explicación , adaptaré mi auto a gas , saludos y feliz día ...........
@olavooliveira52675 жыл бұрын
Muy buen vídeo...tengo un auto a GLP y es lo mejor...
@frankposesantos13897 жыл бұрын
Muy buen trabajo. Me hubiera ayudado mucho hace un año.
@enriqueg87057 жыл бұрын
Muy buen video, me ha aclarado muchas cosas respecto al GLP, gracias
@joseandrades39467 жыл бұрын
Lo de la pérdida de potencia que comentas, es por la pérdida de cilindrada efectiva al inyectar el GLP en fase gaseosa: El volumen que ocupa el gas reduce la cantidad de aire que se puede aspirar. Ahora bien, en el caso de los motores turboalimentados, como es el caso del TCe, ese efecto prácticamente desaparece gracias a la combinación de dos factores: En primer lugar, el GLP en estado gaseoso que se inyecta en los conductos del colector de admisión, reduce su volumen al comprimirse a la misma presión que el aire de admisión, así que resta menos capacidad efectiva a la cilindrada. En segundo lugar, el gas se inyecta muy frio, por la transferencia de calor al evaporarse; y en cierto modo refuerza el efecto del intercooler, contribuyendo a enfriar el aire de admisión sobrecalentado por el turbo, y haciendo que, a igualdad de volumen admitido, entre mayor masa de aire a los cilindros. Esa es la teoría; en la práctica he corroborado que no hay (o al menos yo no he podido apreciar) ninguna diferencia de potencia entre funcionar a gasolina o a GLP con el 0.9 TCe. La prueba la hice en autovía, en una subida bastante pronunciada, llevando el coche a la velocidad más baja que se podía mantener en 5ª sin que se viniera abajo (funcionando con gasolina) y cambiando varias veces de un combustible a otro sin notar ninguna diferencia.
@javierg.30514 жыл бұрын
Yo tengo un Sandero 100cv GLP y tampoco noto la diferencia. 👍
@vicsurname49485 жыл бұрын
Un video práctico y muy clarificante, estupendo
@Mike_Inmortal7 жыл бұрын
Me gusta que hayas ampliado los temas, buen trabajo y sigue así 🚘
@franyoli17 жыл бұрын
Estoy totalmente de acuerdo con la explicacion sobre los GLP, ya que yo tengo un Corsa GLP desde noviembre y puedo asegurar que lo que has explicado es todo correcto. Motor simple en mi caso , pero mas que probada su fiabilidad, en el curso de los años . En mi caso es un 1.4L 90 Cv atmosferico. pero se que el Opel Insignia, tiene la opcion GLP con motor turbo de 140 Cv. Comentar que tambien estan las tipicas leyendas urbanas o Cuñaos como se dice por aqui, en la que se afirma que estos motores duran menos y que queman las Valvulas. en parte antes podia pasar eso , con motores mas antiguos , pero hoy dia los motores especificos para el GLP . vienen con valvulas y culatas reforzadas. En cuanto al precio , el coche con descuentos de Opel , el estar exento de impuesto de matriculacion por ser ECO y alguna que otra cosilla que me busco el comercial , me salia sin financiacion y sin entrega de vehiculo antiguo por 11.500 € , pero en mi caso si que financie y entregue mi antigua furgoneta y el total del vehiculo puesto en la calle me salio por 9.600€. Algo que yo considero un precio ,mas que bueno.
@ToniArroW5 жыл бұрын
Si el vehículo es con GLP oficial , las válvulas y el asiento son diferentes . Aún así venden un aditivo para el depósito de gasolina para los coches GLP que no son de serie , aún así 1 vez al año lo hace daño . www.tratauto.com/es/combustion-glp-plus.html Efectivamente tu motor tiene más fiabilidad que el del Insignia
@gutamarta7 жыл бұрын
Gracias, me ha aclarado bastante el tema del glp.
@chesba7 жыл бұрын
Hola amigo, te saluda Víctor desde Perú. Te felicito por tu canal, siempre lo sigo. Tengo un Stepway, que en latinoamerica es vendido con el logo de Renault (obvio que se que es prácticamente un Dacia). Hace 2 años le instale GLP, es un taller, particular. 1 año trabajo bien el auto con el glp y con gasolina, siempre le hice sus mantenimientos periódicos tanto de gasolina como de glp. pero hace 3 meses tuve problemas. Tuve que reparar 2 veces la computadora central (ECU) del carro y también la computadora del sistema de gas. Al parecer, fue un problema con 1 de las 4 bobinas del carro. Le he puesto una bobina de segunda mano que conseguí y esta trabajando ok. Actualmente, el carro esta trabajando bien con gasolina, pero en estos días le voy a poner a andar de nuevo con GLP. Lastima que a Perú no vengan mas carros con sistema de GLP desde fabrica. GLP es una muy buena opción. Una consulta aparte, sabes de alguna página que te venda repuestos originales de la marca? Aquí en Perú los repuestos originales son muy caros, pues son comercializados como Renault. Un abrazo y gracias por tus videos. Son cheveres.
@davidalons07 жыл бұрын
chesba cuanto vale un litro de gasolina en Perú? En dólares o euros si puede ser 😁
@chesba7 жыл бұрын
El galón de gasolina de 95 octanos, aquí vale unos 12 soles (mas o menos). el litro seria algo de 3.2 soles. (1 dolar = 3.25 soles aprox) Hace unos años el galón de gasolina era caro (por los 16 soles). Con la caida del precio internacional del petroleo, aquí en el Perú se hace cada vez menos atractivo pasarse a glp o gnv... Cabe recordar que Perú no es productor de Petroleo, pero si produce su propio gas, glp y gnv, es mas, lo exporta.
@MrShellmon6 жыл бұрын
Kopemotors trae autos GLP de fabrica
@henryvalencia28894 жыл бұрын
Los renault nunca quedan bien una vez convertido a glp te fallan las bobinas cuando calienta falla el mínimo, se descontrola.
@juangregorioperez19667 жыл бұрын
Excelente video totalmente de acuerdo mi dacia logan glp funciona de maravilla y en estos cuatro meses que lo tengo perfecto encantado con el.He podido constatar que las prestaciones en modo gasolina o en modo glp son prácticamente idénticas y apenas noto perdida de potencia y si la hubiera es prácticamente imperceptible, la verdad es que el coche se comporta fenomenal es seguro y sin problemas hasta la fecha. Comentar también que yo obtuve descuento del plan movea y un cheque regalo de Repsol de 400 euros el coche me salio por 9300 euros con todos los extras que pueden llevar estas versiones medianav incluido eso si sujeto a financiación.También quisiera que aclararas un poco los impuestos que pagan este tipo de vehículos ya que creo que pueden estar exentos en algunas zonas como el de circulación muchas gracias
@RinconPractico7 жыл бұрын
Juan Gregorio Perez Sobre el Cheque regalo voy a hablar también. Son ofertas interesantes.
@Osokodiaq2 жыл бұрын
@@RinconPractico hola, donde lo has comentado? A m8 me dan el sandero en diciembre y me gustaría aprovecharme del cheque de Repsol. Saludos
@davidalons07 жыл бұрын
Porque Dacia no da opción easy-r o edc sobre motores glp? Es la opción que mas me interesa, porque combinaria las 2 opciones que busco. Envié un meil a atención al cliente de Dacia y me respondieron con las opciones actuales de automáticos. Me cierta rabia no poder configurar mi coche como yo quisiera. Ahora mismo iba al concesionario si hubiera un modelo (excepto Sandero porque no me gusta) que ofreciera esa opcion. A parte del lloriqueo que acabo de exponer, quiero darte las gracias por lis videos tan guapos que haces. Se te da bien y me encanta. Gracias!!!
@RinconPractico7 жыл бұрын
+David Alonso Es una pena que en España esté limitado el acceso a los automáticos. Creo que en otros países sí hay GLP automático.
@martinsoler8687 жыл бұрын
Hola David, a mi me pasa como a ti. Por discapacidad solo puedo llevar coches con cambio automatico y me encuentro en que el cambio automatico no se aplica a todos los motores. Por ejemplo como comentas, automatico y GLP. Este pais en los estudios de mercado van al reves de los demas paises. Me tengo que limitar a motores muy especificos... Y a mi me interesa esto mucho lo de la autonomia y el consumo. Saludos.
@ero-senpai6 жыл бұрын
Hola buenas Martin, mi madre tiene también movilidad reducida y buscaba un coche pequeño y en su caso le recomendé un híbrido de Toyota (que al tener dos motores son automáticos) el cual también se considera ECO (en el video la pegatina ECO que se ve pone HEV que es Hybrid Electric Vehicle). Aparte ahora tienes otros híbridos como los de Hyundai/Kia (con unt ipo de cambio diferente), y gracias al motor eléctrico dan mucha autonomía. Al Yaris, que justo acaba de pasar de 5000km, todavía no le han hecho ningún consumo de más de 5l y eso que no siempre hacen ciudad. Un saludo!
@martinsoler8686 жыл бұрын
Ero-Senpai, gracias por tu respuesta. Tengo encuenta todo tipo de motor... Pero es que es yaris se me antoja pequeño... Me tocara seguir esperando un poco. Al final seguro que cae un toyota... ;)
@j.mosquera97257 жыл бұрын
muy buena explicación, a quedado todo claro!!!
@AdvantageSchool15 жыл бұрын
Muy buen video sobre un tema que parece lioso. El GLP es hoy una buena opción, sobre todo por el precio del combustible, aunque hay que tener en cuenta un consumo más elevado que un coche diésel. Mi pega principal es con la pegatina ECO. Contamina menos, pero contamina, y es un combustible fósil igualmente. De allí, la hoja verde no pinta nada. Sería mejor cambiarlo por un símbolo euro €. De todos modos, los consumidores que vivimos en Madrid o Barcelona, no nos vamos a quejar.
@marcelogomez60276 жыл бұрын
Desde argentina saludos muy buen video. Tengo gnc va de 10 y hay mucha diferencia a favor en costos con la nafta
@georgi1993bg6 жыл бұрын
muy bien, buen trabajo y explicación para saber sobre que coches decantarnos, gracias y aquí tienes el comentario aparte de los likes que ya era hora xd.
@anpifer667 жыл бұрын
Muy buen canal si señor, te felicito, cómo se dice en otros comentarios gracias a ti me estoy decidiendo por esta marca, sigue así
@j.c.71426 жыл бұрын
El sabado probe un dacia sendero de glp y me sorprendio lo bien que va tengo claro que mi proximo coche sera de glp
@RinconPractico6 жыл бұрын
Funcionan muy muy bien.
@danielpera17 жыл бұрын
Excelente explicación , faltaría q hagas un test con algún dacia , y ver su consumo,yo en Argentina tenía coche a gas, jamás un problema , el consumo era ridículo,lo q te puedo decir es q es importantísimo temas bujías y filtro de aire,sobre todo filtro de aire,si está un poco sucio, se nota el consumo.otro ejemplo q puedo dar es , en Argentina más del 70% es a gas el parque automotor,hoy x hoy gas o gasolina allá , ya no vale la pena xq se fue al carajo el metro cúbico,espero q acá no pase,el diésel es su día era barato y la gran demanda sube los precios.
@pedrocursillo11personal477 жыл бұрын
Muy buenas tus valoraciones, yo lo estoy estudiando, lo que tengo claro que no me compro otro diesel, hace 15 años me compré un vectra 2.2 DTI que ya pide cambio.Lo que no has valorado bien en tu vídeo es el tema ecológico, que lo citas pero también es muy importante para valorar la diferencia de precio o no como rentable. Una pena si ya no hay plan Movalt, pero los concesionarios suele "rebajarte" su parte, todo es cuestión de negociar o que tengan un vehículo en stock que te convenza, salu2
@joseandrades39467 жыл бұрын
El tema ecológico es bastante interesante a la par que controvertido, ni es oro todo lo que reluce, ni mi***a todo lo que no. Es cierto que al quemar GLP estamos liberando a la atmósfera un CO2 que fue fijado hace muchos millones de años en forma de materia orgánica, así que no se trata de una fuente de energía renovable; pero cuentan con unas peculiaridades que lo hacen mucho más "ecológico" que la gasolina o el gasoleo: En primer lugar, el butano y el propano, los componentes del GLP, son alcanos alifáticos, que están compuestos exclusivamente por Hidrógeno y Carbono, así que su combustión sólo produce vapor de agua y CO2; y si bien es cierto que el CO2 es un gas de efecto invernadero, no se le puede considerar estrictamente un contaminante, ya que no es tóxico y forma parte, de manera natural, de la composición del aire. Además, cuanto más corta es la cadena de un alcano, más limpio es; porque mayor proporción de agua y menor proporción de CO2 genera su combustión. Los más cortos, y por tanto los más volátiles, son el metano, el etano, el propano y el butano, que son los que se presentan en estado gaseoso en condiciones de temperatura ambiente y presión atmosférica. El más limpio de todos es el metano (GNC), porque su ecuación de combustión sería 2 O2 + 1 CH4 = 2 H2O + 1 CO2; así que su combustión genera dos moléculas de agua por cada molécula de dióxido de carbono. El más sucio de los 4 sería el butano... 13 O2 + 2 C4H10 = 10 H2O + 8 CO2, y podemos ver cómo, conforme se va alargando la cadena del alcano, más se va acercando a la proporción de una molécula de CO2 por cada molécula de agua. Los 4 alcanos que he mencionado antes son los gaseosos... Si seguimos alargando la cadena, empezamos con los alcanos líquidos (pentano, exano, heptano, octano...) cada vez más "sucios" conforme más larga se hace la cadena, y que son los que forman parte de la composición de la gasolina, el keroseno, el gasoleo... Digo "más sucios" porque van generando cada vez más CO2, pero además a esos combustibles se le añaden otros aditivo para estabilizar la mezcla, para corregir el índice octano, etc, que son contaminantes y además generan esas impurezas que ensucian y degradan el aceite motor. Si nos vamos al gasoleo, en su composición entran otros elementos y compuestos que son altamente contaminantes e incluso muy tóxicos (azufre, benceno...) Eso sin contar con que, por las peculiaridades del ciclo Diesel, la mezcla que se quema en los cilindros es extremadamente pobre, y eso hace que el rendimiento mejore y se genere menos CO2; pero también aumenta la temperatura de combustión y propicia la presencia de oxígeno libre monoatómico, que busca como loco algo con lo que combinarse, y lo hace con el nitrógeno del aire, formando óxidos de nitrógeno, relacionados con las afecciones respiratorias y la lluvia ácida. Curiosamente, aunque la mezcla combustible sea mucho más pobre que en los motores de ciclo Otto, el hecho de que la reacción sea una combustión y no una explosión hace que, en los momentos en los que la mezcla se enriquece (porque pisas más el acelerador), la reacción es incompleta al ser más lenta y no dar tiempo a concluirla totalmente antes de abrir las válvulas de escape, y se producen monóxido de carbono (muy tóxico) y PARTÍCULAS de carbono libre (ese humo negro que obliga a poner válvulas EGR, filtro de partículas y todo lo que se les vaya ocurriendo conforme se endurecen las normativas "euro"). En segundo lugar, la cualidad "ecológica" del GLP también depende de su proceso de obtención: Como dije antes, el butano y el propano son alcanos gaseosos a temperatura ambiente y presión atmosférica, así que forman parte de manera natural, en una proporción aproximada del 10%, del gas natural (valga la redundancia) que se extrae de los yacimientos petrolíferos (de ahí se obtiene la mayor parte del GLP) así que el coste de producción es bajísimo, casi sin tener que gastar energía (y emitir más CO2 a la atmósfera) durante el proceso. De hecho, no se trata de un producto, sino de un "subproducto", así que el coste de producción es casi nulo, y el coste más significativo es el de transporte; aunque éste se minimiza por el hecho de ser gases fácilmente licuables; mientras que en el caso del metano (GNC) las presiones y temperaturas que se necesitan para licuarlo hacen inviable el proceso a gran escala, y "no hay otra" que transportarlo mediante gasoductos. El resto del GLP se obtiene como subproducto del refinado: Al tratarse de la fracción más volátil del petroleo, es lo primero que se evapora al comenzar el proceso de refinado; y como actualmente ha bajado mucho la demanda (ya no están "de moda" la calefacción de butano, o las cocinas de butano o propano) se ha convertido en algo muy excedentario... Y ya he dicho que es un "subproducto", así que no se trata de que Don REPSOL, o Don BP digan "voy a producir GLP y ya veremos qué hago con él"... Se trata de que, si quieres extraer petroleo y refinarlo, vas a producir GLP SÍ O SÍ; y si no se vende como autogas, o no se utiliza en centrales de ciclo combinado para generar electricidad, o no se vende en botellas para calentar las casas o cocinar, habría que quemarlo en los mecheros de las explotaciones petrolíferas o de las refinerías, sin obtener a cambio nada más que echar CO2 al aire por la cara. En ese sentido, es más ecológico usar GLP que gasolina o gasoleo: Cada coche que usa GLP contribuye, por extraño que parezca, a reducir la demanda de petroleo.
@jujogalizano6 жыл бұрын
Muy bien explicado. Gracias.
@JesusCristoNazaret7 жыл бұрын
hola muy buenas tardes, ¿podrías investigar sobre el combustible biodiesel y la pila de hidrógeno para vehiculos de combustible?gracias de antemano y muchas gracias por tu canal que hace una muy buena labor informativa,siempre like +
@txapapotee6 жыл бұрын
jesus cristo nazared te llamas asi.?
@carlosparedesvega68456 жыл бұрын
Saludos desde Perú muy buen canal aca llega como renault los dacia pero no nos dan la opcion a glp por favor te agradezco que nos dijeras que marca es el equipo de glp que trae los dacia. Saludos y muchos exitos.
@RinconPractico6 жыл бұрын
El equipo de GLP viene de fábrica.
@javiermartinmorales46567 жыл бұрын
Muchas gracias
@javiermartinmorales46567 жыл бұрын
Y otra cuestión: ¿Por qué no te ofrecen los híbridos con motor bifuel? Gracias
@superleones75506 жыл бұрын
Hola compi.....ya está hecho. He comprado el Dacia Logan MCV tce 90 cv GLP.....me han dicho que en Agosto o Septiembre me lo dan. Ya te iré contando y si tienes que hacer algún vídeo sobre este coche lo mismo se puede hacer algo. Saludos.
@oscarlamata51806 жыл бұрын
gracias x la explicación , te resuelve bastantes dudas e incluso "tabus", sobre este tema.. una buena manera de reducir la famosa fiebre del "TDI"...con la utlizacion de glp..gracias,,
@karlos8837 жыл бұрын
Con respecto a los surtidores de glp hay una aplicación que se llama aoglp que es muy útil para encontrar el mas cercano y puedes planear tu ruta y ver los surtidores que te pillan por el camino, un saludo !
@RinconPractico7 жыл бұрын
Kar los Con ella vi que de Asturias a Cadiz puedo ir de surtidor y surtidor.
@brandonlopez71946 жыл бұрын
Hola Rincón Práctico, verás estuve leyendo sobre la Normativa Euro 7 y me asusté un poco porque no sé cómo afectará a los coches "dowsizing" de estos años y en especial al 0.9 TCe. Muchas gracias.
@JA-kh6zk2 жыл бұрын
Muy buenas, el video está muy bien, como habitualmente en tu canal, pero encuentro que para que sea mas completo, faltaría información sobre algunas desventajas que pueden aparecer en algunos casos, en vehículos transformados en la postventa, y como se contrarrestan tecnológicamente, me refiero al sobrecalentamiento del asiento de válvulas o problemas de culata, de todos modos, buen video. Gracias
@RinconPractico2 жыл бұрын
Hablo de ello... En cualquier vehículo posterior a la norma euro4 puede adaptarse sin riesgo
@lobogris82205 жыл бұрын
Podrías comentar sobre modelos de GLP y GNC?
@yayospaw7 жыл бұрын
Tengo un Dacia Lodgy GLP desde hace 6 meses, he de decir que va de lujo, a modo informativo mi último repostaje de GLP fueron 17,69€ después de recorrer 350km en recorrido mixto, y aún me quedaban 5 litros de GLP en el depósito, a día de hoy hay 569 estaciones de servicio en toda España donde repostar, y creo que aún está vigente una ayuda de 400€ de Repsol en repostaje de GLP por la compra de un vehículo nuevo con este combustible y de 600€ (si no mal recuerdo) por la conversión, espero que estos datos sirvan de ayuda, un saludo
@yayospaw7 жыл бұрын
Álex B hola, si te revisan el sistema de gas, lo que no se exactamente a que km/ años es y te hacen el cambio de filtro de gas, y a los 90000km me parece que es cambio de los inyectores de gas, pero te viene todo en el libro de mantenimiento del vehículo cuando te lo dan, así que no hay que preocuparse nada más de llevar el coche a sus revisiones a su debido tiempo, un saludo
@breixosabuxotirarrollas24577 жыл бұрын
Sí el bono de 400€ de combustible de Repsol para el GLP está vigente. Lo acaban de renovar hasta 2020. Además si pagas con la tarjeta Repsol Más Visa te hacen 3 céntimos más de descuento y si utilizas su aplicación, a partir de los 6 meses de uso otros 3 céntimos más de descuento por litro de GLP.
@CHIQUIACR826 жыл бұрын
Álex B bueno y a cuando lo tengas,dinos cosas. Por favor.
@CHIQUIACR826 жыл бұрын
Breixo Sabuxo Tirarrollas pues esto puede suponer una buena parte de amortización
@miguelbcn98046 жыл бұрын
Yo tengo ya en mente el Tipo 1.4 t jet 120cv GLP, creo que es un gran coche con muy buen motor y muy buen precio
@brofman57503 жыл бұрын
Buen video!
@boxysport6 жыл бұрын
Estupenda información. Me gustaría saber porqué no hay surtidores con bioetanol?, también es un combustible eco y de bajo precio y no se apuesta por él, habiendo vehículos que pueden usar este combustible. Gracias
@superleones75506 жыл бұрын
Hola, se me estropeó el ordenador y toy con una tablet, no encuentro los mensajes anteriores xd....qué tal tu pierna?..Ya tengo mi Dacia Logan mcv con GLP de...6 meses de espera pero al fin lo tengo, de momento que te voy a decir...ta sangrando y va de lujo....en cosa de ahorro no hay ni una duda que acerté con la compra y en cuanto a consumo es un mechero para lo grande que es y cuenta con que funciono por gas el 99% del tiempo, un saludo.
@juanjosemarquez60677 жыл бұрын
Ke buenos vídeos muy explicativos muy buen trabajo un saludo
@josepmariamolviedro99186 жыл бұрын
Juan jose Marquez y
@antoniosanchezortiz16633 жыл бұрын
Hola buenas. Yo tengo un Kia río 85kw m merecería la pena ponerle el glp le hago 400kl un 70%en carretera???
@fernandoagost67396 жыл бұрын
Enorme tu vídeo ,enorme ,felicidades, yo que tengo en mi cabeza comprarme un coche en este año ,un coche tipo Corsa, mirare el modelo GLP sin duda.Como pregunta y entiendo que eres propietario de un Dacia GLP, el mantenimiento del vehículo como es mas caro,con mas frecuencia,se hace en un sitio especializado,a que km o tiempo,vamos un poco de información si sabes del mantenimiento y revisiones en estos modelos.Gracias.
@RinconPractico6 жыл бұрын
Fernando Agost No tengo un GLP, pero sí un Dacia. El mantenimiento es con la misma frecuencia que su homólogo de gasolina. No lleva nada especial y su coste es similar al de gasolina. Más barato que un Diesel.
@franciscodeana56466 жыл бұрын
Me gustaría saber si está en venta y donde el sistema que se ve en el vídeo para sujetar la rueda de repuesto. Gracias
@wilbercarrascofabian69776 жыл бұрын
Buen video. Gracias
@Davichu11087 жыл бұрын
Buenas yo soy usuario de GLP en un 206 del 2002 claro esta transformado, y yo no tengo ni perdida de potencia ni vibraciones, eso seria antes o si no te configuran bien los mapas de inyección, yo llevo 3 meses con el 206 transformado y muy contento
@emlyisarribas6566 Жыл бұрын
Hola, tengo un mokka X gasolina de 140 caballos, quisiera hacer el cambio a GLP, es aconsejable a hacer el cambio en un coche que no viene de fábrica, gracias
@jjcastroaqp5 жыл бұрын
Excelente...una consulta, que sucede con los autos fabricados solo para GLP, por ejemplo los Hyundai Avante y kia k5 que son traídos a Sudamérica desde Corea del Sur. Estos vehículos solo reciben GLP, nada de gasolina...Un amigo me cuenta que al encenderlos, hay que esperar unos segundos a que pase el gas del tanque a la bomba de gas y luego prenderlo...Ahora bien, a veces a pesar de esto, algunas veces tiembla hasta que se regula sus revoluciones normales y listo todo bien...¿es normal esto? y otras veces enciende normal. Gracias.
@dequienesesteculo6 жыл бұрын
Buenas noches,muy buena explicacion, se puede instalar el GLP a un FORD KUGA ultima generacion ?
@RinconPractico6 жыл бұрын
Alejandro Guillén Cualquier motor gasolina se puede adaptar deasde la norma Euro4.
@rafituski4 жыл бұрын
Muy interesante, me aclara muchas cosas, aunque no termino de entender por que el coste del GLP compensa con el diesel por ejemplo. Creo que que consumiendo 8 o 9 litros a los 100 no me lo parece, teniendo en cuenta que para hacer 1000 Km tienes que repostar 3 veces y encima, al menos en mi caso con mi diesel, me sale más caro. Pero creo es una muy buena opción.
@mireia9957 жыл бұрын
Yo tengo un coche glp el dacia dokker y de momento estoy encantado con el bajo coste. y lo ecologico que es. Lastima que las marcas no lo promocionen mas y la mismanDacia te pone muchas trabas al elegir modelo glp
@RinconPractico7 жыл бұрын
+Luis Mario Hernandez Aldana Los comerciales sacan más vendiendo vehículos stock y éstos suelen ser diesel y gasolina.
@tatisg41717 жыл бұрын
Luis Mario Hernandez Aldana estoy mirando de comprar una dokker, me podrías decir cuántos litros de glp estás consumiendo a los 100 km? Sé que depende mucho d la conducción pero es para hacerme una idea.
@Scanner-lb7iv4 жыл бұрын
Que scanner recomienda para chequear ese sistema?
@martinsoler8687 жыл бұрын
Aqui en Mallorca, la empresa municipal de limpieza tiene camiones que van a gas... Entonces son gasolina? He de decir que siempre los he visto circulando (yo en mi coche) y no he oido el ruido del motor. Gracias por tus videos!
@joseluistejero23007 жыл бұрын
Hola buenas tardes, la pegatina de la DGT eco, te la dan cuando instalas el glp en cualquier coche gasolina y año?
@RinconPractico7 жыл бұрын
Jose Luis Tejero Hay que hacer unos trámites pero sí. El motor tiene que ser Euro3 o superior.
@joseluistejero23007 жыл бұрын
Muchas gracias, estoy valorando en instalarselo a un serie 745 de bmw del 2003, un saludo.
@manudive30935 жыл бұрын
Muy buen vídeo. En el caso de tirar mayoritariamente de glp, no se si seria significativo, respecto al consumo, el llevar pocos litros de gasolina para llevar menos peso?
@mariopina48046 жыл бұрын
felicitaciones!!!!
@gerardocamacho99946 жыл бұрын
Sería nteresante saber cuáles son las mejores marcas por reportes de fabricantes de autos y consumidores.
@ivanbermejo3975 жыл бұрын
Después de un tiempo de uso se puede quitar el sistema glp y queda normal el auto o ya no se puede
@RinconPractico5 жыл бұрын
Debes ser el único que se plantea hacer una conversión al revés....
@juanbra437 жыл бұрын
Muchas gracias por la explicación, muy útil. Tengo una duda, cuantos kilómetros se pueden hacer con un depósito de GLP exclusivamente?
@RinconPractico7 жыл бұрын
Juan Brañuelas Depende del coche, en el Sandero sobre 450km. Hay modelos que pueden subir algo más.
@davidalons07 жыл бұрын
Juan Brañuelas con los 2 depósitos puedes llegar a tener una autonomía de 1100 km. Cruzar España sin repostar, suena genial!
@mestrepiris6 жыл бұрын
Yo tengo una furgoneta Dacia dokker y tengo que repostar cada 375km aproximadamente si no quiero circular con gasolina. Aclarar que no hago trayectos largos por carretera... 25 y 30 km como mucho, llevo siempre el modo ECO puesto y que rara vez supero los 90km/h
@helltruckppaco2 жыл бұрын
Buenos días. Tengo una lodgy glp y le cuesta bastante entrar en modo gas empieza un pitido y tengo que estar varios km y después parar y quitar la llave. Porque puede ser? Gracias
@piquin27 жыл бұрын
Tengo el Logan MCV Logan GLP a espera de poder recibirlo .... 4 meses desde que lo pedí hasta que me lo entreguen ....Una pregunta, eso del kit de rueda de repuesto con los ganchos y todo para sujertarlo en el maletero, está interesante, ¿donde se puede comprar barato?
@ndreuelbueno.16 жыл бұрын
Buenas, tengo una duda curiosa, un coche preparado para el uso de GLP puede usar también GNC ? gracias de antemano.
@RinconPractico6 жыл бұрын
NO, son sistemas tontamente distintos. Entre otras cosas porque el GNC funciona a presiones muy superiores.
@ndreuelbueno.16 жыл бұрын
Rincón Práctico , gracias.
@PrOloveRAP6 жыл бұрын
hola a mi me gusta el corsa 1.4 90 cv glp me lo recomiendas? va ser mi primer coche y bueno tiene muy buena pinta la verdad tu q opinas
@josecarrillocabrera25085 жыл бұрын
Muchas gracias por este informativo vídeo, así como todos los otros sobre el Dacia Sandero. Aclara muchísimas dudas!!! Particularmente estoy planteándome la compra de un Sandero y tengo la duda de si ir a por un COMFORT o a por un STEPWAY, este último con GLP (el COMFORT no dispone de esta opción). Según el concesionario, con las especificaciones/extras que yo quiero, hay una diferencia entre los dos modelos de cerca de 1500€. Me pregunto si merece la pena el GLP, ya que haré pocos kilómetros al año (menos de 10000km/año) y dudo si es tan tan ecológico como lo pintan en cuanto a emisiones de CO2. El STEPWAY solamente lo elegiría por lo del GLP, pues estoy concienciado con la ecología y conservación del planeta, no por estética SUV ni necesidades de tener poder meterme en lugares poco accesibles. Me ayudaría mucho tu opinión. Muchas gracias!!!
@RinconPractico5 жыл бұрын
A ver. El GLP no es la panacea, pero sí es más respetuoso con el medio ambiente. Emite menos CO2 y prácticamente no expulsa partículas. Las ofertas de GLP son buenas, así que no es mala opción hoy en día aunque no se hagan demasiados kilometros.
@jesustamayo30396 жыл бұрын
si deacuerdo con tu apreciación de motores y diferenciación de los diesel pero necesito comprar tanque para el gas vehicular que caben en la llanta de repuesto donde lo puedo conseguir quien los vende.
@sandroserviciosoluciones66463 жыл бұрын
Perfecto
@eticayestrategia2 жыл бұрын
Hola amigos, sabeis si el usar GLP, podria alargar las revisiones de mantenimiento del coche al ser menos contaminante y dejar menos residuos en los aceites?
@joangabrielsuriel19636 жыл бұрын
Exelente video💯
@cesarreyes83184 жыл бұрын
amigo tengo un vehiculo gnv o gnc, la pregunta es si puedo uar glp con el mismo sistema o que tendria q hacer, lo que sucede es que en venezuela no hay gnv, solo glp
@RinconPractico4 жыл бұрын
Son sistemas absolutamente incompatibles.
@cesarreyes83184 жыл бұрын
muchas gracias por su ayuda. cual es el costo de un sistema glp?
@enzzorossettimunoz30096 жыл бұрын
Hola , aquí en Perú no viene ningún coche con GLP de fabrica. Se hacen conversiones a un sistema de 5ta generación. Según entiendo al estar montados sobre motores gasolineros generarían un desgaste por mayor temperatura. Tienes algo de información sobre esto? Gracias de antemano.
@RinconPractico6 жыл бұрын
Desconozco el mercado de Perú, en Europa desde hace más de 10 años TODOS los coches nuevos están preparados para poder adaptarse al GLP sin que haya riesgo de desgaste o rotura. Todas sus piezas están adaptadas.
@melisantander24767 жыл бұрын
Con respecto al GNC, acá en Argentina es normal que instalen en vehículos de más de 100 HP, como Toyota Hilux, Ford Ranger, o Volkswagen Vento o Honda Civic, o Ford Mondeo. Pero también no es común pero, suelen Instalar GNC en vehículos con motores Diesel, pero por lo General es muy Raro. De hecho hace poco instalaron en un Camión Scania con motor Diesel un equipo de GNC.
@vspm38496 жыл бұрын
Hola,que diferencias hay entre los motores con GLP de fabrica y los otros?Estoy pensando en comprar un sandero 0.9 TCE con GLP y querria saber si Dacia refuerza estos motores en version Glp.
@RinconPractico6 жыл бұрын
Todos los motores gasolina que se comercializan en Europa desde la entrada en vigor de la norma Euro4 están adaptados para soportar una conversión a GLP.... Los motores GLP de fábrica cuentan con garantía oficial de la marca y con una adaptación perfecta.
@vspm38496 жыл бұрын
@@RinconPractico Ok,gracias
@alejandrorivas19746 жыл бұрын
Hola. Soy de Gijón y me estoy planteando un Lodgy GLP. ¿Me puedes decir cuáles son las gasolineras que tienen ese combustible en Gijón? Gracias!
@RinconPractico6 жыл бұрын
Repson es la que más surtidores de GLP tiene. En Avenida Constitución , en dirección Oviedo, nada más pasar el Corte Inglés tienes surtidor de GLP y creo que en la nueva de detrás de los Pericones también.
@isidrotoledovaquero5702 жыл бұрын
Anda este antiguo video no lo habia visto se me habia pasado por cierto una pregunta ¿hay coches con GLP con cambio automatico o tienen que ser manuales?
@JuanGarcia-hk7dj6 жыл бұрын
buenos dias crack ,por cuanto puede salir la conversion mas o menos a glp,si tienes idea,gracias
@RinconPractico6 жыл бұрын
Juan Garcia depende de los kit. Pero hay conversiones por 1500€.
@edgardomartinez56987 жыл бұрын
hola que tal , quisiera saber como funciona la regulacion del glp en el auto , ya que me han dicho que si esta mal regulado puede dañar el motor.
@RinconPractico7 жыл бұрын
Hoy en día esos problemas ya no se dan. Los que vienen de fábrica con GLP están perfectamente regulados y los kit que se instalan son mucho más modernos que los del principio.
@israelruz8686 жыл бұрын
Gracias por el vídeo, muy informativo. Mencionas que se venden sistemas de fijación para las ruedas de repuesto pero no encuentro nada parecido. ¿Conoce alguna web donde se encuentren? Gracias
@RinconPractico6 жыл бұрын
Israel Ruz Son kits de cinchas que sirven para ello. No es que sean especificas para las ruedas.
@israelruz8686 жыл бұрын
Ah, bien... Seguiré buscando... Gracias
@marcosjesus986 жыл бұрын
Que tipo de mantenimiento extra tiene?? Es más caro el mantenimiento ??
@ObiJoan5 жыл бұрын
Yo me lo acabo de instalar. Simplemente es cambiar filtros una vez al año. Estamos hablando de unos 60€
@peterc78896 жыл бұрын
Me ha surgido una duda...qué ocurre con el catalizador cuando funciona el motor con glp? Se supone que se alarga la vida del catalizador? Porque de ser así supondría una ventaja añadida al uso de este tipo de combustible. Muy buen canal. Estoy esperando a que me entreguen una dokker glp, a ver si algún día le haces alguna prueba a este modelo. Salu2
@jesustorre22585 жыл бұрын
Lo del glp no es nuevo, creo que es sobre 2001 pero dañaba mucho las válvulas... Siempre he tenido diesel. Estoy convencido que voy a pasar a gasolina, pero me estoy informando del glp... El glp explota más que la gasolina, el tema de válvulas me preocupa. Como que tengo un laguna2 2004 y sin ningún problema mecánico. Solo el tipico tarjetero una vez... Mi pregunta es si, tendría la misma vida de mi renault laguna2?
@jorgetello86194 жыл бұрын
Quiero saber cuánto años medirá el glp en un carro
@canco2717 жыл бұрын
Aki en Málaga todas las bp y Repsol tiene GLP pero todas las de Málaga sería muy buena opción para ahorrar
@javiersierra56355 жыл бұрын
Es decir que si dejas a 0 el deposti de gasolina nunca podrias llegar ha arrancar? Aunque el de glp este lleno
@RinconPractico5 жыл бұрын
Necesitas algo de gasolina
@franciscotoraanton52367 жыл бұрын
cuantos km se puede hacer con un deposito de glp. muy interesante este tema y buen video. yo realizo unos 12 mil km al año
@RinconPractico7 жыл бұрын
Francisco Tora Anton con cada depósito unos 500km.
@franciscotoraanton52367 жыл бұрын
entonces sale mas rentable que un hibrido. lo malo que no hay muchos suvs para elegir
@RinconPractico7 жыл бұрын
Francisco Tora Anton El GLP está bien porque es barato, mecánicamente sencillo, se recarga rápido.... Es una opción para quien quiera gastar poco. La pena es que hay poca variedad de modelos.
@matiasmartinezmartino18923 жыл бұрын
Hola por lo visto el GLP sumaría autonomía al ser combinable cuántos km podríamos hacer con los 2 tanques el de nafta y el de GLP?
@Osokodiaq2 жыл бұрын
Pues como mínimo 1000 km. Saludos
@Anonimoesp7 жыл бұрын
Podrías hablar del motor de GNC de Seat, el TGI, es imbatible en carretera (combustión).
@Hispanoiberico7 жыл бұрын
Anonimoesp No ahí casi lugares de repostaje de GNC
@RinconPractico7 жыл бұрын
+Toni Eñe Hay más de 500 surtidores en España, en casi todas las ciudades de más de 40.000 habitantes hay surtidor.
@inakiinakiinaki21557 жыл бұрын
Anonimoesp. Eso anímate y hablamos del gnc, yo creo que tiene más futuro que el glp. Saludos.
@SantiDominguez7 жыл бұрын
De GLP hay más de 500. De GNC... unos 50 en toda España. Aunque los motores que funcionan con GNC consumen muy poco -mucho menos que los de GLP-, todavía no hay una red decente de surtidores.
@AntonioSanchez-or4gy7 жыл бұрын
Si veo más interesante el GNC , sobre todo si se puede repostar en casa
@davidgetinoolmos8476 жыл бұрын
Hola que tal,he adquirido un Dacia Sandero stepway gasolina y GLP y la verdad que de momento estoy encantado con el...tanto oí hablar cosas malas sobre Dacia .. que al menos a día de hoy no lo entiendo porque esa mala fama... pero tengo una duda,el coche viene con sistema star/stop, cuando se activa y vas solo con GLP y vuelve a arrancar cuando pisas el pedal de embrague,el coche vuelve a arrancar con gasolina? porque siendo así,no sería mejor desactivarlo? gracias y a seguir informándonos así de bien.saludos
@jesusespinozamendo3755 жыл бұрын
Hola. Cuando el motor funciona a GLP calienta más?
@RinconPractico5 жыл бұрын
No, no calienta más, pero el GLP necesita que el motor ya esté a la temperatura correcta de funcionamiento para que pueda ser efectivo.
@javieri.j.51766 жыл бұрын
Muchas gracias por tu trabajo. Yo personalmente ya conocía el GLP y también soy de la opinión de que la compra de un vehículo de gasoil cada día es menos interesante. Lo que aún no tengo claro es: ¿cuáles pueden ser los consumos medios de GLP a los 100 km aproximadamente? Gracias. Saludos.
@RinconPractico6 жыл бұрын
Javier I. J. Son ligeramente más altos que en modo gasolina. Muy poquito más.
@javieri.j.51766 жыл бұрын
+Rincón Práctico, gracias.
@angelj.g.n.30145 жыл бұрын
@@javieri.j.5176 , Aproximadamente 1,25 litros más que en gasolina
@javieri.j.51765 жыл бұрын
Gracias ! 👍
@Phyros897 жыл бұрын
El mío es un Sandero laureate GLP y q maravilla tiene 2 días y esty encantado la verdad lo único malo q le veo esq el ordenador de abordo me trae 4 funciones peladas pero me han dicho q se desbloquea en la Renault?
@breixosabuxotirarrollas24577 жыл бұрын
Sí, el ordenador de abordo viene capado en la versión GLP porque no es capaz de distinguir los consumos que se hacen con gasolina y los que se hacen con GLP por lo que mostraría información errónea. He leído por algunos foros que es muy sencillo activar esas funciones capadas conectando el coche en la toma que tiene en la guantera, que apenas lleva unos 10 minutos. Yo tengo claro que cuando compre el mio les voy a pedir que me activen esas opciones, pues con el consumo que hagas en gasolina sí hará unas mediciones "reales".
@Phyros897 жыл бұрын
hoy le he llevado a la renault y me lo a enchufado y me dicen que no pueden ponerle las opciones que estan bloqueadas....
@breixosabuxotirarrollas24577 жыл бұрын
Sí algunas personas comentaban eso y otros les decían que probasen en otros concesionarios. No están obligados a hacerlo, depende de las ganas de ayudar - contentar a un cliente que tengan.
@Phyros897 жыл бұрын
Breixo Sabuxo Tirarrollas pero es absurdo porque ya me conectaron la máquina y todo.. wtf
@joseandrades39467 жыл бұрын
Se puede desbloquear con la "can clip", una interface OBD2 y una aplicación de diagnóstico específicos para Renault-Dacia, que si no te importa esperar a que te llegue de china, la puedes conseguir en Aliexpress por poco más de 80€. El problema es que, si se dan cuenta de que has estado "jugando" con la ECU, igual te anulan la garantía... Pero vamos, que poderse, se puede; y más con los equipos y el software oficial que tienen en los talleres de los concesionarios; el tema es que a lo mejor no quieren buscarse problemas, sobre todo mientras el coche esté en garantía.
@carlosrodriguezromero36527 жыл бұрын
Buen vídeo! Lo esperaba! A mi me gustaría saber sobre el tema revisiones (si esque han de pasar alguna en especial) que tienen que hacerse a este tipo de coches, si es diferente la ITV o por el contrario se hace todo igual como si fuese un motor a gasolina únicamente. Sobre el tema de descuentos y ventajas sobre impuestos, yo estuve mirando por internet en una calculadora del IVTM y en mi ciudad, que está pegada al área metropolitana de Barcelona, me salía por menos de 25€ al año. En conclusión, si el mantenimiento de este tipo de vehículo no es más complejo (lo desconozco) que un gasolina normal, lo veo muy asequible y puede ser muy buena opción un Dacia a GLP. Un saludo y creo que tarde o tempramo me acabaré comprando un Dacia y tus vídeos son de gran ayuda.
@RinconPractico7 жыл бұрын
Carlos Rodríguez Romero En Dacia por lo menos el mantenimiento es el mismo que el de la versión gasolina TCE, los midmos intervalos. Hay un par de actuaciones específicas pero de muy bajo coste. El tema de ayudas depende de cada comunidad, Ayuntamiento etc...
@christianmaldonado93377 жыл бұрын
Es una buena alternativa a un coche nuevo, pero los coches a gasolina que ya circulan también se pueden convertir a glp con las mismas prestaciones, ya que las instalaciones y los equipos han evolucionado al paso de los años. Llevo convirtiendo coches más de 10 años en Perú y ahora radico en España y en la empresa para la que trabajo convertimos entre 35 y 50 coches mensuales.
@RinconPractico7 жыл бұрын
A todo gas Está claro, pero los modelos de fábrica tienen sus ventajas.
@aestradarespeto5 жыл бұрын
Acabo de comprarme un Corsa-E 1.4 90cv GLP. Me ha sorprendido un comentario del comercial que me lo vendio: Usa un deposito de gasolina cada 4 de GLP. Pensaba que los coches con GLP de fabrica, tenian ya resuelto el problema del resecado de las valvulas. En mi caso el coche lleva un certificado de instalacion de un instalador polaco y un sistema Lovato de glp. Mi pregunta es doble: Es conveniente instalar un Kit Flashlube de lubricacion de valvulas? Si lo instalo, perderia la garantia Opel?
@RinconPractico5 жыл бұрын
No se quien te ha explicado eso, pero un coche con GLP moderno puede funcionar siempre con GLP salvo en los momentos de arrancar.... Hace poco hablé con un Taxista que llevaba más de 15.000 km sin echar gasolina.... Y que estaba usandola para cambiarla... Una cosa es la recomendación de usar la gasolina de vez en cuando, para evitar posos en el depósito y evitar que se estropeen sus conductos e inyectores por el poco uso, y otra que haya que usar por narices y depósito de gasolina cada 4 de GLP....
@aestradarespeto5 жыл бұрын
@@RinconPractico Y sobre lo del kit de engrase? Lo he leido en instalaciones no de origen, donde el motor lleva valvulas de acero de blando normal. Se supone que en los motores donde el fabricante garantiza la instalacion de glp de origen, el motor lleva valvulas duras y no necesita el engrase adicional del Flashlube. Y la garantia, seria como si me castigaran por instalar en mi coche un sensor anticolision frontal, o unos neumaticos de invierno para nieve,....digo yo.
@RinconPractico5 жыл бұрын
EN Europa, todos los motores desde la norma EURO4 están adaptados para funcionar con GLP.... Directiva Europea. No hace falta añadir nada al coche. Las propias instrucciones del vehículo lo indicaran.
@aestradarespeto5 жыл бұрын
@@RinconPractico Pensaba que la Euro 4 era solo una normativa anticontaminante, de regulacion de emisiones, vamos. No pensaba que dictaba resoluciones sobre fiabilidad de componentes del motor. Es decir, que asegura las emisiones para el glp, pero no certifica equivalencias de fiabilidad con los combustibles que se homologan. Por otra parte, dudo que un fabricante se arriesgue a garantizar motores a 5 años vista si el uso de glp los afectara.
@RinconPractico5 жыл бұрын
Precisamente, para garantizar el uso de GLP las directrices imponen adaptaciones.
@pedrolo51507 жыл бұрын
Buen vídeo!!
@ambrosiorodriguez84196 жыл бұрын
buenas tardes mi nombre es Luis de Tenerife, tengo un Mini countryman cooper s del segunda mano del año 2015, y estoy interesado en poner el GLP. Lo he comentado a la casa oficial me han comentado que pierde la garantía del año. Hago poco km con el. Es recomendable hacer la modificación, ó dejarlo a gasolina?. muchas gracias
@RinconPractico6 жыл бұрын
Si haces pocos kilometros no me complicaba la vida. La adaptación tiene un coste que con pocos kilometros vas a tardar muchos años en amortizar.
@lobogris82205 жыл бұрын
Tú qué coche tienes?
@RinconPractico5 жыл бұрын
Un Sandero dci 90cv laureate Easy R, hasta hace poco un Ateca y a final de año un híbrido que probablementea sea Un KIA Niro.
@franciscogainza98397 жыл бұрын
hola rincon practico una pregunta , PSA compro Opel?
@Hispanoiberico7 жыл бұрын
Francisco Saenz claro que compró Opel a General Motora ,debería apostar el grupo PSA por el GLP ,queda mucho para coches eléctricos masivos a buen precio
@RinconPractico7 жыл бұрын
Francisco Saenz Si, Opel pertenece ahora a PSA, de hecho ya han sacado modelos compartiendo plataforma y motores.
@franciscogainza98397 жыл бұрын
ahh!!!
@Hispanoiberico7 жыл бұрын
Rincón Práctico en Zaragoza se fabrican ya oro modelos del PASA apartes los Opel.
@rakelic35 жыл бұрын
Es verdad que los mantenimientos son más costosos que con motor solo de gasolina?