Volkswagen ID3 vs. Tesla Model 3 SR+ : un comparatif électrique équitable ?

Pour les curieux qui veulent tout savoir sur l'essai comparatif entre la Tesla Model 3 et la Volkswagen ID3, les infos sont dans la description !
👇🏼
Il fallait oser, nous l’avons fait ! Comparer une berline 4 portes à une compacte au look de petit monospace peut sembler, à première vue, décalé, mais avec une autonomie et un prix d’achat comparables, la Volkswagen ID.3 1st Max et la Tesla Model 3 SR+ jouent bien dans la même cours. Et pas n’importe laquelle, puisque nous avons garé nos deux rivales du jour dans celle du château de la Roche-Guyon. Action !
👍 Pour nous soutenir, vous pouvez mettre un pouce bleu et vous abonner à la chaine.
🔔 Et n’oubliez pas d’activer les notifications pour être informé de nos prochaines vidéos.
📰 Retrouvez l'article publié sur Automobile Propre : www.automobile-propre.com/vol...
⚡️ En savoir plus sur l'autonomie, les caractéristiques et la recharge de la VW ID3 : www.automobile-propre.com/voi...
⚡️ En savoir plus sur l'autonomie, les caractéristiques et la recharge de la Tesla Model 3 : www.automobile-propre.com/voi...
🖥 Echangez sur le forum avec des propriétaires et des passionnés de VW ID3 : forums.automobile-propre.com/...
🖥 Echangez sur le forum avec des propriétaires et des passionnés de Tesla Model 3 : www.automobile-propre.com/for...
🗞 Envie de suivre l’actualité liée aux voitures électriques et hybrides ?
www.automobile-propre.com/
🍀 Automobile Propre, réconcilier l’automobile et l’environnement 🍀
🎬 Vidéos
📖 Articles
📚 Dossiers
🚗 Guides d'achat
👥 Retrouvez-nous également sur les réseaux sociaux :
Facebook : / automobile.propre
Twitter : / auto_propre
Instagram : / automobile_propre
Linkedin : / automobile-propre
#Comparatif
#ID3
#TM3

[@AutomobilePropre]

Qui est pour la Tesla, qui est pour la Volkswagen ?

J'attends la Model Y pour remplacer ma e-Niro. Excellente vidéo de quelqu'un de très bien informé ! Comme d'hab 👍

[@TheFreeagentx]

Tesla. Vw 😂

[@patrickcrombez150]

Très bon reportage comme d'habitude Max! Pour ma part, dans ces configurations j'aurais choisi la Tesla bien sûr pour son réseau. Mais j'ai choisi l'ID3 version Life à 33k€ avec jantes alliage, Peinture métal et pompe à chaleur, en effet, 13k€ les séparent dans ce cas!

[@zomthierry]

Je suis pour l ID3 pour deux raisons 1) position de conduite plus haute 2) finitions de meilleures qualités 3) je vais trouver plus facilement un garage volkswagen qu un garage tesla! Flute ca en fait 3

[@zomthierry]

@kamille Merci pour ce long commentaire qui va m’aider à me décider lol

[@gierech]

Au début j'ai cru qu'il allait nous faire son déja mythique : "Bonjoooour et bienvenue sur Auto-Motooooo"! :-)

[@aurel996]

encore une Excellente vidéo de Maxime F;. Du vrai travail de journaliste qui sait s'informer auparavant, vulgariser, faire passer les bons message, apprécier une voiture pour sa cible finale, filmer et il sait tenir un volant correctement.

[@captflam8301]

Dommage que Max ne lise pas les commentaires :(

[@carlodrift]

Quelques erreurs quand même

[@philippeperez7127]

Très bonne vidéo. L’id3 possède un régulateur adaptatif et prédictif en fonction des panneaux de signalisation qui procure une régénération qui évite en partie l’usage de la pédale de frein. La régénération du e Niro est plus marquée. Une comparaison entre ces 2 véhicules serait souhaitable et certainement attendue par beaucoup. Merci de prendre cette demande en compte.

[@PatriceTESLA]

J'ai une Tesla Model 3 SR+...! Et en 3 mois je n'ai absolument pas utilisé la pédale de freins... JAMAIS..Donc j'estime que Tesla est largement au dessus des autres sur ce système...!! Pourtant j'ai essayé l'ID3 la e Niro la Kona...ça fonctionne bien..mais pas comme la Model3....j'estime faire 200 000 km...avec les mêmes plaquettes et disques...voir plus ...!!

[@TheDjarEl]

J'habite en Norvege, donc ce que je vais racontrer ne s'applique pas forcement en France. Les deux derniers mois les ID.3 se sont bien mieux vendues que les model 3. Je pense que la raison principale est que beaucoup de gens sont decus par la qualité de fabrication (en moyenne), et le SAV de Tesla. Evidement si vous avez la chance de vous faire livrer une model 3 avec zero defauts il y a pas photo, vous en aurez plus pour votre argent que l'ID.3 (comme presenté dans cette video). Mais en pratique il y en a beacoup de model 3 livrés avec des defauts de qualité, certains assez aberants (voir la chaine EV James and Kate si vous voulez un example). En fait c'est un choix politique de Tesla de ne pas faire un super controle qualité en sortie d'usine (pour tenir les cadences de productions) et laisser les Service Center corriger les defauts apres les livraisons. Hors en norvege la model 3 s'est tellement vendu de l'annee derniere les services centers sont debordés, il y a une liste d'attente interminable, et donc beaucoup de frustration chez les clients, qui preferent donc se tourner vers l'ID.3.

[@Wallaswilliam]

Les ventes des 2 derniers mois sont uniquement imputable à la nouveauté de l'ID3 et des précommandes. Pas sur que vos raisons en soit la cause. Les prochains mois nous le dirons.

[@ybo66]

Excellent, comme d’habitude. J’ai toujours autant de plaisir à écouter ces revues 👍👍 Nous roulons Zoe depuis 3 ans et Tesla 3 depuis 1année et demie. Pas le même monde, mais toujours autant de plaisir à rouler électrique. Nous n’avons pas testé l’ID3, mais je la comparerais plutôt à une Zoe au niveau pratique (citadine), bien que l’ID3 à l’air bien plus apte à des trajets plus long. Je reste bluffé des mises à jour Tesla, et ne connaît aucun autre constructeur avec autant de volonté de faire évoluer des modèles déjà livrés sans coûts additionnels; un vrai plus !

[@frederic62128]

Excellent reportage, enfin un journaliste qui dit la vérité sur les 2 véhicules phares du moment, tant sur leurs qualités que sur leurs défauts. Et comme le journaliste, si j'avais 46 990 euros à la banque ( soit 455€/mois sur 9 ans chez B...) je prendrai la tesla, par contre si je n'avais que 35 000 euros à la banque ( soit 455€/mois sur 7,5 ans chez B...) je comparerai l'ID3 à la kona ou la E-niro, qui sont nettement mieux fini à ce tarif et qui offre un agrément de conduite type SUV comme sur l'ID3.

[@RENAULTOlivier]

super test, merci. Continuez comme ça, les autres journalistes auto ne savent pas tester les VE

[@dorian.m9340]

Ce comparatif n'est pas cohérent mais super pro et intéressant, c'est toujours un plaisir d'écouter ce journaliste ! A choisir c'est la Tesla sans AUCUNE hésitation ! Meilleure efficience, meilleure technologie, un poid 200 kilos inférieur pour une voiture qui fait 50 cm de plus, réseau de superchargeur et une qualité intérieur à des années lumières de l'ID 3, comme on dit Deutsch qualidad 😂😂 Quand la modèle 2 ou C (on ne connaît pas encore le nom) va sortir, elle va faire très très mal à la concurrence. Et cela sera dans 4-5.

[@dje7782]

Un homme qui porte les jordan de 91 ne peut être qu'un homme bien ;)

[@normandyflash]

Très intéressant, ce comparatif, Maxime !

[@nicoolas]

Super test comme d'habitude, merci Maxime.

[@nonameman518]

MERCI AP POUR VOS SUPER COMPARATIF !

[@Kylola91]

Bravo pour ce comparatif, toujours de qualité.

[@anisse1978]

Impeccable ce comparatif !!!

[@zerma6]

Très bon test merci !

[@TeslaFrancePicardie]

👍 Merci pour ce comparatif 👋

[@quentinmenetrier2513]

Maxime , tu es le meilleur de tous les journaliste ! Précis et clair dans les infos ! C'est quand que tu prends la place à Chapatte ?!

[@normandyflash]

WAouh, ce cadre, Maxime !!!!!!

[@Teslanews94]

Très bon comparatif, merci !! :)

[@Thecris99]

Super comparatif ! Très complet

[@Irv3]

Toujours au top Maxime !

[@romainjean2980]

Super comparatif les deux ont l’air très bien 😊

[@GarciaSebastien]

Commentaires toujours au top 👌

[@tacatar06]

Très bon comparatif Max comme d’habitude 😉 maintenant j’aimais bien voir un road trip en id3 mais c’est peut-être difficile avec le reconfinement Continues à nous faire des bonnes vidéos 👍🏻

[@francisserruys55]

Excellent (comparatif ) 👍

[@yannicktriballeau8935]

J'ai une srplus depuis juillet et je confirme tout ce que tu dis j'ajouterais qu'elle est plus belle esthétiquement et c'est le pied à conduire

[@paulogomes8762]

Salut Maxime ! Super sujet, très qualitatif !!! Les petites routes du bord de seine en allant vers Vernon !!! Bon mon choix ? Dur ? Non je rigole : TM3 à 90% 10% Pour le Prix et le rayon de braquage en ville. Sinon, très bonne première vrai voiture électrique de VW. Dommage que les choix de matériaux, logiciels, équipement multimédia ... En outre, le style monovolume Playmobil pas trop mon gout. Pour le comportement routier, je ne raffole pas des réglages VW, et la TM3 a un châssis plus sport les 1612 kg avec un tarage de suspension pour 1750 kg+ rend un peu ferme la SR+. Je n'ai pas ce soucis avec ma RWD long range fait environ 1730 kg avec 325 ch. dû aux non bridage moteur en rapport aux 74kwh dispo ! le rapport prix/range/perf est imbattable : la SR+ est le meilleur choix pour 46 000€. bientôt

[@TheFreeagentx]

Bravo comme d hab

[@MyPegaze]

La tesla a l’avantage d’abord du réseau superchargers, d’autre part une mise à jour super efficace.. sinon VW fait un bel effort avec l’ID3 ou l’ID4.qui a ma préférence .

[@richardsanchez4265]

IONITY va devenir intéressant dans très peu de temps. Les conducteurs TESLA commencent à lorgner du côté de IONITY d ailleurs et cherchent des badges de paiements qui permettent des prix plus acceptables.

[@dorian.m9340]

@@richardsanchez4265 '' dans très peu de temps"" le jour ou ton plein ne va pas coûter plus qu'un thermique ça sera intéressant

[@jeronimobarzabe354]

Moi je préfère l ID3. Pas besoin de conduire comme sur un circuit sur nos routes françaises truffées de radars. La vw suffit amplement. Je l attends avec impatience elle est commandée. Et j adoooore son système d éclairage ambiant et sa gestion automatique des feux la nuit ☺.

[@jeronimobarzabe354]

@@carlodrift Je n'ai pas parlé de budget, mais puisque vous en parlez c'est l'inverse, l'ID3 est moins chère oui.

[@FPseforandroid]

Si c est pour une famille de 4 avec bagages la Model 3 est génial, spacieuse pour tous le monde et on rempli énormément de bagages ,l id3 a mon avis il faudra monter au dessus du coffre donc en masquant la plage arriere. Et puis franchement j'ai roulé quelques milliers de kilomètres en Kona64 , Ioniq 40 et model3 LR , il n y a aucune comparaison . La model3 est une routière... Les autres on peut y a aller mais avec moins d assurance...

[@jeronimobarzabe354]

@@FPseforandroid OUi je partage votre avis. Personnellement j'ai une famille avec 2 bouts de choux, et je n'envisage pas d'utiliser l'ID3 pour traverser la France. J'ai une familliale pour ça (une auris touring sport hybride, qui remplace ma Lexus IS300H) . L'ID3 c'est pour du quotidien, pour aller bosser et pour aller porter les enfants matin et soir chez la nounou. Pas besoin d'une Tesla M3. Et puis j'aurais trop mal aux fesses de voir mes filles salir les cuirs de la TM3 avec les miettes de gateau et le chocolat fondu lol . Pour moi l'ID3 c'est nickel. Elle va remplacer ma Leaf que j'avais depuis 3 ans (uen voiture géniale au passage, pratique!). Et niveau budget, la TM3 est largement au dessus. Mon ID3 va me couter 31 000€ dans sa finition first plus, toutes aides de l'état déduite (au lieu de 44 990€ en prix de départ) . Avec la Tesla je serai bien au dessus.

[@carlodrift]

@@jeronimobarzabe354 là tout de suite, vous pouvez avoir une Model 3 neuve pour 43 990 € bonus écologique inclus. Donc ce n'est pas beaucoup plus élevé que les 31 000 € de l'ID.3

[@jeronimobarzabe354]

@@carlodrift ah oui là j'avoue. C'est pas beaucoup plus cher effectivement

[@hugodigio8027]

Cette Tesla model 3 SR+ est un rêve pour moi 😍 les voitures thermiques ne m'attire pas du tout, j'en ai une, faute de budget mais je compte bien passer à l'electrique le plus tôt possible ! les constructeurs traditionnels ont une conception de voiture beaucoup trop daté ... À l'heure où on a tous de vrai monstre de puissance dans nos poches, c'est rageant d'avoir des véhicules qui semble avoir 10 ans de retard technologiquement parlant ... Sans parler du rendement médiocre et de la complexité mécanique qu'est un moteur thermique et tout les problèmes qui en découlent...

[@hugodigio8027]

@@yannickgrente1925 avec tout les bonus cumulés (8000€ en PACA), je ne suis pas sur que le marché de l'occasion soit très intéressant, du moins pas avant plusieurs années (entre les ajouts au fil des années, le rafraîchissement de 2021, et le fait que les Tesla decôtes pas beaucoup grâce au mises à jour ...)

[@fre780a]

Quand on devient propriétaire d'une voiture électrique, et plus précisément d'une Tesla, on voit les autres voitures que l'on croise comme des vielles technologies en retard. Même quand c'est des Audi ou des Mercedes... qui fument...

[@kprecipus7370]

La comparaison avec maintenant L' ID3 Tech à 45-7= 38000 € serait intéressante, elle est très bien équipée niveau techno et a des jantes de 18", ce qui améliore encore le confort. Il y aura à partir de 2021un nouvel OS avec les màj en ligne..

[@antoine9585]

Ça reste quand même très loin derrière une SR+ 2021 avec les dernières maj

[@remylenormand8841]

Et on parle même pas du nouveau prix de la Tesla depuis la baisse colossale du mois dernier qui offre la sr+ au pris du milieu de game vw

[@matteoenvideo]

C'est un non-sens total dans la plupart des voitures électriques d'avoir le rangement de câbles sous le plancher de coffre, donc non accessible si le coffre est chargé ! Heureusement dans la Tesla, on peut les ranger à l'avant.

[@MrTartiflettePower]

Totalement d’accord - je l’ai compris le jour où j’ai collé la pelle à neige dans le sous coffre de la bagnole 🤦🏻‍♂️

[@fre780a]

Le sous coffre arrière n'est pas un rangement pour les câbles. c'est une rangement. Le meilleur rangement pour les câbles, c'est dans le coffre avant.

[@pierreberardi1625]

Le hyundai kona gagne haut la main avec ses 204cv, et sa batterie de 64kwh. Et la pompe a chaleur est de série .... pour 5000 € de moins que ces deux là. Je dis ça, j'dis rien...

[@Balkan951]

On est en 2021, un journaliste entre dans une voiture américaine et dit "la finition est largement mieux que l'allemande". Décidément c'est bien une autre ère qui commence !

[@AutomobilePropre]

Maxime parle de la qualité des matériaux utilisés ;-)

[@patrickgass5707]

Faudrait indiquer que l’ID3 a un affichage tête haute avec Réalité Augmentée (avec indication de maintien de voie et flèche projetée sur la route pour indication de direction à suivre) un Travel Assit (conduite autonome de niveau 2) très performant ainsi que les feux « Matrix Led » qui éclaire la route comme en plein jour sans éblouir les autre véhicule. Sans compter qu’il ne faut pas fouiller le menu de son écran pour trouver le bouton pour ouvR la boîte à gants.

[@david.gmailgontier9537]

Vraiment intéressant cette essai j'attend la Skoda enyaq pour voir la comparaison et peut-être avec un prix abordable et une meilleure finition

[@Sharptrekaudi]

A une époque pas si lointaine j'achetais une VW pour sa finition. Depuis le Dieselgate les voitures du groupe sont devenues un peu moins intéressantes pour moi. Chacun pousse les curseurs de ses priorités où il l'entend. De plus, VW comme tous les constructeurs historiques ont mis la charrue avant les boeufs : vouloir vendre de l'électrique avant d'avoir un réseau de chargeurs intéressant. Oui le réseau Ionity existe. Mais faire le "plein" dans ce réseau revient, en terme de coût au km, à rouler en essence. Si on ajoute le prix plus élevé d'une voiture électrique cela ressemble, en quelque sorte, à une double peine. Donc, personnellement c'est Tesla, neuve ou occasion.

[@seb.]

ionity au prix de l'essence ? faut pas pousser. Tesla a meme augmenté son prix du kWh aussi...

[@Sharptrekaudi]

@@seb. non non je n’exagère pas. J’ai vu une vidéo il y a quelques semaines où le prix de revient équivalait à celui d’une voiture essence .

[@seb.]

@@Sharptrekaudi ceux qui se renseignent ne paient pas plein tarif, entre les cartes gratuites et celles avec abo... aucune raison de payer les 0.79€/kWh les anglais appellent ces vidéos le FUD (répandre peur et doutes)

[@filipvanrickstal6584]

Très bonne vidéo. Deux petites remarques: Ce n'est pas parce que la pédale de frein est enfoncée que l'ID3 freine également mécaniquement. Le freinage régénératif va d'abord encore plus loin. Charger jusqu'à 100% de SOC n'est vraiment pas recommandé avec la M3, alors que c'est bien possible avec la VW. Vous comparez donc en fait une autonomie "forcée" "du M3 avec l'autonomie réelle de l'ID3.

[@aldoricci8755]

Très bonne vidéo très compréhensible Tesla sans hésiter

[@annielu-ann5153]

Sans hésitation, Id3 pour le confort et tout le reste.... on roule en ID3 first, 77KW, 210 ch, rien à dire ! Merci pour votre vidéo !

[@tvvalente]

Le prix de la model 3 sr+ à baisser depuis à 43800 euros sans compter le bonus écologique

[@guitonbleu]

Au regard du caractère "engagé" que constitue encore l'achat d'une voiture électrique pour l'investissement que cela suppose, je pense que vous devriez rappeler de temps à autre la différence entre les moteurs à aimants permanents, très consommateurs de terre rare avec les conséquences sociales et environnementales que ça suppose, et les moteurs bobinés, développés notamment par Renault, et beaucoup plus respectueux de ce point de vue... Sinon, bravo pour vous émissions ! :-)

[@raphaelrobert5240]

Belle vidéo ! La Tesla sans hésiter

[@fabiennebonnel9639]

Génial ! Belle automobiole. Poursuivez vos efforts les garçkns

[@jacqueshanras3045]

Bonjour Pour répondre à votre question, je suis pour la Tesla par les faits que vous évoquez dans votre vidéo. Bien que je ne possède pas de Tesla car je suis propriétaire d'une ZE 40, je suis un adepte de cette marque. Merci beaucoup pour cette vidéo car, enfin un comparatif entre ces deux modèles. À plus

[@fredericgoulfert7870]

Très bon comparatif, merci Le choix est vite fait : Tesla ! heu....et le code de la route !!, Vous doublez sur une ligne de dissuasion (pointillé serré) ?

[@alexfoli9906]

c'est évident !

[@TheStf46]

Bonne essai toujours aussi bien fait et bien sur Tesla gagne normal et il a a peine parler des superchargeur

[@seb.]

beau comparatif 👍 quelques omissions : ventilation arr absentes en VW, mais impossible d'éteindre le cote passager en Tesla. L'éclairage: la VW est bien meilleure. l'affichage tête haute là aussi VW. Seule la Tesla peut tracter. Mais que l'intérieur est moche sur la VW coquille sur la Tesla: l'Autopilot est de série, c'est la "Capacité de conduite entièrement autonome" qui est hors de prix et un pari sur l'inconnu.

[@dorian.m9340]

Eclaire de la VAG bien meilleure ? Bizarre

[@alexandrevautrin7221]

Merci pour ce comparatif électrique sympa et peu courant. Serait il possible de faire un comparatif avec le Kia e-Niro? vs iD3? vs e-2008? Merci!! 😉

[@swissmodeltrain]

Moi, pas de besoin choisir le modèle car je possède une Tesla Model 3 Performance c'est une merveille avec ce bijoux. Vive Tesla :D

[@ivan_xerus]

Excellente et pertinente comparaison. La VW est plus "citadine". Je suis étonné que l'on est pas de bruit sur VW ce qui veut dire que l isolation est au top . Merci . Ivan :-)

[@vepusan2175]

Tesla sans hésitation 🔥❤️

[@maeladedrp2902]

La SR+ qui me donne la banane à chaque fois que je monte dedans . Malheureusement la législation européenne la bride trop par rapport à ce qu'elle peut faire , sans doute une forme de protectionnisme !!! Il est clair que le Full Self Driving FSD chez nous est trop cher pour cette raison , mais à côté de cela quel bonheur !!!Acces avec le téléphone seul dans la poche , réglage automatique du poste de conduite en fonction de la détection du téléphone connecté. Ordinateur bien fait qui nous dit de rouler à 120 plutot que 130 sur autoroute quand l'autonomie va être juste , temps à rester au superchargeur pour pouvoir continuer notre route , nombre de places libres aux SC , coût modique de la recharge ... MAJ régulières ( parfois régressive il faut aussi le dire ... ) , parfois des freinages fantomes qui font sursauter les passagers . J'ai la 3 depuis quasi 1 an et elle a conquis ma femme à 2 exceptions prets : la conduite trop basse et le coffre ... C'est pour cela qu'elle attend la model Y et en étant encore plus patiente celle de la Gigafactory de Berlin qui aura peut etre de meilleures finitions et surtout essuyé les platres de celles des US et de Chine .

[@sylvain8601]

j’aimerais bien voir l'essai du Peugeot expert électrique et de la volvo polestar.

[@stephaner1546]

Très bon reportage sur 2 véhicules aux esthétiques qui diffèrent. Côté Tesla, la banquette arrière est vraiment basse et mes genoux n’apprécient vraiment pas :(

[@HopeX9]

Et c'est là qu'on voit que Tesla est vraiment en avance (même si cela tends à se réduire). Meilleure perf (même si dans mon cas c'est secondaire), meilleur design (c'est subjectif, certains préfères la ID3 qui est jolie c'est clair), meilleur autonomie et SURTOUT meilleur réseau de chargeurs ! Et c'est ça le truc avec Tesla que les autres ont dû mal, c'est qu'une voiture électrique ce n'est pas qu'une grosse autonomie c'est surtout une capacité de recharge rapide en toute sérénité. Tesla l'a compris et son réseau est clairement en avance (Vitesse de charge, simplicité et surtout prix !). Bien sûr, rien n'est parfait et Tesla a de nombreux défauts mais qui ne sont pas un réel problème pour moi, mais je peux comprendre que cela puisse l'être :)

[@dorian.m9340]

Tesla est à des années lumières de VAG sans aucun doute !

[@bradbrady5904]

vag à ionity au même prix que supercharger ils sont pas complètement fou

[@HopeX9]

@@bradbrady5904 au même prix, ce n'est pas vrai. Cela varie d'une marque à l'autre et ce même au sein de Vag. Il n'y a que VW qui est vraiment avantagé, le reste c'est pas si ouf. Tesla c'est 30c/Kwh depuis peu ;)

[@bradbrady5904]

@@HopeX9 si si pour id3 c’est 30cts sur ionity donc même prix

[@dorian.m9340]

@@bradbrady5904 La puissance de charge est inférieur, et l'ergonomie des chargeurs ionity est nulle 💁‍♂️

[@richardsanchez4265]

Voilà ce que j ai trouvé sur le site d automobile propre : "Plus haut de gamme, l’ID.3 Pro S bénéficie de la plus grosse batterie. Dotée d’une capacité de 77 kWh, celle-ci autorise jusqu’à 550 kilomètres d’autonomie. Côté recharge, le chargeur embarqué de 11 kW sera associé à un connecteur combo 125 kW." Elle est au prix du modèle 3 SR+ soit 48990 €. Je trouve que c est pas mal. La modele 3 est plus puissante mais à un moment donné il faut arrêter les délires surtout lorsqu on voit les pertes de contrôle du véhicule par les conducteurs. Le seul plus de TESLA est le réseau de chargeur mais je vois tout de même beaucoup de Tesla sur les bornes publiques. C est normal il y en a partout. Du coup je me retrouve souvent coincé avec ma ZOE qui charce 2 fois plus vite (22kwh) cela dit en passant.

[@sonik3406]

Merci pour cette vidéo. Sais-tu pourquoi on entend plus parlé de voiture propulsion chez les véhicules électriques ? Personnellement je me sens plus en sécurité avec une traction, notamment par temps de pluie ou de verglas.

[@christmeng30700]

Merci pour ce comparatif mais ce qui n'est pas dit c'est que Tesla prévoit une option très utile à savoir un attelage et çà VW ne le prévoit pas comme Renault Zoé et consort qui ne doivent pas penser qu'un utilisateur de VE peut avoir besoin de tirer une remorque pour se rendre à la déchetterie du coin. Mais la Volkswagen est bien sur le plan esthétique et a en plus un hayon se qui la rend pratique pour le chargement de bagages

[@krismatmath]

Normal , VW le réserve justement pour la ID4 cet attelage ;)

[@maeladedrp2902]

elle a deja la possibilite du crochet d attelage la 3

[@thierryguerrero9388]

En ce qui me concerne, je préfère avoir les feux Matrix IQ Light ( je roule constamment en pleins phares la nuit sans éblouir personne) que les coussins péteurs. Et la plus, je l’ai payée que 37 K€😜 Alors, je suis content d’être au Moyen-Age.

[@dorian.m9340]

Si la qualité ne fait pas partie de vos critères, c'est une voiture qui fait sens

[@TheoC30]

@@dorian.m9340 je confirme les acheteurs de tesla ne recherche pas la qualité , mais il recherche des coussins prout prout , des jeux sur leur tablette et mode cabriolet connais tu le mode cabriolet ? C'est le toit de ta tesla qui part comme ça ! Pouf envolé 😇

[@dorian.m9340]

@@TheoC30 Je connais cette histoire il y en a eu 2 même, une qui n'était pas la faute de Tesla car les réparations ont été effectué par un garage tiers. Et l'autre il me semble que c'est la faute de Tesla a vérifier. Mais le mode cabriolet c'est génial. Par contre je t'interdis de critiquer le mode prout prout c'est génial 😶

[@TheoC30]

@@dorian.m9340 bon j'avoue le mode prout prout est marrant 🤭 mais je préfère le feu de cheminée 🔥

[@tomsaley5135]

Très bonne vidéo mais je pense qu’un comparatif id.3 Renault zoé serait pas mal car personne la fait jusqu’ici

[@TheVandammage]

Bonsoir, je vous ai reconnu ! Vous êtes le pote de Philippe Lacheau ! 😁

[@jacquesfavreau6573]

Bien Max comme dab 👍😷🤠

[@patrice169]

très bonne idée ce comparatif. le volume du coffre ne tient pas compte du sous-coffre ? étrange, bizarre. (Tesla sans hayon, c'est moins pratique). très bon début de Volkswagen. il va falloir que Tesla fasse un effort sur les concessions, car c'est un gros point négatif à l'achat ! et la concurrence arrive...

[@bradbrady5904]

pas vraiment besoin de concession pour les VE la question est plutôt que vont faire les autres marques de leur concession d'ici 15ans ???

[@patrice169]

@@bradbrady5904 Une concession pour vendre, c'est quand même sympa pour voir et essayer l'auto. (Tesla peut dire merci à youtube) La concession est généralement avec un garage , et c'est ce qui manque à Tesla. Personnellement, (hormis le fait d'acheter comme sur amazon ..) si un service center était plus près de chez moi, j'aurai déjà acheté une tesla ! J'ai du mal à concevoir de galérer pour le moindre souci. (je sais, il y a le dépannage mobile, mais il a ses limites)

[@Wallaswilliam]

faux problème. Une voiture électrique a 3 fois moins de pièce, moins de pannes etc. De plus les Telsa Rangers viennent a votre domicile. Les concession c'est" has been" et sa coute chère (touts ces gens à payer...). Va falloir évoluer :)

[@patrice169]

@@Wallaswilliam Faux problème, ah bon ! Tout le monde n'est pas comme vous. il y a un garage renault dans chaque ville, des garages audi, bmw, Volkswagen, etc... à 5-10 kms, Je n'achèterai pas une Tesla tant que je sois obligé de faire 2 x 100km mini (1h20-30) pour le moindre problème ... çà fait 1 an que j'attends, je finirai peut etre avec la bmw I4 si il le faut.

[@Wallaswilliam]

@@patrice169 Toujours pas compris... une voiture électrique ce n'est pas une voiture essence. ça fait des années que vous débarqué avec votre voiture a essence a votre concessionnaire. la voiture électrique en pas ce besoin. De plus, je le redis, Tesla envoi chez vous un rangers... il faut vivre avec son temps. Dans quelques années les concessionnaire sont voués à disparaitre. Ou il seront là uniquement pour vendre, tout simplement...

[@julien55x]

Vidéo sympa mais il faut investir sur des micros cravate pour la prise son ;)

[@joeel4727]

Je suis plutôt d'accord sur les conclusions, par contre il manque une info, a prix équivalent, on a 2 segments différent ... Je pense que la comparaison des volumes d emport en litrage aurait été un plus

[@pascalg8942]

Félicitations pour ce comparatif très intéressant. Il sera intéressant de vérifier si le double vitrage des vitres avant des Model 3 version 2021 annule le bruit d’air que vous évoquez. Ces 2 véhicules étant suffisamment grande pour être achetées comme voiture principale, il sera aussi intéressant de refaire un essai comparatif sur un trajet longue distance - > 500kms - pendant une période de vacances - pour voir comment ça se passe au niveau des stations de recharge.

[@thibaultgrosse4442]

Sur des trajets longue et tres longue distance ya pas photo... Tesla SR+ explose tout car elle consomme bcp moins a 130, elle charge bcp plus vite, elle a bcp plus de bornes (SuperChargeurs Tesla + Ionity + etc) et pas besoin de Badge pour les SuperChargeurs

[@Joker91gaming]

Petite précision, L'autopilot est de série et non en option sur toutes les Tesla. L'option concerne la capacité de conduite entièrement autonome qui s'améliore mise à jour après mise à jour.

[@seb.]

capacité de conduite autonome... qui augmente en prix aussi de jours en jours, pour les améliorations c'est surtout aux US

[@maxreportage]

oui c’est ce que je voulais dire.

[@carlodrift]

@@seb. le prix n'est augmenté qu'aux États-Unis, ils n'augmentent pas là où ils ne peuvent pas faire d'améliorations (à cause des réglementations locales)

[@seb.]

@@carlodrift si quand même, il était de 5300, puis 6300 et 7500€ actuellement

[@carlodrift]

@@seb. oui mais il ne bougera plus là, il n’a pas subis la dernière augmentation

[@ngen6]

Sympa les Jordan infrared

[@AHD270]

La regression totale, niveau design, finition, praticité sur l autel de la modernité.

[@alexfoli9906]

Design quelquonque ! plus c'est moche au mieux c'est!

[@ernestmachpro3341]

Écolo station a réalisé 447 kms en Zoé 50 sur une seule charge maison. 2 personnes à bord, 59 kmh de moyenne sur route. J'adore le Vexin Français ! Merci d'être passé par Cherence...

[@Smashinfinity]

Devoir cliquer sur l'écran pour ouvrir la boite à gants, c'est beau le progrès :D

[@laurentdesanlis7577]

Vivement le modèle compact de chez Tesla pour nous européen

[@charlesdunand60]

En gros, le choix entre un joujou affreux de l'avant et une Tesla à maturité qui finalement n'a que 2 défauts : son coffre et les bruits d'air (à priori cela ce traite )...le choix est vite fait Tesla est loin devant.

[@jfl8298]

Yep ! très loin encore

[@jojojojo450]

Je trouve le physique de tm3 pas fou fou, la moins jolie des Tesla

[@nicobn529]

Petit rectificatif: la tesla c'est 300cv depuis les dernières mises a jours..

[@vixen6934]

Il l'a dit dans sa vidéo que des modifications apporteraient un surplus de puissance. 👍

[@yannickt3253]

Oui Plus puissante et le prix a baissé.

[@jacqueshanras3045]

Bonjour Maxime Je rajoute un petit commentaire, concernant la Tesla Model 3, qui, de série, je crois, a une mémorisation de la position de conduite concernant le propriétaire et aussi de ses proches. Par contre je ne sais pas si cela est de même sur L'ID3, est-ce une option ou pas. Merci et à bientôt

[@abenturariJFI]

Bravo pour la modele 3!

[@michaelfaure2392]

Pendant que les autres font des prototypes, Tesla fait des voitures.

[@v16bt]

Je comprends même pas comment la comparaison peut tenir, surtout qu'avec la baisse de prix de la Model 3, elles sont désormais au même prix. Mais apparemment il y a des gens qui préfèrent quand-même l'I.d.3...Pour moi c'est un des plus grands mystères de l'univers

[@Watts_is_love]

Model 3 pour les passionnés , ID3 pour les pragmatiques .

[@yanisbenkirane2737]

Tu as tout dit !

[@yanisbenkirane2737]

@@fredericmartin8758 vu comme cela oui. Mais une personne lambda qui ne connais rien au VE et qui s'intéresse pas plus que ça au voiture devrait prendre la VW car moins de logiciel donc plus simple, les concess vw sont partout etc

[@Watts_is_love]

@@fredericmartin8758 effectivement la longueur et rayon de braquage de la Model 3 n en fait pas une citadine même si ses consommations sont excellente dans ce domaine.

[@seb.]

les pragmatiques attendront les versions Seat/Skoda

[@Watts_is_love]

@@seb. ç est pas faux ... moi je suis d habitude assez pragmatique et suis passé d un Tiguan que j adorai pour son espace et très pratique en chargement mais pas pour sa consommation (Tsi 180 dsg, 9L de moyenne générale ) et le coup d entretien (plus pas mal de problème même si sous garantie) ... et je suis tombé amoureux de la Model 3 après un essais surtout pour sa polyvalence en voiture unique (sportive, familiale , vacances loin, ville, montagne ...) après si je n avais pas franchi le pas cette année , j’aurais sûrement regardé du côté de Seat/Skoda/Hyundai ou kia mais peu sont ceux qui ont de l’expérience dans le domaine pour le moment .

[@bernardcazenave3757]

enfin un journaliste qui fait part d' un DEFAUT GRAVE SUR TOUTES LES IONIQ: le reflet du tableau de bord sur le pare brise, très pénalisant. j' ai résolu le problème en installant un tissu noire au dessus de la lunette. INESTETIQUE MAIS EFFICACE ET RASSURANT!!!

[@hokkos]

En vrai on peut difficilement obtenir une Model 3 moins cher donc au dessus de la limite de bonus limité à 3k€, en revanche on peut avoir une ID3 bien moins cher et donc sous les 45k€ ce qui augmente d'autant plus le bonus.

[@carlodrift]

Et comment tu fais pour avoir une ID3 à moins de 45 000 € ? La Model 3 est à 46 900 € d'ailleurs

[@antoinegr3768]

A l'intérieur, du plastique dur de partout, décevant pour un véhicule premium à un prix élevé. Autant prendre une Zoé, elle à 40 km d'autonomie de moins en cycle WLTP mais l'intérieur est de meilleure qualités ( matériaux ) à un prix bien plus bas.

[@seb.]

premium ? c'est VW pas Audi

[@antoinegr3768]

@@seb. A 50 000 euros pour une compacte ...

[@seb.]

@@antoinegr3768 je sais bien, mais c'est le meme prix qu'une BMW i3 avec une technologie ancienne...

[@sg-m4686]

@@seb. VW à toujours eu un ego sur dimensionné (ça ne fonctionne pas vraiment vu les échecs commerciaux successifs de la Phaeton puis de l'Arteon...) 😁🤫

[@sg-m4686]

@@seb. absolument, mais entre une rollex et une casio, qui a la meilleure image de marque. OK, ça reste subj3, mais c'est ainsi. 😁🙄🤫

[@freddf5012]

Pour moi le défaut rédhibitoire de la tesla, c’est l’absence de hayon arrière ! Ceux qui n’ont jamais galéré avec un truc volumineux style gros électroménager avec un simple coffre ne peuvent pas comprendre ! Tesla faitent nous un modèle à hayon ! Malgré ça je penche pour la tesla pour le réseau de super chargeurs 😉

[@hyperzara]

La Tesla M3 SR+ développe beaucoup plus de 286 cv avec toutes les mises à jour, elle doit être plus près des 320 cv à présent. L'ID3 finition haut de gamme est quand même très chère pour une compacte censées démocratiser le véhicule électrique...

[@thibaultgrosse4442]

la Puissance de la SR+ dépend énormément de la température de sa batterie et du % de charge, car comme le dit Maxime c'est les kW en sortie de batterie qui limitent. J'ai une SR+ et j'observe une nette différence de puissance entre 69% (comme dans cette vidéo au début) et 90% de batterie

[@lnmsearch]

​@@thibaultgrosse4442 Etrange, également possèsseur d'une SR+ je ne constate pas de différence sauf peut-être un légé moins à partir de 10%. La puissance est de toute façon tellement énorme que ce n'est pas perfectible.

[@thibaultgrosse4442]

@@lnmsearch moi je constate une différence à tous les 20%. J’ai un ami qui a une Perf 2020 et il constate la même chose

[@PatriceTESLA]

Tu es un super journaliste...!! Quelques erreurs quand même à faire remonter...!! Tu parles d'un pilote automatique sur la Model3 à 7500 euro c'est vrai...sauf que sur toutes les Model3 il y a d'office le pilot automatique de niveau 2 et qui un un régal sur route et autoroute....!! Tu ne parle que du régulateur adaptatif...!! Ensuite la conso...en été et à 130 km/h on est plus entre 14.5 et 17...kWh sur national à 80 on est entre 10.8 et 12 kW/h très loins des chiffres de l'ID3...ET PUIS ATTENTION..😡..L'ID3 à de gros soucis sur la recharge du véhicule...! Il faut en parler...je crois régler depuis peu... Et c'est dommage de ne pas avoir montrer la différence énorme aux niveau des chargeurs..25 minutes pour Tesla pour récupérer 80 % ....oui..80%.. ! Combien pour l'ID3..??? Sur ionity ou autres 45 minutes à 1 heure...?? TESLA est très très loins Devant...et le prix de cette ID3 on en parle....!! Sinon tu est au top du top..👍

[@mrdji]

GG la paire de Jojo 6 😍😍😍

[@fabriceduchenne7237]

- MERCI - & Pour ma part, Je suis FAN de VOLKSWAGEN

[@covidnineteen875]

j'ai choisi y a 1 an deja :)

[@gabin85]

Vidéo prevu sur la Xpeng P7 ?

[@patricegarnier8882]

J’ai essayé la Model 3 SR+ et je l’ai trouvé extrêmement ferme sur petite route dégradée, un confort de piètre qualité...Dommage car j’étais prêt à l’acheter le jour même, du coup...j’hésite avec le Ford Mustang Mach E maintenant

[@paleoscolio8259]

Tous les sites de possesseurs de Tesla Srt+ disent qu'il faut plutôt tabler sur 250 km en réel ce qui cohérent avec la taille des batteries. Itou pour l'ID3 sans doute. De toute manière, les normes de WLTP sont déjà à peine plus crédibles que les anciennes.

[@MrMarkusmulder]

Nice

[@fatcuriousfc962]

Bonjour Maxime et AP, à quand un essai comparatif de la 500e ? Très bien sur le papier et en photo mais autonomie et conduite réelles ? Merci.

[@AutomobilePropre]

C'est dans les tuyaux ;-)

[@AutomobilePropre]

kzbin.info/www/bejne/lWTQmK2drpeEeK8

[@jeanpierremarcoux4789]

Que l’on commence par tester le réseau de recharge ! Ou sont les bornes promises , comment

[@richardsanchez4265]

Très bon comparatif ! J opterai plutôt pour l ID 3 77kwh à 48990 €. Au même tarif que la SR+, on a une voiture avec beaucoup plus d autonomie. Sinon j attends avec impatience la Renault Megane eVision. Ça va être un très bon produit, bien réfléchi à mon avis.

[@carlodrift]

Méfiez-vous de l'autonomie annoncée par Volskwagen. Tesla annonce 430 km pour la Model 3, mais c'est largement respecté !

[@carlodrift]

Et de plus, la Tesla est moins chère !

[@richardsanchez4265]

@@carlodrift non en fait l ID3 est moins chère justement elle demarre à 39 000 € et arrive à 48900 € avec la batterie de 77kw. Apres les prix varient en fonction des options, la pompe à chaleur est facturée 1200€ par exemple.

[@carlodrift]

@@richardsanchez4265 vous avez dit : "J opterai plutôt pour l ID 3 77kwh à 48990 €. Au même tarif que la SR+" La SR+ démarre à 43 990 €. Ce n'est donc pas le même tarif !

[@richardsanchez4265]

@@carlodrift 43990 € ? C est le prix déduction faite de la prime d etat non ? Parce qu il semblerait que la SR+ millésime 2021 augmente un peu à cause de la pompe à chaleur entre autre.

[@velarngo9414]

Tesla mon choix ! Réseaux recharge par tous en Europe..... plus technologie qu’ID.3

[@gregosenna8242]

VW c'est très mal fini aujourd'hui , tesla c'est bien mieux fini ,plus moderne bref c'est tout mieux...

[@jayron775]

Les Tesla Model Y sont tellement bien finis que la qualité d'assemblage en est bâclée.

[@jfl8298]

Et pis c'est tout :)

[@gun61]

Résumé : ID3 : 204cv, 340km d'autonomie réel, 49 000 euros, simple régulateur, vitesse max 160kmh, 0 à 100kmh : 7.4s, aucun réseau de charge... Tesla : 300cv, 350km d'autonomie réel, 49 000 euros, autopilot, vitesse max 225kmh, 0 à 100kmh : 5.6s, 650 superchargeurs en France et 5000 en europe.... Pour le design a chacun d'en juger, ce qui est clair c'est que le fameux "retard" que les plus grands constructeurs devait rattrapé en quelques tours de main n'est pas si simple à rattraper....

[@carlodrift]

43 990 € bonus écologique inclus la Tesla Model 3 à l'heure où je vous parle. Il suffit de regarder dans les véhicules déjà disponibles plutôt que de faire une configuration personnalisée !

[@maeladedrp2902]

@@carlodrift je ne comprends pas ce prix ... le prix qu'indique Tesla est déjà bonnus déduit ...