Break ou SUV ? 🇩🇪 Mercedes Classe C Break vs Mercedes GLC 2023

[@philsoc11]

Le prix des voitures est vraiment devenu dément

[@ericvandoornen461]

My GLC 400e was 108.000 euro in Belgium

[@ouahbiyou]

Non mais les tarifs des voitures !!! Ça n'a pas l'air d'en choquer beaucoup

[@abtiepolo1018]

Justement moi si. La classe C break, voiture du petit bourgeois rural il y a 20a au prix d'une s500 d'il y a 20a... C'est juste délirant. Et tout ça pour une voiture qui dans 7 a sera bonne a jeter car irréparable a cause de l'informatique omniprésent... Ce que l'Occident est en train de faire avec avec l'automobile ressemble à suicide.... C'est délirant et ça fait passer l'esthétique plaisante de la C break au second plan...

[@alexandregamba375]

C’est exactement ce que je me disais, on parle d’une classe C à 75000€, j’ai peut être raté un wagon voire des trains, mais pour mois la classe C c’est la « «petite » familiale des chez Mercedes, qui peut se permettre ? 🤔🤔

[@PolYGame]

Bah c'est la 1ère chose qu'ils disent dans la vidéo...

[@chut78]

Si. La model 3 qui les explosent dans tous les domaines sauf… allez la finition. Vaut maintenant 42K€… 30 de moins

[@AlexAlex-tj8hy]

C‘est pour les entreprises, les particuliers se payent plus des bagnoles neuves, ils prennent que de l‘occasion. Regardez les chiffre des ventes aux particuliers et aux pros.

[@hugodsd8]

Le break toujours. Mais j’ai la peine à concevoir que on discute de deux « classe C » diesel à 75.000€ et plus….

[@abtiepolo1018]

C'est délirant. On avait une S 500 pour ce prix il n'y a pas si longtemps... Délirant.

[@JMR1050]

Il faut juste réviser En 1999 à sa sorti, la classe S500 le prix était déjà à 90.000 euros. ( prix converti) Peu de chance qu’il ait baissé au cours des années qui ont suivis

[@abtiepolo1018]

@@JMR1050 Justement...Tu oublis qu'a l'epoque les prix etaient tres negociables surtout pour les bons clients. Il y a 4ans j'avais retrouve en déménageant un bon de commande d'une 500 de 2002. Un ami voulait acheter une Tesla et je lui demontrais que c'etait de l'esbrouffe alors j'avais converti .Ca faisait avec des options, 87500e de 2019. Conviens qu'a ces niveaux on n'est pas a 5000e pret surtout chez Mercedes dont tu m'ignores pas la liste d'options tres onereuses... Je maintiens donc ce que je dis. ( j'avais aussi retrouve mon bon de commande d'une 9.3 cabriolet de 2001 et de la 306 cabriolet 16s de ma mere de 96 ...ca permet de bien balayer le spectre).

[@laurentolivier7881]

Ni l'une ni l'autre . J''achète une maison à la campagne et une occasion à 5000 euros ...

[@laurentolivier7881]

@@christopheleharivel9031 Merci 🙂🙂🙂 . Le bon sens est malheureusement une denrée qui se fait rare aujourd'hui ...

[@jeanguy3550]

Félicitations moi aussi

[@lerafessayeur9111]

Il faut que tu regardes, des vidéos sur l'immobilier.

[@bart78]

quand tu achètes des voitures a ce prix tu as déjà la maison de campagne 😂

[@laurentolivier7881]

@@michellepetitlion6772 Merci ! 🙂🙂🙂

[@julienp7134]

En PHEV elles font 100k€ alors ? C’est du délire

[@louis_vw]

la classe c all terrain n'existe pas en PHEV

[@laurentfuzellier577]

Sur le GLC tu rajoutes autour de 10 k€

[@kirthgersen3968]

Bonjour. Je pars avec le break, mais ni un diesel ni un allroad... Vous avez fait les choses un peu à moitié, il faut comparer avec un vrai break. Je pars sur le break pour la praticité, le confort, le dynamisme et le toucher de route. Je le trouve également bien plus élégant. Le GLC se confond avec n'importe quel SUV coréen.

[@pauvreimbecile1330]

Punaise, 85k€ pour juste un 220d ! J imagine même pas les plus grosses versions

[@hugo59050]

Bah avant un 220d c'était 170 ch maintenant c'est 220 ch

[@pauvreimbecile1330]

@@hugo59050 Et donc, ça vaut tjrs 85k€ ?

[@pommier-avenir-patrimoine]

Je préfère vous laisser les 2 tanks décorés comme un bordel du Nicaragua… merci pour ce comparatif très intéressant.

[@patrickbrugnoni9452]

J’opte pour le break aussi, je préfère sa ligne qui est magnifique je pense qu’il fait jeu égal à finition égale avec suspension robotisée et surtout il est certainement beaucoup plus dynamique à conduire pour les vrais amateurs.

[@Bossinhugo]

Un amateur de plaisir de conduite n'achète pas une 220D en général

[@julienp7134]

85K€ pour une 220 diesel ???

[@gillesfaintreny9525]

super essai , je fais 40 000 par an ,avec un break C 200 (265000km) acheté 17500€ et 37000km. Par quoi le remplacer ? là est la question . coût de revient extrêmement faible (110€/pneu!) sur vos suv ou sur ce break 19 ou 20 pouces ? prix ? la fiabilité a fortement baissée depuis quelques années chez Mercedes en plus. J'ai rêvé en vous regardant, mais ce ne sera pas pour moi... mais qui peut acheter une voiture à 75 k€ ?

[@LM-xg1ty]

Qui ? Bah des cadres sups de 50 ans à 200K annuel. Et encore ils ont déjà des voitures de fonction.

[@Philou91]

Bonsoir et merci pour ce retour d'expérience ! La comparaison est quand-même faussée par la suspension Airmatic sur l'une et une déclinaison tout-terrain sur l'autre. Je viens justement de revendre mon Mercedes ML350CDI Airmatic 6 cylindres diesel Crit'Air 2 (avant qu'il ne soit trop tard !😆) pour un break BMW 330e (hybride rechargeable) Crit'Air 1... Je passe d'un Pullman à un Shooting Break ! Le confort s'en ressent dans les rues dont l'entretien par les collectivités locales remonte à l'époque de Mike Brant, mais sinon la sensation d'être collé à la route procure une très bonne sensation que je n'avais pas retrouvé depuis feu ma 205 GTI 1.9 ! Je rajeunis ! 😂

[@alexandreb.5386]

Super vidéo comme d'habitude ! Cependant il aurait intéressant de faire un peu de chemin de champs/forêt avec puisque les deux se vendent aussi un peu sur ce terrain (All Terrain/SUV) Perso j'opte pour le break !

Même pour des Mercedes, c'est vraiment trop cher. A la place, la Lexus NX est une belle alternative.

[@dje7782]

Y'a 5 ans le max sur une 220d en classe C c'était 60k€. 15 000€ en +, au secours !!!!

[@wiktoooor]

Merci pour cette vidéo. Pour le prochain versus, je verrai bien un match Volvo. Le XC40 version hybride vs le C40

[@ng9600]

Nan mais les prix ça n’est pas possible, ça ne choque personne une Classe C 220D à 75k€ ??

[@jmb241264]

Belle vidéo , je vote pour le GLC , c'est le 1 er SUV que j'achète je viens de la class E coupé et suis partis pour une fois sur un SUV , vie notre âges plus pratique d'êtres en hauteur et le coffre très pratique.

[@thibaultpiona7983]

Julien, tu n'as pas dit qu'un suv, ça consomme plus de pneus que le break équivalent.

[@mathieuduchemin3701]

C’est quoi ces prix? Tesla Model 3 perf 54k Tesla Model Y perf 60k Voitures hyper versatiles: performantes, familiales, modernes et sobres (pas d’aérateurs qui s’allument en rouge de chez Wish) autonomie parfaite.

[@PassionDuVol]

Ils doivent trembler chez Mercedes

[@kalexatal]

Toujours aussi rafraîchissantes vos vidéos les gars ! 👍 Pour le prochain versus, pourquoi ne pas prendre le contre-pied complet et partir avec deux modèles Dacia ? Sandero vs Sandero stepway ?? Ça fait peut-être pas rêver, mais ça a le mérite d'être des voitures que Monsieur Toulemonde peut s'acheter. Dans tous les cas, restez comme vs êtes 👌

[@pierrebecid1861]

Merci pour ce versus . J’aimerais bien avoir le même type de comparaison chez VOLVO : Xc60 versus V60

[@nathangaonach9006]

Aaaah !!! 😁 Des diesels !! Like direct même si Mercedes n’est plus mon truc depuis 10 ans et que les tarifs sont devenus de la débilité… Vive POA 🚗

[@joaches]

Même pas besoin de réfléchir je prends le break, j’ai toujours adoré les breaks.

[@hubertneyrial6094]

Vive les breaks! Rendez-nous les breaks !

[@PassionDuVol]

Il faut reconnaître que c'est autrement plus pratique

[@fabienpoupon8493]

Il faudrait comparer avec une classe C break sans all terrain mais avec Airmatic. Je pense que la suspension Airmatic fait la majorité du confort du GLC. Perso j'achèterais un break Classe E350CDI W212 (S212 pour être exact) avec toutes les options. On en trouve plein pour 20 000€ en Allemagne, avec certes un kilométrage élevé mais on a encore de la marge. Et puis la W212/S212 est vraiment magnifique

[@xxxlobby769xxx8]

Horrible

[@fabienpoupon8493]

@@xxxlobby769xxx8 mais encore ?

[@RiposteSelfDefense]

je vote pour la 220 break, lignes magnifiques ! (merci a POA qui me l'offre, ils sont vraiment supers sympas mdr 🤣)

[@denisbouvard3658]

Pas de blême le break tout le break et rien que le break 😊Bon week end a tous 😊👍👏

[@christophesaussay737]

POA made in Normandy😉 une grosse préférence pour le break mais il aurait été encore mieux sans cette surélévation disgracieuse. mais alors ces écrans tactiles : ça c'est non ! et 75000€ je garde mon serie3 touring de 13 ans et 370000kms. Juste une chose la classe C et le GLC sont dans la même gamme au même niveau c'est juste 2 interprétations différentes : ils sont tout les 2 dans la gamme C

[@jonibravo9004]

Un beau break diesel, Classe C direct. Mais la version normale pas cette version déguisée en clown 😅

[@frenchcook4328]

J’ai tranché, je roule en coupé classe E 250 diésel, l’intérieur est un peu suranné mais je le préfère aux ambiances discothèque de province des nouveaux modèles…

[@foukiou]

870€/mois sur 3 ans ... ca fait quand même 31k juste pour se déplacer de perdu. C'est pour ca qu'on a besoin du CICE et des allègements de charges pour les entreprises ?

[@renaultpassion7375]

Non le prix... le break pour moi. Plus sérieusement une Alpine à 62 500 euros et un break d occasion de 23 000 euros...

[@lesavoirfaire8691]

Désolé même les voiture bas de gamme sont cher mnt Mercedes c’est intouchable pour un simple salarié l’occasion on sait pas si en tombe sur une bonne au mauvaise affaire mais c’est claire auj c’est trop chère les voiture

[@nicolasmolli]

Je prends le break, moins massif, moins cher, moins de CO2, moins de malus.

[@sg9578-f8i]

A ce prix, je ne prends pas ! Incroyable que les constructeurs en particulier allemand, continuent dans la voie du puissant, du luxe, de l'ostentatoire. Quand osera t'on dire que c'est décalé et quand trouvera t'on que c'est limite mauvais goût dans le contexte actuel et surtout à venir ?

[@henriqueferreira7392]

Excelente vídeo moi je vote la classe c et prochain comparatif Mercedes classe e vs bmw série 5

[@lechienqanik7899]

Merci de nous raconter de belles histoires Prochain face à face clio vs sandero

[@kwis01]

J'aime pas l’esthétique de ces deux véhicule, je suis pas fan non plus des finition piano black et écran, toujours plein de traces de doigt et de poussière. Même si ce sont sans doute d'excellent autos.

[@chrisderen4231]

Offre gros rouleurs 3 ans 45000 km. C'est une blague ?

[@AtomeMoemoe]

Merci pour cette bonne vidéo ! Je pars quand même sur le break ! Pour une prochaine idée de Versus, je vous propose ce duel : Kia Niro 2 EV ou Kia Soul 3 EV ?

[@FJRDavid]

Tres interessant merci beaucoup toute fois je dois reconnaitre que ca n'est vraiment pas facile a suivre lorsque vous commentez sur un des 2 vehicles et que vous passer en vu exterieur de l'une a l'autre, je n'arrive plus a savoir si le commentaire concernait le break ou le SUV...

[@Ryanux]

Question de principe : je prends le break. Plus efficient, plus beau, plus sportif, plus léger, consomme moins. Stop aux complexes des grosses bagnoles qui ressemblent à des tanks !

[@pascalsevenier6459]

Dans 1 ou 2 ans ces voitures crit air 2 seront interdites de zfe Paris ! C est ballot !

[@airacomet]

Le glc coupē serait peut être la bonne alternative finalement, au vu de vos appréciations. Essayez-le, cela pourrait conclure ce versus 😉

[@jimmybeja7347]

Le nouveau glc coupe fraîchement présenté est superbe , seule question que je me pose, sur sa version hybride rechargeable, le volume de coffre sera t’il suffisamment logeable pour une famille ( couple avec un enfant bas âge, poussette etc… )

[@airacomet]

@@jimmybeja7347 prévoira un coffre de toit …

[@pierrehoynant9831]

Sans aucune hésitation le GLC pour toutes les raisons évoquées alors qu’il faudrait ajouter que sa polyvalence est bien supérieure et que le surcoût de carburant pour un gros rouleur, n’excédera pas 30 euros par mois.

[@thisch666]

Pour moi ce sera un break calsse C W202 fin des années 1990, bien entretenue, super fiable et facile à réparer, 100.000km au compteur et 5000e. Et 70.000e pour faire autre chose

[@familydipol]

Je suis désespéré des prises en compte taxes carbone: il n’y a qu’en Europe que cela existe,m; et l’Europe est le nouveau tiers-monde!

[@FREDO62FP]

Le diesel n'est plus valable qu'en location mais pour gros rouleurs c'est adapté

[@Cquoica]

Très intéressant ce comparatif

[@lnmsearch]

Beau comparatif de 2 voitures des années 2015 2018 en 2023! Quand je roulais en Honda CRV en 2000 tout le monde ricanaient dans mon dos maintenant, après 20 de SUV c'est fini et ceux qui rigolaient roulent en 3008 (la blague!). Heureusement j'ai retrouvé la banane au volant et le plaisir de conduite avec une model 3 LR boost et sa ricane toujours ... rendez-vous dans 10 ans!

[@bigbrother458]

Courchevel ou Megève?

[@anthonybat5682]

Mon père conduit cette nouvelle classe C break en 300e (333ch) en AMG Line avec une couleur « sable ». C’est vraiment une belle caisse, agréable à conduire, bien fini, et avec une bonne réserve de puissance. (Dommage que vous aviez une version all-terrain et non AMG Line, car l’extérieur aurait été plus classe surtout la calandre)

[@patrickmarcille3781]

Super comparons. Merci

[@kevingay2746]

Il y a 10 ans c était 35000 une classe c break ! Vue l'image actuelle de Mercedes, leur clientèle et leur snobisme en concession ni l'une ni l'autre, mais superbes auto, pour avoir la vraie qualité chez merco c est Minimum avec ces modèles. Très intéressant comme comparatif, il n y a pas de doute les suv rassemblent tous les besoins, les berlines même en break étant trop grandes, trop basses et avec un coffre trop petit, votre analyse est juste, reportage très intéressant. J'ai cru entendre parler d une taxe annuelle ? C est plutôt surtaxé sur la carte grise ?

[@thierryp8111]

En ce qui concerne l’offre de Jean Pagezi, plus de 800€ par moi pour 15000 kms par ans, ce n’est pas vraiment pour les gros rouleurs. Il faudrait connaître le prix du km supplémentaires.

[@hmnc3576]

Aucun intérêt d’avoir un SUV si la position de conduite est aussi basse qu’une berline, le style du GLC est hypra smooth à tel point que sur la vidéo il est difficile de la différencier du break. Un SUV c’est pour franchir vents et marrées il faut qu’il soit haut, anguleux, musclé 😇 c’est mon humble avis

[@SaxoAltoEtienne]

Ne pas te laisser faire Renaud vous avez bien commencé avec les rétroviseurs 😊 en Roulant avec le suv il faut mettre la chanson de Gold plus près des étoiles en faisant référence de la calandre. 😊

[@willyaribot3261]

Tout est dit dans les commentaires comme dans la vidéo concernant ces 2 autos. Trop de SUV mais c est ce qui se vend le mieux. Le prix indécent et injustifié pour beaucoup d'entre nous. Avec une telle inflation sur les prix la vraie question est quelles voitures auront nous les moyens de nous acheter ?

[@lili-un3xc]

Pas assez cher mon fils ...

[@ranjatsonalain1104]

Bonjour. Merci pour ce comparatif Mercedes. Salutations

[@sophialo1232]

😮la doudoune de mon adolescence , je l avais jamais revu (25ans 😅)

[@FormatImmo]

A part la valeur résiduelle qui est meilleure avec le SUV, personnellement je prends le break sans hésiter.

[@bruerreherve2291]

Moi qui à un suv hybride rechargeable.j’ai toujours aimé les break depuis des années. Et le problème quand tu a roulé avec de l’électrique tu ne supporte plus les petits bruits. Mais avec les dos d’Anne et la voirie en France c’est difficile.

[@fcatamiaou3468]

Pour le look je prend clairement le break après il est impossible de ne pas bloquer sur les prix. Les constructeurs ne veulent plus vendre de voiture c'est incroyable. Merci à poa de les essayer pour nous 😅

[@BaptisteC1995]

est-ce-que le GLC en france est seulement 5 places? En chine on peut choisir entre 5 places ou 7 places, et du coup la forme generale de la voiture change un peu, et ressemble a un mini GLS Mais entre GLC et Classe C break, je prendrais le break

[@jean-lucvegrinne1222]

On est obligé de choisir? Car perso ni l’un ni l’autre. Le break fait vraiment daté et le GLC n’est pas très séduisant. Dommage car les intérieurs sont top par contre.

[@prenomnom1888]

Comment une marque aussi prestigieuse et aussi emblématique est devenue aussi bas de gamme et vulgaire dans sa présentation . Quel mauvais goût , Avec toutes ces lumières criardes qui cours sur le tableau de bord , Les aérateurs et les contres portes on se croirait dans un bordel . Il ne manque plus que les sièges en faux léopard !

[@m2trispoil735]

Ce prix là, c'est hors sol pour moi

[@starrohart5820]

Je n'ai pas compris pourquoi ils donnent le prix de la maison derrière ? Moi je veux savoir combien coûte la voiture 😂

[@lucplisson2115]

Vous avez pas beaucoup moins chère en versus ....

[@baptiste369]

Je pense, pour le coffre, c'est juste que doit y avoir plus de place dans le brack a l'arrière, c'est une question de priorité et de choix

[@modoki666]

C'est surtout que les SUV ont du volume do coffre supplémentaire en hauteur..

[@sophialo1232]

Cool ! Ma marque préféré ! Merki 😘

[@louka1812]

Super vidéo ! De base j'aurai aussi choisi la classe c mais le glc fait beaucoup plus cossu et technologique Pour un prochain vs la megane e-tech serait intéressante !

[@abtiepolo1018]

'faire technologique 'c'est la nouvelle expression pour dire 'jetable' 'irréparable' 'vite démodable '?

[@abdennourrahali5455]

Le Break est plus élégant, plus chic et sans doute plus sérieux.

[@dombes016]

Le break est beaucoup plus raffiné et nettement moins "pataud". Désolé Julien, mais le break à une génération d'avance !😊

[@davidgreilsamer6163]

Avant garde correspond à l’entrée de gamme tandis que le glc est un amg Line ( version haut de gamme ) donc cela joue sur les faces avant

[@Papassolid]

Faut comparer ce qui est comparable. Je trouve un break class c de moins de 6 ans a 20 22k. Le glc se sera minimum 35K a km année équivalente

[@vyper6923]

vous préférez l'ancienne generation ou la nouvelle generation de glc ?

[@boubaaitbouabdellah8138]

c'est tout simplement le marche et le marketing de Mercedes qui fait que objectivisme le suv mais logiquement le break

[@mathiashyndrikx3439]

Le break pour moi, encore vendredi en matinée je roulais avec une V60 T6, et bien quel bonheur. La XC60 est vraiment chouette aussi, mais ça ne vaut pas les sensations d'un break et surtout la position de conduite Bref, on parle de Merco pas de Volvo, donc Classe C All Terrain pour moi👌

[@aideinfo03]

Hello, d'accord avec vous les gars : Je prends le Break, mais il est vrai que le SUV est très affuté !

[@lotusgigas3792]

Super essai comparatif !! Je suis plus séduit par le break

[@Marco95000]

Le SUV n'est pas mort, comme quoi ! 🤔 Merci à vous deux pour cette présentation de ces deux véhicules.

[@barennesa9411]

18:34 "j'ai l'impression de manger des grosses crevettes avec de la bonne mâche". Renaud vous fumez quoi ?😝

[@stephanedelcourt]

Super auto,le GLC. J’adore le mien mais un gros défaut :je vie s de crever pas de cric pas de roue de secours, voiture évacuée chez Mercedes depuis vendredi retour prévu mardi …

[@WilateProd]

Top les versus. À quand un comparatif Skoda Octavia combi vs superb combi à finition équivalente ? Est-ce que la superb est vraiment différente, plus grande, mieux finie et est-ce que ça justifie la différence de prix ?

[@manu705]

6:00 c’est quoi cette C5X en fond ??? Sinon, un versus 408 vs 508 restylée svp

[@raphaelrqn9774]

Moi je suis hermétique aux suv... quand on voit la classe et la finesse d'un Break All Road on ne peut que tomber amoureux 🤯😍😍

[@evsegvp]

Prochain versus, RAV4 vs Camry étant donné que la plateforme TNGA est utilisée pour les deux modèles. Ou alors Captur vs Clio Ou 308 vs 3008 Ou bien Duster vs Jogger Ou alors refaire un épisode dans le même style que celui que vous aviez fait il y a quelque temps sur le 3008 en comparant par exemple le RAV4 d'entrée de gamme et le RAV4 Hybride Rechargeable avec sa finition la plus haute

[@olivierolv7447]

Je trouve la GLC vraiment très réussie, un jolie SUV. La C fait un peu vieillotte. J’avais d’ailleurs hésité avec la GLC hybride au moment de changer de voiture mais j’ai pris… une Tesla Y Performance ! L’intérieur est moins luxueux, mais c’est bien plus agréable à conduire et l’espace intérieur est dingue. La GLC offre un espace intérieur trop limité au regard de ses dimensions extérieures.

[@vautour94]

Pour moi le break est beaucoup plus élégant et fluide.

[@danesth]

Aucune des deux. Cette abondance d’écrans dont à l’usage on utilise que 20% des fonctions + les boutons touch n’est ni pratique ni esthétique mais dangereuse. Je comprends pourquoi Mercedes est passé dans le peloton de tête des marques en panne.

[@zefuchs166]

Il n’y a pas photo le break est plus beau.

[@TaKzO]

Par contre le prix choque personne au vue de ce que l'on peut avoir avec la concurrence ds9 ou ds7, mieux fini avec des cuirs partout. Après c'est pas une 🇩🇪.

[@nikko1984]

Je me souviens d'une classe C classic de base affichée à 199000 francs en 2000. 30000€. En 20 ans, l'argent a été divisé par 2. Mais bon pas d'inquiétude, les français restent friands de leurs équipements livrets A !

[@1107tang]

Le break sans hésiter

[@christophemadeline9753]

Merci pour ce Versus. Vous avez parlé de La Ferme dans le Live, il s'agit donc de la maison de campagne de Renaud ? En tout cas, je vous suis depuis 5, 6 ans (depuis que j'ai KZbin), je suis de la génération de Renaud. J'approuve Julien et le travail de style de Mercedes sur ses SUV, face à BM et Audi qui présentent des lignes trop agressives à mon goût. Avec la taille pachydermique, devrait venir la légèreté du trait de mon point de vue. Merci pour les images de la Normandie au réveil, ma terre natale. J'y reviens régulièrement. En espérant vous y croiser. 😄

[@DARKAMIN021]

Ça serait bien d’avoir votre avis sur la Model S plaid

[@hugoschneider33]

Un beau break est vraiment le mieux qu'un SUV. Petite question, est-ce que vous aller créer un revue POA?