ESSAI BMW R 1300 GS 🆚️ R 1250 GS - VRAIE RÉVOLUTION 🤯

[@user-pj5sg2vq2q]

merci pour ce comparatif. Sois plus précis et utilise des termes adaptés. Le guidon n'est pas en or mais doré, une moto n'a pas de "pont arrière" mais un bras oscillant et on ne parle pas de jantes "à bâton" mais à rayons ...

[@patrickbouzin4866]

La 1300 avec son phare de Dacia duster c'est spécial

[@andre-jeanmagniez4574]

J’ai eu l’occasion de tester d’affilé ces deux modèles jeudi dernier : la 1300 est plus rigide, donc un peu raide à balancer à plus basse vitesse. Le moteur est plus vigoureux à moyen et hauts régimes, la boîte est un peu plus précise et le shifter plus souple, sans être exceptionnels. Mais j’ai préféré la position de conduite de la 1250 GSA et la sonorité plus rauque de son moteur, concernant la protection c’est assez équivalent au niveau du pare-brise (à noter que ta 1250 était équipée de la bulle de la GS et non de la GSA qui est plus grand !) mais bien sûr supérieure au niveau des jambes pour la GSA. Concernant le confort de la selle, je ne comprends pas comment tu peux préférer celle de la 1300 ??? Nous avons fait le même comparo mais nous n’en tirons pas vraiment les mêmes conclusions 😏 P.S : je fait 1m80 et roule actuellement en S1000XR

[@andre-jeanmagniez4574]

Un second essai me permet de revenir sur ce que j’ai dit : le châssis de la 1300 est vraiment canon et le feeling en courbe à rythme soutenu est bien meilleur. Le correcteur d’assiette est pratique pour abaisser la machine à basse vitesse, bien pratique en ville elle est super maniable. Le moteur relance tout le temps et le toucher de frein est bon. Verdict : S1000XR revendue et j’ai commandé la 1300 en version tramontana, la couleur est juste dingue ! Bonne route ✌️

[@sebcara8361]

Sympa ta vidéo. Mais attention aux superlatifs de superlatifs et aux commentaires contradictoires un coup la transmission par cardan est plus souple qu'une chaîne, 2 mn après tu dis le contraire. De plus les freins de la 1300 ne sont pas des Brembo mais des étriers BMW... Le son de ta vidéo est top, le rendu sonore des motos est très agréable, ce qui est rare dans les essais moto

[@christianchomier449]

Tu compare un modèle équipé d'accessoire de protection +supports valises ce qui l alourdit par rapport à un modèle démuni de ttes options et forcément elle fait bcp plus allégée. Maintenant tu mets les mêmes équipements sur la 1300 et tu compares..

[@jimleveilleur2510]

35 000 euros toutes options ! merci c bon, je cherche une gs1250 d'occasion !

[@AxisBiker]

Mais quel bonheur 🫣

[@jimleveilleur2510]

@@AxisBiker ok, mais on a un 1250 toutes options à 18 000 euros sans trop de kms ! ça vaut vraiment le coup de mettre le double pour acquérir la 1300 ?? d'autant que je préfère la gueule de la 1250 !

[@AxisBiker]

Esssaye la et tu verras 😉

[@jimleveilleur2510]

@@AxisBiker au maroc ça court pas les rues pour le moment !

[@user-ob1nf4ui2h]

Premiers acheteurs déjà déçus par la non qualité de cette bécane le ' chrome' des tubulures d échappement se barre en sucette des les premiers kms

[@fanfoue4274]

Bonjour j'ai fait l'essai de cette nouvelle GS 1300 il y a deux jours, j,'ai été franchement déçu, moteur qui fait un bruit bizarre, le moteur de la 1250 tourne beaucoup plus rond ,je regrette d'avoir vendu ma GS 1250 Triple Black 😢. Donc pas du tout d'accord avec cet essai.

[@fanfoue4274]

Je vais du coup aller essayer la nouvelle Moto Guzzi Stelvio, a sa disponibilité dans les concessions

[@AxisBiker]

Ah ouais ? Tout les Bmiste pour disent le contraire 🤯

[@fanfoue4274]

Les journalistes font souvent un essai de deux ou trois heures , j'ai déjà eu 6 GS . Et à chacun de se faire son avis,

[@fanfoue4274]

Et j'ai trouvé également que l'on a une position sur la 1300 qui se rapproche un peu plus d'un roadster,

[@flo-xv3nw]

Ce radar est énorme, il prend une sacré place sur la face avant,c'est vraiment laid

[@AxisBiker]

On y prête même pas attention

[@jeanravez7520]

ouais tu peut l'agrémenter tu mets un skull dessus 😂😂😂

[@Carlos75_]

Salut , super vidéo . J’ai une gs1250 depuis un an et sincèrement que du bonheur. Personnellement je préfère le look de la 1250 . Au top ta vidéo 👍

[@AxisBiker]

Un vrai régal cette moto 😀 Merci beaucoup 🫶🏻

[@Carlos75_]

@@AxisBikerun abonné de plus

[@AxisBiker]

🫶🏻

[@franck7036]

C est probablement une très bonne moto, de l évolution technologique…. Mais voila, une moto, il faut aimer son look. Le 1250 était très typée alors que la 1300 peut se confondre avec d autres marques. Perso, j ai du mal…. Et les dernières 1250 seront très recherchées en occase récente …

[@stephanvignau2491]

Aaah enfin quelqu'un qui pense comme moi 😊

[@patrickmackay741]

Un guidon en or, waouwww :)

[@pascalclaes9765]

Je trouve la comparaison entre la 1250 que l’on enterre par rapport a la nouvelle 1300 que l’on idolâtre 😱 franchement exagéré….le look ne resteras jamais qu’une question de goût, pour ce qui est du reste , la 1250 est bien plus confortable, le moteur est meilleur à bas régime et ne tabasse pas du tout au contraire de la 1300, la 1300 est plus vive et plus puissante surtout à haut régime…de très bonne moto toutes les 2 mais assez différentes à plusieurs niveaux

[@MrSaooty]

Dommage d'avoir essaye une GSA et une GS il aurait fallu essayer deux GS car ce sont des motos différentes

[@AxisBiker]

J'avais que ça sous la main 🫣

[@user-pj6tl8zz7l]

De plus en plus étonné, et souvent déçu, des reportages, essais, aux adjectifs, superlatifs utilisés dans toutes les phrases, et encensant forcément le nouveau modèle...certainement dû à un enthousiasme débordant de l'essayeur ? Dans un 1er temps, comparer un modèle adventure avec les 3 top cases, le réservoir 30 l à la 1300 au réservoir de 19l et sans top cases , n'est pas cohérent, et démarrer la vidéo par : c'est le jour et la nuit entre la 1250 et la 1300 , a nécessité de ma part des efforts pour que je continue à regarder, alors que je n'entends que des louanges sur la référence 1250 ! Je n'ai pas de GS et aprés discussion avec 2 ou 3 copains possesseurs de 1250 qui ont essayé la 1300, ils ont à peu prés la même analyse que le commentaire ci-dessous (andre), ce qui pour moi, ne veut pas dire que la 1300 n'est pas une trés bonne moto, mais ça recadre par rapport à l'analyse faite dans la vidéo lors du roulage. Désolé , mais pas convaincu par cet essai à mon avis trop partisan, ou bien, pas objectif, pour ma part.

[@t.tsetup1028]

Dans plusieurs commentaires, tout est dit… Quand on voit une Moto au premier regard, on dit : waouh quelle est belle… On ne dit pas, waouh qu’il est beau le moteur… En bref, Le look est très important ! Si je veux ce look, je n’irai pas chez BMW, mais Suzuki par exemple. La 1300 et peut-être une révolution niveau moteur, mais une dégradation totale niveau look !

[@karim.laeti77779]

Perso pour tien au ponde je chnage ma gsa contre la 1300 je la trouve super moche

[@christianchomier449]

Pareil pour l'essai, une gsa et une basique..compare les mêmes versions pour être objectif. Ces comparatifs sont incompatibles

[@klel62]

Toute cette technologie c'est trop pour moi. Trop d'assistance. Le prix va avec cette technologie. Perso j'en ai pas besoin mais j'avoue que c'est une super moto surtout pour un usage quotidien 😉✌️

[@gsrallye460]

Incomparable les deux models 1250 ou rien

[@Jaque_Erreur]

Carrement ouais, tout a fait d’accords !

[@AxisBiker]

J'ai fait avec ce que j'avais 🫶🏻

[@Jaque_Erreur]

Plus de sensation sur la 1250 dans ta vidéo, le bruit fait toute la diff !

[@Carlos75_]

Je suis d’accord avec toi

[@AxisBiker]

Je n'avais pas le micro pour la 1300GS, mais je peux vous garantir que j'ai pris un pied bien plus conséquent avec la 1300 🤯

[@Jaque_Erreur]

Et il vaudrait mieux pour la 1300 ! Plus de ch et couple, mais le bruit malgré tout je trouve moins bon…. Merci pour ton essai ça fait plaisir de voir l’essai des 2 GS.

[@Jaque_Erreur]

Et il vaudrait mieux pour la 1300 ! Plus de ch et couple, mais le bruit malgré tout je trouve moins bon…. Merci pour ton essai ça fait plaisir de voir l’essai des 2 GS.

[@AxisBiker]

Elle chante moins fort oui 😅

[@olididine]

Je possède une gsa et faisant 1m89 je ne pourrais plus remonter sur un roadster ou sportive, une fois que l’on a gouté au Trail et notamment à la gs c’est mort 😅 on roule sans s’arrêter ! Moi j’attends la 1300 gsa mais ce n’est pas pour tout de suite.

[@AxisBiker]

Haha tu m'étonnes, on se sent tellement bien dessus

[@romainmauduet3806]

Incroyable moto en vrai, surtout avec le sorte de frein à main qui fait que la moto se stabilise en pente, c'es top ! Sinon excellente vidéo comme d'hab, change pas BG, gros soutien et gros V !❤✌

[@AxisBiker]

Ouais cette option est vraiment incroyable 🤯 Merci beaucoup mon gars 🫶🏻

[@michelvaimbois2048]

ma gsa 1200 de 2016 a le même système antirecul au démarrage en pente donc rien de nouveau @@AxisBiker

[@DominiqueWiard]

Bonjour les jantes sont à rayon pas à bâton 😮

[@AxisBiker]

Oui je confonds toujours 😅

[@cyrildebost6449]

"Juste 2 ou 3 choses de mon point de vue : le shifter, à bas régime, faut pas; une enfilade en 1ere ouais bon why not mais bon voila quoi; mais surtout désolé pour moi le look fait tout, la légende c'est la version historique, et un 1300 bourré de gadgets chers et pas forcément utiles (l'aide au béquillage central sérieux ?!), le bruit on en parle, bref, je sais au moins qu'elle me permettra d'acheter le 1250...

[@user-sv4gs7qg8g]

Moi personnellement je préfère la 1250 surtout le bruit et le gabarit le réservoir ok pour le monstre 1250

[@user-ob1nf4ui2h]

Toujours un moteur et une boîte agricoles ainsi qu un cardan pas fiable et un shifter à oublier ! Sacrée ' évolution' mdrrrr

[@AxisBiker]

Va l'essayer et tu verras 😉

[@philipperichelet9666]

Je l'ai essayé et perso effectivement boîte agricole et shifter pas top du tout ( rien à voir avec ma ktm 1290

[@jeanravez7520]

bonjour, oui c'est vrai pour la ktm, j'en ai eu 2, mais sur ma rs 1250 excellent le shifter et aussi la boîte@@philipperichelet9666

[@user-ob1nf4ui2h]

J ai bien. L impression que tu n'y entrave que dalle question moto. Lol

[@miglioverde303]

❤top

[@PhilibeRT74]

La moto était en rodage. Et chez bm, ils m'ont bien dit : pas de shifter avant la révision des 1000 et pas plus de 5500 tours. Ce qui explique sûrement que le shifter de la 1300 de la video et que la boite des 1300 essayées ici ou là etaient soit dures soit rêches. La boite de ma 1250rt n'est déjà plus la même depuis qu'elle a 800 kms (du beurre fondant) qu'à ses débuts (légèrement craquante en montée et descente sur les 1ers rapports). Et il semblerait que ce soit encore + marquant avec le changement d'huile de la révision des 1000. Ils ont du être contents chez Savy quand ils ont vu le régime à 7000 et le shifter en phase de rodage 😂 Ca doit pas être un bon plan d'acheter une occase qui a servi pour des essais 🤔

[@AxisBiker]

Moi on m'a demandé de ne pas dépasser les 7000 et aucune restrictions au niveau de shifter. Juste de le passer haut dans les tours comme chaque shifter. Non ça fait rien d'acheter une moto qui était disponible pour les essais. Justement le suivi est bon et en plus elle coûte moins chère 😉

[@user-ob1nf4ui2h]

La boîte de la 1250 du beurre ? C est un gag? Mdrrrr

[@michelvaimbois2048]

à quoi bon 145 CV et le caractère d'une hyper sportive sur un méga trail inutilisable sur route ouverte ? déjà mon 1200 certes moins évolué envoie 125 CV ! par ailleurs je trouve les clignos et les rétros très vulnérables et très chers en cas de chute même à l'arrêt... par ailleurs le freinage auto n'est pas une bonne idée en cas de dépassement viril la moto risque de piler ce qui est hyper dangereux ... cependant elle fait bien envie... au budget d'un porte avion !

[@jeanravez7520]

d'accord avec toi mon ami sur ma 1250 rs je n'ai jamais touché au shifter avant le 1e entretien et il fonctionne parfaitement, bonne route

[@ac.montre]

Salut merci pour la vidéo, j'étais parti pour commandé la 1300gs avant de l'essayer puis je l'ai finalement essayée et la trouve moins confortable que la 1250gsa au niveau de la position de conduite et selle , plus dur et plus en avant , qu'en a tu pensé ?

[@AxisBiker]

La 1300 était bien plus confortable que la GSA 😀

[@michelvaimbois2048]

" poignée dans l'angle" lol

[@christophecastel3644]

Bonjour, merci de comparer une GS avec un autre GS mais pas une GSA.

[@AxisBiker]

C'est à 2-3 choses près une GS 😅

[@christophecastel3644]

@@AxisBiker c est surtout le gabarit [réservoir, protection, etc...]

[@AxisBiker]

J'ai fait avec ce que BMW me proposait ! Au moins j'ai pu donner mon avis sur la 1300 🫶🏻

[@jeanravez7520]

super axis t'as bien fait tout ça j'ai aimé@@AxisBiker

[@martinwauthier9118]

Vidéo au top ! Une belle découverte cette nouvelle GS 👌🏻

[@AxisBiker]

Merci beaucoup ! Ouais un vrai régal cette nouvelle GS 🥰

[@universmoto2.047]

Salut, c’est possible d’utiliser cette vidéo pour ma compilation ? ( tu serra crédit évidement) Bonne journée !

[@jacksonpollux7130]

Perso 1250

[@omaralmasri8359]

On a pas essayer la même 1250 je crois...

[@Oujdi692]

Tu conseilles quel moto du coup

[@omaralmasri8359]

@@Oujdi692 sa dépend de l'usage que tu vas en faire

[@karlhosni3706]

Petit rectificatif: la 1250 n’existe pas depuis plusieurs décennies mais depuis fin 2018, 2019. Et je pense que nous n’avons pas la même définition de poignée dans l’angle. Pour avoir essayé les deux, comportement routier différent (ressenti du train avant), plage de régime plus efficace à mi et haut régime mais un peu moins de caractère. Cette moto est quelque peu différente mais toujours sensationnelle, bravo BMW. Mon conseil: arrête les essais moto on a l’impression que tu n’es pas à l’aise et parti technique non maîtrisée, je suis désolé.

[@AxisBiker]

Bon bah j'arrête tout merci. Je vais mettre la clé sous la porte :(

[@karlhosni3706]

⁠@@AxisBikerMon commentaire n’était pas très sympa je suis désolé simplement je trouve qu’on a l’impression d’être face à quelqu’un qui ne maîtrise pas son sujet. Une présentation reste néanmoins sympa mais renseigne toi peut-être plus. Une piste d’amélioration ? Bon courage et continue tes vidéos.

[@cyriaquepourrier]

😊 Bravo à BMW pour avoir pris ce risque. Je vais avoir cette 1300 mardi ( ma 38 emes motos ) 😮😅. J'ai un ZX6R de piste de 1994 .😊 cette 1300 et déconcertante fesant ayant fait 27.000 km en 15 mois je vais kiffer cette bécane. J'ai adoré ma KTM 1290 super duke GT de 175 cv an 2021 . Ma dernière étais une 1200 GS de 2018 ❤ une moto que je détesté esthétiquement parlant mais voilà..😮 l'essayer c'est l'adopter 😅❤ 27.000 km de bonheur 🎉 ❤❤ bonne route à tous

[@AxisBiker]

38eme motos 🤯🤯🤯 Et bien je te souhaite que du bonheur avec cette nouvelle 1300 GS 🫶🏻

[@hugaventure]

Bonne route avec ta 1300…✌️

[@michelvaimbois2048]

" distribution à cardan..."

[@user-ob1nf4ui2h]

Oui c est. Nouveau ça vient de sortir.

[@Karamazov9372]

Je préfère carrément l'ancienne ! Enfin, c'est surtout la version Adventure que j'aime, donc si BM fait un 1300 Adventure, ça peut devenir intéressant

Ils vont en faire une oui, elle sors que dans 1 an

[@salmanebennani9327]

​@Fin 2025 donc 2 ans...

@@salmanebennani9327 fin 2024 ils ont dit

[@dougachpierre9533]

Meilleurs vidéo de moto que j’ai vu de ma vie merci 🙏🏾🙏🏾🙏🏾🤝🏾🤝🏾🤝🏾

[@user-ob1nf4ui2h]

Mdrrrrr

[@ericmoulin7181]

"pneus crantés" . . . ça vends du rêve

[@AxisBiker]

Et pourtant quel kiff !

[@hugaventure]

Excellent comparatif…bravo à toi…et merci pour toutes ces informations…✌️

[@AxisBiker]

Avec plaisir 🫶🏻

[@danlepluheureux]

Je préfère ma petite Royal Enfield Scram 411 qui coute 6 fois moins cher que ce tank allemand...

[@AxisBiker]

Pour le coup ce ne sont absolument pas les mêmes motos, le même usage etc 😀

[@franck7036]

Compare pas une Porsche et une Dacia….

[@danlepluheureux]

@@franck7036 : celle-là on me l'a déjà fait... Mais ta Porsche où je veux dire ta GS à 30000 balles roule à la même vitesse légale sur départementale que ma Royal Enfield, t'as beaucoup de chance de te la faire voler et en assurance ça te coûte une blinde... Y a pas qu'en GS que tu peux te faire plaisir et ta GS est loin d'être parfaite. Mais si j'en ai l'occasion je j'essayerai mais je suis pas fan des trails trop hauts et trop lourds. Y a pas longtemps j'ai vu un couple chuter sur une GS aventure. Je connais le Flat Twin parce que j'ai roulé durant 18 ans sur une R850R et 5 ans sur une 1200 RT et bien aujourd'hui je ne roule plus en bm et ça ne me manque pas. Mais il est vrai que à part les GS c'est une des dernières marques à proposer encore des routières digne de ce nom avec les K1600 et les RT. Mais avec l'âge et l'expérience je suis plutôt attiré pour les Cruisers comme la R18 qui est selon moi la meilleure bm avec cet énorme Flat Twin d'un litre 8.

[@blienafa]

Tres belle video, j'attends avec impatience la declinaison de cd moteur sur la RS

[@user-bn3lf3pe5r]

Ne pas comparer la 1250 adventure avec la 1300 GS c est nul

[@cyatho44]

Elle est moooche, et c’est pas une Gs . Définitivement non pour ce qui me concerne. C’est bien pour les petits…

[@gilleskoller9679]

Problème de la GS ? Y en a trop trop trop Ce qui me ferait basculer de retour chez BMW ? La M1000xr

[@AxisBiker]

La M1000XR va envoyer du très très lourd 🤯

[@gilleskoller9679]

@@AxisBiker elle est juste incroyable

[@jeanravez7520]

en tous cas axis super vidéo, oui tu as eu des critiques et moi je dis que tu as bien fait ça et avec ce que tu avais des erreurs tout le mon de en fait, distribution cardan jantes à rayons etc....... j'ai tout lu et j'ai aimé tu t'es débrouillé pour nous informé,!!!! c'est bien, bonne continuation

[@AxisBiker]

C'est gentil merci ! Ouais j'ai fait 2-3 erreurs mais rien de bien méchant quoi 😅 Les gens n'ont même pas retenu le plus important, le test de la 1300 🤣

[@jeanravez7520]

ok, merci de m'avoir répondu, je n'ai jamais roulé sur une 1250 mais j'ai essayé la 1300 et elle m'est apparue petite, je roule sur une 1250 rs qui m'apparaît plus grosse je vais changer, mais je ne sais laquelle prendre sachant que je fais 1,85 m et 130 kg, aurais-tu un avis là-dessus merci@@AxisBiker

[@freluquetkick]

Le phare en X est moche. Disons que j'aime pas !!

[@AxisBiker]

Les goûts et les couleurs 😀

[@oliviermangin9771]

Jantes a rayons

[@AxisBiker]

Merci ! Je confonds toujours 😅

[@oliviermangin9771]

Mais bon reportage

[@user-yp9dg4eu3j]

bjr bon essais trop dynamiques ( surtout sur le 1250) faits d accel au taquet ,aucun respect des limitations sans interet du coup !! dommage philippe

[@AxisBiker]

Je pense les avoir essayé de toute les façons possibles 😅 Il manquait juste un petit test hors piste pour que ce soit vraiment parfait

[@jeanclaudeboyer5511]

L'ancienne est mieux,la nouvelle ca ressemble a une tracer,donc ca regresse'plus que ca progresse😢

[@AxisBiker]

A un tracer ??? Je trouve justement que sa face avant est vraiment atypique

[@pituchahayabusa200]

NC 750 X honda😁

[@user-yu5ri6zq2h]

On veut de la sportive mdr 😂😂😂

[@AxisBiker]

Regarde mes autres vidéos 🫣

[@user-yu5ri6zq2h]

@@AxisBiker Ben ça c'est déjà vu 😂😂😂

[@jean-francoisborie6890]

Une gs se compare avec une gs pas une gsa j ai vraiment l impression que tu ne connais pas ces modèles

[@AxisBiker]

C'est BMW qui voulait que je les compare. Et je pense que la comparaison est tout à fait juste 🥰

[@fanfoue4274]

Je suis completement d'accord

[@fanfoue4274]

pardon completement d'accord que le comparatif avec une GS standard aurait eté plus judicieux.

[@ecommoy]

Sauf qu elle est moche . Tres moche

[@patricialuc3219]

Arrete de te la jouè la 1300 est la meilleure la 1250 c'est la merde bla bla tu vas en avoir une gratuite

[@AxisBiker]

?

[@user-ob1nf4ui2h]

​ Il 'y entrave que dalle! Lol