Qu'est-ce qu'elle est belle cette caisse !!! Il a eu de la chance Didier de avoir pu la conduire 😉 Merci Max pour cet essai 👍🏻👍🏻
@eljay02 жыл бұрын
Bon résumons : c'est +50 000 € par rapport à une Tesla Model S qui propose 40% d'autonomie en plus, une motorisation plus puissante, une meilleure tenue de route et un vrai coffre à hayon. Personnellement je ne mets pas 50 000 € de plus juste pour une finition à l'allemande et un logo à 4 cercles sur le capot. Après le consommateur tranchera.
@gregs93182 жыл бұрын
Le confort peut-être ? Car mettre 100.000€ et plus et souffrir d'un confort moyen est pour moi le vrai problème de la Model S (testé)
@pepeflebrin85282 жыл бұрын
J’adore le passage où Maxime liste les options 😂 à 2:45 … 1.500 € … ça fait mal ! Grand prix du rire au festival de Méribel 😂😂
@christophec2522 жыл бұрын
Par curiosité j’ai fait une configuration. Perso j’arrive à 165000€….. et j’ai pas tout pris
@pepeflebrin85282 жыл бұрын
@@christophec252 Impressionnant ! Le prix d’un petit appart’ en province …
@Kriss50542 жыл бұрын
Les fameuses options Audi… 🙄😱😵
@TheChoucrouteGarage2 жыл бұрын
Top ;) On a un avis un peu différent sur l'Etron mais clairement, nous n'avons pas les mêmes points de vue ;) Merci pour la mention en fin de vidéo ;)
@gregs93182 жыл бұрын
L'avantage d'automobiles propre étant qu'on peut y laisser un avis critique contrairement à d'autres plate-formes KZbin comme.... The Choucroute Garage où on masque les commentaires qui auraient osé mettre en doute l'avis ou pire, être à l'opposé, de son rédacteur /présentateur (N'est-ce pas Didier ?).
@eljay02 жыл бұрын
@@gregs9318 je crois que ce sont surtout les commentaires irrespectueux ou calomnieux qui sont effacés. Certains par les algorithmes de filtrage de KZbin lui même d'ailleurs
@eljay02 жыл бұрын
Euh, Didier c'est volontaire le typo e-tron / étron ? 😕 Désolé....
@gregs93182 жыл бұрын
@@eljay0 je ne suis jamais injurieux ni même irrespectueux. C'est même ce que je reproche aux commentaires qui basculent trop facilement vers cette dérive sur youtube.
@gregs93182 жыл бұрын
@@eljay0 je donne ici un autre exemple : la dernière vidéo de Didier essaie cette E-Tron GT et une Model S P70 vétuste. Pour l'E-Tron, il pointe son défaut comme étant l'autonomie d'environ 300km sur autoroute. Mais surprise, lorsque l'acheteur qui fait plus de 25.000km/an parle de l'autonomie de 200km de sa Model S, Didier indique que c'est très suffisant. Voilà voilà.
@MaxBLD2 жыл бұрын
Toujours au top Maxime !!
@jhum92252 жыл бұрын
Le cauchemar des options allemandes.
@sebastien-latour2 жыл бұрын
Merci Maxime, toujours objectif et pro, un grand BRAVO 🙂 Je trouve la ligne plus réussie sur cette E-Tron(pour le nom en Français on a vu mieux...) et l'intérieur est très joli. La finition est sans surprise chez Audi, c'est l'avantage. Le coffre comme la Taycan est assez décevant pour 5m de long c'est moins qu'une Peugeot 308 thermique qui fait 70cm de moins 😀 Pour le prix c'est clairement trop cher et puis l'efficience est franchement décevante, la voiture est basse et aérodynamique, c'est donc sur la partie transmission et motorisation qu'il y a encore du boulot.
@factoryversusfactory56052 жыл бұрын
Lourd, cher, peu d'autonomie : un pur gadget. Next !
@rechargeplus2 жыл бұрын
C'est lourd ! Incroyable ce poids ! 🥺⚡️
@izouzou78082 жыл бұрын
Je déteste la prétention des vendeurs Audi, mais elle est magnifique.
@kennymaster9002 жыл бұрын
yen a plus pour longtemps, ils sont bientôt morts.
@danielllooouuuuppp2 жыл бұрын
Jolie voiture et pas chère si on considère le prix au kilo...
@alextwuh2 жыл бұрын
J'ai découvert votre chaine il y a quelques temps et j'adore, pourtant Dieu sait que les voitures électriques a priori ne me faisaient pas rêver !!! Ce que j'aime c'est que vos essais et vos périples ne sont pas enjolivés, ou enrobés de discours pro-électrique gratuit, c'est du vécu, et en regardant certaines vidéos, tout ne semble encore pas au point ! Collectionneur d'autos anciennes, j'aime la "vraie" mécanique, mais il n'est pas dit qu'un jour je ne me laisse pas tenter par cette nouvelle forme de mobilité, cependant au jour d'aujourd'hui, pour ne parler que d'autonomie, j'ai tout de même l'impression qu'il n'existe pas de modèles "abordables" permettant un usage quasi "normal", Tesla, Mercedes, Audi, super(bes) !!!... mais qui a les moyens d'investir 100000 euros ou plus dans un véhicule ? Malheureusement moi pas, à moins de vendre ma collection d'anciennes, mais je ne suis pas prêt à franchir le pas !!
@grandsachem57622 жыл бұрын
Très bien. Essai complet et bien mené. Instructif. Continuez !
@AlX-V2 жыл бұрын
Je n'aime vraiment pas le design mais les goûts et les couleurs. En revanche quand pour le prix on peut avoir une Taycan cross tourismo c'est assez vite réglé. Et que dire d'une Tesla toujours très bien positionnée pour tuer la concurrence.
@Antoine_35942 жыл бұрын
Même si elle reste un bon rapport/qualité prix, la Tesla n'a pas la même qualité de finition qu'une Taycan ou E-tron. Je ne pense pas qu'on puisse la comparer.
@kennymaster9002 жыл бұрын
@@Antoine_3594 je pense que si au contraire. elle a tout le reste qu'AUDI n'aura pas avant 10 ans. alors c'est vite plié en effet.
@kennymaster9002 жыл бұрын
@@Antoine_3594 non elle n'est pas un bon rapport qualité/prix, c'est même extrêmement mauvais.
@Antoine_35942 жыл бұрын
@@kennymaster900 Tesla est en avance sur l’électrification et la techno embarquée, le reste… Je parle en connaissance de cause pour avoir été passager arrière d’une Model S c’est inconfortable. C’est peut-être normal vu que la marque est jeune, mais faut arrêter de comparer tout à Tesla. Un client Porsche aura du mal à vouloir acheter une Model S par exemple. J’étais le premier à vouloir une Tesla mais quand j’ai vu la réalité j’ai été vraiment déçu.
@gregs93182 жыл бұрын
@@MarcLuffy111 je n'ai jamais compris ces remarques sur les possibilités d'options : tu paies pour celles que tu veux et pas pour celles que tu ne veux pas. Quant Quant à la comparaison avec Tesla, c'est comme choisir entre une BMW série 3 et une Renault Talisman : c'est suivant là où l'acheteur veut mettre le curseur.
@sebastienboireau66152 жыл бұрын
Très belle automobile et qualité au top comme pour la plupart des allemandes premium ! Elle reste trop onéreuse pour mon budget !
@h4st3didk72 жыл бұрын
Une démonstration du retard technologique et technique de VW, qui affirme encore son rôle de suiveur - qui trouvera surement son public, mais qui restera (et dès la sortie de la concession) une enclume infourgable en occasion.
@h4st3didk72 жыл бұрын
@@beko_ Effectivement : Pourquoi un groupe qui pèse 500 milliards a besoin d'investir dans une boite de 300 personnes, comme l'était Rimac en 2018 ?
@mondoomata10782 жыл бұрын
@@h4st3didk7 parce que c'est ce que font tous les grands groupes ? plutôt que d’investir des milliards dans de la R&D, ils préfèrent laisser les start-up essayer d'innover et racheter celles qui réussissent.
@h4st3didk72 жыл бұрын
@@mondoomata1078 Cela confirme donc leur métier actuel : investisseur et non producteur automobile innovant, comme d'autres le sont.
@eljay02 жыл бұрын
@@beko_ Faut juste espérer qu'ils n'en prennent pas trop de temps... Certains autres galopent devant pendant ce temps là.
@arracorne2 жыл бұрын
Le mammouth c'est ouf
@smailsmail82632 жыл бұрын
140k avec un écran central d une q3 faut pas deconner
@jean-claudeleblond55272 жыл бұрын
Il est regrettable que Audi ne commence pas par des voitures de taille raisonnable (A3 ou A4, déjà grande…) mais ne nous propose que des voitures à plus de 80 000 € très peu efficientes et des supercars à 120 k€ avec 300 km d’autonomie (😂😂😂) qu’on ne pourra jamais s’offrir. Je roule en Audi mais ma prochaine sera probablement une Tesla car j’attache une importance Majeure à l’efficience.
@Sinque1112 жыл бұрын
Merci bien !
@fredericbouchet60822 жыл бұрын
Le prix est fou !
@gilleschabaud9772 жыл бұрын
J'aime beaucoup vos essais et le sérieux qui va avec !! comme beaucoup, je réfléchi à changer mon CRV Innova diesel pour une voiture électrique quand il sera temps... mais entre tout ce que vous avez essayé ainsi que Didier de "The choucroute garage" que je crois vous connaissez ! mon côté pragmatique m'oriente invariablement vers Tesla, surtout Model Y pour ses coffres !!!, la consommation la mieux maitrisée de toutes les voitures électriques, le super chargeurs, tout en restant dans le limites du raisonnable quant au prix...Néanmoins je pense qu'il est urgent d'attendre, toutes ces autos ne vont qu'énormément progresser surtout en autonomie !! mais un grand bravo pour votre publication que je suis avec fidélité ! bien cordialement 🙂
@gregs93182 жыл бұрын
Je t'invite alors à regarder cet essai du Moniteur Automobile. Car la question du confort est rarement autant mis en avant comme problème de Tesla par rapport aux autres. kzbin.info/www/bejne/fmHdc6WrgJqXo80 Et STP, ne gobe pas tout ce que Didier dit. J'aime sa chaîne pour les infos Tesla mais cela reste une part de propagande. Sache par exemple que les commentaires qui mettent en doute ou critiquent Tesla ou sa position sur les hybrides ne sont pas visibles des lecteurs mais proprement caviardisés. C'est là raison pour laquelle tous les commentaires sur sa chaîne sont positifs (mais il fait je l'accorde un très bon travail d'informations (partisanes) et de vulgarisation). Pose lui la question du Totem ou du 800V ou de l'aluminium qui ne serait pas utilisé sur les voitures thermiques parce que les moteurs sont trop chauds et tu seras aussi devenu transparent... 😁
@antoineb52402 жыл бұрын
Merci Max pour cet essai ! A quand l'essai du Mercedes EQV (enfin je crois que c'est comme cela qu'il s'appelle) qui se chargeait à côté de toi à la station Ionity ?!?
@jean-christophethirion45532 жыл бұрын
Bravo pour l’honnêteté et la présentation sans compromis ! La commande de cruise control est vraiment antédiluvienne est pas ergonomique, c’est une honte… et pas la seule à en être équipée dans le groupe VAG. Quant au coffre au volume de compacte sur une berline de 5m, c’est vraiment ridicule.
@gerdami2 жыл бұрын
Cela fait 10 ans que je roule dans une A4 Quattro avec ce genre de manette cruise control. Elle va me manquer quand j'aurais ma P*2.
@gregs93182 жыл бұрын
Déjà utilisé le commodo sur une A4 il y a quelque temps : très ergonomique et intuitif pour ma part. D'ailleurs je préfère les commodos derrière un volant que sur un vol ant
@strat08712 жыл бұрын
Effectivement beaucoup trop cher, et trop lourd !
@raphaelbouteloup32972 жыл бұрын
Elle est belle après à ce prix une model s plaid lui met la misère
@Kriss50542 жыл бұрын
Mon dieux ! 😱 400 Kg de plus que ma Model 3, 30 cm de plus en longueur mais un coffre 40% plus petit, plus de 2 fois le prix pour des performances proches, une consommation supérieure de 50% et donc une autonomie équivalente à ma Model 3 malgré une batterie bien plus grosse……… Faut vraiment être un Audi Fan Boy ou avoir du fric à étaler pour se payer ça ! C’est pas avec celle-là que je reviendrai chez la marque aux anneaux…
@GorghorBay2 жыл бұрын
Quelle voiture ! Magnifique, dynamique, bien finie, mais par contre, le fossé du prix et la conso rebutent par rapport à une Tesla... Il reste du boulot pour rattraper le retard technologique, mais on y arrive doucement ! :)
@kennymaster9002 жыл бұрын
oui, d'ici 2035 c'est bon .. si c'est pas banqueroute avant ..
@lologdd312 жыл бұрын
Merci Max. pour cette vidéo, même si cela est très loin de rentrer dans mon budget. Ce qui serait intéressant c'est de donner la charge moyenne obtenue entre 20 et 80%. Car on se rend compte que plus la charge maxi. est élevée et moins longtemps elle dure(donc pas d'intérêt).
@thematrix18video2 жыл бұрын
Pas d'intérêt d'avoir une charge qui dure peu de temps ! Ah bon ?
@lologdd312 жыл бұрын
@@thematrix18video non, je parle de la charge maximale. Elle dure très peu de temps. Seulement quelques % et elle redescend aussi vite qu'elle est montée.
@13LEPO2 жыл бұрын
Pour le prix tu as une modèle S LR et une modèle 3 LR…
@christianbauby41382 жыл бұрын
rien à dire......trop belle!
@benevoleur2 жыл бұрын
Salut Maxime. Comme d'habitude très bonne vidéo. Question qui n'a rien à voir avec les voitures. Où achètes-tu tes casquettes sans marques stp ?
@davidd60852 жыл бұрын
Merci pour la vidéo 👍 En effet la qualité Allemande a un prix, mais là c’est abusé comparé à Tesla
@kennymaster9002 жыл бұрын
qualité et allemande dans une même phrase fallait oser. Les Allemands sont extraordinaire mal placé niveau qualité et ça depuis 2001.
@thematrix18video2 жыл бұрын
Bah c'est comme si tu compares une vw passat à une audi a5. Le Premium a un prix. Est ce utile, les acheteurs le diront
@gregs93182 жыл бұрын
Est-ce moins choquant entre une 2008 et un DS3 ou entre une C5 Air cross et une DS7? Je crois à un bashing systématique anti-allemand. Je vois cela rarement pour Jaguar ou LR.
@patricehonvault26122 жыл бұрын
J'ai inventé un nouveau jeu, au cours des essais, j'estime le prix de l'auto et à la conclusion, le plus près du tarif à gagné ! (pas l'auto dommage !) ;-) Avec Audi on est jamais déçu du voyage ...
@autherplayer2 жыл бұрын
140 000 € fin du game 😢
@kennymaster9002 жыл бұрын
S PLAID .... 100%
@SuperKiki932 жыл бұрын
Ils auraient pu changer le nom en France parce que "étron" ça fait pas très vendeur
@jmk38692 жыл бұрын
e se prononce i, donc pas de pb.
@guigui6682 жыл бұрын
@@jmk3869 si on considère le niveau de français et d'anglais moyen, effectivement le e va se prononcer é par la plupart.
@jmk38692 жыл бұрын
@@guigui668 C’est vrai, mais avec le nombre de VE qui ont un « e » dans leur désignation, je pense que cela changera.
@marcfraser54782 жыл бұрын
Manque de respect pour le marché francophone d'appeler son produit é-tron. J'ai dit.
@jmk38692 жыл бұрын
e se prononce i, donc pas de pb
@williamboulogne8472 жыл бұрын
J'aimerais bien un test du Mercedes EQV avec autonomie réelle ville/route/voie rapide ;-)
@thomaslopez49462 жыл бұрын
C'est quoi ce mercedes en recharge ?
@williamboulogne8472 жыл бұрын
EQV ! Dont j'aimerai bien un test de Maxime !
@thomaslopez49462 жыл бұрын
@@williamboulogne847 l'autonomie d'un truc comme ça...
@martinjamar6472 Жыл бұрын
Audi ça présente TB et ça pique 💶 certaines options sont juste hors de prix mais sinon merci 🙏 🎉
@jbnitpou99422 жыл бұрын
Ach, ein Panzer mit teuren grossen optionen …. Excusez moi chers amis allemands mais je n’ai pas pu m’empêcher de vous taquiner un peu. Je ne suis pas moi non plus un grand fana de ce véhicule, c’est vraiment déjà les voitures du passé ça je trouve, enfin …… certains vont apprécier.
@ng9600 Жыл бұрын
Elle est vraiment somptueuse cette auto, un beau GT pour tracer la route. Dommage qu’elle soit aussi chère… je crains un avenir noir pour les Allemandes, entre les Chinoises et les US, le tarif élitiste de ces autos autrefois associé à la motorisation n’a plus vraiment de sens.
@GMK.shorts Жыл бұрын
Audi e-tron GT Quattro 101 500 € Audi e-tron GT RS 140 700 €
@richardsanchez42652 жыл бұрын
Je ne comprends pas qu un véhicule de ce niveau de gamme soit aussi archaïque dans sa technologie électrique : pas d efficience, pas d innovation ou d idées originales. Alors en effet la voiture est magnifique et de qualité Audi. Mais bon c est dommage que les constructeurs restent dans le minimum syndical. A ce niveau on attend mieux que TESLA !
@gregs93182 жыл бұрын
Ben, le confort est meilleur et la finition et pour l'amusement Techno tu as 4 roues directrices et un HUD. Pour le reste c'est comme comparer une Talisman et une A5 ou une Passat et une A5 comme disait qqun. C'est une question de priorités. Mais le confort à plus de 100.000 est la priorité de beaucoup. La conso, beaucoup moins.
@richardsanchez42652 жыл бұрын
@@gregs9318 oui bien entendu, tu as tout à fait raison mais on s éloigne quand même des idéaux de l electrique c est à dire un moteur puissant qui consomme peu et qui crée sa propre énergie c est dommage. Ne faire que 300km avec une batterie de 93kw c est tendu quand même....
@seb.2 жыл бұрын
Bizarre qu'on voit pas les roues ARR tourner dans les epingles... Le drive select avait peut être été personnalisé. Attention, en portion illimitée les allemands respectent les distances 7:53
@lucasblanc33152 жыл бұрын
Il y a pas photo, rapport prix prestations Tesla est meilleur.
@gregs93182 жыл бұрын
J'en conclu que tu roules en Dacia ou en Skoda pour choisi toujours le meilleur en termes prix/prestations ?
@herveclement96522 жыл бұрын
Pourquoi est ce que le plancher n'est pas plat à l'arrière ?
@olivierjonard18722 жыл бұрын
N'oublions pas que 80% de ces voitures sont achetées par les sociétés comme voiture de fonction. Le plein tarif ne veut pas dire quand chose... il faudrait le TCO. Mais bon, c'est sûr que cela ne sera pas donné quand même.
@geralddubreucq18832 жыл бұрын
Superbe mais bien trop volumineuse pour nos contrées .
@christophec2522 жыл бұрын
Heu….. Paris Strasbourg 487km. 2 pauses de 10 minutes a 270kw….. ça consomme combien ???? Je suppose pour le prix toujours pas de préchauffage de la batterie?
@philippebarralis6152 жыл бұрын
au-dessus de 150km/h, ça bombarde ! ...................ca peut !
@thedream75042 жыл бұрын
Bonjour et merci pour cette vidéo. Question, roule t'on souvent à 5 dans ce type de voiture ? Bon mon petit côté désagréable, est t'il aussi possible d'arrêter les comparatifs avec une TESLA. Ce n'est absolument pas la même clientèle.
@quentinlaberenne4512 жыл бұрын
Il compare à la taycan également il me semble 🤔🤔
@leyac20772 жыл бұрын
Je trouve ça toujours pertinent. Les clientèles ne sont pas si fidèle que ça. La montée en gamme de Peugeot a vu l’arrivée de clients BMW. Ici, si la Tesla demeure plus sportive que l’Audi, ça peut modifier le choix de clients potentiels. Reste à Audi la finition et l’embonpoint d’une grosse bourgeoise.
@gilram15152 жыл бұрын
@@leyac2077 Peugeot est monté en gamme ? Avec quoi ? 🤔
@leyac20772 жыл бұрын
@@gilram1515 c’est drôle. ^^
@thedream75042 жыл бұрын
@@quentinlaberenne451 Oui tout a fait mais là c'est encore la même chose, pas du tout la même clientèle
@buchechris20622 жыл бұрын
140000€ et s'arrêter 3 fois sur un trajet ! Autant rester en thermique ou on a pas tous ses inconvénients .
@kennymaster9002 жыл бұрын
S PLAID et tu arrives avant d'être parti ..
@mrbejohn2 жыл бұрын
C est juste une vitrine , sa ne sert à rien au jour d aujourd’hui 👎
@stephanerattaire8152 жыл бұрын
le prix de 2 model 3 perf sans options....prohibitif !!
@FrancisdeBriey2 жыл бұрын
Elle me m'impressionne pas vraiment : j'ai tous les mêmes gadgets y compris recharge ultra rapide sur la ioniq5 pour 3x moins cher !... Avec cela elle est quand même bien foutue... Audi quoi !
@kenshin01512 жыл бұрын
122000 e ????? une demi maison .
@SingHouse Жыл бұрын
dommage que personne chez Audi n'aie fait remarquer au marketing que étron en français, c'est bof comme nom de voiture...
@fredericdumont29652 жыл бұрын
Belle voiture bon sens il ne sava pas faire des voitures électriques pour tous le monde toujours montré des voitures plus que hors de prix pffff...
@manuenduro77732 жыл бұрын
Magnifique voiture dommage qu elle soit intouchable ...
@8bdxabt2 жыл бұрын
Nul cette caisse .....hihihi
@brulec70482 жыл бұрын
Un peu élever c'est le moins que l'on puisse dire . Ca devrait baisser d'ici 2 , 3 , 4 ans mais aller savoir avec le manque de matière première ce qu'il va réellement se passer .
@herveclement96522 жыл бұрын
En Allemagne, la vitesse sur certaines portions n'est pas illimitée....elle est libre, ce qui est différent.