Essai BMW iX1 : à contre-courant du Tesla Model Y !

C'est le SUV star de la marque bavaroise, et il s'électrifie enfin ! Le BMW X1 devient ainsi le iX1 xDrive 30 ! Moins performant et plus cher qu'un Model Y, il navigue à contre courant des Tesla. Mais contrairement à son homologue américain, il ne s'agit pas d'un iPhone sur roue ! Et rien que pour cela, les puristes de la marque apprécierons ! Alors si vous le pouvez, achetez-le !
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[@williambousquet1093]

🤣🤣🤣🤣 a 3 mn , la position de conduite......sur la banquette arriere.....m a bien fait rire 🤣🤣🤣🤣

[@ludovicm3451]

😂

[@aprisoft4946]

Merci Maxime pour cet essai objectif : tout est passé en revue, surtout les options ! Plus on avance dans l'essai, moins on a envie de l'acheter (les rétros rabattables électriquement en option : du jamais vu à ce prix !).

[@pierre-yvesbaehr9509]

Il faudrait quand même qu’il apprenne son métier ! Les phares full led sont de série comme le chargeur 22kw et les rétroviseurs rabattables ! Quand on trouve les MG bien on peut émettre des doutes sur ses jugements

[@adil8701]

Cest fréquent chez les allemandes même sur des finitions dites haut de gamme.

[@SeverineCheron]

@@pierre-yvesbaehr9509 le chargeur 22kw n’est pas de serie

[@jeremydefrance1448]

@@SeverineCheron ni les full led

[@cyriltouchet6400]

Toute la présentation statistique me donne le tournis ! Toute les 15s un prix d’une option. On dirait le catalogue de la redoute ! Lol

[@laurentdelmotte1209]

Génial 1ans de chargement offert ... Options options etc Il déroule le tapis rouge pour BYD.

[@XkannsenX]

Super essai. A ce prix là, c'est inacceptable les plastiques durs à l'arrière et en partie basse sous le volant.

[@mathieupower9711]

Un an de Ionity gratuit, c'est le rêve ! Et j'en ferais profiter tous les autres usagés qui arrivent à la station après moi ! Je roulerais énormément chaque weekend pour visiter toute la France, voire l'Europe !

[@TheDeepShadow]

Les retros électriques en option 😂

[@freduk5342]

On croit rêver...

[@shivan6416]

J avoue 😅

[@pierre-yvesbaehr9509]

Mais c’est totalement faux ! Son reportage est rempli d’erreurs grossières et cela se dit journaliste

[@stef01dk]

@@pierre-yvesbaehr9509 argument ?

[@fredericfamso9572]

A 77000 euros, il y a la kia ev6 gt: 2 fois plus de puissance, même autonomie, recharge plus rapide, mêmes équipements, 260 de vmax contre 180... ou la model Y performance. Dans l'electrique, les allemands ne sont plus leaders mais gardent des prix très (trop) élevés

[@fredericfamso9572]

@@daymulder Le "prestige", c'est donc payer 30% de plus pour avoir moins. Ce produit est inférieur à un model Y ou une EV6, peu importe le blason. Heureusement qu'il y a des chaines comme celle-ci pour éclairer sur les forces/faiblesses de chaque modèle et ne pas se laisser abuser par le marketing des marques

[@bmwi3eti3svoitureelectriqu85]

Oui mais c'est une BMw.

[@jeromefournel1673]

Ah la fameuse vitre arrièrre "qui ne descend pas jusqu'en bas" tellement cher a Maxime, je me marre toujours a ce passage 😄 Mais quand j'entend la litanie des options et de leur prix, je me demande si il n'y a pas plus cher d'options que le prix de base?

[@farodopi5170]

j’aime BMW mais j’ai du mal à comprendre le prix de ce modèle même au sein de la gamme électrique de BMW. la batterie est minuscule 66kwh et elle charge à 130kw. sans parler de la concurrence, une BMW i4 edrive40 me semble une bien meilleure offre. Pour le même prix on a une voiture beaucoup plus jolie et avec une batterie de 83.9kwh qui charge à 205kw. Et là on a une voiture pas trop chère qui roule hyper bien et avec une finition, une qualité et un confort hors pair. et une batterie suffisante en charge et puissance. Pour moi les meilleures électriques aujourd’hui sont les BMW i4, Polestar 2 ou 3. Le reste c’est des batteries sur roues. A partir 450-600km d’autonomie, une recharge à 150kw et une batterie d’environs 75kwh on a déjà quelque chose de largement valable. Avoir plus ne sert à rien sauf si on fait 600km par jour. Quant aux accelerations, à partir d’un 0-100 en dessous de 5s on est déjà dans quelque chose de largement mais alors largement suffisant.

[@LaurentLavielle]

Jolie voiture ! Dîtes moi est ce que l’on a droit à un volant et quatre roues en standard ? Hors options ?

[@patrickguillard2641]

j'allais poser la même question🤔

[@brunoseguin9531]

Bravo Maxime tjrs aussi pertinent et objectif 👏

[@domdemig]

Bonjour, et merci pour cette petite vidéo de présentation. Alors une petite remarque: à 3'03 on se doutait que tu avais le bras long, mais à ce point là, c'est abusé ! Sinon pour en revenir à cette iX1... et bien ça reste une BMW. Tu n'achètes pas une voiture mais des options. Rien qu'avec la différence entre le prix de base à 57150 et le prix toutes options à 77870, tu peux avoir un deuxième véhicule comme une Spring ou presque une MG4... si on tient compte des primes évidemment. L'envie d'avoir une hélice d'avion munichoise à l'avant de son capot se fait payer très... très chère. Certainement l'inflation car il y a 20 ans, en 2002, une BMW série 7 "E65" (pas une série 1 comme celle-ci), la 735 iA s'affichait à 75600€. Donc en 20 ans, le grand standing s'est fait dépasser de tous les côtés, y compris tarifs, par les séries1. En 2004, une série 1 c'était 21600€. Ce n'est pas une critique envers BMW, mais je doute que les salaires de la clientèle à laquelle ils s'adressent aient été triplés durant la même période. Bonne chance à eux pour les ventes.

[@cedricblavette8366]

Bravo Maxime, tu étais dans mon département et plus précisément à l’hôtel Fleur de Loire à Blois 😂😂😂

[@PingoFrancis33]

Super le gps avec la réalité augmentée et avec ça l’affichage tête haute, sympa !

[@sebastienl.41]

Dès l'annonce du prix de la peinture en option, j'ai su que ce n'était pas pour moi mdrrrr

[@paulogomes8762]

Max, "on est pas sur un IPHONE roulant ".... lol effectivement la référence permanente à TESLA est souvent à tendance ironique ! mais bon il faut bien vendre du BMW !!! car oui le tarif pour un 313 ch comparé à une TESLA model Y performance toutes options !! du vol ! LA valeur de revente de ce IX1 ? doute sur l'avenir : et bien ce BlackBerry roulant n'aura jamais de grosses parts de marchés !!

[@jerome2604]

La comparaison avec le black berry est intéressante, il y a en effet beaucoup de boutons dans cette voiture

[@patrickjanvier5412]

Merci, merci. Il y a longtemps que j’attendais ce 1er essai du IX1

[@pbxl]

autonomie, charge, prix.. .. je passe mon chemin. Merci pour l'essai.

[@patrice169]

Comme d'habitude, belle voiture mais une fois équipée, le tarif pique fort ! Pour moi, une voiture à ce tarif, devrait avoir une meilleure autonomie, la batterie n'est pas suffisante. (quand j'entends en plus attelage possible...) Donc trop chère, pour uniquement rester dans la région.

[@haveaseatplease]

@@Pierre-Model3-TDi Oui.

[@RinzlerH]

Une bonne appréhension ou une bonne préhension du volant ?! Bon essai Maxime ;)

[@cyriln1702]

Comme toujours une belle vidéo merci max. Par contre les constructeurs généralistes n'ont toujours pas compris que les options c'est abusé niveau prix. Les asiatiques te donnent tout après on pleure de ne pas acheter européen

[@standarssynezh2819]

les constructeurs généralistes ? euh.. on est chez BMW ce n’est pas du généraliste..

[@mildot5482]

Que attendre un peu pour l'acheter en occasion à 2 ans et faible kilométrage , on aura le modèle avec les options au prix raisonnable . Mais je pense que la Tesla mod Y Propulsion reste imbattable au niveau qualité/prix .. pour un SUV 100 % électrique ( dommage que les capteurs ultrasonic ont disparus ) , j'étais à deux doigts de la commander en septembre , mais j'ai fini avec une BMW 530E PHEV avec batteries de 12 kwh , 07/ 2020 en occasion à 43 000 km pour 41000 € .. au quotidien pratiquement à 100 % électrique - recharge 90 kw x 0,174€ par mois ( et 7 litres d'essence en 3 mois , 16 Octobre -15 Janvier ) . Que de bonheur serie 5 ..

[@AHD270]

Tesla n 'est pas premium. On parle pas de la meme chose Tesla c'est du Nissan, Renault, Honda...

[@nobru6629]

tesla qualité prix?? quel qualité ?

[@stourot]

@@nobru6629 sans parler du sav....

[@fatihouibrahime8077]

Il y a vraiment trop d'options. Du coup j'ai pas pu regarder jusqu'au bout de peur que ça le soit aussi facturé par BMW 😂

[@menezclaude7897]

Les option coute cher bon courage et merci pour les vidéos ....

[@pierre-yvesbaehr9509]

Certes chères mais fonctionnelles pas comme chez tesla qui les factures pour au final ne pas les honorer

[@_Theeeo]

Croisé un nouveau X1 aujourd’hui, vu de l’arrière, mitigé pour le moment 😶 peut-être que sa couleur blanche et la finition qui avait l’air entrée de gamme n’aidait pas non plus.

[@mathieupower9711]

9:33 "Hop là" tu m'as tué, j'ai explosé de rire, j'ai cru qu'elle avant percuté un truc ! 😂🤣😁

[@danielsproni1412]

" Une bonne préhension " et non pas " appréhension " ! Bon, je taquine ... Excellente vidéo au service d'une excellente voiture !

[@maxreportage]

Oui parfois je confonds des mots. Je parle aussi de raisonnement au lieu de résonance

[@Fabm571]

Tesla n'a-t-il pas mis un terme à cette pratique d'options délirantes des constructeurs germaniques, qui sous couvert de personnalisation totale de leurs véhicules nous facturent tout ce qui est disponible en série ailleurs ? Super essai, merci Maxime.

[@fabricedozias3235]

Merci pour cet essai. Le prix est une blague. Sinon le volant est en option ?

[@Evastoneshop]

Merci pour cet essai je suis en train de me décider pour ce véhicule je suis partie sur une finition Msport et une pack premium (qui ajoute notamment les retros rabattables et le chargement par induction) Le prix en LLD est très compétitif surtout avec la prime écologique de l’état ! Je pense passer le cap !

[@nicoolas]

C'est quand même sacrément cher, surtout depuis la baisse de prix des Tesla, peut être moins bien fini, mais bien plus efficiente et performante, la messe est dite.

[@alex40990]

tu as commander ta tesla ?

[@baptistegouillon9357]

Les transitions de l'écran sont un peut à la ramasse niveau rapidité je trouve pour ce standing 🧐

[@CercleDali]

Hello, vas-tu faire une comparatif avec iX1 edrive 20 ?

[@poum46]

Sans dénigrer BM, les assistances à la conduite sont toutes aussi efficaces et agréables sur la mustang Mach e, que ce soit le one pédale jusqu'à l'arrêt complet ou bien la conduite autonome. Par contre les 50 derniers mètres en arrière, c'est tip top

[@gabstory]

Quand même compliqué de justifier 37k de plus qu’un model Y prop hein . Y’a des limites à l’indécence et les allemands continuent . Vu la taille l’autonomie et la finition cette version testé devrait pas dépasser les 60k pour rester raisonnable .

[@michelmorier6254]

De toute façon, faire un véhicule qui avec la même configuration sert à la fois à une motorisation électrique et thermique (si j’ai bien compris), ça ne peut pas donner quelque chose d’efficient. Vu le CX, je doute des conso annoncées (même les 24 sur autoroutes et les 18 sur route…) -

[@gabstory]

@@michelmorier6254 bmw a l’air de pas trop mal se débrouiller avec l’efficience des ses voitures électriques , mais leur prix est énorme comme ceux de Mercedes et Audi de toute façon . Son concurrent le Q4 qui est une id4 recarrossé est aussi vendu à 60-70k au calme et ce n’est pas non plus full full option . Mais bon ces allemandes sont vendus à 80% en leasing du coup faudrait voir le loyer pour comparer avec lès tesla et coréens éventuellement.

[@michelmorier6254]

@@gabstory Sur 12 mois et 35 000 kms, ma TMY a consommé 17 kWh/100 de moyenne. Et le cx est supérieur à la BM…c’est pour cela que j’ai des doutes. Et pourtant j’ai eu 2 BM (en diesel !🙂)…donc je n’ai rien contre BMW

[@frankmiki629]

Faut bien payer les vendeurs les concessionnaire services après vente. Ce que Tesla n'a pas Aussi . En terme d'emploi combien d'employé chez Tesla

[@gabstory]

@@frankmiki629 autant pour les rémunérations des concessionnaires c’est compréhensible autant pour le service après vente qui est bien plus faible en panne avec les VE les ateliers actuels sont trop gros il va falloir ajuster les effectifs à la transitions électrique .

[@MILHAN03]

Avec le virage de l'électrique l'industrie allemande est vraiment dans l'embarras, il suffit de voir les différents tests et les tarifs. La concurrence est de plus en plus présente.

[@rrr-zl1rd]

Comment peut-on poser ces calandres inutiles et ridicules sur des véhicules électriques ? C’est certainement la différence entre le vrai design et le marketing visuel des grosses véhicules pour grosses personnes ;)

[@rrr-zl1rd]

Grosses : gros égos boursouflés

[@pierre-yvesbaehr9509]

Pour éviter de ressembler à rien comme les Tesla

[@BarbecueWayOfLife]

Belle video..très bien expliquée

[@FilKopl]

HYPER SYMPA CE REPORTAGE SUR LA MODEL Y....😁😁😁JE LYKE COMME D'HAB' BIEN-SUR !

[@AlX-V]

Je ne pense pas qu'un acheteur potentiel se dise que ça mérite de payer 77000 €. Il doit sûrtout se dire que ça vaut le coup d'aller jeter un œil chez Tesla. Grand seigneur BMW offre 1an de recharges et peut-être même un café 😂

[@fredericpechard1460]

Et là on ne parle que du prix d’un X1, le X8 devrait dépasser le prix d’une Ferrari. 🤣

[@sACLeFR]

Au contraire, y'en a déjà une dans mon village. Met le logo BMW sur une Dacia Spring, vend la 3 fois le prix, et tu trouveras quand même des acheteurs

[@francoisdelestre1728]

"Une bonne préhension" Maxime. Une appréhension me fait assez peur 😉

[@maxreportage]

Voui c’est mieux 😅

[@laurentschmitt5110]

Une bonne préhension, pas appréhension 🙃 Test intéressant, merci pour la vidéo

[@michelc9292]

On vous entend parfaitement, le silence doit être excellent !

[@sylvainguillaume7419]

la fonction de marche arrière autonome avec la mémoire est déjà disponible sur la i4 aussi, la chaine ev l'avait déjà présenté

[@_lintelloaxe5845]

Même sur série 3 g20 Le ix quant à lui va jusque 150 m si je ne me trompe pas !

[@willi-wallertattankaa7862]

MERCI BEAUCOUP

[@maxcartier3752]

Il est magnifique

[@MrAvkaz]

Ca tourne chez Fleur de Loire au calme :)

[@gilram1515]

Avec le cumul tarifaire des options on a une mg4😁

[@maneix]

Et encore, une MG4 Luxury, et sans le bonus déduit ! 😅

[@alexandreclairet5638]

Euh, une consommation plus faible sur autoroute avec un gros machin de 2 tonnes que la Megane et la MG4 que vous venez de tester. Il n'y a pas quelque chose qui déconne 🤔

[@jean-christiannugues869]

J’ai récupéré le miens avant-hier, je viens de faire 1000 km principalement sur autoroute. Et je suis tout à fait d’accord avec toutes les remarques que vous faites. De mon côté, je suis très content de cette voiture. Et vous n’avez pas parlé du stationnement automatique qui est fabuleux, en épis comme en créneaux.

[@cyriln1702]

Vu le prix j'espère que vous êtes content. Félicitations à vous et vive le plaisir de conduite des VE

[@jean-christiannugues869]

@@cyriln1702 quelque chose qui manque souvent, concernant le prix, c’est le calcul entre l’achat et la revente. Mes BMW sont rachetées 20 % au-dessus de l’argus par le concessionnaire. Comparé à d’autres marques qui sont repris en dessous de l’argus, ça fait une grosse différence au bout du compte et le rapproche parfois du prix d’autres modèles moins cher.

[@didim463]

@@jean-christiannugues869 Ah tiens, cest quel concessionnaire ?

[@jean-christiannugues869]

@@didim463Dupont à Orleans

[@jag60000]

Pas de suv pour moi !! Maus à choisir, je prendrais la Tesla. Et puis... pour moi, la meilleure place pour la trappe c'est à l'avant. Ou arrière droit. Merci pour cet essai

[@rdmc43]

Plus l'exposé avance, plus je prends conscience que j'aime Tesla !

[@nobru6629]

pas la même came (qualité ) le prix justifie ceci ....

[@jeromeoudard1456]

Étonnamment les aficionados Tesla souvent ex propriétaires de grosses et fumantes allemandes ne veulent plus en entendre parler ! Sans parler de l’avance technologique Tesla, c’est le coût, la simplicité et l’efficacité des services réparations qui font la différence! C’est le résultat de mon enquête personnelle auprès des nouveaux propriétaires et sans oublier les loyers de Loa Lld imbattables heureusement que les parrainages n’existent plus ! Merci Max pour cet essai qui m’évite de jeter un œil en concession 😉 Tu joues bien le jeux mais dans ta voix une certaine déception une bonne leçon de lyrisme te ferai le plus grand bien ! Sinon tu es un bon remède pour zapper T…. sur M6

[@VincentTschopp]

La prise de recharge à droit est ridicule. À domicile j'ai un mur à droite... Heureusement la prise sur mon x5 est à gauche hauteur conducteur ce qui est 100 x plus pratique

[@AHD270]

J'adore le volant.

[@inmyforties657]

En option 😅😅😅

[@Xavier-ot5xe]

Mais comment ils peuvent se regarder dans une glace chez BM avec un tel rapport prestation/ prix! L'électrique a bon dos moi je vous le dis

[@matyou_mp]

super vidéo, j'ai acheté ce petit bijou de technologie en full black avec quelques options en moins comme le toit ouvrant et l'assistant active pro mais j'ai l'assistant active plus, j'ai pas pris les jantes de 20 pouces mais j'ai les 19 pouces qui sont beaucoup plus belle, j'avais une BMW i3 juste avant qui était génial mais bon c'est pas le sujet. Donc pour donné mon avis sur ce iX1 j'ai fais 2000 km depuis il ce conduit super bien, un confort incroyable avec une puissance de 313 ch qui est largement suffisante. Comparer à Tesla vous aurez un super écran avec un peu plus d'autonomie mais pas le confort de conduite comme affichage tête haute par exemple et le confort d'assise et surtout la fiabilité du véhicule qui va avec donc forcément il y à un prix a tout

Heu! Rassurez moi, la voiture elle même n'est pas en option?

[@freduk5342]

Non, vous avez bien la voiture pour 70k, en revanche pour avoir accès à la clé, c'est 10,000 euros en supplément.

[@suppafly68]

un Cx de camion avec une batterie ridicule , pfff décevant ...quel intérêt ???????

[@Ferni74]

Il me semble que son Cx n'est pas si mauvais... mais gâché par son SCx (surface frontale) puis sa garde au sol

[@anthoolivier6638]

Mon point de vue, qui vaut ce qu'il vaut n'est ce pas... on voit beaucoup de commentaires qui sont critique sur le positionnement tarifaire et c'est juste. Les mêmes personnes l’achèteraient si elles le pouvaient, comme indiqués dans ces mêmes commentaires mais se rabattent sur Tesla, pour beaucoup, à cause du prix (pas tous heureusement). BMW Group c'est 2,5 millions de véhicules vendus par an, il faut donc croire que le positionnement tarifaire est bon. Ils laissent beaucoup de place à BYD, Tesla ou MG, c'est vrai aussi mais sur le segment d'une clientèle qui n'a pas les moyens et donc ou l'on marge peu -> pas la clientèle BMW. Sinon BMW aurait lancé depuis longtemps une sous-marque moins chère.

[@cokleu51]

ah enfin quelqu'un qui comprend. Faut savoir que les 100000 abonnés d'automobile-propre, c'est 95% de fan de tesla. Il suffit d'aller voir tous les commentaires de leurs vidéos. D'ailleurs, AP a bien compris, en comparant systématiquement à Tesla, en faisant même l'ignominie de comparer la model S à la BMW i7...mais çà marche, la déferlante TeslaBoys débarque, çà fait du clic..

[@brunnerb113]

On parle toujours de Prix mais pas assez des tarifs de location ...qui pourtant fait aujourd'hui référence... certaines voitures "chers", sont moins cher en location que les autres....merci d'être plus clair a ce sujet...

[@Zetura]

Il faut prendre un pack d’options pour avoir les rétroviseurs rabattables… c’est quand même ridicule. L’arrière n’a clairement pas l’air confortable non plus. Bref, ca va juste être bon en véhicule de fonction pour ceux qui font peu de bornes et passeront le coût sur l’entreprise. Surtout à ce tarif. (Et l’interface non plus n’est pas très fluide…, on est loin de l’expérience Tesla c’est sûr. Juste la réalité augmentée que je trouve vraiment top)

[@cashnkap4593]

Fasciné par le système de retour en arrière automatique.

[@jeremjerem]

Que d'options...pfffiou... Franchement il est pas mal mais le nombre hallucinant d'options a rajouter pour avoir une caisse bien équipé fait qu'au final il se retrouve face au Tesla Y performance et là on est sur un autre niveau de perf, habilité, techno etc...

[@christophe8137]

elle a un bon style, une allure agressive, et une recharge offerte, mais cela ne suffira pas à faire effacer son prix astronomique. A contre courant en effet

[@jbdu-xs2tf]

Bonjour Maxime, Bel essai, voiture agréable à regarder mais 14620€ d'options, sauf erreur de ma part, çà commence à faire beaucoup. Encore un grand merci pour tes vidéos joël

[@pbxl]

oui c'est complétement déconnant ... je dois changer en mars BMW I4, EQE ou tesla Y.. une seule est full option de série .. laquelle ... 🙂 ?

[@romanosky44]

Toutes ces aides/assistants qui requièrent des capteurs de partout... Ça doit être un enfer à programmer, pour une utilité plus que discutable, enfin du moins pour l'assistant de marche arrière et la caméra qui indique la direction. Plus personne ne saura se servir d'une voiture sans tous ces gadgets, qui en plus de servir a rien, bouffent inutilement des ressources électroniques, électriques, rendent les conducteurs toujours moins vigilants et susceptibles de tomber en panne a tout moment moyennant une réparation (en option) a 15 000€HT.

Cette voiture fait aussi tondeuse à jardinière. Activez le mode de retour en marche arrière 😊

[@danielllooouuuuppp]

Belle maison monsieur Maxime, je vois que vous n'êtes pas à l'étroit. Félicitation.

[@wepa222]

Magnifique video, merci

[@igloox2106]

La réactivité de l'écran semble assez faible ?

[@LudoFromParis]

Beaucoup plus cher qu'un Tesla Y mais il est bien plus premium avec une qualité perçue et des matériaux meilleurs. Est-ce que ça vaut les 20 000€ d'écart ? ...

[@Charlito66]

C’est 35k d’écart…

[@autherplayer]

Chez BM c'est simple tu prends le tarif de base (hors options) tu le multiplie par 2 🤔 et tu as ton prix Très bien fabriqué à 78 000 encore heureux 🤣 Bon point l'année de recharge illimitée gratuite chez Ionity 👍

[@FrancoisL56]

Sauf qu’après négociation tu l’as pour 60k comme le model Y en beaucoup mieux fini et optionné

[@aubinlevecot]

@@FrancoisL56 je vous mets au défi d’avoir une ix1 m optionnée comme celle ci a 60000… les remises auto, à part sur les stocks d’invendus… bah c’est fini. Ils ferment petit à petit les concessions. Et le peu qui restent ont de moins en moins de marge de manœuvre. Le modèle ça va être, le prix catalogue ou le prix promo sur le web. Bienvenue dans l’automobile 3.0

[@romainguignier6473]

Et 60000€ c’est le modèle performance de la Y… rien à voir Le grande autonomie est à 54000€, ça pique!

[@pierrekeusch4014]

BMW pratique 11% de rabais sur le prix total avec options @@aubinlevecot

[@giovanniguidi6057]

Bonjour, sur autouroute quand vous avez mis clignotant pour changer de bande, elle ne change pas seule de bande?

[@SeverineCheron]

Si la voiture fais le dépassement toute seul

[@cyberpipow]

Jamais compris l'option 50 mètre de chez BMW, mais apparemment c intéressant vu qu'il continue. Super lourd comme auto piouf. Un peu déçu des finitions qui semble le bas et les portes

[@nobru6629]

essaie pas une tesla la tu va pleurer alors ....

[@brulec7048]

Ah oui quand même , pour piquer ca pique ! Surtout vu son autonomie réelle . Et ces plastiques durs ( perso je m'en fout mais a ce prix quand même ... ) Et pas d'affichage tête haute ? Parceque regarder l'écran GPS en roulant ca me parait être d'une autre époque . Sinon pas vilain pour un SUV . Mais trop cher pour ce qu'il offre .

[@Gilby7575]

Bien sur qu'il y a l'affichage tête haute. Il en parle d'ailleurs.

[@brulec7048]

@@Gilby7575 A oui exact 👍mais vite fait et ne le montre pas c'est dommage .

[@jean-paulrichard4125]

Nickel Maxime ! Ça fait un bout de temps que je l'attendais celui-là, voeux réalisés, merci ! D'ailleurs, comment se fait-il que d'autres journalistes (allemands, anglais, …) aient pu essayer ce modèle il y a déjà 1 mois ?? Va falloir que je me débarrasse de mon E88 si je veux mettre celle-là à la place, haha !

[@joelaymarre101]

Hate de voir le new IX3

[@gazodronofrable]

"elle allait aller dans l'herbe, soyons tolérants". Jamais, je ne me mettrai au volant d'un truc pareil et je suis tolérant 😂😂.

[@dddede9113]

Les sièges se factures aussi ! Dingue

[@richardyi4346]

Comment cela fonctionne à 40°c ?

[@CRESCENDODEVELOPMENT]

Bravo pour cette présentation , tu es le meilleur 😉

[@69GROMINET]

A équipement équivalent, il faudra plus de 60 000kms pour amortir la différence de prix avec un Stelvio 280HP Q4 Veloce aux performances similaires; ah ben non je n'ai pas comparé la vitesse et l'autonomie. Je n'ai même pas compté le coût de recharge du parpaing, sinon il faudrait plus de 80 000 bornes pour que ce soit rentable. Plus de 2 tonnes.... Une ballerine obèse à bout de souffle après 250kms d'autoroute à 120! Ridicule. La VE, c'est bon pour la ville et le périurbain en rechargeant à la maison. Pas la peine de dépenser près de 80K€.

[@sylviannelevyingrao7328]

bonjour maxime c'est une bouteille à la mer que je vous lance nous avons fait l'acquisition de cette voiture mais nous avons un petit problème avec. je voulais savoir si vous aviez constaté vous aussi. il s'agit du limitateur qui ne tient pas la limitation demandée bien au contraire prends de la vitesse lors d'une descente de plus le frein moteur n'agit pas nous prenons de la vitesse nous sommes contraints de freiner malgré le limitateur. nous avons la sensation que la voiture part en roue libre et que le frein moteur est inexistant meme le chef d'atelier de BMW ne comprend; pas nous avons une version sport 1.8 essence. De plus il faut savoir qu'a la commande il faut bien préciser que les deux sièges avant doivent être électriques sinon surprise!!! si vous avez une explication ou un début de solution. j'aime conduire et nous faisons de long trajet avec mais je ne me sens pas du tout en mesure de le conduire du fait de ce problème merci pour toute réponse de votre part ou de votre communauté.

[@houazan5990]

C''est hyper cher à l'achat et les options sont abusées (que ce soit le prix ou le simple fait d'exister sous forme d'option). Par contre elle est plus intéressante en LLD ou LOA

[@zoe50ccs]

Dommage, elle n'a pas le système de navigation Google Automotive à ce prix🤔 ...

[@LudoFromParis]

BMW va faire une MAJ sur certains de ses derniers modèles dès mars 2023 pour avoir Google Automotive ;)

[@tytymeta9999]

Salut . Existe-il chez BMW comme chez Tesla une gestion de la flotte avec des mises à jour régulières ?

[@dobermanRoxane]

On n'est pas sur un iPhone roulant ;-) Excellent :)

[@jlb6228]

Superbes voitures les BM, mais comme toujours la liste d’option est longue comme le bras

[@regisbartolo9003]

Merci pour cette belle présentation. Finalement c'est pas beaucoup mieux, voir même moins bien sûr certains points qu'un MG ZS eV Lux 70 pourtant 2 x moins chère...

[@nobru6629]

vous connaissez bien l'automobile (COMPARER MG A BMW) mdr

[@regisbartolo9003]

@@nobru6629 c'est vrai que ces 10 dernières années le retard technologique est considérable chez BMW et la fiabilité de la mécanique est devenue une lointaine légende... Quel dommage !!! C'est la dégringolade comme Porche d'ailleurs... C'était tellement bien BMW avant les années 2000 ( 2002 Turbo - 3,0 CS - 635 CSI - M3 - les fabuleux moteurs E30...) elles avaient vraiment une âmes et distillaient un véritable plaisir de conduite unique à cette époque et on pouvait les exploiter pleinement... (Encore faut-il connaître pour en juger...) Après heureusement que BMW semble enfin se sortir les d.... ts et commence enfin à réagir car à 50k€ c'était vraiment décevant de leur part aussi bien en intérieur qu'en technologie oui fiabilité... Ça fait bien longtemps que j'ai tourné le dos à cette marque et force de constater avec tristesse l'immobilisme de cette dernière décennie à chaque fois que j'en teste une...

[@philippem5695]

Les prix catalogue, ça se négocie chez BM, pas chez Tesla

[@freddyclipet9409]

Salut, en voilà un très beau mais aussi assez chère véhicule avec les options comme celui- de l'essai. perso je le préfère à une tesla Y. J'adore les faces avant et arrières. L'intérieur un peu moins car pas mal de plastique dur en haut des portes. Si on avait les moyens peux être mais l'autonomie un peu faible par rapport à notre Hyundai Ioniq 5 avec certes une batterie de 72.7 kW.🤓😎😍🥰

[@theanthony33]

Le problème c'est que il coûte presque le double d'un model y propulsion, pour des prestations similaires. Si on le compare a un lr ça pique encore plus. Pas sûr que le client potentiel d'une voiture a 42000€ hésite avec un modèle a 78000€.

[@nobru6629]

@@theanthony33 la qualité compare pas une tesla a une BMW pauvre de toi

[@theanthony33]

@@nobru6629 ha mais on peut dire que la qualité perçue est meilleure, je dis juste que personne n'hésitera entre les des avec 40ke de différence

[@nobru6629]

plastique dur c' est partout dans toute les marque faut le savoir mais BMW en termes de qualité ça na rien a voir faut comprendre partout ou tu regardera tu te rendra compte que c' est fini la moindre vis n'est jamais placé au hasard ça na rien a voir

[@pax24]

"Avantage pour les gros rouleur" sauf qu'un gros rouleur n'utilisera pas un modèle si faible en autonomie. Belle bagnole mais ça se paye.

[@aubinlevecot]

Niveau espace intérieur, pour être monté dedans, rien à voir avec le model Y. Le model Y accepte sans broncher les 3 ados et le barda qui va avec. Dans le X1, c'est comment dire... Un peu plus compliqué. Les aides à la conduite semblent mieux foutues. Bon, elles sont en options. C'est vrai qu'à 77K ça commence à piquer. Une model Y LR avec les jantes 20 pouces, la peinture grise du même style, l'auto pilote avec parking/changement de voie c'est 62 890 EURO. Pas loin de 15K de moins. Ils peuvent offrir 1 an de charge BM! Le seul argument potable est le côté statutaire d'une BMW. Certains y sont réceptifs, Mouai.... La comparaison avec l'iPhone sur roue, vous semble dégradante. Pour ma part, je trouve ça valorisant. L'Iphone est un appareil qui fait tout et qui le fait bien. Il offre une expérience utilisateur fluide. Il est bien fini. Fait des photos et des vidéos de grande qualité. Il a une durée de vie supérieure à ses homologues Android et a une meilleure cote d'occasion. Et tous le usages avec les devices associés sont faciles. C'est d'ailleurs le téléphone le plus vendu, ce n'est pas pour rien. Maxime, vous avez aussi un iPhone. :) NB: à la fin, j'ai trouvé quand même votre conclusion très "publi reportage". Je sais le contructeur vous invite à essayer le véhicule... Mais quand même.

[@sandys4185]

Et oui...par contre chez Tesla, tu as en plus les freinages fantomes, pas de apple carplay ou android auto, pas de radar (le pire de tout !!!), pas de caméra 360...c'est moins cher mais tu sais pourquoi

[@AlexDO33]

Salut assez d'accord avec tout ce qui est dit. Niveau gabarit pour moi Y c'est plutot iX3 donc niveau prix prestation on s'envole encore (au niveau d'un model X ?). Les un an de charge sur ionity c'est peanuts sauf pour les gros rouleurs sur autoroute. Quand je vois ceux qui crachent sur Tesla pour la qualité d'assmblage et de finition d'un véhicule à partir de 38ke, les plastique durs à l'arrière a partir de 58ke c'est innacceptable. Et c'est un fan de BMW (convertit🤣)qui vous le dit. Egalement déçu de la comparaison avec l'iphone qui semble péjorative dans le sens manque de sensation, feeling auto, un Y perf pour moins cher décoiffe autrement plus.

[@AlexDO33]

@@sandys4185 par contre chez BMW t as du plastique dur, un service client pas mieux ..... Je sais de quoi je parle ... Des entretiens obligatoires inutiles a des tarifs exorbitants, des options sur des équipements qui devraient être de série, pas de frunk a l avant pour mettre les câbles qui peuvent êtres sales/mouillés, pas le niveau de sécurité d un véhicule a 38 000e (cf euroncap), une efficience moins bonne, pas de réseau de charge rapide propriétaire fiable, développé sur toute l Europe, avec un nombre de bornes conséquent par station, pas de mise a jours régulières OTA, pas de double chargeur induction, pas de place au milieu a l arrière, pas de livraison sous 2 mois, pas de dog mode, pas de sentinelle, pas de catalogue d option long comme le bras que si tu prends pas les 3/4 tu vas galérer à revendre le véhicule en occasion etc etc, tu paies BCP plus cher mais tu te demandes pourquoi ....

[@aubinlevecot]

@@sandys4185 les freinages fantômes ne sont pas l'apanage des TESLA. Allez sur les forums BMW et vous verrez que ce constructeur n'est pas epargné. Et je n'ai aucune statistique solide du nb de freinages fantômes au 1000km par constructeur. Vous en avez? Donc argument à ranger au rang du subjectif. 15K de différence pour avoir le Carplay et la caméra 360... C'est un peu cher payé, non? Objectivement... Pour l'histoire du radar. N'étant pas technicien, je ne suis pas capable de dire ce que ça apporte en plus. Vous êtes ingénieur auto? Vous pouvez éclairer ma lanterne avec des données techniques vérifiables pour argumenter cette position?

[@nobru6629]

@@sandys4185 rire c' est ça ils comparent ce qui n'est pas comparable les gens qui n'ont pas de sous prendront une tesla pas chère mal fini extrêmement fragile (peinture) désuet tout plastique intérieur même les sièges et avec l'intérieur d'un vide sidéral mais voila c' est pas chère on ne peut tout avoir je comprend ...

[@atelierflorentparis]

Tout le monde parle prix d’achat mais ces véhicules sont pris à 80% en lld ou Loa.. et clairement les loyers BMW sont biens mieux placés que ceux Tesla…

[@ubikii5926]

Belle voiture électrique à un prix très raisonnable puisqu'inférieur à la barre des 100 k€.

[@constantinureta975]

Rien que le prix des options donnent le mal de tête, beaucoup trop chère.

[@alex40990]

en mode tu découvres les marques allemandes.

[@auto-stage6582]

Pack "innovations" à 3350€ ... pour des feux full Led et des rétros rabatables 🤯😵‍💫

[@atreyuidaho]

C’est clair, apparemment ça choque pas plus que ça 🤔

[@eddes498]

Le pack innovation à 3350€ regroupe : - l’accès confort, - l’affichage tête haute, - la navigation pro avec la réalité augmentée, - la recharge induction, - les feux matrix led, - le Park assist + …

[@Antisocialtuperdstonsangfroid]

Excellent reportage !! Mais le premium allemand n'est ni pour les pauvres ni la classe moyenne. J'ai essayé un model Y propulsion de Tesla et je peux dire que c'est une daube .... Du plastic dur partout, des sièges mal préformés, pas d'affichage tête haute, pas d'essuie glace à l'arrière et j'en passe. Les jantes sont moches , qualité de peinture médiocre etc....

[@spedidier]

Le mode reverse on sait pas trop à quoi ça sert, on se retrouve dans l’herbe mais c’est bien…mdr BMW. Le fonctionnement correct devait être encore en option.