Essai - MASERATI GRANTURISMO FOLGORE : toujours une Maserati ?

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Күн бұрын

À la grande tristesse des passionnés d’automobiles, c’est une époque quasiment révolue. Les sportives et autres machines à sensations fortes deviendront toutes électriques, sauf revirement de situation. À tel point que, chez Maserati, tous les modèles seront 100% électriques d’ici 2028.
Pour tenter de savoir si cette transition au sein de la marque au trident s’annonce réussie, nous essayons aujourd’hui la mythique GranTurismo, dans sa déclinaison électrique Folgore.
Suffisant pour lui faire oublier son V6 bi-turbo et toujours la considérer comme une GT sportive ?
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Пікірлер: 22

@raphaelrocha6925 2 ай бұрын

Magnifique ❤

@fab4589 4 ай бұрын

Tout le monde crie au scandale mais personnes achète même en thermique …

@tristanjacques 4 ай бұрын

Ceux qui regardent cette vidéo n'ont pas les moyens de l'acheter, c'est certain 😂

@jean-marcpoirier9340 4 ай бұрын

Ca fait 50 ans que les montres à quartz ont définitivement détrôné les montres mécaniques. Et les montres à quartz sont en train de se faire détrôner par les montres connectées. Et pourtant 100% des montres de luxe sont mécaniques. L'efficacité sans le style, c'est juste utilitaire.

@chaudagnejacques6072 4 ай бұрын

J'aime bien cette analyse !

@vinche122 9 күн бұрын

quelle indignité 😢

@atreyuidaho 4 ай бұрын

Pour un jeune journaliste les propos de cet essai sont surprenants! À qui s’adresse cette voiture et dans quelle cours joue-t-elle? On s’en fout du bruit quand on achète un VE si les sensations au volant sont dingues! C’est une Maserati quand même!!! Pas une Abarth 500e! Si j’avais les moyens je la prendrais sans hésiter!

@supernova201 4 ай бұрын

Oui c est tres cher( 200000 ) et hors de port du commun des mortels mais comparé à version thermique, la modena est à 1810000 et la tropheo à 225000 et dans le meilleur des cas, 3.5 s du 0-100 vs 2.7, alors oui le poids etc, mais avec le malus de 60000 pour les thermique, bien cette version est carrément placé dans la gamme, de plus, l'entretient à moyen therme doit etre largement moins onéreux et oui, comparer avec la porsche taycan ok, mais svp, il faut comparer avec le bon modèle et pas la base , il faut une turbo s pour ce niveau de puissance /accélération donc à partir de 180-220000 suivant version , encore une chose sur votre essai, aucune info sur puissance de charge reel etc , bien dommage...quand à l'autonomie reel, rare seront ceux qui vont parcourir plus de 2-300 kms, car quand on a les moyens pour ce type d'engins, on prend le gros suv pour le long parcourt lol ....

@rimbowarrior 4 ай бұрын

Le "voilà ce qui se passe" depuis l'habitacle ne rend rien du tout. Folgore (pas) au point(g)

@Silencesontrack 4 ай бұрын

Perso, je suis adepte de l’électrique depuis plus de sept ans, et c’est difficile de revenir un moteur thermique par la suite. Alors j’ai du mal à comprendre le discours qui dit qu’il manque quelque chose… La boîte de vitesse n’a jamais été un plus, le couple immédiat du moteur électrique Est incomparable à un moteur thermique. l’absence de bruit, pour moi, est un plus ça permet également de rouler plus vite sur les petites routes sans devoir se voir pointer du doigt. :-) le seul point négatif à mon sens, c’est le poids, et il est vrai que j’aurais beaucoup aimé voir un peu plus de carbone, et autres astuces pour essayer de maintenir ce poids plus proche de 1 tonne six que de 2 tonnes comme feu li’i3 bref, j’aimerais beaucoup essayer moi

@notalkguitarampplug-insrev784 4 ай бұрын

D’expérience les filles préfèrent quand on leur fait faire un tour en taycan (ou celle là j’imagine) plutôt qu’une thermique. Ça pue moins, ça fait moins de bruit, mais ça accélère plus fort. Et surtout c’est moins coupable qu’une thermique qui ne passe plus dans les milieux aisés parisiens ou new Yorkais

@jpfta2176 4 ай бұрын

Maserati doit revoir ses prix à la baisse pour vendre ses voitures et pour s'aligner avec une concurrence de plus en plus forte, et faire comme hyundai avec son IONIQ 5 N simuler une boîte de vitesse et une sonorité moins Fake, cela aiderait grandement la marque à faire passer plus facilement ses clients du thermique à l'électrique ⚡

@nicolasmolli 4 ай бұрын

Je la préfère quand même avec le V6.

@fredericdelmas5326 4 ай бұрын

C'est bien de s'adresser à 14% des français puisque cela correspond à la part de marché de l'électrique

@jeanmichecko3330 4 ай бұрын

18% en 2024 pour le moment. En constante augmentation chaque année. Quasiment une voiture sur 5 vendu en France est électrique. Et on approchera les une sur 4 en 2025

@Silencesontrack 4 ай бұрын

Un essai à charge qui manque de neutralité, trop personnel. Comme jugement. Je crois qu’on a entendu sa frustration du bruit moteur à peu près toutes les 10 secondes alors que pour moi c’est vraiment un point positif. Il faut ouvrir vos hier. M.

@studebaker3293 4 ай бұрын

Sublime esthétiquement......mais électrique ! C'est comme aller manger dans un restau étoilé...et avoir du McDo dans l'assiette !

@charleslucas2657 4 ай бұрын

Ca ne remplacera jamais un moteur thermique... D'où vient cette puissante vérité ? Le moteur électrique a un potentiel énorme, différent. Qu'il faut exploiter.