Es war einmal: Tatra Straßenbahnen in Berlin

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Күн бұрын

Пікірлер: 40

@mapf7097 2 ай бұрын

Als Film über Tatra-Strassenbahnen in Berlin betitelt, zeigt der Film etwa zur Hälfte die Reko-Wagen. Trotz der guten Aufnahmen ist das wohl "Ziel verfehlt"

@TramCabViewsGermany 2 ай бұрын

Herrliche Aufnahmen. Vielen Dank. :))

@klauspoker5409 2 ай бұрын

Danke für das Zeitdokument.

@Modelltram77 2 ай бұрын

Die Schönen Tatras, vor 24 Jahren darauf das Straßenbahnfahren gelernt, leider nur die Mod- Variante. Die letzten Originalen mit Beschleuniger sind ja schon 1998 abgestellt worden. Die Tatras bin ich am liebsten gefahren. Viel lieber als die modernen Computertonnen. Und als vor drei Jahren die letzten Tatras in Berlin abgestellt wurden bin ich aus dem aktiven Fahrdienst raus und in die Werkstatt gewechselt.

@jcmontecarlo6123 2 ай бұрын

Ich war kurz in Pressburg. Glaube ,das waren noch solche Tatras dort.

@HeinzThomasAlfredBachman-lr6vo 2 ай бұрын

Damit würde ich auch sehr gerne damit fahren ❤

@oPlazmaMC 2 ай бұрын

Tipp wenn du nach Polen faehrst gibts in jeder Stadt mit einem Strassenbahnsystem welche. Und Budapest hat noch Vor-Tatra-Strassenbahnen

@CptGizmo 2 ай бұрын

In Deutschland gibt' doch noch einige Städte wo KT4D's fahren, z.B. Gera oder Plauen.

@oben.6214 2 ай бұрын

Oder Görlitz

@l4nsocrates 2 ай бұрын

In Potsdam fahren sie noch im normalen Regelbetrieb

@verkehrsteilnehmer-berlin 2 ай бұрын

1:29 Die Linie 70, heute ersetzt durch die Linie 12

@verkehrsteilnehmer-berlin 2 ай бұрын

1:18 hier passierten auch Unfälle. Die heutige Führung der Gleise ist deutlich besser und sinnvoller.

@verkehrsteilnehmer-berlin 2 ай бұрын

1:55 so bekam Berlin endlich auch Großraumwagen, wie in Dresden üblich, und auch in der Kombination 2 Triebwagen und ein motorloser Beiwagen

@heinzsurkau9212 2 ай бұрын

Als diese Fahrzeuge im Einsatz waren, hatte ein Teil unseres Landes und seine Gesellschaft eine durchgesetzte Ordnung und war nicht so versifft und verlottert wie heute.

@kuroimae-ashihorbuch-kanal6537 2 ай бұрын

Na wenn ich mir die Rekos auf der Aufnahme so anschaue, besonders von innen, hab ich da aber einen anderen Eindruck ...

@cryst3ll830 2 ай бұрын

Die fahren heute noch in Magdeburg

@klauspoker5409 2 ай бұрын

Sie fuhren..ließen sich gut warten..preiswert...und damit keine überzogen teure Fahrpreise..so wie heute..nur Plastebomber

@DonRicoKing 2 ай бұрын

Auch in der DDR war der ÖPNV ein subventioniertes Verlustgeschäft wie heute und außerdem gibt es ja das 49€ Ticket, was zwar bald 58 € kostet, aber immer noch ziemlich günstig ist. Darüber hinaus waren die Tatra jetzt auch keine hochwertigen Fahrzeuge, die durch Edelstahl und co glänzten, so etwas will man ja auch gar nicht, eine Straßenbahn sollte, wie jedes andere Schienenfahrzeug so leicht wie möglich sein. Zumal die modernen Straßenbahnen wie die Flexity auch deutlich komfortabler für den Fahrgast sind, vor allem der ebenerdige Einstieg und die Klimaanlage sind ein klares plus gegenüber der Tatra Straßenbahnen.

@michaelmueller7962 2 ай бұрын

@@DonRicoKing Ich gestatte mir anzufügen, dass die schöne 49/58 Euro Fahrkarte im Gegensatz zu den niedrigen DDR Preisen nicht gesellschaftspolitische Überzeugung ist, sondern eher eine Art gesellschafts- und klimapolitische Notbremse, welche zahlreiche Politiker lieber heute als morgen abschaffen würden. Ferner bleiben die modernen Bahnen (bau)technisch bedingt leichter im Schnee stecken.

@oPlazmaMC 2 ай бұрын

Osteuropaeische Grossstaedte im Hintergrund

@henryhiggins6567 2 ай бұрын

Seit wann liegt Berlin in Osteuropa?

@oPlazmaMC 2 ай бұрын

@@henryhiggins6567 Seit wann habe ich gesagt liegt Berlin in Osteuropa

@henryhiggins6567 2 ай бұрын

@@oPlazmaMC Du hast geschrieben: Zitat: @oPlazmaMC vor 1 Stunde Osteuropaeische Grossstaedte im Hintergrund. Und da die Aufnahmen ausschließlich aus Berlin stammen, ist keine Großstadt in Osteuropa zu sehen.

@oPlazmaMC 2 ай бұрын

@@henryhiggins6567 In diesem fall ist mit Hintergrund nicht das Video selbst gemeint, sondern eine Uebersetzung von "x crying in the background"

@henryhiggins6567 2 ай бұрын

Zum Glück verschwunden!

@oPlazmaMC 2 ай бұрын

Dieses Kommentar wuerde von den meisten hier als offensiv angesehen werden. Jede dieser Strassenbahnen war eine Legende wie jedes Berliner Fahrzeug

@henryhiggins6567 2 ай бұрын

@@oPlazmaMC Das war keine Legende, sondern sozialistischer Einheitsbrei

@thomasloeffelholz2604 2 ай бұрын

@@henryhiggins6567 Ja genau, die heutigen, kapitalistischen, Hersteller bauen ja auch für jede Stadt eine eigene Baureihe. 😂😂😂

@oPlazmaMC 2 ай бұрын

@@henryhiggins6567 Ah und der Bankierszug der S-Bahn der leider verschrottet worden ist war keine Legende nur weil er 120km/h fahren konnte (schneller als alle neuen Baureihen) und weil er 1934 gebaut worden ist und deshalb nationalsozialistischer wasauchimmerbrei ist?

@mowgliderausdemdschungelka8036 2 ай бұрын

@@henryhiggins6567 Wow, bitte mal über die Westberliner Propaganda der 70er hinwegkommen, die Welt hat sich inzwischen weitergedreht 😅

@maikeltronic6061 2 ай бұрын

Damals, wie heute, das Teilen der Straße mit Schienenfahrzeugen funktioniert nicht ... egal ob vom Pferd gezogen, mit Triacs gesteuert oder mit Antriebswechselrichtern ... lieber echtes Fahrrad, als Strassenbahn

@frankb3128 2 ай бұрын

Kann man so pauschal nicht sagen. Wo die Bahnen in einem eigenen, von der Strasse abgetrennten Gleisbett fuhren, ging das ganz gut. Bin in Berlin aufgewachsen, am Anton-Saefkow-Platz, war mit der Bahn, ich glaube damals Linie 17, schneller am Alex als Papa mit Rennpappe, der eigentlich nur im Stau stand. Analog nach Marzahn zur Berufsschule. In Mitte sah das natürlich anders aus. In den Neubaugebieten hat man das wohl bei der Planung berücksichtigt.