le futur standard du trail routier (ou le futur SUV moto) ? - Essai moto BMW R 1300 GS

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145 chevaux, 149 nm de couple. Les chiffres font tourner les têtes mais pour autant, la BMW 1300 G qui se veut être la quintessence de l'esprit GS, disons... l'opulence et le "toujours plus" pour le public non conquis par la GS, mais surtout elle se veut être également la moto du renouveau chez les allemands. Et pour cause, l'ambition est déjà taillée : faire au moins aussi bien que ses grandes soeurs qui ont été à la fois des succès pour le public et pour la presse, mais surtout continuer d'être une référence dans la catégorie des maxitrails, qu'ils soient routiers ou tout-terrain.
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[@Valootre]

Merci pour vos retours et vos remarques ! J’apprécie toujours vous lire (même si je ne réponds pas toujours 😅) À bientôt pour un nouveau contenu (et n’oubliez pas d’être heureux et de faire des roadtrip)

[@philippec5529]

ah oui, c’est un publi reportage?! Comme ce n’était pas précisé, il a fallu attendre la fin de la vidéo pour en être sûr, Ceci dit, la vidéo est bien faite, Ils vont être contents de leur commande chez BMW😝

[@steffgayet]

J'ajoute aux reste des commentaires que les plans FPV sont vraiment chouettes et apportent un vrai plus dans les plans. 👌

[@brunosoudy5811]

J’ai bien pensé à toi en allant à la découverte du Cotentin et de la Normandie. J’ai la même façon de préparer un road-trip. Par contre j’utilise Tripy comme GPS. Je voulais te remercier car tu m’as donné cette idée de voyage.

[@frederic8005]

Je vais laisser mon avis totalement objectif et impartial : rien ne vaut ma Multistrada 2018😂😂 Sinon superbes images de ta région, et ça c'est top,👍. Ah oui.. le son de la BM.. ça s'arrange pas..😂😂 Bonne continuation Valootre 😉

[@BioDarkval]

Bon je ne suis pas un bot à la con ! haha, y'a eu un gros gap je trouve niveau montage, les plans au drone sont vraiment cool, le son est top, bref, c'était deja très bien, c'est devenu encore meilleur !

[@Valootre]

❤️

[@DoubsRider]

C'est exactement la réflexion que je me suis fait. Les plans drone fpv c'est d'la bombe. Et le travail de colorimétrie est très flatteur.

[@christopheleroy5697]

J’ai aimé ton avis très pro …tu à parfaitement résumé ce qu’est cette moto…très objectif… Tellement mieux que tous ces journalistes moto qui on pignon sur rue qui descendent tout si ils n’aiment pas …

[@vinsou78370]

Superbe essai ! Venant d’une Triumph 675 street triple R je possède une 1200 gs 2014 depuis peut et je ne regrette pas mon achat cette moto est bonne à tout à faire dans un confort incroyable !! Et ça marche vraiment 😅

[@Kakashi-le-shinobie]

J'aime pas bmw et c'est comme ça, mais J'aime toujours tes vidéos 😜

[@WinThisOne1]

Bravo pour ton contenu et la gestion du son dans celui ci qui fait clairement la différence, longue vie à toi.

[@davidcid5629]

Très bonne vidéo sans langue de bois j'adore tes reportages continue comme ça

[@Mattttik]

La vidéo est qualitative de fou malade ! 😍 Les plans font très pros, un vrai film !

[@alainGSAdventure]

Top présentation 🙌 Et je vais l’essayer dimanche ! Pas craquer 😂😂

[@romeo8262]

Valootre c’est quali de fou, les images sont superbes, bravo 👏 Cependant, j’ai l’impression que dans tes vidéos il n’y a jamais de reproches ou de parties pris..c’est tjrs génial, magnifique, exceptionnel.. j’ai l’impression de voir une publicité pour la gs Je suis peut être un peu direct mais à ne vouloir blesser personne je trouve que le contenu manque de relief et de contraste 😔

[@philippeernotte6609]

Franchement, les motos neuves actuelles …. que veux-tu leur reprocher ??? …. C’est sur la durée que les sujets de discussion arrivent … suffit de parler avec les malheureux qui ont acheté du brol chinois ! Au début c’est parfait ! Tellement que c’est tout juste si ils ne traitent pas ceux qui n’achètent pas chinois d’idiots. C’est après qu’ils découvrent les problèmes de SAV, les garanties inexistantes, les problèmes d’approvisionnement ou le manque de fiabilité … mais au départ, tout est beau, tout est rose … c’est après ….

[@ChatPpuCcino]

@@philippeernotte6609 Il n'a pas fallu attendre longtemps pour que le 1300 révèle ses problèmes. Je passe sur les motos livrées sans les accessoires commandés, notamment la bagagerie pas disponible, y compris 3 mois après. Mais elle a des défauts de conception assez grossier, et il est dommage que la plupart des youtubeurs roulent avec des oeillères (en plus, c'est dangereux). Par exemple, l'interface comodos...Si on veut relever la bulle, on te vante le fait qu'elle soit électrique, que cela se fasse avec un bouton...Qu'il faut mettre en raccourci. Problème, on ne peut pas mettre plusieurs boutons en raccourcis. Donc il faut passer par le menu, si par exemple, tu as voulu mettre les poignées chauffantes en raccourcis. Car oui, il n'y a plus de bouton dédié. Ajoutez à cela un écran qui de nuit envoi des flash visuels qui éblouissent au point d'être limite dangereux (La première fois que j'ai eu le shift light du changement de rapport, j'ai cru que je me faisais flasher par un radar). Un réglage de la hauteur qui se met souvent en erreur... Bref...Une moto calibrée pour une utilisation urbaine, pour quelqu'un qui a un petit physique (je mesure 1m72, j'ai l'impression d'être un géant sur cette moto...Quand il s'agit de faire de l'interfile en bouchon, c'est parfait...mais quand on roule, on a l'impression qu'elle est trop près du sol). Très facile, mais question agréable, on repassera. Quant au régulateur adaptatif...autant j'avais été séduit par celui d'une multistrada, autant celui-ci manque de naturel et n'inspire pas confiance.

[@philippeernotte6609]

@@ChatPpuCcino Tu vois, tous les gadgets dont tu parles n’ont aucun intérêt à mes yeux. Le sommet c’est le Cruise Control ! Je ne comprends même pas comment on peut avoir envie de mettre un truc pareil ! Déjà sur une bagnole je trouve ça dangereux, mais sur une moto je trouve ça débile ! Un véhicule qui roule sans un contrôle permanent de son conducteur relève du suicide (enfin, c’est un autre débat), après, des vitres électriques, des béquilles électriques, des motos qui montent et qui descendent, etc, etc … Tous ces gadgets inutiles ne font que complexifier inutilement des mécaniques qui n’en ont vraiment pas besoin. Si une moto est trop haute, trop lourde pour qqun, il y a suffisamment de choix actuellement pour trouver chaussure à son pieds sans passer par un tas de gadgets. De plus, qq soit la marque, il faut accepter, qq soit la marque, que si on veut la dernière nouveauté, on risque d’essuyer les plâtres. Chez BMW, acheter une 1250 actuellement, c’est acheter une moto aboutie. En 2012, quand j’ai acheté ma première GS, j’ai préfèré acheter la dernière version air/huile plutôt qu’une des premières liquides qui était déjà disponible, et, ça n’a été que du bonheur . Moto que je regrette encore actuellement ! J’avais fait l’erreur de la revendre pour acheter un bénion de GSA ! Mon plus mauvais choix de ma longue carrière motocycliste ! Je suis vite revenu à une GS 1250, que je trouve déjà bien trop bourrées d’électronique, mais bon, on a malheureusement plus trop de choix actuellement. Par contre, la moto est super et je ne vois pas ce que je pourrais demander de plus ! À la rigueur la seule chose que je trouve mieux sur la 1300, c’est son poids (12 kg de moins que ma 1250) et son gabarit, pourtant je mesure 1,85 m. Mais de toute façon, si un jour je craque pour une 1300, ce sera dans qq années et il n’y a rien de sûr, je suis très content de ma moto actuelle et la course à l’armement ne m’intéresse pas du tout.

[@ChatPpuCcino]

@@philippeernotte6609 Pour ce qui est du Cruise control, testé sur la 1300 GS et sur la Multistrada. Sur la GS, cela manque clairement de finesse. Pour ce qui est de l'utilité, elle est très simple. Deux exemple: - Une liaison à faire sur l'autoroute...Avec la Multistrada, si tu ne fais pas attention, tu es à 180 sans t'en rendre compte. Donc tu colles le Cruise Control à 135 le temps que le temps passe. Il gère parfaitement les distance avec les autres véhicules, sans à coup, sauf quand tu dépasses parce que la moto te réveille à ce moment et te rappelle qu'elle a des bourrins. - Entre le massif Central et la région lyonnaise, tu as d'immenses lignes droites limitées à 50....et bourrées de radar...Je peux t'assurer que le cruise control te sauve de la dépression. Au moins tu peux faire autre chose le temps de prendre ton mal en patience. Pour le reste, je te rejoins qu'à force d'ajouter des gadgets, on atteint l'overdose. J'ai bien aimé roulé en 1250 GS et je le préfère au 1300 malgré mon petit gabarit. Parce que je ne cherche pas une moto qui roule en ville pour monter sur un trottoir mais une moto pour rouler sur route et dans ce cas, je n'ai pas envie de me sentir assis sur un scooter à ras le sol. Et c'est l'impression que le 1300 m'a faite. Il faut que je l'essaie à nouveau. J'en ai entendu du bien, je me dis que j'ai du faire erreur...Mais franchement, quand j'ai essayé pour la première fois le 1250 GS, le courant est passé de suite. Idem pour la Multistrada..la Desert X...Mais là...La moto n'est pas mauvaise...elle n'est juste pas bonne. Quant à accepter qu'une moto qui sorte ne soit pas aboutie dès sa sortie ok. Mais à ce prix, il y a des défauts inacceptable pour un constructeur censé être leader sur le marché. Et une ergonomie pensée avec les pieds, des accessoires vendus mais non livrés, c'est du foutage de gueule. Vous parlez de chinoises...ben la 1300 GS m'a fait l'impression d'une chinoise qui arrive sur le marché. Originale, avec des qualités certaines...mais difficile de lui passer ses défauts quand le prix de vente et l'expérience du constructeurs ne sont pas ceux d'une chinoise.

[@philippeernotte6609]

@@ChatPpuCcino Je comprends bien ce que tu dis , mais je reste tout à fait opposé à l'usage du cruise control, autant en voiture et encore plus en moto. Je trouve le concept relativement dangereux, en fait, ça facilite complètement la perte de concentration, même sur autoroute il y a des défauts sur la route, des gens qui font n'importe quoi, alors, même si je sais qu'on le débranche à la seconde, il faut d'abord sortir de sa léthargie pour réagir. Et alors, les abrutis qui roulent au cruise bazar et qui se mettent de l'entrée à leur sortie d'autoroute sur la seconde bande pour être sur de ne pas devoir freiner et après devoir réenclencher leur sacro saint bouton et qui du coup te fond des dépassements qui prennent une éternité car toi tu as eu le malheur de remettre sur la première bande après un dépassement précédent ! Je les maudit ! 😖😖😖 … Sans parler de la somnolence au volant et de la bagnole que plus personne ne contrôle ! … Je trouve vraiment ce gadget débile ! En, tu parles d'ennui sur les longues lignes droites, mais c'est encore pire, tu t'ennuies encore plus, tu n'as vraiment plus rien à faire qu'attendre que ça passe ! C'est là qu'il y a de quoi se pendre ! 😉 Pour ce qui est de la 1300, à part, comme sur toutes les GS que j'ai eues, lui reprocher des selles dures comme des planches, et pour l'avoir essayée avec ma passagère. J'ai trouvé cette moto encore mieux à tous points de vue que ma GS 1250 que je trouve pourtant déjà super ! … Les 12 kg de moins changent toute la moto et le plaisir de conduite à son guidon. La puissance supplémentaire, ça, ça ne me fait ni chaud ni froid, je m'en tape, j'en ai déjà de trop avec ma 1250 ! Donc, après l'essai, on était quasi prêt à signer le bon de commande. Mais même avec la reprise de ma 1250, il reste encore un bon paquet de tunes à rallonger (même sans prendre le cruise brol ! 😆😆😆) … alors on a dormi une nuit dessus et on sait dit : qu'a-t-on à reprocher à notre 1250 ? … Rien ! En plus, on l'a équipée avec ce qui nous semble utile pour nous, il faudrait recommencer ces frais … La différence n'en vaut pas vraiment la peine. On aurait encore eu notre GSA précédente là, on aurait pas hésiter , quel bénion c'était, on a vraiment pas aimé, d'où le rachat d'une GS. Et pour ce qui est de la fiabilité de la 1300, c'est sur qu'il y en a qui essuient un peu les plâtres , mais bon, par rapport aux centaines de 1300 déjà vendues et qui roulent sans problèmes, ça reste une minorité ! Faut pas oublier que maintenant, le moindre clampin qui a le moindre défaut sur ce qu'il achète, se fait un plaisir d'en alerter la planète entière … donc, on ne voit que ceux la. Personne ne prend le temps d'écrire chaque jour que tout va bien ! 😄😄😄

[@bibioupa3398]

C'est une dinguerie technologique mais le prix ... Et je suis de l'avis que trop de technologie tue la technologie. A voir comment le modèle vieillit et si ça fera comme les voitures récentes qui sont plus en panne que les vieux tacos des années 2000

[@danylefebvre7653]

A comparer aux S et M 1000 c'est plus motorad mais trop souvent moto en rade !!!

[@faridhemdaoui1901]

À voir en roadtrip à l’étranger si pb électronique comment ça va se passer !

[@grapht06]

c'est actuellement une moto à emmerde faut attendre une bonne année , je l'ai acheté à sa sortie à peine quitté la concession elle était en panne et a 30k la meule c'est une honte, c'est une super bécane quand elle fonctionne mais actuellement faut la laisser murir et attendre que le moteur équipe d'autres modèles !!

[@mehdimed1568]

Qu’est ce que tu pense du shifter comparé à la 1250?

[@Plasticaddict01]

C'est pas l'essence d'une bécane, à 30k€ si je veux voyager je pars en voiture. Cette moto n'a vraiment aucun intérêt selon moi.

[@Valootre]

Quelles pannes as tu eu ?

[@grapht06]

@@Valootre ils ont jamais trouvé ,au debut ct voyant moteur a peine sortie de la concession et plus tard la moto des que tu embrayés elle partait comme une balle , et le pire c'est qu'ils ont pas voulu rembourser.

[@grapht06]

@@mehdimed1568 moins bien que la 1250 mais je l'ai tres peu rouler la boite etait pas rodé donc surement mieux avec le temps.

[@mathadh2366]

sympa le test, par contre je n'aime pas du tout le nouveau feu avant

[@GeoffreyKTM]

Toujours un plaisir de regarder tes escapades routières.

[@bernardjames9089]

Essai très complet et très "objectif", cette moto est clivante...on aime ou on n'aime pas...personnellement j'adore la polyvalence de ces motos capables de tout faire, en solo ou duo. Alors certes, le prix est élevé, mais ce n'est cher que pour les pauvres comme disait l'autre...la moto est un loisir de luxe aujourd'hui....après une r1200 gs à air puis une gs 1200 puis une gs 1250, je suis passé aujourd'hui à la 1300 gs....et je kife cette moto !

[@patmaerten5007]

Super essai !!! Merci Toujours en pleine forme depuis hier matin à Seclin...😉✌

[@AlexEnGS]

Merci pour cet essai bien réalisé, et ton avis. 👍🏻 On a déjà échangé à propos de cette 1300 GS sur Insta, tu sais que je ne suis pas super convaincu… En vrai, j’attends de voir ce que BMW proposera avec la version Adventure. 🏍️ Même que mon concess’ avait évoqué le fait que ça serait une R 1400GS Adventure. 🤔 A suivre ! Et BRAVO pour les plans drone, ça rend super bien !! 🚀 ++ Au plaisir de rouler ensemble à l’occase ! 🏍️🏍️ Alex

[@andy900cc]

Toujours un plaisir de regarder tes videos❤ voix apaisante qualité ok, pertinence top, humour réfléchi. Bravooo

[@philippebeuret5131]

Quel chemin parcouru 😀👍, chapeau! je me souviens de Valootre dans le doute, qui doit abandonner son job et se lance dans le vide. Aujourd'hui, des vidéos superbes, un contenu solide et de belles images et surtout, une signature!! C'est réjouissant et un bel exemple. Sans avoir les moyens d'un magazine, fidéliser bientôt 75'000 abonnés c'est une performance XXL. Bonne suite

[@fefene2972]

Merci Valootre pour cette vidéo complète. Assez d'accord avec tes avis, en tant que possesseur d'une 1250 GS. Trop cool les survols en drone 😊

[@MrAlkael]

Merci valootre pour cet essai de qualité ! Les plans au drone rendent super bien ! 😁

[@plwn6468]

Nous sommes trop gâtés. Il ya trop de bonnes motos cette année. Je signe avec Guzzi mais j'aurais pu choisir plaints d'autres. Honda frappe fort également.

[@philippec5529]

avec mes expériences BMW, je peux même dire que on doit frappe surtout fort en qualité et en fiabilité la révision de ma dernière 1250 RT M’a coûté 200 € de moins que celle de ma 718 !!!!! En plus la qualité n’y était pas alors pour moi, c’est Honda la garantie cinq ans et la qualité japonaise

[@pierreguaquert1824]

Merci pour ta vidéo plein de bon sens! Super de te suivre! Chaque vidéo est une petite pépite! Merci à toi!! V à toi et Banzai🎉

[@JustiiinGud]

Comme d'hab, vidéo intelligente et de qualité. Le discours s'éloigne du "Tout pour, .... Tout contre". Moi j'adore tes vidéos, gars du nord.... Continue à me rendre moins con. Merci

[@stanbd9766]

Merci ! ✌ Ouais bonne bécane et de plus pour les petits et les grands. 👍

[@Plasticaddict01]

Super video comme d'habitude ! Je déteste ce type de moto pour une raison simple : la moto pour moi c'est la simplicité, c'est ressentir un maximum le vent, les conditions extérieures, etc. Ce genre de becane c'est fait pour avaler les kilomètres d'accord, à ce prix quel est l'intérêt alors qu'on ne peut quasiment rien transporter et qu'on a presque la meme technologie (et donc "l'asseptisation") que sur une voiture ? Pour moi le choix est très vite fait.

[@Soso-qv3xn]

C'est "la meilleure moto du monde" comme chaque moto que tu présentes :p Je comprends que tu n'ai pas encore le poids d'autres KZbinrs et que du coup tu ai peur de vexer les revendeurs, mais à un moment si toutes les motos sont toujours les meilleures du monde, il n'y a plus vraiment de plus value à tes essais. Ce que je trouvais cool chez toi, c'est justement ce coté "proche du motard de base", pas un gros pistard/offroader qui a une expérience de ouf et qui nous parle de trucs que le commun des mortels ne connait même pas. PS : Début de vidéo, tu mets une photo de GSA en présentant une GS :p

[@Trail-TBirdSport]

Je passes mon tour. Après une 1150 GSA et 4 1200 (1 simple arbre, 1 double arbre Adventure, 1 LC 2013, 1 LC 1200 Adventure 2016), je n’ai pas les moyens de m’offrir un engin de loisir à 25/30k€ le morceau ! Oui ! C'est moche d’être pauvre ! 😂😂 Je ne fais plus parti de la clientèle que vise BM : CSP++++ ! Même en LOA, c'est du grand n'importe quoi ! 🤪

[@bobbycash3764]

Bonjour, très bon test, j’ai eu un GS 1250 2023 full option que j’ai garder 4 mois super machine très satisfait, mais je pouvais rien faire avec, pas aller au ciné, pas de resto, pas la laisser au parking de la gare. ext..Trop de vol.

[@danlepluheureux]

Super les vues en drone FPV 👍. Pour le reste : 30000€ pour se la péter, ne pouvoir se la procurer que par location longue durée...ben pour ce prix je m'achète 6 Royal Enfield qui elles te procure un plaisir simple sans tout cet artifice technologique. Cette GS plaît aussi aux voleurs... J'attends de voir ce que ça donne sur la routière ultime qui est la RT avec la fameuse boîte auto. Mais en attendant je préfère ma Low Rider ST.

[@Alamalione1]

Les plans sont Incroyables !!

[@kyllou8619]

Hâte de voir la réponse des constructeurs Japonnais, un tenere 900 avec le cp3 ? Ou un 800 DE avec le phare de la 1000 😬 ? Une mini Africa twin qui n'a pas un réservoir à 4m de haut ? Hâte de voir les prochains modèles

[@googlemate2587]

Moi je l’ai acheté en Février et revendu en Avril moto bcp trop lourde complètement déséquilibré à l’arrêt pour la stationner enfin mieux vaut un 750 ou un 660 en Trail et ne parlons pas de l’empattement de 1m du guidon !!! Pour les interfile faut rester sagement derrière les voitures

[@philippebartoli422]

Bref ce n'est pas une moto mais un camion.....

[@DoubsRider]

Très bel essai et plutôt neutre lol. Tu as passé un niveau côté qualité de la vidéo. Merci 👌👏

[@dominiquefarabet9043]

Merci Valootre, vidéo top et merci pour les vues avec le drone; bon quoi dire de plus sur la 1300 GS, très bonne machine malgré un prix qui pique, bon weekend. Dom.😉✌👍

[@giovanniricci4369]

Comme il m’arrive souvent ces derniers temps, ma position n’est pas celle de la majorité, je préfère et j’ai acheté une 1250 RS. Merci pour le contenu toujours aussi intéressant ✌️

[@Valootre]

J’adooooooooooore tellement la RS 😍

[@giovanniricci4369]

@@Valootre ahah merci, après 21000 km je continue, moi aussi, de l’adorer. Bonne route ✌️

[@emmanuelcaillieret5767]

J'ajoute aussi, merci de mettre en valeur les hauts de France dans tes clips.. ❤

[@danylefebvre7653]

Oui comme disait un chanteur celebre des annees 50....Moi j'aime bien les gens qui sont de quelque part..

[@Lemotardsamarien]

Toujours une qualité au top !

[@Tat221]

J'ai fait 20 000km avec un 1250 et je ne comprend tjrs pas cette dévotion que tout le monde vou à la Sainte gs! Visiblement quand tu donne 30k les défauts deviennent du caractère!😅

[@alexjeraya2135]

Les Ducatistes ne trouvent aucun défauts à leurs bécanes et pourtant 😂😂😂

[@philippeernotte6609]

@@alexjeraya2135 Exactement ! Suffit d'avoir la bonne assurance assistance et ça roule très bien une Ducat ! … 😂😂😂

[@fouine9407]

Tout pareil. J'ai essayé une GS et une V85TT. J'ai largement préféré l'italienne que j'ai achetée.

[@philippeernotte6609]

Si tu n’as pas compris, alors, effectivement, on ne peut rien pour toi ! … C’était quoi les défauts ?

[@TheDisxman]

C'est vrai que côté moteur et esthétique, ça fait pas lever le zizi les GS. Et surtout, c'est une moto facile, commune et statutaire...

[@atuareg70]

je suis d'accord avec toi, pour en avoir eu une que 6 mois, car elle était trop parfaite (trop aseptisée). Ca ne correspondait pas à ce que je cherchait en roulant en moto. Ducati Desert X excellent choix pour l'avoir essayée, Possesseur d'une Tenere et actuellement d'une Aprilia TUAREG, c'est que du kif et tu vis la moto, c'est ça l'aventure à moto... non? enfin pour moi ;)

[@emmanuelcaillieret5767]

C'est vrai que c'est cool de rider dans le Boulonnais. C'est tout ce que j'ai retenu. Mais sinon , la bécane est chouette. Merci pour ta vidéo.😊🎉

[@Denis-ge6dv]

Salut a toi valootre tjs aussi bien tes video et tes explication merci cela donne envie de teste cette gs🙏🙏✌✌👍👍

[@bernarddeschuytener8619]

Je ne comprends pas pourquoi tu n'as toujours acheté de GS malgré tout le bien que tu en dis à chaque fois 😏

[@allel93]

Y'a pas encore assez de KZbin money

[@bernarddeschuytener8619]

@@allel93 je devrais peut être m'abonner?

[@Plasticaddict01]

Peut être parce que ça coûte 10x trop cher pour ce que c'est ?

[@Valootre]

Parce que c’est trop cher et c’est pas mon plaisir de conduite. Je pense qu’il y a au moins 10 autres choix avant de passer à la GS de mon côté ne serait-ce que pour agrément de conduite qui est trop gommé

[@allel93]

@@bernarddeschuytener8619 c'est une excellente idée ! Plus il a d'abonné, plus ces test pourront être sur des modèles rares 😉

[@vvvmmm1158]

Bravo Valootre toujours aussi bon tu fais vraiment du bon taff quelques soit les motos je suis toujours tes teste sont ++ Apres moi plus la moto est basique et moins il y a de technologie mieux je me porte,V à toi🤟

[@ericdechamp5242]

Je regrette que les essayeur s fassent toujours des commentaires élogieux en ayant peur de fâcher le constructeur qui prête la moto. Il convient d'informer le consommateur sur les défauts et problemes: la selle passager (instable), la bagagerie à problèmes ( BMW a bloqué la distribution et vente), le remplacement du cardan à 80.000 kms!, la baisse de qualité ( decalco non recouverte par le vernis...). C'est une superbe et très bonne moto. Faisant beaucoup de duo, j'attends un vrai trail GS. Peut être la prochaine GSA, sinon ce sera une 1200 Tiger, un cran au dessus en qualité, mais moins agile, c'est sur.

[@danylefebvre7653]

Oui 1200 tiger superieure en tous points surtout le moteur 3 cylindres

[@cazabantdaniel1877]

encore une excellente vidéo, bourrée de belles images et de ce plaisir de la moto que tu transmet, continue . Pour avoir essayer une 1250gsa l'été dernier et venant du Gros custom tracteur j'ai été bluffer par le confort, l'accessibilité et le moteur . cette 1300gs attise ma curiosité mais m'attire moins qu'un gsa moi qui suis très grand et a du mal a trouver un gabarit de moto qui me convienne .

[@S1000rr_vad]

Tres bon test merci

[@dominiquemartindescrienne258]

Vivement l'essaie de la KTM 14 90 👍🏻💪🏻✌🏻

[@danylefebvre7653]

Aucun interet

[@dominiquemartindescrienne258]

@@danylefebvre7653 comme la 1300 GS 💩💨🧠

[@Fanfounet]

Un point sur lequel tu n'es pas passé et qu'il me semble important d'évoquer : Cette moto cherche un nouveau public, pas forcément averti d'une chose : le prix d'entretien de ces motos La politique BMW qui veut ça, les marges sont faites sur les options et l'entretien et pas que sur le prix d'achat catalogue de la moto (qui est pourtant déjà plutôt élevé on va pas se mentir) La meilleure illustration de mon propos c'est le cardan. Sur cette 1300 GS il est à changer tous les 80 000 kilomètres, ce qui semble beaucoup pour une moto... Mais en réalité ne l'est pas tant puisqu'on parle d'une routière faite pour allonger les bornes par tous temps Et ce cardan, sans la main d'oeuvre juste la pièce c'est 5000€, ça calme hein ? Surtout pour une pièce qui a pour but de remplacer chaîne ou courroie dans une optique de coût d'entretien réduit Néanmoins la moto semble bourrée de qualités, à vous d'essayer pour vous faire votre propre avis

[@entrainementmuscu]

Je ne sais pas d où tu sors ce prix de 5000€. En tout cas pas de chez Bmw....

[@Valootre]

Certes plan d’entretien, je pense surtout que c’est pour se couvrir en cas d’accident à ce kilométrage, mais ´n’abuse pas sur le prix, il est affiché à 957 euros un peu partout.

[@jeanyvessalmon3834]

@@Valootre Je paye mes révisions moins cher que chez triumph avec ma 1250Gs ; 30000Km sans soucis . Sinon quel "bordel" pour effectuer des reglages maintenant qu il n'y a plus de boutons sur cette 1300 et ce bloc de plastique au dessus du phare ...de plus moins bien en duo , avis d'une passagére ; donc je garde ma 1250

[@drakhal9114]

Magnique mais perso vu le prix c'est beaucoup. La Suzuki Vstrom 800 DE m'exite plus. Mais bon pour le moment je m'amuse bien avec la Tracer 7^^

[@philippealbergne5484]

Salut, merci pour cette vidéo assez qualitative comme d’habitude 😉 Elle doit être très bien cette GS à 30k€ 🤣✌🏻

[@piotrnowak6780]

Encore une vidéo au top. Par contre je trouve abusé l'explosion des prix de ce genre de machines.

[@okagedesu]

J'en ai vu quelques une déja sur la route autour de Geneve, je me suis dit "ah tient, déjà ?". Mais c'est vrai que quand tu voit le package, c'est sur que c'est difficile de résister, surtout si t'as le budget.

[@caesar-ex4vd]

Très belle vidéo merci pour ton temps et ton travail

[@JimD_Photography]

Ma photo en miniature 😜 super vidéo comme d’habitude 🤩

[@pascalblondeau4226]

Chaque motard roule avec ce qui lui convient, aucun a priori de mon côté. J'ai une 1250 gsa achetée d'occasion et heureusement à un bon prix. Elle a maintenant 81000km et j'espère lui en mettre le double, pas parce que c'est un gs mais parce qu'elle me convient ✌️

[@pascalrider2136]

je vais sur les 140000 kms avec ma GSA ;)

[@charlou7354]

à parler de norme qui plaît à tous j'ai peur qu'on se retrouve avec un équivalent fast food à l'avenir si les autres constructeurs reprennent l'idée cela dit je serais curieux de l'essayer, pègre de jeune permis que je suis (du point de vue des BMistes je crois bien être vu comme ça haha) pour le moment je ne reste pas bien placé pour en parler

[@PIRATE69009]

Salut l'équipe, reçu ma 1300gs trophy il y a 1 mois. 1er 1500 klms sans encombres. Je suis ravi de son look, de sa polyvalence et de son mode dynamique. Je fait partie des 5% parce que la mienne a deja connue la terre, le sable, la boue 🤗 merci le crach bar car tomber plusieurs fois quasi a l'arrêt 🫣

[@Fiat500ehautemarne]

quelle maitrise de allemand !!!

[@benoit7699]

Oh toi tu a découvert ce que peux faire un drone fpv 😜

[@marielineduval4587]

Quand les youtube deviennent consensuel pour avoir des prêts. Dommage, je t'aime bien valootre. Beau publier portage. Redommage.

[@Valootre]

?

[@olididine]

Bien résumé ce qu’est une gs. Je possède la gsa en ayant roulé sur pas mal d’autres marques et ressayer sur une moto « standard » c’est très déroutant et on oublie vraiment la sensation d’une autre moto, c’est pour cela qu’elle comme tu le dis très bien aimée ou détestée. Pour moi c’est adopté, pas encore essayé la 1300 car j’attends l’adventure. Hâte…

[@Lorenzogoud]

Bonne video avec un montage dynamique et une analyse sur la GS à laquelle j'adhère. Finalement, ses qualités en deviennent presque ses défauts, ce qui est un comble mais le signe aussi d'une moto très aboutie. La moto parfaite n'existe pas et heureusement car elle serait ennuyeuse ! ✌️

[@iambaroudeur]

Tu as fait un super reportage vraiment sympa ! Mais c’est une moto trop sophistiquée à mon goût au niveau assistance électronique ! Trop c’est trop !

[@thomascarlier9478]

Salut Valootre, encore une super vidéo ! Je voudrais juste attirer ton attention sur ton compteur, tu ne le masques pas et j'ai cru comprendre que ça pouvait être utilisé pour dresser un PV. V à toi !

[@olivierhugon1849]

cc valootre j'ai fait un euromillions ce soir he oui encore superbe video j'aurais voulue savoir es ce que ca ce prepare un petit peux ce mini road trip moi et mes trois bras casser neveu - filleul et moi meme voulons faire toute la cote d'opale en yamaha 900 diversion jusqu'en normandie et continue tes video tu merite la palme d'or

[@Emmanuel_CHAIZE]

Encore une vidéo nickel! Rien à redire, le rythme est super enjoué, les cadrages bien serrés comme il faut les images, le script, tout cela est au top, d'un niveau pro. Et la moto dans tout cela? Ben, je dirai que c'est une philosophie qui n'est pas la mienne. Tu l'as évoqué dans le titre: SUV dans lequel le U veut dire "Utility" ou utilitaire chez nous. De ce que tu montres, c'est un engin ultra-polyvalent, qui fait tout ou presque. Je peux comprendre que cela plaise, cela ne m'emballe pas. Et puis, j'ai une sacré crainte sur toute l'électronique embarquée... D'expérience, c'est fragile et quand ça commence à lâcher, c'est en cascade. Alors, oui, ce n'est pas pour tout de suite, mais... Nous sommes tous des motards, avec des sensibilités différentes, et heureusement, comme tu le soulignes, il y a un sacré choix en motos qui permettra à chacun de trouver guidon à sa main. Cette machine fait partie de l'offre actuelle. Mais, à contrario, heureusement qu'il n'y a pas que cela. Merci pour ton éclairage, Val!

[@Ben54bis]

15:40 Entièrement d'accord avec vous sur le tarif et ces options technologiques qui viennent gonfler le prix (inutilement ?). Je regarde pour un trail routier et je pense que je vais partir vers des bécanes chinoises (Voge, Benelli...) car la vie est devenue chère. Le marque européennes devraient commencer à y réfléchir.

[@ptril6228]

Bien évidemment qu'en comparant la photo de 1250GS Adventure avec la 1300GS tu trouves le réservoir plus gros, faire un peu attention !

[@marcomagarino2570]

Les prises de vues sont spectaculaires ! J’avoue mon ignorance comment ça se passe avec le drone il est programmé pour te suivre ou il faut un opérateur ? Très sympa la moto trop chère pour moi mais…✌️

[@jeanjean3043]

Géniaux les plans de drone (3'30) !

[@fouine9407]

La surenchère de techno et le prix (avec option) peut faire peur et est un frein à l'achat pour certains dont je fais partie. C'est la raison pour laquelle j'ai préférée une V85TT que je qualifie de petite GS. BMW ferait un carton, si on nous sortait une GS de 900cm3 avec ce moteur downgradé et toujours ce cardan et un équipement basique. Cette "R900GS" aurait un usage différent de leur 900GS plus typées trail. En résumé, faire avec cette 1300 la même démarche que feu la 850RT dont je possède auss un exemplaire.

[@damsjah600]

Tes vidéos sont de super qualité, par contre fais gaffe au son il y a des bugs !

[@benoitceyte7102]

La GS c'est l'iphone des motos si je comprends bien. Dois je investir dans l'action BMW? 😂 Trop chère pour moi, je reste en moto chinoise le temps de mettre de côté... et je pense que la ducati desert x sera plus pour moi. Mais à essayer !

[@user-ie4yw5ds3i]

Salut Valootre. A quand un point de situation sur les ventes de motos 2024 en France par catégorie et cylindrée comme tu sais si bien le faire..!? 🙂🙃😁

[@Innertrancer]

@Valootre, Merci pour cette vidéo sur cette 1300 GS. Cette moto m'a interpellé avec son nouveau style et j'adore. Je sais que de nombreux adeptes du modèle sont réfractaires à la direction, dans laquelle BMW vient de s'engager, en la jugeant trop techno, disparition de l'aspect baroudeur... Je peux concevoir cette vision mais la marque va certainement déployer une version Adventure, comme tu l'expliques. Il suffit de regarder sur les routes : la majorité des versions sont des GSA. Même, le marché de l'occasion le montre. Est-ce que je l'achèterai ? Oui mais le seul frein reste le budget : à partir de 20460 Eur en Belgique, hors options, et atteindre allégrement les 30000, en fouillant le catalogue de pièces... BMW veut maintenir sa référence et s'en donne les moyens. Reste à voir, dans le temps, si toute cette technologie ne risque pas d'entraîner un certain déclin dans la fiabilité... Cela ne reflète que mon avis et ne l'imposerait à personne. Chacun a sa façon de voir les choses 😉

[@blaster9297]

super vidéo 👍, par-contre dire que cette moto est simple 🤪 , pour moi trop de bordel , je préfére de très loin mon 900 tdm .

[@bayramcecen5794]

Salut tes contenu sont bien mais au niveau son il y a pas mal de vibration si tu peux revoir ça pour améliorer, c'est pas trop net au niveau sonore de ta voix , merci 😉

[@bayramcecen5794]

Il y a une résonance *

[@elmetroot8419]

Belle moto mais trop petit réservoir pour une routière. A voir l’adventure.

[@benm3881]

Salut Valootre, merci pour ta vidéo ! Tes vidéos sont vraiment de qualité ! Par contre, as-tu prévu d’essayer bientôt des Trails routiers apportant de l'innovation mais plus accessibles financièrement ^^ ? Comme par exemple la Yamaha Tracer 9 GT+ ou la Moto Guzzi Stelvio ? Voir la toute nouvelle Voge 900 DSX ? Car heureusement que le GS est géniale vu qu'elle vaut le prix d'une petite voiture (27.100 euros en finition Pro+peinture Trophy hors frais administratif).... Merci et bonne continuation. V

[@freddolamenace]

Dommage que tu ne parles pas de hauteurs de selle.. les moins grand pourraient ils accéder a cette machine ?

[@hoaraugabriel3547]

Salut, tu aurais un lien pour cette pantalon alpinstar ? Merci

[@bernarddeschuytener8619]

Une bonne routière, d'un autre coté les GS ne font pratiquement jamais de off road. On ne présente plus la GS, ce qui ne me fera jamais acheter une GS c'est la cascade d'options qui font grimper la note de façon stratosphérique.

[@philippeernotte6609]

Il suffit de savoir ce que tu veux réellement, ce que tu trouves vraiment utile à ta moto et tu ne payeras que ce dont tu as besoin. Si les prix ont grimpés, c’est parce que les acheteurs ont eu des caprices débiles. Tout se paye, faut pas pleurer après ! Qu’est ce qu’on a besoin d’un cruise control et adaptatif de surcroît sur un trail, par ex. ??? … une moto qui monte et qui descend à l’arrêt ??? … Suffit d’acheter une moto à sa taille, c’est tout. Maintenant il faut des contrôles de traction car les mecs veulent pouvoir dire qu’ils ont une bécane de quasi 200 cv mais qu’ils ne savent pas gérer une poignée de gaz, et tout va ainsi … Alors que si on achète la moto de base, qui est déjà super équipée, le prix devient déjà plus correct, le reste ce n’est que du marketing et de la frime. Si tu veux jouer à ça, tu payes … c’est simple …

[@bernarddeschuytener8619]

@@philippeernotte6609 Je ne pleure pas, je ne sais pas maintenant mais à chaque fois que je suis allé chez BM, c'était soit un pack ou des fonctions basiques en option. Et puis le vendeur qui te fait comprendre que PERSONNE n'achète une GS sans options et que c'est bientôt obligatoire si tu veux la revendre. Le système de LOA, je suis contre et le vendeur te parle que de ça quand tu parles de prix. En fait je suis le client qu'ils ne veulent pas car ils savent qu'un jour ils ne me reverront pas. Par contre j'ai eu un super contact à Arras.

[@philippeernotte6609]

@@bernarddeschuytener8619 c’est comme partout, eux, ils sont payés pour vendre comme dans n’importe quel commerce … Suffit de ne pas se laisser influencer par du marketing et de garder en tête ce qu’on veut réellement. Un vendeur qui essaie de me forcer la main, je me casse direct !

[@yuriesslarvich5001]

Salut Valootre, le rendu vidéo avec ta GoPro est vraiment top. J'ai vu que utilises un filtre ND, qu'en est il de tes réglages sur la GoPro ?

[@renminato4690]

@Valootre Salut Valootre est-ce que tu as vu des différences entre la partie cycle de la 1300GS et la 1250GS ?

[@Valootre]

J’ai trouvé + d’allonge surtout, et un peu moins de couple au départ

[@MiroLite]

très bien

[@captainsimm1]

Je comprends pas toutes ces critiques sur son prix. C’est allemand, exclusif, donc cher. Où est le problème ?

[@alainm410]

A 3'43" on compare sur les photos, une GSA et une GS, alors évidemment la compacité...

[@paris1891]

A Paris ont appeles les motos de banquiers !

[@philippebartoli422]

Ou de traders ....

[@philippec5529]

De banquier de la drogue peut-être parce que dans les banlieues on appelle ça les motos des Wesh puisqu’elles ont remplacé les TMAX

[@philippebartoli422]

@@philippec5529 Détail croustillant.... si j'ose dire .....Il est vrai qu'en Allemagne le paiement en argent liquide est toujours très présent.

[@cedricizri3906]

Je possède une 1250 GS trophy depuis l'an dernier. Quand viendra le temps de la remplacer, je me poserai la question de la 1300 ou 1400 GS qui sera sans doute la ou en approche. BMW fait depuis toujours dans l'évolution plutôt que la révolution et c'est bien ainsi car la recette est bonne. Cependant, le scaling chez BMW a globalement eu un impact sur la fiabilité, je pense donc attendre qu'un nouveau modèle soit fiabilisé avant d'acheter. Pour ce qui est du prix, c'est cher oui mais au risque de faire couiner dans les chaumières, des personnes capables d'acheter une moto 25k, il y en a plein...preuve par les chiffres de vente. D'ailleurs 80% des GS et RT sont vendues en leasing donc le coût n' est pas un si grand problème pour un certain nombre. Heureusement, le monde de la moto est ainsi fait qu'il y en a pour tous les budgets, ce qui commence à être moins vrai pour la voiture.

[@allel93]

N'oublie pas de flouter ton compteur vitesse, tu penses bien que certains se sont fait avoir avec ça (vilebrequin en 1er)

[@danylefebvre7653]

Y en a qui n'ont pas grand chose a f..... Sauf du chiffre

[@marchaquenne3465]

J'attends l'aventure à quand la sortie 🤔🤔

[@philippec5529]

vidéo de qualité, Par contre, le bruit de cette moto et de ce moteur finalement quasi identique à celui qu’on entendait dans nos campagnes dans les années 40, avec des touristes armées indésirables dessus m’insupporte, Et puis, comme on dit au niveau qualité « Si tu veux aller dans le désert, prends une GS, Si tu veux en revenir Prends une Africa Twin

[@pascalrider2136]

je vais dire ça a ma GSA qui va sur ces 140000 kms et a fait plusieurs deserts aussi ( j'ai eu 2 africa twin aussi )

[@stuerte06]

Salut Valootre hors sujet , tu utilise quel model de drone ??? V a tous

[@cindycarpentier3457]

Avec tous ces options j'ai l'impression de rouler avec tonnerre mécanique 😊 , sinon trop cher pour moi.

[@kunn88]

Bonjour Toujours de belles images 👍 Est il possible de connaitre la marque de tes gants ? (j'aime beaucoup) Merci

[@brunosoudy5811]

Tu as oublié de citer tous les soucis rencontrés sur cette moto. Batterie changée 2 fois pas de démarreur pannes sur le correcteur d’assiette retour en concession avec camion de dépannage et j’en passe. Je ne rentrerai pas dans les trop nombreuses fonctionnalités de ce qui remplace nos compteurs à aiguille!! J’avais une RT qui reprenait la facilité de gestion des instruments de bord avec son principe 1 bouton 1 action. J’ai même eu sur ma 1200 ST le clignotant gauche à main gauche et le droit à main droite. Crois moi c’était génial car simple et bien pensé. Bref moto pas si bien née avec un constructeur pas à la hauteur et des concessions à la rame. Par contre pour ce que tu as dit sur la conduite sa tenue de route sa facilité de moto tout le monde grâce à ce génial correcteur d’assiette. Merci à toi pour tes vidéos qui montrent bien que le Boulonnais n’est pas forcément plat.

[@philippec5529]

Ça il ne faut pas le dire, je l’ai connu sur ma RT, mais ici il n’y a que des ayatollah De la fameuse et usurpé Deutsch qualtat, Après deux tentatives, je suis retourné chez Honda

[@pascalmauffre6868]

Le SUV de la moto : Exactement, quelle tristesse!!! C'est ça la moto???

[@Valootre]

Pour certains oui !! Perso c’est pas trop ma came

[@pascalmauffre6868]

@@Valootre Des bagnoles à 2 roues en moins bien. Je suis sectaire mais au-delà c'est une mutation de la moto à laquelle on assiste. Vraiment, c'était mieux "avant". Les GSXR/CBR/ R1/ 1098...ont disparu de nos routes, éradiquées(et leurs pilotes aussi) par la bien-pensance destructrice des libertés. Ne reste que de l'édulcoré, du politiquement correct, bref une misère.

[@marco-tiopet4020]

👍bonjour ! Il pleut beaucoup sur les Hauts de France, envisage l'essai d 'un Jetski 😜