Essai Porsche Taycan : que vaut la moins chère des Porsche électriques ?

Pour les curieux qui veulent tout savoir sur l'essai de la Porsche Taycan, les infos sont dans la description !
👇🏼
Début 2021, la famille Taycan s’est agrandit. Après la Turbo S, la Turbo et la Taycan 4S, Porsche a offert une quatrième variante à sa première voiture 100% électrique. Alors qu’il se murmurait que sa dénomination serait Taycan 2S, c’est tout simplement par « Taycan » que Porsche a désigné son nouveau modèle. En simple propulsion, la nouvelle Porsche Taycan se décline par ailleurs en deux configurations batteries : 79,2 ou 93,4 kWh. Mais qu'en est-il des performances et de la consommation ? Maxime est allé l'essayer pour savoir ce que vaut la moins chère des Porsche électriques !
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#Taycan
#2S

[@Alphare33]

J'ai cru que tu allais sortir "le coffre... est aussi en option" :D

[@ThePizzagolio]

Non mais je m'attendais aussi à ça pour la blague. Et puis plus tard et venu l'option 3eme ceinture j'avoue j'étais pas prêt 🤣

[@alexx4105]

les roues sont aussi en option

[@julesgouget3873]

@@alexx4105 Le moteur aussi 😂😂

[@alexx4105]

@@julesgouget3873 et même le volant

[@matthausmourouvin8636]

Moi aussi 😂😂😂😂

[@xavierlebigot8336]

Juste pour le prix des options, tu as une tesla model 3 🤣

[@FranyzJRF]

😂 ce qui est dingue c’est que c’est vrai !

[@billsuper7324]

je prends les options avant la tesla :)

[@ataaxa9809]

Tesla peut être mais cela n’en fait pas une Porsche , loin de là !!!

[@afterburner94]

Essai exceptionnel comme d'habitude, mais alors là on part dans un one man show "en option" qui m'a franchement bien fait marrer. On est loin des essais des émissions auto à la TV où les mecs se masturbent devant une GT pour faire rêver le téléspectateur avec de belles images juste pour dire que le machin est inaccessible... Non, là, on est toujours sur un véhicule innacessible pour la majorité, mais on est sur un essai carré, sportif, hyper documenté et informatif qui n'a pas peur de casser du sucre sur la miriades d'options chez Porsche et leur politique commerciale, de sortir la feuille de tarif et la liste infinie d'options en fin de vidéo ( c'est du jamais vu, j'adore) et de carrément en faire un running gag. C'était exceptionnel, merci A-P et merci Max!

[@ThePizzagolio]

Normalement le test vidéo est facturé 2500€ en option, mais comme ils sont gentils chez Porsche c'est offert avec le model d'essai 😃

[@afterburner94]

Je suis au sol, merci pour ce commentaire 🤣

[@cyrilbarlerin2111]

Enorme

[@MBJanus]

Excellent ! j'étais atterré en entendant que la ceinture arrière en option

[@TheBlooh]

La qualité ça se paie

[@vincentlebreton]

@@MBJanus Je pense qu’il évoque l’option avec le cinquième assise au centre. Donc tous le bloc de sièges à l’arrière qui change ;)

[@Fredelos]

Le klaxon est en option aussi.

[@autherplayer]

86 000 € prix de base prix du véhicule essayé 121 000 € on est donc sur 35 000 € d'options Je pense que je vais rester sur une Dacia Spring 🤣

[@chloemocker6539]

oui, elle est pas donnée !

[@gillou2644]

mdr ! c'est ce que j'allais écrire !

[@renaudlaurent828]

Ça pique ;)

[@nicolaspabisounours5039]

C’est clair..bientôt le volant sera aussi en option...Du grand n’importe quoi cette caisse.

[@FranyzJRF]

Excellent ! Bien dit ! C’est affreusement cher pour de l’entrée de gamme 😂

Enfin des mots positifs sur le réseau de recharge rapide, ça fait plaisir et c'est plutôt encourageant !

[@ferjanisalem4879]

Oui mais le prix ? Surtout sur autoroute

[@chantreazur7921]

Tu peux acheter une voiture 86 000 euros mais devoir rabattre les rétroviseurs manuellement ? C'est une blague ?

[@KLion01]

Je suis d’accord c est honteux pour le coup, même le coup de la clé main libre a 1100 balles sur une voiture à ce prix là…

[@paradabrad2462]

Abuser avec tout les pack et tout sa pour se faire de l'argent c'est n'importe quoi

[@paradabrad2462]

Abuser avec tout les pack et tout sa pour se faire de l'argent c'est n'importe quoi

[@RealBoyke]

même une peugeot 208 électrique a les rétros automatique

[@cornelissennicolas2887]

Merci Max pour cet essai ,vivement le prochain 🙏

[@nicoolas]

Excellent Essai Max, vous êtes la Porsche du journaliste automobile ! pour notre plus grand plaisir :^^

[@cargoverde]

Que voila un essai vidéo complet, bien mené et agréable, merci !. Quel bel Auto et quelle facture.. mais on n'a rien sans rien n'est ce pas ?.

[@jctati]

Belle description du véhicule, détaillé, précis. Bon travail. Bravo.

[@jeromepetit]

Y’a quoi de série?

[@arthemis1039]

Les roues et le volant ! xD

[@williamboulogne847]

"Le volant et 4 roues"... Lol

[@MiguelGERME]

🤣🤣🤣

[@jag60200]

Au top comme toujours. Merci Max pour cet essai !! 👍🏻👍🏻👍🏻

[@matthausmourouvin8636]

Super élocution, la qualité de la vidéo est super, la présentation est un pur régal!!

[@Rayano67]

Bravo Max! Comme d’habitude tes essais sont top!

[@samutax]

Coffre avant très volumineux...j’ai mis mon sac à dos 😃😂

[@gillesgarnier7306]

Oui, mais un sac à dos Hermès avec la bretelle croco en option l

[@samutax]

@@gillesgarnier7306 🤣😂

[@tyland777]

Super le POV. Très intéressante la feuille de tarif

[@gregsssss]

Comme d'habitude, vidéo de grande qualité ! Concernant le véhicule, Porsche fait du Porsche. Je suis toujours rancunier des constructeurs de voiture "historique" qui veulent toujours fait un max de profit en optionnant absolument tout ! Tesla casse les codes en proposant très peu d'options car elles sont principalement toutes inclus. Dommage que les constructeurs historiques restent sur leur cash machine. Ce test de Taycan montre qu'il s'agit d'un super véhicule. Très haut de gamme. Je serai curieux de tester cette Porsche. Meme si je teste un Tesla fan et que c'est pas prêt de changer.

[@hamsterjoueur8373]

Tout est en option 🤣

[@supermac9400]

Hahaha même le kit anti crevaison est en option 60 € !!

[@cedricspies6293]

Une Porsche vraiment super et bravo Maxime la chance. Porsche de demain. Depuis 1956 Porsche nous fait rêver. Le must have. Des souvenirs de passager avant. Maxime le plus beau une GT 2 De 2002( la première turbo de mon ami) un régal. Merci automobile propre de nous donner du plaisir par vidéo. Porsche et moi ça dure depuis 20 ans( Malheureusement non apte pour permis) mais c est pas grave des souvenirs inoubliables. J aime les belles mécaniques. Mais Porsche c est un goût spécial. Merci Max

[@fredocuisto]

Bravo pour cette vidéo 👏👏 très bien expliqué et de très belle images ☺️ ça donne envie 😉

[@nicolasdames5442]

Rien qu'avec les options, tu achètes une model 3... Heureusement que c'est la version de base 🥴

[@Garryloeb]

Entre la finition de Tesla et la finition de Porsche il y'a un monde , après chacun ces priorités . ;)

[@nicolasdames5442]

@@Garryloeb je roule en Zoé donc la finition tesla c'est une porche pour moi. Pour une porche comme celle de la vidéo, tu as une tesla et un appartement, je choisis la Tesla, mais bon chacun ses priorités comme tu dis...

[@Garryloeb]

@@nicolasdames5442 Zoé tesla sont a 100 lieux d'une finition germanique . Porsche vend des automobiles , Renault et Tesla des concepts .

[@nicolasdames5442]

@@Garryloeb donc se que tu dit Tesla et Renault invente et Porche copie en mettant un peu de "luxe" et en demandant beaucoup de tune... pardon d'option ;-)

[@nicolasdames5442]

@@Garryloeb je fait exprès… oui une porche c'est joli, confortable, luxueux. mais c'est justement le problème sous prétexte de faire du luxe… on te fait payé du luxe. Et chez moi, une porche n'ira pas loin, donc n'as aucun intérêt. ornières ( bye les gardes au sol de base : des fois je touche déjà avec ma zoé) pluie courante (bye les propulsions (bye la model 3 sr+ aussi) ) les routes sont pas large et les haies raye (bye les peintures fragiles)...

[@pascalkrzeminski7341]

La plus belle voiture électrique du marché en 2021 !

[@dominiquevanbrabant2050]

Et un an plus tard c’est toujours le cas

[@chaminasfabien4117]

Une voiture d'exception, à un prix d'exception. Mais elle fait rêver, bravo Porsche, il y aura des acheteurs

[@sebastienbeun998]

En mode "Range" la garde au sol est abaissée au maximum pour des raisons aérodynamiques, pas relevée...

[@anisse1978]

Un essai de compétition !!!

[@msangi1081]

Belle caisse! Cela doit être un vrai plaisir à conduire. Par contre avec le prix des options de cette Taycan, j’aurais pu prendre 2 options supplémentaires pour ma SR+.

[@hakacaye]

Très sympa cet essai du Taycan, je suis un ancien Porschiste, je possaidais un Cayenne S de 2005, mais la prochaine voiture sera une Tesla SR+ en débit d'année 2022

[@patrice169]

belle voiture, mais option, option, option, option, option, option, !

[@ibsoftwaremannix547]

Maxime qui se fait plaisir avec un bolide électrique, il manquait juste le circuit pro et le casque de pilote pour la tester à fond, en tout cas cette voiture est un sketch à elle seule, tout est en option, pour un tarif ahurissant, un poids de 2 tonnes, l'efficience en berne, juste bon pour le kéké millionnaire qui la sortira le week-end pour frimer devant les filles, et encore il préférera sans doute la version thermique avec le bruit sportif qui va avec.

[@NaCN_]

"J'ai la plus basique des taycan mais avec la batterie performance plus" et plus de 3 briques en options donc j'appelle pas vraiment ça la plus basique hein

[@spoke-te9oc]

A ce prix là , la batterie est elle livré en option ?

[@gillesdelion92]

Heureusement que le volant n’est pas option parce que cela aurait été difficile pour la conduire . Superbe vidéo merci ça fait rêver on est dans un autre monde il faut juste en avoir les moyens .

[@photographiezautrement]

Il y a différentes options de volants chez Porsche. Et ca ne date pas d'hier...

[@gillesdelion92]

@@photographiezautrement Alors c’est pire de ce que je pensais c’est bien un autre monde qui me verra jamais .

[@photographiezautrement]

@@gillesdelion92 En effet c'est un autre monde. Mais vous êtes au courant qu'il existe des marques de luxe non ?

[@gillesdelion92]

@@photographiezautrement Non vous me l'apprenez mais le luxe ne veut pas dire options à tout va et pour n'importe quoi maintenant si ca vous plaît de payer libre à vous.

[@photographiezautrement]

@@gillesdelion92 Ha ben si justement. C'est entre autres, une des caractéristiques des marques de luxe. Vues les ventes Porsche, en effet oui, cela plait au acquéreurs de payer. C'est un peu le principe. Et encore une fois je le répète parce que vous semblez le découvrir, ça n'est pas un scoop. C'est comme ça depuis que ces marques existent.

[@pbfixe]

L'autonomie est franchement décevante, surtout qu'il s'agit d'une deux roues motrices sensée amiliorer ce point justement.

[@jacqueschichi6691]

Vu le poid du tank aussi 2100 Kg, une hérésie à ce prix la.

[@vinylescompactdiscs1958]

moins compétitif que Tesla mais c'est bien plus beau et le tableau de bord ressemble à un tableau de bord et non pas à un bureau avec une affreuse tablette au milieu 😁 (PS : comme d'ab' une super présentation )

[@alainmare8081]

Les gens qui peuvent se payer cette Porsche ne regarde pas vraiment le prix. Ils veulent ce qui est le mieux. C’est d’ailleurs pour ça que pratiquement tout est en option et le groupe le sais très bien, ce qui permet de presque doubler le prix de base. Les Allemands ne sont pas seulement bons en technologie, ils sont bons en marketing aussi.

[@yohips8321]

Si c’était vraiment le cas, Porsche s’en foutrait des tests de KZbinur. Si t’es riche, tu t’en fous de la voiture, c’est le prestige qui t’intéresse donc ce genre de vidéo sert à vendre à des classes sup qui voient une dif entre 80k et 120k.

[@ernestmachpro3341]

Finalement je vais opter pour une Deuche électrique...

[@photographiezautrement]

"Vous n'avez que les roues let le volant" mdr

[@beverridge]

Tout est en option. T'as quoi de base ? Une petite batterie et un seul siège ?

[@zeross30]

Toute la voiture est en option en fait ^^ .

[@tchamot1855]

J'ai retenu : en option en option en option en option en optionnnnnnn

[@DARKAMIN021]

12:06 c’est la même station ionity que POA lors de leurs voyages en Etron non ? Même des gens ont eu un problème de charge...

[@cyrillechevalier1042]

Qu'es ce que je la kiff cette voiture... J'aurais aimé l'avoir

[@MrMarkusmulder]

Porsche....ils sont radins

[@ucpt8234]

Top

[@Je2005.]

le volant , la boite a gant est en option aussi ?? la carrosserie en option ??

[@vincentlebreton]

Pourrais-tu, stp Max, nous présenter le Taycan de base sans aucune option ? Merci … et idéalement, comparé dans une même vidéo à un modèle avec le pack option au meilleur rapport qualité/prix/universalité des usages … autrement dit les options incontournables. MERCI beaucoup :D J’ajoute comme précision : Comment allier passion sportive at vitam avec mono véhicule familiale (2 enfants) et budget limité ?

[@williambousquet1093]

l ouverture manuelle du coffre avant n est pas facturé en option?

[@sergelaffont1241]

Superbe voiture .... Porsche!

[@Garryloeb]

Les portes gobelets je m'y ferais jamais .

[@Elwood0110]

Vu le prix et la techno, pas étonnant que quasiment aucun particulier saute le pas. J'imagine que ca vaut le coup pour certaines boites qui ont besoin de défisc et de leasing hors de prix sur 2-3 ans.

[@Lerenardusse]

C'est sans doute le tire de chaîne le plus nul de l'univers connue 🥵 mais par contre vos vidéos sont très propres et très pro,du bon travail, sympathique,les chiffres sont là,donc je m'abonne 😁👍

[@Turbo999be]

Le vendeur Porsche : "Si vous rajoutez 86.000€ vous avez également la voiture en plus des options de base..."

[@vincebet73]

J’adore tes commentaires ! Merci

[@jenova1674]

La route et l’herbe est aussi en option chez porche ?

[@JoelCosmono]

:) le volant en Option..les Freins...en option :)

[@Wallenrod2303]

Il serait intéressant de l’essayer sans aucune options pour voir c’est une voiture toujours aussi attrayante au vu de son prix.

[@Painguette]

Pourquoi ? Celui qui achète une taycan l'achète parce que c'est une taycon et peut se permettre de payer des options. Aucun acheteur ne va se dire 'zut j'ai que 88000euros j'espere qu'elle vaut le coup sans options'...

[@seb.]

9:40 clairement les aides à la conduite sont très bonnes meme hors Tesla, et parler de "FSD" reste prématuré

[@carlodrift]

35 000 € d'options, ça fait une Model 3 !

[@yoann.n]

Elle donne envie mais à côté d’une Tesla, le système de bord n’est pas à la hauteur et l’autopilot manquera vite à ceux qui l’ont déjà essayé... En tout cas elle a un look de folie dans cette livrée bleue 🥰

[@migeons]

J'essaie en ce moment l'autopilot amélioré sur model 3.....bah je me contente volontier du régulateur adaptatif cumulé au maintient de voie.

[@DVinceYT]

Pour une version d’entrée de gamme elle est très bien optionnée on est loin de celle de base à 86000€

[@FormatImmo]

Rien que dire le mot "option" chez Porsche, c'est déjà payant :-D

[@MrMaatkare]

Dream machine

[@fisichellaable]

Donc la Porsche Taycan d’entrée de gamme mais avec une batterie optionnelle et pleins d’options. Pas vraiment une entrée de gamme finalement mais belle vidéo ..

[@lebouffeurdemoules]

Bel essai mais j'ai du mal avec "Automobile-Propre" :)

[@gaglianodaniel5101]

oui, peut-être pour la même raison que moi!

[@JeanLouisDELHUMEAU]

Hayon (à 1:40). Définition de l'Argus : Le hayon définit, sur un véhicule, l’ensemble porte de coffre-lunette arrière situé à l’arrière du véhicule. Il s’agit de la partie que l’on tire vers le haut pour pouvoir accéder à l’espace de rangement disponible dans le coffre du véhicule. Il est important de rappeler l’importance de la *présence de la lunette arrière* du véhicule dans le hayon. Un véhicule dont la lunette arrière n’est pas mobile et reste fixe lors de l’ouverture du coffre ne peut être qualifié de véhicule avec hayon.

[@maxreportage]

Exact. Malle de coffre c’est une 4 portes

[@JeanLouisDELHUMEAU]

@@maxreportage Merci ! Cependant, malle et coffre étant des synonyme, on a du coup un pléonasme. Les 4 portes étant devenus rares, le terme utilisé s'est un peu perdu. Je crois qu'on évoque généralement un *couvercle* de coffre ou un couvercle de malle arrière. Il ne me semble pas y avoir un terme équivalent au _capot_ utilisé pour l'avant. Je précise que ce ne sont pas des reproches, s'exprimer n'est pas simple surtout quand le rythme de travail est élevé et donc merci pour toutes ces vidéos.

[@maxreportage]

@@JeanLouisDELHUMEAU Mais j'apprécie beaucoup vos remarques qui m'obligent à m'améliorer et prouvent que vous êtes attentif à mon travail. Il y a d'ailleurs une autre erreur. En mode Range, les suspensions s'abaissent et ne se relèvent pas. C'est en mode Normal que la voiture remonte ou en appuyant sur le bouton spécifique. Confusion pendant le tournage en conduisant, filmant et commentant.

[@laurentpolisson2871]

je suis aller l'essayer, très sympa à conduire, très silencieuse, belles reprises même si j'ai été surpris de devoir appuyer sur le petit bouton "push to pass" (sur la molette du selecteur de mode de conduite) pour avoir toute la puissance...alors que sur ma Tesla j'ai toujours 100% de mes 460ch sous le pied... Pas facile non plus de comprendre pourquoi il faut appuyer sur un bouton pour avoir l'inclinaison des rétro quand on enclenche la marche arrière et pourquoi , même avec l'option accès confort il faut appuyer sur le bouton "start/stop" avant de sortir de la voiture sinon elle va biper et clignoter, même si on appui sur le bouton verrouillage de la télécommande ??? Ca change de la Tesla mais bon il y a d'autres atouts sur la Taycan. Néanmoins j'ai clairement dit au concessionnaire que c'était très limite les options comme le régulateur de vitesse ou l'accès confort : qui voudrait s'en passer ??? Mais la surprise la plus désagréable c'est l'option OBLIGATOIRE : en choisissant l'option siège ventilé, l'option siège à 14 position est ajoutée automatiquement. Rebelote pour l'option batterie performance plus, ca rajoute l'option "sport chrono". Total , plus de 3000€ d'options superflues d'ajoutées ??? Est ce que c'est légal d'imposer une option dont on n'a pas besoin à une option que l'on choisit d'avoir ??? Je n'achèterai donc pas la Taycan neuve car le jeu des options m'a écoeuré, j'attendrai une belle décote de 40000€ sur 3 ans...

[@mathieupower9711]

Le gars qui fait un crédit pour l'avoir à 86K€ se fait bien arnaquer vu ce qu'il pourrait obtenir ailleurs pour cette somme !

[@ThibalDu29]

Oui et non, car si il paye 86k ce n'est pas pour manger des pâtes toute la semaine 😅

[@Sweet4y2300]

Tout qui est en option quoi... Les mises à jour sont en option aussi si il y en a...?

[@vincentlebreton]

Quid de la mise à jour du logiciel et des fonctions électriques (au fil des mois / ans) ? Merci

[@VictorSantos-mc4nt]

Facturé à... Facturé à... Facturé à... Facturé à... Facturé à... Facturé á... Non, je ne me suis pas endormi sur copier/coller. La bouteille d eau est facturée à ??

[@beverridge]

Si tu prends les options, t'as plus assez de fric pour payer la voiture de base

[@ludovicbleuzen7232]

Tu prends juste un siege.... Histoire de dire que tu t'assieds dans une porsche tous les jours.

[@ThibalDu29]

Elle est de toute beauté ! Mais bon 3 enfants... J'ai pris une model S 😅

[@Wysiest]

Moins compétitif que Tesla, mais est-ce qu'on perd des bouts sur l'autoroute (vécu, le part choc y est encore...) ? Est-ce que les finitions sont niveau lidl ? Merci pour la vidéo :)

[@gillesgarnier7306]

Mais non! Le part choc est en option

[@photographiezautrement]

C'est attendrissant, tous ces petits poussins qui découvrent que "Porsche c'est cher" et que "Chez Porsche tout est en option" :) Bienvenue dans le mode de l'automobile sportive haut de gamme.

[@iAPX432]

Les bornes Ionity sont une très belle publicité pour Tesla!!! Les concessionnaires Porsche pour un entretien cher mais quasi-parfait, c'est en revanche un énorme plus.

[@danielllooouuuuppp]

Je la trouve pas si chère pour une auto aussi exceptionnelle.

[@thematrix18video]

Oui Porsche sait faire.

[@lenytardy7494]

La voiture est une option ??

[@yannickt3253]

Chez Porsche tout est en option ou presque. Même Le câble de recharge ! Ils ont raison tant qu’ils trouvent des acheteurs ils aurez tort de s’en priver. Heureusement que c’est mieux fini qu’une Tesla car le contraire serait alors scandaleux. Il faudrait maintenant que Tesla s’inspire de Porsche pour le freinage et la courbure de braquage.21 à 26 kw ça fait beaucoup !la véhicule n’est pas vraiment efficient ! Un chargeur pour de l’alternatif à 22kw c’est très intéressant car c’est les bornes les plus répandus et les moins chers et on n’est pas toujours sur l’autoroute pour bénéficier du réseau Ionity . D’où l’intérêt d’être chez Tesla avec son réseau qui n’est pas sur les autoroutes, qui est fiable et moins cher.

[@jackinthebox256]

Le prix des options chez Porsche me fais toujours bien rire... ridicule !!!

[@mrdji]

j'espère que les portes, le siege et le volant sont pas en option :D

[@katman7777]

Et les ceintures de sécurité, l 'ABS, c'est une option aussi

[@ClementBD01]

On a tous bien compris que c'était une "boutade", mais étant donné que c'est légalement obligatoire, tout comme l'ESP, d'indicateur de changement de vitesse, l'indicateur de pression des pneus et autre, je doute que ce soit une option, sinon elle ne pourrait pas être homologué en Europe...

[@rrgghuhgfvjhdrgfzejjg]

C est une bagnole pour joueur du PSG ou chef d entreprise pas net.

[@laurenthamon7393]

C'est une voiture qu'avec des options. Plus de 400 chevaux pour rouler à 80 kms. Au vu de tout ces écrans à l'intérieur , on peut faire du télétravail dedans ? Pour 121 000 euros, une broutille. 😕

[@nikolazulu4620]

Sachant que la Tesla modèle S plaid coûte 122 000 € pour beaucoup mieux ça fait peur

[@yoyomix3475]

A quand une autonomie qui table vers les 600 km ? En 2030 , sa fait quand même quelques années qu'il y a des recherches sur les batteries et toujours pas d'évolution 😞

[@rodgeuri3124]

C'est dommage qu'ils abusent à mort niveau tarifs / option car si on réfléchit au niveau perfos c'est pas beaucoup mieux qu'une Tesla 3 sr... Même si cela présente vachement mieux.

[@bassamshakaa3230]

En terme de finition, il n'y a pas photo tout de même.

[@nikolazulu4620]

@@bassamshakaa3230 ça fait cher les finitions quand même

[@swconnexion]

Est-ce que quelqu’un peut expliquer pourquoi il y a un tunnel aux pieds du siège du milieu sur la seconde rangée s’il vous plait ? C’est une 2 roues motrices et y a pas de lignes d’échappement, y quelque chose qui m’échappe

[@ClementBD01]

Bonne question ! Peut-être lié aux roues arrières directrices, mais ça me parait tiré par les cheveux, surtout que le tunnel parait assez imposant.

[@strat0871]

Autant acheter une Rolls d'occase..

[@Free_CarLife]

Pas très malin de rouler à 150 km/h au lieu de 80. Et pensez de temps à temps à quitter la voie du milieu quand l'autoroute est déserte 😉 le code de la route, en option aussi ?

[@Yannister]

C'est sa responsabilité et il fait ce qu'il veut

[@ClementBD01]

@@Yannister Euh, ben non, sur la route, il y a aussi les autres usagers, donc il ne fait pas "ce qu'il veut". En cas d'accidents et de blessés/morts, ce sera aussi "de sa responsabilité" ? Sur la route on respecte le code ET les autres usagers (comme dans la vrai vie en fait). La liberté ce n'est pas l'anarchie. S'il veut tester les limites de la voiture, ses performances et rouler à 150 ou 200 km/h, il faut aller sur route fermée/circuits, et là c'est sûr qu'il va se faire plaisir s'il sait piloter car Porsche font ce genre de véhicule depuis toujours.

[@vincentaerodinamyque5251]

La voiture c'est en option ? ^^

[@wright9169]

Le chassis est de série au moins?

[@gary.holdeur9777]

Le volant, facturé 3890€ ainsi que le moteur, facturé ….

[@seb.]

+50% en options... Ils ont tout compris chez Porsche, si ca se vent ils auraient tord de s'en priver

[@pmansard]

Lemoteur est pas en option au moins ?

[@dufonrafal]

Je prendrais plutôt une E-Tron GT Quattro au lieu d'une Taycan ou Taycan 4S. Bien meilleur rapport équipement/prix. Mais je prendrais une Taycan Turbo ou Turbo S au lieu d'une RS E-Tron GT.

[@mathieuahhone9250]

A partir de ... Vous n'avez que les roues et le volant haahhahah jadore

[@saol67]

Pourquoi la charge est-elle limitée à 270 kWh ?

[@migeons]

C'est très bien. Une model 3 est limitée a 250kw

[@migeons]

@@Pierre-Model3-TDi et alors ? C'est pas le même sujet. Pouvoir recharger jusqu'à 270kw est une belle valeur pour assurer des temps de recharge acceptable surtout que pour le coup ionity sait faire là où les superchargeurs en V3 sont encore loin d'être répandu imposant des recharges sur model 3 a 125/135kw là où elle peut accepter 250kw