1100 km in Zero DSR/X - Long Distance and Autonomy Test

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Ай бұрын

I wanted to test the autonomy of the DSR/X over a long distance of 1100 km between Switzerland and Germany. I end the road trip with 0% 6 km from home.
#zeromotorcycle #zerodsrx #switzero #switzerorider

Пікірлер: 29

@DidierT44 16 күн бұрын

Sympa la vidéo. Les pneus, le relief, l'allure, le chargement et le mode de conduite jouent beaucoup pour atteindre ces chiffres. Perso, la mienne DSR X 2023 à 6000 km en 8 mois et j'ai déjà fait 2 fois plus de 300 km avec les 110%... Mais dès que j'attaque un peu fort et que ça grimpe ou que je prends l'autoroute, ça chute vite à 170 km. Mais ça reste une excellente moto, agréable pour les balades.

@DSR_X Ай бұрын

Je peux facilement dépasser les 200 km, mais : Je roule presque exclusivement en montagne et très souvent sur des routes de col à une vitesse moyenne (GPS) d'environ 50km/h (0 - 90 km/h..). J'évite les autoroutes et, si possible, les voies rapides. La consommation y augmente très fortement, la résistance à l'avancement due à la résistance de l'air devient très élevée (valeur cwA). DSR/X 2023 Chargeur standard de 6,6 kW Pneus : Pirelli Scorpion Trail II Pare-brise de tourisme (légèrement plus haut que le pare-brise standard) Fonctionnement presque exclusivement en mode éco Pas de valises de voyage (bagages dans le « compartiment de rangement du réservoir » et dans une poche arrière derrière le conducteur) Consommation moyenne de 5.3 - 5.4kWh/100km Fonctionnement au quotidien entre 80-30% de charge Utilisation sur de plus longs trajets 110-20% de charge Traduction automatique avec DeepL de l'allemand vers le français

@SwitzeroRider Ай бұрын

Merci pour ton feedback, c'est bien de savoir qu'avec un setup différent on peut faire plus de 200 km facilement 👍

@electric-rider Ай бұрын

Salut. Très intéressant ce test de range. Mais je ne suis pas vraiment surpris par les résultats... J’ai une SR 2022 débridée, donc équivalente en puissance à une sr/f mais 1 seul chargeur de 3,3kW. Batterie 15,6 kwh pas passée en 17kwh. En roulant sans trop me préoccuper de l’autonomie et en me faisant plaisir je fais entre 130 et 150kms. En faisant plutot du maison boulot 50% ville et 50% péri-urbain ça doit avoisiner les 180/200kms. Mais récemment j’ai été très surpris... Balade avec Mme et sa Super Soco TC Max... On a fait 88kms et j’ai encore une autonomie estimée de 161kms soit au total 249kms... Moralité, pour aller loin, suivre une petite cylindrée entre 50 et 70 km/h 😂🤣😂

@flomig2464 23 күн бұрын

Pour avoir une tc max et une zero S 2018, oui je confirme, la soco consomme moins à vitesse égale mais bon je ne pense pas qu'il y ait un delta supérieur à 30% et surtout je suis pas convaincu que la soco consomme beaucoup moins plus la vitesse moyenne augmente !

@JCM_95 Ай бұрын

Avec ma DSR/X achetée début octobre 2023 je suis à 200Km avec 80% sur une consommation de 75w/km soit environ 90km/h de moyenne.

@SwitzeroRider Ай бұрын

merci pour ton retour, 200 km avec 80% c'est ce que je voudrais faire aussi, je ferai un autre test sans les bagages et avec des pneus routes

@Lord.Nico.Web3 Ай бұрын

Pareil, j'ai remarqué une autotomie plus faible et une charge plus lente sur la DSR/X avec les valises par rapport à la SR/F avec le valises. Mais il y a aussi une baisse de qualité des bornes de recharges, la puissance et de moins en mois souvent disponible.

@anibal9488 3 күн бұрын

Le thermique a encore de beaux jours 😊 electrique pas encore au point, trop cher , autonomie 👎 stress de la panne ✌️

@Zelidar Ай бұрын

En ce qui me concerne ma distance maximale à ce jour avec 6 kW c'est 430 km. Avec 6.6 kW et la nouvelle batterie 15.6 kWh je devrais pouvoir dépasser les 450 km. J'utilise le coffre et un tail bag, donc je sacrifie 6.6 kW de puissance de charge, mais n'ai pas de bagages latéraux. Je ne prends pas les autoroutes et ne dépasse les 100 kph que pour dépasser. Je vais également bientôt passer d'une SR/F à une DSR/X, je l'ai eu sur plusieurs jours et n'avais pas remarqué une perte d'autonomie. Les pneus d'origines sont particulièrement silencieux donc vraisemblement offrant également une faible résistance de roulement.

@gillespetithuguenin3062 11 күн бұрын

salut est-ce que le 10/80% ne serait pas plus profitable en terme de recharge et gain de temps ?

@SwitzeroRider 9 күн бұрын

Oui c’est certain car la courbe de charge ralentit de façon mécanique. Actuellement je fais plutôt 0-70%

@user-qo8xi1pe1o 18 күн бұрын

Vous êtes chanceux d'avoir des bornes à 12,6 kw de recharge..Nous ici au Québec c'est 7,2 kw

@motardselectriques Ай бұрын

La petite sueur froide avec le 0% 😅

@olivierserriere2 Ай бұрын

Bonjour, Je suis passé d'une DSR 2016 à une DSRX 2024. Pas encore beaucoup de recul, et je ne suis pas non plus un grand statisticien dans l'âme... Ce que je peux dire, c'est que c'est une super moto (plus trail que la DSR), mais comme toi je suis déçu, par la charge (j'ai l'option charge rapide), mais surtout par l'autonomie (guère mieux que ma DSR 13,3kw)... env 140km en conduite un peu soutenue, et env 180 en conduite cool hors voies rapide et mode eco, décevant....Voila, je n'ai pas de valises, mais surement qq 10 dizaines de kilo en plus ;-) !. Je vais essayer de faire quelques relevés ces prochains mois.... PS: j'ai installé un petit saute vent, qui m'a supprimé les turbulences dans le casque...

@SwitzeroRider Ай бұрын

Merci pour ton commentaire, tu as quel saute-vent ? Le miens est la copie du Givi

@jondoethelast7279 Ай бұрын

Hey. Wieviel Rekuperation hast du eingestellt? Es sah so aus als ob du im Sport-Modus unterwegs bist. Da ist die Rekuperation nicht gut und so auch die Reichweite. Am besten den Custom Mode nehmen und alles auf 100% stellen.

@SwitzeroRider Ай бұрын

Merci pour ton commentaire. J'utilise le mode SWITZERO, tout est à 100% sauf la Regen qui est à 90%. Actuellement je teste un mode avec 0% de Regen qui semble très bien sur voies rapides

@mavenrow2943 Ай бұрын

Alors une batterie n'aime pas être décharger en dessous de 20%, on parle souvent du 80%/20% et c'est pas pour rien, je pense qu'a force d'utilisé ta moto jusqu'à 0/1/2/3% l'abime est fait que tu n'a pas toutes l'autonomie voulu (après elle est peut-être juste défectueuse), et je pense aussi que (tu l'as dit toi même) tu roule un peu sportif alors ta conso grimpe, si tu veux avoir les 250/260Km d'autonomie faut tourné a 55/60 Wh/Km en conso instantanée. Et les pneu ne sont pas du tout adapté on dirais.

@SwitzeroRider Ай бұрын

Merci pour ton feedback, 20 à 80% c'est la zone safe, mais tu peux aller à 0 si tu recharge tout de suite ou à 100 si tu repars tout de suite. Pour faire 55/60 il faudrait que je roule à 55/60 également, en soit tu as raison mais sur 500 kilomètres je ne suis pas fan de rouler à 60. Je vais repasser en pneu route pour la première partie de mon prochain road trip, cela devrait aider

@mavenrow2943 Ай бұрын

@@SwitzeroRider Personnellement j'arrive a rouler dans les 70/80Kmh est garder une conso a 60Wh/Km même avec ma passagère, après plus vite oui ça devient plus compliqué

@FernandoTallon Ай бұрын

Did you try to use coasting mode? Regen to 0% makes you go far away. For sure.

@FernandoTallon Ай бұрын

It's too much faster for long tripa going from 0% to 65% and go, next charge station.

@SwitzeroRider Ай бұрын

I need to try this next time, thanks for the tip 👍

@julianj.guillamas7684 Ай бұрын

Hi Phillip, it’s not normal, I think than the battery is wrong, you have to reclaim to zero motorcycle, it’s impossible you made there kilometers including the baggages