ESSAI du Mercedes Actros 5 - 1851 LS 4X2

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#camion #essai #routier #mercedes
Le Grand Défi Consommation : Actros 5 - 1851 LS 4X2
Testé un camion élu International Truck Of The Year nous est déjà arrivé dans le Grand Défi Consommation, mais il faut avouer que celui que nous testons cette fois, le lauréat 2020, est plus qu’innovant tant dans sa forme, que par les technologies associées qu’il propose pour notamment optimiser la sécurité du conducteur et l’environnement proche du camion, nous parlons ici du dernier né de Mercedes-Benz Trucks : l’Actros 5.
À première vue, l’Actros 5 conserve sa face avant si caractéristique avec l’étoile au centre de la calandre, signature de la marque, cependant, il y a quelque chose en moins quand on découvre ce camion ou bien serait-ce plutôt quelque chose en plus ?

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Crédit :
Réalisation du reportage video Truckeditions : Vincent MAHE - Pilote d’essais Le Grand Défi Consommation : Jean-François MARIE - Digital Manager Catherine MAHE GODELOUP - Musique Motion Array : Good morning - Destiny - Images additionnelles : Mercedes-Benz Trucks -
Production exécutive : Videomakersolutions pour Truckeditions 2020.
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[@-infostransportroutier-byd5558]

Le camion autonome, une belle connerie ! La machine doit assister l’homme et pas le contraire ! Quel monde de dingue !

[@pacantho2278]

on va y venir pour certaines lignes et certains clients dans quelques annees !

[@aschenilgorban4518]

bof bof, toujours pas fan, surtout que les différentes pannes commencent à faire leur apparition, que lors de la conduite de nuit et même de jour ces écrans attirent l'oeil en permanence donc on est moins concentré sur la route, les caméras ne sont pas visibles de l'intérieur et dépassent réellement de chaque côtés du camion donc un risque élevé d'accrochage, etc...sans avoir énuméré tout les points négatifs de ce camion je pense avoir justifié le fait que Mercedes a une fois de plus sortit une "innovation" sans l'avoir mis au point...

[@ChaineTruckeditions]

Bonjour à vous, et merci pour votre message, pour vous répondre concernant les écrans, la luminosité se configure selon la sensibilité des yeux, le contraste généré par le moment (nuit, jour... ), aussi concernant les caméras, il semble que des signaux sonores auxquels tous les conducteurs sont maintenant habitués font leur office selon les situations difficiles au quotidien.... Bonne route à vous et à très vite pour un nouvel essai sur Le Grand Défi Consommation, cette fois avec un MAN TGX :)) Truckeditions

[@Curcuma50]

L'écran du rétro aurait mérité une plus grande netteté.... plus grande résolution.....

[@diarramoriba3872]

Inchallah en 2022 je serai chauffeur de camion, parce que j'ai déjà commencé auto école en Italie, catégorie C et CQC et CE!!!! Je vous s'adore bcp ça me donne bcp de courage pour continue 🤝

[@alainmakesse4222]

belle video merci

[@ChaineTruckeditions]

Merci. @Alain Makesse à très vite pour de nouvelles vidéos 👍🚛 Truckeditions 😉

[@0473joe]

Bonjour , vous dites q'en ecoroll le camion ne consomme pas de carburant, ce n'est pas tout à fait vrai car il tourne sur le ralenti et n'est pas en coupure d'injection.

[@rodrigobruno7495]

Le nouveau "mule"🐴 (ici au 🇧🇷Brésil, les camions 🚛Mercedes Benz sont appelés mules) entre dans une nouvelle ère technologique.🤔

[@Kkyzzler]

En France une "mule" c'est souvent le camion un peu nul que l'on te donne les premiers mois quand tu arrives dans une entreprise

[@joseph7672]

@@Kkyzzler ou c'est le camion pour faire toute la merde dans le dépôt

[@pacantho2278]

avec ce tracteur on a pas fini de voir des chauffeurs au téléphone .........

[@Moob-faab-laaj]

Les rétroviseurs caméra font tourner la tête si vous êtes pas habitué

[@ChaineTruckeditions]

Bonjour à vous, effectivement, comme vous le soulignez si bien, il faut un temps d'adaptation à tout nouveau matériel 👍🏻🙌🚛 Bonne journée. Truckeditions 😀

[@aschenilgorban4518]

30.1L? une bonne conso? PARDON?! je fais 31.5L avec mon FH4 alors que je suis chargé à 44tonnes en permanence, et puis je pense que votre semi est chargé comme si on la passait aux mines (au 2/3 de la charge) donc personnellement je ne vois pas ce qui rend cette conso de 30.7L aussi incroyable...

[@joseph7672]

Oublie pas qu'il ne roule pas a 90kmh et que ce test se déroule sur autoroute. Très franchement je trouve ce camion très moyen contrairement aux concurrents comme Volvo qui modifie ça gamme. Je roule aussi en volvo et chargé a 44t sur autoroute et avec les montées et descentes de l A20 ou A75 et la région parisienne sans faire de l éco conduite je suis aussi entre 29,5L et 31,5L/100 Et les commentaires de fin cette sensation de plus touchés le volant mais franchement n importe quoi c'est une chaîne dédié aux camions et donc aux passionnés et pas a se faire du fric sur leurs dos. Et le camion autonome c'est beau technologiquement parlant mais en cas de problème en tout genre on fait comment car niveau réparation tout n'est pas possible souvent c'est remplacement par du neuf donc qui va payer.... bref cette chaîne prend un mauvais tournant, je suis déçu...

[@ChaineTruckeditions]

Bonjour à vous, Tout d’abord merci de suivre notre chaîne KZbin. Comme vous, de plus en plus d’internautes s’abonnent à notre chaîne truckeditions. Nous comprenons votre opinion, l’innovation n’est pas toujours bien perçue, cela nous rappelle l’arrivée des boîtes de vitesses robotisées qui n’étaient pas des plus appréciées par les chauffeurs… Pour un complément d’information sur test, sachez que notre semi-remorque, qui est la même pour tous les essais et sans carénage aérodynamique, est chargée à 29.780 tonnes. Notre chauffeur est comme vous, je pense, un passionné de camion et met tout son savoir-faire pour obtenir une conduite la plus rationnelle possible. Il suit une procédure de conduite imposée par Truckeditions qui se veut être au plus proche de la réalité, c’est-à-dire que nous laissons une part de responsabilité au chauffeur en le laissant maître de sa conduite sur la première partie du circuit et une conduite entièrement assistée sur la seconde partie du test. Notre procédure de conduite nous semble être, avec nos relevés kilométriques et de carburant consommé (de plein à plein), la plus réaliste que vous puissiez trouver dans les médias. En lien, voici le dossier du Grand défi Consommation publié sur Truckeditions : www.truckeditions.com/Le-Grand-Defi-Consommation-Actros.html#.XrQAr6gzbcs Concernant la consommation de 30.1 l, nous l’avons souligné en conclusion, sur le circuit nous avons été confrontés à quelques travaux qui ont forcément impacté la consommation moyenne du véhicule, ce qui selon tous les différents tests déjà effectués par Truckeditions reste tout à fait respectable. Peut-être aimeriez-vous avec votre camion, vous confronter à notre Grand défi Consommation ?

[@ChaineTruckeditions]

@@joseph7672 Bonjour à vous, merci pour votre commentaire, le test du Grand Défi Consommation a été conçu par des professionnels pour tester les camions actuellement à disposition des chauffeurs, tout est scrupuleusement transparent et fait pour tester la consommation des camions en condition réelle, nous vous invitons à consulter notre dossier complet sur le site Truckeditions (A84 : parcours assez vallonné), vous y trouverez plus d'informations sur la totalité du test et ses conditions, ainsi qu'un descriptif du véhicule, ici, c'est un nouveau modèle, le prochain test est réalisé sur un MAN TGX 18.470 4X2 et un nouveau moteur, en attendant voici l'accès au dossier : www.truckeditions.com/Le-Grand-Defi-Consommation-Actros.html#.XrQAr6gzbcs Pendant le test, le camion est également examiné pour vous parler des nouveautés que nous découvrons qu'elles soient ergonomiques, technologiques ou autres, nous tentons de partager l'expérience avec vous, il n'y a pas de parti pris, juste de la découverte et un test, envie de faire le parcours pour tester votre camion ? :)) Bien à vous, l'équipe du Grand Défi Conso 🤟👍😉

[@TheLordofdrift]

Ecoroll = pas une goutte de carburant. 🤔🤔🤔🤔🤔

[@ChaineTruckeditions]

Bonjour à vous, pendant le test, notre pilote essaie le véhicule tout en se challengeant afin d'être le plus sobre possible, et il arrive effectivement à ne pas consommer de carburant sur certains tronçons grâce à une vigilance constante quant à la topographie de la route, l'idée étant de faire un test le plus intéressant possible malgré les conditions réelles de circulation sur l'A84... Bien à vous et bonne route 🤟👍😉 l'équipe du LGDC

[@Loire42]

C est débile ce système le camion est en roue libre et le moteur tourne au ralenti donc y consomme du carburant et dans le vend moi perso je me sert jamais de ce truc et les conso s'en porte aussi bien !

[@TheLordofdrift]

Quand c'est bien géré ça marche bien comme sur les derniers fh par contre sur les mp4 laisse tomber le truc il est contre productif lol

[@chtioclem3281]

et en cas de panne c'est combien ? mdr

[@Clanonyme]

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