Essai - Mercedes Classe C All Terrain (2021) : l’A4 Allroad en ligne de mire

[@blogcarspassion]

Il est vraiment pas mal du tout !

[@maxime45]

Si elle se vend aussi bien que la E All Terrain, on ne va pas en voir souvent...

[@skunkworks4126]

Généralement les breaks c’est pas trop ça

[@jaboticaba4005]

les break Mercedes sont quand même bien finie et élégant.

[@muzomuzo905]

mais trop cher pour les pauvres

[@Ryan-cb9uc]

@@muzomuzo905 bah déjà c oas fait pour les pauvres c'est une merco pas une Peugeot

[@Carslover4485]

Merci d’avoir pensé a Subaru !

[@marvinm8446]

La voiture est très jolie 👏🚗😍🤩.

[@manuspirit7983]

Elle est belle. J'adore.

[@curtisekwa6137]

Oui cette version est mieux à prendre en break

[@michael-zr9vg]

C220d sur la vue arrière de la voiture

[@maxime45]

Sur les images presse Mercedes c'est une d, mais sur la version essayé par Cara, c'est bien une essence, voir à 1:05 Et il y avait juste à voir les 2 immatriculations pour comprendre qu'il y avait 2 voitures différentes en fonction des prises de vue.

[@escapade4761]

Je reste un peu sur ma faim! De toutes les Mercedes que j'ai essayé c'est la Classe E All Terrain qui m'a le plus bluffé sur le plan confort de suspension , j'ai finalement pris un break normal et je regrette mon choix niveau confort ....

[@enai-lo]

la différence entre la E All Terrain et une E normal/break est que la All Terrain dispose de série de la suspension pneumatique, donc si vous voulez le même confort que la All Terrain il faut prendre l'option Airmatic sur la classe e. Autrement vous n'aurez soit une suspension classique sans rien soit une suspension classique avec amortissement piloté ou alors le must avec la suspension pneumatique avec l'amortissement piloté (les 2 vont toujours ensemble sur 99% des voitures avec cette option)

[@escapade4761]

@@enai-lo j'ai toujours eu que des suspensions pneumatiques j'en suis à ma 3 classe E - W211, W212, W213

[@jeannice3475]

Possesseur d'outback essence, et crapahuteur en montagnes, le break surélevé 4x4 est une voiture extraordinaire: confort, sécurité, volume de chargement, polyvalence, et, personnellement, esthétique. Je vais en changer, et cette merco a l'air bien. Mais je vais opter pour Toyota ou Lexus et tenter le Suv, pour l'hybride rechargeable écologique 4x4, les ZFE, et les prix à la pompe. Et seule Toyota propose du 300 cv (dignes de ce nom pour aller dans les chemins non carrossables), en hybride rechargeable. Merci pour la vidéo. C'est instructif.

[@nileju5061]

Pas de version hybride ? Etonnant

[@Arthur-hv9tf]

Certainement pour conserver la transmission intégrale. Mais effectivement décevant, compte tenu des ventes élevées de ce genre de motorisation mais aussi car il me semble que sur la classe C normale, l’hybride est 4 roues motrices.

[@nileju5061]

@@Arthur-hv9tf bawi c'est pour ça je comprends pas

[@corentinjrt8976]

Un break surélevé pour ce qui veulent pas de suv mes la classe e surélevé j'en et jamais vue celle ci peut-être qu'on la verra plus

[@enai-lo]

J'en ai déjà vu quelque 1, après on voit plus de classe e break mais bon de toute façon ils ne font pas vraiment de perte car à part quelques plastiques en plus + une garde au sol suélevée (ressort plus long pour la c all terrain et suspension pneumatique relevée légèrement avec un simple réglage dans le sytème) ils n'ont rien ajouter en plus

[@corentinjrt8976]

@@enai-lo oui il on juste rajouté des plastiques pour lui donner le look suv et des suspension différentes mes ça reste un break

[@modoki666]

@@enai-lo la version All terrain est forcément 4x4 si vous ne voyez pas l'intérêt d'autres oui vu que ce marché subsiste encore malgré l'émergence des SUV (contrairement à d'autres segments)

[@gst7027]

Belle

[@Blue_Archive_Momoi]

Le volume du coffre de la classe C est de 490L mais celui de L'A4 c'est combien de L ?

[@pachiquesipe2057]

Sur les imqges de dos ... on mit 220d à l arriere de la voiture... hum

[@omard-e9u]

L'arrière du future glc 2022

[@curtisekwa6137]

Ça change des SUV

[@Shaera574]

Faudra un jour que l’on m’explique le but de ce genre de voiture : ça s’appelle tout terrain mais c’est encore moins praticable qu’un suv qui n’est pas un tout terrain. Ça me rappelle la DS4 Cross : tu mets des plus grandes roues avec une garde au sol un poil plus haute et ça se vends comme un tout terrain. Juste de l’arnaque

[@maxime45]

C'est pour les bobos en mal de liberté, ça fait baroudeur...

[@Shaera574]

@@maxime45 ok c’est juste pour monter le trottoir 😂😂😂

[@modoki666]

Si tu ne vois pas la différence entre une berline surélevé 4 roues motrices et une berline classique en terme de comportement je te plains. Bcp de Suv vendus on France sont des versions 2 roues motrices donc bcp moins efficace qu'un véhicule 4x4.. comme celui-ci

[@modoki666]

@@maxime45 ah une transmission 4x4 c'est un gadget ??

[@Shaera574]

@@modoki666 la question est 4 roues motrices pour faire quoi ? La garde au sol est ridiculement basse de toute façon alors ok en cas de pluie/neige mais tu ne vas pas faire du franchissement avec. Tu compares la Mercedes avec un suv 2 roues motrices : 2 roues motrices sur un suv est un non sens : plus lourd qu’une berline et pas franchisseur pour un sou : les inconvénients sans les avantages mais oui c’est la mode les suv ok mais désolé si je dois prendre un suv ce sera une 4 roues motrices et si je dois prendre une berline ce sera une 2 roues motrices et pas une version all road qui est en fait une arnaque

[@belsabel_off]

"Comment différencier une All Terrain d'une classe C normale: tout d'abord il faut la regarder" !!!!!!

[@jimmy_spa_praticien]

👍

[@ValentinLjs]

Si Mercedes ne veut pas vendre ce véhicule, ils sont sur la bonne voie : viser le diesel comme vente majoritaire, qui viendra donc avec une vignette Crit'Air 2 pour 55k€ et ce à l'heure de l'écologie anti-diesel à l'échelle de l'Europe, c'est faire preuve de bêtise. Une version hybride simple ou rechargeable aurait été bien plus intelligent et aurait joué pour le succès de ce véhicule bien né. Dommage, une jolie voiture qui est selon moi plus pertinente qu'un SUV pour un usage quotidien avec parfois des sorties hors goudron (de là à parler d'off-road...). Par contre, par pitié, "all terrain" prononcé à la française... C'est pas possible ça.

[@lucaslucas9084]

Un véhicule que je serai prêt à acquérir car j’apprécie particulièrement les berlines en versions breaks d’autant plus avec un véhicule surélevé ! Cependant suis-je le seul impressionné par les prix atteints ? Je trouve cela trop onéreux vis-à-vis de la catégorie de véhicule et des prestations offertes !

[@cypressous-bois297]

ce n’est pas le grand frisson tout ça

[@Gamesplay27220]

Cette écran sans casquette MON DIEUX que c’est moche

[@labidifaycal3185]

this is no sense , mercedes is not always the best , this is even ugly why? because the all- terrain is the ALL TERRAIN not a c class with 5 cm higher.

[@pachiquesipe2057]

Étonnant tous ces ... c est moche, quel est l intert etc.... N oubliez pas que fiat a bien vendu son multipla et qu il n y a pzs que des français dans le monde. Pour memoire le reste du monde roule en berline 3 corps ou en suv/ pick up.

[@jean-paulcnockaert5209]

Pas très réussi.....les plastiques extérieurs bof bof

[@skunkworks4126]

Vous êtes con ou c’est fait exprès ? C’est fait expres

[@jean-paulcnockaert5209]

@@skunkworks4126 c est moche point barre

[@skunkworks4126]

@@jean-paulcnockaert5209 c’est le but du allroad. Pareil que chez Volvo et audi

[@plussizefashion385]

Je suis fan de la classe A