@clembTCo 5 ай бұрын
Merci beaucoup pour cet essai complet et précis ! La vraie force reste le 800 v pour la charge, à 120 km/h les trajets long en VE changent du tout au tout avec moins d'arrêts et beaucoup plus de distance ! Merci encore
@TestCarsPro 5 ай бұрын
Bonjour Clem et merci beaucoup pour votre commentaire qui fait très plaisir 😀 En effet, le 800V aide bien ! Très belle journée :-)
@laurentg7236 4 ай бұрын
Dans la version creative (celle de milieu de gamme)tu n’as déjà pas les caméras 360 et les rappels dans l’écran (juste un rappel dans les rétroviseurs (triangle)pour les angles morts.bonne essai 🙌
@francisdebriey3609 5 ай бұрын
J'ai le modèle 2021 avec 73kWh et j'ai déjà fait 66000 km en 2 ans. Je l'adore ... tout bonnement.
@TestCarsPro 5 ай бұрын
Bonjour Francis et merci pour votre partage et surtout content de voir que vous en êtes très content. Excellent week-end de Pâques.
@francisdebriey3609 5 ай бұрын
@@TestCarsPro à vous aussi !
@polomomomomomomo 4 ай бұрын
Bonjour Quelle est l’autonomie sur autoroute à 110km? Merci d’avance pour votre retour
@TestCarsPro 4 ай бұрын
Bonjour, je vous invite à consulter la description de la vidéo où une partie du roadtrip est effectué à 110km/h. Très belle journée.
@flammelivevideo3693 4 ай бұрын
Bonjour pouvez vous objectivement me parler de l autonomie svp j hésite entre ionique 5 et Tucson rechargeable merci beaucoup
@petitpetitrikiki 3 ай бұрын
Très bonne vidéo, avez vous pu obtenir l'information du trimestre de sortie du modèle PE (restylage) ?
@TestCarsPro 3 ай бұрын
Bonjour et merci beaucoup pour votre retour qui fait très plaisir. Ça va arriver vite puisque les premières vont arriver en concession d’ici l’été. Très belle journée.
@olivierhumbert8244 3 ай бұрын
Hello Pour répondre objectivement , j’ai une ioniq5 de 77k depuis décembre 2023. Je fais 3000km par mois , principalement de l’autoroute avec recharge uniquement chez Fastned , pas de prise domestique. Je recharge en 17 min pour récupérer 300km d’autonomie ( autoroute ), 400 ( en dessous de 110 ) et tout ça au prix de 15-20 euros. Un exemple Paris / Amsterdam , 30 min de recharge ( 2 arrêt ) pour les 5h de route. 48 euros / 500km J’arrive avec 50% de charge. Clairement c’est faisable en 1 arrêt !
@TestCarsPro 3 ай бұрын
Hello Mr Humbert et merci pour votre retour d’expérience très concret. C’est pas mal comme données et le coût prix/kms parcourus. Excellente journée.
@olivierhumbert8244 3 ай бұрын
@@TestCarsPro Après la ioniq 5 est la meilleure aha mais faut pas trop le dire ;) elle est belle , confortable , efficace.. Je pense il y a pas encore mieux sur le marché européen.
@TestCarsPro 3 ай бұрын
Confortable et efficace avec un look très tranché en effet. La 6 aussi est d'un confort... mais beaucoup trop de bruits (des bip à tout va, etc).
@olivierhumbert8244 3 ай бұрын
@@TestCarsPro oui la 6 à l'air top aussi mais pour le coup , elle me donne l'impression de moins de place surtout au niveau du coffre. Sinon sur la ioniq 5 pas mal de bip aussi quand on va sur les lignes , q'une voiture est dans l'angle mort ou si on dépasse le régulateur de vitesse fixé.. Mais franchement ça garde en alerte et avec la conduite autonome , on peut rouler des heures sans se fatiguer et se sentir hyper safe.
@philippepavio9175 5 ай бұрын
Bonjour. Merci pour cet essai complet. Cependant, le 800 v a-t-il été vraiment ressentis pendant les charges selon les bornes ?
@TestCarsPro 5 ай бұрын
Bonsoir Philippe et merci beaucoup pour votre retour. Les charges sont réalisées très majoritairement sur des stations IONITY. Excellente soirée.
@francisdebriey3609 5 ай бұрын
Oui le 800V est extraordinaire, surtout en été quand la puissance de recharge monte à plus de 210kW REELS, ce qui permet de passer de 10 à 80% en 20 min. Je suis enchanté par cet voiture
@TestCarsPro 5 ай бұрын
@@francisdebriey3609 en effet ! Excellente soirée :-)
@morganmtu4525 2 ай бұрын
Les bornes tesla sont incompatibles avec le 800v, tu es bridé dessus
@geralddubreucq1883 5 ай бұрын
Sympa mais ça reste perfectible question autonomie , perso j’ai 600 bornes d’autonomie à 130 gps hiver comme été avec ma golf 8 gti , y’a encore du boulot pour qu’une électrique arrive à ce niveau . Après question tarif c’est vrai que c’est sûrement plus coûteux .
@morganmtu4525 2 ай бұрын
Il est conseillé de s'arrêter toutes les 2h donc 300km d'autonomie suffit même sur de l'essence 😅
@philippe8481 Ай бұрын
A mon avis ce n'est pas comparable. En rechargeant à domicile en heures creuses tu dois tourner à 2,50-3,00 euros pour 100 km. Moi je suis à 1,80 avec un Kona qui consomme moins. A toi de faire le calcul par rapport à ta GTI qui et une excellente petite sportive, plus que cette Ioniq qui bien que plus puissante mais beaucoup plus lourde. Pour en terminer sur les coûts, rien à prévoir sur le Ioniq. Les freins ne s'usent pour ainsi dire pas, pas d'échappement, pas d'embrayage etc. Les révisions sont par contre assez chères pour une électrique où il n'y a rien à faire. C'est abusé. Attention les électriques décôtent énormément ce qui n'est pas le cas des GTI et ça aussi ça coûte cher
@hiromanihikitane4085 4 ай бұрын
"Je vous propose que" Aïe, aïe, aïe ! Les oreilles saignent... Pour rappel : je vous propose DE.. Merci de respecter l'héritage de nos ancêtres. Autrement la présentation est intéressante.
@TestCarsPro 4 ай бұрын
Tout d'abord bonjour Hiromanihikitane et merci pour votre retour relatif à la présentation. Ensuite, il est vrai qu'il s'agit d'une faute, la fatigue me faisant parfois faire des erreurs. Enfin, je n'oublie pas de dire bonjour et de souhaiter une très belle journée car, ne l'oublions pas, nos ancêtres avaient également du respect.
@philippe8481 Ай бұрын
@@TestCarsPro Et pan ... très belle réponse !
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