Essai Hyundai Inster 2025 : plus qu’une citadine, la voiture électrique de l’année ?

[@nicoa3rt546]

J'adore les vidéos de Andy David. Toujours cool, efficace et fun. 😊 Chouette petite bagnole.

[@kevinco3000]

Franchement très convaincu par cet Inster ! Bien que son style extérieur/intérieur peut en déranger certains, personnellement je la trouve très mignonne, et ça lui donne du charme ! C'est aussi agréable de voir une habitabilité bien pensée et agréable autant à l'avant qu'à l'arrière, le tout en gardant une taille de citadine aussi bien en longueur qu'en largeur. En tout cas merci pour le test !

[@LePerlashez]

On vient de l'essayer ce matin chez le concessionnaire Hyundai de notre secteur. Très bonne voiture, agréable à conduire, le iPedal est vraiment top et le fait de pouvoir le moduler grâce aux palettes au volant le rend encore plus agréable à l'usage. Habitabilité largement suffisante pour 4 adultes (5 ça risque d'ête compliqué), on ne s'est pas senti à l'étroit comme dans la R5. Le coffre de 280L est tout à fait suffisant pour nos besoins. On habite à la campagne et avec 300 Km d'autonomie, on peut tenir 2 semaines entre deux recharges en faisant tous les trajets du quotidiens (aller au travail, emmener les enfant à l'école, aux activités, courses, etc...) Son gabarit et son rayon de braquage permet d'aller en ville sans stresser de galérer dans les rues étroites ou dans les places de stationnement. Elle permet de se faufiler partout. Très bon second véhicule à la ville mais surtout à la campagne. Seul bémol, son look que je trouve bien qui n'a pas séduit ma femme... Mais bon, elle a coché tellement de cases positives, qu'on pourrait lui pardonner son look 😅

[@tavu9215]

Merci pour l'essai, l'amicale des palettes vous salut bien ! 😉

[@robinspecht3195]

Selon l’article R417-1 du Code de la Route, en agglomération, « tout véhicule à l’arrêt ou en stationnement doit être placé par rapport au sens de circulation », sauf dispositions différentes prises par la mairie. En résumé, le véhicule stationné doit être positionné « pour les chaussées à double sens, sur le côté droit de celles-ci » et « pour les chaussées à sens unique, sur le côté droit ou gauche ». Une originalité de la commune du Havre?

[@jeromemaignien2435]

Une voiture intelligemment construite, avec une bonne autonomie, une habilité digne de la première Twingo et une fiabilité qui sera au RDV. J'espère qu'elle trouvera son public malgré son prix un peu élevé.

[@st8-6]

360km pour une batterie de 49kWh ça n'a rien de folichon, non... Fiabilité, on n'en sait rien, pour le moment...

[@alexharden2088]

Un peu long mais ça a le mérite d'être exhaustif, merci pour ça ! Les électriques sont encore trop chères de 5-10k, surtout pour les plus petites, on va finir par arriver au juste prix...

[@jeffnapoli1705]

Une rivale de la R5 LOL. La Renault 5 c’est un design incroyable intérieur et extérieur. La c’est pas franchement esthétique mais plutôt pratique sauf que la version avec bonus ne bénéficiera pas de la modalité

[@leyac2077]

Voiture intéressante. Journaliste excellent. Il s’inscrit parfaitement dans l’esprit de la chaîne et apporte sa touche. On sent qu’il a une excellente culture auto et ses comparaisons aux autres véhicules ou technologies sont pertinentes. C’était la première fois que je le voyais sur AP, j’espère m’y revoir souvent.

[@afterburner94]

Ça fait plusieurs années que Andy fait partie de l'équipe d'AP, pour votre info.

[@leyac2077]

@ je mate pas toutes les vidéos, seulement quand le véhicule est susceptible de m’intéresser. Mais quand je vois la trogne de Maxime Fontanier ça m’arrive de cliquer pour le plaisir. J’en ferai de même avec Andy David.

[@SuperCaillou88]

Ça fait plaisir de voir un intérieur coloré et différent du noir et du gris que l’on voit partout. Ce que je trouve plus dommage c’est la techno de batterie je préfère les LFP plus facile a gérer au quotidien

[@marcd9655]

Bonne voiture mais la fiabilité hyundai et l'attitude de hyundai France en matière d'application de la garantie font peur.

[@jeanemileduboudin-noart.6100]

Effectivement, ça fait peur ! Ils ont des sacrés casseroles au Q en terme de fiabilité et le service après-vente est absolument inexistant ! Je ne te dis pas la tronche des propriétaires qui pétaient leurs moteurs à répétition sur les thermiques ! Bon..., c'est pas si mal, ça fait le bonheur des constructeurs européens ou français 'dignes de ce nom'... 😉

[@bholesch]

​@@jeanemileduboudin-noart.6100😂 bonne vanne, quand on sait que le groupe Hyundai est 2ème mondial en fiabilité. Ne prenez pas votre cas pour une généralité. Et les constructeurs français vs fiabilité 😂

[@pierremischler1088]

Aucun souci de garantie

[@freddyclipet9409]

Salut, roulant déjà en Hyundai ioniq 5 de 72.6 kW créative pourrais très bien nous convenir . En effet étant seulement deux personne dans notre couple la ioniq 5 est trop grande réellement pour nous mais vu l'affaire conclut il y a 4ans on ne pouvait pas hésiter et nous avons eu le coup de foudre pour les VE et que dire de E-Pedal, on en est dingue et cette petite à tout de notre grande donc affaire à suivre !🤩

[@lionelbourger5614]

"m'y revoir souvent"... Je me disais aussi, que de louanges 😅

[@domdemig]

Chutttt ! On n'a rien vu !

[@detvviller]

Convaincu avant et après essai ! On cogite fort pour sauter le pas !

[@ianarus]

Franchement le design est moche enfin pas à mon goût..😅 Je préfère même la Spring et la eC3 en termes de design. La R5 elle joue dans une autre catégorie (toujours en termes de design)

[@pruvostmickael4672]

C est une histoire de gout mais en achetant la 5 payez également un abonnement ostéopathe à vos passagers arrière. Pour ma part c est rédhibitoire car de nos jours on mutualiste les trajets et à quoi bon avoir une 5 portes si on ne peut pas profiter pleinement des places arrière. Question style c est sure que la 5 ne joie pas dans la même cour en revanche la coréenne est bien plus pratique pour tous les jours .elle a certe un design facon K car mais le cahier des charge de la voiture est bien respecté. Pour l avoir vu et testé si la 5 est courte et bien elle est assez large et ce n est pas toujours le mieux en ville.

[@st8-6]

Bravo pour les vrais boutons de chauffage! Là c'est une version haut de gamme mais sinon : pas de pac ni de conditionnement de la batterie en série, penser à la prendre en option! Sinon 10,6s pour le 0-100 c'est vraiment des temps de thermique pépère, on perd un peu le fun d'une voiture électrique...

[@jeanemileduboudin-noart.6100]

Cette chinoiserie qui ne ressemble à rien est un bricolage mal foutu, mal conçu et tellement laid !!! 😂

[@bholesch]

​@@jeanemileduboudin-noart.6100déjà ça ne vient pas de Chine, donc mieux vaut se taire quand on ne sait pas. Puis, fiabilité, ergonomie, efficience,... sont au rendez-vous. Quant au style intérieur/extérieur c'est une question de goût personnels.

[@bocohan]

Clair, complet.Un peu trop de blabla sur les détails inutiles de carrosserie que l’on voit d’ailleurs parfaitement bien

[@philmore4362]

Ou l'on se rend compte que la voiture électrique n'est pas seulement destiné aux gens des villes. 👍

[@Dassaulteam]

Ça représente même la minorité des achats

[@manrab15]

Bel essai , j’attendais justement qu’elle soit testé car c un modèle qui m’intéresse,tout comme la R5 donc peut être une confrontation prochaine sur votre chaîne ? Et concernant la modularité c’est pas la Honda jazz qui a le même système ? Ou la Yaris verso dans ses premières années 🤨🤔

[@jeanemileduboudin-noart.6100]

Je roule avec une Renault 5 E-Tech 150cv depuis deux mois. Cette voiture est un vrai bonheur tellement elle procure du plaisir au volant et tellement elle est ultra-confortable ... En plus d'être magnifique ! De plus, le moteur est hyper performant et dynamique ... La sensation de sécurité à bord est incroyable pour une voiture de ce segment... Alors voilà, comparer ce laideron à une Renault 5 E-Tech est une bouffonnerie ! 😉 Bien cordialement.

[@Patrick_-fw7cj]

bel essai, tous pleins de commentaires élogieux par le vidéoman, qui m'ont donné envie, sauf que ! faudrait déjà que le sèche linge à pile soit en concession, pas avant mars, conces de la marque Epinal/Chavelot dans les Vosges...

[@desaubliauxbruno4641]

Bonjour, Merci pour cet essai. Le prix, le prix, le prix. Sinon oui convaincu, sauf si elle ne peut pas tracter comme le permet une R5. ou la e-C3 (disqualifiée par ailleurs pour moi) A la campagne la petite remorque c'est très utile. Une Spring ou une ID3 ne peuvent pas tracter !

[@laurentbassan4692]

La dernière Renault TWINGO est à 2.32 m intérieur de chargement jusqu'au tableau de bord...Pas mieux ! 😉

[@andydavid5432]

Bien vu !

[@laurentbassan4692]

@andydavid5432 facile, c'est celle de mon épouse, en électrique, évidemment 😉. Bravo en tout cas pour cette vidéo très réussie qui donne à réfléchir lors du changement de la Twingo Vibe...👍

[@NicolasElon]

bonne conclusion . la plupart des gens achetent une autonomie alors que leur besoin n'est pas le même donc à la campagne petite voiture de touslesj ours pour faire 10 à 100 km cela m'a l'air top en ville on aura encor eplsu d'autonomie... me plait bien moi il faudrait arriver a 20k € dans un monde parfait

[@yg7848]

C'est en fait une espèce de 4L, voiture simple, pas frime, pratique...pas la R4 2025 qui sera au moins aussi chère et plus ostentatoire qu'une Megane elec ! Renault s'est certainement planté et Twingo4 arrivera trop tard ?

[@jeanemileduboudin-noart.6100]

Sauf que Renault vend des dizaines de Renault 5 tous les jours et que la R4 va cartonner tout autant ... Évidemment, les simplets disent de la R5 : On en voit pas ! Bien sûr qu'on n'en voit pas... On attend les livraisons !!! Mais elles arrivent ! En force !!! 😂

[@st8-6]

la Twingo arrive en fin d'année...

[@guillaumemgbt9423]

Oui je trouve qu'elle est vraiment conçue en pensant aux utilisateurs, c'est ultra pratique au quotidien. Comme par exemple le siège avant droit qui se rabat, ça permet de mettre des planches en revenant d'un magasin de bricolage 👍

[@st8-6]

@@guillaumemgbt9423 c'est le cas aussi sur la R4, c'est vrai que c'est pratique! En revanche le capteur de pluie qui n'est pas en série c'est pas ce que j'appelle une voiture "ultra pratique au quotidien"! tout comme les lève-vitre séquentiels (dispo niveau 2)

[@lebellejean-pierre7350]

J'aime la banquette coulissante, la R5 possède de toutes petites places à l'arrière. Cette Hunday me paraît plus fonctionnelle

[@st8-6]

pas de bonus si banquette coulissante...

[@trobinsun9851]

Est-ce que le chargeur est bidirectionnel ? (la voiture peut servir pour alimenter le réseau, V2G, c'est l'avenir...)

[@sebbubusse4111]

moi qui commence à hésiter entre une Kona et une R5...

[@bholesch]

En loa, l'un comme l'autre peuvent se trouver à es loyers très semblables.

[@fredericperenes6258]

En attendant l'arrivée de la skoda epiq en fin d'année.

[@lionelbourger5614]

Une citadine dans le même esprit que la Seat Mii et ses cousines, de dimensions comparables, avec un espace à bord optimisé. Par contre la conso semble élevée sur autoroute, avec la Mii je suis à 21 kWh/100 km sur un trajet à 130 km/h avec beaucoup de dénivelé.

[@tomre3999]

certes ne n'est pas le même segment mais 30.000 euro c est le prix que j ai payer ma model 3 perf de 2020 avec 50.000km, + d'option + d autonomie +de puissance , 4 roue motrice etc...... a un moment donner il faut arrêter d abuser , ce genre de véhicule ne doit pas dépasser 20.000 full options

[@Jean-Michel-l9d]

Vous comparez une occasion de 4m72, rayon de braquage 12m qui a 5 ans et 50000km avec une voiture de 3m83, rayon de braquage 10,6m neuve à part le prix rien n'est comparable

[@tomre3999]

@Jean-Michel-l9d c'est pour ça que mon commentaire commençait par "certe ce n'est pas le même segment" mon commentaire était pour faire le lien entre deux véhicules a 4 roues électrique, qu'une voiture qui avait 3 ans quand je l'ai acheté est mieux en tout point(sauf pour se garer en ville et encore) qu'un suppositoire de 2025 pour le même prix.

[@ClementBD01]

Niveau forme/design, la Model 3 est finalement beaucoup plus proche du suppo' que l'Inster 🚀😅

[@bholesch]

À un moment donné, il faut arrêter de comparer l'incomparable. Neuf vs Occasion !! Ça n'a rien à voir.

[@tomre3999]

@bholesch je compare deux choix possible, que pour 30.000 euro on a soit une perf de 2020 avec 50.000km ou une minuscule voiture qui ne fera de mieux que se garer dans une place le long d'un trottoir. Donc pour le coup si je compare deux choix possibles qu'une personne pourrait se faire avant d'acheter la inster a 30.000 euro

[@neufsetone]

on dirait un mini spring topolino 🙂

[@fredfred8187]

Moins belle que la ec3 mais moi elle me rassure bien plus je la kif. En 5p et bas revenu fiscal on peut la toucher autour des 21k

[@pilou95]

Mais non selon la pub Renault c’est la R5 electrique qui avec une autonomie de 115km sur autoroute 😅 et nr1 de l’année 😂😂😂😂

[@jeanemileduboudin-noart.6100]

Une autonomie de 115 kms ? 🤔 Tu as fumé quelque chose de 'pas bien bon' ou une botte de foin périmé ? 🤔 En tout cas, quelque chose ne tourne pas rond là-haut ... 😂

[@jeffnapoli1705]

Ça sera sûrement pas un succès

[@Thierry-m9e]

Elle va juste se retrouver dans le top 10 des ventes VE avant la fin de l'année mais à part sa sa ne va pas se vendre 😂

[@okinahana3267]

aaah, L'Afil on l'entend bien...

[@Thierry-m9e]

Il font bien 5 places sur la Kia Picanto alors pourquoi pas pour avoir un bonus et économie de plusieurs milliers d'euros sur le véhicule c'est OUI!!!

[@jeanemileduboudin-noart.6100]

Comment oser comparer ce laideron de chinoiserie mal foutue à la Renault 5 E-Tech ? Scandalisé, je suis ... 😢

[@pstarke1066]

Vous savez le contraire : Renault collabore avec la Chine et la voiture Hyundai est meilleure que les voitures électriques chinoises.

[@Thierry-m9e]

D'ailleurs comparé à d'autres essais de véhicule aucun n'a rapporté de beug 🤷

[@laurentbassan4692]

Ma twingo électrique, modèle Vibe, toutes options, valait tout de même 27 000€ ! D'après ce que je vois dans la vidéo, l' INSTER est bien mieux... Rien que l'autonomie...220 km l'été, pour la Renault.. Moi je pense que dans deux ans ce sera très recherché en occasion...Mais à 13-14 000€.

[@MrHoang32]

Andy David, juste meilleur essayeur auto

[@Lgbxify]

c'est un gros gros gros TOC .... Andy vous dites toutes les 2 secondes ETCETERA ETCETERA ..... moins et pas serais un mieux svp :)

[@domdemig]

Jamais de la vie tu montes à 5 adultes là-dedans. J'ai vu d'autres essais où deux adultes sont à l'avant, ça joue des coudes alors 3 à l'arrière c'est de l'utopie ou alors ce seront des adultes de 5 ans. Pour l'esthétisme, autant l'intérieur est sympa, autant de l'extérieur elle ressemble à une limace. Il faut beaucoup d'imagination pour la trouver jolie. La peinture mat est jolie mais les formes ne sont pas harmonieuses. Au niveau conso, c'est dans les standards. Après, pour le titre, c'est un peu fort de café Monsieur le journaliste et c'est même vouloir refaire les élections de la voiture de l'année. Les votes ont eu lieu et la Hyundai Inster n'arrive qu'en 4ème position, voici le classement: - 1) Renault 5 E-Tech: 353 pts. -2) Kia EV3: 291 pts. -3) Citroën ë-C3: 217 pts. -4) Hyundai Inster: 171 pts. -5) Dacia Duster: 198 pts. -Etc... Cette voiture a certainement pas mal de qualités, mais votre essai fait un peu trop publireportage.

[@219enri1]

Le testeur est assis très près du volant.

[@jean-paullagarde2741]

Les bips ce n'est pas Hyundai mais l'europe qui oblige les constructeurs a équiper les voitures de ces dispositifs.

[@st8-6]

renault propose une touche qui permet de tout désactiver d'un coup, y'a pas plus pratique!

[@colibrie80]

@@st8-6 C'est également possible de désactiver les alertes sur l'Inster, d'autres chaînes qui l'ont testés ont montrés les boutons pour se faire.

[@hnrob]

Au moins 10.000€ trop chère, puis ils s'étonnent que la vente de voiture électrique ne décolle pas.

[@babarsport276]

Alors un, il faut aller voir le tarif des thermiques, et 2, envisager le coût d'usage. Si ça ne décolle pas, c'est surtout parce que le lobby du pétrole orchestre parfaitement la contre-offensive et aussi que les gens ne veulent surtout pas changer leurs habitudes.

[@Thierry-m9e]

Grâce au bonus ce véhicule et au même prix qu'une Yaris 🤷 l'un des véhicules les plus vendus de France

[@picsou621]

Par rapport à quel VE équivalent ?

[@jeanemileduboudin-noart.6100]

​@@Thierry-m9eOn ne va pas comparer cette chose mal foutue à une Yaris quand même ! Ça ferait honte à la Toyota tellement mieux foutue !!! 😅

[@ClementBD01]

Mieux foutu a quel niveau ? Modularité ? Espace à bord ? Infotainment ? Aides à la conduite ? Consommation/coût au km ? Coût de possession ? Silence de fonctionnement ? ... à ok, vous faisiez probablement référence au design extérieur, très subjectif... Le seul "truc en plus", c'est la fabrication en partie en France pour la Yaris à l'usine de Valenciennes..

[@mathieupower9711]

Le titre de la vidéo est dégueulasse par rapport à la Renault 5 qui a été élue voiture de l'année.

[@pruvostmickael4672]

Voiture de l année oui mais avec déjà quelques bug immobilisant le véhicule. C est moche et ne met pas en confiance pour un achat très coûteux pour une voiture qui sera probablement destinée à la deuxième voiture d un foyer.

[@SuperCaillou88]

Voiture de l’année à la finition degeulasse et médiocre à la conduite.

[@mathieupower9711]

@@pruvostmickael4672 L'Inster en aura aussi, mais personne n'en parlera parce qu'elle va rester inconnue.

[@mathieupower9711]

@@SuperCaillou88 peux-tu préciser ?

[@SuperCaillou88]

@@mathieupower9711 bah la finition est très moyenne et je suis gentil. Pour la conduite de la Renault 5, je ne sais pas si vous l’avez essayé, mais c’est pas terrible. Pas confortable, visibilité moyenne à l’avant et très mauvaise à l’arrière. Malgré les 150 chevaux, c’est assez mou mais le train avant est complètement dépassé dès qu’on accélère. La récupération d’énergie au freinage est quasi inexistante. Le prix pour les prestations globale est vraiment pas bon. En fait, j’ai l’impression qu’ils ont laissé toute la partie « touché de route » et plaisir pour l’alpine a290. Mais je suis très déçu parce que j’étais intéressé par la Renault 5 j’adore son look mais à conduire c’est pas ça du tout. La MG quatre qui est dans les mêmes prix, même si c’est pas le même segment est vraiment meilleur sur tous les points

[@bigueurjean-francois1089]

On dirait une voiture de clown 😂

[@ClementBD01]

🤡😅 Effectivement, je n'y avais jamais prêté attention 😁 Bon, après, est-ce vraiment un problème ?! Un clown, généralement, ça nous fait rire, nous met de bonne humeur ! C'est probablement mieux qu'un design passe partout, conventionnel et finalement bien triste.

[@fredericherzog3690]

Extraordinaire... Ma poubelle jaune à moins de plastique de mauvaise qualité que cette voiture 😂

[@bholesch]

Plastique dur ne veut pas dire de mauvaise qualité.

[@philmore4362]

De profil elle ressemble plus à la super 5 d'antan, que la nouvelle 5 ne ressemble à la R5 du temps jadis...😅

[@jeanemileduboudin-noart.6100]

Tu as bu ou tu as fumé quelque chose de pas bon pour comparer cette chinoiserie à une Renault 5 ?

[@philmore4362]

@@jeanemileduboudin-noart.6100 Super 5 par R5!!!Faut apprendre à lire avant de lancer des fions...De profil, la découpe des portes et la silhouette fait penser à la super 5 des années 80/90.

[@yanmaat9011]

Etc

[@clembTCo]

Une Ignis électrique ?

[@MarieDay-c7t]

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[@domdemig]

Merci le bot !

[@NathalieRoy-m6j]

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