Essai - Hyundai Nexo : demain commence aujourd'hui

Envie de dire adieu aux voitures essence ou diesel, mais l’électricité vous fait peur. Voici une troisième voie plus exotique : le véhicule hydrogène. Essai du Hyundai Nexo.
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[@Innertrancer]

Hyundai pionnier dans le domaine ? Pas d'accord ! Honda a ouvert la voie avec sa Clarity. Par contre, Hyundai propose dans son catalogue depuis plusieurs années. Le problème reste les stations de recharge, peu nombreuses en Europe, et c'est bien dommage, car c'est une bonne alternative aux électriques.

[@bernardguiot4857]

sans oublier toyota avec la Mirai

[@Shervin.Elvin.Montazeri]

J'adore ce Hyundai Nexo si j'avais pu j'aurais acheté le Nexo mais c'est beaucoup trop cher, j'ai commandé la Kia EV6 que je reçois en décembre, je crois beaucoup à l'hydrogène j'aime les voitures électriques mais il faut reconnaître l'autonomie et un vrai problème.

[@moresk8433]

C’est cher car rare et pas développé..... si tout le monde se met à l’hydrogène ... le prix va chuter comme neige au soleil

[@jeanleconquerant4594]

Je me demande se qui tiens le plus longtemps : j'ai entendu qu'un moteur essence tiens envion 200.000 km un diesel 400.000 et un électrique peut tenir 1.000.000 bonh il y a d'autre paramètre mais je me demande si sur sa s'est comme une électrique

[@benoitmorganti476]

Très joli et véhicule très intéressant, franchement !

[@Evan2301]

C'est complètement absurde d'imaginer que l'hydrogène est le carburant de l'avenir! Pour cela il faut se demander comment est-ce que l'on produit cette hydrogène. Et la réponse est : grâce à l'électricité ! Beaucoup d'électricité ! La voiture hydrogène n'a même pas pu encore 1 km qu'une voiture électrique (VE) elle en a déjà fait plusieurs centaines ! C'est absurde de miser que ce carburant est l'avenir rien que à cause du fait qu'il ressembler à si méprendre au carburant classique. Si l'on à des craintes que les VE risquent de collapser le réseau électrique si on s'y met tous, imaginez un peu avec un carburant qui demande 4 à 5 fois plus d'énergie à être produit. C'est une superbe technologie qui va nous coûter plus que d'autre technologies.

[@Christian-hr7sq]

Ben Dante euh, l’hydrogène est actuellement le sous produit du craquage du méthane, fait pour obtenir du carbone, c’est ne vous rappelle rien... l’essence est le déchet ultime du craquage du pétrole...

[@annecy49]

Présentation agréable à regarder. Merci au journaliste pour son travail.

[@ocped2099]

Alternative bien plus intéressante que l'electrique s'est sûr.

[@lepicvert1087]

Pour l'autonomie oui mais pour l'écologie c'est comme les voitures électriques, c'est pas encore le miracle attendu...(la production de masse de l'hydrogène étant polluante et de surcroît pas très économique, du moins pour l'instant...)

[@ocped2099]

@@lepicvert1087 pour l'instant...

[@billaldicaprio710]

@@lepicvert1087 les voitures électrique sont 3 fois plus polluants que les voitures essence et diesel qui circulent pendant 15 ans, l'écologie c un mythe, les voitures les plus écologique actuellement sont les diesel et essence.

[@skunkworks4126]

@@lepicvert1087 l’électrique c’est pire

[@loicd3792]

Pour quoi les voitures qui ne sont pas thermique sont forcément moche ?

[@young-j731]

Il essaie de se la joué futuriste

[@khalidbentawfik7522]

Moi je la trouve intéressante cette voiture

[@MoJo-2977]

marti martin celui est top comparé à la Muraï hein

[@audewilkin5659]

Parce que ce sont des véhicules qui servent pour la com' écolo des constructeurs, ils faut que le design soit décalé pour marquer les esprits, en réalité ils n'ont pas l’intention de les vendre en grande série car ces véhicules sont complexes, peu rentables, l'infrastructure est inexistante ce qui limiterait leur diffusion dans tous les cas, les constructeurs le savent bien...

[@TheMonster0303]

Il y a plein de véhicules thermiques qui sont dégueulasses visuellement ...

[@sablieer6498]

J’adore ! Un véhicule original qui roule à l’hydrogène, dommage que ce soit un suv !

[@FasterLine1010]

Jamais content l’être humain...

[@kezni4260]

Il ne faut pas avoir une vision stupide que sur le prix. Il faut voir au-delà Ce type de voitures ne sont pas faites pour être vendus à des millions d'exemplaires. C'est une technologie coûteuse à produire. Donc c'est voitures ont pour but de stimuler le marché. De montrer que la technologie marche bien, les plus riche vont ( johnny Depp roulait en Prius*) ça va faire de la publicité, les marques vont investir dedans et au final plus de production égale plus d'économie d'échelles et donc une baisse des prix. Les toutes premières télés 4k coûtait en moyenne entre 10 et 15000€ et aujourd'hui ça n'a rien à voir.

[@ZionLegend]

Non mais là on régresse les potes, back to the passé avec cet intérieur... Accroches toi Marty 70k pour des plastiques, une console moins gracieuse qu'un bi-bop et tout ça sous couvert d'un moteur à hydrogène... Clairement pas destinée au marché européen, l'hydrogène à toute fois de beaux jours devant lui. On nous présente l'avenir certes, on aimerait juste y voir les formes...

[@jeandupond7941]

Très jolie cette hyundai

[@raphaelsimeon8618]

Les débuts des moteurs à hydrogène 1804 : le suisse François Isaac de Rivaz fabrique les premiers moteurs à hydrogène. Ils utilisent le gaz de houille comme combustible dans des moteurs à explosions. 1859 : le français Étienne Lenoir brevète un moteur à combustion interne deux temps fonctionnant au gaz de houille. L’année suivante, il fabrique 400 modèles de ce moteur à « gaz et air dilaté », d’une puissance de deux chevaux. Ces premiers moteurs à hydrogène serviront notamment à motoriser le premier bateau à moteur de la Seine, en 1861. 1867 : Nikolaus Otto réalise un moteur fonctionnant au gaz de houille plus perfectionné de 4 chevaux. En 1872, il Otto créé Deutz AG avec Gottlieb Daimler. La société est spécialisé dans la fabrication de moteurs à explosions (Gottlieb Daimler quittera Deutz en 1882 pour fonder à Stuttgart la société qui deviendra Mercedes Benz). Les moteurs à gaz et les inventions de Deutz contribueront au succès de l’industrie automobile allemande et des constructeurs comme Deutz AG, Daimler AG, Mercedes-Benz et BMW. 1883 : l’Hippomobile d’Étienne Lenoir parcourt 9 kilomètres entre Paris et Joinville-le-Pont. L’Hippomobile est équipée d’un moteur hydrogène à quatre temps utilisant le cycle Beau de Rochas. En gros, les pionniers c'est les Français, et plus globalement les Européens... Je dis ça je dis rien. Ceci dit, je pense que c'est ça l'avenir de l'automobile, niveau pollution et surtout autonomie, les électriques ont encore du chemin à faire

[@wanathor]

Vous n'avez juste rien compris, il s'agit d'une pile à combustible ici et non d'un moteur à combustion. Un moteur à explosion, vous brûlez votre carburant, même si c'est du gaz et vous rejetez des GES. Vous produisez un mouvement mécanique. Une pile à combustible, vous faites une réaction chimique en direct, vous rejetez de l'eau chaude. Vous produisez de l'électricité.

[@lordhortrax5849]

Superbe véhicule en cette année 1998... ah non, on est en 2018...

[@flocarspotting57]

Fidèle au thermique !

[@guillaumedhennin4830]

On fait le plein ou

[@drge4229]

On ne dit pas tout pour ces véhicules hydrogène .... que se passera t il en cas d'accident par choc arrière du véhicule avec ouverture du réservoir hydrogène ? l'hydrogène s'enflamme instantanément !

[@dorian.m9340]

70 000 euros des plastiques durs et une planche intérieur avec 150 bouton, un futur flop

[@young-j731]

Il se rattrape sur la technologie et un moteur hydrogène c'est pas facile à faire...

[@lepicvert1087]

C'est pas un moteur à hydrogène c'est un moteur électrique alimenté par une pille à combustible fonctionnant à l'hydrogène

[@dorian.m9340]

@@lepicvert1087 À ce prix autant prendre une model 3 longe range. Mais l'extérieur de la Hyundai est quand même pas mal

[@kezni4260]

Il ne faut pas avoir une vision stupide que sur le prix. Il faut voir au-delà Ce type de voitures ne sont pas faites pour être vendus à des millions d'exemplaires. C'est une technologie coûteuse à produire. Donc c'est voitures ont pour but de stimuler le marché. De montrer que la technologie marche bien, les plus riche vont ( johnny Depp roulait en Prius*) ça va faire de la publicité, les marques vont investir dedans et au final plus de production égale plus d'économie d'échelles et donc une baisse des prix. Les toutes premières télés 4k coûtait en moyenne entre 10 et 15000€ et aujourd'hui ça n'a rien à voir.

[@dorian.m9340]

@@kezni4260 J'espère car elle n'est pas degeulasse mais c'est spécial

[@khalidbentawfik7522]

Ya que moi qui trouve que ce véhicule me paraît intéressant ? C’est vrai que pour 70000€ c’est normal d’être exigeant mais une technologie comme celle la se paye au prix fort non ?

[@louistardieu]

Khalid Ben Tawfik je suis d’accord ☝️

[@khalidbentawfik7522]

Je pense que les clients de ce genre de voiture ne s’attarderont pas sur le fait qu’il y ai plein de boutons sur la planche de bord ou sur la qualité des assemblages etc. Leur préoccupation c’est de trouver le bon compromis entre thermique et électrique tt simplement

[@TheMonster0303]

@@khalidbentawfik7522 Intéressant ? Pour les sociétés de Taxi en région parisienne, oui. Pour les particuliers pas vraiment car la majorité des gens savent faire rechargés les véhicules a la maison. Franchement pour 70.000€ on peut avoir une Tesla Modèle S ou la Jaguar I-PACE.

[@휘슬-s7b]

좋은 리뷰 잘보았습니다 ^^ 코로나19 조심하세요

[@korbendallas8310]

Alors là, je suis complètement d'accord avec toi, mon ami.

[@manix731001]

Pourquoi c'est logique que le couple moteur soit moins instantané qu'avec un moteur electrique??!

[@edouardhuyghebaert8492]

Exactement ce que je me demandais; ca reste un moteur électrique non? ou bien vu que l'électricité est produite just in time ca manque peut-etre de flux de jus?

[@Eutha76]

Ça va filer 6000€ a des personnes capables de lâcher 72000€ dans un véhicule ça ne choque personne ? Je vous rappelle juste que c'est 6000€ proviennent de la taxe carbone censée favoriser la transition écologique....... des riches.

[@manix731001]

Les riches qui acceptent de ne pas rouler en V8 unoquement

[@michaelprovence]

Oui c'est bien ça les pauvres qui roulent dans une poubelle de 15 ans paie des taxes pour que les riches puissent acheter des Tesla ! C'est ça la transition écologique !!

[@AnthoVideos]

L’aide est proportionnelle au prix du véhicule, tous simplement 6000€ pour un véhicule de 70000€ C’est pas énorme sachant que tu peux avoir jusque 4000€ sur un véhicule plus ressent même d’occasion

[@manix731001]

Les riches qui roulent en v8 payent. Les pauvres qui roulent en twizy ont une prime Les riches roulent en plus belle voiture que les pauvre. Rien de nouveau sous le soleil

[@salehsalim6213]

*manixsv manixsv* je ne connais aucun pauvre roulant Twizy.

[@MrXella34]

Quel horreur cet intérieur.... Dommage car l'extérieur est pas trop mal

[@tungtruong6808]

J'espère que les avancées technologiques permettront de développer les véhicules à hydrogènes car ils sont un meilleur altenative par rapport aux électriques. Une étude récente permettrait peut être d'effectuer l'hydrolyse avec du manganèse au lieu de platine. Si cela réussit, l'hydrogen deviendra la solution privilegiée pour tous.

[@rgmd3677]

bonjour et ducoup ça en est où

[@le-libouxsylvain8888]

Mais l état ne fera rien pour favoriser l'hydrogène, les taxes sur l essence rapporte trop

[@ericlarbouillat]

Sauf que la fabrication industrielle d'hydrogène n'a rien d'écologique. Soit de l'électricité soit des hydrocarbures. Avec moins de rendement (total) que l'essence.

[@louistardieu]

Eric Larbouillat il y’a juste à changer l’énergie qui sert à séparer l’hydrogène de l’oxygène une éolienne, un réservoir d’eau et voilà😉

[@team720dis]

Eric Larbouillat pas faux, mais c est tout le challenge de l hydrogéne ! Et ceux qui travaillent dessus finiront par trouver des solutions. Le souci c est qu entre temps nos gouvernants et autres écolos demagos ( les mêmes qui encensaient les éoliennes) auront poussé les français vers l électrique !!

[@manix731001]

@@louistardieu les allemands le font déjà

[@AndroidUnboxing]

jolie mais très chère c'est de l'equiper par des blocs essences

[@TheMonster0303]

C'est pas le but de l'équipé avec des blocs essences, cela n'a plus d'interet.

[@fat08gt]

Sympas

[@marc6652]

Avantage de l'hydrogène sur l'électrique : le temps de recharge et l'absence de batterie à recycler. Une voiture électrique perd 50% de sa faible autonomie après 3 ou 4 ans d'usage. Donc outre la nécessité de revoir le stockage de l'énergie électrique avec des batteries moins lourdes et moins polluantes, l'hydrogène a sa place une fois le réseau de distribution étoffé.

[@youtubesque]

c'est faux, une batterie lithium perd en moyenne 3% par an, donc pas plus de 12% après 4 ans.

[@MM-zv1sz]

belle technologie mais dommage le prix 80000€ c'est trop.

[@dimitrilevite1798]

Ce serait bien que le gouvernement demande au constructeur de rendre ces véhicules moins onéreux au lieu de sans cesse taxer le peuple. C'est vraiment un véhicule au top parce que la qualité de finition n'est pas flatteuse mais un intérieur de Hyundaï dure facilement 15 ans sans bouger et ça c'est plus rassurant que chez Audi. Reste à calculer la rentabilité de ce SUV en comparaison à un e-tron ou un ipace.

[@Tobias588]

Les marques françaises proposeront quoi? Peugeot des hybrides rechargeables pour l’année prochaine. Apriori une nouvelle zoé et un véhicule type scenic et megane pour Renault. On est à la ramasse comme toujours...

[@TheMonster0303]

Ils proposent de l'hybride avec une boite automatique a 6 rapports... C'est rétrogrades a sachant que sur les hybrides de Toyota, il n'y a pas de boîte automatique (le moteur électrique remplace la boîte) , donc pas d'embrayage, le moteur thermique et électrique fonctionne a 50% chacun... Pas comme les françaises quand le moteur thermique s'active ben le moteur électrique ne fonctionne plus ... :/

[@Chillman_72]

Espérons que son système son soit à la hauteur de son nom 😄

[@le-libouxsylvain8888]

Mais à quand un modèle pour le peuple du bas?

[@joelaymarre101]

l'interieur ont dirait un ordinateur des années 2000

[@pierre1660]

C'est bien mais la Belgique n'a que 3 pompes coté Flamand et chez les wallons rien, tu fais quoi pour le plein ? MDR.....(rire)...

[@maoulida1206]

La troisième alternative ? Heu, et l'hybride alors ????!!! Meilleure alternative à ce jour ! ça reste vraiment trop chère, que ce soit la voiture et l'hydrogène

[@young-j731]

L'E85 ?

[@emmanuelleonard8758]

Et ca coute combien le plein ?

[@gaspardmon]

Emmanuel Leonard pour l’instant on est pas capable de mesurer la quantité d’hydrogène qu’on prend donc les stations font un prix arbitraire pour un plein ( pour l’instant on mesure au poids ce qui n’est pas très précis et on dit que c’est environ 10€/kg et avec 1 kg on peut faire environ 100 km

[@young-j731]

Cet Hyundai à 600km donc 60€

[@gaspardmon]

Young-J ouais pour le nexo en particulier un plein c’est 66 € environ

[@jeanheonofficial]

l'électricité gagne beaucoup de terrain pourquoi se contenter de l'hydrogène

[@thierrygustave4632]

les voitures électrique polluent autant (sinon +) à la construction, qu'une voiture diesel, et les batteries on en fait quoi, on les enfouies, comme les déchets nucléaire. Les voitures électriques c'est un bisnes pour les constructeurs de batteries, c'est le jack pot.

[@jp280369]

Mouais..... 70 000 eur pour une voiture à présentation bas de gamme et qui sera immobilisée une fois le réservoir vide car il n'y a pas de point de ravitaillement à moins de 300 km... Non mais sérieux..... On pourra en reparler dans 100 ans quand la France arrêtera d être à la traîne

[@young-j731]

L'hydrogène à besoin d'un moteur hydraulique et électrique et la production de la voiture polue plus que les EV

[@young-j731]

70 000 € il aurait du mettre l'intérieur du Ds7 crossback ou Glc x3 car le plastique...

[@redbignose483]

dans la DS 7 ily a aussi du plastic bas de gamme

[@young-j731]

J'attend la Renault Zoé Hydrogène car 70k €...allé à plus tard.

[@ok-4086]

L’interieur n’est pas tres beau sur cette nexo Le suv audi etron est mieu

[@vivic2882]

AUDI TROUDU Q5🤣🤣🤣

[@yanncklanga5453]

J'ai ma part de pollution que je n'ai pas encore utilisé, donc je vais acheter une voiture thermique.

[@mahmoudkesseir2497]

600 km d’autonomie c’est pas mal y’a de quoi faire Paris Lyon en un plein toute en restant écolo.

[@robonico]

Sans rire...la planche de bord est moche ! 70k pour une bouze comme çà ... il faut arrêter de prendreles gens pour des cons, comparer avec un intérieur Mercedes et vous êtes plus dans le futur mais dans le passé

[@philippepeltier142]

Le mec qui commence sont sujet avec "conscience écologique" et qui ensuite fait un caca nerveux "paske les plastiques y sont pas moussés !!!". La prochaine fois essayez de trouver un "journaliste" capable de comprendre ce qu'il fait.

[@young-j731]

Elle coute 70k € il aurait put mettre l'intérieur du Ds7 à ce prix la

[@antoinel8520]

Putain que c’est moche ! Autant l’extérieur est dans l’air du temps mais l’intérieur est d’une époque assez .... old ! Et l’hydrogène c’est bien mais 10 stations pour une voiture à 70000€ 😂😂

[@mattmchd4017]

65€ d’hydrogène pour le plein...

[@joev53]

Comme l'essence...

[@yous9143]

Pff c une Citroën fusionner avec audi

[@TheMrcubas]

Mon dieu cet intérieur horrible...

[@charlie-ys3ff]

Le syndrome Zeppelin ?

[@le-libouxsylvain8888]

Vive les coréennes

[@aliamari6956]

Une Hyundai à 70 000. Mdr.

[@vivic2882]

ICI ENDR'ENGINE☻🤣 : ELLE PU SA MERE VOILA LE PROBLEME CHEZ HUYNDAI C'EST QUE LEUR FEUX ARRIERE NE SONT PAS DESSINER TROP SIMPLE A MON GOUT.... QUAND TU CONSTRUIT UN CHEDOEUVRE DESYGN LA JUSQUO BOUT....MDR ! PK ? ILS NE L'ONT PAS DESYGNER COMME LE HYUNDAY PALISSADE 👍?

[@moimoi3885]

"voici une troisième alternative", dit le commentateur. Du coup, j'ai arrêté la vidéo. Quand on ne sait pas parler français, il vaut mieux se taire..

[@vincentw2127]

Voilà l’avenir l’hydrogène, l’électricité est pour moi est une connerie et ne fait que déplacer le problème

[@julienlacroix7538]

Oui mais la production de l'hydrogène se fait, pour l'instant, majoritairement à partir d'énergie fossiles... donc en brûlant du bon vieux pétrole quoi en gros. Seule une toute petite partie est produite à partie d'énergie renouvelable. À nous maintenant de développer cette toute petite partie...

[@louistardieu]

une éolienne, une réserve d’eau et hop de l’hydrogène😂 un peu coûteux mais clairement pas compliqué

[@tutoriel1000]

@@julienlacroix7538 si c'est pour développer des manières vertes de créer de l'électricité pour pouvoir ensuite obtenir de l'hydrogène autant directement injecter l'électricité dans les batteries de nos voitures non ?

[@julienlacroix7538]

@@tutoriel1000 C'est compliqué, car pour l'instant les batteries ne sont vraiment pas au point. Et les prochaines qui arrivent, si elles corrigent certains points comme l'autonomie ou la rapidité de chargement, elles dont toujours produites à partir de minerais qu'il faut extraire et qui viennent pour la majorité... de chine. Par contre, si les voitures à pile à combustible (à hydrogène quoi) ont besoin d'une batterie, elle est infiniment plus petite que celle des voitures purement électriques. Vaste débat donc... et encore, il y a plein d'autres thèmes à aborder.

[@louistardieu]

Pour moi l’hydrogène c’est vraiment l’avenir par rapport à l’électrique car cela a été prouvé une voiture électrique sur son cycle de vie polluera plus qu’une voiture thermique... De plus pour faire les batteries il faut de la terre il me semble que l’on ne trouve que en Chine, donc on délaisse l’Arabie pour se lié à la Chine; pas top! Gros plus au véhicule à hydrogène c’est que l’hydrogène ça vient de l’eau et qu’il « suffirait » de mettre dans son jardin un réservoir d’eau (pas forcément potable il me semble) et une éolienne ou un panneau solaire pour récupérer l’hydrogène de l’eau. Certe cela est encore un peu coûteux mais les technologies évolueront et les prix baisseront. On aura enfin un vrai véhicule écologique!!

[@maoulida1206]

Écologique, non il faut arrêter avec ce terme qui n'a plus de sens. Je vais reprendre une citation que j'ai lu dans un bouquin et dont je ne me souviens que vaguement mais ça donne ça: "La seule énergie qui ne pollue pas est celle qui n'est pas consommée". Voilà donc toutes les énergies polluent, et qu'en plus si l'on produit de l'hydrogène à partir de l'eau, la question qu'on se demander c'est "d'où vient cette eau ?"

[@lepicvert1087]

@@maoulida1206 tout à fait et pour "extraire" l'hydrogène de cette eau ça ne fait pas tout seul

[@Evan2301]

Alors on utilise principalement des terres rares (qui ne sont pas rares au passage mais peu exploité) pour produire le moteur d'une voiture électrique et ce Nexo possède un moteur électrique même si sont carburant est de l'hydrogène. De plus actuellement on extrait majoritairement des terres rares en Chine puisque c'est le marché le moins cher mais si demain la demande en moteurs électriques augmente il y aura pleins de compagnies qui exploiteront le filon tout au tour du globe. C'était d'ailleurs pareil avec le pétrole. Il ne faut pas croire que l'exploitation du pétrole tel qu'elle ne l'est aujourd'hui s'est faite du jour au lendemain.

[@TheMonster0303]

@@maoulida1206 La citation n'est pas mal. Le but a l'avenir n'est pas de supprimer le CO² mais surtout de le réduire et il est vraiment urgent de le réduire... Faut pas oublier que la terre est capable d'absorber une grosse partie du CO² qu'on produit donc si on arrive a réduire en dessous de la limite maximum que la terre absorbe en CO² sa sera déjà un gros cap de passer. Enfin c'est les arbres qui absorbes le CO² mais bon. J'espère qu'on aura compris ce que j'ai expliquer :p.

[@fisichellaable]

😱🤢🤢🤢🤢🤮🤮

[@audewilkin5659]

Etes-vous au courant que la production d'hydrogène nécessite de l’électricité ? Cette production génère des pertes d'énergie (donc émet du CO2)... N'est-ce pas plus intelligent de recharger directement une batterie en évitant ces pertes ? C'est pour cette raison que l'hydrogène ne percera jamais, c'est un non-sens écologique.

[@TheMonster0303]

Il faut bien entuber plus les gens :p C'est comme ça qu'on devient riche :).

[@Darockam]

Le but de l'hydrogène c'est justement de se passer des batteries, qui utilisent des matéraux rares, polluants à l'extraction et difficilement recyclables. De plus, une batterie a pleins d'autres désavantages comme son poids, la quantité d'énergie qu'elle peut stocker ou le fait qu'elle se décharge naturellement même sans l'utiliser. Pour ce qui est de l'électricité le but est justement de développer l'hydrogène en parallèle des énergies renouvelables intermittentes comme l'éolien ou le photovoltaïque, puisque l'hydrogène permet de stocker cette énergie intermittente, et que les ER garantissent une provenance de l'électricité décarbonnée à la fabrication de l'hydrogène. Bien entendu, utiliser l'hydrogène dans un pays dont la totalité de l'électricité provient de sources thermiques comme le gaz ou le charbon n'a pas de sens. Mais dans un pays comme la France avec un mix basé sur le nucléaire et l'hydraulique principalement, l'impact en terme de gaz à effets de serre est effectivement très réduit par rapport à un véhicule thermique. Maintenant le but est d'améliorer le rendement des électrolyseurs et des piles à combustible pour rendre cette option viable, parce que pour le moment le rendement global du stockage par hydrogène est proche de 50%, alors qu'il est de 90% pour les batteries. Mais d'un point de vue physique ce rendement est nettement améliorable contrairement à celui des batteries ou des moteurs thermiques qui sont déjà au maximum de leurs capacités. Donc oui, l'hydrogène reste très prometteur pour le futur.