Essai PEUGEOT 3008 Hybrid4 : le SUV premium à la française

[@geslotpierre]

Un essai bien plus véridique que d'autres menteurs . Merci pour cette essai.

[@loyp4328]

Je déteste les SUVs en général, mais 7.4 l/100 de moyenne pour une enclume de 300 chevaux à l'aérodynamique d'armoire normande, chapeau.

[@julosx]

Cette conso ne me choque en rien personnellement. De toute façon, quand on a les moyens de ce payer ce SUV (53 000 roros dans ce cas précis, quand même), on a les moyens de faire le plein, non ?

[@turbo________4matic254]

Le mode 4WD est disponible même sans autonomie de batterie

[@olivierjonard1872]

Génial cette voiture. Fumisterie en ce qui concerne l'environnement, mais enfin une voiture Française puissante et sympa à conduire.

[@gaetanmarcel6675]

Bonjour , le mode éco limite les performances , toutes les fonctions sont-elles disponibles en mode éco comme la clim , la radio ?

[@etiennemacq]

Un SUV propre, avec batteries, bornes de recharges, 30km d'autonomie full électrique, et surcout important, c'est un peu comme un Panzer avec panneaux solaires : pourquoi s'obstiner avec des véhicules aussi gros (maitre-couple / Cx) qui vont consommer à fond? Tout ça pour être à la bonne hauteur pour ranger ses courses et asseoir les enfants?

[@lebegdeloise2075]

Perso je fais 15 km max pour aller au taf, courses ect...Usage quotidien avec electrique et pour les vacances on profite de l'autonomie et en bonus y a le 4x4 pour les intemperies, perso je trouve que c'est un bon compromis ce modele.

[@etiennemacq]

Si j'avais 15km à faire, j'achèterais un bon vélo électrique.

[@lebegdeloise2075]

@@etiennemacq et tu fera du velo electrique sous la pluie et dans la neige

[@etiennemacq]

@@lebegdeloise2075 J'en fais, et pas de l'électrique. Et à part ça, le vouvoiement et le futur simple, vous connaissez?

[@lebegdeloise2075]

@@etiennemacq ouai et les courses aussi en velo c'est rigolo

[@etiennemacq]

@@lebegdeloise2075 Très. Ça raffermit le cerveau, je vous conseille d'essayer.

[@martinducret1350]

Je n'ai toujours pas compris l'intérêt d'avoir 200cv +100cv??? Pour quoi faire?

[@antoine2814]

Qui peut le plus peut le moins. Personne ne t'oblige a utiliser 100% de la puissance au quotidien

[@130Dam]

0 à 100 5.9 secondes , 80 à 120 3.3 secondes , cela sert à ca !

[@sunofseptember]

Pourquoi ? Pour vendre vu le prix, idem pour le mode 4x4.

[@etiennemacq]

@@130Dam Et "ça", à quoi ça sert?

[@130Dam]

@@etiennemacq a avoir un véhicule qui est " écologique " et qui peu aussi être très performant.

[@GT-zf7tt]

300 kilos de poids supplémentaire et 10.000€ de plus pour 30km d autonomie! 300.000 km pour rentabiliser le surcoût ! J ai du mal à comprendre la logique.

[@GT-zf7tt]

@@nicolasjules579 oui c est exactement ça. Ca permet d afficher sur la plaquette commerciale une consommation de 2L/100, bien loin de la réalité.

[@Marsang6978]

Je réitère ! C'est une très mauvaise exploitation de l'hybridation : pomper intégralement la batterie sans la recharger, en plus dans ces conditions exécrables, puis être obligé de passer en mode thermique évidemment que la consommation est haute !!! Vous vous attendiez à quoi ! Le principe de l'hybride rechargeable c'est d'utiliser l'électrique sur une courte distance puis de la recharger ou bien de laisser l'électricité assister le thermique dans ses zones de faiblesses et de conduire en utilisant la régénération ! Sinon ça revient à conduire un camion avec un moteur downsizé ! Évidemment !

[@skieur9723]

Si cette auto était badgée VW ou même Toyota tout le monde serait dithyrambique. Là on a un véhicule français donc il faut absolument trouver tous les défauts possibles: comparer cet HYBRIDE avec des Tesla, passer sous silence le fait qu'elle est 4x4 (j'habite en montagne, ça m'intéresse), critiquer l'autonomie en EV alors qu'aucune hybride (même pas une NSX à 200k) ne dépasse les 40 ou 50km... Qu'est-ce qui pousse les Français à toujours enfoncer leur pays, leurs constructeurs?

[@fabvisunature]

C'est quand même une bien belle fumisterie cette hybride. 2l/100 avec un groupe électrogène tous les 32km sinon 7 à 8l/100 en mode thermique. Bref, aucune avancée, le tout pour 54k€. à 1,65€/l pour le sp95 ... rien de vertueux à l'horizon.

[@etiennemacq]

C'est utile uniquement pour ceux qui font très régulièrement de petits déplacements.

[@JuJ5678]

1,65 le litre 😱 c’était un bon souvenir (je sais le commentaire date mais cette époque où on avait pas à choisir entre manger ou rouler me manque 🙃🤣

[@robertsimon5059]

Je comprends 7m44 en longueur... je suppose 4m44

[@ecootrip6650]

On va dire 30km en électrique et plus de 7 litres aux cent . Pour une premiere version .. attendons une batterie de 50kw pour faire 60 km ..

[@lexav7]

Frédéric Martin le jour où on aura une hybride avec 80km voire 100 réel je passerai le cap. Et avec une charge à 22kw afin de faire sa charge en 1h quand on fait les courses!!!

[@lexav7]

Frédéric Martin je ne suis pas d’accord. D’abord la i3 n’est pas une hybride mais une pure électrique avec 8l d’essence et un petit moteur de scooter qui permet de maintenir la charge (une centaine de km). Donc on ne roule jamais avec un moteur thermique classique.

[@xanaumbrella]

@@lexav7 pour le chargeur 22kw laisser tombé seul Renault le propose on et plus sur du 7kw voir 11kw max mais pour les hybrides yaura pas mieux car cela prend de la place

[@chrisdub3530]

Pour que la consommation donné par Peugeot c'est le même principe que la voiture électrique il faut la recharger dans cesse dès que l'on utilise pas ,pour optimiser la consommation pr moi sa sert à rien vaut mieux un hybride autonome .

[@fmo6129]

Quelle misère la 3008 diesel marchait si bien. Je l ai depuis 4 mois et ai de gros problèmes depuis 2 mois : voyant du régulateur qui s allume sans raison, celui de la pression des pneus idem (0,1 bar d écart😂) guirlande Noël portes coincées au branchement a la borne de recharge electrique une dépanneuse a dû venir 😂 et en ce moment voyant de traction électrique qui s allumé a chaque trajet avec en prime a présent une direction dure et un volant non maniable. Bref DANGER. Elle est en expertise.....passez votre chemin de ce model....hélas 😔

[@xanaumbrella]

Pas rentable une hybride un véhicule électrique peut faire 80km avec 13kwh

[@etienne_gees]

Je suis désolé mais pour moi ce n'est pas une voiture premium...

[@marc6652]

Merci pour ces infos précises quant à la consommation réelle d'une voiture hybride. En revanche, Peugeot "Premium"... Si déjà la marque arrive à approcher le standard VW ce sera un exploit. Ne pas oublier que pendant que Peugeot (sur)vend ses hybrides, VW sort son ID3. Un peu comme si les françaises avaient toujours une ID de retard.

[@Makmaniaque]

Sauf l'ID3 n'est toujours pas commercialisée à ce jour.

[@marc6652]

@@Makmaniaque Prévu pour mi 2020... Pas certain qu'une 3008 commandée aujourd'hui soit livrée bien avant.

[@Makmaniaque]

@@marc6652 mais comparer une électrique compacte avec un SUV hybride plugin c'est déséquilibré.

[@marc6652]

@@Makmaniaque Je parlais des nouveautés technologiques Peugeot comparée à celles de VW. Je garde une dent contre le groupe VAG depuis leur escroquerie et je ne suis pas prêt de racheter l'un de leur véhicule. Pour autant, je ne suis pas certain que l'alliance PSA / FCA puisse rivaliser avec les 33 milliards d’euros consacrés à la voiture électrique d’ici à 2024 par le groupe VW.

[@130Dam]

La question n'est pas si Peugeot se rapproche de WV mais plutôt Audi ... Wv avec la 308 2 , le 3008 , la 508 ... ça fait un moment qu'il l'on rapproché !

[@oliviervilaseque]

20 000 euros de plus que l'essence ........ pour 30km d'autonomie en plus .......... sans déconner à quoi ça sert ????

[@alco6225]

Ne pas payer d'amende en 2021... Et faire payer le consommateur ses choix technologiques bancals 😉

[@pn10000]

olivier vilaseque C’est effectivement trop cher dans tout les cas. Cependant si l’usage est de rouler tous les jours sous les 30-50km là ça à du sens. A tarif du diesel, voila commercialement parlant où les hybrides rechargeables devraient se placer.

[@letnz6788]

Faudrait vraiment apprendre à tenir un volant sur votre chaine (déjà 3 vidéos regardées, et dans les 3 la tenue de volant est catastrophique) ... cela nuit à la crédibilité de vos informations. :/

[@velarngo9414]

Ridicule..... !!!!!!

[@SkylineDrone76]

J'espère qu'il sera plus fiable que la 1ère génération de 3008 hybride. 53 K€ quand même, presque une tesla. Peugeot se touche un peut quand même.

[@gskoreoo]

Kuga phev largement moins cher compare au 3008 2Rm hybride

[@strat0871]

La Tesla 3 démarre à 42.600 euros; ils vont donc continuer à se toucher tout seuls..

[@antoine2814]

@@strat0871 vous déduisez les bonus quand ça vous arranges..... Et l'acheteur d'un hybride ne s'intéresse pas a un full électrique

[@strat0871]

@@antoine2814bien sûr qu'il faut le déduire ! de plus sur les hybrides c'est moins de bonus, et à ce prix, autant prendre un thermique tout court, parce que là, c'est comme si on payait 2 ou 3 ans d'essence ou de gazole d'avance...Aucun intérêt ! enfin pour ceux qui savent compter..

[@antoine2814]

@@gskoreoo et largement moins bien breff vive la France

[@sebastiendubois5873]

Du pure foutage de gueule. Complètement absurde cette voiturew