Essai Mercedes EQS : peut-elle détrôner la Tesla Model S ?

[@sebastienboireau6615]

Une vidéo sur une voiture démesurée mais de classe allemande ! En ces périodes de fêtes cela fait du bien de rêver à bord de ce véhicule sans pour autant avoir les moyens de l’acheter ! Merci 🙏

[@jonasweber9408]

Merci pour ce super essais Max ! La presence humaine de Mercedes est cool mais est remplie de personnes qui savent s’occuper de thermiques mais pas d’électriques c’est encore un peu une impasse

[@harnelbearnaudlebot4341]

Merci pour ton essai ! Malgré ses défauts, elle reste incroyable à mes yeux. Mais ton essai est très objectif, merci pour ton travail !

[@17corol]

Et oui comme mentionné par Maxime . Une vraie course à l'échalote, plus plus plus et puis le poids ,😲 à quand le permis poids lourds pour conduire une voiture ! Incompatible avec les VE . Travailler sur l'autonomie, la vitesse de recharge oui, mais dans la direction à qui aura la plus grosse, non . Sinon comme d'habitude excellente vidéo orchestrée par notre cher présentateur . Une bonne fin d'année a toute l'équipe d'AP 😉

[@maoulida1206]

Tout d'abord un grand merci à Maxime pour cet essai, toujours aussi complet et fait la différence en apportant les infos qui manquent beaucoup aux autres chaines autos françaises. De ce fait, il est pour moi l'un des meilleur journaliste auto français - 5m de long et pas de coffre à l'avant - tunnel central pour un véhicule électrique... - je trouve ça dingue qu'il y ait encore des packs et des options aussi chère sur un véhicule qui est censé être le HAUT de gamme - des bugs et des finitions pas au niveau... - 2,5 tonnes, un piéton qui se prend ça même à 30 km/h n'a que très peu de chance de s'en sortir - bon Tesla est encore devant concernant les prix

[@zoe50ccs]

Merci pour cet essai qui montre qu'un gros "bateau" profilé consommera moins qu'un SUV "boite à chaussures".

[@Orkose]

D’accord avec toi sur 100% de points!! Je roule depuis 1 mois avec un glc 300e hybride, et je n’arrive pas dutt a me faire au freinage, j’ai exactement la meme analyse que toi. J’espérais que les électriques étaient différentes, bah non. Si je n’arrive pas a m’y faire, je changerai dans 1 ans et demi, et a mon avis cela une tesla du coup! 🙏🙏

[@RENAULTOlivier]

toujours aussi bon dans les essais automobile!

[@quen3192]

Je viens de taper model S et prix de base 104 990€ ?

[@nicolasdames5442]

Bonne vidéo, belle voiture, mais comme toutes les Allemandes, 15000 options avec des factures allucinante : 1200 balles pour une option de série sur une Zoé ( chargeur 22kw) ça pique pour avoir une éolienne sur le capot.

[@cyclotronbxl]

C'est ça le luxe, faire en sorte que les petites gens ne puissent même pas rêver d'en posséder une tellement c'est inaccessible.

[@nicolasdames5442]

@@cyclotronbxl le problème c'est qu'elle me fais pas rêvé, elle est belle mais de là à vendre du rêve ... La marche est encore haute

[@cyclotronbxl]

@@nicolasdames5442 Je suis d'accord avec vous, elle ne me fait pas rêver non plus.

[@benco001]

Merci pour cette vidéo. Point positifs: -une batterie avec une grande capacité -un bon ressentis général de la finition Points négatifs: -Pas de coffre avant -Un tunnel central présent en place arrière ( pourquoi sa présence alors que le véhicule est un VE ?) -il semble y avoir que des options ( à prix variables) pour avoir un minimum de confort

[@jag60000]

Aaah ! Une EQS à l'essai avec mon journaliste préféré pour mon noël ! 😊😊 Merci !!!

[@maxreportage]

Pom pom pom

[@AutomobilePropre]

Joyeux Noël !

[@herveluxo9522]

La finition est vraiment au top et la planche de bord sensationnelle. L'autonomie est pas mal mais le ronronnement d'un V8 ou W12 est irremplaçable. Par contre j'ai hâte de voir comment Brabus va préparer cette EQS qui est vraiment pas mal. C'est vrai elle est en dessous d'une classe S en finition mais supérieure à une Tesla modèle S. Reste à Tesla son réseau de surperchargers mais le réseau ionity progresse rapidement.

[@paname514]

Le réseau CCS de Ionity, Fastned, Total et des autres progresse beaucoup plus rapidement que celui de tesla avec ses bornes lentes

[@RemyCW]

A l'annonce du double fond après le sac de golf, j'ai cru que c'était pour planquer son pognon ;=) La liste des options donne une idée de la politique de Mercedes. Il faut aimer. J'ai écouté une 2ème fois la vidéo pour commenter : 127 250 € Modèle de base + 1 200 € pour la peinture métallisée + 450 € pack sport black + 5 850 € pack executive pour les sièges arrière + 3 100 € pack premium plus pour les sièges avant + 8 650 € écran MBX + 1 400 € double vitrage + 1 200 € pour chargeur 22 kwh (je ne me souviens plus s'il est sur le modèle d'essai ou seulement possible) = 21 850 € soit 17% du prix du modèle de base ! On suppose qu'il y a d'autres options disponibles ! La version avec 4 roues motrices n'est pas chiffrée

[@freddyclipet9409]

Salut, comme d'habitude on voit tout de suite que c'est du grand confort dans la Mercedes, mais comme vous dite à quel prix et avec les options du modèle d'essai, on s'envole près de la stratosphère!!!! Donc notre Hyundai Ioniq 5 n'est pas si mal que ça!!! Bonne fête de fin d'année à vous et à toute votre équipe, à l'année prochaine!!!!

[@nicolasusg4036]

C'est moche c'est lourd c'est cher. Bref aucun intérêt.

[@cyclotronbxl]

@@nicolasusg4036 "C'est moche c'est lourd c'est cher. Bref aucun intérêt." Comme votre commentaire 😁

[@grandsachem5762]

Très bon essai merci beaucoup et bonnes fêtes de fin d'année

[@jacquesbuisson6917]

Bonjour, merci pour vos essais de bonne facture. Pour toutes ces voitures, pourriez préciser si la mise à jour du GPS se fait à la maison ou s’il faut payer une prestation chez le concessionnaire. Merci

[@jeromesosnowski7918]

👍 bonne fête à toi

[@virusenoir5104]

Encore une très bonne présentation de ce Mercedes EQS ... j'adore .. merci ;)

[@blaisehallayze6018]

Je n'en suis qu'à la troisième minute et j'ai déjà l'impression de revivre l'essai de la Porsche avec la liste interminable des options toutes plus chères les unes que les autres...

[@maxreportage]

C’est en effet souvent le cas avec les voitures allemandes premium

[@vince9099]

Rien d'étonnant avec les allemandes, chez eux c'est une normalité, quand au prix c'est une mercedes pas une clio.

[@photographiezautrement]

Normal, c'est une marque allemande premium. Ca ne date pas d'hier (ni de l'électrique).

[@maxreportage]

@@photographiezautrement En effet cela ne date pas d’hier mais ce qui est nouveau c’est qu’une autre marque propose mieux pour bien moins cher

[@photographiezautrement]

@@maxreportage mieux sur quels critères ?

[@philippe5671]

Toujours au top 👌

[@olivierolv7447]

Dommage que le design extérieur soit si pataud / fade, parce que l’intérieur est canon. Une belle concurrente de la Tesla Model S, même si cette dernière procure un plaisir de conduite sans doute nettement supérieur (le 0 à 100 en 2 secondes, c’est peut-être du gadget, mais ça donne toujours le sourire !).

[@cyclotronbxl]

En terme de plaisir de conduire, la Mercedes est à un niveau que n'aura jamais la Tesla. Pour juger du plaisir de conduire, on ne prend pas qu'un seul critère!

[@olivierolv7447]

@@cyclotronbxl Oui, c’est vrai, mais j’ai toujours trouvé les S incroyablement confortables, mais un peu ennuyeuses a conduire. Cela dit, si l’EQS proposait 3 vraies places à l’arrière, j’avoue que je serais réellement tenté !

[@cyclotronbxl]

@@olivierolv7447 Je comprends, pour moi c'est carrément l'inverse. Je ressens tout le travail apporté au confort, les suspensions qui travaillent, l'antiroulis pour des véhicules qui dépassent les 2 tonnes, l'insonorité, etc, sont des critères que j'aime retrouver pour mes déplacements traditionnels. Cela ne m'empêche pas d'apprécier les mêmes qualités sur les autos sportives avec pour exception la sonorité qui là fait partie du plaisir.

[@AlX-V]

J'attendais beaucoup de cet écran mais c'est juste la pour un effet waou. Dommage. Niveau tarif il n'y a même plus de commentaires à faire. L'étoile coûte chère lol.

[@eljay0]

Merci pour ton essai @Maxime Fontanier. Ca doit plaire au client Mercedes j'imagine... parce qu'alors moi cette EQS me laisse de marbre. Je pense que dans la vision industrielle il n'y a pas plus antinomiques que cette EQS et une Tesla: d'un côté une EQS avec débauche d'options couteuses à l'utilité pas franchement avérée, batterie plus grosse de 30% qu'une TM3 pour compenser la consommation très élevée (bonjour le poids carbone de l'EQS en sortie d'usine). De l'autre Tesla qui se bat sans cesse pour réduire le poids de ses voitures, réduire le nombre de pièces, améliorer sans relâche l'efficience (alors même qu'ils sont déjà les meilleurs dans ce domaine), concevoir et produire des packs batterie à la densité énergétique toujours plus élevée pour en mettre le moins possible dans chaque voiture sachant pertinemment que dans les années à venir les besoins mondiaux en batterie vont exploser. En fait cette EQS a été conçue sur les mêmes fondements qu'une thermique il y a 10 ans : débauche d'équipements, débauche de matériaux, débauche d'énergie... comme si le monde opérait toujours à resources infinies... Non vraiment on n'est pas dans le même monde.

[@paname514]

PTDR et Tesla et ses fans qui se touchent la qu**e sur des écrans toujours plus grands, des bidules connectés toujours plus gadgets, des accélérations inutilement rapides, de la conduite soi-disant autonome qui consomme une quantité inimagineable de composants informatiques polluants et d'électricité, le pick-up Tesla plus gros et lourd qu'un HUMMER; et ça parle d'efficience et de réduction du poids Mon dieu le lavage de cerveau

[@tytymeta9999]

Énorme déception , pour de toutes façons des ventes anecdotiques en France

[@katman7777]

La chasse au poids erst primordiale pour un véhicule électrique.

[@Watts_is_love]

Le hayon qu il manque terriblement à la model 3

[@thierryjorissens5402]

Oui mais l'EQS est plus de la taille (et du prix...) d'une Model S, qui a aussi un hayon !

[@Watts_is_love]

@@thierryjorissens5402 oui Mais je ne peux pas me permettre de mettre 60.000 eur en plus pour avoir un hayon :)

[@haveaseatplease]

@@Watts_is_love L'EQS joie dans le segment du Model S.

[@rodolphe.de.coutant]

Bonsoir, Une excellente vidéo comme à votre habitude avec les points soulevés, bons ou mauvais… grosse surprise concernant la présence du « super écran » … un effet whoua à l’allumage mais aussi à la facturation !! Si en plus il consomme énormément, on va vite se lasser de cet équipement. Honnêtement la classe S hybride a encore de beaux jours devant elle .. ligne, agrément, statut , après cet avis m’est personnel. Excellentes fêtes de fin d’année à tous.

[@ocped2099]

Moins dithyrambique que d'autres médias au sujet de ce modèle et notamment sur l'hyperScreen qui n'apporte pas grand chose en faite 😅

[@fabfifo2195]

Essai très intéressant, merci. La consommation est basse (par rapport à la Dual motor). Par contre pas d'accord avec le manque de présence humaine chez Tesla car le mécano Tesla est venu chez moi pour une réparation... et nous avons humainement discuté et pris un café à la maison.

[@danielrevenat9063]

Passez de bonnes fêtes

[@jlzab6914]

Les meilleurs essais 👍🏻

[@alexandreesquenet3736]

Impressionnante!

[@philippefambouena716]

Quand j'écoute la conclusion, on comprend que la Mercedes est beaucoup plus chère, qu'elle n'a pas la chance d'accéder à un réseau de supercharger Tesla mais qu'elle a un super atout c'est LE RESEAU MERCEDES. Aujourd'hui je suis l'heureux propriétaire d'une Tesla Model 3, et avant j'avais une Mercedes Classe C. Ben quand on a testé le réseau Mercedes ou l'on vous explique qu'un bruit moteur est un bruit conceptuel, qu'on vous facture le moindre regard sur la voiture, qu'une simple vidange coute plus de 400 euros et que la vidange intermédiaire est presque à 700 euros, et que lorsque vous avez une Tesla et qu'à la moindre question, un Tesla advisor vous rappelle dans l'heure (essayez avec Mercedes, s'il vous rappelle le lendemain, vous avez de la chance), et qu'a la livraison il y avait un grain de poussière sous la peinture au niveau du coffre et que Tesla a pris a charge la peinture du coffre des ailes et des portes arrière et avant sans discuter quoi que ce soit, je me dis sincèrement qu'il vaut mieux qu'il n'y ait pas de concession plutôt que d'avoir à faire à un réseau comme celui de Mercedes. De plus, Tesla a des concessions dans les grandes villes et pour les réparations ou entretien qui peuvent être réalisés à domicile, il y a les rangers qui viennent chez vous. Donc l'argument des concessionnaires ne tiens pas. Mais comme d'habitudes vos reportages sont très intéressant. Sur ce, bonnes fêtes à tous.

[@vince9099]

Non, ayant une proche connaissance possédant un model 3 , ça fait trois fois qu'il doit faire plus de 40km "aller", pour se faire réparer la voiture. On habite pas tous dans une grande ville et le réseau de réparation bien que réactif reste assez pauvre. Le pire restant la faible disponibilité des pièces détachées, la sienne a été bloquée 4 mois pour un simple pare-chocs, une aile et un phare !

[@benda2250]

Surtout les perfommanczs et l’efficacité de la mercedes qui sont eliminatoires !

[@seb.]

Et le réseau supercharger sera vraissemblablement ouvert aux Mercedes d'ici que la ModelS soit à nouveau dispo en Europe

[@philippefambouena716]

@@daymulder Une grosse panne chez Mercedes peut aussi engendrer une immobilisation du véhicule. Mercedes a gardé ma Cl. C 4 jours pour un bruit qu'il n'ont jamais réparé.

[@philippefambouena716]

@@seb. Tant mieux pour les Mercedes et l'Electromobilité ... Tesla vendra toujours des voitures et plus il pourra encore étendre son réseau grâce aux autres marques qui feront le plein chez lui.

[@milhooz]

L'équipement a l'air ouf mais niveau design ce n'est pas trop à mon goût, je trouve même certains trucs carrément laids (la face avant, les aérations en forme de turbine, etc). À quoi peut bien servir le bouton "chaines à neige" ?

[@estebanfallay]

Sûrement pour limiter le couple monstrueux de l'électrique et de risquer de détruire tout le passage de roue, je ne vois que ça de possible

[@RicoZed]

Beaucoup trop chère mais j'adore l'intérieur. beau véhicule

[@laurenthamon7393]

Mon dieu, quand j'entends le prix des options je ne comprends pas à quoi sert cette voiture ????. Je la trouve TRES moche. Et pourquoi avoir autant d'écrans, jusqu'à 4 fois le GPS dans la voiture. 🤔🤔🤔🤔 Et vu la qualité intérieure...... Je n'ose imaginer le prix, le jour où les écrans vont lâcher...... Surtout hors garantie..... Point positif, toujours aussi bien présenté. HEUREUSEMENT. 😊👌👌

[@seb.]

Cette planche de bord brillante, ça doit être l'horreur en reflets à certains moments de la journée. Il faisait quelle température durant l'essai? Ça pourrait expliquer la charge de 140kW

[@maxreportage]

Pas si froid environ 9 degrés ! Mais pas de système de préchauffage des batteries avant une Supercharge

[@seb.]

@@maxreportage et puis les bornes ionity c'est la loterie, on peut pas exclure que c'était la borne qui était capricieuse

[@maxreportage]

@@seb. Tout à fait je n’ai pas tous les éléments de réponse je me contente de dire ce que je constate après 3 supercharge

[@yoann.n]

Je roule en Tesla Model S et franchement, cette Mercedes ne me fait pas rêver du tout. On a l’impression que les allemands sont toujours en retard sur la mise au point de leurs véhicules électriques. Ils ont les composants, le savoir faire de fabrication mais niveau mise au point et logiciel, ils sont encore loin derrière Tesla. Sans parler des options folles à 8000 euros…

[@nicolasusg4036]

8k€ l'écran 😆😆😆 1200 la peinture. En gros c'est une voiture Ikea tout est en option

[@stephanegregoire3243]

Merci du reportage, du Canada on vous souhaite de très joyeuses fêtes également !

[@Saverio001]

Maxime, t'es le meilleur 👍👏👏

[@iAPX432]

Les câbles et adaptateurs sous les objets stockés dans le coffre?!? XD Sérieusement, ils foutent de grands écrans mais ils rendent la recharge inutilement compliquée en déplacement avec des bagages, c'est un fail!

[@aldoricci8755]

Bientôt il aura la batterie en option chez Mercedes top Tesla

[@ng9600]

Très belle auto, elle vaut clairement le détour pour qui en a les moyens ! En revanche demander de l’indulgence aux clients pour la gestion cata de la connectivité quand en retour on vous déleste de 127k€ minimum, fort de café un peu… Au passage je suis époustouflé du prix des options !

[@Didi78180x]

127 KE hors options pour avoir un bluetooth qui fonctionne pas 🤣🤣🤣

[@philippepeyer3515]

Lunch edition, on peut manger dedans ?? 🤣🤣 C'est pas launch edition plutôt ?

[@maxreportage]

MDR

[@lnmsearch]

Voiture luxueuse réservée aux retraités aisés. Finalement quasi la même autonomie en condition réelle que ma tesla model 3 LR de 2021 a 50 k€. Personnellement à ce prix je prends la model S plaid en 2022 : acceleration monstrueuse, auto-shift intelligent, volant yoke, reduction de bruit active de habitacle, 0-100 en 2,1 s et 320 km/h, écran 17 pouce très haute définition avec une énorme GPU plus puissante qu’une ps5,...

[@pleinphares]

Que des options inutiles quand tu regardes bien non ?

[@lnmsearch]

@@pleinphares pas d’ options chez Tesla que des equipments de série. Désolé!

[@pleinphares]

@@lnmsearch tu vois bien ce que je veux dire ;)

[@pleinphares]

Que des équipements utiles si tu regardes bien*

[@thierryjorissens5402]

Oui, mais l'EQS elle est là et on sait maintenant ce que c'est et ce qu'elle vaut. La S Plaid ne sera ici en Europe que dans plus d'un an, et on ne sait rien de la version "européanisée" ni de ses prix finaux !

[@you5860]

Vous êtes vraiment pro tesla !!!

[@maxreportage]

Je suis pro rapport prix/prestations. La Model S de base reçoit tout de même deux moteurs et donc 4 roues motrices.

[@gregorydelepine5321]

@@galegetget5629 Une model S plaid coûtera plus cher 129 900€ avec 150 km (WLTP) en moins.

[@thierryjorissens5402]

@@gregorydelepine5321 On ne connait pas (plus) les prix d'une Plaid. Mais même à 135.000 elle serait moins chère puisque tout est inclus, alors que personne n'achètera cette EQS sans y ajouter un minimum de 10-15.000 euros d'options, voire 25.000 ! Quant à l'autonomie, j'ai une S, et franchement, je m'en f... complètement : elle est largement suffisante, et je fais souvent de longs trajets. Merci les SuC.

[@msangi1081]

@@gregorydelepine5321 Aller faire un tour sur le configurateur Tesla et vous verrez les options que propose Tesla. Soit 4 couleurs, 2 intérieurs, jantes 21 pouces et ensuite vous avez le choix pour l’EAP soit l’Autopilot Amélioré soit le FSD donc « conduite entièrement autonome ». C’est tout pour la liste des options.

[@MrSeb33000]

@@maxreportage Exact Maxime. Cette Mercedes est superbe mais Tesla en terme de prix/perf/prestations /poids et Cx reste au top.

[@yurialejandro6382]

superbe descriptif et superbe video

[@nico84fr]

super essai

[@metrix95-22]

Hey mais tu était vers domont dans le 95 ?

[@Maed54]

Toujours au top Max ;)

[@Durocher33]

Première impression ; il fait froid et le rasoir est en panne !! Mais je suis certain qu'il n'y aura aucune incidence sur la qualité de la vidéo...

[@Durocher33]

Toujours au top Max., l'auto elle, est très très chère et bonnes fêtes!

[@maxreportage]

@@Durocher33 Pas un pro du rasoir j'avoue. Je prends une tondeuse. Joyeux Noël !

[@thierryjorissens5402]

Mais pourquoi un "tunnel central", même petit ??? Et pourquoi pas de coffre à l'avant, alors que le moteur est à l'arrière ??? Mais quel vaisseau incroyable, bourré de choses inutiles !

[@seb.]

Le tunnel central reste un moyen de rajouter/déplacer des cellules, et de creuser les caves à pieds pour plus de confort.

[@paname514]

Parce que l'avant est très court et renferme toute l'électronique, contraire à tesla et ses capots inutilement longs

[@sACLeFR]

Pataud à l'extérieur, bling bling à l'intérieur. Les mots "Option" et "Euros" sont les mots les plus utilisés de cette vidéo 😁

[@rabfbatlapatate]

Tout est dit.

[@informatiquetrucs3532]

Très bonne video 👍 Mais la eqs et la tesla ne sont pas comparable, dans la tesla tu n'a pas les mêmes finitions que dans la Mercedes

[@BrownieNB]

"Même si on n'a pas le droit, on imagine" ^^

[@tgeo51]

Ahhhh !!!! Les packs chez Mercedes ! Tout un art !

[@luchosoixantesix5285]

Design lourd, prix pharaonique. J'imagine même pas le prix de la dual motor. Indécent. Bref, seul un sdf pourra se payer l'étoile au bout du capot de ce véhicule statutaire. Mais c'est comme ça chère Marie-Charlotte 😜

[@pepeflebrin8528]

Bravo pour ce test

[@beverridge]

Pourquoi Maxime ne connaît que les mètes et pas les mètres ?

[@maxreportage]

paceque

[@lakrayas]

8000€ l'écran central en option... Non mais c'est abusé

[@leneanderthalien]

non, c'est typiquement Mercedes...ça me rappelle un voisin qui s'est payé une Audi A4 "avant" de moyenne gamme et dont la caméra de recul était en option (très cher), du coup vu l'accès difficile de son garage, il a endommagé sa voiture en rentrant dans son garage...camera de recul en série sur ma Peugeot 208 de moyenne gamme...

[@cyclotronbxl]

@@leneanderthalien Les vrais riches ne comptent pas, c'est bien pour cela que les options hors de prix sont là, faire fuir les pauvres!

[@samsoulee]

Alors petit conseil : n'achetez JAMAIS de Mercedes, car après vous ne pourrez plus changer de constructeur: tout vous paraîtra low cost ... 😭

[@Nightymax78]

C’est malheureusement le défaut de Mercedes 🤣

[@philv3941]

Max, Cupra, c'est espagnol, donc c'est "Coupra", pas "Keupra" ;)

[@LudoFromParis]

Comme EQA qu'il prononce " i - kyou - a " . C'est soit " eu - cu - a " soit " i - kyou - ai " . Ça me fait penser à ceux qui disent "diji" pour DJ ... LOL

[@maxreportage]

oui oui bon d’accord !

[@philv3941]

@@maxreportage faut bien qu'on ait un reproche à faire : on est français !

[@maxreportage]

@@philv3941 Continuez je suis bon public ! Et je sais que parfois je parle trop vite.

[@paname514]

La qualité de confort et le luxe, le raffinement, le silence, ainsi que l'autonomie, et la capacité de conduite autonome de niveau 3, sont considérablement supérieurs à ceux de Tesla. La tesla model S tente de se battre contre la Mercedes EQE de la catégorie inférieure.

[@taennchel_mannala]

Aux dernières nouvelles, la Model S était à 104900€. À voir avec la nouvelle mouture.

[@maxreportage]

Oui j’ai pris les tarifs américains en attendant mais c’est du HT. Cela reste plus compétitif à 105 k et sans options.

[@djguigui36]

Faut un sacré garage pour la rentrer celle là. Ce qui est dommage je trouve c’est qu’à force de vouloir faire des voitures avec une carrosserie la plus efficiente possible, elles deviennent moche.

[@djguigui36]

Je serais Mercedes je mettrai dans chaque concessions des bornes ultra rapide à disposition des clients pour faire face au réseau de Superchargers tesla. Tu as bien fais de conclure en disant que leur point fort c’est la présence humaine car c’est ce qui manque cruellement chez tesla

[@ynnkh2116]

127k hors options...J'reste chez Tesla 😂 😂 😂

[@cyclotronbxl]

C'est toute la différence entre les riches et la classe moyenne🤣🤣🤣🤷🏻‍♂

[@rogerroca2678]

câble de chargement sous les bagages !

[@jackypapillon5399]

Bonjour. Attention : depuis le 10 août, mon EQS de 1596 kms est immobilisé chez le concessionnaire pour un problème de batterie (message : faire contrôler le système haute tension). Aucune nouvelle à ce jour du constructeur Mercedes malgré un mail de rappel. Jacky Papillon

[@fre780a]

Donc le choix est vite fait... Tesla...

[@kenshin0151]

n'importe quoi, les allemand et l'électrique , la rigolade. cette voiture est une aberration.

[@Frenchtoastdesign]

C'est cool serte... Mais c'est pas très beau ces écrans en forme de calandre de Renault capture...

[@parkerbobox3855]

a partir de ( le volant et 4 roues ) le reste tu rajoute . quand tu as rajouté les jantes , les écrans , le moteur , la batterie , le double vitrage les boutons , l'abs , la clim option option etc ....... toutes options la voiture coute ma maison plus une modele S plus une modele 3 plus ....les options 🤣. bonnes fêtes a toi aussi .

[@spike8072]

Pas mal mais j'aime pas trop le design de la carrosserie avant , ça fait trop Honda je trouve sinon le reste pour le prix exorbitant .

[@thebossu78]

Curieux de voir ce genre de voiture dans 20ans.

[@pimousse45_27]

En conduite de nuit ça donne quoi....? 😂 ' non mais honnêtement, côté concentration de nuit faudra repassé avec tt ces écrans.

[@ericbresson7584]

Essai sympathique mais qui met en évidence que les allemands ne savent pas faire de vraies autos électriques efficientes. Bien trop lourde de base et surtout bien trop chère. Une de plus qui ne se vendra pas! Enfin c’est la spécialité d’outre Rhin, pendant ce temps là ça fait baisser la moyenne de CO2 de la gamme pour être dans les clous européens! La M S à encore de beaux jours devant elle même si elle est vieillissante! Mais surtout pas dépassée!.

[@nicodry]

Bon on a compris que tu étais pro Tesla. Sinon super présentation

[@maxreportage]

Je ne suis pas du tout Pro Tesla mais la marque américaine n’a pas de concurrence pour l’instant en terme de rapport prix prestations. C’est tout simplement la référence c’est pour ça que je la prends comme exemple mais je prendrai peut-être une Mercedes pour exemple dans quelques années

[@AL3KS4NDR]

De profil c'est une C6 :D

[@brunono1970]

Je ne la trouve pas très belle, pas très inspirée ni originale. A ce prix là et même si ce n'est pas du tout la même catégorie, je préfère largement une Taycan!

[@tigirton]

écran à 8500 euros ??? jamais au plus grand jamais

[@seb.]

_Magnifiques jantes_ 1:28 🤔 J'ai cru à des enjoliveurs norauto 😂 Attention $100k c'est pas 88k€ TTC... Les Américains et le HT. 15:50 L'accès au réseau supercharger, la EQS l'aura vraissemblablement aussi d'ici 2022 😉

[@maxreportage]

Merci pour ces précisions

[@leneanderthalien]

Pas vraiment une concurrence flagrante à la Tesla Model S car à équipement égal, la Mercedes est 60% plus chère...ça fait cher du centimètre carré de plastique moussé...

[@seb.]

Difficile de comparer, la Model S n'étant plus en vente... Et son tarif montait, on peut imagine qu'elle revienne fin 2022 _à partir de_ 100k

[@arzvaelkerbourch380]

Mercedes veut copier Tesla mais sans changer ses habitudes et méthodes de conception, ça fait un truc incohérent. Ils ne sont pas encore prêts à sauter dans le vide en repartant d'une feuille blanche, à faire des choix au lieu de faire des compromis.

[@yanisfertal6482]

Chaque vidéo de tueuse de tesla se révèle être une pub pour Tesla…

[@carlodrift]

Pratiquement 800 km d'autonomie WLTP sur le modèle entrée de gamme, c'est pas une pub pour Tesla, au contraire...

[@didierkervdid947]

Effectivement pharaonique le tarif !

[@paname514]

Grande découverte, le luxe est cher, c'est comme dire qu'une classe S est chère.

[@hugodigio8027]

Option option option option option 🤪🤪🤪 ça en devient aussi incompréhensible que ridicule 😅

[@lithium73frmoi80]

L’intérieur est vraiment horrible, trop de boutons, trop compliqué… et cette énorme console centrale 🤮

[@Casta83]

Mama que des options….

[@HORSEPOWEER]

caler une comparaison a tesla dans chaque titre de video ca fatigue serieux

[@maxreportage]

C’est la valeur étalon aujourd’hui

[@jasonzahtar4157]

Je suis pas trop voiture électrique, mais je préfère de loin les tesla, on dirait c'est l voiture a Batman ta vidéo 😂

[@autherplayer]

Maxime nous a gardé le meilleur pour la fin son prix entre 127 250 € et 140 000 € 🤣 autant te dire que 🤔 Je trouve que le look des voitures électriques s'est beaucoup amélioré

[@nicolasusg4036]

Des voitures électriques oui. Celle là est extrêmement moche

[@beechop7]

Hello, beaucoup trop de défauts vu le prix !

[@DARKAMIN021]

Donc avec 107,8 kmw/h on arrive à faire que 400km à 130. C’est décevant, j’aimerais avoir 600km à 130 et 700 à 110

[@Personne275]

Tu prends une berline Diesel basique avec un réservoir de 65 litres d'il y a 10 ans tu tapes 1000 bornes facile

[@seb.]

25kWh ça devait pas être en France à 130 😉

[@reyzarok9818]

Pour ma part je la trouve moche comme tout. Pourquoi sur les voiture électrique les constructeurs veulent à tout prix détruire la face avant des voitures avec des calendres pleine ? Avec des jolies grille ou meme un peu de déco comme chez tesla ça rend super bien ! Là, même avec un budget illimité, je ne met jamais 140K€ dans un véhicule comme ça

[@leneanderthalien]

Une voiture électrique n'a pas de gros besoins de refroidissement comme une thermique donc une prise d'air énorme comme sur une thermique est inutile et de plus très nuisible du point de vue aérodynamique et à équipement égal, la Mercedes c'est 60% de plus qu'une modèle S et pas "seulement" 40%

[@reyzarok9818]

@@leneanderthalien je vois effectivement je n'avais pas pensé à l'aérodynamique mais c'est malgré tout vraiment pas joli (pour mes goûts évidemment) la model S est magnifique d'extérieur, la model 3 est tout aussi moche que la Mercedes x) Quitte à faire des voitures "futuriste" électrique, ils devraient pousser le truc au max 😅

[@thomascn]

Extérieurement c’est pas ça, intérieurement non plus, l’infoteinement est une blague, absolument tout est en option, et elle est hors de prix. Qui achète ça?

[@dorian1980]

#10Millions 😁