Tu as habitude de poussé la moto

Un vrai gamin

C est bien pour les oreilles

C est bien pour le dos

KTM savent faire de très veaux jouets mais le prix de basz et le tech pack obligatoire: c'est trop cher.

Bonjour, En full elle sort combien, 95cv ?

woaaaa ça se ressent même en vidéo cette moto de débile MMDRRRRRRRRRRRRR

Imagines tu prêtes ta moto à un mec et tu découvres en regardant la vidéo qu'il tape le rupteur sur t.o.u.s les rapports alors qu'elle tousse et cale reservoir vide ☠️ "J'rEsPeCt La MéCaNiQuE mAiS EllE eSt CaPrIcIeUsE"

J’ai une superduke 990 phase 2 de 2011 depuis avril 2023 et j’adore. Niveau fiabilité c’est correct il faut juste l’entretenir comme il faut et en prendre soin. La mienne a bientôt 50k km et RAS. Après c’est une moto qui a tendance à consommer autant d’essence que d’huile en général et donc il faut faire l’appoint assez souvent. Ce que je pense quelques propriétaires ont dû zappé et donc ce qui a entaché l’image de cette moto. Je pense que la transmi a été rallongée sur la moto que tu as essayé, ceux pourquoi elle broute bas dans les tours. Ce n’est pas rare que sur cette moto les proprios fassent cette modif car avec le couple qu’elle a et l’absence d’assistance elle peut vite vous surprendre en sortie de virage ou même à cause du frein moteur important. D’origine c’est du 17/41, les gens ont tendance à passer en 17/38 ce qui était le cas sur la moto que j’ai acheté. Après être passé en 16/38 récemment le phénomène de moto qui cogne en dessous de 3000rpm s’est atténué. De plus la moto a vraiment un comportement plus sain et des accélérations plus vives. La moto est assez brute et la position est atypique, ce qui donne l’impression d’être réellement SUR la moto et pas DANS la moto, a l’inverse de ce qu’on pourrait ressentir sur une moto avec une hauteur de selle plus basse et un guidon moins large et qui ne te ramène pas autant sur l’avant. Je pense que c’est ça qui t’a donné des sensations déjà incroyable malgré un moteur qui je t’assures ne s’exprime pas comme il le devrait. D’ailleurs tu en parle tu dis que ça monte et que ça ne s’arrête jamais et c’est lié à la transmi. Si tu as aimé l’essayer comme ça tu vas adorer en transmission courte ça change complètement le visage de la moto. En tout cas je suis ravi que tu es remis en lumière cette moto exceptionnelle à mes yeux et oubliée à tort car malgré qu’elle soit hyper violente elle est vraiment insane à piloter. Si un jour tu as l’occasion de réessayer la moto avec de l’essence et une transmi plus courte tu verras que c’est encore une toute autre moto. Si un jour tu descends sur Montpellier ce serait un plaisir de te faire tester ma 990 superduke ! À savoir que à Montpellier nous avons motopark, le plus grand complexe moto d’Europe apparemment c’est sympa à visiter. Continue comme ça t’es vidéos sont cool, ride safe ✌️ PS: déso pour le pavé j’avais beaucoup à dire

Salut Axis reste toujours comme tu es tu as de superbes vibes et tu as toujours la pêche respect!! Prend bien soin de toi ! 🙏

C'est vrai que BRICE et ANGUS sont des FDP

Ce qu'on remarque c'est que malgre que ca soit une 2007 le compteur est la meme que sur les supermot 😂 Continue comme ça tes videos mec tu gère 🔥🔥

J'en ai cherché une pendant des mois à l'époque et je suis suis tombé que sur des proprios à la co*, qui savaient même pas si c'était une v1 ou v2 et qui mettait des faux plans. J'étais dégoûté haha Sinon un moteur très très fiable, pas rare à 80/90000 kms

A voir ça manque cruellement de pratique... je roule avec une 990 de 2010 tous les jours environ 2'000 km par mois Sincèrement y a pas besoin de péter le rupteur sur chaque vitesses pour que ça t'arrache les bras 😉

Par contre taper dedans lors d'un essai sur réserve. C'est pas une moto de 2020. Elle est de 2007 la réserve c'est comme un enduro. Tu fais 5km avec donc normal que tu n'arrivais pas à l'exploiter. 122cv ça marche hyper bien. J'ai la même. Le V2 est très coupleux. Une reprise excellente. Un rail en courbe.

200kg tout plein fait mais un poids hyper bien répartie. Brembo châssis aux petits oignons. Une moto d'homme. Non assistance. 😊😊

Les anciennes 🏍 ont des sensations 🔥🔥

Ca parle de la fiabilité mais le coco il a un gros voyant orange pour dire "ya plus d'essence" 🤣🤣

Apprenez le bi yoo.

Tous les bots de cul qui commentes me tue de rire. Mais incroyable la machine 👌🏽👌🏽

a voir avec de l'essence parce que la ta failli rentrer a pieds 🤣 sinon joli bruit

je fait 2metre cette moto est elle adapte pour moi ?

Bonjour. Présenter une moto sur KZbin, avec des accélérions et des vitesses manifestement au-dessus des limtes ( compteur grisé ..) sans porter de blouson ou veste de moto ! Es-ce très raisonnable ? Pensons à nos jeunes qui regardent ces vidéos. Mais sinon, c'est bien .

Pourquoi il y a toujours des logos orange allumés sur le tableau de bord chez BM ?

DEFAUTS : Pas d'une finition exemplaire, (assemblages, plastiques) pas d'un super confort sur longue distance, (fatigue aux jambes, fesses et dos) différence de bruit d'une RT à une autre, (bruits aérodynamiques parfois importants, sifflements) ronronnement irrégulier du moteur, (pas tous et pas trop d'explications), GPS pas génial qui monopolise le téléphone, perte du signal et mise en oeuvre parfois trop longue, fragilité de certains plastiques, coque rétro qui se décroche toute seule avec les vibrations... AVANTAGES : super attachante, confort au quotidien, capacité d'emport importante, (relatif), poignées et selles chauffantes, radio sur haut-parleurs d'origine sur la mienne actuellement (modèle 2021 Minéral white), le son de l'akra, la selle Wunderlich (accessoire grandiose) le shifter pratique et un super équilibre... J'ai acheté une R 1200 RT neuve en 2017, remplacement en 2019 pour une RT 1250 et à suivre 3 RT 1250 une 2021, une 2022 et à nouveau une 2021 toutes options en 719. Je roule pratiquement chaque jour. Pour terminer, Certains concessionnaires BMW pas très commerçants !

On dirais le v6 hybrides de la f1 😂

Il n’y a pas à changer son look qui est déjà parfait, par contre en full black ça lui enlève bcp de son apparence de moto super bien fini, elle paraît tellement plus belle et qualitative en rouge ou chrome avec ce superbe pot d’échappement de 3 couleurs différentes qui paraît être une pièce d’orfèvrerie alors dommage de le peindre tout en noir mat ou légèrement satiné, cette peinture noir satinée étant présente partout, bon ! ça reste bien sûr une affaire de goût mais toujours est t’il que ça lui enlève bcp de sa classe en full black… ils auraient pu lui mettre une marche arrière aussi…

Ptn tu stress , la Floride c'est pas a 10 000km de la France, c'est des Harley DaviDson pas "davinessone" 😂

j'ai la même en jaune et j'ai mis un amortisseur de direction ohlins c'est le jour et la nuit pour le guidonnage !

Bon et du coup par rapport a ta dayto ca dit quoi? Puissance, maniabilité, freinage?

In Basel

Quand je vois la mt 09sp de mon frère, cela me fait pensé à un 4 pattes en therme d'agrément

salut merci pour l essai. j ai la même en millésime 2023, après un Speed R de 2013, j ai fait 10000 kms avec, sur tout revêtement, pas le moindre guidonnage, jamais. Tu devais avoir un souci de pression, ou un défaut au pneu avant, un balourd. Aussi bien avec les Super Corsa qu' avec les Michelin que j ai monté au début de l été. Mode track la plupart du temps, c est celui qui permet le plus à la machine de développer tous son potentiel. Par contre effectivement il faut l 'enclencher à l arrêt, et c est un peu chiant. Le mode sport est trop castrateur, à cause de l anti patinage. Le shifter fonctionne parfaitement. Super chassis, j'ai perso légèrement ouvert la compression de la fourche, ça secouait trop sinon. Ca commence à très bien pousser après 6500 tours, pas 8000. Le rupteur est très haut, il est quasi impossible sur route d y parvenir, et c est cool. Sinon RAS, à part peut ètre le cheminement du cable d embrayage sous le réservoir, et le frottement de la gaine que ça induit. Super mid size, j en suis ravi Et le kit chaine qui semble s'user assez vite.

J'avais une 2020 et j'avais adoré. Le jour ou je me décide a vendre ma panini je retournerais l'essayer. Merci pour ton contenu.

J’adore ta vidéo je cherche à en acheter une mais en regardant le bon coin j’en trouve énormément avec un faible kilométrage. Y aurait t’il un problème dessus? Merci

vue les routes de merde et la vitesse normale que sa guidonne

Salut J'ai la RS DE 2023 autant dire la meme que tu a essayer et je suis de la vallée de l ouche donc les virages de urcy je les connais plus que bien et jai jamais eu le guidonnage comme toi Tres bizarre Mais sympa la vidéo

Cette street rs 2023 2024 fait 130 ch et non 125ch. Ensuite tu es le 1er que je vois guidonner avec. J'ai 12000 km sur cette street rs 2024 et zéro guidonnage que ce soit sur route piste.

salut, merci pour la vid c'est bizarre ce guidonnage quand meme...et il est bien réel sur ton modele d'essai j'ai une 765 RS de 2024 et j'ai jamais remarqué ca, et dans tous les essais sur youtube en français et en anglais (et je m'en suis tapé des centaines avant d'acheter :) ) jamais les essayeurs pro ou amateurs se plaignent d un guidonnage quelconque sur route ou sur piste. ce ne serait pas un mauvais reglages de fourche plutot ? c est vraiment bizarre quant au tableau de bord, j'aurais souhaité un theme bar graphe ou compteur analogique classique pour les tours moteur en plus des autres...mais à part ca toutes les infos sont la et meme plus.

Tiens j'ai vu la même ce soir au Basic Fit de fontaines les Dijon... Toi ? 😊

Très belle moto mais trop instable à haute vitesse avec se guidonnage c'est rédhibitoire pour moi . Vraiment dommage car vraiment très plaisante

Super vidéo et essai ! J’ai la mienne dans les prochains jours chaque vidéo me donne encore plus envie 😲

Salut Axis, très bonne vidéo comme d'habitude. En plus je trouve que ce rouge lui va à ravir, j'ai réservé la mienne j'attends juste la réception de mon permis A pour la récupérer😏 Cependant, j'ai relevé une petite erreur dans ta vidéo, sauf erreur de ma part, la RS à 130 chevaux et la R 120.

Top merci pour ta vidéo

Salut des gens ou même toi avez essayé un duke 890R pour comparer ? Vos elles réellement le coup par rapport à la 8R ? Merci

Merci pour ce test ça me conforte dans l'idée d'en prendre une ! 🔥 Par rapport à ton titre de vidéo qu'il manque quelque chose, tu parles de l'amortisseur de direction ou autre chose encore ?🤔

Acheter des bots pour commenter c'est un peu la honte quand même

Incroyable la vidéo, ça ne fait pas longtemps que je suis abonné mais faut dire que tu es vraiment bon pour présenter les motos, j'aime bien, la street triple 765 je voulais l'essayer mais pour le moment je suis en A2, j'attends d'être en full pour l'essayer dans un concessionnaire.

Top

J’ai aussi noté le louvoiement lors de mon essai. Sinon au top