Essai moto électrique : 1500 km en Zero DSRX - alternative convaincante, mais…

[@Valootre]

PS : 20:47 désolé pour les Media hors ligne, j’ai galéré a l’export ! Faut que je change de PC 😂 PS 2 : Les zozos qui mettent un pouce rouge parce que c’est une moto électrique c’est les mêmes qui critiquent quand on met du boulgour à la cantine Bon sincèrement, t’en penses quoi de cette vidéo ? Et de cette moto ? Je ne veux que des avis objectifs de gens ayant testé la moto électrique ici, sinon pour le bureau des plaintes rdv sous préfecture de Maubeuge

[@snake_eater4526]

Appart le tarif qui est VRAIMENT abusé (le prix d'une voiture electrique correcte abordable quoi... ( mg4 ? )) , vraiment sa semble convaincant... j'ai envie d'essayer une moto electrique pour voir si la passion est toujours la

[@Emmanuel_CHAIZE]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@dplm72]

😂😂😂😂😂😂 c'est des gros du bidon qui roulent en HD... 😅😁😘 et la caravane passe....

[@michelbonnaud7978]

Si vous ne voulez que des gens qui pensent comme vous, vous n’aurez pas grand monde pour vous suivre 🤣et vous allez avoir des peines à justifier votre raison d’être 😏

[@guillaume1367]

La vidéo et parfaite valootre, les plans de vue , la petite musique derrière , des explication claire , les vues de drones top 👍 tu donne envie de l’essayer clairement ! Mais en aucun cas en faire son acquisition mais tu n’y est pour rien , sa fait que deux moi que j’ai le permis a2 donc tu comprend que j’ai besoin de l’entendre se moteur 😂 et j’ai aussi besoin d’autonomie et de refaire le plein rapidement 😂, continue comme sa top 👏👏

[@olivierserriere2]

Je roule en ZERO DSR 2016 depuis 3 ans, j'ai donc un peu d'expérience à moto électrique. Je me suis vraiment retrouvé dans ton commentaire, ta vidéo est de loin la plus constructive et pragmatique que l'on trouve sur le net, et j'en ai consulté beaucoup, car je me tâte pour acquérir cette DSR-X en remplacement de ma DSR... la seule ombre et tu l'as bien cernée c'est le temps de recharge... mais je crois savoir qu'une option existe pour atteindre 12 kwh...au lieu des 6. En tout cas bravo pour cette vidéo, et ton analyse sur la moto electrique que je partage totalement en tant que pilote ZERO.👏👏👏

[@theguenille9146]

Bonne analyse, je partage une grande partie de ces conclusions. Je roule avec cette moto depuis 7000km. Urbain, peri-urbain, mixtes, trajets quotidiens. En petits détails tu pouvais évoquer le chargeur « rapide » optionnel, la charge 110%, l’affichage configurable, le suivi de charge à distance, le bonheur de la courroie, l’assistance de démarrage en cote. La grosse limitation (voir quasi impossibilité) est l’autoroute à allure soutenue. Bref une autre conduite, au final on roule plus calme, plus efficient, sans casser la tête, savourer les traj’ et les reprises musclées: bonheur!

[@motardselectriques]

Vidéo chouette sur le sujet, ça commence enfin à prendre un peu chez les journalistes et influenceurs. Il faut bien comprendre que voyager en électrique c'est une autre façon d'aborder la route et un road trip. C'est un autre plaisir de planifier et d'avoir une contrainte comme une batterie. On fait attention à sont tracé et ses dépenses en kW 😊 ont vie une vrais aventure. Dans tout les cas les motards électriques sont convaincus et la majorités explose les km moyen d'un motard. Avec mes 100.000km et ma batterie nickel on me regarde comme un OVNI. Et oui la moto est bien amortie et va continuer encore de rouler ❤

[@KimariBiker]

Excellente vidéo tonton Loutre ! Je roule en électrique et en thermique au quotidien, ça n'a rien à voir. Les gens tombent toujours dans le panneau de comparaison. Cependant, tu as insisté sur le fait que le point qui fache est la charge de 2 heures, mais tu n'as pas mentionné qu'on peut diviser le temps de charge par deux en rajoutant le charge tank (+6Kwh) ce qui est déjà bien sachant que quand on voyage avec, on ne va pas faire du 0-100% mais plutôt du 20-80% ce qui fait encore baisser le temps de pause. 😉 Il faut regarder la chaîne de Marrc Travels qui fait le tour du monde en Zero SR/F. Voyager avec c'est complètement faisable. ✌🏻

[@remijaffeux1588]

Salut, je suis un vieux de 58 ans et çà ne m'empêche pas d'être converti à l'électrique. J'ai un Hyundai Kona depuis 15 mois, et c'est génial. Je suis en train d'acheter un segway e300se pour bosser en ville et je sais que je vais adorer: look et taille d'un 50 cc mais accélération d'un 350. Je garde ma fidèle V-strom 650 de 2008 pour les grandes virées.

[@Sacavalama]

J’ai roulé 3 ans avec une DS pour de l’urbain / périurbain de 2017 à 2020. C’était mon véhicule de fonction et je faisais 10000 KM/an. J’en avais assez de passer à la pompe 1/2 fois par semaine et à l’entretien. Je suis tout à fait d’accord avec toi, c’est surprenant, pratique, silencieux et donc confortable en utilisation quotidienne. En terme de coûts, en 3 ans, ils sont équivalents à une thermique. Un accident (livreur à contresens sur son mobile) a mis fin à sa carrière. Que de bons souvenirs une fois libéré de l’autonomie. Merci pour tes vidéos ✌️

[@X-Ray_Fox]

Très bonne vidéo ! Comme dit partout, outre le manque de charge rapide qui sera sans doute corrigé par la suite, c'est le prix qui freine énormément, surtout si il s'agit d'une seconde moto. Dans ce cas, quitte à prendre une moto électrique pour faire de la ville, Zero propose d'autres modèles avec, certes, moins d'autonomie et de protection, mais bien moins chère et au final pour un résultat identique. Mais clairement, au prix de la DSRX, autant s'acheter une petite 125 ou alors une 300/400 qui ne coûtera pas plus de 6000€, et ça laisse derrière l'équivalent de 20000€ pour l'équiper et faire beaucoup de pleins d'essence (même avec le prix en hausse, à 2€ le litre, pour une conso de genre 3L/100km, ça laisse plus de 300 000km d'autonomie avec 20000€ dans le cas le plus extrême 😅). Le seul point où je serai plus mitigé c'est au niveau du bruit. Non pas que je n'aime pas le silence ou que je veux une grosse bécane qui fait un barouf de malade (je trouve ça insupportable d'ailleurs..), mais c'est plutôt sur le fait que tu dis à chaque fois que ne pas faire de bruit c'est ne pas emmerder le monde. Je suis d'accord lorsqu'il s'agit de offroad, principalement car c'est typiquement le genre de terrain où on a tendance à jouer de la boîte et à sans cesse changer de régime et là, on se retrouve à faire plus de bruit que la normale et à gêner tout le monde, humains et faune y compris (si on roule près d'habitations ou de forêts, le offroad en plein désert ça ne gêne pas grand monde, même si il y a quand même des animaux qui y vivent). En revanche, en ville, je ne suis pas forcément d'accord. Oui, si tous les véhicules pouvaient être silencieux, ça serait le pied (mais ça ne risque pas d'arriver de ci-tôt, même si par exemple, je trouve que beaucoup de voitures récentes sont quand même vachement silencieuses), mais je ne pense pas que le bruit HOMOLOGUE d'une moto avec un conducteur RESPECTUEUX soit plus bruyant et gênant que celui d'une voiture. Et si j'ai mis "homologué" et "respectueux" en majuscule, c'est bien car je pense que le gros du problème est ici. Et on revient à ce que tu disais dans ta vidéo sur les rassemblements motos (où j'étais d'ailleurs parfaitement d'accord avec toi), c'est qu'une moto en soit, même si elle fait de base plus de bruit qu'une voiture, je ne trouve pas cela gênant à ce point. Tout comme une Harley d'origine ne fait pas plus de bruit que n'importe quelle autre moto car elles doivent forcément respecter les normes de bruit lors de l'homologation. Ce qui fait réellement du bruit sur une moto, ben ce sont les pots pas d'origine, souvent pas homologués ou alors déchicanés, ou alors carrément ceux qui mettent des pots wish sur leur bécane car ils ne veulent pas payer trop cher un pot (et si t'as pas l'argent de t'en payer un, ben tu économises et tu attends, comme tout le monde devrait le faire normalement). Et surtout ce qui pêche, ben c'est le comportement. Les kékés qui donnent des coups de gaz aux feux rouges, ceux qui ne veulent pas passer la vitesse au dessus pour rester en haut régime et faire un boucan du diable en espérant être cool auprès des garçon et virile auprès des filles, ceux qui n'hésitent pas à accélérer comme des porcs le soir ou en plein nuit et qui réveille tout le monde au passage, etc... Je divague du sujet original, mais je pense que le problème d'emmerder le monde avec le bruit de sa moto vient en premier lieux de là, des personnes qui se croient au dessus des autres et qui ne respectent rien. Et ça malheureusement, comme tu le dis dans ta vidéo, c'est pas parce que tu vas rouler en moto électrique que tu vas d'un coup retomber dans les bonnes grâces des détracteurs du monde motard. En tout cas, pas pour le moment. 😉 Mais pour finir sur une note positive, c'était une excellente vidéo, bien construite, il y aurait peut-être pu avoir un peu plus d'infos techniques sur la moto mais bon, on est sur internet, je suis un adulte un minimum intelligent, si je veux avoir une fiche technique de la bécane, j'ai juste à chercher ça sur google ! Et je pense en effet que ça reste une bonne alternative, lorsqu'on a les moyens. J'espère que tu continueras à faire ce genre de vidéo à l'avenir, et puis qui sait, peut-être d'autres essais d'autres motos électriques afin de comparer un peu ce que chacune propose. V à toi et aux autres ! ✌

[@moussacompaore6576]

Cool c’est vrai que t’es un gars prêt pour passer l’elec…. S’arrêter tt les 2 ou 3 h max tu pourras tchatcher pendant 2 h avec un autre motard Elec qui attendra que tu finisses pour commencer sa charge 🤣. Bon le côté positif c’est que les bars et resto français vont marcher plein pot 😉 avec tous les bobos qui feront leur charge à la queue leu leu 🤣🤣🤣🤣🤣

[@jujudorangeable]

​@@moussacompaore6576bravo pour tes aprioris et tes stéréotype 👍🏻

[@X-Ray_Fox]

@@moussacompaore6576 C'est dommage de juger les gens sans les connaître, car si c'était le cas, tu saurai que mon avis sur les véhicules électrique et le lobby qui existe autour (car oui il y en a) fait que je ne compte jamais m'en prendre un, sauf si on venait à mettre en taule si je refusais, mais j'espère qu'on ne devrait pas en arriver là (mais on est en droit de se méfier vu le gouvernement actuel). En revanche, contrairement aux personnes bornées et fermées d'esprit dont tu dois faire parti (je me permet de te juger sans te connaître, comme tu l'as fais à mon égard), je conçois que l'électrique a ses avantages, en particulier pour quelqu'un circulant quasi uniquement en ville ou encore si on peut avoir la recharge gratuite (comme le fait une connaissance pour qui la recharge coût 0€ quand il recharge au boulot, donc il ne paye quasiment jamais sa recharge, sauf lors de longs trajets) et surtout si cette personne a les moyens. En revanche, je suis contre la façon dont l'état (et l'Europe) cherche à imposer ces véhicules "propres", via les ZFE, taxes carbones, etc... Mais ça tu aurais pu le savoir si tu m'avais simplement demandé mon avis au lieu de directement me mettre dans une catégorie à laquelle je n'appartiens pas et ne compte pas appartenir, en particulier car je n'ai pas les moyens et que mes besoins dépassent les limites des véhicules électriques. Mais bon, que veux tu, moi je respecte l'avis des autres, même si ils ne partagent pas mon point de vue. Tu devrais essayer d'en faire autant, à moins que tu ne souhaite rester dans cette catégorie de motard ronchon et grognon qui a peur des motos électriques comme de la peste. Moi qui prenais les imitations des réacs dans la vidéo de Valootre comme une caricature, en te lisant, je me dis que finalement, il n'était pas si loin de la vérité. Sur ce, je te souhaite une bonne soirée. 🙂

[@spyroflam]

Merci valootre de traiter le sujet en toute honnêteté, ça nous permet de voir l'évolution des technos et depuis le temps que je suis le sujet, on voit déjà de sacrée évolutions. Je ne pensais pas que le trail électrique était déjà une réalité. Pour moi on n'est pas encore à la copie parfaite que me fera sauter le pas, surtout à ce tarif, mais qui sait dans quelques années. Pour faire un parallèle, dans le monde de la trott, on a fait x3/4 sur les autonomies et les perfs en moins de 5ans.

[@toto7571]

après est-ce qu'il y a vraiment un intérêt à aller faire encore x2 niveau autonomie ? c'est quoi le marché des gens qui ont besoin de faire 400 km d'une traite, régulièrement ? 2% ? 5% ?

[@Kaolin458]

Très franchement, les motos électriques aujourd'hui ne concernent que les motos daily. Je me suis renseigné justement pour une daily, ma Tiger 1200 étant taillée pour mes road trip. Je n'étais pourtant pas exigeant, je voulais juste une autonomie de 150km pour mes trajets quotidiens et ça pouvait être un roadster, une sportive, un trail peu importe le style. Quand j'ai vu la douloureuse à +20K€ pour une moto qui ne peut servir qu'à faire mes trajets boulot/maison, j'ai tout de suite compris que la moto électrique ne percerait jamais réellement car personne (ou presque) ne va mettre +20K€ pour un daily tout en se privant de sortir de sa zone urbaine ou péri urbaine. C'est dommage car je pense très sincèrement que c'est l'avenir du deux roues "utilitaire" mais tant qu'aucune moto électrique ne proposera une autonomie de 300 (vrais) kms et une recharge complète sous la demi heure, le consommateur ne fera pas l'effort de changer ses habitudes.

[@fabienvaillant4570]

2h de recharge ca laisse le temps de rattraper les vidéo de tonton valootre😂

[@guillaume1367]

26 000€ l’utilitaire pour aller acheter une baguette , je préfère y’aller à pied et sa restera toute autant silencieux 😂

[@RastaIdentity]

Et vraiment écologique du coup.

[@Kuva.]

c’est ce qui se disait face à à ceux qui achetaient des model S en 2015

[@remivalladon7456]

Ah ce prix achete la boulangerie 🤣

[@gabrielraveleau1798]

​@@Kuva.Essaie d'écrire en français... Merci d'avance.

[@LudovicEv]

Comme si on achetais une moto électrique pour juste chercher sa baguette 😉. Perso je garde ma fazer 1000 tant qu'elle reste en vie mais pour mon utilisation la moto électrique conviendrait parfaitement...

[@Fanfounet]

Sympa de nous faire découvrir ce type de machine, mais définitivement pas pour moi, je ne perçois pas de passion dans cette moto, performant peut-être, mais où est le plaisir ? Celui de sentir la mécanique dans ses moindres détails, jouer des vitesses et des tours/minutes, pourquoi le silence de mort est il considéré comme un point positif ? Je crois que lorsque je roule à moto ce que je veux c'est vivre une expérience, une aventure ; je veux me sentir vivre et me sentir en harmonie avec ma monture, l'entendre crier pour moi, jouer le bal de sa mélodie Je sais pas si tu seras sensible à ce type de sensibilité, en tout cas je respecte ceux qui envisagent l'électrique et leur vision ; mais je ne retrouve pas cette étincelle de passion malheureusement Ça me chagrine un peu ce monde où tout doit être lisse, silencieux, noir et blanc et monotone... Grand V à vous ✌🏻

[@Alberic-C]

Salut, je comprends bien le "manque" que ça peut faire pour certains. La mécanique n'est pas aussi présente, et pour être honnête, comme les voitures électriques, c'est moins exigeant. On trouve tout de même des sensations, mais ce ne sont pas les mêmes : ça pousse beaucoup plus fort et constant, on fait plus attention au bruits de vent, on n'écoute plus le moteur mais on se concentre sur le "toucher" de la partie cycle. On n'est pas obligés de choisir un camp non plus : j'aime ma moto qui fait vroum et qui m'engourdit les mains, j'aime claquer les vitesse. J'aime aussi le confort et le calme de la voiture électrique de ma femme :)

[@francoisroche3718]

Excellente vidéo Valootre. Le mariage des images moto et paysage. C’est une machine que j’ai prévu d’aller essayer . J’ai hâte 😛

[@jean-marcpiton912]

Merci @Valootre pour cet essai, ce long essai, sur des terrains variés. Tu poses bien les choses, les bénéfices/les inconvénients. Il faut relativiser sur ces 2 roues électriques je trouve et savoir ce qu'on peut en attendre. Ne pas leur demander ce qu'ils ne peuvent pas donner. Pour l'heure, l'électrique c'est un 2e 2 roues, comme la petite citadine peut être une deuxième voiture pour certains. Perso , à côté de ma Triumph, je roule depuis 5 ans avec un Niu 50cc juste pour du Paris intramuros et c'est super adapté. D'abord, parce que la vitesse et l'autonomie sont suffisantes, ensuite parce que tu rentres à Paris les jours de pollution et que tu as 0€ de frais de stationnement, etc. Et qu'au niveau entretien, à part les pneus et les freins, il n'y a pas grand chose. Pour peu que tu puisses charger la batterie au taf, cela ne coûte vraiment presque RIEN. Pour moi, il y a 4 gros bémols : 1. le danger d'être silencieux (en ville c'est super chaud avec les piétons, les autres utilisateurs de la rue...), 2. la recharge longue, lente et pour laquelle hors de tes spots habituels, c'est la galère pour trouver des bornes, 3. la monte, les freins, la répartition des masses dès lors que c'est un peu mouillé (pas à la hauteur de ce que peut livrer un moteur électrique dès le premier tour de poignée ; OK ça doit être bien différent entre ton essai moto et les scooters électriques), 4. l'adaptabilité à tes besoins et l'impact sur l'autonomie : avec ta moto d'essai, comme avec mon petit scooter, si tu charges, si tu fais du duo, si même tu as de la bagagerie (même pas chargée), simplement un top case pour ranger un casque et 2-3 indispensables, 2 valises pour une moto pour voyager un tout petit peu... ton autonomie chute à vitesse grand V. Tu n'iras pas à la plage pour camper 2 jours avec sac de sable ;-)

[@krivitely78]

Pour moi la moto, c’est la liberté. Liberté d’aller là où l’envie te porte et le plus gros frein dans ces motos électriques c’est justement de devoir tout planifier au risque de te retrouver en panne sèche ! Je ne suis pas fondamentalement contre mais le prix, l’autonomie, les infrastructures pour recharger (sans crainte) ne sont pas encore au niveau pour se passer du thermique dans le cas de ma vision et de l’utilisation de mes motos. Je rejoins beaucoup d’avis qui cantonnent ces modèles actuels à un usage purement citadin. Merci pour cette vidéo qui permet d’éclairer tout de même sur les possibilités offertes avec ce genre d’engin.

[@Stan54000]

Salutations Valootre, mon avis est que l'électrique n'a pour l'instant qu'un avenir en urbains. Perso j'ai revendus ma deuxième voiture vieillissante (305000 km) en me laissant tenter par une voiture electrique grace à la prime. Cette dernière nous sert qu'à faire de la ville (course, rdv, boulangerie, sortie au parc, boulot quand il fait moche...). Je n'ai pas encore essayé de 2 roues electrique, mais l'expérience que j'ai de la voiture donne également d'autres bon points pour en acheté une qui me semble-t-il n'a pas été abordés dans ta vidéo : le prix du plein, l'entretien et l'assurance. En tout cas vidéo top ✌

[@hhrv9564]

Merci pour cet essais instructif ✌

[@2Roues1Moteur-passion-moto]

J'était au Ducati Camp le week-end dernier et j'ai goûté au off-road que j'ai adoré. En effet je suis beaucoup moins fan de déranger les gens, le promeneurs de chiens, les chasseurs en forêt à cause du bruit. Pas conséquent l'électrique est une vraie option, d'ailleurs merci de m'avoir fait découvrir Electric Motion. Bien trop heureux avec ma Multistrada V4S pour les gros road-trips, c'est bien une deuxième moto qu'il me faudrait pour cette autre pratique. Merci encore pour ton travail et ta bonne humeur !

[@Jocedark]

Par contre attention ; bcp de chasseur tire au travers une route s'il n'entendent aucun véhicule à proximité, vas essayer de faire un évitement sur une balle 😅

[@jean-paulmillan9506]

J'habite en milieu rural dans la diagonale du vide, je roule en Voge 500 DS depuis 2 ans, je suis retraité, j'ai tout mon temps, je fais des road trips avec des étapes de 350 km max, je ne prends jamais l'autoroute ni même les voies rapides, je roule pépère, à l'économie, à 70/80 km/h sur les petites départementales, l'absence de bruit et de vibrations serait pour moi un énorme plus et j'aspire sincèrement à passer à l'électrique pour ces raisons, cette Zéro répondrait donc parfaitement à mes besoins. Mais 27.000 euros sans bagagerie, quand la mienne m'a coûté 5.500 € avec 5700 kms, ses valises et son top case, désolé mais non, j'ai juste pas le budget pour. On ne me fera pas croire qu'un moteur électrique et une batterie sur une partie cycle tout ce qu'il y a de plus standard, avec des pièces de même marque que sur n'importe quelle autre machine, coûte trois fois plus cher qu'une thermique. Je pense que les constructeurs se font des couilles en or. Voilà. Merci à toi pour cet essai.

[@chrismoto6974]

Elle porte très bien son nom ! zéro chances pour que j'en fasse l'acquisition un jour : 🤣🤣🤣🤣

[@scatch2312]

C'est pas si étonnant si on regarde tes précédents commentaires sur les autres vidéos. Particulièrement sur Ducati, mais bon plus on vieillit plus on devient rigide donc bon c'est prévisible.

[@anibal9488]

Hors de prix , autonomie ridicule, 😂 y'a encore du boulot pour passer à l électricité pour les motard😊

[@chrismoto6974]

@@scatch2312 Plus on devient sage ...

[@davybrunel4724]

Merci pour cette aventure! J'en vois une depuis quelques jours dans mon coin et j'étais intrigué :D

[@bernarddeschuytener8619]

5 minutes d’historique et de motos peu comparables pour en arriver au cœur du sujet, ouf et quelques grimaces plus tard on attaque vraiment le sujet. Une bécane électrique à poil au prix d'une GS toute équipée, on peut encore se poser des questions sur son utilité surtout que les trajets sont limités. Un peu de mauvaise foi contre les motos qui font du bruit sans les citer. Tu te rappelles les trapanelles que tu avais avant ta Desert x? Je te rejoins sur le fait que c'est un utilitaire taillé pour les métropoles et les moyennes distances. Mais à ce prix, le militantisme écolo c'est un sport de riches. Un couple d'enfer et du silence mais le reste ne m'a pas convaincu car rouler avec l'angoisse de la panne sèche, très peu pour moi. en fait il manque tout le fun de ce qui fait la moto et avec l'inconvénient de recharger. Moralité plus d'inconvénients à ce jour que d'avantages. En fait c'est un roadster urbain haut sur pattes. Cela me renforce dans l'idée que je vais garder ma Harley pendant très longtemps car n'en déplaise ma Low Rider à une âme et en configuration origine elle n'est pas bruyante. Autre chose : le capital sympathie d'une Harley face a une moto électrique, désolé pour les pisse vinaigre mail il n'y a pas photo 😜

[@domdemig]

Bonjour, et merci pour ton essai sympa dans les beaux paysages du Nôôôrd. Dans les marques que tu as cité au début, en tout terrain, tu as oublié de parler de Stark Future qui a sorti la Stark Varg, c'est une vraie tuerie en cross. Tu ne lui as pas fait de cadeaux à la DSRX car tu es passé dans des d'endroits où même avec un gros trail thermique on hésiterait à mettre les roues. Je pense qu'en rentrant un peu plus dans les réglages, il y avait possibilité d'avoir moins de patinage mais en même temps, qu'est-ce qui ne patine pas sur l'herbe mouillée ? Le chevreuil que tu as surpris, jamais tu n'aurais pu le voir si t'avais été en thermique. Il se serait barré bien avant ton arrivée. Pour en avoir discuté un peu autour de moi, le plus gros frein à l'électromobilité en deux roues reste le prix qui pique un maximum. C'est "normal", le produit est exclusif et il n'y a pas de concurrence. à part Energica qui n'a aucune raison de descendre ses marges, quel autre constructeur pourrait forcer Zero à baisser les prix ? Donc quand tous les constructeurs vont s'y mettre, surtout les chinois, les prix deviendront plus raisonnables. Sinon, en retirant le critère "PRIX", ça semble être une catapulte à sensations style "foire du trône" qui arrache les bras sans faire de bruit. Et le bruit on doit en parler ! Moi qui habite en ville, quand tu as une fenêtre entrouverte et qu'un abruti s'amuse à branler sa poignée de gaz pour rentabiliser les 2000 balles qu'il a mis dans sa ligne Akrapovic, j'ai juste envie de sortir un fusil pour lui dire: "puisque tu aimes autant le bruit, tu vas en entendre !!!". Ces imbéciles ne s'imaginent absolument pas le mal qu'ils font à l'image du monde motard. D'ailleurs ce ne sont en général pas des motards. Juste des types qui se prennent pour des "bad-boys" et qui remisent leur meule au box quand il y a trois gouttes de pluie qui tombent. Encore merci pour ton essai vraiment sympa, je m'abonne et pouce en l'air.

[@newton5651]

Je ne suis absolument pas convaincu. Prix, autonomie, style. Par contre, les plans drone, superbe !

[@jean-lucprevot7980]

Avec 9500km de routes de montagne dans les pyrennees je peux apporter quelques précisions à ta vidéo. J'ai l'option rapid charger (ce qui donne 12.6kW théorique) et donc divise le temps de charge par deux. Quelques remarques : la capacité de la batterie semble un peu fantaisiste . Le maximum que j'ai réussi à mettre entre 0 et 110% est 14.5 kWh. la courbe de charge est trop limité : on ne charge au maxi qu'entre 0 et 45% puis cela diminue pour arriver à 2.5 kW en fin de charge j'ai eu devant ma roue ; des vaches, des chevaux, des moutons, des lamas (dans le tourmalet), des marmottes et j'espère bien un jour avoir un ours au fin fond de l'Ariège...

[@edvo]

La capacité totale est de un peu plus de 17 kwh, nominale de 15,6 kwh sans doute pour protéger la batterie (et permettre de charger à 110%, àne pas utiliser régulièrement) et réelle de 14,5 kwh peut-être pour avoir quelques km en plus même quand tu es à 0% (j'avais lu que même à 0% tu peux encore faire quelques km, ceux de la dernière chance 😊)

[@jean-lucprevot7980]

si tu enlève le rendement du chargeur (on peut tabler sur 90%) tu arrive à environ 13kWh, ce qui est loin des 15.6 kWh théorique

[@edvo]

​@@jean-lucprevot7980il me semble que le rendement de 90% du chargeur n'a pas de rapport avec la taille de la batterie, ça va juste un peu augmenter le temps de chargement

[@jean-lucprevot7980]

Bien sûr que si. 14.5kWh qui sort de la borne moins 10% qui se perdent dans le chargeur, résultat 13kWh qui entre dans la batterie soit sa capacité maximale

[@edvo]

@jean-lucprevot7980 non non. Déjà c'est pas des kwh qui sortent de la borne mais des kw, ne pas confondre puissance et énergie/capacité. Ensuite il faut considérer la borne comme une source et la batterie comme un réservoir. Imagine que ton tuyau d'eau fuit, tu vas perdre de l'eau (des électrons) mais en restant plus longtemps au-dessus de la bouteille tu vas finir par la remplir.

[@user-rf5vi1ld6o]

Actuellement je pense que le plus gros frein à l'électrique c'est: - le prix. Surtout qu'il faut débourser 3000 euros en plus pour une recharge complète en 1h au lieu de deux. Si si une heure d'arrêt après 200 bornes pourquoi pas ? -Ensuite les préjugés (je ne m'étale pas j'y passerai la journée) La réalité des usages, c'est que 200 bornes c'est suffisant pour 80 % des motards, je vous rappelle que nous faisons 3000 bornes par an en moyenne... ça fait 60 par semaine ...même en faisant le double on les fait quelque soit la monture. Ma Zéro SRS, je l'ai eu à 15400 euros, modèle démo, avec garantie 2 ans et 5 pour la batterie. Le prix de mon ancienne Africa twin. Je me balade à deux sur 200 bornes le week-end. Je fais le 0 à 100 en 3.2 secondes. C'est pas ma conduite, mais je tutoie ainsi les motos les plus performantes.

[@ghal6482]

26k la bécane qui a besoin de 2h de pause (voir 2h30 à 6kw pour remplir 15kwh) tous les 150 kilomètres perso j'ai du mal à considérer ça comme un banger. Oui c'est prometteur, mais c'est juste pas possible d'avoir un rapport autonomie/temps de recharge aussi nase dans une pratique de la moto qui implique des sorties balades plaisir. Affaire à suivre pour voir ce que ça donne dans les années à venir, et notamment si la charge rapide d'Energica change sensiblement la donne. Ca serait cool. Sinon la vidéo est supercool et bravo d'avoir tenté le TT avec des pneus routes, une courroie et un poids pareil, respect !

[@histoirederouler8849]

Très intéressant ces trois essais tressés ! 😄 Et comme la région est belle en cette saison. Ville ou ailleurs.

[@michelkosmala]

Donc pour aller d'Arras à Fort-Mahon, tu passes par Douai toi ?

[@Viper7levrai]

Comme tu l'as dit, il faut d'abord essayer avant de donner son avis. Et clairement l'essai m'a convaincu pour une chinoiserie cross pour faire l'idiot en forêt. Il me tarde d'en essayer une routière ou trail ! Concernant cette vidéo le montage est top, les plans drone sont excellents

[@Raul_Moniz]

Des vidéos tours très fournies et parfaitement réalisés quand à la moto électrique moi je n’y croit pas !! par contre le scooter électrique oui ! Et la moto resteras thermique sous cette forme ou une autre !

[@DeBarbellian]

Moi j'attends une moto électrique avec impatience : la commercialisation d'une Voxan Wattman (pas celle qui claque des records mais une version de série, ça pourrait être cool. Et s'il faut que la seule moto française soit électrique, et bien soit.)

[@nastybasement6232]

Très bien trouvé le nom : ZERO 😂😂😂 Si si on va quand même le dire, ça n'a pas d'âme et c'est moche. Une vrai daube. Tout sauf une moto.

[@Jocedark]

Aucune chance pour moi de me convertir en électrique, je préfère avoir un moteur bien chaud entre les pattes, surtout l'hiver :)) sinon tu fais toujours de belle vidéos très intéressantes 😀

[@Jocedark]

@@fsandi9406 Sans vouloir te manquer de respect je pense que tu es mal renseigné ; la vente de tous véhicules neuf thermique sera interdite à partir de 2035, mais l'on pourra toujours circuler avec nos véhicules essence après cette date et les 2 roues ne sont pas concernés par cette loi européenne... j'ai 44 ans et 10 ans de permis A, je compte bien profiter encore longtemps de ces belles montures thermique qui nous font tellement vibrées depuis toutes ces années :))

[@LudovicEv]

​@@Jocedarkj'adore ma fazer 1000 mais quand je me balade dans la rue et j'entends les motos avec un bruit pas possible je me dit vraiment qu'on fait chier pas mal de monde juste pour son propre plaisir... perso une fois qu'elle sera morte je passerai avec grand plaisir au sans bruit et si je pouvais supprimer le bruit de ma moto je le ferai sans hésiter...

[@Jocedark]

@@LudovicEv Et bien détrompe toi ! énormément de gens adorent le son d'une moto ! ce sont les bruits de tronçonneuse d'un scooter ou d'une Meca boite en 50 cc qu'ils n'aiment pas et qu'ils confondent d'ailleurs avec une moto pour les non connaisseurs... et pour moi ce n'est pas qu'une histoire de son, c'est aussi faire claquer du rapport avec mon pied gauche et le plaisir de prendre une courbe en haut régime tout en me repérant au son de mon moteur ! ce qui me permet de garder le control sur ma trajectoire :)) vous recherchez la facilité ?? et bien allez y les gars ! roulez en électrique ! par contre moi clairement, je vais rester dans la communauté des thermiques ! et je pense que je suis loin d'être seul :))

[@Vaasref]

@@Jocedark Non mais tu rêves ? TOUS les moteurs thermiques sont des nuisances sonores si ils ne sont pas sur un circuit loin des habitations ou dans un desert. Mention spéciale pour les avions d'aviation légère qui en plus de faire du bruit dégueulent du plomb. Et oui tu fais aussi chier les gens qui habitent a la campagnes. De toute façon ce serait mieux pour toi d’arrêter la moto parce qu'avec des œillères pareilles c'est vraiment dangereux.

[@athys7136]

@@Vaasref Ou sinon autre alternative auquel peu de gens y pense : Rouler en thermique avec pot d'origine. On se fait plaisir sans nuire aux autres et ça me convient parfaitement. Tellement que je dérange personne, il arrive que je croise des p'tits vieux qui me font coucou avec un grand sourire (et même les enfants aussi) !👍

[@totocrypt]

merci tres chouette cette presentation pour le trail j'aurais pris mon VTT . mais top video

[@Darling-xy9qp]

Une question aussi : vidange, filtres air/huile/ lampes (puisqu'il n'y a plus de bougies)...tous les combien ?

[@vincentlemaire9916]

J'ais essayé l'entrée de gamme, après plus de trente ans et cinq cent mille km sur route, piste et tt, c'est autre chose de nouveau et pas nul, peut être la prochaine d'occasion.

[@Akravaach]

j'ai une Zero SR depuis 2020, je regrette pas mon choix justement, surtout quand on ne passe pas à côté d'une station service sur son trajet boulot dodo 😅

[@romaricquerson6165]

Belle decouverte

[@vincentgranvaud9020]

Salut @Valootre je te rejoins tellement sur cet essai.. Le silence me pousse de plus en plus à regarder les motos électriques.. Certes pour rouler tous les jours pour aller bosser mais pour mes Road Trip il faut que je garde une thermique.. Merci encore pour tes vidéos toujours aussi bien faites.

[@44DiDi1]

L'autre vrai avantage avec une électrique en milieu urbain surtout, c'est que t'as plus l'embrayage et ça c'est bonheur. Parce que les montées/descentes intempestives en ville dans les bouchons ou aux stop/feux c'est bien relou.

[@lologdd31]

Il existe en option le surper charge qui permet de recharger en 1h00.

[@michelbonnaud7978]

Donc pour me rendre ds ma résidence bretonne je mettrais 4 heures de plus qu’avec ma Ducat, à condition de ne pas faire le poireau aux bornes… 10 h au lieu de 6 🥳

[@zalman31]

​@@michelbonnaud7978à condition de ne pas tomber en panne avec la Ducati 😅

[@chatinnathvic]

Merci tonton comme d'hab c'est carré les images sont top. Je suis convaincu (j'ai une srf) comme tu l'as si bien dit j'avais besoin d'un dailly économique et ça fait le café. Mais je ne traverserait pas la France avec...pas que ce ne soit pas faisable en prenant son temps, juste que ce n'est pas la meilleure dans se domaine particulier. Par contre pour aller bosser tous les jours....😁😁😁😁 juste imbatable

[@michelbonnaud7978]

Un scooter électrique 4 x -cher fera la même chose avec le côté pratique et facile en plus. Voire un vélo électrique vu les moyennes de déplacement en ville, donc à moins d’être maso ou d’en avoir une vraiment toute petite petite le choix devrait être facile😅

[@chatinnathvic]

rien à voir avec la taille de mes attributs 🤣🤣 c'est juste que pour aller tous les jours au boulot j'ai 30km dont 22 d'autoroute du coup ça écarte le scooter ou le vélo mais votre réponse était très drôle,🤣🤣

[@deepkendo]

Malgré le fait que je suis persuadé que l’électrique ne sera jamais "la solution" de mobilité de l'avenir, cette moto est jolie et pas inintéressante. Ton essai est vraiment très bien et merci pour ton partage.

[@jeromedruais1696]

Sympa cet essai longue durée @Valootre ! Tu as prévu un comparo avec l’energica eXperia ?

[@JoyRide14]

J'aimerai beaucoup essayé une électrique, en dehors de l'autonomie elles n'ont rien a envié aux thermiques

[@nicolascarpentier374]

bonjour j en ai eu une pendant trois jours , c est une exellente moto je roule tous les jours avec un versys 1000 et c etait un vrai bonheur pendant 3 jours de conduire cette moto éléctrique , et la patate que ca a

[@hervecaujolle]

Reportage cool, Moi, au niveau prix, je ne suis pas prêt! Sinon, pour le problème du temps de recharge de la batterie, je pense que dans le future, la solution d'échange de batterie se développera (temps pour faire le plein : 5 minutes!). Je pense que le côté silencieux du véhicule doit être vraiment cool à vivre (je sais, je suis un poireau qui ne comprend pas les motards qui claquent 1000€ pour avoir un bétonnière ==> on se calme, c'est de la provoque). Schuss

[@lefantome7775]

eh oui l'échange de batterie c'est une bonne idée à condition que les constructeurs fasse une batterie unniverselle , pas pour demain donc .

[@cotesud12]

J'ai une Multistrada et j'ai essayé la SR/f , j'ai adoré dommage pourl'autonomie ,et quand il fait 35 degré , quel pied l'electrique !

[@fabriceloisel134]

hello, a 50 ans, je suis arrivé a presque 200 balles de carburant par mois pour le taf et les petites courses quotidiennes avec une Mash 400 ADV, et je ne compte pas l'entretien tous les 3000 bornes, bref j'ai un pote qui m'a fait faire un essai d'une Sur Ron Ultra Bee, je suis tombé sous le charme, le souci est l’autonomie de cette dernière... mon pote qui est très branché elec', ma donner des infos sur les modèles et m'a orienté sur la Zero FX version MTT1 ZF7.2 avec ses 146 km WLTP de 2018 que je viens d'acheter, j'arrive a tirer a 80/90km max! suffisant pour faire l'allez et retour maison et taf en roulant plutôt fort, j'ai 25 km de distance pour y aller j'ai toujours mes thermiques pour les sorties lointaines, mais des que je sort, c'est la FX que je prend en priorité pour rester dans les 40km autour de chez moi le weekend, dans les chemins car monté en pneu 50/50 en silence pour décompresser et ben je suis surpris de son efficacité de sa douceur dans les parties trialisantes j'ai repris pour le plaisir ma Guzzi 1100 sport, je trouve qu'elle n'avance pas après etre descendu de mon électrique... bref je suis conquis, sa fait 3 semaines que je l'ai, je lui ais deja mis plus de 1000 bornes! vive l'elec' et les économies a la clef n'en déplaise aux détracteurs et a mes collègue qui me critique... je ne sais ci l’électrique c'est l'avenir mais si tu l’essaies t'es foutu la FX pour toupiner dans mon coin est suffisante et mes V85 pour les road trip le weekend sont top et ca les préservent des petits parcours

[@geekatori]

Merci pour ton retour d'expérience ! Je pense que ça correspond bien à l'usage qu'on peut faire d'une électrique à l'heure actuelle.

[@philippebarralis615]

c est un peu toujours pareil ...en voiture aussi .....a la conduite ,c est super ! tu l as tres bien dit ..le couple ,la puissance disponible tout le temps ,le silence ...au quotidien l autonomie n est pas un problème ..mais justement quand tu pars en we ou en vacances ...un peu plus compliqué ..faisable mais ....compliqué ..mais surtout ...le prix !! compare ce que tu peux avoir au meme prix en terme de polyvalence ..et la ,ya pas de débat ...donc a suivre ..mais pas encore pret a passer le pas . et ne me dis pas que je suis anti electrique ,j en suis a ma 2 eme voiture electrique (au niveau age ,je suis dans la catégorie des vieux c.....permis A en 1980...)

[@LudovicEv]

Je suis d'accord sur le prix qui reste clairement un frein à l'achat... après ça dépends des km qu'on roule... sur autoroute liege/namur en belgique en moto thermique 150km aller retour ça me coûte 15€ j'ai regardé en électrique ça revient à 5€. Donc si je devait faire le trajet 5x par semaine ça fait 200€ d'économie par mois et 2 000 par an *. Par contre celui qui roule 10km par an va prendre longtemps à amortir le véhicule comme toujours il faut sortir un fichier Excel et regarder en fonction de son profil 😀 * calcule à la grosse louche j'ai une surproduction solaire offerte à l'état belge de 1 Mw offert a l'état belge avec mes panneaux solaires ...

[@antoniodicarlo7484]

Salut, merci pour cette video. Malgré le prix prohibitif pour moi je te rejoins dans ton analyse du silence. Peut-être que finalement le bonheur serait l'hybrid... Silence en ville et autonomie... Mais plus de 26000 euros, c'est trop.

[@annakine11]

Ca doit être une bonne moto et sympa pour la ville et le quotidien mais j'avoue être un gros beauf et aimer les gros vroom vroom :D. Toute bonne vidéo :) PS : roulant en MT07 je me suis bien poilé et reconnu à 8'20 XD

[@grimnismal8377]

Est-ce vraiment les voitures electriques qui sont devenues abordables ou ne serait-ce pas plutot les voiture thermiques qui sont devenu hors de prix ? Un peut des deux je dirais 😅 Super video en tout cas ! ✌️

[@Valootre]

Bonne question! Je pense que les aides à l’achat d’un véhicule électrique n’aident pas dans la réflexion. Par contre c’est encore trop hors de prix et l’inflation n’aide pas non plus …

[@touqui7759]

Quand t'as goûté au bruit du 2 temps ,tu peux plus t'en passer .sinon superbe vidéo bien monté

[@mrgangrt655]

J ai un 2 temps et pour le quotidiens non merci après oui ces jolie.

[@nayIIko]

Le bruit du 2 temps est ce qui me donne envie de courir sur la route la nuit avec une batte de baseball.

[@laurentc4347]

un trail routier ca n'existe pas ! En clair, c'est une boite de conserve sans vibrations, sans odeur, une pile sans âme en somme... 👴😁

[@mecanique-antique3654]

Prendre conscience du changement climatique, car la question de la mise en avant du tout électrique avant même de la question subjective du plaisir de la sensation de conduire une moto thermique ,est bien une démarche citoyenne pour aller vers l'électrique mais l'électrique pollue avant et après malgré tout ce qui est dit dans la propagande ,construction de méga usine pour fabriquer des batteries en France et prendre de la distance avec la Chine pour fabriquer ces batteries il faut du lithium , extrait à partir des sels de lithium (Li2CO3) produits à partir de saumures pompées dans les lacs salés situés sur les hauts plateaux ,en Bolivie entre autre , pour un kilo de lithium il faut 10 kg de sel et autant d'eau pour le traiter ,eau rejetée polluée , l'exploitation des terres rares fait en dépit de toutes règles environnementales et des droits humains ,ceci dit l'exploitation du pétrole c'est pas mieux y'a eu ,et y'a encore ,des guerres pour se l'approprier

[@marcleblanc915]

Bon test, bon reportage, conclusion, à chacun de se faire son avis après essai. Actuellement, c'est une moto de militant ou de " riche ", quand il y aura une charge rapide et un prix 1/3 de moins, elle se diffusera à plus grande échelle, soyons optimistes d'ici 2-3 ans.

[@nayIIko]

Je me disais déjà ça il y a 4-5 ans 😅

[@BrunoFriedmann]

Mon cher Valentin, comme est il étonnant de voir le niveau (non pas d'huile) des commentaires, je te remercie pour cette vidéo de test en réel. Tes 3 propositions d'usage, pour moi, montrent bien les forces et les faiblesses de cette motorisation. Je suis indiscutablement convaincu que pour les villes (d'aujourd'hui et de demain) ainsi que le péri-urbain les modèles actuels sont une solution, pour les gens a) qui préfèrent le confort du silence au milieu du brouaha, b) savent faire quelques calculs (et oui acheter une brèle c'est simple, l'entretenir est coûteux et particulièrement les thermiques). Donc c'est le point que je n'ai pas trouvé dans ta vidéo: en 3 ans / 5 ans à 25'000 kms / an (ben ouais on roule tout le temps tous les mois) avec une consommation à 5L aux 100, un cycle de révision à 6000 ou 10000 combien coûte une thermique, et à combien ça revient avec une alternative électrique. Pour les grands voyages Energica a misé sur la charge rapide, est-ce vraiment efficace? Je partage ton avis concernant l'aspect plastique, que j'avais pas trouvé super bien finit lorsque j'ai vu et enfourché cette machine à Intermot l'an passé. De ce côté là j'avais préféré l'Xperia de chez Energica. Donc je te propose de booster ta chaine avec des tas de commentaires, en proposant un épisode 2 dans lequel tu refais avec l'Xpéria, tu rajoutes le calcul de coût de possession totale 🙂 Chiches ?

[@regisrengade6603]

mais ok il faut essayer et tu as le mérite de nous faire un bon retour d'info et d'accord avec toi usage urbain et. peri urbain donc en moins cher mieux vaut un équivalent 125 cm3 ✌

[@thomaslaucher865]

Encore une vidéo vraiment intéressante

[@56plemoine]

J’ai bien aimé le reportage ça permet de se donner un avis good job 👍

[@vincentducoroy955]

Très bonne video, informative comme tu sais nous les faires ,bravo ,Grand V á toi et la bise á sacdesab 😉✌

[@jmpb3487]

C'est le clone du 850 TDM.... électrique ! C'est pour ça que tu as un peu de tendresse pour elle 😁!

[@bluepawn]

La régénération de la batterie est super efficace dans les vitrages et dans une énorme lente dans la neige en montagne... Il ne faut jamais freiner donc la régénération est efficace à ce moment

[@tientien85]

j' ai une srs 2021 full options qui a des problèmes d"isolation en roulant quand il pleut. rien n'y fait, elle est passé 15 fois chez des mauvais mécano du sud ouest que je ne nommerais pas ... et celle là, elle est étanche a l' eau ???

[@jujudorangeable]

Il ne lui manque qu'un connecteur Combo CCS comme les Energica en fin de compte pour pouvoir voyager.

[@Doudup]

L'électrique, c'est ce qu'il faut pour l'urbain, c'est totalement l'avenir et le présent sur ce mode de transport...D'ailleurs comme tu le dis, sur Panam, entre le nouveau BM électrique (qu'on voit partouuuuut) et les Soco, on sent bien qu'il y a une vraie demande...que le stationnement payant a accéléré ! Mais j'ai dû mal avec cette Zero qui se présente sur un segment "Adventure"...sachant que tu as peu d'autonomie et qu'il te faut une borne...et du temps...et donc planifier au maximum en avance ton roadtrip...ce qui est l'antithèse de l'aventure et de la liberté, non ? (Vs. une T7 Adventure ou GS Adventure avec plus de 400 bornes d'autonomies et un plein fait en 2 minutes)....Le vrai bloqueur des motos électriques, c'est le temps de charge et la dispo des bornes (car bon, faut des cartes, des abonnements...)...J'avais essayé la LiveWire, c'était top en terme de conduite/perf...mais pour la recharge, l'enfer...dès que tu es en dessous des 50% de batteries, tu es en stress !

[@henrifaidherbe6265]

Bonjour valoutre,tout a fait en accord avec toi,sauf le prix ça pince quand même, c’est pas a la l portée du lambda motard,personne j’ai une 500 cbx an 2020,agreable a rouler,silencieuse et conso 3,5l au 100,prix 7600 bien équipé

[@BrianBarret07]

Une très belle vidéo, un bon moment devant mon écran ce dimanche, Merci !

[@philippeernotte6609]

Je n'ai même pas envie de regarder, malgré tout le respect que j'ai pour Valootre !

[@BrianBarret07]

@@philippeernotte6609 c'est un choix que je respecte aussi.

[@packmanbp]

Honnêtement la moto électrique ça me tente quand même, en particulier le côté silence pour aller dans les chemins...par contre le temps de charge et particulièrement le TARIF ça refroidit ! C'est hors sujet mais je suis vraiment curieux de voir ce que donnera l'hydrogène : si on a accès à des piles à combustible qu'on peut juste remplacer pour des fraiches en station, 30 sec pour faire le plein ça fait rêver !

[@xaviermarques8162]

Très sympa. J ai reconnu la musique d un anime que j ai adoré, Scryed. Fait exprès ?

[@emmanuelmoser2801]

J’ai essayé la version SR je crois (roadster de Zéro) et… puuuuuuta@@ ça marche « ça mère en slip léopard sur le oarking du Lidl » !!! Violent ! J’ai adoré ! Et le bruit qui fait penser à un de SF des années 90 !! Coool Mais… trop trop trop cher dommage

[@Kuva.]

très bonne vidéo !

[@laurentbarre7887]

Salut la loutre, il y aurait tant à dire sur l'arnaque de l’electrique dès lors qu'on veux le comparer, confronter, à l'énergie thermique. Tes 1500 km annoncés dans le titre, sois honnête il t'as fallut combien de temps pour les réaliser ? Semaine ? Jours ? Sois honnête. En thermique suivant la condition physique tu peux les faire en une journée sandwich, pose pipi clope, et tous les pleins compris. Et si t'es un mec normal 1500 km, en 2 jours c'est somme toute relax. Ben oui 750 bornes dans la journée, tu comptes 3 pleins par jours. Les poses et la bouffe, ça te laisse le ’luxe’ même de choisir l'endroit où tu veux te poser. En électrique faut faire un plan de route, des calculs, optimiser, choisir, anticiper, et avoir de la chance à la pompe à électrons l'électron libre n'est pas encore en service désolé faites là qeue. Car oui on dit 2 heures en charge lente, mais c'est sans compter le temps d'attente que la dite pompe soit libre ! Hien C'est vrai ? Là, dans la video, t'arrive au milieux de nulle part c'est libre et pof tu charge. Mais en vrai? A la pompe à Diesel on fait la queue 40 minutes les jours de grève ou au 15 août. Pas vrai? Même en réduisant les temps de charge à 15 minutes tu ne pourras passer que 4 vehicules à l'heure si tant est que papi n'ait pas oublié son code de cb, ou qu'il realise que le sans Contact ça marche pas. Et là 4 vehicules par heure, faut pas avoir le bac S pour comprendre l'arnaque ? Pour ce qui est des croisements de chevreuils, perso en ballade à Bergerac en Benz V6 c'était très banal, on pouvait les prendre en photo sans couper le moteur. Et l'autre jour en Normandie j'ai mis le 4x4 dans le bas côté pour regarder une biche, des faisans bien faisant, qui longent la route a la recherche du bonheur culinaire pour faisans, bref tu me suis. Bref 26000 e, pour faire 1500 bornes par bout de 300 km entrecoupés de 2h théoriques, si c'est pas de l'arnaque ? Même tu baisses le prix de 10000 €

[@Thoutankarton]

Pour rouler en électrique depuis 3 ans (un DSR de 2016), je trouve la dsrx trop grosse, trop lourde, trop chère (et moche pour rien arranger). Mais qu'importe le flacon pourvu qu'on ait... le silence... et la grosse patate , on est bien d'accord là dessus :) Vu que j'ai la chance de pouvoir l'essayer ce week end , je viendrais te faire un report lundi ;)

[@arcmy21]

Moi j'ai vu une tdm électrique et j'aime bien

[@philippealbergne5484]

Le seul avantage c’est que tu n’emmerdes personne mais je suis sectaire 😂 Merci pour ton essai 😉✌🏻 Je suis fan de tes vannes 👍🏻🤣

[@erwansushi]

Bonjour Valootre ! Excellente vidéo, très agréable à regarder En ce qui concerne la moto en elle même je pense que pour beaucoup d’entre nous l’électrique est encore loin d’être un achat « raisonnable » mais je suis curieux d’essayer !

[@babl0u]

Salut tout le monde, je viens de passer le permis A2 et je cherche une première moto pour me lancer :) Plutôt style scrambler ou café racer. Je vois plein de jolies modèles sur leboncoin, le souci, c'est que j'ai un ami motard qui m'a indiqué qu'il ne fallait pas que je prenne des vieux modèles style GSX400 ou des choses comme ça, à cause du contrôle technique moto qui devrait arriver prochainement ;( c'est dommage, car je trouve beaucoup de charme à ces vieux modèles qui sont aussi économiques !

[@julienfallon8008]

A ce prix on peut avoir de très belle moto, 1250 gs, 1250 rt, multi v4s, ktm 1290, c'est beaucoup trop cher pour le peu de plaisir qu'elle procure

[@lologdd31]

Je l'ai essayé au moto festival Alpes aventures. Je me suis régalé lors de la montée et descente de Pra loup. Pour le tarif, elle était affiché à 24M€ donc pour 225Nm de couple c'est impatable. J'ai discuté longuement avec un possesseurs de DSR/X qui fait du off road et avec des pneus adaptés ça passe quand des thermiques galères un peu.

[@pascalsegovia6821]

Bonjour, si tu veux convaincre les conducteurs Harley, il y a la version électrique Harley mais ce n ai pas un trail. Pas sûr qu elle les convainque

[@dimitritrimidi3581]

Tiens il a été a Quend Plage.... super la vidéo.. très intéressant

[@Valootre]

Quend et Fort Mahon en effet !

[@qohenleth4472]

Ah la p'tite musique de Gran Turismo (ou Ridge Racer ?)...

[@Dom-Bel]

Les véhicules électriques aurons de l'avenir quant ils feront de la monte standard pour les batteries, tension, gabarit, comme cela si tu dois chargé la moto ou autre véhicule tu glisse une autre batterie ou tu charges

[@f650gs3]

salut valootre bonne vidéo mais pas encore pret a laisser mon moteur thermique.le prix est exorbitant et il y a beaucoup trop de contraintes(durée de vie de batteries ) quelle est la marque de ta veste?

[@stanbd9766]

ceci dit, l'électrique, mis à part le couple, très peu pour moi. 😏

[@Freudintox]

Ce que je n'aime pas dans l'électrique est qu'il font du temps de charge court un argument de vente alors qu'en fait, plus le temps de charge est court, plus la batterie s'use vite. J'aimerai que les constructeurs nous permettent de charger la batterie au rythme qu'on désire. Merci pour ta vidéo !

[@Darling-xy9qp]

"Ce qui pour certains, dirons-le, n'est pas tout à fait"...

[@rempylouna2296]

Salut, 26000 balles pour une batterie et 100 bornes sur autoroute 😂 désolé pour ce prix, je ne vois que le négatif

[@vincentlemaire9916]

Plein de gens sont incapables de faire trois cents kms dans la journée et faire un road treap électrique peut être un beau challenge

[@Darling-xy9qp]

Tu ne dis pas si on peut rouler dans l'eau, quand-même...on ne sait jamais...tu ne vois pas que ta Moulinex elle s'auto-hydrolyserait...et Pof...disparue...💥

[@lapuissancedeleca]

Pour le même prix tu as la nouvelle GS donc c'est difficilement convaincant en 2023. Par contre belle gueule et test intéressant, gros V l'ami

[@chcourb7579]

"Elle ne fait pas un bruit, c'est super agréable" Moi si il n'y a pas les envolées du moteur, je ne prend pas de plaisir à rouler, que ce soit en voiture ou en moto. ça devient un déplaçoire quoi et à 26000€, bas je préfère garder mon Tracer 7 ou de partir sur un Tracer 9 (Je dis ça parce que je viens de m'acheter un Tracer 7) Mais je suis d'accord, les reprises et les accélérations sont assez dingue en électrique

[@stephdel3158]

De l'électrique à 230 Nm-1 et des pneus lisses dans la boue tu m'étonnes ^^' Pour une fois que je trouve un côté sexy à Douai... merci xD

[@JuChams]

26.000€ c'est le facteur le plus limitant pour moi. Tu économise 1000€ tous les 10.000 km entre entretien plus faible et énergie moins chère. Mais pour une moto qui ne sera pas utilisée en road trip, ok tu auras récupéré 10.000€ dans 10 ans et 100.000km, mais ta moto ne vaudra rien, entre batterie qui a perdu sa capacité, obsolescence face aux nouveaux modèles et pannes probables. Ça laisse comme client les énormes rouleurs avec des trajets bien précis genre 2x100km par jour de trajet hors ville (sinon tu prends une super soco si c'est pour rouler qu'à 50kmh), les mecs qui ont plein de thunes et qui veulent se faire un kiff, et 2 ou 3 fadas qui vont faire un tour du monde avec. Pour tous les autres usages tu as les marques citées en début de vidéo. Mine de rien même en arrêtant de comparer deux technologies différentes, elle reste 10.000€ trop chère pour que les chiffres s'alignent. Perso je pourrais passer le pas d'échanger l'autonomie pour du silence, mais pas en perdant autant d'€. Entre réseau de distribution et compagnie, ce qu'on attend réellement pour passer le pas c'est la même moto badgée Honda Transalp, 6 ans de garantie minimum et à 15.000€. Ou l'essence à 4€ le litre.

[@gregrechesy4178]

La charge rapide ce serait un plus, mais ça use la batterie plus vite aussi. Et vu que l'autonomie est déjà pas formidable au départ...

[@catdl4515]

J'en ai vu passer une près de moi il y a pas longtemps..elle est aussi silencieuse que mon v-strom 650