ESSAI BMW M3 G80 CS | YANN LE JOSSEC

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PEGASE ECOLE DE PILOTAGE

PEGASE ECOLE DE PILOTAGE

Күн бұрын

Пікірлер: 18
@testanddriving
@testanddriving 5 ай бұрын
Quel plaisir de voir Yann seul en vidéo. Toujours aussi sympathique et pro ! 👍🙏
@Soph-x3y
@Soph-x3y 5 ай бұрын
superbe Yann ,toujours aussi plaisant ta joie dans la glisse est transmissible a bientôt a Loheac pour une nouvelle journée de glisse sportivement
@JOHNBIMMER
@JOHNBIMMER 5 ай бұрын
Geniallll, merci au propriétaire d'avoir permis à tous les abonnés de profiter de cette essaie, alala les nouvelles M3 et M4 sont vraiment silencieuse il manque que sa pour l'agrément !
@LeVendeurAutomobiles
@LeVendeurAutomobiles 5 ай бұрын
Superbe vidéo 🔥🔥🔥🔥
@pierre4956
@pierre4956 5 ай бұрын
Magnifique auto, pilote toujours aussi sympa et compétent, mais il est tellement dommage de ne pas avoir fait un vrai essai en 4RM puis 4RM sport afin que nous puissions comprendre comment fonctionne cette auto dans ces modes. J'aimerais prendre un m3 compétition mais j'hésite beaucoup entre 4 et 2 RM. Le petit commentaire sur les remontées de couple dans le volant ne me rassure pas et je redoute qu'avec son architecture spécifique le train avant de la 4RM soit beaucoup moins efficace et vif. Alors please, Yann, fais nous un essai bien descriptif d'une m3 ou m4 en 4RM et parle nous de sont train avant par rapport à celui de la 2RM.
@louis-gabrieldepardieu9935
@louis-gabrieldepardieu9935 5 ай бұрын
très belle vidéo comme d'habitude !
@passtoug
@passtoug 5 ай бұрын
le boss!
@jeremylajourard8345
@jeremylajourard8345 5 ай бұрын
Quelle facilitée ! C'est limite énervant 😂
@laurentmaillard9813
@laurentmaillard9813 5 ай бұрын
Carrément 😅
@Korhona
@Korhona 5 ай бұрын
ouais c'est pour ca que je l'ai pas acheté, y'a un creux à 2000 :) c'est la seule raison 😁😁😁😁😁😁😁 Merci pour l'essai !
@vassimb
@vassimb 5 ай бұрын
La parabolique en 5, pour un ecopoutrage responsable 👍
@ayrtonsenna6750
@ayrtonsenna6750 5 ай бұрын
Sympa la vidéo comme toujours, en revanche j'ai du mal à saisir le choix d'avoir dégradé le train arrière ? Il aurait été intéressant de voir son agilité sur un circuit relativement lent vu le poids de la bête.
@aegean_444
@aegean_444 5 ай бұрын
Pour pas tuer les pneus du proprio
@Max66seb
@Max66seb 5 ай бұрын
Pour ce type de voiture il faut ce type de pilote ❤. Après 540cv sur la route 🤔. J’envisage de remplacer ma petite e46 318 150cv par une e92 325 218cv xdrive deconnectable des avis ? Merci !
@DCed92
@DCed92 5 ай бұрын
Voiture magnifique ! Très peu d’exemplaire en France. Mais quelle aisance comme d’habitude. Néanmoins 550cv, donc à manipuler avec respect et précaution car nous n'avons pas ton talent. 👍😎
@thierrypers1572
@thierrypers1572 5 ай бұрын
C'est marrant Yann, j'ai l'impression que ça va aussi vite que avec ma 505 break de l'époque. Du coup je me pose la question de savoir si ça vaut le coup de mettre des sommes pareilles pour faire mumuse et si avec un vieux 323i ça suffirait pas
@christophevanderzwalm1705
@christophevanderzwalm1705 5 ай бұрын
👍👍
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