Essai Tesla Model Y Performance : familiale interstellaire

[@AutomotoOfficiel]

A vous de terminer la phrase. Tesla, c'est...

[@beverridge]

Pas pratique car pas d'écran devant le conducteur et pas d'essuie-glace arrière.

[@davidmartin5545]

C’est le suv de 2022 en terme de chiffres. Il va assommer la concurrence.

[@SuperCharloux]

@@beverridge faux. Les S et X ont un écran devant le conducteur. La caméra arrière fait le café.

[@teslasympa]

C'est Sympa comme Tesla Sympa ...j'ai bon ?

[@christophepignede5369]

ni bien ni mal, ou inversement...... j’espère avoir été assez neutre pour ne pas me faire virer du groupe FB😅

[@leosantesso1446]

J'ai testé cette voiture et mon avis a complètement changé ! Avant pour moi Tesla c'était une marque récente sans expérience avec des voitures moyenne, mais maintenant j'ai envie d'en avoir une 😅 je vais bientôt commander la modèle Y.

[@miragium]

Il y a un air persistant d'essai à charge contre le model Y quand même. Il y avait beaucoup de choses positives à dire sur ce véhicule, plutot que de toujours commencer et insister sur les "defauts" sans vraiment parler des points positifs: efficience, recharge rapide, cout d'utilisation, insonorisation, systeme audio, rangement avant et arriere, confort des places arrieres, systeme de conduite, simplicité d'utilisation, systeme de freinage regénératif, application Tesla, etc etc .

[@revolution9851]

réseau de recharge, software...les classiques quoi.

[@christophepignede5369]

Très bonne vidéo, le seul bémol pour moi et de mettre l'écran central comme défaut car on ne retrouve pas les commande "habituelles" dans l'habitacle, ce n'est pas parce que quelque chose est nouveau que c'est un défaut.

[@jluclacour47]

C'est dangereux car ça oblige à quitter les yeux de l'axe de la route et de les orienter à droite vers l'écran pour trouver les fonctions désirées, ce qui n'est pas le cas pour les voitures "classiques".

[@christophepignede5369]

@@jluclacour47 ah bon, ton autoradio et ton gps sont devant le volant pour toi..., toutes les commandes utiles au roulage sont avec les comodos ou les molettes du volant, même sur une Tesla

[@zecisalpin]

Honnêtement, on n'en a rien à f..... du mode piste quand on achète une berline familiale, même si elle est réellement pêchue. Quant à l'amortissement, les modèles perfo sortant de la Giga usine Tesla Berlinoise sont nettement plus cool que celles en circulation qui ont été fabriquées aux USA.

[@chut78]

Alors… Je vais faire mon Tesla fan de base 😝. Vous êtes en parfait décalage avec toute la presse et certains youtubers spécialistes. Tout le monde et moi même qui ai une Model Y performance son confort est dans la norme suv et meilleur que la long range car les suspensions ont été modifié. La mise à jour pour le mode track est en cours. Le système d’info-entertainement est le meilleur du marché et de très très loin. Tout se règle naturellement. Et on découvre qu’on n’a plus besoin de boutons partout. Ça me choque maintenant dans un autre véhicule. On dirait le moyen âge. Les mises à jour en other the air c’est des nouvelles fonctionnalités gratuites (gratuites…. pas en pack option à 6K comme chez les premium) toutes les 6 semaines environ (pas figé comme toutes les autres). Pour le rayon de braquage je suis entièrement d’accord, ça manque. Vivement les roues directrices. Et pour 4K€ de plus avoir une voiture qui a les performance du Lamborghini Hurus avec des jantes et des pneus 21 pouces, un pédalier alu et un aileron carbone…. Qui dit mieux j’ai envi de dire. C’est le meilleur rapport prestation prix et de très loin de tout le marché. Chez les premium pour avoir un truc s’en approchant (et encore ça n’existe pas) il faut compter plus de 100K€

[@AutomotoOfficiel]

En décalage avec les youtubeurs... Voilà qui nous rassure presque. Au moins vous assumez votre statut de fan, et nous, celui de bagnolard pas toujours facile à convaincre.

[@chut78]

@@AutomotoOfficiel J’ai dis aussi la presse… Vos collègues hein. Et en ce qui concerne le cote bagnolard j’ai eu une dizaine de véhicules (beaucoup d’allemandes) avant mes deux Tesla dont 2 BMW 328i et une 335i que j’ai pas mal retrofité (et adoré). Et après pour une voiture avec ces caractéristiques si sportives ce n’est pas possible d’avoir le confort d’une Citroën de 150cv. Si c’est ça votre référence…

[@Armagedon197238]

Non chez les premiums, cela n'existe pas en effet. 😅😂

[@kaelvinmavic1123]

Essayé hier, adopté. Grande, spacieuse et performante. Évitez les couleurs sauf le blanc plus costaud. Ou alors faire un traitement céramique.

[@benamarayoucef9402]

Bravo vous êtes dans la bonne détection le jeune homme a dis touts J’espère que vous continuez come ça En a marre des autres qui applaudissaient …..

[@arthurmatal1181]

Ce Laurent Pinel est excellent. Bravo également au cadreur et au monteur. Du bon travail. Pour preuve, j’ai regardé jusqu’à la fin.

[@AutomotoOfficiel]

Il faut dire que vous êtes un passionné de véhicules électriques M. Matal... Merci pour eux!

[@philippe5671]

Effectivement c’est nettement plus objectif et donc très intéressant. Bonne analyse il faut continuer comme ça :-)

[@xendreyz2]

La version performance est plus confortable que la grande autonomie, merci de ne pas raconter n’importe quoi…

[@olivierdegabriac4072]

Le journaliste n’aime pas tesla, reportage tendancieux

[@brunocremer6227]

Comment une performance peut elle être plus confortable en étant plus basse et raide? 😅

[@gsampic]

Les amortisseurs de la perf venant de l’usine de Berlin sont différents. La majeure partie des essayeurs ont indiqué que la perf était en effet plus confortable.

[@davefagnan]

J'ai esseye les 3 . Perf lr st sr . 2023 . Les lr et sr son plus smoot à mon avi . Mais la perf tire comme une lambo sa aucun sans

[@eljay0]

Mon conseil a ceux qui regardent cet essai. Prenez rdv en ligne avec le Tesla center le plus proche de chez vous. C'est gratuit et ca vaut tous les reportages KZbin de la terre. Attention si vous essayez une model Y perf, le risque d'accoutumance est quasi-immediat. Vous êtes prévenus...

[@leosantesso1446]

J'ai essayé la Tesla modèle Y il y a 1 ans sans aucunes attentes, après l'avoir testé j'étais impressionnée du véhicule, j'ai donc acheté une Tesla modèle Y LR, et je suis bien content aujourd'hui, c'est une très bonne voiture pour le quotidien 😅😭

[@Ben-rq4gs]

Pour une pres en qq minutes vous êtes au top! Ajustement prix elle coûte 69990, en noir 71180€.. Les sièges avant ne sont pas les mêmes que la version LR, ils offrent un meilleur enveloppement (qui reste largement perfectible!!) Coté confort aussi surprenant que cela puisse paraître elle est au dessus de la LR. Une chose aussi non négligeable c’est qu’il n’y a pas d’entretien tous les ans😉😉 A quand un comparo performances/prix/équipement avec la concurrence? Genre q4 etron/Id5gtx/Mercedes eq Belle journée à l’équipe!!

[@jonasweber9408]

Les sièges sont différents ? C’est nouveau ça ? Jamais remarqué la plus infime différence

[@maoulida1206]

Vous faite partie des meilleures chaines des tests auto ! Bravo

[@AutomotoOfficiel]

Flattés. Merci.

[@Dark_Vader888]

J'adore le style en noir. C'est beau.

[@rocketeer78910]

Tesla a des défauts, comme toutes les bagnoles faut pas se leurrer, mais pour l’instant, difficile de faire mieux en rapport perf/prestations que la model y performance. J’ai une model 3 2022, je ne me définis pas comme un fanboy, mais cet essai de 10 minutes comporte beaucoup de critiques et quelques infos erronées ( même moteur que là y LR, plus raide que là Y LR), c’est pas sérieux pour un journaliste pro. Finalement, ce sont souvent les youtubeurs fanboys qui donnent le plus d’infos vraies par ce que des vrais passionnés. A 70k€, au regard des prestations, du volume de coffre, sous coffre et frunk etc etc.. c’est clairement inégalable dans la catégorie suv sportif, qu’on aime ou pas c’est un fait.

[@HARRYCALLAHANdirtyharry]

pour moi ce type est nul il vooit que du negatif cette voiture est formidable

[@HARRYCALLAHANdirtyharry]

dommage d avoir un journaliste si négatif, cette voiture est super génial, confort tenue de route ,je vais passer commande ,j'ai une 992 4 s et je peux vous dire que j ai plus de sensations dans la Y et le prix est divisé par 3

[@davidmartin5545]

J’attends la mienne début août 🤩🥰

[@bingobanco6013]

Le critère numéro 1 dans l'achat d'une voiture électrique est l'autonomie. Ce sujet essentiel est liquidé en 10 secondes (entre 1'50 et 2'00). On aurait vraiment aimé savoir comment est calculée cette autonomie de 514 km maxi. A quelle vitesse moyenne ? Et pour chaque vitesse les plus utilisées, 30, 50, 80, 130 et parfois nettement plus. Au lieu de cela, on passe facilement 3 ou 4 minutes sur le mode piste, dont je n'ai rien à faire, à l'instar des nombreux autres commentateurs de cette vidéo. Au fait, est-il vrai que les accélérations brusques que permet cette voiture électrique (3.50 secondes de 0 à 100 km:h), ou d'autres modèles électriques vident la batterie en un clin d'oeil?

[@chut78]

Chez Tesla pour en avoir eu deux on s’en fout de tout ça. Tu dis ou tu veux aller et tu y ira sans problème, sans avoir peur de quoi que ce soit grâce au réseau énorme et sans faille des superchargeurs. L’info donné par le système est toujours juste au pour-cent pres. Même plutôt pessimiste. Et tout ça dans toute l’Europe. Les autres c’est cuit. Encore aujourd’hui après plus de 50 000kms et deux tesla (model 3 et y) je ne prendrai pas une VE si elles n’existaient pas

[@alainpuyo4046]

La navigation chez tesla est aussi une expérience que les autres n'ont pas... même si cela commence. Je te donne 2 exemples concrets. avec un départ à 100% de batterie en TMY LR en 19': - tu fais en une seule traite sans recharger: Lausanne (Suisse) Clermont Ferrand (que de l'autoroute) - Annecy - Montélimar via Chambéry, Grenoble, Valence sur autoroute aussi Donc question autonomie avec la batterie de la TMYLR en 19 elle n'a pas de concurrents autres que les Tesla et peut-être la grosse BMW et Mercedes EQS... mais au tarif prohibitif mais à peine 50km de plus que le TMY car ces 2 engins sont bcp moins efficients que Tesla (plus c'est lourd plus ça consomme et les armoires normandes ne sont pas du tout avantagées pour leur CX.

[@chut78]

@@alainpuyo4046 et j’ajouterai que : la voiture préconditionne la batterie avant l’arrivée au supercharger pour optimiser le temps de recharge. Elle te déroute si c’est trop congestionné. Tu n’as pas besoin de carte, ou d’applications, juste tu branche le pistolet et ça charge la voiture. Elle sait en permanence ou tu es, te rediriger vers un supercharger (ou autres). Tu rencontres des gens hyper sympa dans des cadres top pour ceux situés au niveau des hôtels du groupe Accor (et oui petit déjeuner, déjeuner ou diner fint parti du voyage). Et les supercharger s’étendent et s’upgrade pour arriver a 2000 points de charge avant la fin d’année en france. Upgrade en V3 qui se finalise pour aller vers des V4 en 350 kwh ! Qui dit mieux ? Personne. La je fais paris montpellier. Ce sera deux arrêts de 25 minutes pas plus et basta. A peine le temps de prendre un café ou de déjeuner. Ça devient presque trop rapide !

[@alainpuyo4046]

@@chut78 tout à fait d'accord!

[@andromob9547]

Qu'Elle est beeeeeeelle dans cette livrée, la Tesla Y!

[@Mike-MAPI]

Bon reportage. Bonne voiture dans l’ensemble . L’autonomie en conduite sportive ne permet pas plus de 350kms. Le 0 a 100 n’est pas en 3,7 secondes mais en 4,4 secondes , en effet les ricains communiquent sur un 0 à 60 mph à vitesse lancée . En même temps cela reste très bien pour un SUV. Enfin je ne suis pas fan de tout sur l’écran , j’aurai comme certains apprécié des touches en raccourci pour les commandes principales . Pour finir un écran numérique en face du conducteur aurait été un must pour une meilleure ergonomie et sécurité . Certains propriétaires le rajoute du reste en after market.

[@bonnetdominique7561]

Non aux USA elle est à 3,5 s 0/60 miles/ h En Europe elle est bien à 3,7 s 0/100 km/h

[@Mike-MAPI]

@@bonnetdominique7561 il s’agit de chiffres constructeur . Aucun propriétaire n’a réussi ce chrono , toutes les vidéos montrent des temps autour de 4,4s comme indiqué sur Zperf du reste

[@Motardebase.]

Super intéressant merci

[@jorispailler9610]

Je ne vois pas en quoi la suspension ferme est un défaut sur un model « performance » ça c’est quelque chose que je comprendrais jamais c’est un peu l’objectif

[@anthonypuvilland5590]

Elle est belle, par contre le plafonnier clair c’est pas possible (plafonnier noir non dispo même en option..)

[@Stone33400]

Merde… J’ai un iPhone, un Dyson et une Model 3… 🤣 Ça va je suis repassé sous Windows récemment!

[@revolution9851]

le mode piste arrive sur la MY...dommage

[@jeanfrancois5612]

Les mecs complètement bloqués dans les années 2010. La voiture électrique fait bzizz, tesla c’est une voitures pour geek apple. ahahah. Les gars si vous êtes à Paris ouvrez vos yeux , voyez la quantité de model3 et la diversité des propriétaires…

[@NicolasElon]

jaloux et inculte. encore qui n'a jamais testé un VE. et que vient faire paris là dedans ? osef de paris

[@jeanfrancois5612]

@@NicolasElon Puceau ? Moi ? Sérieusement, ça fait longtemps qu'on me l'avait pas sorti celle là ...

[@mbkma5236]

C'est tout vide à l'intérieur. La tablette n'est pas intégrée dans le tableau de bord. Ça fait un truc rajouté !! On achète pas uniquement une voiture pour ses performances. La vitesse est limitée à 120/130 km et les radars sont plantés partout en France. Je préfère une Mercedes ou une Audi / BMW qui sont bien garni à l'intérieur avec un confort royal

[@davidmartin5545]

Et le mode piste a été ajouté depuis 😅 sur ce Y Performance 🥰

[@david-dx1ff]

Un ami a la même seule 400 kilometres et avec modération... regarder plus jean claude cordier et sont travails.... merci macro .et les industriels....

[@revolution9851]

mieux vaut être à l'aise avec le fonctionnement d'un écran tactile ? tu veux dire comme avec un Iphone quoi ? donc tout le monde est à l'aise alors...

[@johanesarret4626]

Cc le youtoubeur cam off il a na une de Tesla

[@zorin5158]

en gros tu ne dis que les defauts quoi, on a compris que tu n aimes pas

[@gopromax4719]

Vite la suite 🙂

[@mbmpablo3631]

Gabari imposant il a dit,😅😅 j'vais te presenter ma F250 tu va avoir l'impression de conduire un train😅😅😅

[@loaniacone521]

6:38 conclusion

[@revolution9851]

que les commentaires du début de la vidéo sont cons. Tout le monde demande un peu d'objectivité et automotomagazine en manque souvent.

[@heidiboucekine6364]

J'ai testé les 2 la long range et la performance et ya pas photo la perf est largement plus confortable beaucoup moins tape cul même si c'est du 21

[@heidiboucekine6364]

Eh oui mais Tesla ne ressemble pas aux autres constructeurs et tant mieux !❤

[@oovni13]

Franchement en 2022 … comment peut on encore dire: « il faut mieux être a l’aise avec les écrans tactiles… » trouve moi un smartphone 2022 avec un clavier stp ??? 🤣🤣🤣. C’est honteux de la part d’un journaliste

[@FumerPue]

66mille euros. La bagnole électrique à la portée de tous.

[@kevind.8134]

😂😂😂

[@tony973]

C’est vrai que les véhicules électriques restent chers mais bon si on reste dans Tesla, une model 3 « entrée de gamme » c’est un peu plus de 30k€ « seulement » sinon tu as toujours la Dacia Spring 🤷🏻‍♂️

[@bdhy2]

@@tony973 30 k€ ??? Faut réviser vos tarifs ! La Tesla Modèle 3 entrée de gamme est à 53490€ sans option pour une livraison Mars 2023 ... D'autre part cette modèle Y à 67k€ est loin du modèle "écolo" que tout un chacun pourrait se payer ... en plus avec des accélération de Ferrari F50 ce n'est pas à mettre entre toutes les mains ! (mais là vous me répondrez que ce ne sont que des gens responsables qui achètent çà)

[@tony973]

@@bdhy2 effectivement les prix se sont envolés depuis le mois de Mai…faut pas se focaliser sur Tesla, même si à l’heure actuelle çà reste certainement les VE les plus efficaces, sans compter le réseau de recharge🤷🏻‍♂️ Cependant il y a des modèles électriques bien moins cher chez les généralistes donc je ne dis pas qu’il faut absolument passé à l’électrique, mais aujourd’hui cest devenu presque aussi accessible qu’une voiture thermique, sans compter les économies de carburant (et les contraintes de recharges en plus 🤔)

[@bdhy2]

@@tony973 Les VE sont encore chers ! Une Megane E-Tech démarre à 32k€ bonus déduit avec le petit moteur et une autonomie qui la limite à la ville ... (A comparer à ma dernière voiture un Captur II Initial toutes options acheté il y a 3 ans 30k€ de même gabarit mais comportant tous les derniers raffinements, conduite autonome niv 2, caméra 360°, intérieur cuir, siège et volant chauffant, etc ... certe moins économique à l'usage mais qui permets encore d'envisager de longs trajets sans appréhension)

[@loaniacone521]

1:40

[@mickaeldealmeida98]

Je préfère largement le model 3 je comprendrai jamais cette mode des suv

[@clementsenechault9302]

Alors déjà 200 pubs pour regarder là vidéo… et pour entendre des bêtises… il connaît pas son sujet. La perf malgré que ça paraisse surprenant est beaucoup plus souple que la grande autonomie… c’est très joueur mais en mode secure donc super non? Il parle pas des sièges qui sont différent que celle fabriqué en Chine, il ne parle pas du cycle wltp qui est très bon, il ne parle pas qu’a ce niveau de gamme on a les mêmes voitures électrique mais a près de 100 000€… enfin test totalement inapproprié. La prochaine fois faudra bosser un peu plus car là c’est vraiment pas représentatif… le thermique réussis mieux à auto moto.

[@maryva77]

Hélas vous expliquez très mal le mode sentinelle!!!

[@ep52006]

Un mini modèle x

[@Pakaslatet]

Vous ne parlez pas de bruit habitable qui vraiment insupportable sur une modèle 3... On entend tout, ma golf 5 est d'un silence à côté...

[@tm3lr212]

PATHETIQUE !

[@fab060]

Lolllllll

[@loaniacone521]

6:10

[@davefagnan]

Tout reaprendre au contraire ces la voitures la plus simple qui sois . Mon fils de 9 ans pourai partir avec la tesla .

[@AutomotoOfficiel]

Oui, précisément parce qu'il n'a pas encore appris à conduire. Mais pour ceux qui conduisent déjà depuis longtemps...

[@MuhammadIsMuslim]

Bon bah on va attendre l'arrivée de NIO...

[@chasseauchiendarretsetteri9972]

Performance incroyable mais on a pas l impression d être dans une auto haut de gamme. Bruit de roulement très présent et surtout confort médiocre, intérieur quelconque . Par contre le prix, lui ultra haut de gamme.

[@ubikii5926]

70 000 € pour : un bus pour les manœuvres, de l'inconfort, des performances inutiles à moins d'avoir un gros problème d'ego ... je ne dois pas être équipé pour comprendre !

[@tm3lr212]

Ouf ! Une TESLA DE MOINS SUR LES SUPERCHARGEURS L'ETE PROCHAIN !

[@ubikii5926]

@@tm3lr212 et en plus les superchargeurs sont super chargés ? Oh la la, cette voiture pour pigeons ...

[@Phil-TMYLR]

@@ubikii5926 Pitoyable et pathétique !

[@ubikii5926]

@@Phil-TMYLR bonjour à tous les deux ! moi c’est Ubik

[@krlp9826]

@@ubikii5926 Bonjour, Pourriez-vous expliquer en quoi un véhicule thermique fait de son propriétaire un consommateur libre ? Merci d'avance :)

[@gregsssss]

Dommage que le test ne soit pas fait par un connaisseur. Pour avoir essayé le véhicule, il est plus confortable qu’une Model 3 et d’un Model Y LR. Je mets un pouce vers le bas pour le manque de connaissance du journaliste. Et la fin de ne pas réfléchir pour se garer et dire que c’est compliqué de se raccorder ! Quelle mauvaise foie ! Il suffisait de se garer après la borne pour avoir le port de charge plus près !

[@tony973]

Tu n’as pas écouté au début, le but c’est d’être neutre, donc si c’est un « connaisseur » il ne le sera pas. En tout cas je vois qu’il avait raison, peu importe les critiques il y aura toujours des gens pour les contredire…pour l’exemple des bornes, c’est trop souvent qu’on voit des voitures mal garées qui empêchent les autres de charger, ou mamie qui reste toute la journée branchée pour sa Zoé, enfin bref l’éternel débat.

[@tramapa22]

J allais dire la même chose... pas très objectif cette vidéo. Comme quoi y a trop d amateurs qui veulent joueur aux youtubeurs

[@gregsssss]

@@tramapa22 et ils savent que le mot clé TESLA fait cliquer

[@gregsssss]

@@tramapa22 et ils savent que le mot clé TESLA fait cliquer

[@williamr171]

Effectivement, pour l’avoir essayé avec des personnes possédant un model Y LR, le model Perf est curieusement plus confortable que la Y LR et plus confortable également que ma model 3 LR. Je n’ai pas bien compris la critique du journaliste sur ce point. Peut-être que la model Y Perf qu’il a essayé était différent de celui que j’ai testé chez Tesla? Après, j’ai un gros doute sur le fait que la Y LR et la Perf ont les mêmes moteurs (dixit le journaliste). Ce n’est déjà pas le cas sur la Model 3 alors sur le Y ce doit être pareil. Surtout que les 3 et Y partagent les mêmes motorisations. Enfin bref, on dira que le confort est propre à chacun et que c’est très subjectif comme notion, quoique…

[@jhf479]

Cette voiture est très dure de suspension. Dommage !

[@maryva77]

L’avez vous essayé pour dire une telle bêtise?

[@davidmartin5545]

Faut prendre le modèle performance alors. Même en jantes 21” il a une suspension plus souple 😎

[@tm3lr212]

Simplement dommage de dire cela sans l'avoir essayé !!!

[@johanesarret4626]

Cc y, a Un youtoubeur cam off alias Anthony il en a une de voiture TESLA ET lui aussi elle est noir

[@lacarottesevere3575]

plastique et tissus... jamais j'roule avec ça

[@HARRYCALLAHANdirtyharry]

Accélération d une carrera 4 s à 180 000 ! Et là moins de 70 000 €

[@HARRYCALLAHANdirtyharry]

La meilleur voiture du moment sauf pour les journaleux

[@HARRYCALLAHANdirtyharry]

L'Ergonomie un défaut ? elle est différente.....

[@adrienpiperno9291]

Qu est ce qu il ne faut pas entendre comme connerie des les premiers mots...poubelle

[@HARRYCALLAHANdirtyharry]

Encore un qui vote macron

[@AutomotoOfficiel]

Haha, excellent !

[@Motardebase.]

Super intéressant merci

[@loaniacone521]

3:20

[@loaniacone521]

4:15