Essai Cupra Tavascan - Est-il à la hauteur face à la concurrence ?

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Max BLD

Күн бұрын

Пікірлер: 130

@EricsTechFR 7 ай бұрын

Ce fût un plaisir d’avoir partagé l’essai avec toi 😉👍🏻

@Auto_Critique 7 ай бұрын

Top Eric! Ça fait plaisir à voir. Gary

@josegollum 7 ай бұрын

Je te suis aussi,Eric!

@josegollum 7 ай бұрын

Depuis l'arrivée des VE on trouve acceptables les voitures à plus de 40.000 € et de 4,65 m de long,haha

@EricsTechFR 7 ай бұрын

@@josegollum Ah! Merci!! 😃👍🏻

@michelrobert6836 2 ай бұрын

Max, toutes mes félicitations pour tes exposés si complets et détaillés. J'en suis très friand et je ne me lasse pas de les lire. Enfin, en les lisant, j'ai pu me faire une idée très précise de ce qu'est actuellement une voiture à motricité électrique par rapport à une thermique. Donc un immense merci de remettre les pendules à l'heure, car les Fabricants et les Vendeurs de ces produits sont de moins en moins crédibles!

@erwintheerwinthe6054 6 ай бұрын

Enfin des palettes ! C'est ce qui manque sur ma e-Golf où je suis obligé de "jouer" avec le levier et ce n'est pas très pratique.

@luckyluke95 7 ай бұрын

10:06 ce gris est magnifique 😍😍😍

@LamaBoiteux 7 ай бұрын

Bon essaie, et très bon échange entre les 2 très complémentaire agréable à regarder

@bernadetteandreux8013 7 ай бұрын

Voilà un jeune très doué... un plaisir, passionné, informé, impeccable pascal

@AlbatorAlbator-q6x 7 ай бұрын

Jolie mais chère ! Vivement que tu nous fasses des essais de véhicules d'occasion à 20 000€ maximum.👍

@stephmanto 7 ай бұрын

Aujourd’hui en Électrique à 20k€ il n’u a rien, et en thermique franchement pas grand chose non plus…

@Auto_Critique 7 ай бұрын

C'est prévu le sujet occasion, on commence vraiment à avoir des choses intéressantes 😉. Gary

@netshaman9918 7 ай бұрын

@@stephmanto Ah bon ? Alors t'as pas bien cherché ! Moi par exemple j'ai acheté une Zoé de 2020 R135 Edition One pour 8000 € il y a à peine 6 mois ! Elle avait 65000 km et une batterie neuve a 98 % de SOH.

@fm192429 5 ай бұрын

Très belle!

@jfphotoandlife8287 7 ай бұрын

Claire net précis 👍🏻👍🏻👍🏻

@liriaodil4290 7 ай бұрын

Pas mal du tout. Je pensais qu'ils allaient craquer sur les prix mais on est équivalent à une model Y propulsion grande autonomie. J'imagine par contre que contrairement à cette dernière ça pêche niveau options et les prix s'envolent alors, comme d'habitude chez nos constructeurs européens...

@etienned2354 7 ай бұрын

T as juste oublié qu elle n a pas le bonus, donc 4000 à 7000 de plus...

@sylverangot9138 6 ай бұрын

Le système des palettes existait déjà sur l’enyaq ! Pas très très fort comme regen mais pour avoir bossé chez Audi, ils privilégie la roue libre au mode one pedal (apparemment plus efficient)

@Bobisixkiller30 7 ай бұрын

ces voitures electriques son quand même bien trop cher. c'est dommage car en ce moment j'ai un Enyaq, et je trouve la VE vraiment bien. mais malheureusement pour s'en acheter une il faut un sacré salaire

@supernova201 7 ай бұрын

Tres beau ce modele

@davidlaciotat 7 ай бұрын

Qui fait mieux que 28min sur le 10-80% hormis les plateformes 800V ? Ça me semble un temps très correct

@antoinesimon6649 7 ай бұрын

Tesla model y propulsion. 18 minutes

@mattpepe6066 7 ай бұрын

Oui mais une batterie de 60Kwh, la c’est 77Kwh, c’est un très bon score je trouve

@koubmi 6 ай бұрын

@@mattpepe6066 Tout a fait. Rien foutre du 10-80% qui ne veux rien dire. Ce qui compte, c'est l'autonomie retrouvé en 20 et 30min. Ce qui représente les temps moyens de pause sur les longs trajets. Et faut arrêter avec cette histoire de 800V. On verra dans 200.000km, l'état des batteries qui auront subi des recharges à répété à plus de 3 fois la capacité de celle-ci. Si, sauf exception, les constructeurs ne dépassent pas les 2 à 3 fois la capacité de la batterie en vitesse de charge, c'est qu'il y a une limite à ce que peut encaisse une cellule lithium.

@netshaman9918 7 ай бұрын

Moi j'aime pas les SUV, mais le design de celui-ci pourrait me faire changer d'avis...^^

@luckyluke95 7 ай бұрын

Moi aussi. A voir en vrai 😉😉😉

@Letinono 7 ай бұрын

Hello Max tu parles de « touches de bronze » mais c’est plutôt une couleur cuivré

@Auto_Critique 7 ай бұрын

Je penses c'est ce qui est mentionné chez Cupra mais oui c'est entre cuivre et bronze effectivement.

@vincentmarliac 7 ай бұрын

4,64m elle est pas si grosse, compacte et ensuite en ville elle est imposante faudrait savoir 🤪

@nicolaslambert1617 7 ай бұрын

Je suis le seul a tiquer sur la limitation du V2L? Pourquoi si j'achete une voiture avec cette option, je ne peux pas l'utiliser comme je veux? Et Max qui justifie ça avec un "bah oui mais sinon il y aurait des abus" ... je suis scié 😂 Prochaine etape limitation a 500 heures ou bien 4000 heures avec un abonnements a 9€99 / mois

@etienned2354 7 ай бұрын

Pour eviter qq qui est en journée chez soi et qui 17h par jour (heures pleines) fait tourner son logement sur la batterie de la voiture (grace à un inverseur de source dans son tableau elec) , et qui la recharge en heures creuses. = degradation accelerée de la batterie qui pose pb par rapport à sa garantie.

@curiosity3204 7 ай бұрын

Superbe voiture. Bizarrement je ne le perçois pas comme un SUV, et sans doute la comparerais je plus facilement à une Tesla Model 3 qu'à une Model Y. Dommage pour les boutons tactiles sur le volant et pour certains plastiques trop durs. Pour le reste et sans considérer le prix, c'est un bon choix en particulier pour tout ce qui est propre à un VE (bonne autonomie, capacité de recharge correcte, présence d'un planificateur) Et aussi pour le travel assist qui est excellent et largement meilleur que l'Autopilot de Tesla. Il est quand même regrettable que cette voiture soit fabriquée en Chine. Dommage aussi que la version 2 roues motrices commence à 47000 €, et que comme d'habitude dans le groupe VW, on soit quasiment obligé d'ajouter des options. Et j'imagine que même pour ce prix élevé, on aura droit à la petite batterie, et donc à une autonomie trop faible pour une familiale. Une voiture même de cette catégorie à 50000 euros, c'est beaucoup trop. Je crains que finalement les ventes de ce modèle soient assez anecdotiques. Il faudrait déjà que la production soit vite rapatriée en Europe, et cela irait (un peu) mieux. En attendant, les Tesla 3 et Y qui en offrent plus pour largement moins cher n'ont pas trop de soucis à se faire. Ce ne serait pas le cas si les prix du Tavascan étaient plus concurrentiels.

@sandys4185 7 ай бұрын

Désolé mais Tesla n'en offre pas plus ! Les aides à la conduite sont à chier, pas de radar de proximité, pas d'affichage tête haute et encore moins de réalité augmentée, pas de dépassement auto (ou avec une option à plus de 4000€), pas de vue 360° !!!

@curiosity3204 7 ай бұрын

@@sandys4185 Je n'ai jamais dit que les Tesla étaient parfaites. Et 100% d'accord au sujet de l'Autopilot qui est très mauvais. Je n'utilise d'ailleurs plus que le régulateur adaptatif, ce qui évite de trouver un "compromis" avec la position des mains sur le volant et limite énormément les freinages fantômes. Pour la caméra à 360, on a effectivement un succédané qui fait globalement le job mais dont il faut se méfier en marche avant Pour les autres équipements que vous citez comme l'affichage tête haute avec ou sans réalité augmentée et les départements automatique, oui cela peut manquer à certains, mais pour les avoir chez la concurrence il faut en général cocher des options sur un prix de base qui part de beaucoup plus haut que chez Tesla et on finit par arriver dans les 60000 euros... Et personnellement, ce type d'options là ne me manque pas vraiment.

@ludofaufau7847 6 ай бұрын

Comme c'est un vl familial ça donne quoi avec des sièges bébés/enfants ? Isofix etc....

@phildefer3475 7 ай бұрын

Ah si seulement le plafond maxi pour obtenir la prime avait été positionné à 30000€ au lieu de 47000€, on imagine à quel prix les constructeurs proposeraient la majorité de leurs modèles...

@clembTCo 7 ай бұрын

On s'offusque que le gouvernement chinois subventionne probablement ses VE ... mais quand nos impôts régalent les nationaux tout va bien ! Si le bonus disparaît, les VE se reajusterons automatiquement dans des prix raisonnables ...

@luckyluke95 7 ай бұрын

Je comprends ton commentaire mais si l’état subventionne trop, ce n’est pas non plus 😉😉😉

@imageinair1 7 ай бұрын

Bonjour Max, merci pour vos vidéos. En dehors du fait que les véhicules Cupra me font penser à ce que pourrait être une voiture de "Klingons", quelle est la charge tractable ce magnifique déplaçoir? En vous remerciant.

@philippede-moliner891 7 ай бұрын

Bonne vidéo, mais juste un truc il n'y a pas qu'Apple dans la vie (bien que dans le monde youtubeur c'est Apple qui domine largement).. pensez aux autres utilisateurs. Je me laisserai bien tenter par Cupra....

@zeross30 7 ай бұрын

What la limite en V2L ?! Des abus ? Quels abus ? On ne paye pas la batterie avec la voiture ?

@vincentmarliac 7 ай бұрын

enfin une vraie Cupra comme le Formentor comme toi pas fan de la partie plongeante de la console centrale et dommage pour le prix plastiques durs sur le haut de la garniture de la portière

@codelutin 7 ай бұрын

réglage de la vitesse du régulateur, 1 en 1 sur appui léger, ou 10 en 10 sur appui fort

@achaz_ 7 ай бұрын

Ça fait 2 ans qu'on l'attend

@luckyluke95 7 ай бұрын

Et moi qui pensait que le groupe VW avait compris de leurs erreurs, notamment pour les touches tactiles au volant 😭😭😭

@francoiseduvivier3371 7 ай бұрын

Max merci pour cet essai à deux c’est sympa Par contre une voiture espagnole de marque allemande sur une base de voiture Chinoise Bref c’est la mondialisation dans c’est le mauvais côté. Avec ça elle est cher et sa courbe e charge n’est pas très bonne Il y a deja une Vw , un Skoda une Audi , c’est comme Stellantis on copie ou recopie sans modifier les défauts Voiture mort née !

@UNKNOWN-qo8fc 7 ай бұрын

Super vidéo max ! , Bon par contre il et à vomir l'intérieur 🤮 - On a casi les même chiffres wltp que les Tesla model 3 ( 554 en prop ) Par contre j'ai l'impression que celle ci fera 100 borne de moins

@christophemartin1356 7 ай бұрын

Je crois reconnaître la station IONITY près de Barcelone 😅

@rdwin9137 5 ай бұрын

L’intérieur a un petit côté Star Trek, un petit côté Enterprise

@MT-gr2xh 7 ай бұрын

Très belle ligne, bon coffre, plateforme qui reste d’actualité mais pas de one pédal et franchement ces matériaux int et en particulier celui de la console centrale c’est juste pas possible à ce niveau de prix….. dommage

@luckyluke95 7 ай бұрын

La console centrale est trop surchargé, certes original mais un VE se doit d’être épuré et spacieux

@Antho2030 7 ай бұрын

Bien trop cher …

@arnaudmorel9216 7 ай бұрын

J'adore l'extérieur mais juste pour l'intérieur je passe mon tour, c'est quoi ce truc au milieu.... Tellement déçu.

@luckyluke95 7 ай бұрын

La console centrale est trop surchargé, certes original mais un VE se doit d’être épuré et spacieux

@RicoZed 7 ай бұрын

10 000 € trop cher, à ce tarif on attend un intérieur plus soigné et de meilleures caméras, pour ne citer que ces 2 points. belle voiture tout de même. Cela change de la gamme un peu fade des volkswagen.

@koubmi 6 ай бұрын

En tout cas, je prefere largement ce design à celui de la e-3008. Au moins, on a pas l'impression d'avoir un truc dessiné à la va vite.

@ETET-dh5zw 7 ай бұрын

La pression sur le volant "comme Tesla" n'est plus d'actualité.

@sandys4185 7 ай бұрын

j'aime bien l'extérieur mais ras le bol de cet intérieur identique sur toutes les voitures du groupe. Cet écran posé comme une m...pas du tout intégré. C'est vraiment dommage

@SilkRoad2020 7 ай бұрын

Et donc..... Est il à la hauteur de la concurrence?

@ren2704 7 ай бұрын

Elle fait un peu kéké mais son extérieur est vachement sexy!

@luckyluke95 7 ай бұрын

C’est tout simplement l’esprit Cupra. On aime ou on n’aime pas. Cupra s’adresse avant tout à une clientèle jeune et aisé 😉😉😉

@atreyuidaho 7 ай бұрын

Kéké et sexy ne vont pas ensemble 🤔

@ren2704 7 ай бұрын

@@atreyuidaho d’où mon dilemme !!! 😂

@olivierricci942 7 ай бұрын

Je ne suis pas vraiment d'accord avec toi pour les palettes au volant. Ma ioniq 5 en est équipé. Au début je règlerai la régénération sur 3 et je n' en bougé pas. Je passerai en e-pédale quand j'arriverai en ville. Résultats ma régénération représentait péniblement 24% de ma consommation totale. Puis au cours de vacances dans le doute j'ai commencé à les utiliser. J'ai vu immédiatement la différence. De puis j'ai appris a les utiliser plus finement. Et en les utilisant au mieux la régénération représente désormais plus de 40%. Cela fait une sacrée différence. Quand l'on reste au même niveau de régénération d'autant plus si il est au plus haut et que le relief n'est pas adapté. Cela est contre productif. Car il faut relancer souvent. L'on perte plus que l'on gagne. C'est une autre façon de conduire. Mais cela vaut la peine quand a un véhicule qui a un bonne régénération avec palette et que l'on prend la peine de l'apprivoiser. Relevé ce jour de ma ioniq Du 27/04 au 26/05 Consommation totale 282 kWh font 131 pas mal non... En tout les cas merci pour cette vidéo encore une fois très intéressant.

@clidu0652 7 ай бұрын

En fait elle double bien quand il n'y a rien à doubler ? Ha oui .... efficace le bouzin ! 😂

@LucAUGIER 6 ай бұрын

Rien ne vaut l’original SUV coupé c’est BMW X6 et X4 …

@pierrelwg6851 7 ай бұрын

Pas de bonus éco 😢

@ryannick308 7 ай бұрын

"dans un véhicule un petit peu plus gros comme le 3008 on n'a pas autant de place"... Euh... Max, le 3008 fait 10cm de moins !

@Auto_Critique 7 ай бұрын

Clairement pour les familles avec 3 enfants et plus: E5008 minimum

@Cutty853ify 7 ай бұрын

J'ai pas compris pourquoi le v2l avait une limite de 4000 heures d'utilisation

@arco69 7 ай бұрын

Salut, j'allais poser la même qs et de surcroît Max ajoute.. "faut pas exagérer... si je ne me trompe pas... en fait ça doit être soit la puissance max et son utilisation max en une seule fois !... à moins que se ne soit pas ça.. mais dans ce cas Max, si tu peux développer stp ce passage de ta vidéo peu précis malheureusement ! @+

@etienned2354 7 ай бұрын

@Cutty853ify 7 ай бұрын

@@etienned2354 J'imagine que c'est une info que la voiture pourrait conserver pour que les constructeurs proposent une garantie spéciale sur le V2L (genre 160000kms, 8 ans ou 40000 heures de v2l etc..) 🤔Dans ce cas là est-ce que la limite est déblocable une fois la garantie terminée par exemple ? C'est dommage je trouve, mais bon je vois le principe, merci pour la réponse en tout cas !

@Kia_ev6_awd 7 ай бұрын

Elle fait penser à la Kia EV6

@thierrydr7795 7 ай бұрын

J'ai du mal à comprendre que la plateforme soit responsable des temps de recharge... ce n'es pas dû à un choix de mauvais chargeur embarqué ?😮

@etienned2354 7 ай бұрын

Un chargeur embarqué ne gere que la charge lente AC. En DC le convertisseur est dans le borne.

@31keyser43 7 ай бұрын

Très (trop) chère surtout pour une voiture « chinoise ». J’aime bien son design extérieur. Par contre, la qualité de l’intérieur est vraiment pas ouf…

@antonycararon7581 7 ай бұрын

Pourquoi une voiture chinoise ?

@etienned2354 7 ай бұрын

@@antonycararon7581made in china

@31keyser43 7 ай бұрын

Elle est fabriquée en Chine

@starmacouille 3 ай бұрын

Elle à un look qui tabasse, franchment j'adore, mais un peu déçu de l'intérrieur, le coté plastique pas ouf, et pas fan du multimédia, on est loin d'un tesla ou d'un SU7

@wolfsnet 3 ай бұрын

Cupra est en train de se mettre une belle balle dans le pied... Construction en chine donc pas de bonus. Délais trop élevés 4 à 5 mois vs quelques semaines chez Tesla. Puissance inférieure par rapport à la concurrence. Sièges en tissus Vs Cuir. Etc... Tarifs non négociables que ce soit pro ou particulier. Je ne comprend vraiment pas les constructeurs historiques qui devraient redescendre sur terre. Ils pensent trop que tous les français peuvent sortir 40K€ pour une voiture. Les chinois sont agressifs, innovants, très réactifs, prennent des risques et ça paye ! De l'autre coté, les constructeurs historiques sont pantouflards, se reposent sur leurs lauriers, leur stratégies commerciales sont totalement d'un autre siècle. Incapables de se remettre en question, ils vont droit dans le mur... Et c'est déjà trop tard pour réagir. La force de Tesla n'est pas de proposer des véhicules parfaits mais d'avoir une stratégie commerciale qui s'adapte en temps réel à l'offre et à la demande. Après avoir discuté avec la marque, le commercial était incapable de faire une offre concurrentielle. Non le design ne fait pas tout et les arguments d'une meilleure qualité de fabrication ne tient pas.

@vincentmarliac 7 ай бұрын

moi je prédis une rapide baisse des tarifs 😉

@HEDEN-tc8it 7 ай бұрын

Je suis d accord avec toi... Les clients sont rares pour les VE (à part les entreprises), les taux d intérêt encore un peu élevés, les salaires n'ont pas suivi l'inflation... Et les stocks explosent... Une sérieuse correction tarifaire aura lieu vers septembre-décembre

@netshaman9918 7 ай бұрын

Pour ca il faut supprimer les subventions ! C'est a cause d'elles que les prix sont gonflés artificiellement par les constructeurs ! La preuve c'est qu' ils peuvent se permettre de baisser les prix de 10000 € par exemple .

@HEDEN-tc8it 7 ай бұрын

@@netshaman9918 ouais, si t as pas 50000€ pour acheter un VE, ce n'est pas une subvention de 4000€ qui changera fondamentalement le problème... En chine, les VE sont aux mm prix que les VT...

@vincentmarliac 7 ай бұрын

@@netshaman9918ok mais ce Tavascan bénéficie d’aucune subvention

@ludovickonecsni 18 күн бұрын

@@HEDEN-tc8it vous avez bien vu ! 9000 euros de réduction en ce moment

@mikilasdetrefle1058 7 ай бұрын

Je trouve qu’elle en fait trop,pas à mon goût mais c’est une belle proposition

@elfoufi5589 7 ай бұрын

J'ai du mal a comprendre l'utilité de ce modèle alors qu'il y a l'enyaq rs coupe

@c.alcantara9490 7 ай бұрын

Suv, suv et suv

@RizeIIISi 6 ай бұрын

Honnêtement, j’adore la marque Cupra & ses design mais je suis déçu de ces finitions intérieur je trouve que ça fait trop plastique merci pour le test.

@jeanmichelvauthier3245 7 ай бұрын

pas mal mais un budget à la VW, c'est à dire trop chère....

@stephaneloralsace7331 7 ай бұрын

Le groupe VW nous avait habitué à un sérieux du style depuis longtemps, mais ici je trouve que la marque flirte avec le mauvais goût pour l’intérieur. Le fait qu’elle soit originaire de Chine l’explique peut-être un peu ?

@agussvro4221 7 ай бұрын

Merci !... Mais arrêtons de nous parler de ses touailles chinoises!

@christophecamberlin8377 7 ай бұрын

Très déçus de l’intérieur, du graphisme de l’écran etc etc , encore une fois gros soucis de desing dans le groupe VW .

@codelutin 7 ай бұрын

cuivre, pas bronze :)

@pmievil 7 ай бұрын

Un petit coup de scie sauteuse pour la console centrale , si moche?😅

@luckyluke95 7 ай бұрын

Plutôt un coup de tournevis 😉😉😉

@clembTCo 7 ай бұрын

"28 minutes c'est un minimum que l'on attend d'un VE pour sa recharge". Par contre les 38 voir 40 minutes des 3008 et scenic ne gênent plus ? 😂

@pitonline2 7 ай бұрын

Cela doit être une horreur à nettoyer cette interieur, moi je n’aime pas du tout.

@Polodoro-jw2jc 7 ай бұрын

mouais on avait connu mieux comme design de la part de cupra

@colonelccccc 7 ай бұрын

50 000 euros, ce n'est pas un petit budget, c'est un budget ÉNORME pour un morceau de ferraille !

@luckyluke95 7 ай бұрын

Morceau 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@LucAUGIER 6 ай бұрын

Encore un véhicule chinois …😢

@gourmich7752 7 ай бұрын

Chouette.... Un suv de 2 tonnes qui consomme du 18kw en mixte par des conditions ideales.... C'est tata âne de panam qui va être contente !!!

@luckyluke95 7 ай бұрын

🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@samouraidusoleil 5 ай бұрын

C'est plutôt ... moche mon dieu !

@autherplayer 7 ай бұрын

Pas fan de la finition "Jacky Tuning" toujours le coup de fusil à la fin 50 000 € Même si tu déduis le bonus écologique et la prime à la conversion en neuf tu te prends un sacré coup de fusil il est peut être judicieux de privilégier une occasion récente peu kilométrée dans la mesure ou on en trouve

@luckyluke95 7 ай бұрын

Jacky Tuning comme tu dis est le style CupraX c’est ainsi, on aime ou on n’aime pas. Cupra s’adresse clairement à une clientèle plus jeune et aisé aussi 😉😉😉

@gabstory 7 ай бұрын

Curieux de voir si cupra va en vendre en France à ce prix là 50k et sans bonus . En plus c’est de l’import chinois donc sûrement surtaxé début juin par l’Europe . Quel intérêt pour eux de le vendre ici 😂. Construisez le en Europe pfff

@Auto_Critique 7 ай бұрын

Complètement d'accord Vag qui importe de Chine, on aura tout vu, c'est vraiment à l'opposé de la tendance de relocalisation. Fabriquez en Espagne!

@luckyluke95 7 ай бұрын

Comme la Cupra Born qui est fabriqué en Europe

@mariomathey7548 7 ай бұрын

Pas de frunk? Comme tu n'en parle pas où ne montre pas le compartiment avant... ( Tu devrais le faire systématiquement pour être complet) et dire Apple carPlay ET android Auto , je ne pense pas qu'une voiture soit limité a un des tupe de tel du marché ... Au pire achete toi un un Android pas cher pour le montrer...

@jacqueschichi6691 7 ай бұрын

Le système embarqué fait vieux au niveau graphisme et ca rame

@luckyluke95 7 ай бұрын

Ça rame ?

@jacqueschichi6691 7 ай бұрын

@@luckyluke95 C'est un système propriétaire qui n'est pas aussi fluide qu'on pouvait l'espérer mais ca fait le travail quand même.

@luckyluke95 7 ай бұрын

@@jacqueschichi6691 je m’interroge sur ton commentaire. On est d’accord, ça ramait avant sur les premiers modèles mais sur les versions restylés, VW a revu l’info divertissement il me semble

@jacqueschichi6691 7 ай бұрын

@@luckyluke95 Je truove que c'est pas aussi abouti que le système Open R-link de Renault ou celui des BMW ou encore ceux des Tesla. Cela dit ca fait le travail.

@luckyluke95 7 ай бұрын

@@jacqueschichi6691 on est d’accord. Google Automotive a fait ses preuves et Tesla aussi avec leur CPU équivalent à une PS5 👍👍👍

@nanterre38 7 ай бұрын

Ouch l’intérieur... Faut vraiment que les designers intérieurs arrêtent la fumette en proposant des intérieurs surdessinés à en devenir caricaturaux. Ici la console centrale c’est pas possible. On dirait une chinoise.

@luckyluke95 7 ай бұрын

Je ne dirais pas une chinoiserie mais c’est une centrale chargée et peu fonctionnelle

@gipi39 7 ай бұрын

Nos routes vont être rendues encore plusa dangereuses par ces vehicules surpuissants par rapport aux thermiques avec des accélérations dignes des anciennes sportives. Il est temps de stopper la course à la puissance.