Essai complet 2021 Riese & Müller Superdelite par Fratello

[@SwallCloud]

Hello, pas compris car lors de la balade en sous-bois il est indiqué que c'est bâti sur un chassis de vtt et en fin de vidéo, (timecode autour de 30:00) il est dit l'inverse, ie "ce n'est pas concu comme un vtt, c'est vraiment des vélos qui sont conçus spécifiquement pour l'utilisation que vous avez besoin d'en faire, c'est plutôt touring & balades, ce ne sont pas des vtt engagés".

[@lesvelosdefratello]

Yep, c'est une base de VTT (pcq chez Riese&Müller il existe la version Superdelite Mountain) mais les équipements (porte-bagages, garde-boue) en font plutôt un VTC extrême -> Gros baroudeur tout terrain (voyage au long court, déplacement velotaf par les sous bois). Si tu veux faire des chronos dans les singletrack, c'est plutôt la version Mountain qu'il te faut!

[@SwallCloud]

@@lesvelosdefratello Merci

[@SwallCloud]

Hi, je compte utiliser une remorque solarmoov, pas de souvent pour ce vélo ? Pour la fixation je m'intéresse si le porte bagage et ses sacoches ne vont pas poser problème. Quelle est la charge utile du porte-bagage ? Pas récupération d'énergie au freinage ?

[@lesvelosdefratello]

Le superdelite n'est pas homologué pour une remorque monoroue. Pas de récupération d'energie chez Bosch pour le moment. (et pas avant un bon bout de temps je pense)

[@SwallCloud]

@@lesvelosdefratello Merci. Sinon jamais vu de vélo homologué pour une remorque monoroue, même solarmoov n'en parle pas, il y en a ?

[@SwallCloud]

Hello, même question que celle posé pour un autre vélo d'une autre vidéo : le vélo (en particulier la version avec vitesse dans le moyeu et utilisation d'une courroie) est-il adapté au all-road / trekking / voyage au long court ? qui sont des environnements où l'on nous conseille plutôt des dérailleurs externes et chaine plutôt que courroie et boite auto.

[@lesvelosdefratello]

Salut @SwallCloud, yes celui ci (le Superdelite) est carrément adapté pour faire du voyage au long court et tout terrain. Pour cette utilisation, il faut privilégier le moyeu Rohloff avec la courroie. Le top de la fiabilité pour les grand distance. Le moyeu Rohloff demande peu d'entretien (une vidange par an ou 5000km) et il craint moins les chocs qu'un dérailleur. Tu as ma bénédiction pour partir sur un Superdelite GT Rohloff, pour faire le tour du monde, y'a pas mieux! (et si tu veux on l'a a l'essai au shop :P ) Au plaisir, Fratello

[@SwallCloud]

​@@lesvelosdefratello Oui effectivement, cela fait parti des choses auxquelles je pensais, ie "il craint moins les chocs qu'un dérailleur" et aussi plus silencieux, moins d'entretien ( Les pièces mobiles sont donc protégées de la pluie, de la poussière, du sel et du sable) etc Par contre, m'intéressant jusque là à un Kalkhoff Entice 5.B Advance+ ABS, j'avais posé la question à un vendeur cyclable et comme d'autres m'a cité, parmi les raisons usuellement évoquées pour écarter du voyage les vélos à courroie et vitesse dans le moyeu , les 3 plus classiques : 1. un dérailleur externe, comme par exemple celui du kalkhoff dispose d'un grand nombre de plateaux et offre donc une plage d'utilisation bien plus grande que des vitesses dans le moyeu où l'on va souvent rechercher une démultiplication entre 2 vitesses. En bref "Possibilités de rapport de vitesse limitées" 2. En cas de déraillement ou de pièce cassée, on pourra être dépanné avec un dérailleur externe alors qu'on sera bloqué dans un qlq village durant notre périple à cause d'une casse aussi spécifique que des vitesses dans le moyeu. 3. Je ne connais plus la formulation du 3ième argument qui est qlq chose comme : avec un vélo bien chargé et à bonne vitesse dans un dénivelé défavorable comme une descente, le changement de vitesse ne pourrai s'opérer ou ne pourrait encaisser la charge pour assurer un ralentissement requis pour sa sécurité. Bref qlq chose du genre "Changement de vitesse sous charge impossible". En 4ième raison viendrait le " Le rendement légèrement inférieur des moyeux à vitesses intégrées " et qu'en conséquences les dérailleurs sont préférés pour "Ajustement flexible du rapport en fonction de la surface et du profil de la route" et "Routes et passages de montagne qui nécessitent des rapports de vitesse très élevés". Du coup les les moyeux à vitesses intégrées sont souvent conseillé en usage urbain. Quelle est la puissance moteur de ces superdelite gt tohloff ? On peut emprunter les pistes cyclables en ville ? pas d'immatriculation ? On a toujours un moteur dans le pédalier ? Oui à tout cela si j'ai bien suivi la vidéo. Est-ce qu'un modèle propose le système de boîte de vitesses au lieu du moyeu à vitesses intégrées ? (la vidéo utilise les 2 terminologie pour désigner un même produit alors que la presse parle de 2 technologies différentes) .Personnellement je préfère les vélos suspendus mais l'on me le déconseille dans un usage de voyage au long court à cause du phénomène de pompage. Pas de tige de selle suspendue ?

[@SwallCloud]

@@lesvelosdefratello Pas de retour sur le dernier commentaire ?

[@lesvelosdefratello]

@@SwallCloud Hello, désolé, y'a un peu trop de questions dans ton dernier message. Je vais pas réussir à tout repondre. Concretement le Rohloff a une utilisation aussi large que le dérailleur, c'est archi fiable, le moyeu craint pas grand chose (casse? franchement, rapporté au nombre de casse dérailleur....) à la limite prendre une couroie en rab mais c'est tout. Le superdelite est dispo en dérailleur ou Enviolo ou Rohloff. Le moyeu ne t'empeche pas de rouler en ville. Bref, si t'es interessé par le superdelite et/ou le rohloff, rapproche toi d'un expert de ces deux technologies. Peut etre que le magasin où tu es allé ne vend pas de rohloff (simple suposition) de notre coté, on a plusieurs centaines de rohloffs en circulation, si les entretiens sont fait en temps et en heure = RAS (on a eu 2 fuites seulement, prise en charge pour le SAV de Rohloff).

[@SwallCloud]

@@lesvelosdefratello Merci

[@hakimbaba6533]

Est-il possible d'installer un siège bébé dans les pantoufles ?

[@lesvelosdefratello]

Y’a pas une erreur du correcteur automatique? 😅 Fratello

[@hakimbaba6533]

@@lesvelosdefratello Un siège enfant peut-il être installé à l'arrière ? merci 🙏

[@g-passionconceptstore3316]

Bonsoir. Super vidéo d’un vélo qu’on vend beaucoup en Belgique. Quel matériel utilisez-vous pour filmer en roulant (goPro ventrale?) et pour avoir un aussi bon son?

[@patrickbaovtt]

Bonjour Fratello, En effet....super vélo .....que j'utilise depuis 9 mois.. J'ai le modèle, dérailleur classique et option GX+ porte bagage avant + kiox. Mon utilisation = Je fais plus de sentiers, DFCI, descentes single, collines que des sorties routes ( ex: 40 km de collines ce matin ). L'été, en sur-chaleur, c'est les sorties nocturnes en périurbain. Mes modifications = 1/ J’enlève le porte bagage AVANT en cas de sortie un peu périlleuse (sentier étroit, passage difficile..), car il me semble que cela trompe mon œil (le guidon tourne et le porte bagage reste droit), une illusion d'optique qui gêne mes trajectoires...(mon avis perso), mais je le garde en rando, j'ai un sac qui va juste, je préfère que ce soit le vélo qui porte, plutôt que mon dos !!! 2/ Rajout d'un petit feu rouge (clignotant,fixe..) sous la selle.. (voir aliexpress.. ou similaire). 3/ Mise en place d'une fixation pour mon GPS sur la batterie supérieure en arrière de la potence, position centrale permettant de protéger le gps en cas de chute 4 / passage à des pneus un peu plus "mordant" et tubeless : Hans Dampf de Shwalbe , les rock razor d'origine sont très bien, mais manque un peu de "grip" en espace mou ou trempé...donc j'essaye...! Les batteries sont lourdes en effet, pour les courts trajets, une suffit et le vélo est plus maniable. Pour des randos longues, avoir un peu plus de puissance est une sécurité, pour les retours difficiles.Un coup de turbo pour pouvoir finir les dernières montées et les derniers KM, après une sortie harassante, c'est super. Cet été en sortie nocturne, j'ai oublier que j'étais en position Phare, les automobilistes en sens inverse m'ont vite fait comprendre qu'il y avait un pb, ce phare est vraiment très efficace ... En cas de chutes, les gourdes peuvent se détacher..... exemples d'ajouts possibles.... Feu de selle : fr.aliexpress.com/item/32782097565.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.5de46c37SbfTUJ Pour la route : fr.aliexpress.com/item/32959460839.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c378IKBk8 Conclusion..........Un très bon vélo, et un très bon vendeur....

[@fredericjacques1257]

Tu fais quoi en vitesse moyenne sur route en mode turbo avec le SD ?

[@patrickbaovtt]

@@fredericjacques1257 J'utilise le mode "Turbo" uniquement en montée et en montagne et sur piste ou sentier...donc pas de reponse, désolé..!!

[@Francky74]

Avec les Power Tube 750kw va donner quelles perspectives en Dual Battery ?? Si tu as une idée avec plaisir....?? Il annoncerait du nouveau pour le printemps...??? 🤔

[@lesvelosdefratello]

Salut Frank, je les ai bien cuisiné, normalement rien à attendre sur 2021 coté dual battery. Pas de compatibilité non plus avec le Rohloff e14 pour la saison 22. Je pense que tout se décantera sur 2023. Aucune idée par contre si ils arriveront à faire un Superdelite 2x750Wh (niveau géométrie, ca va etre chaud!). Je sais juste qu'ils ont beaucoup beaucoup de projets dans les tuyaux actuellement.

[@Francky74]

Oui, je me doute bien que 2x750 celà risque d'être compliqué... Et qu'il y aura bien de belles nouveautés pour le printemps avenir que 22 rime avec e-bike 😉 Concernant le Superdelite et " mountain, hormis les accessoires.. Quelles différences ??? Aucunes ?? Pareil côté prix entre 25 et le 45, qu'un faible écart ?? C'est curieux ??? Et pour finir, la remorque Croozer Peepa est bien tolérée sur le HS... Merçi pour tes réponses Fratello 👌👍 À bientôt, Frank

[@antoine20008]

vous dites je cite : les deux batteries branchées sur le moteur. C'est plutôt le moteur branché sur deux batteries. En effet, à la maison vous ne dites pas "j'ai branché l'EDF sur la stéréo". on branche un appareil électrique sur sa source électrique

[@lesvelosdefratello]

Bonjour Antoine, désolé votre réponse est resté 2 semaines sans réponses, mais c'est parce que j'ai réfléchi à votre remarque effectivement très pertinente. Naturrllement ca m'est venu "brancher la batterie sur le vélo", je pense que ca vient du fait que l'on manipule la batterie pour l'installer sur le vélo. On ne manipule pas le vélo pour le brancher sur la batterie. Bref, je ne sais pas si vous comprenez ma réflexion. C'est les piles que j'installe dans la voiture téléguidé de ma fille, pas la voiture que je branche aux piles. par contre, si je branche effectivement mon ordinateur à la prise secteur. Bref, ce vélo est FABULEUX ;D

[@franckcollion5109]

Merci d’avoir proposé cette vidéo. Elle a remis en cause bien des choix que j’avais pensés définitifs. Roulant depuis 18 mois sur un Speedbike Klever Xspeed, de conception quasi similaire au Stromer (gros moteur roue arrière, cassette XT, mini fourche avant), mon approche était de le remplacer par un modèle performant mais fiable. Après un essai un peu raté d’un Supercharger 2 HS Enviolo il y a quelques mois, j’étais convaincu de passer sur un stromer ST3 ou ST5, avec suspension avant, histoire d’aller très vite au boulot et à mes rendez-vous en ville. Sauf que, la polyvalence n’est pas vraiment l’apanage des Stromer, ça va vite, c’est précis, mais c’est limité à l’utilisation. Ta vidéo met très bien en lumière le côté « bon à tout faire » du superdelite. Pour être venu l’essayer chez Fratello en Février 2021, je peux dire que l’essai du Superdelite GX a été un coup de cœur. Cet essai a aussi mis en avant une qualité primordiale à mes yeux de ce vélo, son confort ! Mon Klever ou les Stromer que j’ai pu essayer ont un point commun, c’est leur rigidité. On en prend plein le dos, même avec une selle suspendue et une fourche avant suspendue aussi. Le superdelite en essai chez Fratello est d’une douceur sans commune mesure. J’ai retrouvé le plaisir de rouler que je peux avoir avec mon Spé Stumpjumper. (pur VTT méca) Le Rohloff est plus un choix de raison (pour un entretien très limité) qu’un vrai plus à l’utilisation. Quelqu’un qui roulerait peu pourrait prendre la version touring sans souffrir d’un manque d’agrément, voire même le contraire (plus vif au passage des vitesses et plus léger), c'est un choix perso. Du coup, la commande du Superdelite GX HS Rohloff est validée, il n’y a plus qu’à attendre la livraison. Je profite au passage de ce commentaire pour remercier l’équipe Fratello de l’accueil qu’elle m’a toujours réservé au téléphone (sans être client et depuis plus d’un an) et de la qualité de l’accueil au magasin pour ces 3-4 heures d’essai de toute la gamme Riese and Muller. Tout de bon comme on dit par chez nous.

[@fredericjacques1257]

Merci pour ton message. Tu pourrais me donner ce que tu fais en vitesse moyenne sur route avec le SD ? J'ai un St1x et j'aimerais savoir ce qu'on perd en passant chez RM ;)

[@franckcollion5109]

@@fredericjacques1257 Bonjour FJ. Il est difficile de faire une comparatif sur une simple vitesse moyenne, car le parcours à faire influence beaucoup cette donnée. Si ce n'est qu'avant mon Superdelite, j'avais un Klever X speed, assez comparable à un ST2 voire presque ST3. Sur parcours similaire avec uniquement de la route et peu d'arrêt, mon Klever me permettait sans trop forcer de garder une moyenne entre 36 et 38 kmh, alors que le Superdelite sera plutôt entre 33 et 36 kmh. A la grosse louche, tu ajoutes 10% de temps. Par contre, quel confort ! Quelle souplesse en montée . Il a quelques défauts quand même, mais ses grandes qualités les masquent aisément.

[@Francky74]

Pas de courroie sur ce modèle ?? L'éclairage arrière est obligatoirement sur le porte bagages ??... 😞🤔

[@lesvelosdefratello]

Bonjour Frank, les versions VARIO et ROHLOFF sont bien à courroie (comme sur la vidéo), la lumière est sur le porte-bagage, exception faite si vous le prenez en GT avec le porte-sacoche plus fin le long du garde-boue.

[@pgz9002]

bonjour l'amortie a larriere et a lavant ses bien pour la route ?

[@lesvelosdefratello]

C'est fabuleux! :D Clairement le Superdelite n'est pas un vélo pour concurrencer les copains qui roulent sur des vélos Full carbone de 6kg, mais les amortisseurs avant/arrière c'est fabuleux. C'est le principe de la berline allemande, le rêve vite et loin sans se fatiguer. Le vélo est dispo à l'essai au magasin, donc n'hesitez pas à passer, à bientôt, Fratello

[@pgz9002]

@@lesvelosdefratello ok merci

[@stephanelefevre7540]

Peut on faire le tour du monde ou D’Europe avec ce type de vélo ou préféré un Gravel ou vélo de voyage non électrique merci

[@lesvelosdefratello]

Bonjour Stéphane, le Superdelite est le vélo électrique idéal pour faire le tour du monde. Le Gravel ou le Vélo de voyage sont aussi adapté, y'a pas de mauvais choix, y'a celui qui est fait pour vous. Le Superdelite vous amenera un max de confort et de polyvalence, Le Gravel sans suspension, on oublie un peu tout ça... :D N'hésitez pas à passer au magasin,, si vous souhaitez essayer le Superdelite! Fratello

[@enriquecaballero8205]

Bonjour. Vos vidéos sont top ! Je mesure 1.75 m quel cadre me faudrait-il sur le superdelite ? Et ma femme fait 1.58 m, est-ce que le Hommage pourrait lui convenir avec le plus petit cadre ? (lequel d’ailleurs ?). Merci beaucoup de vos réponses.

[@lesvelosdefratello]

Bonjour Enrique, quel est la hauteur de vos entrejambes respectifs? important aussi pour choisir c'est de savoir si vous prenez les modèle avec tige de selle telescopique (GX sur le superdelite et "abaissement de selle" sur le homage). Pour votre femme, je pense qu'il faudra le homage en petite taille T.49cm (à voir si suffisement bas), et l'abaissement de selle ne sera pas possible pour elle (car trop haut en position haute). J'espère que ces éléments vous aideront, demandez aussi à votre revendeur, sinon, nous nous ferons un plaisir de vous aiguiller. Bien à vous, Fratello

[@Flohalo]

Bonjour super vidéo 😀 j'hésite entre un superdelite HS en enviolo ou un delite HS en Rohloff. J'ai 50km par jour pour aller bosser. Il y a une grosse côte de 8% qui doit faire 5km. Et j'utiliserai principalement des routes de campagne dégradées et des route asphaltée. Sauriez-vous me conseiller ?

[@lesvelosdefratello]

Salut Halobiker, il faudrait en discuter au téléphone pour choisir le bon modèle ensemble en fonction de votre cahier des charge. si vous etes intéressé, on peut convenir d’un rdv téléphonique.

[@james-p]

Bonjour des états-unis. Super vidéo, merci ! Et j'ai appris un nouveau mot français aussi - le vtt... > - "mountain bike."

[@lesvelosdefratello]

Merci à toi James !!! J’espère que ma vidéo t’aura donner envie d’acheter un Superdelite! Bonjour de France 🇫🇷👍

[@frederichoareau2309]

Bonjour Superbe vidéo Ces pour moi le meilleur vttae Je vie sur îles de la reunion Je voudrai savoir ! Comment faire pour savoir le prix ,faire les démarches pour acheter et pour la livraison

[@lesvelosdefratello]

Bonjour Frédéric, merci pour votre message. Malheureusement nous ne pouvons pas livrer sur l'ile de la réunion. Je vous conseille de vous rapprocher d'un revendeur local. Bien à vous, Fratello

[@frederichoareau2309]

@@lesvelosdefratello Il y pa ici personne vend ce modèle, il vend des Moustaches

[@noreibra8562]

Superbe vidéo vraiment un vélo mérite son prix

[@xrenaudon]

Non ça ne peut pas mériter un prix pareil : à 8K€ on a un scooter électrique bmw c 02 🤭

[@fabricegaps9589]

Voilà un essai qui se démarque de la concurrence ! 👍 La présentation du vélo est claire et détaillée , le ton du discours est agréable et passionné à la fois. L'essai en réel manque un peu de vue en perspective (2ème caméra ou drone 🚁par exemple). Enfin, un timelapse sur le montage des différents accessoires (sacoches, porte bagage avant, antivol, etc.) aurait été sympa également. Sinon, que du bon, ça donnerait presque envie de craquer son PEL💰💰💰 (mais madame n'est pas d'accord, hi hi hi)

[@lesvelosdefratello]

Merci Fabrice pour le super commentaire constructif qui donne la pêche! promis on va essayer d'en faire plus et mieux. Yes la deuxième caméra, c'est une super bonne idée, faut qu'on travaille la dessus. sans craquer le PEL, on a toujours un Superdelite à l'essai si vous voulez venir les essayer! Au plaisir! Fratello

[@noreibra8562]

Merci fratello super vidéo sur un super vélo

[@lesvelosdefratello]

Avec plaisir! Je kiffe tellement ces Riese&Müller !!! 🤩🤩🤩

[@matthiasfavier7783]

Le bosch speed Line fait donc 500 W ?

[@lesvelosdefratello]

Pas à ma connaissance, il faudrait poser la question directement à Bosch pour avoir une réponse très précise et officiel. En tout cas, sur la "plaque des mines" de notre supercharger HS du magasin, c'est indiqué 260W.

[@matthiasfavier7783]

@@lesvelosdefratello d’accord donc finalement c’est le même moteur. Pour avoir un speed bike on branche une speedbox 3.0 est c’est parti

[@hervesolus1726]

Bonjour, bravo pour la (les) vidéo(s), c'est top. Chouette boulot ! Je m'interresse au Delite en version Rolhoff HS et je n'arrive pas à faire la différence entre la version 2020 et la version 2021. Comment les reconnait-on ? Autre question chez R&M, les modèles de l'année suivante sont disponibles à partir de quand ? Enfin, dans la vidéo vous indiquez que le porte bagage avant est beau mais peu pratique et vous dites que vous allez en parler lors de l'essai routier, mais cela a dû être coupé au montage ;). Pouvez-vous nous dire ce qui est peu pratique ? Merci pour toutes vos réponses !

[@lesvelosdefratello]

Bonjour Hervé, la différence entre 2020 et 2021 sur Delite et Superdelite concerne principalement le tube diagonal qui accepte maintenant la batterie de 625Wh contre 500Wh auparavant, la prise de recharge est déplacée, idem pour le klaxon qui est maintenant derrière le moteur. Le porte bagage est pas mal, le soucis, c'est le phare situé sur le guidon. On ne peut pas transporter de matériel trop "haut". La sacoche R&M arrive prochainement (commandable debut janvier2021), elle va augmenter grandement l'utilité de ce porte-bagage avant. Au plaisir, peut être au magasin!

[@hervesolus1726]

Merci pour votre réponse rapide. Je vous contacterai au magasin :)

[@planitron57]

superbe vidéo et superbe vélo lol moi j'ai opté pour un nevo 3 GT batterie de 650 watts ,porte bagage avant (j'ai vu apparemment qu'il y allait avoir une sacoche compatible ),j'ai pris l'option heavy duty pr avoir un vélo renforcé et donc je pense changer les pneus lors de la visite a 2000 kms (les supermotos sont très bien sur routes sèches et petits sentiers ,mais dès qu'il y a du gravier ils deviennent vite glissant )j'ai pris la version dérailleur car j'ai essayé le nuvinci j'ai trouvé trop mou je préfère le classic bcp plus nerveux à mon gout et rolhoff hors de prix pour moi lol je suis à 1000 kms et franchement j'adore alors oui le prix ça pique quand même jamais j'aurais cru franchir le cap des presque 5000 euros pour un vélo mais j'y suis parvenu maintenant je n'utilise quasi plus ma voiture ,avec mon premier electrique un radiustour de winora j'ai fait 12500 kms (pneus de 20" il n'étais plus adapté pour mon utilisation ) je dirais que ces gammes de vélo me font pensé un peu à des S.U.V robustes ,passe partout...n'hésitez pas à essayé c'est vraiment un plaisir à utilisé quotidiennement .Le moteur est tout simplement génial je ne peux le comparer qu'avec mon ancien vélo j'avais un yamaha pw ,autant dire que sans batterie c'était très compliqué de rouler avec voir impossible mais laaaaaa franchement j'ai été étonné et je coupe souvent l'assistance car on peut vraiment faire du vélo sans cette dernière ce qui permet d'adapté son style de sortie ,franchement top .Vive le V.A.E

[@lesvelosdefratello]

Merci pour votre retour, c'est génial! bonne route à vous!

[@planitron57]

@@lesvelosdefratello merci à vous aussi

[@lahbibzaabat5366]

Combien

[@lesvelosdefratello]

@@lahbibzaabat5366 ça depend de la configuration! vous pouvez configurer votre bolide directement sur le site r-m.de

[@myZisfantastic]

Dommage que R&M ne vendent pas leurs vélos sur le net comme Canyon par exemple! D'ailleurs c'est un Canyon que j'ai choisi. Merci de nous faire découvrir ces vélos !

[@uuser2121]

ta vu le prix plus cher qune voiture

[@lesvelosdefratello]

Bonjour D2f h, Le Superdelite est un vélo de voyage, pour traverser les alpes ou partir en itinérance pendant des semaines sur les pistes du monde. Après, si vous préférez faire le pèlerinage de Saint Jacques de Compostelle en Seat Cordoba diesel d'occasion, faites vous plaisir :D

[@madmax512zxr]

LE LOOK EST TROP LAID MEME SI DE QUALITé

[@lexav7]

Un vélo plus cher qu’une moto 😂😂😂. Ils croient vraiment qu’on chie l’argent?

[@bernsev5026]

Autant acheter un Tank

[@ChantalPugin]

Ok. Au revoir.

[@jesuisledocteur]

Trop angulaire ! Pas beau

[@ChantalPugin]

Ok. Au revoir.

[@bernsev5026]

Moche et chère.

[@philippecanepa4509]

Bonjour, Présentation très complète. Beaucoup de détails intéressants. Je fais 1m70 pour 83 d’entrejambe. Quelle taille me conviendrait ?

[@lesvelosdefratello]

Bonjour Philippe, désolé, je trouve votre message que maintenant. Le top serait de faire une petite etude posturale (meme à distance) dans votre cas je partirai sur la petite taille surtout si vous souhaitez utiliser la tige de selle téléscopique.