Es wird SPANNEND! - Golf 1 GTI 2.0 16V Weber - Die WAHRHEIT auf dem PRÜFSTAND!

Heute steht der finale Schritt des Umbaus am Golf 1 GTI 2.0 16V Weber mit Björn Pieper an. Werden Marco und Pieper durch Tuning und Abstimmung auf dem Prüfstand die gewünschte Leistung von 200 PS erreichen können? :D
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[@TroutFlo]

Björn ist der absolute Hammer 👍 die Ansage an Marko 😂😂😂

[@andreendler3604]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣zu geil..... Haaaaalt Stopp 🤣🤣🤣🤣🤣

[@TroutFlo]

@@andreendler3604 😂😂😂 nix fuschi fuschi das machen wir richtig jetzt 😂😂😂

[@autogermanydanila]

😂🎉

[@martinherrmann9070]

Björn ist einfach der Beste

[@ruki7602]

Marco* 😂 Ja der Hammer der Typ 😂

[@Sturmpolo]

Auf zum Endspurt! Bitte den Rest auch noch machen! Mit die beste Videoreihe von Euch! Super!!!!!!👍🏻

[@MegaMaskedrider]

@Saminah_needs_you eine echte ferrari 🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌

[@castlebravo73]

Björn hat mir den Sonntag gerettet. Ich höre ihm so gerne zu 👍

[@barracudajet6080]

Björn ist immer der Brüller !👍👍

[@Tuxel]

Allein schon für das "Bist du genervt von der Kamera? - JAA" hat sich das video gelohnt

[@xXAlmdudlerXx]

Ja. Nur mal so aus Interesse, hat er irgendwie irgendeinen komischen Dialekt oder Sprachfehler? Klingt irgendwie manchmal eigenartig :D

[@hillman175]

Einfach die perfekte Mischung aus Technik, Spaß und Unterhaltung 😅

[@nikolauslant4134]

Ja genau!

[@kunifuchs2531]

Ganz genau mehr davon....Einwandfrei😉

[@Silvergamer71]

Der Pieper ist einfach der Hammer 😂 👍 Gerne mal öfters mit ihm drehen, wenn er Bock hat 😊

[@Pete_the_Bouncer]

@Saminah_needs_youPfeif ab du Ritter!

[@torstenraab532]

Da dürfte sich auch das Problem einstellen... er muss halt Bock haben und Zeit im Kalender und im Kopf haben 🙂

[@Silvergamer71]

​@@torstenraab532wo ist das Problem? Termin machen, fertig 🤷🏼‍♂️

[@h.hambuechen1934]

Hat er ja eben nicht....sieht man bei der Nockenwelle 😊

[@Presa111]

Björn war heute echt sympathisch,sein Ehrgeiz und sein Fachwissen ist echt stark .

[@paulwalker7514]

Bin beides gefahren im 1ser!16v Weber 157ps und 16v Einzeldrossel 236ps 244nm!Ich sage ganz ehrlich das mir der Weber Motor auf der Landstraße mehr Freude bereitet hat mit weniger Leistung da durch zu hohe Nockenwellen das Drehzahlband sich so verändert das er bis 4500 U/min sich anfühlt wie 60Ps und dann geht die Feuerwehr ab!Der Vergaser Motor mit Kr Nockenwellen war richtig giftig was einfach Spaß gemacht hat und 160ps bei 840kg ist locker ausreichend!Der Einzeldrossel Motor war Bergrenn Technik mit 288 Grad Nockenwellen, mechanische Kopf, elektronische Zündanlage, 12,8:1 Verdichtung, KMS frei programmierbares Steuergerät, Lange Carbon Trichter, Schwungrad erleichtert, spitz gedrehte Kurbelwelle usw!Der Motor kostet da locker 15.000 Euro für ca 80Ps mehr welche auf Landstraße nicht nötig ist!1,2,3 Gang durchziehen war schon heftig definitiv aber im normalen Straßenverkehr würde ich immer ein früheres Ansprechverhalten wählen was natürlich auch weniger Leistung bedeutet aber Fahrspaß auf Straße schöner!Beim Bergrennen muss man nicht Autos überholen aus dem 4 Gang raus sondern nur alle Gänge voll ausdrehen 😂❤ Mich hat halt genervt immer 2 Gang runterschalten um zu überholen bei 70km/h da im 4 Tod war😂 Mit dezenten Nockenwellen kann man auch im 4ten überholen!Ab 260 PS+, braucht man anderen Kopf STW Kopf und dann kosten alle 5 PS 5000Euro oderso 😂 310Ps Minichberger 16v kosten ungefähr 35-40.000 Euro die 16v Rennmotoren!Kollege ist mal meinen Einzeldrossel 1ser im Sauerland zwischen den Bergen geballert da ich ihn mal von außen hören wollte, alter Schwede war das irre dachte nur da kommt Bergrenn 1ser!Man sieht nix aber er brüllt unfassbar 😂❤ Werd diese Zeiten niemals vergessen 😊

[@dirkweddermann1520]

Ja genau das kann ich bestätigen aber im Polo Motor von Sorg in den 90er ein kleinen Nocken glaube 272 waren perfekt auf der Strasse dann wurden glaube ich 322 eingebaut da kam der erst ab 6000 alles mit 45 Werber aus 1.5 Liter.War beschleunig schon heftig 9000 Umdrehungen.

[@thilovaeth1899]

ich hatte in den 90zigern einen 2er Polo mit 1.3, später mal 1.4l und 8V Sorg Kopf mit den großen Ventilen der Bergrenn-Variante. 296° Nocke, Zündung bis 8000 offen und Fächerkrümmer. Das war perfekt fahrbar. Sound und Fahrspass waren der Wahnsinn, Verbrauch auch. Lamda-Tools und Prüfstände waren damals ausserhalb meiner Möglichkeiten und so wurde das beim Bosch-Dienst vom alten Meister eingestellt... Ich würde mir hier aber ein Weiterbauen über 292 bis zu grob 308er Nocken wünschen, dazu einen guten Kopf.. das kann man ja in mehreren Schritten machen. Das Auto wird doch eh ein Weekend-Warrior für ganz wenige Kilometer bleiben... Akt. mMn. das beste Projekt aller deutschen YTer :-)

[@freddyknes1965]

vielen dank fur die schöne story 👍

[@paulwalker7514]

@@thilovaeth1899 Polo 1 oder 2 mit 1300ccm 8v Weber auf 13 Zoll PLS Hockenheim hätte ich auch bock schön mit Stack Tacho Schalen und CAE Shifter ❤️😍 Bin allerdings gerade überlegen Golf 2 GTI 8 Ventiler zu kaufen und aufzubauen mit Weber aber bin noch unsicher ob 1ser oder 2er!Brauch definitiv noch was altes

[@guidorollard2944]

richtig. Und wenns für Srasse gut läuft Finger weg. Macht kein sinn um die letzten 4-5 PS zu erreichen.

[@onkelc5557]

Eine wahre Freude Björn beim Erklären zu sehen und zu hören !!!

[@Donkeydoedel]

Schön, dass Björn da auch richtig Bock drauf hat und sich die Zeit nimmt.

[@MotorenZimmer]

Ein tolles Videos sehr spannend. Ein hoch auf klassisches Sauger Tuning🥰

[@wildehilde3158]

Was macht denn der SLS ? xD

[@achimelale9974]

Auch, wenn man die Pferdchen einzeln locken muss.

[@MrPhizzer]

HALT STOP! sagt der Björn wir sind nicht fertig :D finde ich gut das er so ran geht ;D

[@horstpopescu1170]

Entweder ist man da sehr akribisch oder nicht ich bin für akribisch sein und da hat der Björn vollkommen recht

[@kanalSwissBlade]

Kann es nur bestätigen. Björn ist die absolute Bereicherung für einen spannend-lustigen Sonntag - top

[@JadonHenze]

Die langen Videos also 40 min plus sind meiner Meinung nach am geilsten, fand die langen Prüfstandsvideos richtig geil also gerne mehr solcher langen Videos macht echt Spaß euch zuzugucken

[@X98Maho]

An alle die das Lesen ich hoffe ihr habt einen schönen Sonntag 🎉

[@ivow.761]

Danke ebenso 😊

[@25clme10]

Ich wünsche ihnen auch einen schönen Sonntag

[@adriangomann9024]

Das ist nett, ebenfalls einen schönen Sonntag und eine schöne Woche.

[@xbx344]

Dankeschön, wünsche ich Ihnen ebenfalls.

[@Chris-dp5vq]

Gleich zur demo.... Es muß endlich was passieren

[@scipperdsbc9521]

Find ich super wenn björn mit dabei ist und auch Spaß dran hat. Könnt ich mir jeden Tag anschauen. Danke björn und Marko mit Team für solche Videos ❤

[@AP-iv7px]

Wenn da im Golf nur zahme Nockenwellen eingebaut sind, wird eine Verdichtungserhöhung kaum etwas bringen. Eine Verdichtungserhöhung bringt nur etwas, wenn Nockenwellen mit mehr Überschneidung im OT verbaut sind. Je mehr Überschneidung vorhanden ist, umso mehr Spülverluste sind da, also muss mit Verdichtungserhöhung gegen gearbeitet werden. Also muss jetzt mit Nockenwellen mit mehr Öffnungswinkel und Überschneidungshub im OT eingebaut werden. Dann macht der Kolbeneinbau auch Sinn. Mit den eingebauten 276° Schrick Nockenwellen sind 185 PS schon ordentlich für einen VW Zylinderkopf mit dem grausamen Brennraum. Bei den Schrick Nockenwellen habe ich immer die von Schrick angegebene Werte eingestellt. Die waren immer am besten. Aber auch die fehlenden Einlauftrichter an den DCOE sind wirklich nicht von Vorteil. Beim C20XE mit dem deutlich besseren Brennraum sind mit Schrick 276°, komplett bearbeiteten Zylinderkopf mit Serien Ventilgrößen und 45 DCOE, Serienkolben, 11:1 Verdichtung 213PS und 232Nm drin. Gerade erst den letzten Motor gebaut. Super fahrbar auf der Straße.

[@horstpopescu1170]

wenn ich mehr Leistung will und möchte das Auto auf der Straße bewegen und der Motor reagiert zu scharf, macht das fahren keinen Spaß mehr Leistung Ja aber Fahrbar oder ich will Rennen fahren wir ganz andere Sache, ich finde den Björn , Richtig super gut mit dir versteht was von seinem Fach und den Chef von der Garage 66 finde ich auch super und seine Jungs würde ich mal gerne kennen lernen Grüße aus Hessen

[@lost-espandrillo3190]

Schön das sich Herr Pieper für den Motor soooo begeistert und auch Bock zu schrauben👍ja und Halle 77 sowieso

[@soundmaster1966]

22:52 BJÖRN, DER MOTORENPAPST! Perfekt getroffen. Grandiose Arbeit des Mediateams der Halle77. Bestes Meme des Jahres 2024. Ihr seid einfach der Hammer! Eure Detailverliebtheit und dieser feine Humor sind einzigartig. Weiter so und schönes Wochenende für Euch alle. Liebe Grüße Ulf

[@JohnDoe-zl9mx]

Herrlich - damals, also 1990 hatten die Wenigsten Geld für so en umfangreiches und edles Tuning. Bei uns war der Standart das große Drosselklappenteil vom Audi 100, die Gruppe A Auspuffanlage und natürlich der Sportluftfilter. Der sound war so gewltig, dass man das Radio gar nie angemacht hat. Schön war´s und danke für das Video!

[@Chris-dp5vq]

Ganz genau... Naja der luftfikterkasten mußte dran glauben... So das nur noch die matte hielt.... 😁

[@Chris-dp5vq]

Und ein tune up bei bosch wo alles mal gewechselt wurde und er dann die originale Leistung hatte...

[@a.r1941]

Wahre Worte ganz genau meine Meinung was war das für eine tolle Zeit😊😊😊

[@autogermanydanila]

🔥💪👍😎

[@JohnDoe-zl9mx]

@@Chris-dp5vq man, hat das nen Krach gemacht 😁

[@michaeljansen8183]

Ich finde 1 Stunde voll okay gerade am Sonntag. Bitte all in gehen 😊

[@alexsrandomcuts6491]

Kompromiss für die langen Videos: Macht Timestamps rein. Die die nicht so viel Zeit haben, weil sie das in der Mittagspause schauen, können Vorspulen zu den interessanten Themen und die die ein Ausführliches Video wollen können es durchschauen.

[@xLustigerKeksx]

Ja perfekt ein Video der Halle77 + Herrn Pieper dabei 🎉❤

[@g60fred41]

Nach dem Polo G40 eines der Spannendsten Reihen. Von mir aus könnte so ein Projekt nie enden. Mehr davon!!! 😊😊😊

[@kleintoni]

Ich mag die Szenen mit Björn in denen er die Kamera in die Nase gedrückt bekommt :D Wirklich jedes mal merkt man das er sich zwar beschwert, sicherlich damit seinen Unmut klar macht, aber darauf vertraut das die Kamerajungs schon wissen was sie da tun. Das er dabei manchmal knurrt wie ein Hund unterhält mich umso mehr :D 44:40 ach wie geil :D

[@OK-Z4]

Das wird MEGA spannend, was da noch zu holen ist ... oder eben leider nicht. Freue mich wie ein honigkuchenpferd auf weitere Folgen dieser "SUCHER" Reihe ... und Respekt an Patrick für mal wieder Perfekte Arbeit im Hintergrund...Danke an das Halle 77 Team für die tolle Sonntagsunterhaltung. Der Prüfstands Sonntag wird damit wirklich verschmerzbar. ❤ Achja .. und lasst Sven noch ein wenig öfter die Hautporen von Björn "Motorenpapst" filmen ;)

[@Maori1961]

Ich mag es, wie Björn zum Teil durchaus komplexe technische Vorgänge und Abläufe so erklären kann, dass man auch ohne Technikstudium problemlos folgen kann. Zudem beeindruckt es mich immer wieder, was der Mann so alles an theoretischem und praktischen Wissen hat - und das alles mit der ihm eigenen, mitunter sehr schrulligen Art und Weise vorgebracht, ergeben immer wieder einen inhaltlichen Mehrwert.

[@markusl777]

zwar keine 200 PS aber der weisse GTI ist einfach ein absoluter Traum, ich finde das Auto absolut geil ! Tolle Arbeit von allen Beteiligten ! Grüsse

[@MrJepex]

Schönen Sonntag an alle, und ans Team längere Videos definitiv besser! Die anderen können ja vorspulen.. wer Leidenschaft für Autos und Motoren hat nimmt sich Zeit für Videos die 1,5std gehen würden..

[@Marco-ug2on]

12.00 Uhr Björn & Halle77 Zeit ❤

[@harringer2]

Hatte von 1986 bis 1988 einen weissen Golf 1 GTI mit 110 PS. Das Auto machte riesig Spass.

[@misterunknown9826]

Für mich persönlich eines der besten Autos in deiner Sammlung… weckt alte Erinnerungen… Danke 👍🏻

[@buzzdriver23]

22:53 Die Papst- Mütze mit dem Symbol ist große Klasse!

[@Chris_LSZO]

Das war ein super Video. Und keinesfalls zu lang, im Gegenteil! Riesen Kompliment an alle Beteiligten, auch an das Media-Team. Ich wurde erstklassig unterhalten! :)

[@takolako8189]

Danke fürs mitnehmen - tolles Video und das Ergebnis ist ja trotzdem nicht schlecht, fahren tut das richtig gut - 150PS am Rad in einem Golf 1 ist schon was. Freue mich auf die Fortsetzung, das wird bestimmt cool 👍🙋.

[@Andi-76]

Löwenzahn 2.0 ....Peter Pieper Lustig...., könnt stundenlang zuhören. So jemanden damals als Lehrer...genial. Und jetzt liebe Kinder - abschalten

[@nightcrowuwe9508]

Danke wieder mal für das tolle Video. Mega interessant und Björn wie immer Klasse. Als er " Halt Stop" gerufen hat, bin ich vor Lachen bald von der Couch gefallen. Der Golf ist ein Träumchen und für die Kohle die da gerade rein fließt würde ich ihn mit 185 ps fahren. Das ist doch Wild hoch 3 in dem Gerät.

[@sebastiant5204]

Ich Liebe die Folgen wen Björn dabei ist, er hat so ein enormes Fachwissen und erklär alles so gut das es wirklich jeder versteht oder verstehen sollte Tolle Folge!

[@tricktrackschabernack]

Das ist euere beste Videoreihe jemals. Noch kein Kanal hat sich je so um das Saugertuning in der Tiefe und dem Detailgrad gekümmert. Ich hoffe dass ihr weiter jedes PS sucht und uns dabei mitnehmt!

[@wirtschaft1461]

Das gute alte Sauger-Tuning, da kommen Erinnerungen an früher hoch! Viel Aufwand, viel Geld verbrannt, ein ernüchterndes Ergebnis und trotzdem hatte man sich über jedes PS gefreut!🤣 Danke, dass ihr uns bei diesem tollen Projekt mitfiebern lasst!❤

[@tt-rs1457]

Und dann diese Luftpumpen ala 2L TFSI von gestern........

[@dominiquemayer3564]

unbedingt weitermachen.......applaus für björn er ist ein traum!!!

[@Instarentner]

44:30 HALT! Stopp! 😂😂😂 mega geil

[@Guido_Mathe]

Der absolute Wahnsinn, den Kabelbaum hätte man mit 2 min reinschneiden können, so vorher nachher, die ganze Instandsetzung braucht es ja nicht. Ich freue mich schon auf die Fortsetzung, wenn dann richtig zur Sache geht

[@2wheelnerd10]

Wow über 210NM und ne Leistungskurve wie gemalt. Ich glaube das ist nen echt super Strassen Setup. Das würde so auf der Landstraße bestimmt richtig Spaß machen. Alles was jetzt kommt hebt zwar die Leistung aber verringert wahrscheinlich die Fahrbarkeit. Vielleicht noch mal einen Fahreindruck mitnehmen bevor man hier die nächste Stufe zündet? 🙏

[@andrelge4157]

Eines der jetzt schon 2024 tollsten Autovideos. Genau das liebe ich. Schön lange mit viel Technik und viel ausprobieren. Mega!! Weiter so

[@TomSchrecker]

Ein Traumauto! Mit dieser Abstimmung dürfte der Wagen für die Strasse perfekt laufen, Tolle Video-Reihe.

[@mariancara5258]

23:02 Haha der Motorenpapst sehr gut getroffen😂😂😂 vor allem mit dem eingefügten.

[@knuttischer5469]

Als alter Golf 1Gti Fahrer ist das ein super Video. Der Sound u das Auto einfach geil. Genauso haben wir in den 80er/90er gebaut. Jetzt bitte den Kopf machen… mit allen. 👍👍👍

[@bennyb5185]

Bitte nicht aufhören und weiter machen find sowas so geil freu mich auch schon auf den fiesta

[@Christian-10211]

Björn ist ein cooler Typ. Mag seine Stimme.Erklärungem auch für den Laien verständlich. Macht weiter am Golf! 👍👍👍

[@Chris_LSZO]

22:50 LOOOOL, zu geil! Danke für den Lacher zum Sonntag!

[@fritz167]

Echt granatenmäßig. Mediateam forever.

[@karlarsch6097]

Immer wieder top eure Videos👍👍 Björn Pieper mit seiner fachlichen Kompetenz und Erfahrung dabei...einfach nur genial und sehr amüsant zu sehen. Die Videos mit einer Länge von plus minus 1 Stunde feiere ich absolut. Ihr macht das absolut klasse👍👍 Ich persönlich würde es absolut begrüßen wenn ihr hier und da mal ein Projekt aus dem Hause Renault in Angriff nehmen würdet. Ist aber nur meine Meinung da ich absolut verschossen in die Modelle bin. Modelle älter als Bj. 95 natürlich. Also R19, R21, R25, R5, und natürlich die Clio's der ersten Baureihe. Ein Clio 16V würde in eurem Museum sehr gut zum Escort passen😉

[@matthiasfolk9893]

Bitte mehr Technik Content mit Björn! Einfach gut der Mann

[@habtihrmichendlich6109]

Schade das Björn selbst keinen Content mehr macht. Mal wieder was von seinem Gas-Golf zu sehen wäre schon schön.

[@ratzekleindr249]

Bitte unbedingt weitermachen mit dem Tuning! Super interessant, auch super Klasse von Björn!

[@esgehtaucheinfach]

Auf die Frage "weitermachen?" sage ich ganz klar, ja. Und ja, ich habe Spaß. Ich finde es sehr interessant, was Ihr uns anbietet. Und Marco lässt es sich was kosten, um solche Projekte spannend zu halten. Hier wird alles gegeben, hier ist der Erfolg hoch verdient. Macht weiter so. PS: Und dann auch noch der Björn, genial, da grenzt Genialität an Wahnsinn.

[@Savinmoneyforparts]

Trichter gegeneinander vergleichen ist super interessant! der Kanal "Garage 4age" macht das auf seinem Prüfstand mit vielen verschiedenen Trichtern, Abgasanlagen etc. lasst eucht doch mal ein paar verschiedene Spacer, Trichter, schnorchel etc drucken und probiert mal ein wenig rum :)

[@Labergurke]

43:00 Es gibt auch freiprogramierbare Zündungs Steuergeräte von Ignitech, diese sind deutlich preiswerter und können sogar mehr als die Verteiler. Wäre vielleicht auch eine Option. Ansonsten sehr geiles Video 💪🏻

[@arnimhartkopf419]

Ich würde mich schon sehr freuen wenn ihr jetzt das ganze Programm abspielt. Ihr habt gezeigt was vor 30 Jahren realistisch möglich war (wenn man sehr viel Geld hatte). Heute mit einer variablen Zündung ,noch besseren Nockenwellen und einem frei programmierbaren Steuergerät kann das sehr interessant werden. Ich würde mir das gern auch 2 Std am Sonntag ansehen. Eine Such imKabelsalat würde ich mir auch ansehen, ist bestimmt lustig. Vielen Dank für die letzten Videos.😊😊

[@Hannes_Bauer]

Björns reaktion => wir ziehen das jetzt durch! 😂 Weltklasse! Und was die videolänge angeht, ich kann YT videos bei mir pausieren oder erst dann gucken wenn eben zeit genug ist. Auf jeden fall hab ich lieber ein langes video für so eine testgeschichte als noch 3 episoden.

[@benjamingernhardt6930]

Mich würde es wirklich interessieren mit einer 123 zündung ich bin nämlich auch trauf und dran mir eine für mein Golf 1 eine zu holen 😅 aber marco sei froh 185 ps im golf 1 sauger ist schon wirklich eine mega Leistung Respekt an das Halle 77 Team 💯👍🏻

[@gerogaedeke9130]

Klasse Video, Marcos Popometer und Björns Motorenbau-Expertise, die Jungs voll dabei - was für ein Super-Team. Das hat echt Spaß gemacht - weiter so!

[@marsibla4895]

Eeendlich!!! Alle einen schönen Sonntag ✌🏽✌🏽💚

[@kaschi64]

Jungs haut rein Einzeldrossel, Kopfbearbeitung, frei programierbares Steuergerät und krasse Nocken. Ich freue mich jetzt schon auf das Video

[@ngongagozambo7410]

Tolles Projekt. Noch schöner wärs, die mechanische Bearbeitung des Motors auch sehen zu dürfen. Der Professor sagte im letzten Video, er würde die Zylinderdichtfläche mit der Hand abziehen. Das hätte ich gern gesehen.

[@altblechasyl_cs2093]

Was willst du da sehen ? 🤷‍♂️

[@Mills_Circle]

Gibt schon einige Videos wo Björn von Hand abzieht. Im Grunde hat er eine bearbeitete/ plan gefräste Feile, spannt da Schleifpapier drüber und zieht damit über die Fläche. Musst einfach mal bissl suchen nach Videos mit Björn✌🏾

[@ngongagozambo7410]

​@@Mills_CircleAlso so ähnlich, wie von Hand geschabte Gleitflächen bei einer Drehmachine.

[@5co756]

@@Mills_Circle Nein das ist nur zum reinigen der Dichtfläche , für die Reste der Zylinderkopfdichtung . Mit Hand abziehen meint er mit seiner plan gefrästen Feile und etwas Schleifpapier , da zieht er ein paar mal drüber . Mit einer kurzen Klinge kann man nichts gerade schleifen , da macht man nur "Gruben" oder Täler rein .

[@Mills_Circle]

@@5co756 Du hast Recht habs verwechselt und berichtigt. Schönen Sonntag ✌🏾

[@gow1973]

Wenn jemand über lange Videos meckert: auf Einzelschicksale kann keine Rücksicht genommen werden 😊.... Diesen Werdegang mit dem Golf zu verfolgen war jedenfalls super interessant und wäre viel zu schade, wenn man nur gesagt bekommen hätte, was gemacht wurde und dann den letzten Prüfstandslauf gezeigt hätte.... Ist schon klasse so 👍🎉

[@ronnisfun1390]

Pieper ist einfach nur genial! Bitte Bitte mehr davon! Der Golf ist ob mit 200 oder 185 Ps einfach nur geil! Plan b/C oder d egal bitte weiter machen

[@autogermanydanila]

Für mich war das Video nicht lang, ich habe es gerne angeschaut, je mehr technische Details, desto besser. Nochmals vielen Dank für die Veröffentlichung. Tolles Wochenende an alle.

[@guntherulbrich2816]

Björn ich bin von dir begeistert du willst dein Wissen weitergeben bist super sympathisch 😊

[@mathiaswulf1742]

Björn Pieper ist einfach ein super Typ. Super Video. Gerne mehr mit dem Motorenpapst Pieper.Das Projekt sollte weitergehen. Da geht noch mehr.

[@user-ki2bu3sy7m]

Diese langen Videos sind ja so geil zum anschauen❤

[@lobohh5177]

Sehr Geile Sauger Tuning Doku, vielen dank an Marco und dem Team und natürlich Björn Pieper .

[@dadon87berlin]

Ich liebe eure Videos!! Ich finde es super das Sven hier und da auch mal mit in dem Dialog ist!! Und der Herr Pieper 😂😂😂 ohne Witz bester Mann!! Danke für eure Arbeit!! Ich hoffe ihr wisst, dass ihr mit jedem Video tausende von petrolheads egal ob auf der Couch oder auf dem Klo begeistert 🤝🏻 danke danke danke

[@e12DCOE]

Ihr solltet da mit den Vergasern noch etwas experimentieren....mit Venturis und Ansaugtrichtern!

[@monkeybfh]

So ein genialer und lehrreicher Content. Ich liebe dieses Projekt von euch und meinen größten Respekt an euch als team inkl Björn 1000 Dank ihr seid eine echte Bereicherung

[@KadettESau]

Geil geil geil. Kopf, Ventile, Starrer trieb, kurze Ventil Führung, und unbedingt fein wuchten.... ❤Ich liebe diese Reihe sehr. Danke dafür.

[@KH-mn3si]

Endlich das Golf Finale❤❤❤ 🍿📺

[@hybridbear]

?

[@X1KC1X]

Das hört sich nicht nach Finale an 😅

[@marsibla4895]

Auf keinen Fall :D

[@KH-mn3si]

War vielleicht etwas voreilig in meiner Freude über das Video. 😅 Wurde viel zu lange auf die Folter gespannt.

[@karlkojote1754]

Das Ende vom Anfang eher.

[@claasengelbart2268]

Ich liebe es wenn uns Motoren- Papst Björn die Welt der Kolben und Schrauben so erklärt das sogar ich es verstehen kann. Ich könnte ihm stundenlang zuhören. Danke für die tolle und informative Unterhaltung liebes Halle 77 Team.

[@HinterHügelrechts]

Björn ist echt ein super Typ, unterhaltsam und kann Sachen sehr gut erklären. Wenn der nen eigenen Kanal hätte, das wär soo nice!! :))) Der würd durch die Decke gehen.

[@andrejaeschke3415]

Hatte er ja. 😢

[@habtihrmichendlich6109]

Ging sein Kanal ja, hat nur leider aufgehört Videos zu machen

[@promenadenkater9721]

Björn funktioniert auf KZbin aber auch am besten mit Marco zusammen. Wenn die beiden vor der Kamera stehen, ist das ein Garant für ein mega Video. Dann merkt man auch, dass Björn da Lust drauf hat. Das ist kein Mensch, den man zu so etwas zwingen kann. Wenn der keine Lust hat, hat der keine Lust. Und das ist auch sein gutes Recht. Von daher lasst uns alle Freude daran haben, wenn er bei Marco mit ins Video kommt. Ich genieße das immer sehr. Und in der Zwischenzeit macht er einfach sein Ding. Ich kann das total nachvollziehen.

[@tanteappelboom1573]

49:45 Videos in Spielfilmlänge. Genau mein Ding. Nach meinem Dafürhalten können Halle 77 Videos nicht lang genug sein. Danke und LG Tante Appelboom

[@EditionMan78]

Jetzt wäre ein Rennen gegen den Kadett 16V gut, wie ihr schon mal gemacht habt. :-)

[@baluderbar7926]

Der Pieper ist die Krönung Mit so einem Sachverstand 👌

[@topforce5298]

33:06 Wenn man will das die eigene Karre abfackelt, ist es immer gut, elektrisch leitende Materialien auf einer Batterie abzulegen, wo die Batteriepole nicht abgedeckt sind. 👍

[@CampinoSnens]

*, dass ;*auf der (wenn du schon so klugscheißt)

[@topforce5298]

@@CampinoSnens Über Dich lach ich, Junge.

[@markusmehlem]

Und wenn die Videos 3 Stunden lang wären... Es macht einfach Freude Eurem ganzen Team und dem Herrn Nachbar über die Schulter zu schauen... Und ja, man nimmt sich die Zeit... Wie man sieht, bin ich auch mehrere Videos hinterher mit dem schauen... ;-)

[@andreendler3604]

Zu göttlich wenn Sven, Herrn Pieper mit der Kamera fast bis in die Hautporen kriecht😂 ich brech zusammen vor lachen

[@EJ2BSeries]

Ja der Sven lernt es nicht. Der Pieper mag das nicht.

[@lutzzimmermann4443]

Sonntags, nach dem Spaziergang, ein schönes langes Video und in der Woche die 30 bis 40 Minuten Videos sind eine sehr ausgewogene Kombination. Es ist immer viel Arbeit für das Media Team aber das lohnt sich wirklich. Und ich finde, man merkt keinen Einbruch in der Qualität sonder immer eine ständige Steigerung auf einem gesunden Niveau. Und oben drein, was man hier alles lernt! Ich denke die wenigsten hätten das Geld, die Möglichkeiten und vor allem den Elan das bis zu diesem Level durchzuziehen. Daher danke für diesen Kontent! Schönen Sonntag noch!

[@frankmeiner489]

Lackierte Bremssättel bringen knappe 40 ps mehr und mit zusätzlichen Racing Aufklebern von ATU sind auch nochmal gute 20 ps drin. 😂😂😂

[@altblechasyl_cs2093]

60 PicoSekunden... wow...😂

[@Timo_oderso]

Langes Video mit Golf 1 und Björn = einfach mega ❤

[@stefanmi7800]

Ich hätte tatsächlich mehr Leistung erwartet. Abe die 200PS müssen sein. Alleine schon für das nächste Flugplatzrennen. ;-)

[@MrRondron]

Danke Marco und ein ganz grosses Danke an Björn.

[@MrRondron]

Der Motorenpabst !!! 😂😂😂😂😂😂

[@Kevinskala]

Was ein geiles Technik Video. Sooooo interessant!!!!!!!! Schönes Wochenende 😊

[@tomschoen835]

Sehr schöne Video Reihe. Hatte selber vor 30 Jahren einen Golf 1 GTI Pirelli Golf. Mein Kumpel hatte einen umgebauten 1er mit nem 2.0L 16V auf 13 Zoll. Das Ding ging wie die Hölle damals. Schön war die Zeit. Mega interessant wie ihr da die PS einzeln rausholt. Das Sauger Tuning ist halt wesentlich Geld intensiver als bei einem Turbo, aber der Sound, wenn der zu Drehzahlorgel wird....GEIL! Danke dafür!

Saugertuning, wie schon von euch gesagt, kostet viel und bringt nicht so viel. Ich bin gespannt.

[@t.c904]

Leider ja.. oft ist es nur Geld verbrennen.

Der Björn hat wirklich richtig Bock das Ganze zu vollenden. Aber Euros sind schon reichlich geflossen.@@t.c904

[@user-gs1gc7rl2u]

Alleine die Kanäle bearbeiten hätte noch etwas gebracht. Aber ich würde noch auf Einzeldrosselklappeneinspritzung umbauen, besser als die Vergaser. Natürlich sind die Doppelvergaser vom Sound her mega

[@jochenkienzle8129]

Ich frage mich , wie haben meine Kumpels das in den 80er Jahren gemacht? Die hatten an ihren 1.6er GTI s alle 200PS😁

[@A16LES]

Auspuff 20ps, Luftfilter 10ps, so wurde früher gerechnet😅

[@andreasmuecher5328]

😂,ja die hatten auf dem Parkplatz immer viel PS und schon damals in den 90'er fuhr der weiße Golf mit 172 PS so gut wie allen davon. 😉

[@m.d.b.398]

Durch das ändern der Kolben hast du zwar einen kleineren Brennraum, saugst aber dementsprechend auch weniger Gemisch im Brennraum. Denn der Kurbelwellenhub bleibt der gleiche.

[@hanst9046]

Ich hab mich so auf das Video gefreut. Geil

[@KrizzNobody]

Bitte mehr Videos mit Björn. Er hats einfach drauf, fachlich und sympathisch.

[@gabor.7313]

Erst Mutlu um 10 Uhr, jetzt Marco um 12. Besser kann der Sonntag nicht sein 👌😉

[@godfather9455]

Du hast Enrico vergessen 😮

[@christianfritz8288]

Genau. Enrico war heute richtig gut drauf 😂😂😂

[@gabor.7313]

​@@godfather9455 Oh nein, wie konnte ich Enrico vergessen 🙈 Enrico, falls du das hier liest, es tut mir leid. Grüße gehen raus aus der Nähe vom Bilster Berg 😊

[@EsKah83]

Würde gern mal Vergleichstests mit E10, 95, 98, 102 Oktan auf der Rolle sehen, bei solchen alten Saugmotoren.

[@NoName4realnr1]

#Frage an alle Wie wäre es eine Wissens Challenge zu machen ?? Mit Marco,Giu, Enrico, Rafael, mutlu, Gockel, und diejenigen die ich vergessen habe😅😅. Jeder bekommt einen buzzer. Nadinchen liest fragen aus der Motor Welt vor und wer die Antwort weiß muss buzzern..... Wäre witzig zu sehen wer wirklich am meisten weiß 😅😅

[@LostTraction]

Echt mega interessant und wieder einmal cool das Björn dabei war. Der bringt immer ne super Stimmung mit in die Videos!!