Essai Kawasaki ZX10R (2021) sur route et circuit

Essai moto Kawasaki ZX10-R 2021
Le bon filon
4 cylindres en ligne, 998 cm3, 203 ch et 11,7 mkg à 11 400 tr/mn, 206 kg tous pleins faits, 19 399 euros.
SOMMAIRE
00:00 Présentation technique
05:44 Essai au guidon sur route
09:38 Essai au guidon sur circuit
17:06 Avis passager
18:01 Conclusion
19:07 Taille et équipement essayeur
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[@gregorycaussade6657]

La seule chaîne avec systématiquement le ressenti duo!!!

[@NAyumyum]

Un essai complet dans le monde réel, c’est ça qui fait plaisir !!

[@fudomyoo-888]

kawasaki⚡️Ninja ZX10R 🇯🇵 Japan nice Video👍

[@olididine]

Les sportives se font rares sur route comparé aux années 90-2000. Aujourd’hui ce sont les hyper roadster ou hyper Trail. Excellent essai ✌🏻

[@AdamAdam-kp1mr]

Le prix des sportives est devenu excessif. Elles sont aussi devenues inexploitables car trop puissantes. De plus les radars ont fait leur effet. Ell

[@pascal4649]

Toujours très bien ces essais longue durée . Et c'est toujours très perspicace et bien expliqué avec Zef que j'aime beaucoup. Super le repaire des motards que je trouve vraiment proche de nous.

[@noejandard9899]

En tout cas tu es le meilleur essayeur de cet chaîne, c'est un régal de voir ces essais ! Je me rappelle encore le test de la dernière 1290, le top !

[@grems3103]

Toujours excellent tes essais Zef, vivement le prochain!

[@thierrywarot5792]

Un très bel essai qui met bien en valeur les extrêmement grandes qualités de cette superbe moto. J'ai acheté ma première Kawasaki au mois de décembre et qui est une vieille 1 4 0 0 GTR de 2014 en full et je retrouve aussi avec cette mémère une grande sensation de sécurité qui me semble être la marque de fabrique de Kawasaki.

[@delphys75]

Super essai, merci, c'est bien agréable. La moto a l'air sympa (j'aime bien les sportives sur route, même sans aller "s'éclater sur les circuits" avec ma belle moto :-)) L'essai est naturel et authentique, "vrai", avec l'avis de notre passagère favorite (et courageuse !!). Et top film et montage (j'aime bien les vues "par l'avant" de la moto, c'est super)... Bref : grand merci ! :-)

[@philippeh.1374]

C'est très intéressant d'avoir le ressenti sur route pour une sportive. Merci pour cet essai.

[@gregorycaussade6657]

Toujours des essais de grande qualité

[@orionfields1469]

C'est vous qui faite les meilleurs essais. Merci.

[@michelbonnaud7978]

Voilà un essai instructif et compétent ! 👍

[@olivierdallemagne_954]

Merci Zef. Quel bel essai comme souvent avec toi! V

[@JulienMR]

Pas de langue de bois, c’est top comme essai!

[@FREDDOX666]

J'adore les angles de cameras dingues sur circuit ! Je trouve le test vraiment tres poussé et on sent que c'est un amoureux du 2 roues qui parle ! Pour la kawa, ce qui compte pour moi, c'est justement la facilité, ce qui permet de s'éclater sans arrières pensées

[@cedricdolbec2151]

Michel Drucker n'aurait pas fait mieux pour le brushing, excellent essai comme d'habitude. Merci

[@jeancharlesmiche3698]

Belles images, belle meule, merci 👍✌

[@eseeskull8439]

Exellent essaie ! Exellent 👌✌️

[@Tom-yr6kt]

Qu'est-ce qu'elle est belle cette moto ! Au début elle est déconcertante et à force de la regarder, elle est superbe !

[@lerepairedesmotards]

Le rêve de la sportive demeure ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@jeanchristophe1525]

Superbe essai fait par des connaisseurs quel bonheur

[@lerepairedesmotards]

Merci pour ce retour qui nous fait hyper plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai

[@SiouplaitMerci]

Superbes images , beau travail , bonnes explications

[@lerepairedesmotards]

Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai

[@yilan4148]

Bel essai.

[@frenchmirage6711]

Très bonnes images. Pas mal les prises de vue à l'ancienne par le passager, c'est simple mais efficace. Cette machine est plutôt belle finalement. Dommage qu'elle soit avare de sensations moteur dans les trajets de tous les jours.

[@genesiseful]

Très bel essai surtout sur route 👏

[@lerepairedesmotards]

Merci de nous suivre ! A très vite pour un nouvel essai...

[@martial2296]

Encore un essai de qualité par Zef 👍🏻 PS: j’ai acheté ma zh2 après visionnage de l’essai de Zef...

[@jimmyleduc8779]

Sa change d avoir l opinion d’une passagère bravo

[@joelbozet.]

Merci Zef. Bel essais. Belle bécane mais pas faite pour moi. J aime mieux les trails vu ma taille. ✌✌✌✌👏👏🇧🇪🇧🇪

[@benjaminvermont2563]

quelle chouette bécane

[@pascal2050]

Ca me fait rire le test passager

[@savidananthony]

Super test, superbe moto. Niveau look, j'aime moins le bras oscillant que sur les modèles 2008-2010...mais je ne suis pas objectif, j'ai une 2009 !! 😄

[@lerepairedesmotards]

Les vraies, c'était avant ! Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.

[@genesiseful]

Essai très concluant, clair net et précis 👌, toutefois il manque peut-être une info qui me semble importante, la maniabilité et l'inertie de la moto ? Vive et instinctive comme une R1 ou il faut l'emmener comme une Gex ? Merci👏😍

[@yannickdelacour9756]

J'ai écouté vos réserves concernant la gsxr 1000 r sur route, mais comment la jugez-vous, comparativement à la zx 10 r, pour un usage mixte route et circuit (quelques sorties par an pour progresser et le plaisir). Merci à vous !

[@yoanbrizard7232]

J'avais une petite question, est que une sportive peut-être utile sur route et si on peu faire quelque heure, si c'est confortable quand même ou aps

[@latif1687]

T essais sont top 👍,tu devrais nous en faire un peu plus

[@lerepairedesmotards]

On en rêve tous de faire plus d'essais ! C'est la partie sympa ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais

[@latif1687]

@@lerepairedesmotards Tes essais répondent exactement à mes attentes en tant que motard route et piste ,je pense que c’est le cas de beaucoup d’entres nous 😊 A bientôt j’espère 🤞 Coucou d’Oran 🇩🇿

[@lerepairedesmotards]

Bonjour à Oran alors :-)

[@felanasarborian6060]

Salut, L'ABS non déconnectable n'est pas une obligation de la norme Euro 5?

[@walidbenazzouz4653]

Du coup on fait comment pour connaître le niveau d’essence

[@pascal4649]

7,5 litres de consommation c'est encore beaucoup je trouve pour une bécane récente. Mon r1 de 2009 fait pareil avec peut être autant de sensations.

[@LucienBSG]

ATTENTION pour veux qui roulent en inversé car on ne peut pas la passer avec les commandes d'origine et le shifter n'a pas de réglage pour être inversé.

[@lerepairedesmotards]

Merci Lucien pour cette information !

[@empireking2518]

ce serait bien de faire une vidéo pour les petit gabarit genre 1m60;70 car nous sommes nombreux à kiffer ces motos mais personne ne se souvient de nous

[@lerepairedesmotards]

On a plein de vidéos d’essais pour les petits gabarits mais les sportives de plus petite cylindrée sont plus faciles dans ce cas là. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai

[@JCF69700]

Belle machine mais une position de conduite impossible pour qui a de l'arthrose cervicale (ça peut arriver avant 50 ans). En tout cas un très intéressant essai, du son embarqué d'excellente qualité et des originales vues de l'avant sur le circuit !

[@pascal4649]

Alors moi j'ai une r1 de 2009 les premiers crossplane et j'ai deux hernies discales dont une rachi cervicale . Je ne sais pas si c'est aussi douloureux que l'arthrose cervicale mais j'arrive à rouler pas de kms quand même.

[@kawasakininja168]

très jolie cette version juste un détail qui me plait pas , les clignotants... ils ont rétrogradé dans le look des clignotants, sur ce point la version 2007 que je possède été bien meilleur car ils été intégré dans le carénage et ça resté très homogène dans le look, mais ce n'est qu'un détail. cette version 2021 est magnifique sinon.

[@dilipbaumier1327]

Kayaba suspensions????? (3:01)Surely you mean Showa ( boldly printed on the forks!!!). For someone who's supposedly so familiar with the brand, all the more inexcusable to get it wrong. Better luck next time hopefully. Kind regards.

[@Angron131]

Y’a pas de jauge à essence ? Vraiment ?

[@bertrandm2057]

Essai très sympa ! Petit bémol sur la qualité visuelle, toutes les images semblent manquer de netteté et les couleurs bavent beaucoup. Je ne sais pas à quoi c'est dû mais c'est dommage car tout le reste est parfait

[@jean-pierreolivares4613]

Pôv' passager(ère)

[@junkbingo4482]

c'est beau c'est performant et c'est sympa, mais si tu ne fais pas de circuit ca sert a rien moi pour rouler a 80, j'ai ressorti mon perfecto et mon jeans 501, avec une paire de chaussures montantes, comme quand je roulais en petite cylindree au moins t'as des sensations a basse vitesse V

[@toolsconsumables7055]

Kayaba suspensions???? ( in the past maybe) I think not; more like Showa (it's even written in bold on the forks back cartridge!!!). Clearly this presentation lacks some homework. Kind regards.

[@lerepairedesmotards]

It is Showa indeed, written in clear in the article itself : www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/kawasaki-ninja-zx-10r.php Thanks for following

[@toolsconsumables7055]

@@lerepairedesmotards Dear Sir, Thank you for your courteous reply. It takes a greater man to admit his error. Very well done. Kind regards.

[@moirrobby5106]

On comprend bien que c'est un grand fan de kawasaki, d'habitude je suis fan, mais là je trouve pas ça très objectif...n'oublions pas que yamaha et Honda innove même au détriment des modes actuels, n'ont pas peur de se planté et faire des hors sujets...hors kawa et suzuk sont sur des acquis exploité depuis de trop nombreuses années et on voit bien sur nos routes que kawa est loin derrière ces deux grandes marques que sont yamaha et Honda...voilà pourquoi kawa n'est pas en moto gp malgré leurs très bon résultats dans les autres courses...mais ce n'est que mon avis...

[@PierreMenu]

Je te propose d'essayer plusieurs sportives..J'ai fait le test en réel et je rejoins Zef : peut etre pas assez affutée sur piste (je ne peux pas juger) mais en tout cas sur la route, c'était clairement celle qui mettais le plus en confiance et qui était la plus confortable.

[@theoflk9564]

​@@PierreMenuTout le monde te dira que la R1 est au dessus juste avec le châssis et son moteur et la cbr pareille

[@gwadaflat]

La BM S1000RR ne fait pas partie de vos références ont dirait ! Seriez vous anti BM ?

[@lerepairedesmotards]

On vous rassure, on est pour la moto au sens large sans a priori et on n'a aucune anti-marque. On faisait juste référence à nos derniers essais et il faut qu'on rajoute aussi la S 1000 RR mais on a fait tellement d'essais BM dernièrement qu'on nous a taxé de favoritisme pro-BM ;-)

[@PierreMenu]

J'ai essayé les deux bécanes. La S1000RR a un super moteur mais je n'étais pas trop a l'aise : perché dessus plutot que dedans, selle dure..Kawa plus confort

[@EigolOrcen]

Mais c'est quoi ce délire avec la jauge à essence, ils mettent des informations sur l'écran dont on a rien à foutre mais une jauge à essence nan. J'espère que c'est pas pour gratter 200 grammes sur le poids total, ce serait d'une débilité sans nom.

[@Tacgibs]

Si, c'est bien pour le poids, et car sur piste c'est inutile... Mais la bonne vieille méthode trip + témoin de réserve fonctionne toujours ;)

[@raidenride5368]

@@Tacgibs On la connaît tous celle la et quand ta réserve s'allume ta la surprise du chiffre et quand elle s'allume a 150 160 km tu te dit ha oué j'ai une peut allumé quand même 🤣

[@EigolOrcen]

@@Tacgibs D'accord mais pourquoi ils ne réservent pas ça pour des versions piste ou plus radicale? la plupart des acheteurs n'iront jamais sur piste lol

[@quentinbenezet]

Le cadre de REA N EST PAS LE MÊME !!!

[@frenchkiss7471]

Bon travail mais on dirait un enfant sur une moto.... T'es couché dessus lol

[@raidenride5368]

Pour moi la meilleure reste le modèle 2008 pas dû au faite que c'est ma moto mais niveau performance sensation ect elle a rien a envier a ces nouveaux modèles bardé d'électronique qui en soit pour un pilote expérimenté ne change pas grand chose j'ai essayé le modèle 2017 et pour le coup ya pas photos le modèle 2008 est plus démonstratif sensationnel elle fait quand même 200 ch avec le ram air et avec aucune assistance même pas l'abs une moto d'homme comme on dit Bref tout ça pour dire que c'est cher payé pour pas grand chose au finale ... C'est mon avis

[@bestiole079]

Si les constructeurs mettent autant d'électronique (moteur et châssis), c'est pour répondre aux "normes".

[@raidenride5368]

@@bestiole079 Les normes anti pollution ça c'est connu par contre l'électronique pour le châssis mis a part l'abs tu as d'autres obligations ?

[@bestiole079]

@@raidenride5368 j'en suis pas certain, mais le "pack" traction control & Cie en font partie en + de l'ABS. C'est ce que j'ai cru comprendre.

[@Epoc137]

Punaise on dirait qu’il essaie un scooter, c’est ennuyant à regarder sérieux !