Essai BMW nine t pure A2 // Le plaisir du vrombissement!!

[@tontongrigri]

C'est ouf le bruit est vraiment en accord avec son design! C'est pas mon délire mais je salue le travail de BM!!

[@jean-pierrecayol4897]

C’est beau mais dépouillé sans options, comme les voitures BMW en fait! Et moi je vais jusqu’au bout même pour les longs essais et ils sont super cool! 👍

[@injec]

j'ai eu l'occasion d'essayer sur quelques kilometres cette nine t pure, j'ai A-DO-Rééé ! Ce flat 1200 air est super pour enrouler sur le couple. PAr contre question confort on repassera..... faudrait que j'en fasse une vidéo sur ma chaine

[@theslyreaper6472]

Simple, efficace, vivante, tout ce qu'il faut pour faire une bonne moto !

[@jeanhugues83]

Ce moteur est top je l'ai dans une 1200 GS 2012 c 'est du bonheur.............

[@pascalcottereau9225]

J ai essayé la semaine dernière la Nine t que tu montres à la fin, celle de la concession de Toulon, eh bien c'est une très bonne moto. J'ai une CB650R qui est déjà super bien niveau finition et équipement ( freinage, suspension, partie cycle), mais là ce moteur à la fois rageux et onctueux est un plaisir. Lors d'une accélération j'aii même gueuler de plaisir dans mon casque. Niveau look, elle est intemporelle. Merci pour l'essai mais niveau finance ça reste un rêve. ✌

[@vtt0181]

Bonjour Tu parles d’un à-coup...perso j’ai une nine t urban GS depuis bientôt 3 ans et je n'ai rien remarqué... A suivre.

[@philippealbergne5484]

Merci @fabike pour ce nouvel essai👏🏻👌🏻 C’est vrai qu’il est plus synthétique mais je fais parti des gens qui vont jusqu’au bout des choses rien que pour remercier du travail de la personne😉 Sauf erreur de ma part mais il serait intéressant également que tu puisses tester un R1250R😉✌🏻

[@patricksagot1547]

Bonne vidéo très intéressante

[@learnspanishonlinewithdonp6549]

Merci pour la video.Tient elle aussi bien la route sans l'amortisseur avant (telelever) BMW

[@lapinvampire9924]

Rhooo, moi je reste tjrs jusqu'à la fin de tes tests !

[@diable2211]

franchement super essai ! mais quand même je trouve que BMW abuse à se niveau la pas de jauge a essence, pas de rapport engagée pour le prix de la moto ! Merci encore pour ton essai gros V à toi

[@GORGONCULATEUR1]

Moi, je regarde jusqu'à la fin !😉

[@Bernard-Chevalier]

Bonjour, félicitations pour cet essai et la travail accompli sur ta chaîne. Je n'ai pas essayé la version A2 mais les équipements sont commun entre plusieurs modèles et les gros défauts de cette machine sont (d'après moi): la première qui se verrouille mal (il faut laisser le pied dessus au démarrage) et surtout les suspensions très "bas de gamme". Sur route en bon état ça peut passer inaperçu, mais dès que la chaussée se dégrade cela devient un combat avec la machine qui se désunit complètement, rechigne à prendre de l'angle et peut même vous désarçonner au delà de 70-80 km/h.

[@bebertbobber9977]

J'ai failli cassé ma tirelire. Et quand j'ai réfléchi à ce prix là même pas une jauge et un petit compteur à aiguilles. Non vraiment trop cher. Trop belle pourtant. Mais les options BMW 🥺👍🏻✌🏻

[@Lybra60]

Bonjour du coup l'Aprilia Shivers à 7000e c'est donné .Bien sûr c'est pas la même chose mais ça fait réfléchir .Cdt

[@bebertbobber9977]

@@Lybra60 À la limite la Ducati Monster est quasiment dans la même gamme de prix toute options et avec un compteur et un jauge. Inadmissible pour ce prix d'avoir si peu d'informations. Alors que la nineT elle a un compte tours et une jauge. Je comprends pas pourquoi ils ont fait l'impasse sur une jauge à essence on est pas loin de 2022 plus en 1990 avec nos mobylette avec 2;7litre de réservoir.

[@bchkta9292]

Bel essai.

[@p.l.c8876]

Une moto atypique ♥

[@robertoetheve9398]

Un a2 pour vite passer en 2a .bel essay merci pour moi nouveau permis et qui n’y connaît rien 👍

[@Lybra60]

bonjour super comme d'hab .Pour le son , la musique , la sonorité du moteur La Sonorisation quoi !! l'insonorisation ?c'est pour l'isolation du bruit ! Chut ou Gamelle ??? Cdt

[@seb2716]

très bonne moto mais cette année mon coeur balance pour la dernière monster 165 kilo avec plein pour 95 cv sa suffit emplement sur ce genre de machine nine t faut rouler en mode cool un peu comme les triumph bonneville mais j'aime bien ce moteur

[@Lorenzo3372]

Attention un cardan fera toujours un bruit de...cardan ! Il faut bien décomposer le passage de vitesse pour eviter les à coups également. Sinon oui en effet trop chere vu son manque d'équipements c'est une BM on a tout dit...

Salut sur ton essai on ne voit pas les silencieux c'est le simple ou le double ! merci d'avance

[@Carlos75_]

Superbe 🤩

[@clemiaki]

dommage j'adore tes longs essais

[@Jerome-Exp]

aucun a coups sur le cardan sur la mienne, sinon vivement son débridage ;)

[@polopauletta9984]

ca vibre un peu quand meme et pour le prix inadmissible

[@Stan54000]

Je l'aime bien comme moto, mais je trouve que le prix est élevé par rapport à ses équipements...

[@christopheleroy5697]

Un indicateur de rapport engagé 😂….pilote du dimanche …😂

[@fabike]

Si tu l'dis......

[@harounmarouan6871]

Je préfère de loin la indian ftr 1200 Plus équipé et un moteur monstrueux pour un 35kw

[@Isam-fx8ec]

Je veux achte

[@jeanhugues83]

le gros clac du cardan au passage de la 1 c est normal .

[@browningthierry5655]

ho là... attention une rt et gs ne sont pas des 1200 air huile! donc à ne pas comparer à la nine t, ce sont des moteurs différents

[@nileju5061]

Trop chère pour débuter

[@beck696]

Si on prends cette moto c'est qu'on a les moyens. Rappel moi combien coûte une Harley en A2 ? Bon tu as compris 😉

[@nileju5061]

@@beck696 mais même une Harley en A2 c'est trop chère

[@sinistrosblack]

Trop chère, pour ce que c'est, un logo ne fait pas tout, BMW devrait le comprendre pour certains de leurs modèles... En tout cas super essai @Fabike, continue comme ça !! BIG ✌

[@beck696]

Trop chère...Tu crois réellement que c'est le jeune de 22 ans qui va se l'offrir ?

[@gridoul]

J’ai une Pure en full avec quelques options supplémentaires (roues à rayons, pot Akra, compte tour…) acheté d’occasion. C’est certes un certain prix, mais quelque part justifié. Ce n’est pas ma première moto… J’ai eu d’autres belles motos et, concernant la Nine T, j’adore son look qui est purement Modern/Vintage avec un style unique (ce moteur qui déborde de partout) sa finition, son cardan zéro entretien, sa prise en mains, ses good vibes, ses petits compteurs qui mélangent analogique et digital… Elle propose une superbe association de simplicité et de technologie. L’absence de jauge à essence ne m’a jamais dérangé (un système de réserve avec kilométrage effectué se mets en route) et pourtant je suis un gros rouleur. Je tourne à 4,6L/100 de consommation moyenne, ce qui est extrêmement raisonnable pour un 1200 air/huile. Je ne dirais pas qu’elle n’a pas de défaut, mais presque. Il faut la conduire pour ce qu’elle est: une moto à rouler sur le couple. Si on veut envoyer du lourd et avoir un scalpel, on n’achète pas ce type de moto, il y a beaucoup mieux. En revanche, si on veux un look atypique, du couple, de la maniabilité, du caractère, une belle finition et un côté « retour aux sources » dépouillé, c’est une excellente alternative, avec un style unique. Sans compter les possibilités de customisation. Sur ce, bonne route. ✌🏼😉