GEMISCHTE GEFÜHLE im FRANZOSEN! - Citroen CX GTI 2.5 TURBO! - Sind wir ÜBERZEUGT?

Heute testen Marco, Patrick, Jan und Julian die Fahrdynamik des Citroën CX GTI 2.5 TURBO auf der Straße. Dabei werfen sie auch einen Blick darauf, ob ihm vielleicht neue Felgen gut stehen würden. :D
-----------------------
Hier kommt ihr zu unserem Shop:
bit.ly/2DZIhUf
Wir sind immer auf der Suche nach interessanten und besonderen Fahrzeugen (nur Youngtimer und Oldtimer) und zeitgenössischem Zubehör sowie Ersatzteilen:
www.halle-77.d...
In wenigen Schritten zum richtigen Motoröl mit LIQUI MOLY:
liqui-moly.to/...
💥Die neuen LIQUI MOLY x HALLE77 x RETROMOTION Bundles findet ihr hier:
retromotion.co...
KZbin-Kanalmitgliedschaft:
/ @halle77
Prüfstandstermin buchen:
www.halle-77.d...
Instagram: / halle77dortmund
Facebook: / halle77dortmund
WEB: www.halle-77.de
Auf unserem Kanal erwarten euch jeden Dienstag, Freitag und Sonntag um 12Uhr neue Videos. Dabei geht es hauptsächlich um die Leidenschaft zu alten Autos. Wir sind für alle Marken offen! Egal ob Audi, Opel, VW, BMW, Ford, Fiat, Lancia, Mercedes, Renault, Citroen, Seat und viele viele mehr. Hier geht es um Audi 5zylinder Turbo Umbauten, VW Polo Umbauten, Oldtimer, Youngtimer, 1/4 Meile Rennen, Low Budget Tuning, Motorswaps, Zeiten messen, Leistung messen, Softwareoptimierung, Umbauten, Reparaturen & Instandsetzungen, Gebrauchtwagen, Erklärungen, Ratschläge, Autovorstellungen und natürlich alle Tipps & Tricks die Marco über die Jahre sammeln konnte :D
In unserer Halle77 seid ihr zu unseren Öffnungszeiten natürlich herzlichst willkommen!
Wir freuen uns auf euren Besuch! :D
Unsere Adresse:
Im Defdahl 12, 44141 Dortmund
Für's Navi: Im Defdahl 10, 44141 Dortmund
Für Fragen / Anregungen / Anfragen gerne an:
[e-mail]

[@marcseidler5293]

Vielleicht sollte jemand aus der Community mal mit einem anderen CX rumkommen zum Vergleich. Vielleicht stimmt da einfach irgendwas noch nicht.

[@philippm.1271]

Da stimmt einiges nicht - man kann aber auch nicht am CX einfach reparieren. Ohne denen zu nahe zu treten zu wollen aber an der Unterhaltung und verhalten hat man gemerkt das sie gar nicht in der Lage sein können das Fahrzeug zu reparieren und dazu noch einzustellen. Reperatjrbücher gibt es dazu online - sehr sehr wichtig auch dabei auf das Baujahr zu achten

[@Guidoqq]

Sehe ich ganz genau so.

[@pascaljeske7307]

Jesus wenn man einfach mal die anderen Videos geschaut hat sieht man das ein reparatur Buch genommen wurde da kann man ändern was man möchte das auto fährt trotzdem so beschissen

[@philippm.1271]

@@pascaljeske7307 die baujahre entscheiden sich extremst. Und wenn man erfahrung hat dann sieht man das einige fehler eingebaut wurden.

[@danielspeier5269]

@@philippm.1271 Patrik!!!

[@fritzbrause6332]

Wenn die Mittelstellung der Lenkung nicht mit der Geradeausfahrt-Spureinstellung zusammenpasst, dann will die Lenkung immer in die Mittelstellung zurückkehren. So kämpft man ständig gegen die hydraulische Rückstellkraft und fährt Schlangenlinien. Ich hatte einen CX Kombi und bin in einem Jahr 70000km damit gefahren. Das Auto fuhr genial und sicher. Trotz 5.04 Länge, mit der direkten Lenkung ein Traum. Auf französischen Landstrassen hunderte Kilometer über Land fahren, danke Hydropneumatik ein Traum.

[@philippm.1271]

Meine Vermutung, es ist noch einiges falsch bei eurem CX. Die sind komfortabler als jedes moderne Auto. Federkugeln sind höchstwahrscheinlich kaputt, Druck verloren. Niemals in Höchst oder niedrig Stellung fahren - ihr zerstört euch die Achsen. Hibterradbremse wird von den hinteren kugelspeicher versorgt. Wenn die leichter werden so nimmt die bremsleistung ab - so kann niemals die Achse überbremmst werden. Ja - dadurch hebt/senkt sich das Heck. Normalerweise kann man das Lenkrad loslassen und der CX fährt schnurr gerade aus - das ist einer der Besonderheiten. Reparatur Bücher gibt es kostenlos veröffentlicht von Citroën im Netz.

[@bobdergartner2572]

Absolut korrekt - das hydropneumatische Fahrwerk darf "nur" in der Mittel-Stellung gefahren werden! Alle anderen Einstellungen nur in Schrittgeschwindigkeit! Die Härte des Fahrwerks lässt sich über Federkugeln mit unterschiedlichem Volumen anpassen. Ich vermute auch, dass bei Eurem CX die Menbrane der Federkugeln defekt sind - der Tauch ist ein Kinderspiel und die Kugeln kosten im Zubehör auch nich die Welt. Grüsse vom Xantia-Fahrer

[@Manassasjunction]

Auch meine Erfahrungen.

[@ollivogel2782]

Nein das ist normal, wenn die Feder-Kugeln kaputt gehen wird das Auto hart wie ein Brett 😉

[@RicciDerStinker]

Das ist richtig, hab da mal ein Like dagelassen, damit es weiter nach oben kommt. Alle Federkugeln und Druckspeicher tauschen und nochmal testen.

[@manuelhofbauer6031]

Hallo die ganze Truppe, Fahrverhalten hin oder her, ich fand das Video sowas von lustig, sowas müsst Ihr öfter bringen.

[@ccmr30]

Ein Fahrzeug mit Gewalt zu zerstören und wie ein geistesgestörter es zu bedìenen finde ich nicht ok !!! Grüße aus Wien

[@Foxhunter_DE]

Die habens gekauft und repariert, die können damit machen was sie wollen ;)

[@amirolf]

Hallo Halle 77 Team. Schade, dass Ihr diesen tollen Wagen so mies darstellt. Ich bin seit über 30 Jahren KFZ Meister und habe schon einige CX gefahren. In den Kommentaren stehen die Lösungen für Euer Problem. Ich mag Eure Schraubervideos sehr!!! Aber das hättet Ihr Euch sparen können! Klar , waren sicher lustige Momente da. Wird aber diesem CX nicht gerecht. Gruss Rolf

[@uwejaeger8407]

Das sind wahre Worte 👍😀

[@amirolf]

Vielen dank. Ein Sprichwort sagt auch. Schuster, bleib bei deinen Leisten@@uwejaeger8407

[@uwepeters-ys2gl]

Die Kugeln wechseln und die negative Eindrücke sind vorbei 🤗

[@melaniezimmermann-jv7th]

Genau und serien felgen mit guten neuen reifen. Der wagen ist definitiv nicht an seinen optimum.

[@Andreas13013]

Nein, einfach im Museum abstellen und ein anderes Auto fahren

[@largeness406]

​@@Andreas13013behindert????

[@JKobbi-xu9yk]

Ich hab zwar keine Ahnung von den Autos, aber ich denke auch, das man es damals auch gehört hätte, das die Autos denn so schlecht wären. Eher das Gegenteil war der fall. Das mit den Kugeln / Stickstooblasen, war auch mein erster Gedanke, ich denke aber ich würde erst versuchen sie neu befüllen zu lassen, wenn es denn bei der Marke Citroen machbar ist. Normal, in der Hydraulik, sind Stickstoffblasen anpassbar mit den Druck, oder nachfüllbar, da zu ist denn oben auf der Blase ein Ventile verbaut, wofür man den aber auch die Passenden Gerätschaften braucht, Füllanschluss Flasche . Die passenden Daten, in welchen Zustand und mit wie viel Druck die Blase beaufschlagt wird, braucht man natürlich auch. ( den Lehrgang, mit Papiere dazu, hab ich. So das ich es ausführen dürfte 🥴)

[@Andreas13013]

@@largeness406 du? vermutlich ja.

[@dirk66622]

Sind die Kugeln mit ausreichend Stickstoff gefüllt. Wenn nicht, die Kugeln nachfüllen lassen, bis der Druck bei 35 Bar liegt. Danach sollte es so sein, wie Citroën es konstruiert hat.

[@acs6007]

Hallo Sie waren bestimmt bei Markus 76. Vielleicht sollten Sie bei Halle 77 vorbeischauen. Nein müssen Sie nicht. Mfg Toni

[@s.hutzel7617]

@@acs6007 was soll so ein Kommentar?!

[@Sensibelchen]

@@acs6007 Hä? Die sollen bei sich selbst vorbeischauen? Was? Wie? Hä?

[@MrJepex]

Der CX GTI Turbo hat mehr Bar in den Kugeln da er sportlicher ist müssten 55 oder 75Bar sein.. ansonsten schaukelt der wie blöd zu weich für die Leistung.. Beschleunigung usw..

[@dirk66622]

@@MrJepex danke für Deine Korrektur. Ich kannte nur die Vergleichswerte von dem SM aus Anfang der 70er Jahre. Umso wahrscheinlicher ist es, dass der Fehler an dem Druck in den Kugeln liegt. Wenn das Auto tatsächlich solange gestanden hat, baut sich der abdruck ja sukzessive ab.

[@svenjordan1699]

Ich hab meine Ausbildung bei Citroen von 2005-2008 gemacht und ich kann euch aus Erfahrung sagen das da am Fahrwerk die Federkugeln defekt sind,macht bitte alle Kugeln neu,neues LHM drauf und das System richtig entlüften ,dann steht das Fahrzeug wieder in der perfekten Fahrhöhe und der eigentliche Komfort ist dann wieder gegeben.dann fährt das besser als alles andere was ihr auf eurem Hof habt😊😊

[@wollenachgriller4904]

Richtig und dann werden alle zufrieden sein 👍👏

[@TheRielNik]

Kann dem Kommentar nur beipflichten

[@marcmons58]

Ihr seid ja vollig anungslos wie Idioten. Schade.

[@dietrichvdg]

Absolut korrekt, ihr werdet euch wundern! Das ist vergleichbar mit dem Tausch von verschlissenen Stoßdämpfern, damit fährt ein "normales" Fahrwerk auch nicht mehr cool.

[@hendrikwagner5957]

So ist es

[@alexs9302]

Hmm.. Ich liebe eure Videos! Aber irgendwie wird mir in diesem Video ein wenig zu respektlos mit dem Auto umgegangen. Nur weil das Fahrwerk anscheinend kaputt ist und ihr das nicht in Erwägung zieht und das als normal anseht, ist das noch lange kein Grund, das Auto/Fahrwerk so in den Dreck zu ziehen. Außer Patrick, der zweifelt ja immerhin daran, dass alles in Ordnung ist, aber Marco will ihn da auch nicht recht ausreden lassen. Dieses Video hat mir nicht so gefallen, das Auto schon, aber der Umgang damit war unter aller Sau.

[@tractatus1256]

Marco entwickelt sich leider zur KZbin-Diva. Schade.

[@mralp9916]

Da stimmt was nicht! Das hat der Citroën nicht verdient.

[@joki5241]

So lange der CX nicht in Ordnungsgemäßen Zustand kann keine Objektive Meinung gebildet werden🤷🏼‍♂️

[@hanswurst3524]

Wenn der nicht sanft federt, müssen die Druckspeicher getauscht werden, mit dem Alter wandert die Stickstofffüllung durch die Membran und die Federkraft lässt merklich nach.

[@miguelpedroso6104]

Ich denke auch das die Kugeln verschlissen sind. Normalerweise gleicht das Fahrwerk die Wandbewegungen komplett aus und der GTI ist sogar straffer abgestimmt als die normalen Versionen. Gruß Miguel

[@PNSHR]

*Wankbewegungen

[@Myosotice-Band]

Das bereitet einem langjährigen CX Fahrer absolute körperliche Schmerzen, was ihr da treibt. Fahrhöhe ist die erste Stufe. Wenn die Kugeln zu weich sind, dann habt ihr genau dieses Aufschwingen. Besorgt Euch vorallem mal die richtigen Kugeln! Und dann bitte niemals in Tiefstellung (nur um das System drucklos zu stellen!) fahren und auch nicht in den höheren Stufen (Schlechtwegefahrwerk ist eine höher als Fahrstufe) und Höchststellung ist nur für den Service und Reifenwechsel. Der arme CX

[@goransalic1029]

Genau das habe ich mir auch gedacht

[@FK1H]

Da bin ich voll bei dir. Mit dem Video hat sich die Halle77 keinen Gefallen getan. Lasst den Patrick bitte nochmal ran und holt euch vllt. ,was den CX angeht, zusätzlich professionelle Hilfe. Der ist noch nicht richtig repariert bzw. eingestellt.

[@playtimehulot7383]

Von der Halle 77 bin ich total enttäuscht! Das Video ist ne Katastrophe. !Jeder! Autofreak weiss doch, dass Citroen eine spezielle Materie ist. Da macht man sich doch in der Szene bei den typisch hilfsbereiten Citroen Kennern erstmal schlau und setzt das um!! Jetzt ahnt man auch warum die RO 80 Nummer so lief, wie sie lief.

[@holgerahr208]

@playtimehulot7383 Also wenn ich mich noch richtig erinnere hat man damals beim RO 80 nach Hilfe gerufen, es hat sich allerdings leider niemand gemeldet. Das soll jetzt aber nicht heissenm dass es hier genauso gelaufen waere wenn ich sehe wieviel Rueckmeldung hier jetzt kommt. Waere auf jeden Fall schoen, wenn man nach diesen ganzen Kommentaren hier sich dem CX noch einmal annehmen und ihm eine zweite Chance bieten koennte?

[@audi4life83]

​@@playtimehulot7383hahah was für enttäuscht 😂 Darf man nicht ehrlich sein oder was? Das Fahrzeug war als Neuwagen Schrot! Hab einen in fast neu Zustand gefahren, das war nicht schön.

[@rolf8862]

Leute..... wollt ihr eina paar Infos zum CX und der hydropeumatik habn? Das tut ja weh was ihr da macht!!! Ihr habt ja überhaupt keine Ahnung 😢. Die tiefe Stellung und die hohe Position sind nur für die Werkstatt gedacht. Ich verfolge euren Kanal sehr gerne, aber das tut schon weh. Ich habe 30 Jahre citroen Erfahrung und ich sage euch, das ist kein Auto für euch 😂 Liebe Grüße aus der Eifel, Rolf

[@G.T.87]

So ein geiles Gerät und dann überall aufsetzen, ohne Fahrhöhe fahren. Furchtbar Leute. Einfach mal das Fahrwerk revidieren. Ist halt kein Golf mit Stahlfahrwerk da muss man was mehr machen bevor man die Kiste fahren und wirklich bewerten kann…

[@macdaniel6029]

Overengineering nennt man das.

[@maxmoritz5065]

Eben. Es ist halt französischer Müll. Da kann man nicht nach Jahrzehnten ein paar Teile ersetzen und losfahren. Sowas ist nur zum anschauen und wegstellen. Für die Fraktion Modelleisenbahn bitte nicht anfassen.

[@ConnyRentzsch]

Anscheinend hat in der Halle 77 keiner eine Ahnung von diesem geilen Fahrzeug mit Hydropneumatischer Federung . Vielleicht sollten sie mal einen Fachmann aufsuchen.

[@citroen4live359]

Aber dringend....

[@michaelguttmann10]

was is da geil? 😂😂😂😂so geil das es alle nachgemacht haben? nicht

[@maxmoritz5065]

​@@michaelguttmann10Lass die Citroen fanboys. Das sind die gleichen spinner wie der damals mit dem hässlichen saab. Diese zwei Marken werden eben nur von extrem sensiblen Frauen mit schwellkörper geliebt

[@73Thomas]

Da muss mal ein alter Citroen-Meister auf Besuch vorbei kommen und die Kiste checken.

[@rolfjost68]

Laßt mal jemand an das Auto, der wirklich Ahnung davon hat. Das tut beim Zusehen wirklich weh!

[@HaraldStryk]

Zustimmung!

[@jackfree-germany]

Peinliches Video. Zum Fremdschämen das Gelache. Wenn man keine Ahnung von der Hydropneumatik hat, sollte man es lieber lassen oder sich Werkstatthandbücher besorgen.

[@Real-Live416]

Ganz genau...vor allem Brandgefährlich so durch die Gegend zu fahren... wenn der mal richtig Bremsen muss 🙈🙈

[@christophheinrichs7396]

Der Markus Breiden hatte doch in seinem letzten Video einen Citrön Experten da vllt kann der noch einen Feinschliff vornehmen und euch helfen

[@dieterschmieg7254]

genau mein Gedanke Christoph. Erst mal den Fachmann ran lassen, das Ganze überholen bzw erneuern am Fahrwerk. Und dann erst kann man sagen: das holt mich nicht ab...

[@christinajoachim386]

... Du MUST die 4 Federkugeln und die 2 Druckspeicher wechseln!!!!!

[@phso179]

Genau. Ich war mal BX GT und 16 Valve Fahrer.

[@Andreas13013]

Ja natürlich, , Das einzige was der Karre hilft, ist ein KW Fahrwerk

[@christinajoachim386]

@@Andreas13013 🙈

[@phso179]

@@Andreas13013 viel Spaß beim einbauen.

[@largeness406]

​@@Andreas13013minderbemittelt bist du mehr auch nicht

[@Olivero1704]

Es hätte erstmal ein Citroen Spezialist eine Probefahrt machen sollen, denn das potenzial ist definitiv nicht voll ausgeschöpft, der CX ist zwar "fahrbereit" aber noch sehr weit weg von " Fahren wie Gott in Frankreich "

[@Luftporsche]

Ich könnte kotzen wenn ich sehe wie so ein Mitternachtsschlosser wie Marco dieses Auto schlecht macht. Mal gerade vom Golf ein wenig Ahnung aber hier mitreden wollen.

[@TomSchrecker]

Finde ich ein wenig hart dein Urteil. Er hat sich - wie übrigens ich und wahscheinlich viele andere - auf die Probefahrt mit diesem besonderen Fahrzeug gefreut und war erstmal extrem enttäuscht. Das hat er nur ehrlich rübergebracht. Und nebenbei erwähnt er auch in selbst jedem 2. Video, daß er kein Schrauberfachmann, sondern lieber ein Sonntag-Nacht-Schlosser und Polierer ist, dafür hat er ja seine Jungs. Die trauen sich an alles ran und manchmal reichts eben nicht im ersten Anlauf...

[@Luftporsche]

@@TomSchrecker Das die Geschichte mit dem Fahrwerk so endet wie es jetzt passiert ist war von Anfang an klar. Das Auto stand nie richtig und reagierte auf Höhenänderung nicht richtig. Das es nicht richtig funktioniert sollte jedem klar sein. Das gleiche mit dem gejammere über die Bremse. Was soll das. Wenn ich die nicht mag, oder mich nicht umstellen kann, lasse ich die Finger von solchen Autos. Ich denke eher das Marco selbst das Problem ist. Wenn ich manchmal sehe wie er in die Koffer reintritt fehlt es ihm an ein wenig Feingefühl. 1/4 Meile Amifahrer halt.

[@TomSchrecker]

@@Luftporsche Ich wundere mich nur über den harten Ton. Daß Marco "hier mitreden will", liegt daran, daß er diesen Kanal und alles andere wie ein interessantes Museum erschaffen hat. Er ist authentisch und würde niemals behaupten, daß er ein Fachmann für hydropneumatische Fahrwerke wäre. Und nur aufgrund seiner authentischen Persönlichkeit und Schaffenskraft darfst Du "hier mitreden"...

[@andreanders9237]

Bin nach meiner Ausbildung 6 Monate Leihweise von meinem Opa mit so einem Citroen unterwegs gewesen und sage heute noch,das ich nie Komfortabler gefahren bin,als in dem Auto. Bin jeden Abend hier auf dem Heimweg um die Talsperre gedüst und hab mich extrem sicher gefühlt. Da muss also,wie die anderen Kommentare auch sagen,noch irgendwas im Argen sein. LG

[@Crazy-RC-Crew]

Jan und Julian sollen mehr Probefahrten machen das ist ja zum schießen ^^. Und das Mediateam wie immer ne grandiose Leistung mit den Einspielern und Bildern!

[@sotrax7771]

Bei den beiden sind mir die Tränen gekommen vor Lachen. 😂 Edit: grammatikgore beseitigt :D

[@caseghostwalker7988]

ja bitte das unterschreib ich auch sofort ich hatte bauchmuskel schmerzen gehabt vor lachen bei den beiden

[@Sensibelchen]

Nach deren Probefahrt hätte Jan mit dem abgebrochenen Bügel zu Fuß in die Halle zurücklaufen sollen und sagen: "Irgendwie ist da was kaputtgegangen" und nach 5 Minuten hätte dann Julian hereinfahren sollen.

[@danielknoerchen6384]

Ja. Julia und Jan waren zu geil. Genau sowas wollen wir doch sehen. Super lustig und sympathisch. Unterhaltung vom aller feinsten 😂👍

[@sotrax7771]

@@danielknoerchen6384 Julia? Interessant. :'D

[@f.d.robben159]

ist schon 30 Jahre her, daß ich einen CX fahren durfte, aber hier stimmt definitiv etwas nicht mit den Kugeln. Das sichere, vertrauenerweckende Fahrverhalten unter allen Straßen- und Witterungsverhältnissen mit seinem legendären Geradeauslauf, war neben dem Komfort das alle Konkurenten überragende Alleinstellungsmerkmal. Holt einen Spezi dazu und macht den gleichen Test nochmal. Die Bremse war allerdings wirklich nicht besonders leicht zu dosieren. Nach zwei Tagen hast du aber den Bogen raus. War trotzdem ein lustiges Video ;-)

[@cx.silver.bullet]

Wenn der CX bei höheren Geschwindigkeiten unruhig ist und leicht wackelt, ist das ein Zeichen für zu wenig Druck in den Kugeln oder verschlissene Querlenkerlager (oder beides). Mein GTi ohne Turbo hatte das auch, und nach der Reparatur läuft er wie auf Schienen! CX ist ein Geisteszustand :)

[@camillotegge123]

Moin.!!!...sorry Jungs dat Gemecker hat dat Auto nich verdient.....bitte das Fahrwerk instandsetzen, einstellen und dann nochmal objektiv urteilen... ...Reparaturhinweise sind ja nu schon genug vorhanden... ...diesmal leider keinen Daumen...hoffe der Citroën bekommt noch eine Chance...

[@strohner2075]

Am besten das Fahrzeug an den Markus Garage 76 abgeben der hat Ahnung von Citroen und weiß das auch zu schätzen. Ihr Pappnasen

[@Nitnatsnoc84]

Patrick merkte doch schon an, dass die Federkugeln vermutlich im Eimer sind und die Höhenverstellung noch nicht richtig funktioniert. Immerhin war das Video unterhaltsam und alle kamen wieder heil in der Werkstatt an. Ich bin jedenfalls für eine Wiederholung der Probefahrt nach Reparatur!

[@TomSchrecker]

Ja, daß muss wohl sein, wenn man die ganzen Kommentare liest, braucht das Auto noch ein weiteres Video...

[@dag_helix7172]

Lasst doch erstmal nach dem Fahrwerk schauen kann nur aus meiner 35 jährigen Schrauber Erfahrung sprechen, es ist nicht normal das er hinten beim Bremsen hoch geht. Hatte früher eine Citroën Familie als Schrauber Nachbar und die Erfahrungen waren gerade beim CX GTI vom Fahrwerk eine andere.

[@Dr.B.T]

Wenn man keine Ahnung hat....na ja den Rest kann sich jeder denken. Das Auto ist zu 40 % fertig. Da fehlt noch einiges, um an das Niveau eines Citroën heranzukommen. Ich schätze Marco wirklich, aber das rumgejammer und rumgemotzte ist unter seinem Niveau und für das Auto im fertigen Zustand absolut nicht gerechtfertigt.

[@percivalmeinhardt2293]

Ich verstehe weder das Video noch Euch selbst. Ich dachte Ihr habt Ahnung von Autos? Fahrt Ihr auch "normale" Autos und jammert über die schlechte Federung obwohl die Stoßdämpfer kaputt sind? Erst instand setzen und dann Probe fahren. Das Fahrwerk ist eindeutig kaputt! Ihr benehmt Euch wie ein paar Hobbyschrauber. Keine Ahnung und davon jede Menge. Schade eigentlich, denn die Werkstatt selbst scheint gut ausgestattet zu sein. Vielleicht sollten da mal ein paar gelernte Fachleute rein. Den beiden Kichererbsen würde ich übrigens nicht mal mein Fahrrad anvertrauen.

[@CimontryRacing]

Dein Kommentar ist zwar im kern der aussage Richtig, jedoch bezweifle ich das dein IQ Zimmertemperatur überschreitet und das du das Video zueende geschaut hast.

[@omipotent]

Mir tut es echt weh das zu sehen und zu hören, ihr habt echt keine Ahnung von der Hydropneumatik, solltet euch vorher mal technisch damit befassen. Gerade was die Bremse angeht, alles eine sache der Gewöhnung da nur ein dossier Ventil geöffnet wird und somit gleich der druck da ist für die Bremse da die ebenso über die Hydraulik funktioniert. Und Abgesenkt fahren, sorry das geht gar nicht. Auch auf oberster stufe nur Schrittgeschwindigkeit, ist nur für Radwechsel und Werkstatt. Schade um das tolle Auto. und Macht die Stickstoffkugeln neu wenn er anfängt zu Hoppeln.

[@harrylehmann689]

Wenn man einen alten verwahrlosten CX GTI Instandsetzen will, ist das eine teure Angelegenheit, die auch nicht jeder beherrscht. Bei diesem Fahrzeug geht idR beim Bremsen nix hinten hoch und die Federung ist über jeden Zweifel erhaben. Also erst einmal weiter richtig Instandsetzen und dann urteilen. Ich bin von Audi bis BMW, BMW fahre ich noch heute, alles gefahren, aber nichts topt den CX. Der sportliche straffer abgestimmte GTI Turbo ist hier über jeden Zweifel erhaben, wenn alles OK ist. So mal hopp hopp Rep. Geht meist nicht. Die Bremsen wie die Diravi sind genial. Ihr seit hier leider technisch noch nicht durch. Federkugeln, Querlenkerbuchsen, Fliehkraftregler ect. Alles muss passen und erst dann kann man den Wagen runtermachen oder nicht. Auch die Felgen sind falsch. Lenkrollradius muss O sein. Sicher ist dieser Wagen nichts für Grobmotoriker. Bremse und Gas eng beinander, Lenken geht mit dem kleinen Finger. Na ja, danke trotzdem das Ihr Euch an dieses komplexe Thema rangetraut habt in der Öffentlichkeit ohne Vorkenntnisse. Das wagt auch nicht jeder. Aber bitte Ihn nicht so runtermachen wo ja offensichtlich nicht alles i.O. ist. ❤

[@BenZintank]

Bitte bringt das völlig kaputte Fahrwerk wieder in Ordnung und macht dann noch ein, zwei Probefahrten. Zur Ehrenrettung des Franzosen.

[@rbmtz2006]

Und auch zur eigenen Ehrenrettung. Denn das war keine Glanzleistung.

[@brotherandrew3393]

Das ist das schlechteste Video, das ich bisher von Marco gesehen habe. Anstatt das Fahrzeug FACHMÄNNISCH zu überprüfen oder überprüfen zu lassen und durchzureparieren - insbesondere die Hydropneumatik - wird der Stab über ein unglaublich tolles Fahrzeugkonzept gebrochen. Und das Ganze nur auf emotionaler Basis. Fachlich ist das ziemlich armselig.

[@sakura85ch]

Einmal die Hydropneumatik bei der nächstgelegenen Citroën Vertragswerkstatt checken lassen, da stimmt was nicht mit dem Druckspeichern und Federkugeln. p.s. mir reicht es heute, nach der Hälfte immer noch nicht mitbekommen das das Fahrwerk einmal gecheckt werden muss.

[@brdde2755]

Habe auch immer vorgeskipt in 20 Sekunden Abständen, Video wurde aber nicht besser. Peinliche Nummer!

[@pinsoleti]

Patrick ist der einzige der ein Gefühl für das Auto hat👍🇫🇷 Zwei Finger brauchst zum Lenken und nicht herumreißen😢.

[@MrGTAmodsgerman]

Ich bin so froh das Patrick dazu gekommen ist, weil er in vielen Punkten sehr anders ist als die anderen aus der Halle77. Marco braucht nicht nur Input aus der Community, sondern auch aus dem direkten Umfeld.

[@frotttiopm8668]

Der Mann ist auf jeden Fall ein Feingeist, das merkt man. Ich erkenne da viel von mir selber wieder.

[@MirkoC407]

Jan war zumindest offen dafür. Es ist nicht seins und er ist so ein Bisschen überdreht, was auch daran liegen wird, dass er mit so einem Flummi wie Julian in das Auto gesperrt wurde. Wenn sie die Kugeln in Ordnung bringen, sollten mal Jan und Patrick die Probefahrt machen.

[@hapewe6052]

was für ein Gejammer - mit kaputtem Fahrwerk holt dich kein Auto ab. Repariert das und entschuldigt Euch. Sorry, aber der Verdacht das Putzen und das normale Schrauben allein nicht reicht, hätte Euch echt kommen dürfen. Absoluten Respekt aber für das Neusortieren der Elektrik!!

[@camicatzelg]

Der ist einfach nicht richtig repariert worden.

[@bobfahrer100]

Schade das dieses geile Auto so nieder gemacht wird. Checkt das Fahrwerk....

[@HolgerSteinweller]

Diese zwei Mechaniker sind nur null acht 15 gewohnt und haben absolut kein Gefühl in den Knochen!!!

[@kronos7729]

Das sind minderbegabte Ruhrpottproleten, die höchstens 8 Klassen auf der Sonderschule waren und nicht den leisesten Plan von der Technik haben.@@HolgerSteinweller

[@maxmoritz5065]

​@@HolgerSteinwellerWas für eine dämliche Aussage.

[@BindhammerTeufelsdampf]

Zum einem muss man natürlich sagen: Marco hat direkt am Anfang scheiße gesagt und hat sich in keinsterweise auf den Wagen eingelassen das war eine echt seltsame Vorstellung von Marco, dann einen Vergleich zum A8 ziehen da liegen keine Jahre zwischen oder gar KFZ Generationen. War tatsächlich extrem Merkwürdig von Marco da kennt man ihn anders. Bei jedem anderem Auto stellt ihr euch die Frage was mit einem Fahrwerk los ist, hier war es einfach nur ein schlecht machen bis hin zum Mutwilligen Kaputt machen, war wirklich mal ein komisches Video von euch

[@Niels81]

Das verstehe ich auch nicht, warum Marco da direkt so negativ war. Während Patrick wie immer souverän die Eigenarten respektiert hat, haben Jan und Julian eine Vorstellung zum Fremdschämen abgeliefert. Leider war das ein echt peinliches Video...

[@BindhammerTeufelsdampf]

Danke dann bin ich ja wenigstens nicht alleine mit dieser ansicht.@@Niels81

[@Hans-JurgenGroppler]

Schade, hatte mich sehr auf das Video gefreut. Zu sehen war dann, dass ein kaputter CX alle Klischees und Vorurteile zu erfüllen hatte und darüber hinaus noch mehr mutwillig beschädigt wurde. Ein Blick in das Handbuch hätte dabei schon geholfen, eben nicht wie wild mit der ohnehin defekten Hydraulik herum zu spielen. Den Rest wird dem Auto dann wohl JP geben, wenn er über die Rennstrecke getreten wird. Klickbait eben!

[@tractatus1256]

Ja, klingt nach mutwillig Zerstörung des Wagens an. Hatte Marco nicht mal bei den Porsche gehabt.

[@bestson69]

Citroen war mit seinem 1955 (!) auf den Automobilmarkt gebrachtem Fahrwerkssystem dem Mainstream um Dekaden voraus! Audi zweifelsohne in den 80'ern mit dem permanentem Allradantrieb ebenso. Was ich hier an Reaktion nach 10 min Probefahrt sehe, erklärt sich nur durch Inkompetenz oder mangendes Interesse bzw. Bashing gegenüber dieser bahnbrechenden Technik. Wäre Herr Degenhardt statt zu Volkswagen oder Audi zu Probefahrten o.ä. zu Citroen geladen worden...ob das Urteil nicht ganz so schnell negativ abgefrühstückt worden wäre? Ich würde mir wünschen, dass sich über dieses Fahrzeug und seine Technik im Vorhinein Informationen gesammelt würde, anstatt wie die letzten Menschen auf tiefster oder höchster Stufe über den Hof geballert wird. Ihr seid scheinbar noch nicht Reif genug für dieses Fahrzeug...

[@leatherwiz]

Irgendwie gefällt mir dieses Video nicht. Wie mit dem Auto umgegangen wird usw. Da ist doch offensichtlich was nicht in Ordnung mit dem Wagen. Bringt das in Ordnung und dann nochmal fahren.

[@ChrisHa78]

ja, kann mich den meisten Kommentaren hier anschließen... Lustig ist anders...

[@rondinax2010]

Wenn man auf Filme wie 'Dumm & Dümmer' steht, war es lustig, ja ... 😐

[@gvamedia]

Zum Kommentar mit der S-Klasse: der CX muss besser federn wenn er in Ordnung ist. Kenne es aus DS, CX, BX, XM und Xantia dass es einfach nichts Vergleichbares gibt. Erst einmal Federkugeln und Druckspeicher tauschen!

[@alexintelex7885]

Fail des Monats."Der Audi oder Mercedes federt definitiv besser als der Citroen".Macht erstmal die Druckspeicher und Kugeln neu und fährt dann damit.Dann wird man bestellen das die Fahrwerke beschriebener Marken Bauerntechnik sind.

[@xelmi2973]

Ich finde euer Vorgehen einfach dilettantisch. Irgendwie zusammengeknaupt und dann auf die Strasse und enttäuscht sein. Keine Werbung für kompetentes Vorgehen. Viel Gelaber um nix

[@axel9859]

Die stickstoffspeicher sind hinüber. Er wird gerade nur auf dem Hydrauliköl schwimmen, da die stickstoffspeicher (kugeln) hinüber sind.

[@lieberfreialsgleich]

Wenn ein CX sich unsicher anfühlt, ist er nicht in Ordnung! Normal liegt er super satt auf der Strasse. Vielleicht sind schlechte Reifen drauf? Oder Felgen mit falscher ET? So wie das Auto hoppelt, stimmt was mit den Federbeinen nicht. Normal federt er fast alles weg.

[@guybrushtreepwood5754]

Unbedingt Patrick da nochmal ran lassen und die in den Kommentaren genannten Teile prüfen und ggf wechseln lassen. Dann nochmal probefahren.

[@michelzimmerli2338]

Ich mag euch eigentlich echt. Da ihr jedem Auto ne chance gebt. Aber hier habt ihr echt den Bogen überspannt. Ich bin auch nicht wirklich fan von diesen Autos. (Mehr so der Fiat typ) Aber das ist absolut respektlos gegen eure Frankreich community. Das MÜSST ihr wieder korrigieren und klarstellen, indem ihr das Fahrwerk repariert und nochmals ein video dreht. Falls da kein Statement kommt enttäuscht ihr sehr viele Zuschauer. Mich inklusive!!!! Ihr seid die einzig grosse Truppe die auf KZbin Deutschland auch Franzosen und Italos eine Plattform geben und somit viele Leute glücklich macht, das könnt ihr nicht so angehen. Würdet ihr einen Audi so respektlos behandeln wäre es halb so schlimm. Schliesslich gibts von denen genug Anlaufstellen auf KZbin!

[@maxmoritz5065]

Die Frankreich community ist genau wie die Volvo und saab community . Meistens aussenseiter die in der Schule gemobbt wurden

[@jchambre4257]

Moin! Die Hydropneumatik arbeitet nicht korrekt! Wahrscheinlich defekt! Repariert das und ihr fahrt wieder wie „Gott in Frankreich“! Ps: Markus, euer Haus- und Hoflackierer, hatte für seinen Citroen GS in seinem letzten Video einen älteren Kfz. Mechaniker da, der sich sehr gut mit der Hydropneumatik auskennt!

[@Myosotice-Band]

Nachtrag: Habt ihr den Fliehkraftregler geprüft? Die Diravi wird bei hoher Geschwindigkeit knüppelhart und da passiert nix und die Lenkung ist die beste die es je gegeben hat! Und es gibt KEIN Feedback bei der Lenkung, weil sie nicht mit der Achse verbunden ist. Das System ist extrem ausgeklügelt. Selbst bei Schlägen die man bei normalen Autos in die Lenkung bekommt, gibt es beim CX nicht. Ihr solltet Euch mal mit Citroën CX Experten austauschen ;-)

[@Andreasx-my2yp]

Sorry, aber wenn man nicht bereit ist, sich auf die Eigenarten eines CX einzulassen und ernsthaft einem Audi80 mit Trampelfahrwerk bessere und vor allem sicherere Fahreigenschaften zu attestieren, sollte man das Projekt CX schnellstens beenden. Ihr habt den CX noch nicht ansatzweise verstanden

[@rolandpohl3399]

Sachlich diskutieren… ok. Als Anregung empfehle ich auf YT den Turbodieselvergleich von FIAT Chroma, CITROËN CX, AUDI TD und MERCEDES 300 TD. Besonders den Teil der Fahrdynamik, Bodenwellen, Ausweichtest. Und dann tut Buße und repariert das Fahrwerk (sinnvoller als „dicke“ Felgen). Und dann fahrt noch einmal. Es hat echt wehgetan wie ihr mit dem Auto umgegangen seid ! Jan hat zum Schluß richtig angemerkt, „Das ist wie bei einem Auto mit kaputten Stoßdämpfern“. Bingo 😉👍

[@yakeineke]

Genau den sollten die Heren sich anschauen!

[@lunas.2524]

Lieber Marco, ich bin seit der ersten Stunde ein großer Fan Deines Kanals :-) Aber in diesem Video hast Du mich das erste Mal echt hart enttäuscht und das nicht, weil Du den Wagen nicht magst, sondern weil Du offensichtlich absolut keine Ahnung von einem CX hast und Du ihn in diesem desolaten Zustand einfach verurteilt hast. Mangels Expertise bzgl. der Hydropneumatik hatte er gar keine Chance, Dir zu zeigen, wie geil die Dinger letztlich eigentlich fahren. Ich habe von 1989 - 1994 bei Citroen geschraubt und war wirklich nie ein Fan des CX (und bin es bis heute nicht)... ABER: Wenn man sich einen urmelalten CX mit Hydropneumatik kauft, reicht es eben nicht, den Motor flott zu machen... Die mit Stickstoff gefüllten Kugeln ("Bomben" genannt) sind garantiert defekt und wenn ich sehe, wie sich das Fahrzeug bei Veränderungen der Fahrwerkshöhe verhält, hat der Hauptdruckspeicher sicherlich auch "einen weg". Wie gesagt, ich war nie ein großer Fan des Fahrzeugs, ich mochte ihn allerdings eher nicht wegen mangelnder Übersichtlichkeit (Katastrophe :D) und weil mir die Schaltung immer zu hakelig erschien, für ein Fahrzeug in dieser Klasse. Aber hier hast Du dem Auto wirklich unrecht getan, denn die rennen (wenn sie heile sind) wie die Hölle (!!!) und sind an Fahrkomfort nicht zu überbieten - vermutlich bis heute!!! Abschließend: NIEMALS betreibt man einen CX in Höchst- oder Tiefststellung!!!! Diese Fahrwerksstellungen sind ausschließlich für Werstattarbeiten und Radwechsel vorgesehen. Ihr gebt dem armen Auto damit den Rest!! So, genug geschimpft, musste aber sein.. ;-) Allerbeste Grüße von Luna, die mit dem schwächsten T4 aller Zeiten! :D

[@Hans-JurgenGroppler]

Bleibt ihr mal lieber bei euren Fiestas und Golfs! Patrick scheint der einzige zu sein, der das Konzept dieses Fahrzeugs verstanden hat. Das Fahrwerk ist definitiv defekt und ein Auto derartig nieder zu machen, wenn man nicht mal die sachgerechte Bedienung hin bekommt, ist einfach unfair. Ich fand es wenig amüsant dabei zu zu schauen, daher erstmalig von mir einen Daumen runter für diesen ansonsten von mir geschätzten Kanal. Auch die lächerliche Nummer mit anderen Reifen und Felgen könnt ihr euch sparen, da gehören Michelin TRX Reifen drauf und genau die Felgen die er schon hat! Bin schon gespannt, wenn JP die Karre über seine Rennstrecke tritt, dass wird dem Langhuber Motor sicher gut bekommen.(Achtung Ironie!)

[@GLAUTOMOTIVEMEDIA]

krass ein Daumen runter 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@thomaspixberg]

Das kurze Feedback zum Schluss hat genau die Stimmung wiedergegeben, wie das Fahrzeug bewertet wurde. Dreiviertel konnten nichts damit anfangen und ein Viertel ist begeistert. Das Fahrzeug ist ein ungewöhnlicher Wagen und wird niemals alle abholen können. Es ist ein Wagen für Individualisten, die damit umgehen können. Leider ist bei dem hier gezeigten Wagen noch einiges im Argen. Und wie schon von vielen Vorrednern vermutet dürften die Kugelspeicher und /oder Druckspeicher defekt sein. Denn so wie das Fahrzeug jetzt bremst ist nicht CX-Typisch. Ich habe über viele Jahre sowohl CX, als auch XM und C 5 gefahren und hatte niemals so etwas erlebt. Ich gebe zu, für den ungeübten Fahrer erfordert Citroen schon etwas Eingewöhnungszeit, aber wenn man sich daran gewöhnt hat will man es niemals mehr missen. Und als Reiselimousine gibt es nichts besseres! Viel Platz, erstklassige Sitze und ein Gefühl von Geborgenheit, egal wie draußen die Fahrbahn oder das Wetter sind.

[@jurgenkrischik1083]

das Fahrwerk hat ein Problem...erneuern und der CX ist bequemer als jeder neue Benz oder Audi...versprochen

[@thomasengel3338]

Also sorry Jungs. Da habt ihr euch nicht mit Lorbeeren besudelt . Ja es war teilweise lustig weil unbekannt. Aber spätestens nach dem abgerissenen Griff ist mir das Lachen vergangen. Ich dachte ihr habt das fachmännische Verständnis eine Sitzverstellung zu entriegeln. Pro Tipp !! Mit Gewalt geht es nicht. Zum Fahrwerk kann ich nur sagen. Wenn der Arsch beim Bremsen hoch geht sollte wenigstens einem von vier !! Mechanikern auffallen dass da was faul sein muss. Weit gefehlt. Da wird erstmal das Auto auf den Boden gesetzt like (Need for Speed auf null Bar ) oder so und geschaut was man zusätzlich noch ruinieren kann. Wir hatten damals auch so einen in der Werkstatt und das Teil fährt absolut sanft eigentlich. Patrick ist der einzige der die Weitsicht und das Potenzial hat zu erkennen, und gleichzeitig den Willen hat dieses Fahrzeug (und hier kommt der entscheidende Hinweis) FERTIG zu bekommen. Ihr könnt natürlich , wie beim Omega geplant, das innovative Fahrwerk ausbauen und durch ein 300 euro billiges Holzfahrwerk ersetzen oder Dachlatten, Dachlatten sind auch super! Ironie off

[@brdde2755]

Teile 100% deine Meinung! Das war einfach nur ganz arm, diese Vorstellung!

[@torstendupke3479]

Liebe Leute, 1. Hintere Bremse entlüften. Dann steigt das Heck beim Bremsen nicht mehr auf, und der gesamte Wagen wird verblüffend gerade bleiben. 2. Fahrwerk auf Spiel prüfen. Querlenker vorn und Schwingarmlager hinten sind gerne ausgeschlagen. 3. Federkugeln prüfen und ggf. erneuern. 4. Fahrwerkshöhe auf Werksangaben einstellen. 5. Spur einstellen. 6. Lenkung einstellen. 7. Unterlagen besorgen und verstehen, wie die Lenkung und die Bremse funktionieren. Die sind grundsätzlich anders als bei normalen Autos, und es hilft ungemein wenn man etwas Ahnung davon hat. Kleine Anekdote: Ich kaufte meinen ersten Cx 1994. Damit fuhr ich 2 Tage nach dem Kauf von Berlin nach Südtirol. Ohne jede Pause, weder zum Tanken noch zum Pinkeln. Dann stieg ich aus und fühlte mich genau so wie in Berlin beim Einsteigen. Keine Verspannungen, keine Ermüdung, nichts. Ich kenne kein Auto, was sich entspannter fahren läßt. Was ihr da in dem Video treibt, ist geeignet euren Ruf zu ruinieren, ihr kommt rüber wie üble Dilettanten. Also macht es besser !

[@uwejohannpflugl6589]

Und die Höhenkorrektoren sauber und gangbar machen, wirkt Wunder, natürlich nur wenn die Kugeln in Ordnung sind und die Hydraulik sauber entlüftet.

[@rolandd.5922]

Ich nehme mal ihr habt das LHM System nur aufgefüllt (hoffentlich mit Fahrwerksstellung oben nach Vorschrift und im LL bei laufenden Motor mit der passenden Markierung am Schauglas des Ausgleichsbehaelters) und nicht aktiv für Entlüftung oder ausreichend oft zur Eigenentlüftung bewegt. Dafür spricht, das wohl das Fzg im Fahr und Bremsverhalten ueber Fahrstrecke besser geworden ist. Erstmal Fahrwerk richten, Buchsen richten wie ihr es an jedem anderen Auto auch tut, LHM System komplett inklusive Lenkung und Bremse durchpülen/reinigen und neu befüllen und in dem Zug auch alle Federkugeln des Fahrwerks (GTI Turbo 2 höherer Druck der Federkugeln mit 75 bar als Standardkugeln mit 35 bar) als auch Federkugeln fuer Bremse und Druckspeicher erneuern. Motorlager und Pendelstütze prüfen und erneuern. Fahrwerkhöhe prüfen und einstellen macht Sinn. Räder wuchten macht auch viel aus. Schade das halt auch die Hinweise die schon seit den letzten Folgen bezüglich Fahrwerk/Bremse/Fahren in Extremstellung nicht berücksichtigt wurden. Heute zum Allerersten Mal einen Daumen runter von mir. Chapeau vor Patricks Arbeit was die Inbetriebnahme des Autos angeht. Bin mal gespannt wie Markus mit seinem CX da ran geht, aber es hilft schon wenn man sich jemanden dazu holt der sich mit dem System auskennt sowie er es bei seinem GS getan hat. Leider heute zuviel MeMe und kein Verständnis für die Intention des Fahrzeuges. Schade leider diese Einschätzungen zu sehen ohne das das Fahrzeug wie jedes andere in der Halle 77 technisch durchrepariert wurde bevor die Probefahrt publiziert wurde.

[@Chris-rd3mu]

Gib dir keine Mühe. Fachwissen ist denen Latte. Hauptsache Aufrufe bei KZbin und Kohle abkassieren. Opel Omega A 2.0 i ,schön tief, passt besser zum Marco. Schade um den schönen CX. Autokultur ist nicht jedermanns Sache.

[@helmutgarhammer6234]

Genau so ist es. Das Fahrwerk muss zuerst komplett Instand gesetzt werden ,danach Bedienungsanleitung lesen und dann fahren....... Wie Gott in Frankreich. Und dann urteilen. Trotzdem schön dass er wieder fahrt.

[@altblechasyl_cs2093]

Perlen vor die Säue... 😂

[@FrankMarock-of2eg]

Marco, es reicht, wenn du ein- oder zweimal sagst, dass du den CX nicht magst, diese minutenlange Meckerei ist nervig. Bitte sachlich bleiben. Dazu bitte vor der Probefahrt, die relevanten Teile prüfen und ggf. austauschen.

[@williwehrburger]

Das war vor 45 Jahren auch nicht anders. Entweder war Citroën Sch....... ode super. Was Atot Motor Sport auf diesen Auto rumgehauen. Lupentacho, Einspeichenlenkrad, Hydro usw. Alles Mist. Kaum das Citroën sich anpasste wurde geheult weil die Individualität plötzlich fehlte. 😂😂

[@frankweber6902]

Was für ein Jammer-Theater! Heute das erste mal einen Daumen runter! Mann Leute, informiert euch doch erst einmal, was Citroën damals damit darstellen wollte und lasst doch erst einmal die Pneumostaten befüllen!

[@strohner2075]

Ja genau so, hatte von den Schraubern bisher auch immer eine hohe Meinung. Aber das war Comedy pur.

[@JoergSchokies]

Fahrt das Ding mal zu Citroen. So schlecht wie ihr das beschreibt kann nur etwas defekt oder verstellt sein. Dieses Fahrzeug war zu seiner Zeit die Speerspitze in Sachen Fahrwerk, Lenkung und Bremsen. Es ist auch seltsam die Testfahrt in einer Stellung (ganz hoch bzw. ganz unten) zu fahren wo der Hersteller schreibt dass man das nicht machen soll...🤔 Was soll das bringen?

[@citroen-fan]

Noch als Ergänzung zu meinem letzten Kommentar: Nicht jeder kann (zum Glück) einen Citroen CX (richtig mit Bedacht) fahren und würdigen; im Gegensatz zu den anderen "Allerwelts-Pkws"...

[@2cochones708]

Schöne Grüße ! Ich habe dieses Fahrzeug als 3-Achser Break 3 Jahre auf Langstrecke (800 km Brüssel und 1150 km Paris) TÄGLICH im Wechsel 5 Tage die Woche mit 1,3 To. Zeitungen gefahren !! Das Problem sind die Hydraulik-Ausgleichskugelbehälter des Wagens. Der Druck muß ganz genau eingestellt sein. Dann schläfte als Anfänger mit diesem Fahrzeug fast schon ein, So perfekt ist die Dämpfung. Auch die Lenkung ist im diesem Hydraulik-System ja integriert. Wenn alles stimmt, merkste fast nicht mal einen Baustein öder Bahnübergang o.ä., wenn du darüber fährst. Als Berufskraftfahrer ist dies eines der bequemsten Autos. Prüft nochmal die Hydrauki-Anlage. Viel Spaß noch. Gruß Cosmo

[@rbmtz2006]

Der CX 3 Achser - Zeitungstransporter ist Legende!

[@CadillacOwner]

Es tut mir echt Leid das ihr das Auto so "Schlecht / Lächerlich" macht. Die Bremse hinten funktioniert nicht richtig, sonst würde er beim Bremsen nicht hinten hoch gehen, beim Rückwärtsfahren ist das normal. Dieses Auto wird nicht gefahren, es Fährt DICH. Umso mehr Du eingreifst (Lenkung) umso unruhiger wird er. Lass ihn machen, er macht das. Der Geradeauslauf ist unübertroffen (wenn nicht jemand ständig am Lenkrad rumfummelt). Der Turbo-Benziner hat übrigens das härteste Fahrwerk aller CX... Habe selber 2 Stück und bin bis heute Überzeugt. Er steht tatsächlich vorne etwas zu Hoch, aber das lässt sich am vorderen Stabilisator einstellen. Für die Baujahre ist dieses Auto meiner Meinung nach unschlagbar. LASS DICH FAHREN, fahr ihn nicht......... Grüße nach Dortmund

[@hendrikwagner5957]

Das ist nicht ganz korrekt, systembedingt geht das Heck beim Bremsen nach oben, jedoch nicht so, wie im Video zu sehen. Hier sollten die Stickstoffkugeln Druckspeicher etc getauscht oder revidiert werden. Ist wie bei nem „Normalen“ Fahrwerk, wenn die Dämpfer ausgelutscht sind, fährt es eben kacke.

[@uwejaeger8407]

Richtig

[@Alex-mr4is]

@@hendrikwagner5957 und man sollte auch mal gucken ob die Kugeln evtl. gegen „normale“ getauscht wurden. An der Hinterachse macht es den Eindruck als wären hier verschiedene Kugeln gemischt, die vom Turbo haben neben höherem Fülldruck auch andere Ventile. In 35 Jahren wurde ggf mal unwissend was anderes eingebaut und dann für gut befunden.

[@harrylehmann689]

Dem ist nichts hinzuzufügen. Gruss vom CX 2,5D aus Mannheim 😊

[@Whatever611]

Sind Ihre oder die Gefühle des Autos verletzt...

[@cn-mz6hg]

Bitte das Fahrwerk inklusive Kugeln und Höheneinstellungen, Spur und Servolenkung genau so akribisch wie die Elektrik auf Werksvorgaben revidieren, die richtigen Felgen und Reifen montieren und dann nur in korrekter Höheneinstellung chauffeurfein fahren.

[@DirkEwers-h2w]

Hätte ich die Kohle würde ich das Auto vor euch retten.😊

[@fannekuchen]

Ohne jetzt die Kommentare gelesen zu haben: Die Lenkung hat eigentlich überhaupt kein Spiel und ist superdirekt. Das Heck darf beim Bremsen nicht aufsteigen, eher sinkt es ab. Lasst den Druck in den Federkugeln prüfen oder kauft neue. Das gilt auch für die Druckspeicher. Das Auto ist noch nicht fit. Die Bremse ist gewöhnungsbedürftig. Man darf nicht rauflatschen. Stellt den jetzt bitte nicht so in die Ecke. Das Video vermiest mir auch gerade die Halle 77. sorry…

[@fannekuchen]

In der Community gibt es bestimmt einen CX, den ihr mal als Vergleich fahren könnt… Ich habe gerade keine Lust, hier viel zu schreiben nach dem Video.

[@fannekuchen]

Ich bin jetzt kurz vor Ende des Videos. Meine Laune sinkt rapide weiter. Vielleicht solltet ihr ihn einfach in Hände geben, die das Auto kennen und auf Vordermann bringen. Und vor allem zu schätzen wissen. Habt ihr euch eigentlich mal die Vergleichsvideos zum W124 und Audi 100 geschaut?

[@fannekuchen]

Vielleicht habt ihr den Thread im ACC-Forum auch schon entdeckt. Die Kommentare nach diesem Video kommen nicht nur mit dem Blick durch die Citroenbrille. Die Enttäuschung ist sehr groß.

[@sakura85ch]

​@@fannekuchengeht mir schon bei der Hälfte so, bin schon am überlegen ob ich mir den Rest noch antue.

[@meppusgiganticus2663]

Originaler Werbeslogan für den Citroen CX von 1975: "Fahren wie Gott in Frankreich" @ Marco: Citroen hat immer die etwas anderen Autos gebaut ( 2CV, DS, SM, CX, GS, BX, XM, Xantia, C5, C6... ) Es tut mir leid, daß du vom Fahrverhalten des CX so riesig enttäuscht bist. Ich kann nur vermuten, daß du die Agilität und Dynamik eines Audi100 oder Lotus Omega in Citroen-Form erwartet hast. Das Handling ist nunmal sehr indirekt bis schwammig. Das ist der Tatsache geschuldet, daß die Hydractive vom DS (Phantomas) nahezu unverändert übernommen wurde. Priorität hatte der maximale Komfort für die Insassen. Eine Sänfte auf Rädern, in der sich für empfindliche Insassen im Fond auch das Risiko der Seekrankheit verbarg, da lauerte auf der Rückbank der "Ulf!". Das wurde erst mir der 2.Generation und eigenem Steuergerät für den Fahrkomfort im Xantia und XM besser. C5 und C6 haben die 3. Generation der Hydractive. Hydraulikpumpe für Fahrwerk, Servo und Bremskraft wird elektrisch angetrieben. Durch zusätzliche Features wie automatische Federungsverhärtung auf unebenen Fahrbahnen sowie Absenkung des Niveaus um 15mm bei Geschwindigkeiten ab ca.120Km/h (tieferer Schwerpunkt, verbesserte Aerodynamik dadurch geringerer Verbrauch) wird dich dein C6 auf alle Fälle mehr abholen, Versprochen!!! @ Patrick: Du bist der Einzige, dem es gelungen ist, das Fahrzeug in seiner Konzeption und dem daraus resultierenden, speziellen Fahr.-Brems- und Lenkverhalten zu verstehen (und hast auch nix abgebrochen XD ). Riesenrespekt vor deiner leidenschaftlichen Arbeit und akribischen Fehlersuche an diesem wunderschönen Wagen. Du kannst nicht nur scheinbar alles reparieren sondern das Fahrzeug auch noch standesgemäß bewegen. Obere Mittelklasse ab 43.000 DM war schließlich nicht für Astra-und Golf-Klientel vorgesehen. Nicht umsonst hatte die DDR-Führungsriege um Honecker einen Fuhrpark von 35 Stück der "Prestige" Ausstattungsvariante, 10 davon als gepanzerte Version. @ Julian &Jan: Reparieren könnt ihr gut, trotzdem: Kaputtmacher! =) Mein letzter Citroen war ein 2006er C5 II Break 3.0 V6 Automatik 207PS)

[@jan-ikigai]

Witziges Video aber leider sehr Amateurhaft. Marco hat definitiv null Ahnung vom CX. Das anzuschauen tut richtig weh. Marco, such den Fehler bei euren "learning by doing" Reparaturen lieber erstmal bei euch, anstatt das Auto gleich schlecht zu reden. Das hat der Citroen nicht verdient.

[@MattBlue]

Das war bis jetzt der Tiefpunkt dieses Kanals. Das sah danach aus, dass man ein rares Exemplar eines ungewöhnlichen Autos mutwillig beschädigen/zerstören wollte. Warum fährt man das Auto auf den Gummipollern, obwohl man weiss, dass in allen Stellungen außer der Fahrstellung nur Schrittgeschwindigekeit gefahren werden soll? Warum ist es witzig, wenn man aus Unvermögen Teile des Fahrzeugs beschädigt, z.B, wenn das Auto aufsetzt oder die Sitzverstellung abgerissen wird? Ich glaube, der Vorbesitzer wird bereuen, dass er Euch das Auto verkauft hat. Das war nix. Verkauft das Auto umgehend an jemand, der es zu schätzen weiss.

[@s.hutzel7617]

Sehe ich leider ähnlich - ich hatte mich schon extrem über die Begeisterung Marcos vorher gewundert und hätte gedacht, dass man sich vor diesem Hintergrund in der Zwischenzeit etwas mehr Wissen angeeignet hätte darüber, wie das Fahrzeug sich eigentlich verhalten sollte. Dass letzteres aber SO offensichtlich NICHT der Fall ist und außer Patrick niemand darauf kommt, dass das so nicht normal sein kann - das fand ich etwas desillusionierend über die Jungs. Da merkt man, dass die meisten Halle77 Jungs (inkl. Marco) doch sehr weit weg sind von Fahrzeugen, die nie die breite Masse ansprechen sollten.

[@pinsoleti]

​@@angelocanonico3775ja, war beim 75er Turbo auch so🙈

[@BenjaminGornikewicz-gi1ym]

Eigentlich mag ich Eure Videos aber wie das geile Auto hier behandelt wird ist eine Schande. Bitte lasst die Hydraulik von einem Fachmann überholen und dann würde ich mir eine respektvolle Probefahrt für den CX wünschen.

[@MrCommodoreAtari]

Normal hätte das AHA-Erlebnis bereits nach den ersten Metern einsetzen müssen. Da war mir klar, dass etwas mit dem Wagen nicht stimmen kann. Gerade der CX hatte meiner Meinung nach die beste Hydropneumatik, da kam auch später erst recht kein C6 mit MC Pherson dran. Der CX (gerade der härtere GTI) dürfte zu seiner Zeit eines der fahrsichersten Autos gewesen sein.

[@aluheinzel]

Passt mal auf Jungs: die unterste und oberste Stufe sind zum Reifenwechseln, und nicht fur den Fahrbetrieb. In den Stufen wird die Hydraulic von der Federung über Ventile getrennt , und die Schwingarme bleiben Starr in der Position stehen.

[@Axel_Zett]

​@@dakapeNEIN, unterste Stellung ist NICHT zum Fahren. Steht groß und deutlich in der Betriebsanleitung - aber warum sollte man so etwas lesen, wo man doch als Halle 77 sowieso Reparatur-Profi für ALLE Autos ist...

[@aluheinzel]

@@Axel_Zett Schon etwas seltsam wie die "Fachmänner" sich so gebärden. Von manchen Dingen sollten auch die ihre Finger lassen oder einfach mal einen Fragen der sich etwas besser auskennt.

[@aaaabababa]

@@dakape Spätere Modelle, C5 und C6, haben sich tatsächlich ein stück abgesenkt ab einer gewissen Geschwindigkeit, aber bei allen Zentralhydraulikern war dem nicht so.

[@raimundortkemper66]

Wenn ihr euch an das Auto gewöhnt hat, sind alle anderen Autos Provisorien. Die Diravia Lenkung ist geschwindigkeitsabhängig. Schaut euch mal die hinteren und vorderen Bremsscheiben an, dann versteht ihr auch die Bremsen. Es könnten bei diesem Alter auch die Gummi in den Achslager durch sein. Kontrolliert auch die hinteren Kegelrollenlager in den Achsschwingen. Ich hab 15 Jahre Cx 25 GTI gefahren, danach Firmenwagen Passat. Das war wie auf dem Kutschbock.

[@reschei69]

Habe 2 Citroën mit Hydropneumatik gefahren... das beste Fahrwerk und Bremsen zu dieser Zeit... natürlich auch sehr weich und comfortabel. Die Federkugeln müssen natürlich in Ordnung sein (die sind übrigens mit Stickstoff gefüllt), alles richtig entlüftet sein und die Höhenkorrektur muss richtig eingestellt sein. Die beste Citroën Hydropneumatik ist im Xantia Activa verbaut, das beste Serienfahrwerk seiner Zeit. Markos Reaktion finde ich in diesem Video sehr enttäuschend, noch dazu wenn man sich mit der Materie nicht beschäftigt hat 😢.

[@ron75-d5f]

Nicht professionell so zu urteilen !!! Vielleicht erst mal Fahrwerkskomponenten in einen vernünftig technisch guten Zustand zu versetzen . Dann urteilen ….

[@larsreinermaute5879]

Sorry ein Fahrzeug so lächerlich zu Machen ohne mal nachgedacht zu Haben das es evt. Technische Mängel beim Fahrwerk gibt wie die Stickstoffblasen ist nicht professionell und ist nicht böse gemeint aber die damaligen Ingenieur usw. werden Ihre Arbeit mehrfach überprüft haben ob alles passt. Weil so ein Fahrzeug wird unzähligen Tests unterzogen bevor es eine Zulassung bekommt das man es an den Endkunden verkaufen darf.

[@jorgrowohlt]

Ich bin als Citroenfahrer von Marcos ersten negativen Eindrücken nicht wirklich enttäuscht. Marco ist halt mit Audi, BMW, Mercedes usw.sozialsiert - ein CX muss anders sein. Die Kugeln sind aber wohl trotzdem hin. Die Antriebswellen allerdings auch bald, wenn ihr weiter in Niedrigstellung fahrt. Marco sagt selber, dass das nicht erlaubt ist - um es dann zu machen. Wieviel Ignoranz ist möglich?

[@macdaniel6029]

ist doch egal, das muss der Wagen abkönnen sonst hätte Citröen das nicht so bauen dürfen.

[@Eskalur]

Ich lach mich kaputt 😂das könnte ne eigene videoserie werden "Jan und Julian auf Probefahrt"😂

[@ekki26]

Ja bitte macht sowas öfters Am besten immer solche Kuriositäten...soory aber der Citroen ist schon sehr speziell

[@OM3N98]

Absolut, ein dummer Spruch reißt den nächsten, ich könnt mir vorstellen im NiveauLimbo sind die beiden auch ganz groß, aber dennoch auch sachlich, sehr unterhaltsam, bitte mehr :D

[@macdaniel6029]

Megalustig die beiden :D

[@maxmoritz5065]

​@@ekki26speziell hässlich

[@chriskowalsky3993]

..da müsst ihr erst mal die Federung reparieren, Probefahrt mit defekten Federkugeln....oh man. Klar dass es fährt wie mit defekten Stoßdämpfern. Markus hats doch gezeigt in seinem Video zum GSA wieß´s geht 🤪

[@uwekall6281]

Ja, da stimmt was nicht. Der liegt eigentlich super auf der Straße. Hatte denselben. Bitte quält ihn nicht unnötig. Die Federung ist komfortabler als ne S-Klasse. Auch nach 35 Jahren. 1000km in die Bretagne am Stück als Sänfte kein Problem. Auch als er weit über 200.000 hatte. Seitenwind wirkt sich fast null aus. 180 auf der Autobahn ist sehr entspannt. Das das Lenkrad kein Straßengefühl vermittelt ist allerdings richtig: wâhrend der Fahrt drückt die Lenkung je nach Drehrichtung auf zwei Ventile die dann die Servolenkung veranlasst davor wegzudrehen. Es gibt also keine Verbindung zwischen Lenkrad und Vorderrädern. Da ihr Spiel in der Lenkung habt ist das wohl auch nicht gut eingestellt. Auf der Autobahn wird dann das Lenkrad über eine Bremse in der Rotation gebremst. Diese Bremse wird lustigerweise über die Tachowelle gesteuert. Wenn also der Tacho nicht geht wird die Lenkung ganz leicht...😂. ...Und wenn ihr ihn mir schenken wollt nehme ich ihn gerne😊...

[@sorenfinger6740]

In einem zeitgenössischen Vergleichstest (der hier auf KZbin online ist)) hat sich der CX als deutlich fahrsicherer als Audi und Mercedes erwiesen. Ich denke also auch, dass an dem hier noch was faul ist.

[@uwepeters-ys2gl]

Diese Hydropneumatik ist die genialste Federung und Bremssystem 1000km fahren ohne Microschläge im Nacken 🤗

[@matrix54190]

Ich hatte schon im letzten Video erwähnt, dass der Druck in den Kugeln unbedingt überprüft werden sollte ( ja, ich weiß,es sind so viele Kommentare zu lesen😢 )aber wenn man Hilfe über die Community bekommen möchte, sollte man auch die Kommentare lesen,bzw,sich die Zeit dafür nehmen😉

[@playtimehulot7383]

Halle 77 auch schon abgehoben? Unbedingt mal auf die Community hören. Ich bin erst mal bedient bei soviel rüpelhaftem und un gerechtem

[@dietrichwagenknecht9802]

Ich habe lange CX 2.0 gefahren. Der lag super stabil auf der Straße. Auch die Lenkung war sehr genau und spurstabil. "Hüpfen am Heck" gab es nicht. Ist bei dem Wagen die Federung in Ordnung?

[@FocusUwe]

Ich schau Eure Videos echt gern. Aber das ist ne absolut peinliche Nummer. Citroens mit Hydropneumatik sind speziell, keine Frage. Aber wenn ihr schon feststellt, dass es sich anfühlt wie Stossdämpfer ohne Öl, kommt Ihr nicht drauf dass das nicht normal ist? Zumal die Probleme damit weithin bekannt sind? Loooiiiiddeeeee..............🙈

[@vb3rzm-yj2bk]

dem ist nichts hinzuzufügen, da bin ich besseres von euch gewöhnt um nicht zu sagen niveauvolleres

[@rbmtz2006]

Das finde ich auch erstaunlich, dass der Gedanke nicht aufkommt.

[@brdde2755]

Dem habe ich auch nichts hinzuzufügen. Peinliche Nummer die zeigt, dass es wohl nur noch um Content geht und nicht um sich fachmännisch mit der Materie zu befassen.

[@guennitct4782]

Ich spreche hier mal eine Einladung nach Straelen aus. Kommt vorbei, dann machen wir mal die Federkugeln.

[@HoWoPa]

Ich schätze Euch ja sehr, jedoch dieses Video hat mich sehr enttäuscht. Das Fahrwerk bedarf offensichtlich noch Arbeit. Die Reaktionen waren z.T.sehr unsachlich. Das wird dem Auto nicht gerecht.

[@deadringer4love]

Also mir hat es weh getan, euch bei der Quälerei des tollen CX zuzuschauen...

[@tractatus1256]

Es heißt Respektlosigkeit. Sollte bei Oldtimer Liebhabern nicht vorkommen. Nicht ohne Grund ist der CX ein Kultauto. Hier wird einfach der Wagen fertiggemacht, ohne groß zu bedenken ob vielleicht an der Pneumatik was nicht stimmt. Natürlich hat die Halle77 einen guten Ruf, aber so einen Wagen übern Dreck zu ziehen, sagt eindeutig das man glaubt ein TOP STAR zu sein, der sich alles erlauben kann. Enttäuscht von ein Video der Unprofessionalität. Leider ist es bei vielen so, wenn die Popularität kommt, fangen viele an die Bodenständigkeit zu verlieren in ihren Größenwahn.

[@tractatus1256]

​@@claudegable6600Leider muss ich zustimmen. Wird irgendwann der Moment kommen den Kanal nicht mehr zu verfolgen. Wie bei JP.

[@FlorianW.]

Geb ihm noch eine Chance Marco, da muss bestimmt noch was gemacht werden.

[@BrendSchweitzer]

Mensch Marco. Lösch das Video besser. Das passt ja gar nicht zu Euch. Oder mach einen Vergleich mit deinem Audi A8, aber dann auch der A8 ohne Stoßdämpfer.

[@evangelosskarlatos1218]

Wieso schaut Ihr euch nicht das Fahrwerk an ! Die Kugeln sind durch ! Man o man die haben keinen Durchblick bei diesem Fahrzeug