PORSCHE Taycan TURBO vs. TESLA Model S performance : un duel électrique !

Découvrez notre comparatif exclusif entre la Porsche Taycan Turbo et la Tesla Model S performance. Tour à tour, les superlatifs ne manquent pas pour décrire ce que l’on ressent au volant de ces deux voitures d’exceptions. Mais que se passe-t-il lorsqu’on décide de les mettre face à face ? Reine des routières, la Tesla Model S est-elle capable de tenir tête à la sportive Porsche Taycan ? Des petites départementales sinueuses aux longues lignes droites sur autoroute, nous avons eu la chance d’essayer les deux voitures électriques les plus performantes du marché sur des parcours différents. Et au final, avouons-le, il y en a bien une qui finit par se détacher...
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#Comparatif
#Porsche
#Tesla

[@AutomobilePropre]

Si vous aviez le choix, vous repartiriez avec laquelle ?

[@nathandrapa]

Tesla Roadster 😉

[@vmpbou]

Tesla sans hésitation

[@Woodaah]

Tesla aussi

[@RENAULTOlivier]

tesla sans une hésitation. Mais pour une première voiture électrique, porsche démarre fort

[@paulogomes8762]

Super essai, bravo Max !! La Porsche est super pour un fan de Porsche ! Il aura tous ses points de repère avec des performances écologiquement bonnes. Mais la Tesla est vraiment un ovni de l'automobile. Elle a des axes d'améliorations en insonorisation vitrage et train roulant. Mais quelle bête

[@antoinevdh7574]

J’adore Maxime, il donne l’impression d’être à côté de lui pendant qu’il nous explique tous les détails, merci pour ce duel !

[@Zetura]

A noter que la lecture des panneaux arrivent dans une prochaine mise à jour chez Tesla ;) (dans les semaines à venir)

[@gabin85]

Zetura C’est quand même fort que une voiture aussi technologique ne propose toujours pas cela, même la peugeot 208 de mon auto école les lit

[@azrelazrel182]

Gabin Millet avant c’était possible (ancienne model S), mais tesla a arrêté de payer le société qui le brevet pour lecture des panneaux. Donc tesla va avoir son propre système.

[@piochers2490]

Gabin Millet sa fonctionnait il y’a quelques mois mais maintenant elle ne les lit plus

[@yanntesla6912]

Non la lecture des panneaux est déjà disponible au États-Unis

[@nabo68]

Les tesla model 3 arrivent à lire les stop.

[@iAPX432]

Je suis un Porschiste, mais Tesla est imbattable pour les Véhicule Électriques qui donnent beaucoup de plaisir même dans les modèles relativement abordable (Model 3). C'est l'avenir et pour ceux qui doutent, ils devraient essayer car l'expérience est excellente!

[@bernie2988]

Impressionnantes ces deux voitures mais les prix le sont également. Un bel essai hors de portée de mes moyens mais cela fait toujours plaisir d’avoir ce type d’essai avec pour moi, un avantage très net pour la Tesla. Le prix + les recharges nombreuses, rapides et gratuites, mais la gratuité des bornes est elle vraiment importante quand le prix du véhicule dépasse les 100 Keur ? Avec une autonomie bien supérieure à la Porsche et un réseau de recharge qui permet de traverser l’Europe en toute sérénité, Tesla reste pour le moment très en avançe sur ses concurrents naissant dans l’électrique. La Taycan reste pour le moment la meilleure réponse des marques Prenium.

[@kprecipus7370]

et au niveau pratique pour le même encombrement la S a plus de place AR aux jambes , 5 vraies places, + de coffre.

[@Joker91gaming]

sachant en plus que Tesla vient de baisser le prix de toutes les model S et X d'environ 7000 euros :D

[@seb.]

12:25 60kg d'écart c'est 2% des 2.3T... pas sûr que ce soit ça qui explique la différence ressentie

[@knightlooser]

Encore un super reportage sans a priori ni favoritisme ! Bravo Automobile propre !

[@rayanmanessier8315]

Je suis à 4:20 je sais déjà qu'il préfère la Tesla, rien que dans sa manière de parler

[@olivierbruylandt6474]

Et bien ça, c'était rigolo, comme commentaire : )

[@jimbo191919]

Un test de Maxime, je like tout de suite ;)

[@ivan_xerus]

Excellent test Maxime, toujours avec ce ton precis et sans concessions. Merci a tou pur tes videos de qualités. Ivan

[@utopiste3d]

Excellent comparatif… Deux voitures impressionnantes !

[@brunono1970]

Vidéo de grande qualité, très claire au niveau comparatif, et cerise sur le gâteau, 2 véhicules de rêve ! Niveau design, je préfère la Porsche, sinon pour tout le reste, la Tesla bien sûr !

[@cb1000r_gazzzz]

la Tesla pour le réseau de superchargeurs et pour le rapport prix/perfs/habitabilité...mais va falloir vendre la maison pour se l'acheter!! Merci Maxime pour tes essais auto et surtout MOTO!

[@AutomobilePropre]

En parlant de moto, on vous réserve un nouvel essai 2 roues pour bientôt !

[@tatanbassboostedofficiel6831]

Incroyable en vrai, je me suis dit si je prend la taycan c est bon chui caler mais la Tesla pour le prix est juste magnifique mais la qualité de Porsche n'est pas à négliger

[@fredericlefevre2400]

Ouais, 60% moins cher et supercharger et 5 places et plus d'autonomie et et et ... et je laisse la porche merci pour cette vidéo, Tesla peut encore dormir sur ses deux oreilles

[@MoJo-2977]

Porsche*

[@haamitkabir6473]

@@MoJo-2977 pour la bouse qu'ils servent à pris d'or, ils méritent quelques crimes de lèse-majesté. 😎

[@alexchris9985]

C'est clair. Encore de l'allemande 50% trop cher pour ce que c'est.

[@Nathan-io9pg]

Ouais mais la Porsche est d'une classe ...

[@MoJo-2977]

haamit kabir yes ça sent la jalousie de pas pouvoir s’en payer une ? Pour ne pas reconnaître qu’ils font les meilleures voitures du monde... en toute objectivité^^ juste certaines options un peu trop cher qui des fois ne devrais pas en être...

[@ElectronLibreChrono]

Excellente vidéo , jamais déçu avec les reportages de Maxime

[@maxreportage]

Merci beaucoup je ne rate pas non plus vos vidéos.

[@teslachihuahua7616]

Bel essai de 2 voitures de rêve mais je rêve aussi tout éveillé car heureux possesseur d une modèle 3

[@remybu629]

La même 😉

[@kadertaxi1285]

Comparatif très sympa. Si besoin un jour d'un autre pilote je suis disponible. Merci pour vos vidéos

[@jonasweber9408]

Excellent test ! Merci Maxime ! Est ce qu’il va falloir attendre qu’un concurrent européen s’avance sur les voitures autonomes pour que les régulations européennes lâchent un peu la bride ?

[@denisbouvard3658]

La question surtout pour la voiture autonome complet c'est qui est responsable en cas d'accident ? C'est la que cela va coincer 🙂

[@RENAULTOlivier]

super essai ! Continuez comme ça, ça change des essais nullissimes des journalistes qui n'y connaissent rien avec leurs autonomies bidon et leurs durée de recharge sur prise domestique dont tout le monde se fout

[@newo3757]

J'aimerais tellement les essayer 😍

[@MrPhanou31]

J’aimerais bien savoir la sensation que ça fait de rouler avec un appartement, heu le prix d’un appart.... super vidéo sans langue de bois comme j’aime .. MERCI

[@antoinemelaye4841]

T le meilleur mec super complet ton comparatif et surtout on s'ennuie pas

[@lioneldherine6230]

Tous les pro-Tesla qui n'ont pas comprit l'intérêt de la Porsche... C'est une voiture de sport électrique, pas une berline poussive qui se désuni au moindre changement d'appui. Il suffit de mettre les deux sur circuit pour comprendre ce que Porsche a mis au point. Niveau accélération Tesla a beaucoup de retard puisque la gestion de son système électrique pénalise les accélérations répétées, alors que Porsche a équipé sa Taycan d'une boite de vitesse qui lui permet de rester performante même après une vingtaine de launchs control. Bref ces deux autos n'ont rien à voir, on attend toujours la version Plaid d'ailleurs de Tesla qui est censée battre Porsche au Nürburgring depuis des mois...

[@emmanuelpolutele2176]

Magnifique vidéo j'aime beaucoup votre façon d'analyser les autos . Bravo Monsieur.

[@niquoconut]

Excellente vidéo bravo !

[@DeLuxe.U.S.A]

La différence est en premier lieu conceptuelle, la Porsche est une voiture électrique issue de l’industrie automobile Allemande, la Tesla est un ordinateur sur roues pensée dans la Silicone Valley.

[@dorian.m9340]

Tesla est tellement devant c'est fous ^^ Autonomie, performance, confort, praticité, habitabilité, recharge. Ce qui manque à Tesla c'est la qualité Porsche qui est juste ouf

[@o.boubou2121]

Dorian M oui mais la qualité plus/plus! Il la font payer chez Porsche ! L’ écart de prix est énorme puisque pour le prix de la Porsche tu as la tesla model s et une tesla model 3 !

[@thievonedgar3798]

Dorian M c’est parce que tesla sont dans l’électric depuis plus longtemps et se concentre que sur ça

[@CLSTRN911]

La taycan est une voiture de sport, elle mange la tesla matin midi soir par contre oui la tesla est plus pratique

[@dorian.m9340]

@@thievonedgar3798 L'avantage d'être un spécialiste dans son domaine

[@dorian.m9340]

@@CLSTRN911 Heureusement que la porsche mange la Tesla sur circuit, la modèl S est une berline et non une sportive comme une taycan...

[@davidnogueira_TechNogueira]

Très sympa cet essai Max. Mais t'aurais pu m'appeler quand même. :) Bien joué en tout cas c'est très cool

[@maxreportage]

Merci David !

[@Kosyuko]

Un excellent reportage comme tu nous en a habitué. J’ai bien aimé la remarque “il n’y a que les journalistes auto qui font des accélérations répétées” 😉 Remarque pertinente aussi sur le FSD Tesla pour l’Europe, je te rejoins entièrement.

[@jonathancivita9824]

En fait c'est complètement de la connerie cette remarque sur FSD (ne vous en déplaise). Oui, le cadre légal européen interdit certaines fonctionnalités, qui rendent difficile la justification du prix de l'option. (Tesla ne fait que respecter la loi) MAIS La voiture contient TOUJOURS le hardware de l'autopilotFSD(option achetée ou pas), d'ailleurs il est possible de l'activer après la réception de la voiture. Par contre, le FSD bosse toujours en silencieux et envoie des données à tesla tout le temps. Option achetée ou pas. Donc argument de m*rd# cette histoire de beta test payant, car c'est plutôt l'inverse le hardware est là même si vous ne l'avez pas acheté, et possiblement un jour, il sera libéré soit par un achat, soit par un geste commercial de la compagnie (voir les tesla débloquées à distance pour faire plus de km pendant les catastrophes naturelles, ...).

[@vincentlebreton]

@@jonathancivita9824 Tu peux apporter l’information sans insulter Jonathan. Nos youtubeurs ne sont pas toujours très précis et hyper justes, mais ils-elles proposent du contenu gratuit et régulier. MERCI !

[@jybord8532]

Un bon conseil, n’essayez jamais une Tesla dixit un heureux propriétaire d’une Model 3 LR.

[@denismillot2338]

J’ajouterai même... n’essayer pas de voiture électrique et plus particulièrement une tesla sinon...

[@quentin6021]

j'ai essayé et la j'attends la model Y avec impatience :)

[@Wirmish]

@@denismillot2338 J'ai essayé une Leaf...... bof.

[@gsampic]

Yo hopla la giga factory de Berlin arrive....

[@fabricelagrue6522]

@Yo hopla j'adore les arguments faussement écolo pour critiquer le véhicule électrique, parmi toutes les expressions de leur mauvaise foi, c'est la plus risible et tordante🤣🤣

[@sdeville92]

50% d'écart de prix ! Le comparatif est sans discussion à l'avantage de la Tesla

[@AutomobilePropre]

Parfois le coeur a ses raison que le portefeuille ignore... 😅

[@MichelFABRE169]

Remarquable test. Pour ce Maxime. Respect !

[@Esarius2]

#teamTesla Et bravo pour ce test, c'est autre chose que chez Caradisiac.

[@emmanuelcronenberger5027]

Merci super vidéo un avis objectif et argumenté une belle conduite de démonstration bravo !

[@jovialounet]

Super test comme d'habitude avec Maxime

[@jacqueshanras3045]

Bonjour Maxime Dans un autre domaine, tout en restant dans le domaine électrique, j'ai très apprécié l'essai de la Tesla Model 3 de Christopher. Merci beaucoup pour ce double essai comparatif. Mais attention on ne dit pas la Taycan mais le Taycan. Sinon très bonne vidéo. Encore merci et continuez et ne changez rien

[@jeffpartrax1932]

Curieux la dénomination Turbo pour un modèle électrique !

[@Scolter]

La force de Tesla c'est leurs massives bornes de recharge !

[@BlooweelsFr]

Beau succès pour cette vidéo 👍

[@jacquesfavreau6573]

Bravo Maxime 👍 excellent comme d’habitude 😷👐

[@jean-luctatoueix5329]

Merci,super essai

[@UniversTesla]

Super test ! Merci Maxime !

[@FlyByCable]

Y'a un biais dès le départ dans votre comparo, c'est comme si vous compariez une montre Swatch avec une Breitling en disant que la Swatch est mieux parce qu'elle est moins chère, elle est plus légère et elle donne l'heure aussi...

[@maxreportage]

Alors aucun produit de luxe ne peut être comparé objectivement ?

[@rahansk8200]

Oui tu as raison, comparons selon tes standard, Oui la Porsche dans le m'as tu vu est meilleur, et on a tout le temps d'admirer les sur piqûres de la voiture pendant que la Tesla vous met dans le vent... 55000€ de plus et 6ans de retard technologique ne justifie pas une jolie sur piqûres....

[@matthieucolas7225]

@@rahansk8200 6 ans de retard? Faut pas deconner lol. Elle est très bien cette porsche. Elle a peut etre pas l'ap de tesla (que je trouve particulièrement inutile, j'en sais quelque chose j'ai une model 3), mais pour le reste elle est superbe. Même les tests d'autonomie sont excellents en conditions réelles. Apres bon le prix ça pique évidemment.

[@renault21]

Merci Mr Propre .

[@yilmazdeniz4435]

Pour moi, il y a deux points essentiels qui ne sont pas abordés dans le reportage. La vitesse de recharge sur ionity pour comparer les deux modèles et le test de conso sur autoroute à vive allure. La taycan dispose une boîte à deux vitesse spécialement concue pour baisser la conso à haute vitesse. Si j achète une voiture de ce type, sur autoroute je serais plus à 150 km/h que 130 km/h. Même à 130 km/h la taycan serait équivalent à une model 3. Sur la vitesse de recharge taycan dépasse largement une model s. Donc pour un allemand sur autobahn illimité C est la taycan

[@o.boubou2121]

Yilmaz Deniz il dit bien que tu fais 100 km de moins minimum avec la Porsche ! Et la recharge est largement en faveur de tesla !

[@yilmazdeniz4435]

@@o.boubou2121 , il dit simplement qu en WLTP elle fait 100 km de plus. des tests de conso sur autoroute sur la chaine nextmove montre bien mes propos. pour la recharge, il dit que le reseau de supercharge est en faveur de tesla, mais il ne dit pas que la taycan recharge bcp plus vite et ça c est bien dommage.

[@o.boubou2121]

Yilmaz Deniz non je ne pense pas qu’ il parle de WLTP mais de km réels! Et la Porsche recharge plus vite ? Sur le réseau ionity ?

[@rahansk8200]

Ionoty c'est pas le truc qui a pour objectif de faire payer aussi cher un plein d'Electricité que de carburant dans le futur...

[@Ben_Voyons74]

Merci pour cet essai très intéressant! Une remarque néanmoins concernant les options, il serait interessant d’avoir le prix des modèles essayés, car c’est hallucinant comment les prix s’envolent en comparaison chez Porsche. A vue de nez, le modèle essayé doit dangereusement flirter avec les 200 000€! Dernière question enfin, compte tenu de sa configuration, de son habitabilité et de ses performances, cette taycan ne serait-elle pas plus comparable à une model 3 performance ?

[@maxreportage]

La voiture essayée avait 10 000 € d'options comme le chargeur embarqué, la troisième ceinture arrière ou le toit vitré. Mais trop long à détailler en vidéo sur un comparo. En effet une Model 3 performance est plus adaptée à un usage sportif que la Model S.

[@o.boubou2121]

Oui mais si tu compare à un model 3 l’ écart de prix est astronomique !

[@nathankeraval6298]

@@o.boubou2121 plus de 100 000 euros de différence mdrr, tesla fait mieux et moins cher, pas de doutes c'est tesla que je choosirai

[@stephanes.]

j'ai l'impression que tu vas plus vite dans la Taycan

[@seb.]

7:05 la modèle S vieillit très bien quand même! super tes vidéos, ça respire l'honnêteté. par contre - pour se garer les "nombreuses caméras" sont pas utilisées... ça manque la vue 360. - la S homologuée en autonomie niveau 5, j'y crois pas une seconde... il manque trop de choses (impossible de laver ses caméras seule). Tesla n'a toujours rien de réellement autonome (genre Waymo), ça reste de l'aide à la conduite.

[@alco6225]

Navigate on Autopilot aux US sans clignotant avec changement de bretelle d'autoroutes, c'est de la conduite autonome, le reste non en effet.

[@djaygnus6996]

C'est une limitation de l'UE le fait de ne pas avoir d'autopilot sur la tesla.

[@dorianmeuris3323]

Bonsoir à tous! J'ai besoin d'un avis... J'hésite entre une model 3 LR de mars 2019 d'occasion avec l'option autopilot à 6500 et 28000 Kms à 56000 euros (parfait état) et une neuve model 3 LR disponible de suite, compteur à moins de 50 kms chez Tesla Bruxelles à 59280 mais sans l'option autopilot à 6500. Que feriez-vous??? A savoir que nous n'avons pas de prime en Belgique... Merci à tous!!!

[@maxreportage]

Je la prends neuve sans beta test

[@philippe-lebel]

Cette Tesla fait quand même rêver. Impressionnant l'avance prise en si peut de temps. Bravo aussi à Porche d'oser se lancer face au constructeur "historique" car, pour le coup, les rôles sont inversés et c'est porche qui est dans celui du jeune outsider.

[@il802]

La porsche est une oeuvre d'art niveau design

[@User.12346]

Pas trop

[@remil.4]

Super merci!

[@bo2web]

L'électrique et le plaisir d'avoir 100% du couple tout de suite. A quand un réseau pour recharger digne de ce nom ? Sympa les écrans avec leurs sous menus et le regard en dehors de la route !

[@chou853]

Bravo pour la qualité de vos vidéos !

[@banditthecat66]

Reportage sympa et complet. Merci.

[@jeanpierre-gv9wq]

belle vidéo magnifique explications ;merci

[@vincentlebreton]

CHAPITRAGE : Moteurs: 0:32 Batteries: 0:46 Intérieur Taycan: 1:56 Intérieur Model S: 3:43 Au volant du Taycan: 5:33 Au volant de la Model S: 9:23 Conduite sportive Taycan: 11:55 Conduite sportive Model S: 13:00 Conclusion: 14:22

[@matthausmourouvin8636]

Super vidéo, parfait!

[@antoine20008]

j’ai un collègue ouvrier qui hésite. Mais il vient de me dire que finalement il va prendre une dacia. Eh les gars ?! ne faudrait il pas atterrir ? des voitures de plus de deux tonnes au prix d’une maison ! n’y a t’il pas un problème ? on a beau être 😃 happy, on est rares à être happy few !

[@noitmrj4502]

Question look tesla devrait embaucher des disigners...

[@tug_314]

la tesla model s a le coefficient de traîné le plus bas des berlines, c'est pour ça qu'elle est très épuré

[@noitmrj4502]

@@tug_314 c'est sûre que pour un véhicule destiné au transport particulier c'est un point majeur de vente le coeficient de traînée 😂

[@tug_314]

@@noitmrj4502 c'est juste ce qui explique ces quelques 593 km d'autonomie au lieu des 450 km, la tesla consomme moins, donc oui, le coefficient de traîné est un point majeur

[@noitmrj4502]

@@tug_314 non mais soit serieux un coef de traînée pour un vehicule qui ne dépasse pas 130 voir 110 pour 80% du temps l'aérodynamique n'as rien a voir sur l'autonomie....

[@tug_314]

@@noitmrj4502 eh bien si, les loi physiques agissent même à moins de 130, en réduisant le coefficient de traîné d'un vélo, on le fais passé de 30 km/h à 50km/h avec la même puissance, mets un bagage sur ton toit de voiture et tu verra que tu consommeras plus, même en allant à 70

[@rahansk8200]

Comme dirait un grand patron automobile européen, Tesla à 6ans d'avance, et en termes de technologie c'est énorme...

[@Ben-hw1lr]

superbe vidéo

[@fabfifo2195]

Merci, essai comparatif parfait. très intéressant. A quand la TM3 SR+?

[@AutomobilePropre]

On voulait vous mettre le lien vers l'essai, mais vous nous avez devancé ! ;-)

[@audewilkin5659]

Vous demandez l'avis des gens, mais votre site "automobile propre" efface les messages des gens qui ne sont pas des pros Tesla, les critiques constructives et argumentées sont verrouillées, tout est à la gloire de Tesla chez vous, y compris votre page de garde KZbin où ont y voit les 3 modèles de Tesla, à quoi bon demander l'avis des gens ?

[@jbnitpou9942]

Si je devais repartir avec une des 2, je ne saurais pas quoi choisir. Ce n’est pas mon modèle de Taycan préféré celle-ci, celle que je préfère est la plus dépouillée des deux et pas cette caisse de footballeur. 😀. Sinon, Tesla je connais car j’en suis un des heureux & chanceux utilisateur quotidien et j’adore vraiment. Voilà mon feeling sur cette vidéo. Sinon, tu rajeunis les critiques habituelles des caisses, s’il te plait continue comme ça hein. Ajout du 13 juin 2020 => Les haineux qui attendent impatiemment une Porsche qui pulvériserait Tesla vont pleurer quand le Roadster va sortir. Là, ils vont voir ce qu’une voiture de ‘’sport’’ au futur veut dire 😂

[@girardthomas9371]

Super vidéo bravo !!!

[@ayanthb]

Ce qui me frappe le plus, c'est de voir comment il tient le volant dans les courbes ! Pourquoi avoir les bras croisés ? C'est dangeureux ! Sinon j'aime bien la façon de comparer les 2 modèles. C'est très professionnel.

[@olivierbruylandt6474]

Dommage que cela ressemble plus à un publi-reportage commandé par Tesla qu'à un test objectif entre les voitures. Parce que arriver à dire que la Tesla tourne aussi bien que la Porsche ou encore que la position de conduite est moins bonne dans la Taycan, c'est bien la première fois que cela s'entend dans les reviews. Tout comme le fait que Tesla puisse soutenir la comparaison pour ce qui est d'enchaîner les accélérations comme la Porsche sans surchauffer ... c'est absolument surprenant, comme information. Et les comparer sur leur prix sur la fin, c'est comparer des pommes et des poires. Dans ce cas, il fallait sans doute mettre côte à côte et comparer les degrés de finition, de service, de personnalisation, de qualité et de noblesse de matériaux, des ajustements, le choix des grades d'écrans qui ne sont plus couverts par la garantie, etc. Comparer les autonomies aussi, c'est mal connaître les deux constructeurs : tesla va adapter les voitures qui font le test pour répondre au mieux au circuit (température extérieure, humidité, format de pneumatiques, ..) et remettre une copie qui colle à 200% au test WLTP. Porsche est volontairement pessimiste et il s'avère que l'autonomie est meilleure que celle annoncée, tout comme les indications (pas si importantes que cela) du 0-100. Une Taycan sera plus rapide qu'annoncée. On n'a pas trop parlé du temps de charge des deux voitures ... cfr les courbes de charges rapides des véhicules qui ne fait pas honneur à la marque américaine dont la vitesse chute très rapidement. Pour info, une Model S disponible maintenant, c'est 3,2 secondes (pas 2,5) et plus de charge gratuite au super chargeurs. Super chargeurs qui vont devenir accessibles aussi aux autres constructeurs ... Comme entendu dans de nombreuses reviews, la Tesla est un excellent "drag race car" pour démarrer en ligne droite si cela ne lasse pas son/sa propriétaire, d'accélérer en ligne droite avec le coup du lapin non-stop .. et perdre le contrôle précis du véhicule au premier freinage ou virage. A ce propos, dire que par rapport à une Porsche, la direction est plus légère et légèrement plus floue .. alors que c qui se lit et s'entend ailleurs, c'est que c'est le jour et la nuit. Bref, chaque voiture a ses avantages et inconvénients. Elles sont simplement dans deux catégories différentes de véhicules destinés à différents profils de personnes. Il en faut pour tous les goûts, toutes les envies et tous les budgets. Et c'est ça qui va faire avancer le VE :-) belle qualité de reportage et de réalisation. C'est plaisant à regarder.

[@alexz8373]

La Tesla est effectivement plus confortable, et cela fait un certain temps qu'elle ne chauffe pas plus que la Porsche. Et la modèle S fait bien 2.5 secondes. Avec le track pack, elle fait même mieux sur circuit que la Taycan.

[@Rjl41]

le Taycan est largement mieux, ce serait mon choix! validé!

[@nathankeraval6298]

Mieux ? Vraiment ? T'as pas dû regarder le test entièrement

Du coup entre attendre la Y et acheter une S d'occasion, mon cœur balance ! 🤔

[@AcapulcoGold11]

Tu est dans le futur mon gars !

[@sdmodelisme6941]

Bonjour maxime je sais pas si tu te rappelle de moi je suis le petit frère de Lucas chez california motors ou tu avais essayer la hellcat ou tu avais perdu la GoPro ?

[@sebastien-latour]

Toujours au top Maxime! Un plaisir de voir tes essais!

[@Motardebase.]

Toujours super à regarder!

[@jhum9225]

Très belle la Porsche

[@skvfm59]

A quand un teste de la modèle X? Bonne vidéo

[@thibaultgrosse4442]

La lecture des panneaux sur les Tesla arrive tres bientôt dans une prochaine mise a jour.

[@seb.]

ou sur celles en AP1 😉

[@MoJo-2977]

UN Taycan !!!

[@RENAULTOlivier]

la porsche peut-elle planifier un grand voyage avec où s'arrêter charger, combien de temps et à quelle on arrive?

[@diets1974]

Je pense que la Porsche aurait vraiment du mal, même dans le périmètre de Ionty (par exemple un Bruxelles-Bordeaux)

[@vanbroecklaurent7388]

Certains critiques la Tesla, d'autres la porche , c'est sans doute un parti pris des le départ, moi perso je craque pour la tesla, mais sans pour autant critiquer la Porsche, ce sont simplement deux magnifique machine avec une philosophie un peu différentes, elles ont toutes les deux leurs point fort et leurs point faibles tout simplement , mais chapeau à Tesla quand même car ils sont sur le marché automobiles depuis bien moin longtemp que les autres marques de prestiges mais leurs assencion ne cesse de progresser à une vitesse folle, et porche reste porche et sur un tour de circuit sa envoie en étant rivée au bitume et c'est déjà une entrée réussie dans la sportive électrique. Par contre ceux qui méritent le detour et dont on ne parle pas ce sont quelques marques chinoises qui sortent certain véhiculent qui apparament n'ont rie. A envier ni à porche ni à Tesla , si n'est l'image , allez voir ..., on est loin de la camelote d'il ya quelques années

[@philv3941]

sympa le double essai par un seul homme, très pro. Porsche a maintenu son rang à l'arrière mais l'avant est pas foufou, elle a un coté panamérien un peu pas dingue quoi. C'est des caisses passion, mais du coup, 100 bornes de moins, 50 000 balles de plus, beaucoup moins puissante, pas plus efficace, moins technologique, moins de chargeurs … faut vraiment se faire violence pour prendre l'européenne… dommage

[@Bougie38]

une tesla en fin de carrière (avec des mises à jour ) est supérieure à une nouvelle porsche

[@carholic-sz3qv]

pas du tout, une porsche reste une sportive et est construite pour le circuit nempeche les avancees de tesla

[@djeffstyle8226]

Même la Tesla model 3 se montre plus performante que la Porsche, alors un model S perf n'a rien à craindre, dans tout les cas on compare une "sportve" à des berlines familiale, et si on comparait 2 sportive, un Tesla roadster avec la porsche histoire d'enterrer le débat pour de bon 😉

[@TechDarJul]

Je ne crois pas que les nouveaux proprietaire de model S lors de leur achat aient le super chargeur à vie. Je peux me tromper

[@AutomobilePropre]

Depuis la semaine dernière (mais après le tournage de cette vidéo) ce n'est effectivement plus le cas. Tesla ayant également accompagné cette annonce d'une baisse de leurs tarifs.

[@Avrabor]

Excellente vidéo 😉👌

[@MrFast051]

Il me semble que Porsche a mis en place du double vitrage pour filtrer le bruit ...

[@maxreportage]

Oui en option mais pas sur la notre

[@jonathancivita9824]

Porsche a mis en place ... une hauteur moindre, donc un meilleur sCX, voilà. Moins de bruit de vent automatiquement. Merci c'est gratuit

[@asmoth360]

@@jonathancivita9824 La Taycan a un Cx de 0,22 et la Model S 0,23, donc c'est pas ça qui change. A mon avis c'est surtout la qualité de fabrication et l'insonorisation.

[@vincentlebreton]

@Max Petite demande : PORSCHE Taycan CROSS tourismo vs. TESLA Model Y Performance : un duel familiale ! (Tesla optionnée)

[@mogeoofficiel]

7:39 ATTENTION au départ des péages, c'est limité à 70km/h , je connais quelqu'un qui c'est fait poursuivre par un véhicule rapide de la Gendarmerie, avec rétention de permis de conduire immédiate car il roulait à 92 km/h après déduction de la marge de tolérance.

[@Nogigbes]

Les superchargeurs ne sont plus gratuits pour les modèles s depuis les Tesla sorties ya 2ans je crois

[@AutomobilePropre]

C'était gratuit, puis c'est passé payant un temps avant de repasser gratuit. Et maintenant c'est de nouveau payant. ;-)

[@SoFxLuky]

Bon comparatif . Malgré tout ça reste ( très ) fad un essai de voiture "sportives" sans le moindre son moteur ...

[@newo3757]

L'accélération d'la tesla 😮

[@VEMotors]

J'ai une question. Vu que la Taycan est plus basse que la Model S c'est pas normal quelle soit moins bruyante ?

[@antoine9585]

Elle est mieux fini la Taycan donc mieux insonorisée

[@gautierplanes]

Le cuir synthétique c’est pas en bambou ?

[@maxreportage]

Peut être ! J’ai lu que ça se faisait aussi avec de l’ananas

[@laurentjo-bzh145]

Même moi qui adore Porsche je garde ma Tesla S sans hésiter. Les deux ne sont pas exemptes de défauts on le sait mais la polyvalence et l’opportunité de voyager loin et longtemps sans débourser un centime avec la S est tout bonnement incroyable !

[@takemewell]

Comment peut-on utiliser l'appellation TURBO alors que le modèle n'a pas de moteur thermique pour exploiter un Turbo ?

[@AutomobilePropre]

Quand vous posez la question directement aux responsables Porsche, ils répondent que l'appellation Turbo fait référence à une gamme de voiture ;-)

[@aurelien__1210]

4:34 du bon Naps 🤝🤝

[@pascalkrzeminski7341]

Porsche superbe 🏁👍🇩🇪

[@ibrahimavci4634]

Ouais mais Tesla eux se sont le #1 en voiture électrique

[@stephsenna]

Porsche au top 👌

[@lionzeus6323]

moi je choisirai la tesla une voiture connecter avec des mis a jour automatique... bien que la porche soit un model de reve ayant un moteur v8...

[@crackito56]

Sa serait cool de dire quel voiture tu préfère au final à la fin de la vidéo