ESSAI - Mercedes EQV 300 : 100% électrique, 8 vrais sièges et de la place pour les bagages !

[@yoneel7227]

Bravo pour vos essais: sobres, efficaces, plein d'infos et avec de bonnes images. C'est très professionnel. Un vrai régal de vous suivre ! :-)

[@ChargingStation]

Merci pour votre commentaire

[@cyrilg.1195]

Bravo, ces essais sont pour moi une référence ! 👍

[@ChargingStation]

Merci Cyril 🙏🏻

[@qmq4795]

Vidéo toujours au top! Malgré les différents constructeurs, différents types de véhicules vous êtes toujours juste dans vos propos. C’est vraiment top!

[@ChargingStation]

Merci pour votre commentaire

[@Bwigui]

Quelle très bonne idée de présenter un véhicule comme celui-ci ! Cela change ! Merci :)

[@pierre-yvesboucard7689]

Comme toujours excellente présentation. Bravo !

[@ChargingStation]

Merci 🙏🏻

[@oliviervanhoebroeck3725]

Petit détail, 2800 kg avec 8 personnes de 80 kg cela fait 640 kg le tout ensemble cela fait 3440 kg. Ajoutez quelques bagages et on est au delà du poids maximum autorisé par le permis B! Sinon super test, encore une fois 👍

[@Acovy.]

Donc le permis b ne me permets pas d'acheter ce véhicules?

[@oliviervanhoebroeck3725]

@@Acovy. oui, tu peux, mais à pleine charge ça doit être du sport. Après ce n’est que 400 kg de plus que les thermiques

[@furorentonori5838]

@@Acovy. pour une électrique, il y a une dérrogation, on a le droit d’aller jusqu’à 4,5 tonnes

[@66194456]

Très belle présentation de cette utilitaire que je roule depuis 15 ans en version diesel. A part un poids pharaonique et une petite autonomie, gare au gabarit.

[@aurelied.9199]

Vidéos toujours au top, vraiment LA référence pour les véhicules électrifiés. Juste un détail qui serait pratique, le découpage de la vidéo par thèmes, quand on veut juste revoir une partie. Mais c'est pour chicaner... ;-)

[@ChargingStation]

Ah oui je l’ai fait sur les quelques dernières mais j’ai oublié sur celle-ci. Je fais ça tout de suite

[@nathanlemaire7995]

Je l'ai en thermique c'est une pure merveille

[@CR7_FunnyMoment]

Merci pour cette vidéo formidable et j'ai une question: existe il ce même modèle en hybride ?

[@ChargingStation]

Non malheureusement

[@olivierdruel8840]

Aujourd’hui je roule en série E Diesel mais quand je vais passer à l’électrique en 1er je regarderai le réseau des bornes !! Et c’est bien là que se fera mon choix !! A vos chargeurs les constructeurs !!

[@Sangkou]

En combien temps la charge?

[@pascal9581]

Super vidéo comme d'habitude. J'adore Mercedes mais ce véhicule, après avoir visionné la vidéo, c'est un peu du "foutage de gueule". Quasiment rien pour lui, pas de prises USB à l'arrière c'est inadmissible, des écrans d'un autre âge, une prise de recharge très mal placée qui peut être dangereuse en cas de choc, une autonomie dérisoire (on ne vide jamais la recharge donc à peine 300km d'autonomie sans stress), un intérieur qui est vraiment bas de gamme pour une Mercedes, une capacité de recharge ridicule de nos jours, une automatisation de la conduite vraiment ridicule (à peine le niveau 2) et ce qui m'insupporte chez Mercedes c'est les options qui sont trop nombreuses et qui ne servent qu'à masquer un prix élevé. D'ailleurs le prix annoncé dans la vidéo, je suppose que c'est le prix de base (il serait bien de systématiquement préciser le prix de base et le prix du modèle utilisé avec toutes les options dont dispose la voiture essayé). Tu donnes comme points positifs le silence et les reprises mais c'est le moins pour un véhicule 100% électriques. Pour moi le seul point positif de cette voiture c'est l'espace. Une petite question avec la carte de recharge que tu as essayé tu as payé sur Ionity le prix standard ou le prix Mercedes (tarif préférentiel car Mercedes est membre du consortium (0.29 ct avec l'abonnement Mercedes fourni par le constructeur contre 0.79 ct). Merci pour votre réponse. J'attends avec impatience l'essai de la Kona 2021 J'espère que tu pourras également avoir la nouvelle Ioniq 5. Je l'attends avec impatience

[@youssefkaramane8400]

Ces un très bon véhicule mais dommage qui ne l'ont pas mis en hybride je suis taxi en province l'électrique l'autonomie font peur

[@Sangkou]

Je suis taxis tu en penses quoi ?

[@youssefkaramane8400]

@@Sangkou L'autonomie gros soucis

[@Sangkou]

@@youssefkaramane8400 donc ça faut pas le coup !! Tu fais combien km en hiver? Merci pour t’as réponse 🙏

[@youssefkaramane8400]

Moi je suis à 8000km Et 12000km l'été

[@frederic62128]

Super essai, merci olivier. Je pense qu'en usage quotidien pour une famille avec 4 enfants, c'est le véhicule idéal. Mais combien de famille pourras mettre plus de 70 000 euros pour l'acquérir ???? et oublions le fait de partir en vacances avec la dite famille, tu ne peux pas t'arrêter 45mn toutes les 2h00 pour recharger (je le sais, j'en ai eu 4) . Décidément ,les bureaux d'études allemands ont perdu le sens des réalités.

[@ChargingStation]

Merci pour votre commentaire

[@geneaprime3444]

@@ChargingStation >Et oui la caisse est lourde cela limite la quantité de batterie donc l'autonomie.

[@Sovarhim]

@@ChargingStation pas de reponse a frederic62.. aussi peut quelqu'un donner le conseille lequelle (diésel, essence ou électrique) acheter pour utiliser VTC(uber, etc) merci

[@philippe5671]

C’est 260 km de 0 à 100 % de batterie si l’on prend de 10 à 80 % on est sur 180 km d’autonomie … c’est pas la même chose !!!

[@MegaMoi85]

Oui tu as raison. Autonomie trop faible pour moi !

[@brunocremer6227]

et je ne vous parle pas de l'autonomie en hiver....

[@brunocremer6227]

@@etienne1348 aisément. Sur ma BMW hybride on passe même de 26kw/100km à 40! Soit 53% en sus pour des températures entre -5 et +5. Bref rien d'exceptionnel.

[@fredericsidler]

C’est moi où je n’ai rien entendu sur la consommation au 100km

[@ChargingStation]

28:42 😉

[@antoinegouthiere]

Bonjour Olivier, j'apprécie beaucoup vos vidéos. Avez-vous prévu de tester la Seat Leon E-Hybrid ?

[@ChargingStation]

Bonjour et merci pour votre commentaire. Je me concentre actuellement sur les nouveautés 100% électriques et elles sont nombreuses. Mon planning d’essais est plein jusqu’en mai. Il devrait y avoir davantage de possibilités pour des véhicules PHEV en juin et cet été.

[@ah8216]

Bonjour Les 265 KLM’s que vous faisiez c’est avec 70 KWH ? Soit entre 10 KWh et 80kwh ?

[@ChargingStation]

Avec une charge complète

[@ah8216]

@@ChargingStation Pour une recharge complète ( de 10kwh à 80kwh) puisque on ne le laisse pas en dessous des 10kwh et ben : on ne fait que 205 KLM’s malheureusement

[@spike8072]

Bonjour , 4 Matic ou pas ? C'est une propulsion ou une traction ?

[@ChargingStation]

C’est une traction.

[@spike8072]

@@ChargingStation ça va être nôtre prochaine voiture 😉 merci pour l'essai , je pense qu'il y a un modèle 4 Matic .

[@tonybaiet4468]

@@spike8072 pas de 4Matic en option sur le modèle électrique. Je possède un V300d 4Matic long et c’est le top avec une famille!

[@abdelkadergares6199]

Pour les vacance d ete je retourne en tunisie comment je fait pour charger il ni a pas de ionity

[@ChargingStation]

Je vous invite à poser la question au gouvernement et aux opérateurs tunisiens ;-)

[@ah8216]

Ils ont pas prévu de grandes autonomies sur ce EQV ?

[@ChargingStation]

Pas sur cette génération. Le compromis trouvé entre taille de batterie (et donc poids) et autonomie a été jugé idéal par Mercedes. + d’autonomie, cela voudrait dire un véhicule encore plus lourd et donc qui consomme encore +. Résoudre cette équation n’est pas évident. Tout est une affaire de compromis… en attendant des batteries avec une meilleure densité énergétique et donc moins lourdes.

[@ah8216]

@@ChargingStation Merci beaucoup pour votre réactivité Et normalement vous n’aviez pas parlé du prix de la recharge complète sur une borne normal en ville !

[@ChargingStation]

Bonjour, C’est très variable en fonction des opérateurs. Difficile de communiquer sur un tarif.

[@ah8216]

@@ChargingStation une fourchette svp

[@furorentonori5838]

@@ah8216 0,30 à 40cts d’euros par kwh ou par minute Le mieux est de charger chez soi la nuit sinon c’est cher.

[@drago9186]

Mon père il a le EQV et il l’utilise comme Vehicule de taxi à paris

[@qmq4795]

Par contre la consommation est folle. Avec un model X 2020 LR plus on arrive à descendre en dessous de 20kwh/100km hors autoroute et 23kwh/100 sur autoroute en hivers. Après c’est clair que le Mercedes c’est une brique niveau aérodynamique et c’est plus spacieux qu’un model X.

[@gt.vintageaudio3402]

45 min ?......poor charging time !,.......

[@aeroportaxi1547]

A part l'électrification avec une petite autonomie le modèle a 7ans. Mercedes a l'oupé l'occasion de le restylé

[@LEQT]

Comme d'habitude, je clique sur "j'aime", et ensuite je lance la vidéo.

[@ChargingStation]

😉🙏🏻

[@fredjean8221]

Mercedes accélère la cadence des ve.

[@aldoricci8755]

Trop cher pour 270km

[@pakalolo6765]

aucun contructeur ne s'approche de l'efficiense des Tesla , meme Mercedes n'y arrive pas , et cette limite de capacité de charge a 110 kw 🙄

[@MegaMoi85]

À la fois c’est difficile d’être très efficient quand le véhicule fait la hauteur d’un utilitaire.Et actuellement à part Ionity ( très cher) et les superchargeurs Tesla ( où tu n’as pas accès avec ce genre de véhicule) il y a très très peu de chargeurs à plus de 100 kw.

[@pierreporcher4785]

pas terrible l'autonomie et le temps de recharge

[@lechleuh63]

Autonomie et rechargement ridicule Honteux pour un véhicule de cette gamme En plus l’ensemble de la gamme est équipé d’instruments type tablette depuis plusieurs années En tant que taxi, grande déception le rapport qualité ni est pas du tout

[@Armaguedon65]

8 places pour les pompes funèbres sa devrais aller

[@rrgghuhgfvjhdrgfzejjg]

La prise dans le pare choc pas top ! En cas de choc ca aggrave l accident .je sais pas ce qu il font dans les bureaux d études .

[@rrgghuhgfvjhdrgfzejjg]

@@29Scalpel y a pleins de modèles avec la.meme bêtise , personne comprend .

[@hudiamichael2791]

Mercedes veut combler à la hâte un véhicules pour les pro du transport, pour lesquels accéder à certains centre ville comme Londres devient compliqué bientôt Paris ....etcétéra !!!!72000€ c est un footage de bouille, je vais mettre le moteur de mon aspirateur sur un scooter et le vendre 30000€ bah quoi c est un deux places avec un rangement sous la selle, une prise allume - cigare pour les non- fumeur!!! Je précise que mon aspirateur sans fil est un Dyson 😳😊😡👍

[@DJDivain]

360km wltp. trop peu, pour mon travail j'ai minimum besoin de 600 km d'autonomie, donc non merci

[@alicensona4766]

🥰🥰🥰🥰😘

[@lexav7]

IONITY... peut-on dire que l’on attends avec impatience ces bornes??? Vu le coût qu’une full électrique demande à l’achat du véhicule et le tarif IONITY à la borne : autant prendre une thermique essence! Le coût au kilomètre sera moins cher !!!

[@ChargingStation]

Si on n’utilise les bornes Ionity qu’exceptionnellement, pour les vacances quelques fois dans l’année, il n’y a pas de problème. Le surcoût est très occasionnel et se dilue dans l’océan d’économies que propose la recharge à domicile tout au long de l’année. S’il faut s’arrêter à un chargeur Ionity tous les jours, en revanche, c’est une autre histoire...

[@jmc-yy6ku]

75000€ pour 280km Y a un problèmes non🤔🤔

[@ChargingStation]

Tout dépend toujours de l’usage qu’on en a. Selon le même raisonnement, on pourrait dire d’un roadster : « 80000 EUR pour 2 places, y’a un problème, non ? »… 😉