Essai Renault 5 E-Tech : Après la hype, la citadine tient-elle ses promesses ? [FASTBACK]

[@domdemig]

Salut Eric, C'est un compromis cette R5. On ne peut pas dire qu'on va construire une citadine qui aura les mêmes capacités autoroutières qu'une ID7 ou bien une Tesla long range. Moi, je l'ai essayée et je la veux bien comme voiture de tous les jours. Pour les deux ou maximum trois fois par an que je pars en vacances, je peux me permettre de m'arrêter toutes les deux heures recharger. Surtout qu'avec las tarifs pratiqués par les autoroutes (entre 7 et 10€ les 100 bornes), je les fréquente de moins en moins. Et c'est sur les routes intermédiaires que cette R5 tire son épingle du jeu. Elle tient bien la route, est fun à conduire et ne manque pas de répondant pour doubler. Son autonomie est alors doublée par rapport à l'autoroute. Pour les places arrière, moi qui ne mesure qu'1m72, je ne me suis pas trouvé à l'étroit mais c'est certain qu'avec des ados d'1m85 ou 1m90 ils seraient peut-être obligés de rentrer dans leur coquille. La seule chose que je lui reproche, c'est son tarif. Le commercial Renault m'a fait un devis à 33600€ avec une ou deux bricoles en option dont un attelage (830€) car j'ai besoin d'atteler une petite remorque de temps en temps. Après, on ne peut pas gueuler pour notre sécu, notre retraite et acheter asiatique. Cette R5 a le mérite d'être quasi intégralement fabriquée en France. Je suis certain que si je l'achète, le petit plus que je mettrai dans le prix, je ne le mettrai pas dans des impôts ou des cotisations supplémentaires. Merci pour cet essai et au plaisir de retrouver vos débriefs sur le MotoGP ! Bonnes fêtes de fin d'année.

[@christophefont2497]

cette voiture est faite pour vous , foncé elle vous attend

[@olivierc5314]

@@domdemig On ne lui demande pas d’avoir les capacités autoroutières d’une grande berline. Mais vous confondez confort sur autoroute et capacité à faire des longues distances sans devoir s’arrêter toutes les 1h15. Une clio hybride par exemple n’aura évidemment pas le même confort qu’une Audi 7 mais elle est capable de faire au moins 500 km sans ravitailler. C’est ça qu’on reproche à cette R5 : au bout de 150 km à 130 km/h elle est au bout de sa vie. 🤦‍♂️

[@olivierc5314]

@@irielovmachovsky9848jusqu’à preuve du contraire, cette R5 est une citadine certes mais tout comme la Clio hybride. Tout comme la clio elle est homologuée pour faire de la route et à fortiori de l’autoroute. La Clio est polyvalente La R5 est circonscrite à la ville et au péri urbain. Pour 33 KE, c’est un peu cher le jouet qui de plus perdra au moins 15% de sa batterie au bout de 10 ans. Mais elle trouvera sans doute un public bien argenté, qui aura une voiture par usage. J’appelle ça un jouet, un objet de mode.

[@olivierc5314]

@@irielovmachovsky9848 vous êtes hors sujet : cette R5 est une voiture tout comme la clio. Tout comme la Clio elle est homologuée pour aller sur l’autoroute. L’une est polyvalente L’autre non

[@olivierc5314]

@ vous êtes hors sujet et dans l’excès. La clio est une citadine et elle est à l’aise sur toutes les routes. La R5 non et ce pour un prix prohibitif. Une fois dit cela, les gens sont libres s’acheter ce qu’ils veulent. 👍 Si elle vous plaît, foncez !

[@dany34830]

J'ai failli craquer pour cette jolie petite Renault 5 je suis allée l'essayer en concession. J'ai fait des simulations et au dernier moment, je me suis rabattu sur la Clio 5 esprit alpine en hybride car c'est l'autonomie et Le mode de recharge qui me fait peur.... Si partir en week-end est source de stress ce n'est pas la peine car je vois encore beaucoup de bornes en panne sur les autoroutes... Je crois que Renault va vite s'en mordre les doigts de ne l'avoir faite qu'en électrique!

[@didierpuzenat7280]

L'important pour les longs trajets c'est d'avoir une autonomie suffisante entre deux bornes (c'est le cas avec les 50 kWh de batterie), une charge rapide d'au moins 100 kW (c'est le cas) et un planificateur efficace qui fait de bons choix et peut préchauffer la batterie (c'est le cas avec Google). Aussi cette voiture aurait sans problème assuré vos WE. Après évidemment si vous faites régulièrement 1000 km dans la journée une Mégane E Tech ou une Tesla modèle 3 sont plus adaptées. Quant aux chargeurs en panne, sur les autoroutes c'est assez rare, d'autant qu'on les trouve généralement par douzaines. Et pour la version thermique, pourquoi sachant que comme vous l'avez remarqué ils ont déjà la Clio au catalogue ?

[@dany34830]

@didierpuzenat7280 Non je n'ai pas non plus 50000€ à un mettre dans une pile électrique et pour les bornes en panne, je le vois régulièrement je suis chauffeur routier, je parcours toute la France... c'est vrai qu'il y a du mieux par rapport a il y a 2 ou 3 ans mais C'est encore quand même régulier. Pour les week-ends non Car si on part dans une région où il n'y a pas beaucoup d'autoroutes et donc pas de borne avec recharge rapide et qu'il faut passer 4 heures pour charger la voiture à chaque fois non merci.

[@didierpuzenat7280]

@dany34830 Ça fait 20 ans que je roule en électrique et jamais eu à attendre pour charger, et jamais tombé sur un site où je ne pouvais pas charger. Quant au temps de charge c'est 4 secondes dans 95% des cas, le temps de brancher, simplement parce que la voiture est prête à repartir avant moi. Si vous ne comprenez pas c'est que vous n'avez jamais essayé. Vos sites de charge hors service personne n'y va, mon planificateur ne me les propose pas, il semble qu'ils n'existent que pour les journalistes. Au pire une borne est HS, mais il y en a souvent des dizaines d'autres sur le même site, alors quel est le problème ? Quand au prix, vous pouvez avoir une Mégane ou une Model 3 pour bien moins que 50 k€ 🙄 puis au quotidien c'est 1,5 € aux 100 km en chargeant en heures creuses.

[@didierpuzenat7280]

@@dany34830 La Tesla Model 3 Grande Autonomie Propulsion coûte 44 490 euros, et est éligible au bonus écologique. Ce modèle affiche la plus grande autonomie avec 702 kilomètres d'autonomie. Et pour 5000 € de moins le modèle 60 kWh peut aussi aller partout en Europe sans soucis, avec un temps de trajet quasiment identique à une thermique. Et il y a les 4000 € de bonus, actuellement de mémoire 750 € si on se fait parrainer, etc

[@malos56]

@@dany34830 En fait le problème principal c'est que vous n'avez pas les moyens d'acheter pour le reste vous êtes dans l'exagération

[@didierpuzenat7280]

Beaucoup d'erreurs dans la vidéo, il est évidement que le journaliste ne roule pas au quotidien en électrique. Du coup les remarques négatives sur l'autonomies et la polyvalence sont à relativiser. C'est dommage.

[@ericcelis-x8m]

Bonjour sur quels points parlez vous de remarques négatives ?

[@olivierc5314]

Vous plaisantez ? Cette jolie R5 n’a aucune autonomie ! À 130 km/h c’est 160 km d’autonomie max entre 2 recharges 10%>80% !! 😂🤦‍♂️

[@ericcelis-x8m]

@@olivierc5314 c'est bien ce qui est dit dans la video non ? je parle de sauts de puce. Après nous sommes d'accord sur le fait que ce n'est pas son terrain de prédilection.

[@olivierc5314]

@@ericcelis-x8m En fait c’était au 1er post que je m’adressais. Pas à vous 😉 Et on est d’accord cette R5 est très jolie, très techno, très sympa à conduire mais pour 33 ke cette absence coupable de polyvalence me hérisse les poils 😉

[@ericcelis-x8m]

@@olivierc5314 pas de souci au contraire échanger reste la priorité pour nous à Fastback. Cordialement

[@knelletv]

HONNÊTEMENT, cher youtubeur, quelque soit la marque ou le modèle, combien as tu vu de voitures type citadines avec plus de 2 personnes à bord ? Un petit tour dans la VRAIE VIE s'impose ! Rendez-vous sur le périf ou en ville pour le résultat 😂. Bref TOUS LES CONSTRUCTEURS de voitures citadines ont bien raison de chouchouter les 1 ou 2 personnes à l'avant au détriment des fantômes INEXISTANTS sur les places arrières 😂😂

[@ericcelis-x8m]

Dans ce cas autant faire directement des 2 places, qui seront encore plus compactes et plus efficaces en ville non ? OU alors assumer comme à l'époque la DS3 ?

[@knelletv]

​@@ericcelis-x8m En fait, les citadines sont souvent des 2iemes voitures de couples avec enfants. Les portes et places arrières sont utilisées par des enfants jeunes (trajets école ou activités sportives). Donc ces places arrières ont une utilité mais jamais pour transporter 4 (ou pire 5 😂) grands adultes !

[@malos56]

Fastlane TV: Une capacité de batterie s'exprime en KWH (unité d'énergie) et non en KW qui est une unité de puissance. Je pense vous les Yutubeurs vous devez employer les bonnes unités afin que les néophytes les intègrent . ;

[@ericcelis-x8m]

exact mais à chaque fois je me fais avoir. Désolé je pense que je vais le copier 100 fois.

[@pierrevacca2900]

Bravo Eric pour cette présentation, de vos premiers debriefs de Grand Prix sur Sans concession à cette vidéo, quel progrès sur ta manière de t’exprimer qui est, maintenant digne des meilleurs des journalistes tv. Tu ne dois pas te souvenir de moi, mais j’étais , à une autre époque, déjà bien lointaine, graphiste chez MO communication du loup blanc (ou noir 😉) Marc Mothré. Je te parle d’un temps que les miens de vingt… 😂

[@Angelo_Botta]

Enfin une voiture qui sort du lot esthétiquement et je ne peux que saluer Renault pour cela. Même si perso je la trouve trop haute et bouffie (elle aussi grande qu'une Mini Aceman). Pour le reste c'est une jolie petite voiture coup de coeur pour qui en a les moyens et a déjà une "vraie" voiture plus polyvalente pour les longs trajets. En hybride elle aurait fait un carton. En VE elle ne peut pas me convenir car l'autonomie est vraiment grotesque, ridicule, risible, inacceptable à ce prix. Bref cette auto n'est pas pour moi.

[@dedeu3459]

Perso je pense que Renault a manqué le coup du siècle avec cette R5, si il avait ajouté un modèle thermique hybride c'était un carton...🤔👍

[@didierpuzenat7280]

Il y a la Clio, la Capture, etc. Alors une énième thermique qui pollue nos villes, pourquoi faire ? Chacun achète ce qu'il veut, mais après faudra pas vous plaindre si votre voiture n'a plus le droit de rouler en ville, ce ne sera pas la faute du maire ou de l'Europe.

[@mathieuachard3592]

Batteries dépassées, non merci

[@eric61140]

Pas pour moi ce moulin à café à roulettes...🤮🤮🤮VE = grosse arnaque

[@didierpuzenat7280]

Si vous aimez la marche, le vélo et les transports en commun, vous allez vous éclater dans quelques années 👍.

[@eric61140]

@didierpuzenat7280 la VE n'est pas l'avenir, ils commencent rétropédaler, les parcs sont pleins, ça ne se vend pas, par chez moi, pas une ! ...et puis .. je garde mon diesel et ma moto, l'avenir pour moi est assez court 😂

[@didierpuzenat7280]

@eric61140 Si vous haïssez vos enfants, en effet l'avenir est "assez court". Pour le reste de la population la crise climatique est un problème majeur. Après personne ne vous oblige à passer à l'électrique, vous ne pourrez simplement plus acheter un véhicule neuf en 2035.

[@eric61140]

@@didierpuzenat7280 les VE ne sont pas l'avenir...ça explose partout, il faudra trouver autre chose de vraiment moins polluant, mais pas l'électrique qui a un bilan carbone très mauvais

[@ericcelis-x8m]

@@didierpuzenat7280 on en reparle en 2035 voire même avant.