En drift j'ai préféré merco perso à chacun son avis

@theddymonmarin3093 paradoxalement, avec une traction on peut être bien plus rapide que n'importe quel propulsions quand il s'agit de drifter...avec cette technique par exemple...après, merco ou bm...merco et plus fiable perso, tout dépend l'année

@@herveszczepanik4056 je vais prendre exemple pour ce que j'ai eu... Ma c220 cdi coupé w203 était une bien meilleure drifteuse que ma 530d e39. Je parle de facilité à drifter pas de vitesse de passage de toute façon j'ai peur d aller vite en propu

Tous les pilotes français emploient depuis très longtemps cette formule " être vite " en sachant pertinemment que c'est incorrect, déjà Jacques Laffite il y a plus de 40ans disais déjà " Il était pas assez vite ", par conséquent ta laborieuse leçon de français non seulement ne sert à rien, mais de surcroît on n'a strictement rien à carrer que tu le supporte ou pas, vu !? Voilà.

@ tous les pilotes se trompent on est d’accord, mais ça fait “cool” ;) Sinon, le principe du commentaire c’est que chacun écrit ce qu’il veut et de la même manière, ton avis je m’en cague complet. Vu? Ça fait quarante ans qu’on se goure donc c’est ok… Pas l’air très “vite” dans ta tête en tous cas pour faire une réponse qui défend l’indéfendable 😂 t’es plutôt “doucement” toi non ?

@@greedymowfow On ne se " trompe " pas BOURRICOT, c'est volontaire, c'est rentré dans le jargon et c'est tout que ça te plaises ou non, TOCARD

Ou : to be fat 😂 je suis trop lent

@ et je partage mon avis que ça te plaise ou non. Looser. “Il s’est raté dans la chicane, il était trop vite” 😂

En car, dans une courbe l'accélération légère permet de limiter le balan.

Crois moi il s'y connais bien mieux que toi

@dofrondemeraude5607 un jeune surdoué au kart pour décrocher un volant de formule peut se prêter à faire une vidéo sur la technique de pilotage. Mais cela fait drôle voir ridicule arrivé à un âge qui devrait servir à enseigner la prudence. C est une évidence. Il semble que la France tombe bien bas. Je crois que le gas a été poussé à faire cette vidéo. J ai appris par le préparateur de Ayrton Senna a Sao Paulo. Mais la voiture était a alcool . Sinon le même type de voiture. Puis sur une Puma une propulsion 650 kg et 320 CV a 9200 tr/n . Pas d ABS et autre suspension pilotée. Puis sur Beline 4 portes propulsion + de 1000 CV sur sol mouillé. Mais j ai compris que j étais pas fait pour faire l idiot sur la route. J ai évité un camion qui avait perdu le contrôle en contre sens en faisant un 360 deg au frein a main sur autoroute sous la pluie dans le nuit . J'ai sauvé ma famille qui dormait ( 4 enfants dans un Volvo) . En espérant que tu comprennes que l on ne se compare pas sur une route sinon sur la prudence . Conduire est un plaisir. Piloter c est sur circuit seulement...

@dofrondemeraude5607 j ai été formé quand j étais jeune par le préparateur de Ayrton Senna a Sao Paulo. Mon ami Alysio testait le kart de Ayrton. Par la suite il était préparateur des formules du championnat fédéral au Brésil. La seule différence c est sur des moteurs à alcool. Mais j ai grandi. La voiture c est surtout pour se déplacer et non faire le clown avec . Surtout avec des voitures qui ne sont pas faites pour faite la course. Le gas a choisi de de faire carrière, moi pas. Mais il reste ridicule a mes yeux. Non pas pour sa technique mais par son âge

@@thierrymartin997 tu a été formé a quoi ? et connaitre des gens ne veulent pas dire que tu a leur niveau/savoir j'ai été formé au pilotage et au coaching par un ancien pilote de LMP2 patrice roussel (qui a gagné le mans en catégorie) pour autant ça ne veux pas dire que je suis aussi bon que lui + entre préparateur et pilote il y a un monde ça n'a rien a voir + une voiture c'est une voiture tu fait ce que tu veux avec que je sache senna a deja fait une course avec des Mercedes d'origine non ?

Clio 3 RS pas faite pour du pilotage? Ne dites rien la prochaine.

Ben accessoirement a faire les bon choix si l'auto se derobe au lieu de faire n importe quoi coup de raquette et tu sort dans un innocent 😂

@ cela implique que tu t’entraînes régulièrement, car tu ne feras pas le bon choix, mais le bon réflexe, en effet, lors d’une perte de contrôle de véhicules, ton cerveau ne va pas rentrer dans un raisonnement rationnel pour faire un choix technique, mais c’est un réflexe qui sera le fruit d’un entraînement, basé sur des choix et expériences techniques.Donc in fine tu vas rouler comme un malade sur la route pour t’entraîner ? Car je ne crois pas que tu vas te louer un circuit une fois par semaine pour se faire.

@@Grand_Precieux il n'y a pas besoin de rouler comme un malade. un rond point désert par temps de pluie, ça se fait tout seul.

@@weinend783 putain ça me rappelle le bon vieux temps avec la Renault 21 de papa en Bretagne sur les ronds-points et les parkings lol On s’entraînait avec les dérapages au frein à main et tout et tout. J’avais acheté un livre de conduite sportive et me prenait pour Schumacher. 😜 sinon il paraît que Fangio en Argentine pendant la guerre et l’pénurie d’essence, monté tranquillement des montagnes et les dévaler en roue libre pour s’entraîner.🙏

Avoir une plus grande maitrise de son véhicule sur surface dégradée et nul besoin d'une centaine d'heures pour déjà éviter les mauvais réflexes.