Xpeng G6 propulsion : l'essai complet de la concurrente de la Tesla model Y !

[@LaChaineEV]

SIGNEZ NOTRE PETITION POUR QUE XPENG IMPORTE DES BERLINES EN FRANCE : chng.it/4LsNbqmK7v 😁

[@Cyclope91]

je ne signe la pétition que si Alex remet des habits orange😁

[@FabienNabhan]

Done

[@jean-lucguillier2474]

Bonne idée cette pétition, surtout quand un constructeur auto est à l'écoute.

[@gilem_64]

Est ce Xpeng a prévu la Mona M03 😎 pour la France ?

[@moa2252]

Je prefère signer une pétition pour qu'ils produisent en Europe...

[@thematrix18video]

Vous êtes les meilleurs sur KZbin pour les VE. Continuez à nous régaler.

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup 🙏

[@PoukoiToi]

C'est la 3e video de votre chaine que je découvre et ce qui est vraiment bien et qui vous démarque par rapport aux journalistes généralistes c'est que vous bossez vraiment vos sujets, vous prenez la peine de vous renseigner au max sur la voiture et ses fonctionnalités et vous sortez des sentiers battus pour nous aider au mieux à appréhender/comprendre ce que propose les constructeurs dans le domaine électrique. Merci beaucoup.

[@LaChaineEV]

Trop gentil merci :)

[@1gbonny]

Si ce n'est que ta 3ème vidéo de @lachaineev, cette vidéo peut être décevante : pas de mi mou mi dur, pas de caca , quelques éléments clés de la Chaine sont manquants ;) Mais bienvenue dans cette communauté de zinzin !

[@LaChaineEV]

@@1gbonny lol si on parle de caca, a la fin !

[@JM-TQ]

...et plus de chifoumi... purée où on va là ?😄

[@jejejeje6092]

Vous faites vraiment des supers vidéos... C'est uniquement des infos utiles et pertinentes. Vous donnez de quoi juger le véhicule sur les choses du quotidien. Je m'en fous de savoir si le plastique sous le volant il est rembourré ou si la voiture tient la route à 150km/h dans un virage sous route mouillé comme font certains "journalistes". Merci pour votre professionnalisme et la bonne humeur 😊

[@LaChaineEV]

Merci a toi ! 😍👍

[@arracorne]

Apres perso je vois a qui tu fait référence et au contraire du coup les vidéos ce complètes parfaitement bien, j'en regarde une pour la conduite de la voiture, le plaisir, la sportivité et le kif ressentie et ça compte ! J'en regarde une autre pour ce que propose la voiture au quotidien les trucs cool et moins cool les trucs spécifiques à une électrique par rapport à une autre etc... C'est parfait et les 2 "écoles" de TEST me vont parfaitement et sont qualitative l'une comme l'autre.

[@danielsaux4733]

Merci à vous 2. Cette fois les pros sont de sortie. Bravo pour cette présentation d'un réel chalenger Tesla. Les pour et les contre à la fin sont bien utile pour comparer et voir ce qu'on préfère pour notre utilisation du véhicule. Enfin un grand bravo à Xpeng pour leur réactivité et la qualité de leur interface.

[@LaChaineEV]

Merci a toi ! 😍👍

[@MarcoPensiani-c3x]

Vous êtes les meilleurs youtubers français quand on parle EV. Seulement en Angleterre j'ai trouvé quelqu'un autant bien que vous. Bravo. Félicitations à toute votre équipe. Continuez comme ça.

[@gautierliné]

Super vidéo 👍. Vivement vos traductions avec des vrais termes techniques : réglage suspension mode mou, mi mou mi dur, dur, mode pas gloungloung... Activer alerte doungdoung (c'est trop ça) Continuez, ne changez rien, on se régale à chaque fois : de l'humour et de l'éducatif : Vous êtes les "c'est pas sorcier de la voiture électrique.". Mais super idée de devenir consultants en interface des VE.

[@LaChaineEV]

Ahah ! On va voir si ça va aboutir.

[@JeremySGXV]

Dommage qu elle soit si chère en France ça aurait été une bonne alternative à tesla Et c’est surtout des compacts que l’on veut :)

[@alexisbernardo9198]

Alex des fois faut vraiment se concentrer pour comprendre quand il parle. Merci pour cette vidéo test !

[@hugodigio8027]

c'est un délire de programmeur ça, ça réfléchit plus vite que ça parle du coup les mots se confondent et débitent ! Je sais ... je suis pareil on arrête pas de me le dire 😂

[@alexisbernardo9198]

@@hugodigio8027 en vrai ça allait dans cette vidéo, juste au début quand il présente les caractéristiques, j’ai vraiment RIEN compris mdr 😂

[@thibaultm3348]

Suffit de mettre la vidéo en vitesse 0,5 quand Alex parle.😂

[@ClementBD01]

Perso je regarde en x2 et je comprend 99% de ce que dit Alex...

[@LaChaineEV]

Effectivement j'ai le syndrome des idées plus rapides que les mots 😁 Mais j'essaye de faire des efforts 😉 Alex

[@laurentfignon9364]

Super vidéo et super voiture 🎉 Je pense que le G9 est un game changer (compromis consommation, courbe de charge et grosse batterie) mais cette G6 est très séduisante également. Le plus étonnant et important est l’enthousiasme que l’on ressent quand on entend parler l’équipe de développement de Xpeng France. Une telle agilité fait rêver et si on compare à ce qui se passe chez les marques historiques notamment françaises, cela montre qu’on a changé d’époque et que les leaders de demain seront définitivement différents de ceux d’hier…

[@LaChaineEV]

C'est vrai 😐

[@dominiquelaurent916]

bon , comme tout nouveaux produit , l'excitation et le chalenge donne des ailes , donc félicitations à l'équipe pour leurs réactivité , moins convaincue que ce sera toujours le cas quand il y auras des centaine de milliers de voitures sur notre territoires , vidéo intéressante .

[@Djonatable]

Ce format d’essai est juste excellent !

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️

[@JulienLangot]

La fin de la vidéo est épique Super test comme d'habitude.

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️

[@ivneg8644]

Superbe vidéo, 1h qui est passé trop vite. La partie sur les interactions avec xpeng est vraiment intéressante et montre la réactivité de xpeng. Possédant 3 véhicules électriques dont une model y elle me tente bien cette xpeng. Je vais regarder ou je peux l'essayer dans l'est de la région parisienne. Merci pour vos vidéos toujours pleines d'humour et de bonne humeur.

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup 🙏

[@jean-pierreclef9004]

Merci ! Vous êtes top ! Je n’ai pas vu le temps passé ! C’était comme d’hab super ! On ne se lasse pas de votre duo, beaucoup d’infos, VE vraiment intéressante !

[@LaChaineEV]

Merci a toi ! 😍👍

[@nicolasprsn4527]

Faites gaffe les gars! Ça vise le professionnalisme, le « toujours pas pro » risquerait presque de nous manquer. Superbe essai, vraiment complet, et passionnant, comme tout le temps. Le tout avec l’humour et le franc parler qui vous caractérise. Bravo 👏

[@LaChaineEV]

Merci nicolas !

[@richardramos3441]

Vous êtes vraiment les meilleurs, quand vous essayez un véhicule, on sait à quoi s’en tenir, on a plus besoin d’un vendeur en concession, vraiment bravo ❤

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️

[@Hymm3]

En fait le mec qui a fait le G6 roule en model Y et s’est demandé comment il pourrait faire une meilleure voiture, on dirait une tesla model Y v2 😅 En tout cas génial le retour de xpeng on voit qu’ils sont motivés à réussir la voiture!

[@pierregarcia4430]

C'est exactement ce que je me suis dit 😂

[@jean-louisboullu5991]

Joli travail avec un top d'effets spéciaux sur les changements de conducteur 🤣. Toujours aussi plaisant qu'intelligent. Continuer !

[@LaChaineEV]

Merci à toi 👍

[@Kia_ev6_awd]

Très beau reportage, merci ! Et cool la relation client avec un interlocuteur en direct de Xpeng 👌😎✌️

[@LaChaineEV]

Grave ! Merci à toi !

[@Lolo89100]

Vous êtes fatigants avec vos vidéos... Déjà que c'est en partie à cause de/grâce à vous que je roule en full électrique, mais en plus, il me faudrait budget illimité pour acheter la plupart des voitures que vous essayez ! Grand merci à vous, c'est plaisant de voir des gens vrais et qui connaissent leur sujet 😊

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup 🙏

[@frenchtiger]

Top vidéo ! La meilleure sur le G6. Il manque cependant un mot sur l'insonorisation. Vous pourriez vous doter d'un appareil de mesure pour comparer à 130 km/h. Aussi une autre suggestion pour mesurer la capacité exacte du coffre : in pack valises cabines et valise moyenne voire grande valise pour voir si ça rentre bien dans le coffre. Merci pour votre vidéo !

[@LaChaineEV]

On a essayé de mesurer le son. Mais c'est impossible. Il faut la meme route, la meme surface, le meme vent, etc ... impossible a reproduire.

[@frenchtiger]

@@LaChaineEV je comprends.. Dommage

[@curiosity3204]

Test super complet et avec de vraies exclusivités, bravo pour ce travail ! Autant les BYD ne m’impressionnent pas du tout, autant je vois que cette XPeng place la barre très haut. Clairement une voiture qui fait envie, même, et peut-être surtout, pour les processeurs de Tesla qui sont certainement parmi les plus exigeants en matière de véhicules électriques. Certes le planificateur mériterait d’être amélioré, mais quand on voit déjà le pas de géant accompli avec la mise à jour que l’on vous a envoyé, je suis sûr que la marque va rapidement remédier à ces défauts de jeunesse. Et vous avez totalement raison Xpeng doit absolument sortir sa berline ! Pour ma part j’ai une model 3 que j’adore, mais le jour ou je voudrai la renouveler, il y a très peu de chance que je passe sur un SUV, donc il y a de forte chances que je reparte sur une model 3...tout simplement parce qu'il n’existe pas d’alternative a un prix acceptable. La P7 en revanche si elle reprend les caractéristiques de celle-ci pourrait me faire réfléchir...surtout si vous avez contribué à la traduction de l’interface 😂 !

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup 🙏 Et je suis tellement d'accord avec toi que j'aurais pu complètement écrire ton commentaire. Signe la pétition en description !

[@SashaClaire]

J’ai pu avoir aujourd’hui le siège XPeng à Paris au téléphone … Ils sont dévoués et adorables . On les sent impliqués et réactifs ce qui se confirme dans votre vidéo … Ça donne envie de leur faire confiance … ce n’est pas l’impression que donne les marques déjà bien installées quand on les joint …

[@LaChaineEV]

C'est sur. Mais xpeng est petit en France. Quand il seront grand ça sera sûrement autre chose.

[@ThomasBROCHIER-b6h]

​@@LaChaineEVjustement ils ont une belle opportunité de se démarquer des autres avec une gestion client et sav différente.

[@SashaClaire]

@@LaChaineEV… autre chose ou pas … 🤷🏼‍♀️😊si la politique reste celle du tempérament culturel chinois, la politesse et la courtoisie font partie de leur ADN et ce sont des tenaces … alors on peut se permettre de rêver qu’ils resteront dévoués et à l’écoute même quand leur succès sera installé 😊 … la concurrence en particulier émergente chinoise est rude … et les européens entre autres ne vont pas rester sans réagir au danger … enfin c’est ce qui paraît logique … En attendant ça semble bouger et vite pour leur implantation et pour une petite nouvelle d’à peine 10 ans, je suis pour l’instant au travers des différents essais dont les votres 😉👍👍👍sous le charme de cette marque 😄 et j’espère le rester 😉

[@lucduchene6628]

Excellente vidéo, auriez-vous la possibilité de faire un essai de la BYD SEALION 7 pour avoir un comparatif par rapport à la G6 Je vous remercie d'avance

[@ga8hp70z]

Super cet essai. L’interface est incroyable. Il manque seulement quelque chose : le mode sentinelle comme chez Tesla. C’est pour moi l’option indispensable classée numéro 1

[@ga8hp70z]

@user-kn3sp7fz3c ça a sauvé le porte feuille de beaucoup de personnes, je répète Tesla est le seul constructeur à proposer ce système ils sont très fort

[@steveostin5256]

Cool de vous revoir tous les 2 !! Alex m a manqué 😂 .

[@LaChaineEV]

Tkt il est toujours là :)

[@maximebournet3953]

Vous êtes la chaine EV un reel plaisir de vos écouter merci

[@LaChaineEV]

Merci a toi ! 😍👍

[@MarcoPensiani-c3x]

Aussi, j'adore les tests ville, autoroute et mixte. Très belle idée. Vous êtes magnifiques.

[@LaChaineEV]

Merci !

[@jeronimobarzabe354]

Super! Merci pour cette belle présentation les gars. Moi qui sors d'un model Y perf, je pense sérieusement à prendre ce G6. Question coût et entretien obligatoire ça donnerait quoi vous savez? je parle du passage en concession (le reste les pneus, essuis glace, etc on sait déjà...)

[@LaChaineEV]

Là on reste dans l'ancien monde malheureusement

[@MrlegendOr]

Ma première sur la chaine, excellent, merci pour la bienveillance. Vous avez pas eu besoin de casser du sucre ni à Tesla Ni à la Xpeng le tout dans la bonne humeur. +1 abonné 😀

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️

[@davidrichard1910]

Je vous adore trop les gars ! Je peux passer ma journée à vous regarder 1. parce que vos vidéos sont très complètes; 2. parce que vous savez de quoi vous parlés, pas comme TF1 😁 et 3. parce que vous me faite trop marré ! Un jour j'espère passer vous faire un coucou et vous apporter du fromage à raclette Suisse (non pas une Rolex, les gars). 😄 Par rapport à la vidéo sur la Xpeng G6. Mon sentiment est d'attendre quelques années (2 ans) pour régler les petits couacs, comme la traduction. "T'appuie sur le bout" je trouverais génial 🤣.

[@LaChaineEV]

:D merci (mais je prefere la rolex !)

[@edfunky6752]

Vos vidéo sont top. Très bien détaillé. Avec Max BLD vous êtes les meilleurs chaîne sur le VE sur youtube.

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️

[@gilles949]

J'adore vos vidéos comme d'hab, la complicité marche super bien (mieux que Pierre et Sylvain... 😂). La G6 : oui intéressante pour remplacer mon Enyaq mais je préfère attendre que tout soit bien debugger et que l'absence de vice caché soit confirmé (comme des pièces indisponibles et hors de prix), c'est le principal frein du 100% chinois, même si certains européens ne font pas beaucoup mieux parfois... Dans l'absolu je préférerais un break, d'ailleurs l'Opel Astra Tourer aurait des consos vraiment basses selon Julien, ça appelle à confirmation avec un petit Ioniq Challenge... Et je trouve assez dingue par ailleurs, qu'il vous pousse une version bêta directement, avant qu'elle soit encore complètement testée, si l'AP avait fait n'importe quoi avec un accident au bout, légalement, celui qui a autorisé ça aurait été très mal...

[@LePerlashez]

Très bon essai. Je n'ai pas vu l'heure passée. Très bonne proposition de la part de XPeng avec ce G6, Tesla Model Y killer ? Non, je n'y crois pas. Absence de mode sentinel, capacité de coffre vraiment plus petite, planificateur d'itinéraire pas convaincant, pas de phares matrix led adaptatifs, consommation plus élevée certes compensée par une plus grosse batterie, vitesse de recharge équivalente si on prend la batterie BYD Blade, l'autopilot sur autoroute est équivalent au fonctionnement avec le enhance sexy commander pour 190€. De plus il faudrait comparer cette Xpeng G6 à la future Tesla Model Y Juniper et non plus au Model Y actuel, qui a déjà 4 ans. Par contre Renault Scenic e-tech, Peugeot e-3008, VW ID4 ou Skoda Enyaq 85 killer, oui carrément. Si on en plus XPeng installe une usine en Europe leur permettant de bénéficier du bonus écologique, ils vont plier le game.

[@LaChaineEV]

Non non, c'est équivalent à l'autopilot Tesla + commandeur + EAP.

[@-zephyrage-1259]

"et faire caca!" 😂 Comment vous tuer la fin de cette excellente vidéo ! Suis mdr 🤣 Et encore merci

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️

[@didierttk5035]

Encore une super vidéo ! Franchement entre le G6 et le G9, xpeng frappe fort, et ils vont faire évoluer leur système. Dans une même gamme de prix, ça permet de rouler différent.

[@stef9478]

Ce G6 est surtout intéressant en version performance car moins cher que le Y performance. En propulsion petite ou grosse batterie et grâce au bonus le Y est quand même beaucoup moins cher. Et si on tombe sur un Y avec batterie BYD on fait un 10-80 en moins de 20 min, c'est quand même pas mal pour du 400V. Les défauts qui font que je préfère un Y: son de Zoé à basse vitesse, coffre plus petit et sans frunk, temps de réponse de l'accélérateur, pas d'estimation du % de la batterie à l'arrivée et ça pour adapter sa vitesse jusqu'à la prochaine charge c'est super pratique, pas vraiment un one pédal, pas fan de la ligne de feux avant identiques à la ligne de feux arrières. Sinon l'intérieur présente mieux que le Y, son interface est très fluide et d'après d'autres essais il semble être plus confortable. Oui c'est un Tesla chalenger, mais pas un Tesla killer et la révision annuelle obligatoire pour conserver la garantie, c'est une aberration pour des véhicules électriques surtout les premières années. Ca sera presque un motif de non achat pour un propriétaire de Tesla comme moi!!!

[@user-tw3mi7us1c]

Pour moi, le motif de non achat de Tesla, c'est 1 l'ergonomie (absente, tout sur un écran excentré, non merci) Et le coté tapecul La politique tarifaire (faut choisir son moment pour acheter). Mention spéciale pour la personnalité du grand patron.

[@fredericchaupond]

Toujours aussi sympas, toujours intéressants : je ne vois pas le temps passer quand je regarde vos vidéos. Et je peux me faire un très bon avis sur la voiture essayée, tant c’est complet et détaillé. Bravo à tous les deux !

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup 🙏

[@yannickduret4525]

Vous êtes vraiment excellent, MDR j'ai Tm3 std LFP depuis 3 ans je kif cette Xpeng, pour la 1ére fois .

[@LaChaineEV]

👍

[@hugodigio8027]

un seul chose à dire: Dommage qu'il soit pas + beau 😂 Après c'est une histoire de goût ... Mais super vidéo encore ! Bravo ! J'espère que cette concurrence va faire se bouger les fesses à Tesla pour proposer des mises à jour intéressante (commande vocale utilisable et fonctionnel, amélioration de l'utilisation de l'autopilot ...) Ce qui est fou avec ces voitures, que ce soit Tesla ou Xpeng, c'est que ce qui est dit aujourd'hui n'est pas forcément vrai demain, on l'a bien vu dans cette vidéo. Mais c'est aussi le cas pour Tesla, à part les quelques éléments matériels qui ne sont pas dispo sur chacune des voitures (les haut parleur dans l'appui tête pour la Tesla, pas d'écran à l'arrière pour XPeng, les pads de recharge ventilés, le V2L chez Tesla...) tout peux changer. Demain Tesla peut enfin se décider à mettre une commande vocale qui marche et localisée à l'aide de la caméra intérieure, Xpeng peut ajouter les trips, ... C'est génial mais aussi rend compliqué à suivre pour ceux qui s'intéresse pas autant que certains d'entre nous.

[@LaChaineEV]

Complètement vrai !

[@chrisgreg0602]

Merci la Chaine EV. toujours aussi cool, sans prise de tete et avec un tres bon test. Bravo, continué ainsi ..

[@LaChaineEV]

Merci à toi 👍

[@avatar5g788]

un essai byd sealion 7 me plairait bien , j'attends de mon côté leur retour pour l'essayer , merci bonne continuation

[@TheWobogiba]

Honnêtement les gars, je vous adore, vos tests sont géniaux et votre humour aussi, mais il faudrait ajouter un critère éthique dans vos tests. Comparer une Chinoise et une Musk, c'est demander à choisir entre Charybde et Scylla : pour faire cliché, soit on exploite les Ouighours, soit on enrichit un mec complètement amoral et cynique. Pour moi c'est clair, aucune chinoise, aucune musk, même si c'est la plus géniale du monde. Il faut quand même commencer à penser à ce qu'on achète et protéger nos connaissances et nos emplois européens, et surtout nos valeurs.

[@LaChaineEV]

Je suis assez d'accord. Mais dans ce cas il faut y aller à fond. 80% des biens de ta maison, en commençant par le téléphone avec lequel tu as tapé ton commentaire, sont fabriqués en chine. C'est un trop long débat je pense.

[@TheWobogiba]

@@LaChaineEV Pas sûr que ce soit plus compliqué avec votre talent d'expliquer les grandes lignes. Il ne s'agit pas de faire du 0% Chinois, ce n'est ni possible ni sain, à moins d'habiter dans un composant électronique (ce que je vous soupçonne de faire parfois ^^), mais non, on n'a pas 80% de produits chinois chez soi, très très loin de là, même pour l'électronique : par exemple, 50% des produits Samsung sont faits au Viet Nam (dont mon téléphone avec lequel j'ai tapé mon commentaire 🙂). Ensuite, il y a une différence entre le conçu et fabriqué en Chine, et avoir des pièces fabriquées en Chine dans une voiture conçue et largement assemblée ailleurs. Dans le 2ème cas, on conserve une majorité de compétences et de savoir-faire, en Europe par exemple, et on crée des jobs pour nous. Enfin, plus généralement, quand on met 40 ou 50K€ dans une voiture, on a les moyens de penser aux conséquences de ses achats. Quand on achète une Tesla ou quand on utilise X par exemple, alors qu'il y a beaucoup d'alternatives viables, on favorise des comportements, des courants de pensées avec lesquels, par ailleurs, beaucoup d'entre nous ne sont pas d'accord (sauf les fans de Trump), et on les finance. Pour moi c'était un critère n°1 quand vous (yes you !) m'avez convaincu de passer à l'électrique de ne pas acheter Musk ou Chinois. Il suffit de se renseigner sur la provenance des pièces et les lieux d'assemblage, ainsi que sur les actionnaires et dirigeants, pour faire un achat raisonné (et à nouveau sans être naif et borné, on a forcément du Chinois dans l'un ou l'autre des équipements qu'on achète)

[@jydupuy6485]

@@TheWobogiba Globalement d'accord. Mais alors POURQUOI "nos constructeurs" n'offrent-ils pas mieux aujourd'hui ? Soit le prix est trop élevé, soit la batterie et la vitesse de charge sont insuffisantes soit l’info-divertissement est obsolète, soit il n'y a aucun partenariat avec un opérateur de recharge, soit... Et le porte-feuille commande aussi pour le français moyen (celui qui ne roule pas en voiture de société et dont le revenu est aussi très moyen !)

[@TheWobogiba]

@@jydupuy6485 De multiples raisons : L'infrastructure industrielles de fabrication de la Chine est plus développé et mieux préparé que le nôtre (par exemple pour les batteries), paradoxalement grâce aux technologies et aux financements occidentaux à la base ; La surproduction en Chine et les pratiques de financement de sa propre industrie par le gouvernement Chinois tirent les prix à la baisse, voire au dumping : cf. la presse récente à ce sujet. Les réglementations concernant le travail ( droit, coût,...), l'environnement (rejets, ...) etc sont totalement différents. Ces situations ne dureront pas éternellement. Ensuite, ma remarque s'adresse à des personnes qui achètent des voitures encore chères, quand on met ces montants pour une voiture électrique, on a le devoir de réfléchir aux implications environnementales, économiques, sociales et éthiques de son choix. Je ne viens pas d'un milieu très fortuné au départ, je connais bien ce problème. Quand on a pas un excès d'argent, on fait ce qu'on peut, et on achète de la 2nde ou 3ème main comme je l'ai fait pendant 40 ans, donc pour l'instant du thermique ou de l'hybride d'occase.

[@azizsamah6127]

Merci pour cette superbe vidéo qui m’a fait découvrir la marque Xpeng que je ne connaissais pas. J’adore toujours votre professionnalisme avec beaucoup d’humour. Avec ce modèle la concurrence va être très difficile pour les voitures européennes et surtout Tesla. Merci encore et à la prochaine ❤

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️

[@capiz625]

Salut les gars ... Bon vous pouvez dire a XPeng que vous avez trouvé un client si ils peuvent m'en vendre une sans toit vitré et avec jantes 18 pouces .... à tous les coups dispo en Chine ... maintenant que l'OS a bord semble dans le coup après mise a jour provisoire.... Avec ces 2 améliorations /simplifications elle consommera encore moins.... et pourra même être moins chère 🤗

[@orsel2804]

Bravo pour cette vidéo! Maintenant le test du G9!!!!

[@LaChaineEV]

Merci a toi ! 😍👍

[@jftro5348]

Super vidéo très sympathique grâce aux commentateurs 😊 Elle est bien plus belle qu’une T…. Je salue la réactivité de Xpeng, du correspondant en France. Beaucoup de marques pourraient s’en inspirer 🎉

[@LaChaineEV]

Merci !

[@jydupuy6485]

tout à fait d'accord ! C'est certainement un chemin obligé (avec l'avancée techno) pour une implantation durable en France...

[@regisbartolo9003]

Merci pour votre vidéo et vos partages d'information c'est toujours très intéressant, pourquoi vous dites qu'il n'y a pas de Trip sur ce véhicule on le voit bien à 11min19 le trip kilométrique sur la partie gauche de l'écran derrière le volant.. Il y a "depuis le départ" et "depuis la recharge" + la consommation moyenne de la cathégorie

[@LaChaineEV]

On peut pas vraiment remettre à zéro la conso. C'est pas aussi clean qu'une tesla 👍

[@sergespie7177]

Bonjour très intéressant dommage qu'il y a pas les enregistrements caméra

[@LaChaineEV]

Carrément 👍

[@olivierGenes]

J'ai encore kiffé votre style les gars !

[@LaChaineEV]

Merci !

[@09blondel]

bonjour les garçons, une question savez vous si il est possible d importer individuellement un modèle Denza gt9(BYD) et qui peut éventuellement gérer ce problème. Merci continuez à nous informer

[@LaChaineEV]

J'ai pas compris 😂

[@archifoo3113]

Très bonne vidéo merci Une voiture bien finie avec l,EAP et la caméra avant. Certaines fonctionnalités sont copiées sur Tesla mais c’est de bonne guerre. Elle mérite toute notre attention. Manque les trips, le mode sentinelle, le prix de la charge plus chère que chez tesla, la planification moins efficace, pas de frunk, pas de second coffre profond Bon même si la tesla n’est parfaite, elle reste encore plus « no stress »

[@LaChaineEV]

Merciiiiii ❤️

[@Fd-gy3pb]

Très bon test, bien complet, voiture qui a un design sympa (c’est subjectif) dommage par contre de ne pas avoir mis les vitres arrières surteintées ça donnerait un coté plus « premium et cosy »(idée à soumettre à l’importateur France)

[@LaChaineEV]

Il lira les commentaires je pense.

[@ChristopheCapderou]

Super reportage une fois de plus. Une petite remarque : ça serait bien de montrer un peu plus l'arrière pour les familles, notamment donner la longueur de la banquette et l'espace aux coudes. Sinon, parfait ! Même avec les taxes à l'import, les marques françaises et même européénnes en général ont des gros soucis à se faire...

[@LaChaineEV]

C'est pas notre truc, les autres font ça très bien :)

[@PierrickTranouez]

@@LaChaineEV Ah là je ne suis pour une fois pas d'accord avec vous, c'est souvent très difficile d'avoir des infos précises sur la banquette arrière. On nous cause de la place du milieu qui est plus dure, mais comme les testeurs sont souvent seuls, et qu'ils ne mesurent pas, difficile d'estimer quel niveau de confort on a pour 3 adultes moyens à l'arrière. Pour les banquettes les seuls qui donner ça sont les km77, mais en espagnol. Mac4ever aborde le sujet mais n'est pas précis non plus. En anglais RSimons RSEV parfois. Pour les coffres, on a la NAF norvégienne qui donne des mesures en cm, ou Bjorn qui empile les banana box. Donc franchement, en français, quand on cherche des infos pour transporter 5 personnes de volume adulte en électrique, on est un peu emmerdé. OK, peut-être que ça ne concerne pas assez de monde comme questionnement, mais avec les familles recomposées j'aurais eu l'intuition que oui.

[@ChristopheCapderou]

@@LaChaineEV Pas d'accord, on n'a jamais les infos précises pour les banquettes arrières, que ce soit chez les constructeurs ou dans les reportages. Or moi j'ai une famille de 5, il me faut un véhicule pour remplacer mon 5008 et les enfants grandissants je ne veux pas sacrifier sur les places arrières. Le Model Y ne me va pas pour plein de raisons, mais vraiment j'apprécierai d'avoir plus d'infos sur les banquettes arrières ;-)

[@intheedge3463]

@@ChristopheCapderou Il faut des infos sur les places arrières je suis d'accord, j'ai aussi 3 enfants et mon 5008 à remplacer. Pourquoi le Y ne vous convient pas ?

[@ChristopheCapderou]

@@intheedge3463​​⁠ pas de CarPlay, pas de radars pour se garer, pas de vue 360,…. J’avais espoir dans le scénic mais il est trop étroit à l’arrière, quasiment 10cm de moins que le 5008

[@Jean-PierreLotte]

Merci pour cette vidéo très réussie (ambiance) ! Une de vos meilleures je pense. Félicitations pour vos tests en général : c'est pertinent, approche objective, apport de quantité d'info utiles... On s'évite les longues considérations (40 % du test) verbeuses sur le design (tendu, japonisant, par rapport au modèle précédent ou celui des autres : bref on a ses propres yeux pour voir, perso ça me suffit) et quantité d'autres fadaises qui ne renseignent que peu. Intéressant et séduisant ce G6 de X-Peng ! C'est tout jeune en France, prudence. Cela va peut-être aider Mr. Musk à se sortir les doigts... pour solutionner des défauts (certes mineurs mais irritants du quotidien) bien trop anciens. Un peu de concurrence est bienvenue. Pour ma part je n'achèterai sans doute pas pour raison d'idéologie politique mais c'est subjectif de ma part. D'autre part, quand je vois ce que nos constructeurs nationaux sont capable de nous offrir et ce qu'ils délocalisent, je pourrais réfléchir à étendre mon choix aux pays occidentaux sans états d'âme. Pour les berlines... Désolé, c'est pas mon trip. Félicitations pour votre travail, respect et admiration.

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup 🙏

[@CookiezFlow]

Pour moi Xpeng est vraiment la marque chinoise la plus intéressante en ce moment. Le G9 est juste incroyable pour presque moitié prix du haut de gamme Allemand. Leur software est vraiment l'élément différentiateur et donne tellement envie comparé au soft Hyundai (ayant une Ioniq 5). Je trouve le système de planificateur génial, et je préfère mille fois choisir mes stations/bornes plutôt que la voiture qui choisit une planification d'elle même. Pour ce qui est de "Tesla Killeuse", beaucoup de monde moi compris trouvent que Tesla / Musk se tuent eux-mêmes, et il y a de plus en plus de gens qui refusent d'acheter Tesla à cause d'Elon. Mais même autre Musk, rien que pour Carplay, les capteurs de stationnements et les commodos, je prends le Xpeng a 200%.

[@LaChaineEV]

Carrément 👍

[@ACTravelme]

Je suis à l’écoute mais c’est difficile de comprendre quelques fois les commentaires d’Alex…et malheureusement cela devient agaçant… un petit effort d’élocution surtout quand on fait des vidéos ! Merci malgré tout pour la qualité.

[@fernandomonteiroestevao6234]

Hello merci pour cette excellente vidéo. Petite question comment obtenir une carte Mobilize sans avoir une Renault ?

[@LaChaineEV]

Dans l'app my renault, rubrique mon compte et laisse toi guide dans les rubrique mobilize.

[@fernandomonteiroestevao6234]

Merci mais cela bloque 😢

[@Whirl76]

Merci pour ce super test qui donne envie !!! En revanche, le coffre semble vraiment petit. Vous avez son volume officiel ?

[@LaChaineEV]

Non :)

[@Romainlobry]

Que ça fait plaisir de vous retrouver !!!

[@LaChaineEV]

Mais on est jamais partis 😋

[@sadzag]

on veut une autre vidéo sur le G6 please. Merci pour cette vidéo aussi

[@LaChaineEV]

On a tout dit. Regarde MaxBLD, il en a une pendant 1 an !

[@pierredicarlo1969]

Merci pour cette vidéo relativement complète, je le trouve pas mal cette voiture, je pense que la marque qui essaie de s'implanter est très a l'écoute surtout pour vous les essayeurs je ne sais pas si ça serait pareil pour un client ordinaire comme nous, j'ai le modèle Y LR j'ai du faire intervenir le SAV ici en Belgique et ce n'est pas toujours très réactif pour info je ne suis pas pro tesla je suis amateur de voitures, continuez vos vidéos aussi sympa Cordialement

[@Sams-es2eh]

Encore une super vidéo, et en avance sur son temps, génial ! Au fait, peut-on désactiver le VESS ? Et est-ce qu'il y a un lag d'1 seconde à la régen comme sur la plupart des voitures chinoises ? Et enfin: on veut la P7, on veut la P7, c'est la plus belle des Xpeng et ce sera sans aucun doute la plus efficiente !

[@LaChaineEV]

D'abord, tu dois remplir notre petition en dscription :) Ensuite, tres leger lag, mais ca va. Je suis sensible à ce genre de choses et ça m'a pas plus géné que ça. Impossible de desactiver le vess.

[@Sams-es2eh]

@@LaChaineEV c'est signé bien sûr 😄 Il faudra couper les fils du haut parleur du VESS alors !

[@spamoi361]

@@Sams-es2ehtu ne peux plus désactiver le VESS c’est obligatoire 😢 Faudra pas oublier de mettre un domino pour passer le CT dans 4 ans :d

[@TommyBoay]

Cette video etait tellement pro que la camera en est tombée des nues. Top cette découverte du Xpeng, merci les gars ! Pour info, ma ioniq 5 ne chopait pas plus de 80kw chez Tesla mais c’était de la V3. Des bisous les poulets !

[@LaChaineEV]

Clairement elle s'est dit si c'est comme ça, je me barre. Merci à toi !

[@adladl4276]

Un one pedal qui ne s'arrête pas, c'est pas un one pedal, puisque ça oblige à toucher le frein. Ce que je ne fais pas 99% du temps sur mon EV6.

[@LaChaineEV]

Franchement, essaye, tu verras que tu le ressens pas tant que ça. 1km/h c'est hyper lent.

[@kryssmtp9635]

@@LaChaineEVmais pkoi ne pas avoir intégré l’arrêt ? Sérieusement ?

[@davidmartin5545]

@@LaChaineEVfaut quand même appuyer sur le frein 🤷‍♂️

[@Lionel_FR]

@@kryssmtp9635 c'est illégal en Chine. Possiblement que ca viendra avec des mises à jours spécifique à l'Europe

[@adladl4276]

@@LaChaineEV C'est hyper lent, mais ce n'est pas arrêté. Dans les bouchons, si le véhicule devant est à l'arrêt, même à 1 km/h je vais finir par toucher. Et je fais pas mal de bouchons. Et repasser à l'utilisation du frein dans ces conditions, c'est un net recul pour moi.

[@jcb31340]

Vous êtes trop les meilleurs ! Et j’adore cette voiture qui remplacera certainement mon EV6 dans 1 an!

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup 🙏

[@artkevin301]

Hello. Ca semble bien prometteur. Pour la P7, elle est disponible en Belgique, tout comme la G9.

[@LaChaineEV]

Je sais, je sais, mais nous, on veut la P7+ 800V !

[@gillesgueguen2782]

Bonjour à tous les deux. J'ai mis un pouce dès le debut😂et, comme d'habitude, super vidéo, pleine de bonne humeur. Merci

[@LaChaineEV]

Merci a toi ! 😍👍

[@jydupuy6485]

Merci !!! C''est votre meilleure vidéo à mon avis ! Je regarde depuis vos débuts. Quand on lit la durée on hésite un peu... et à la fin on se dit que cela finit trop tôt !!! Cela me paraît plus intéressant qu'un vrai Ioniq challenge car vos échanges d'impressions et d'informations se font en présance dans l'habitacle. C'est beaucoup plus vivant et plus captivant. Pour le modèle essayé, on reste sur un tarif élevé, loin d'être à la portée des bourses moyennes. Je suis team petite batterie (~60 KwH) bonne vitesse de recharge (>> 150 KW/h) avec puissance et poids modérés pour produire une bonne efficience. Cela existe-t-il vraiment en Europe ?

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup ! Non la seule qui répond à votre demande je pense, c'est la model Y.

[@java61shark]

Elle se parque sur la droite de la place pour laisser la place au conducteur pour rentrer si besoin. Top.

[@LaChaineEV]

C'est ça ! A voir si elle le fait a chaque fois par contre.

[@superdavid9366]

Merci pour ce reportage complet. Continuez comme ça!! Petite question pratique, quand on est propriétaire d'une Tesla , comment fait on sur l'app pour rajouter un compte pour l'utiliser avec un VE d'une autre marque?

[@LaChaineEV]

Tu gardes le même compte 😂👍

[@guyleonard8393]

Test très intéressant, complet et réaliste. Vous allez au fond des choses pour le bien de l'info avec toujours une bonne pointe d'humour! Vous avez peu parlé des phares, sont-ils comme chez Tesla (récentes) matriciels adaptatifs ? Merci !

[@LaChaineEV]

Merci a toi ! 😍👍 Non pas matriciels malheureusement

[@christopherrocard4018]

Franchement superbe voiture merci pour cette vidéo

[@LaChaineEV]

Merci à toi 👍

[@mickaDly]

Bonjour, Pétition signée, Quelle est la garantie et y a t'il des révisions ? si oui, ou car des xpeng il y en a que tres peut en France comparativement à Tesla. Attendons le nouveau model Y pour voir les évolutions.

[@LaChaineEV]

Garantie 7 ans si je ne dis pas de bêtises.

[@lejardindekasper]

Salut, alors j'ai du commander une nouvelle voiture pour une livraison rapide et oui j'ai hésitai entre la G6 et la Model Y LR RWD. Pris contact avec Xpeng en Belgique mais ils sont pas trop réactif, bref j'ai pris la Tesla qui était de stock (Model Y LR RWD sièges blancs et en bleu métal. J'arriverais presque à regretter mon choix mais franchement, uniquement pour les sièges ventilés. Pour le reste, je garde ma Tesla qui a des consos de ouf (j'arrive à descendre en dessous de 120W/km avec en conso moyenne avec autoroute à 120, une conso de 145W/km. Bref, une belle autonomie réelle (env. 420km chargé à 80%). Marc

[@LaChaineEV]

Ma tmy reste au top c'est clair.

[@nicolasdames5442]

super présentation, comme d'habitude. questions : à t'on accès au camera depuis l'appli mobile comme sur tesla? sièges ventilés/chauffant arrière? toit vitré occultable? merci d'avance

[@LaChaineEV]

Alors : Non Chauffant pas ventilés Non Merci ❤️

[@nicolasdames5442]

@@LaChaineEV merci

[@Ellimac732]

Super vidéos. Toujours un plaisir à regarder la chaine EV. Mention spéciale : "par contre tu peux arrêter ça sinon je vais gerber dans la bagnole" 🤣. Cette voiture a l'air dingue, enfin un concurrent sérieux à la Model Y. Par contre, au niveau du prix, la concurrence est toujours loin de Tesla.

[@LaChaineEV]

Pas tant que ça. A peine 2000 euros d'ecart et l'eap de serie'

[@Ellimac732]

@@LaChaineEV effectivement j'étais resté bloqué sur la différence de prix entre la MY propulsion standard et la G6 long rang.

[@AMXLCC]

Elle est vraiment chouette cette voiture. Merci pour la présentation. Je vais signer votre pétition.

[@LaChaineEV]

Yeah ⚡ ⚡ ⚡

[@Praloupmolanes]

Génial, on a hâte d'un Lane Assist Challenge avec ce G6 très prometteur. J'espère quand même qu'ils ajusteront leurs prix dans les prochains moins par rapport au TMY

[@LaChaineEV]

Ca arrive 👍

[@Paluche02_51]

Purée! sacrée vidéo, sacrée bagnole, sacrés lascars trop cools sur cette chaine EV... Limite ça me donnerait envie d'en acheter une...😍😍

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup 🙏

[@SashaClaire]

Bonjour et merci pour ce tour très complet et qui aide bien dans la prise de décision … 😊👍 Questions puisque vous nous poussez au vice de les poser 😄 1 - il ne me semble pas que vous ayez parlé de la qualité de vision dans le rétroviseur intérieur …j’ai pu tester chez Toyota le choix du rétro écran … c’est un choix top avec une image élargie par rapport à celle du miroir simple, dont angles morts , et bien contrastée, en tout cas par temps sec, et simple surtout car on ne change pas nos habitudes déjà … Avec un champ de vision très réduit sur l’arrière comme ici, savez vous si il est question d’utiliser les caméras arrières pour ce choix de rétroviseur numérique sur de futures versions ou corrections ? Cet écran exclusif sur le rétro est quand même une trouvaille … j’ai peur de m’emmêler les neurones à devoir changer de vues pour un oui pour un non dont pour pour une image arrière digne de ce nom, sur le grand écran… car nul doute que la vision via la lunette arrière est peu exploitable depuis le rétroviseur 2 … j’ai oublié ma deuxième question à m’étaler sur la première 😂 bon et bien 🤷🏼‍♀️ dès qu’elle me revient vous vous récoltinez de me lire … 😂

[@LaChaineEV]

😂

[@Mouss87]

Merci beaucoup pour cette vidéo de 1h, c'est vraiment très quali, très transparent et ça m'a donné envie de m'intéresser à la voiture. Question pour Xpeng : pas de concession sur Paris ? Personne ne veut prendre le risque ?

[@LaChaineEV]

Ca viendra

[@jeanchristianlecollier3225]

Ravi de vous retrouver après les vacances. Merci pour cet essai décalé et bravo pour les effets spéciaux !😂😂😂

[@LaChaineEV]

Merci a toi ! 😍👍

[@gillesviguier2152]

bonjour, super vidéo dynamique à rebondissement , maj monstre en peu de temps, effectivement il y a du potentiel, faudrait faire une pétition pour que les ve propulsion disposent d'un frunk, j'ai cela sur ma EV6 c'est indispensable pour les câbles. Question est ce cette ve est munie du V2L? cordialement

[@LaChaineEV]

Yes v2l ! Merci à toi ❤️

[@Saxandco]

Super vidéo et encore une fois je me suis marré comme un bossu😂. Vous êtes vraiment les meilleurs.

[@LaChaineEV]

Merci beaucoup 🙏

[@piralph]

Top, top ! Encore un test génial. Un plaisir de vous suivre. Et quelques répliques cultes😂, je ne spoile pas.

[@LaChaineEV]

😋

[@philippel.8784]

questions pour xpeng : une mode dashcam / sentinelle est il prévu à l’avenir ? et un rideau occultant sur le toit vitré ?

[@LaChaineEV]

Dashcam non. Sentinelle peut être. À voir.

[@FabienNabhan]

Franchement, elle a tout le software et le hardware pour ajouter les fonctions dashcam et sentinelle via une mise à jour. Je ne vois pas en tout cas ce qui pourrait les en empêcher, surtout si la demande est forte. En tout cas, je commence franchement à me tâter par remplacer ma TM3 par celle-ci un de ces quatre...

[@LaChaineEV]

À priori elle avait la dashcam en chine, mais ca a été retiré.

[@FabienNabhan]

@@LaChaineEV Donc c'est bien ce que je disais, c'est faisable. Merci pour la réponse !

[@Nimajneb06]

Top la video! Je reste toutefois dans l'incertitude de l'isolation thermique du toit.... Je vis dans le sud est, et pas de possibilité de fermer (occulter) la vitre de toit est un point assez negatif :/ Et je n'imagine pas l'éblouissement du petit sur le siège arrière

[@spamoi361]

+1 je ne suis vraiment pas fan. Ça alourdit la voiture, ça isole moins du bruit, en été ça va se transformer en fournaise. J’ai l’impression que le vitres ne sont pas très teintées également ?!

[@voyagepartage2718]

Super présentation comme toujours ! Un petit point ne me semble pas avoir été évoqué. Comment sont distribuées et maintenues ces voitures svp ? Merci

[@LaChaineEV]

15 concessionnaires pour le moment

[@gsbeak]

Si @LaChaineEV aide pour les traductions en français de l'UI, il faudra aussi aider pour le manuel utilisateur : je l'ai téléchargé aujourd'hui et il y a pas mal de trucs incompréhensibles à cause d'une très mauvaise traduction. J'ai bien apprécié "la fenêtre du micro-ondes" sur le pare-brise... 😀

[@LaChaineEV]

Haha énorme :D

[@barcelonnepatrick3788]

Super essai, vraiment complet. MERCI

[@LaChaineEV]

Merciiii !

[@lingolsheim67]

Bravo pour la vidéo, mais moi je n'ai pas besoin d'android auto ou de Car Play sur ma Tesla :)

[@LaChaineEV]

Ce qui est bien, c'est de laisser le choix. Moi par exemple, je ne peux lire certains podcast sur ma tesla. Pouvoir passer de temps en temps sur Apple carplay pour les lire, ca serait cool.

[@etienned2354]

La version interessante c'est surtout la longue range, mais il faudrait à minima qu"elle descende son prix au meme niveau que les model Y LR prop ou enyaq coupé 85 : 46990-bonus, chose compliquée surtout quand on a 7000 de bonus comme moi. Voila j'attend l'xpeng g6 LR à 40000 euros pour l'envisager : tant qu elle ne sera pas produite dans une usine europeenne (et donc eligble au bonus), ca semble compromis.

[@anthonydiliberto4717]

Cette marque XPENG nous réserve vraiment du bon. J'ai hâte qu'ils se décident d'importer en France des berlines comme leur P5/P7 mais en tout cas vu les caractéristiques les tarifs sont ultra compétitifs ! Le G6 ou G9 m'intéresse fortement pour remplacer ma Megane EV60, juste le réseau en France et la prise en charge en cas de soucis qui m'inquiète un peu pour l'instant mais ils ont l'air hyper réactifs.

[@LaChaineEV]

J'ai confiance dans ce point. En tout cas à Bordeaux c'est éden qui gère. Ils font déjà kia, mg et opel en electrique donc ils ont les techniciens.

[@anthonydiliberto4717]

@@LaChaineEV par chez moi aussi en Rhône-Alpes, les concessions Xpeng sont sous le blason Jean Lain qui est l'un des plus gros groupe automobile de France. Après de ce que j'ai vu le gros point noir c'est leurs tarifs en LOA quasi 50% plus élevé qu'un Model Y.

[@Lionel_FR]

L'autre point à prendre en compte est le prix de revente. Une Xpeng se revendra beaucoup moins bien qu'une Tesla.

[@anthonydiliberto4717]

@@Lionel_FR c'est bien connu les Tesla se vendent super bien 😂 Il y a tellement de modèles en occasion et les prix neufs ne font que de baisser que les propriétaires bradent le prix pour réussir à s'en débarrasser...

[@kar120c1]

Merci les gars. Cette voiture est bien intéressante. Pour le prix, je pense qu'ils en ont encore largement sous le pied et qu'ils font une sacrée marge en proposant leurs véhicule à ces tarifs en France. J'avais une question sur l'interface : Est-ce que les paramètres programmés (X-Pedal, dureté du volant, pédale de frein...) sont conservés lorsqu'on éteint puis qu'on redémarre le véhicule ? Sur la MG4, tous les paramètres sont perdus et il n'y a pas de profil conducteur, c'est un enfer. On s'arrête 5 minutes pour prendre le pain et il faut tout reprogrammer sur un écran hyper lent à réagir... 😡

[@LaChaineEV]

Oui biensur. Tout reste à chaque démarrage.

[@BabaYaga_Durov]

Super vidéo tres détaillé. On se rend compte qu'avec encore quelques mises a jour cette voiture sera au top. Elle devrait bien marché en Europe. On voit trop de modele Y. Je me rabattrais possiblement ds 6 mois sur cette voiture. Merci a vous

[@LaChaineEV]

Merci à toi !

[@gsbeak]

Super vidéo ! Est ce qu'il y a une pompe à chaleur ? Est ce qu'il y a un mode camping et un mode chien ? Est-ce que le V2L ne fonctionnera qu'à l'extérieur avec un adaptateur ? Ou bien y-a-t-il une prise 230 V dans l'habitacle comme sur les Kia EV6 ? Quelle puissance disponible en V2L ?

[@LaChaineEV]

Alors en fait, on donne toutes les réponses dans le début de la vidéo, sauf une : pas de prise dedans.

[@actarus9902]

Merci beaucoup pour cette superbe vidéo plein d'infos et d'humour comme d'habitude, bonne continuation PS: la berline est magnifique

[@LaChaineEV]

Signe la pétition en commentaire 👍

[@actarus9902]

@@LaChaineEV évidemment c'est fait

[@VincentAubisse]

Toujours au top 👍👍👍 Bravo, super essai détaillé. C'est clair et transparent Continuez !!!

[@LaChaineEV]

Merci à toi 😊