Essai Toyota bz4x: Mon avis honnête après une semaine à son volant !

[@denisvasilov366]

Ma compagne a reçu son Bz4x il y a 10 jours. C’est la finition de base en roues de 18. Franchement c’est une bonne caisse ! Compromis tenue de route confort très bon. Bonnes performances. Les sièges avant sont vraiment confortables (plus qu’une Renault Scenic). Sur un aller-retour de 40km mêlant départementales et autoroute et en roulant normalement elle a consommé du 16 kWh à l’aller et du 17kWh au retour en roulant plus sportivement. Donc l’autonomie est de 400km réels. Seul défaut pour l’instant: sur autoroute une insonorisation insuffisante de la partie coffre, j’entends des bruits de vent/roulement. Mais c’est p-e personnel comme ressenti.

[@jeromed6965]

Super cette vidéo encore. Je tiens à te remercier, j'ai fait mes premières recharges sur bornes rapides lors de mes vacances avec ma MG4, et j'ai bénéficié de 30% de remise sur ma 1ere recharge Electra. Au passage, aucun problème sur leurs bornes.

[@SimplementJulien]

Top !

[@labelmur4448]

Hello je suis vraiment surpris et étonné de ces essais sur ce VE. Je possède le 2 roues motrice et a 100% elle m affiche 520 km d autonomie (sans clim) nous faisons generalement 400km avant de la mettre a charger... et faire un trajet aller retour Fribourg-geneve campagne. Fribourg-sierre en roulant aux les limitations ce fait aisément. Soit 300km par trajet... sur les trajets du quotidien ville campagne les 400km sont largement atteint avec environ 20% restant... un 2eme essai avec des jantes de 18 pouce et en version 2 roue motrice serait deja plus intéressant pour ceux qui recherche de l autonomie. Belle journée a toi, merci de ton travail et bien du plaisir pour la suite.

[@SimplementJulien]

Merci pour ce partage d’informations!

[@denisvasilov366]

L'autonomie WLTP de la 2WD et en 18 pouces est bien meilleur que celui de la version 4WD et roues de 20 pouces. Cela semble se confirmer dans la réalité. Intéressant ! Ma compagne reçoit le sien en septembre, je viendrai vous faire un petit rapport après avoir roulé un peu avec 🙂

[@giettes]

Bilan: cher, plastique bas de gamme, autonomie ridicule étonnant de la part d'un constructeur comme Toyota. Merci pour cette vidéo de présentation

[@seb.]

étonnant? pas tant que ça depuis le temps qu'ils repetent que les BEV c'est pas bien. (ils pensaient suremment vendre leurs hybrides qui se "rechargent en roulant" pendant 50ans)

[@Yoann-en-VE]

Quand on est pas convaincu par quelque chose on ne le fait pas 🙏🏼🙏🏼

[@manuelcegarra7013]

Les plastiques Toyota font bas de gamme mais ils durent vraiment longtemps et vieillissent bien (j’ai eu 3 Prius avant ma tm3)

[@seb.]

@@manuelcegarra7013 bien sur, mais c'est le cote faux piano laqué que je trouve bas de gamme

[@jmpb3487]

@seb Les excellentes ventes des hybrides Toyota ne sont pas à démontrer. Ils ont une bonne efficience pour un usage sans contraintes et leur fiabilité est constante. Chacun roule avec ce qu'il veut et/ou selon son usage. Vous pouvez rouler avec le mode d'énergie de votre choix sans que cela dérange quiconque.

[@nrvoklm]

Test tres complet et honnête jaime bcp

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup !

[@denisvasilov366]

L'autonomie WLTP de la 2WD et en 18 pouces est bien meilleur que celui de la version 4WD et roues de 20 pouces. Cela semble se confirmer dans la réalité au vu des retours de propriétaires. Le confort serait aussi plus moelleux. Bon à savoir ! Ma compagne reçoit le sien en septembre, je viendrai vous faire un petit rapport après avoir roulé un peu avec 🙂 En Belgique en cherchant un peu on trouve en occasion récente des exemplaires un peu au-dessus de 30.000 € et très peu kilométré. Nous venons de trouver une version de base neuve (100km !) pour 32.000 €. Avec les 10 ans de garantie Toyota, cela en fait au final un achat plutôt intéressant d'un point de vue rationnel.

[@fre780a]

Les Tesla model 3 et Model Y ont DEUX supports et charge de téléphone a l'avant. Tous les utilisateurs de ces véhicules savent qu'en couple, c'est très appréciable d'avoir ces deux emplacements. Et c'est assez rare chez les autres constructeurs.

[@TT-wq3uf]

N importe quoi.

[@joduchene906]

@@TT-wq3uf Ce n'est pas faux quand on voyage en couple !!

[@SimplementJulien]

Pas seulement en couple, mais juste à deux personnes à l'avant, c'est clair que c'est pratique

[@TT-wq3uf]

@@SimplementJulien y a des prises usb, sans déconner c'est n importe quoi. Les suiisses vous êtes incapable d'acheter votre logement parce que c'est trop onereux, incapable de vous nourrir convenablement sans venir faire vos courses en France, incapable de vous soigner convenablement, incapable de ne pas dépendre militairement de la france et de l allemagne et vous rouler tous en voiture trop cher ! Préoccuper vous de savoir si vous avez en effet acces facilement aux choses basiques avant de vous foaliser sur de si petits détails !

[@AlexDO33]

Moi j'ai le pro et le perso dessus quand je fais des trajets seuls (et donc pour aller au boulot)

[@vavanjukebox7137]

13:30 le temps de réaction à l'accélération "pied au plancher", je l'ai aussi sur ma MG4 Luxury quand je ne suis pas en mode sport. C'est normal et voulu je pense. Quand je suis en mode SPORT par contre, tout est immédiat : accélération et freinage compris ! Et c'est moins agréable je trouve. Surtout quand on a un freinage aussi violent que l'accélération 😨

[@rxsoarer612]

Ayant le véhicule depuis quelque temps je me rend compte que ce vehicule est finalement bien meilleur que ce que l'on lit souvent. Deja avec la mise à jour on a enfin des consommations affichées réalistes ( avant elles incluaient la perte de charge d'environ 10% !! ) et une autonomie annoncée plus réaliste . Bref le vehicule se retrouve au niveau de la concurrence ( j'ai testé un Ariya et un EV6 et des 3 c'est le BZ qui consomme le moins ..en 20 pouces !!! important ca). Et puis pour infirmer un truc tout bete ( pourquoi Toyo/subaru annonce de facon "negative" leur volume ? ...mystere). Le coffre !!. Il fait selon l'ADAC 480l et selon mes mesures plus grossières (avec un bete mètre ruban mais bon LxlxH c'est facile a faire meme s'il faut additionner plusieurs mesures ) environ 500l. Un ID4 n'offre pas un coffre aussi grand une fois les mesures prises ( d'ailleurs la aussi selon l'ADAC c'est 455l mesuré ). Autre curiosité ...la puissance annoncée 218 en AWD . Vues les 2 tonnes et le 0-100 mesuré en moins de 7sec ( 6,5 en 18 pouces ) cela me parait trop peu !! Bref Toyota voulait ne pas vendre son EV ils ne se seraient pas pris autrement . D'ailleurs point crucial..pourquoi ces tres lourdes roues de 20 pouces ( 2,5kg de plus que les 18 pouces !! ) qui certes sont jolies mais plombent tout ! La consommation , l'autonomie ( c'est 410km en 20 et pas 460 comme annoncé dans le test ) et le confort meme. Et pourtant Toyota impose ces roues sur le haut de gamme ( mauvaise habitude maison faut dire ..idem sur les Prius depuis longtemps ). Pour la consommation j'ai perso fait une comparaison "maison" entre les 3 sur meme trajet de 50km aller retour avec juste 10km d'autoroute. Ariya 18,5 EV6 18,1 et BZ 17.9 kWh. Bon ce n'est qu'un test et surtout les véhicules étaient tous les 3 en grosses roues de 20 pouces ( des 255 sur le Nissan ca explique la aussi bcp je pense ) mais finalement ca reste proche et assez conforme aux caractéristiques de base comme le poids ( le Nissan est le plus lourd aussi ).

[@SimplementJulien]

Merci pour ce partage et pour les précisions 👍🏼👍🏼

[@francoisdrant1393]

Apparemment ils ont réglé le problème des roues qui se détachent, mais qu'en est-il de la recharge impossible en dessous de zéro degré !?!

[@emiliendupre7379]

Bonjour travaillant chez Toy nous avons une monte en 235 60 R18 sur le bz4x selon les finitions et il est donc préférable d'opter pour cette version

[@denisvasilov366]

@@emiliendupre7379 Tu pourrais développer un peu stp ?

[@luckyluke95]

Toyota avait une longueur d’avance sur les autres constructeurs sur l’électrification des véhicules avec son savoir faire sur l’hybride. Aujourd’hui Toyota est en retard, tout comme Renault

[@albertf.9770]

Renault pas trop mais Peugeot groupe stellantis oui!!

[@fre780a]

​@@albertf.9770Renault a perdu son avance avec la Zoé

[@luckyluke95]

@@fre780a exactement, Renault avait de l’avance avec sa ZOE. Aujourd’hui, avec sa Megane E-Tech, Renault a du retard sur les autres constructeurs. C’est dommage de ne pas avoir capitaliser sur son savoir faire en électrification 😢😢😢

[@luckyluke95]

@@albertf.9770 Le groupe Stellantis fait de l’électrique à base de châssis thermique, ça parait une bonne idée pour des raisons économiques mais ça ne paye pas pour le moment 😢😢😢

[@pierredicarlo1969]

Bonjour Julien merci pour cet essai, lors de mon retour de voyage je suis passé pas loin de St Gal, dans une autre vidéo tu parles du changement de ta nouvelle borne problème avec l’ancienne borne Tesla ?

[@SimplementJulien]

hello ! non pas de problème avec la borne mais j'ai pris une Easee Home pour la combiner avec les panneaux solaires 👍🏼

[@gregs9318]

Bon essai : quand il y a des faiblesses autant les pointer. J'apprécie Toyota ou Lexus mais leur proposition semble loin du compte (plusieurs essais vus). Le style de la Lexus est déjà plus joli, j'attends aussi ton avis sur le confort acoustique de la version Lexus : car le problème acoustique était souvent un problème Toyota

[@valeriacullier9111ct]

Il faut en avoir une de Toyota ou Lexus pour confirmer ou pas ce qu'on entend de la bouche de certains médiats d'opérettes , chez nous , nous avons les deux marques et , jamais un seul problème , mon mari fait un sans faute avec son Lexus RX hybride et moi de même avec mon new BZ4X ......que j'ai repris a la place de ma Tesla avec laquelle j'ai eu trop de pépins , Mon mari et mon fils m'avaient bien mise en garde , mais j'ai voulu me montrer a l'école de mes enfants en Tesla , finalement ,c'est bien fait pour moi , Maintenant c'est Toyota -Lexus et rien d'autre !

[@gabstory]

120kw de vitesse pour la e208 ? Elle est donnée pour 100 max . Une maj peut être mais j’en ai pas entendu parlé

[@AlainSchenkels]

Je me suis fait la même réflexion.

[@bertrandboisseuil5273]

Test complet 👍

[@SeeliLeck3r]

Hello. Je suis pas mal de chaines YT abordant les VE. Dont certaines qui font des tests vraiment détaillés des véhicules et des capacités de recharge / batterie avec énormément de chiffres comme faits. Tous sont unanimes : le principal défaut du BZ4X est son autonomie (efficience globale) meme pas compensée par des capacités de recharges intéressantes. Ce que tu as vécu lors de ta recharge n'est pas étonnant : ca a été la même chose pour tous les autres testeurs malheureusement. Toyota a sorti une mise a jour mais apparemment, ca ne révolutionne pas ses capacités. Le BZ4X s'est fait allumer par les medias, non sans raison. Même les plus modérés sont restés perplexes 😐 bref, sans tomber dans l'excès, je n'ai rien contre Toyota, il semble que le BZ4X soit un mauvais VE a cause de ses capacités de recharge et son efficience. Comme si Toyota avait sorti un VE pour faire un VE, sans trop faire d'effort. Et ca reste très étonnant de la part de ce constructeur. Je ne sais pas quel est le but ici, si n'est dégoûter les gens des VE. Ou leur prouver que les véhicule hydrogène sont l'avenir, ce qui est totalement faux (pour ceux qui en doutent , renseignez vous vraiment, l'hydrogène - sous sa forme actuelle - n'est absolument pas la solution) Etrange 🤷‍♀

[@olivierricci942]

Étonnant de la part de Toyota ? Non. Ils ne croivent pas dans les VE. Alors ils font un machin en fonction de leur conviction. Rien de plus...

[@lolo75558]

Effectivement, Toyota pense que l'électrique n'est pas l'avenir. Pour eux, l'avenir, c'est l'hydrogène. On verra ça dans 10/20/30 ans...

[@olivierricci942]

@@lolo75558c'est surtout qu'ils sont totalement dépasser au niveau des VE qu'ils le savent et qu'il faut bien rassurer les investisseurs. Mais avec l'hydrogène. c'est oublié les gros PB pour l'environnement avec l'utilisation de hydrogène. L'on ferait bien de ne pas faire la même con... qu'avec les carburant fossiles. Nous n'avons qu'une planète. Et voila ce que nous en avons fait.☹️🤢

[@dimitriouin]

CE fameux essai ☺️ …. 4:22 c’est que vu l’autonomie 😂 ils permettent que des petits formats de bouteilles. et POURQUOI l’écran de contrôle si loin 🤷🏻‍♂️🤨 et la forme du « cockpit » warum warum 🧐

[@coegege450]

Ça m etonne que l électrique c'est le future. Le problème c'est le stockage batterie. Tu dois la laisser branché à la prise quand tu parts long temps pour éviter la décharge et abimer la batterie

[@flaviogerardi8130]

Merci pour cette vidéo, dommage pour toyota qui aurait pu se démarquer de la concurrence avec une très bonne voiture electrique au lieu de cela la capacité d'une twingo electrique à prêt de 60 000 euros 😢 ,mais cela n'est il pas voulu de la part de toyota qui derrière sort des hybride rechargeable ?

[@sergecattebeke8202]

Bonjour Julien, Pourquoi toujours des finitions haut de gamme à l'essai? Cela ne s'adresse pas qu'à vous et ne le prenez surtout pas mal. Sinon vos vidéos sont très sympa.👍

[@denisvasilov366]

Les constructeurs préfèrent montrer des HDG, plus valorisant que l'entrée de gamme visuellement

[@patrickleonnardbarreaux1363]

Bonjour Julien, vas-tu au gigatelier ? , je cherche une voiture. je suis de Genève.

[@SimplementJulien]

Salut ! Je ne pense pas que je puisse y aller malheureusement :( Pas mal de choses de prévues ce week-end là déjà, et c'est loin. désolé !

[@Melkior79]

Je viens de voir ton vidéo. Si il n'y a pas de changement Le BZ4x L et LE prennent le 150kw. Mais les AWD prends seulememt du 100KW,.

[@herge5932]

Je porte des lunettes pour lire... Afficheur illisible pour moi... Souvent les plastiques sont durs chez Toyota 😢. Version vendue en attendant des meilleurs ? 🤔

[@coegege450]

Pas terrible, top vidéo

[@hpohpo]

55000 € donc sans bonus en prix d’entrée pour avoir l’autonomie d’une e-208 (qui a une finition bien meilleure apparement.. je précise je n’ai pas de e-208), Je sais pas comment ils vont en vendre, tellement la concurrence (même pas chinoise) est bien meilleure pour moins cher.

[@rxsoarer612]

Ajout...Mon BZ est maintenant en 18 pouces ...et effectivement la consommation baisse nettement en dirait. Reste a batterie et ses 64kWh utile trop juste ( buffer haut et bas trop généreux je pense )

[@rodolphe.de.coutant]

Merci pour cet essai … 1,88m , ça alors !! Une découverte 😂😂😂😂😂. La ligne en blanc est trop compliquée, en noir les applications doivent « disparaître » et soulager l’œil !! L’instrumentation est d’une laideur sans nom tout comme sa lecture… pourquoi ne pas faire un écran pratique et intelligent.. même la Dacia spring propose une logique de lecture de meilleure facture. Sinon plastique, plastique et oh !! Plastique bas de gamme pour un véhicule à plus de 50. 000€ … lamentable. Les revêtements laqués noirs .. c’est une hérésie … vite rayés (bague et chocs) .. vite sales.. empreintes.. poussière. Côté mécanique ça se tient .. je suis assez négatif car maman a un C-Hr et malgré son âge de conception et son remplacement prochain…. La qualité est bien supérieure ! Julien merci pour cette vidéo . À bientôt Prenez soin de vous.

[@marcbungener1877]

la vibration vers 130 est classique d’un pneu mal équilibré.

[@SimplementJulien]

Merci pour l'info !

[@daviddemafate6429]

Ce modèle ne me convainc pas beaucoup car il est très cher. Pourtant je suis client Toyota depuis 4 ans et j'aime beaucoup mon RAV4. Mais s'il faut acheter une auto électrique, je me pencherais plutôt sur la soucoupe roulante de chez Kia, la EV6. La version de base me conviendrait tout à fait.

[@antoinemoreau8425]

« C’est silencieux, vous l’entendez. Non, vous l’entendez pas du coup » 😂😂 Blague à part, le bZ4x s’est fait dézingué dans la presse, toi tu lui as quand même trouvé des qualités, mais pas si nombreuses que ça au final…

[@bernie2988]

Ce véhicule ne paraît pas abouti alors qu’il est arrivé tard sur le marché de l’électrique. C’est incompréhensible pour une marque comme Toyota dont l’expérience hybride n’est plus à démontrer. Ce n’est certes pas la même technologie mais tout de même…

[@Marhsallpiotr]

les japonais n'ont jamais été fort pour dessiner leurs voitures. Mais là je trouve que c'est encore plus laid que d'habitude. Je me demande qui va vouloir acheté ça. Encore merci Julien pour tes vidéos. Elles sont toujours aussi complètes

[@SimplementJulien]

Merci beaucoup ça fait plaisir !

[@sunofseptember]

"... les japonais n'ont jamais été fort pour dessiner leurs voitures...." Ah bon... Toyota confie le design de ses voitures à CALTY Design Research aux USA : kzbin.info/www/bejne/hZbCkIScrJ18Z7M Et aussi en France pour les Yaris. Et nombre de voitures européennes chez BMW, Opel, Renault, etc... sont l'oeuvre de designers japonais.

[@Marhsallpiotr]

Les modèles purement japonais sont moches désolé ils ne sont pas connus pour ça

[@seb.]

Ils auraient voulu faire un condensé de mauvais points qu'ils auraient pas fait autrement chez Toyota. Mes seuls points positifs: la calandre et les projecteurs avant, la presence de camera 360 et les sieges ventilés. Tout le reste... tarif, matériaux dans l'habitacle, volume de coffre pour 4.70m

[@Fred-zk9rp]

Bonjour Julien, merci pour ta vidéo, je n'aime pas du tout cette auto, sont efficience est vraiment mauvaise et la qualité des matériaux c'est vraiment pas ça, piano Black c'est beau mais c'est tout 😮,je te souhaite un bon weekend Fred 👍😀🔌

[@lingolsheim67]

Chouette vidéo, chouette présentation, mais SVP parlez un peu moins vite.

[@marcvador4861]

Je ne parle pas de la chaine et de notre hôte car c'est toujours excellent comme d'habitude. Par contre cette voiture ... mais quelle horreur c'est moche dans tous les sens du terme ... Quand tu t'appelles Toyota et que tu es l'un des plus grands vendeurs de voitures tu sors pas un truc pareil ... 🙂

[@elektrischverhaal5166]

La raison pour laquelle Toyota ne fournit pas de boîte à gants est qu'ils souhaitent y installer des panneaux infrarouges pour la gamme supérieure. Ils le font déjà chez Lexus.

[@SimplementJulien]

Au final ils y sont pas dans le bz4x 😂

[@NeckoSx]

@@SimplementJulien Ca vient d'etre mis cette année. Mais ca arrive bien tard

[@pierreg5865]

Un essai "feeling" et c'est ce qui nous intéresse. Pas de langue de bois, c'est bien. Merci pour cette vidéo

[@gsxrstory7588]

Il n y a rien de feeling la dedans, ce type est un amateur qui ferait mieux de faire la promotion de tringles a rideau

[@TheMustang766]

Quand on fait quelque chose sans y croire ça se voit 😟 terriblement décevant de la part de Toyota, j’aurais bien aimé donner une suite à mes 1 Toy et 3 Lexus hybrides avec une Toy/Xus EV mais mieux vaut regarder chez la concurrence. J’ai eu l’occasion de monter à bord il ne faut pas être claustrophobe.. noir c’est noir… il n’y a plus d’espoirs ! Finalement cette très moyenne Toyota ne serait-elle pas une bonne Subaru ?

[@Yoann-en-VE]

Ce n’est qu’un au revoir Toyota 😂😂😂 Good bye Marilou

[@albertf.9770]

Trop cher les amis trop cher 😳😳 et trop moche aussi 😢

[@nanterre38]

Ca laisse juste l’impression d’un Toyota qui s’est aperçu du retard et qui a demandé à ses équipes de lancer de toute urgence un VE pour "occuper le terrain et montrer qu’on travaille"... Le résultat est là et la presse internationale assez unanime pour citer un engin pas très abouti. Je pense quand même que Toyota a assez de ressources et d’humilité pour se reprendre. Ils ont été THE reference des processus industriels pendant des décennies mais quand ils ont fait le retro engineering d’une Tesla Model Y, ils ont avoué faire face à "une oeuvre d’art" de fabrication industrielle. Ils devraient en tirer des lecons sur leurs process futurs qui seront les garants d’une compétitivité en VE. C’est bien ici que Tesla fait le plus fort, son process industriel alors que seules les voitures ont presse dans l’imaginaire collectif. Les baisses de prix avec une bonne marge operationnelle viennent de là en grosse partie et non du cout de main d’oeuvre. Gageons que Toyota va vite remonter la pente s il fait la bonne analyse et applique les bonnes solutions.

[@el86lo36fky]

C'est un véhicule pour l'image, juste pour montrer qu'ils sont pas fermé à la voie du VE alors qu'ils y croient pas du tout et à raison et veulent et vont vendre des millions d'hybrides. Il n'ont pas intéret à canibaliser leur modèle hybride avec ce truc et n'ont aucune ambition que ce soit un succès commercial.

[@wow-daliminus3832]

On dirait une voiture de la firme "PSA"

[@gabstory]

Vraiment pas un coup de maître pour une première chez Toyota ce BZ . Toyota va vite devoir rectifier sur les futur modèle ils peuvent pas être autant à la ramasse vs les autres constructeurs ( je parle même pas de tesla ).

[@el86lo36fky]

L'avenir est à l'hybride.

[@joduchene906]

L'ami Julien ....non, non, non JAMAIS de la vie ...un truc pareil sans planificateur de trajet, sans Google premium sans pré chauffage de batterie automatique ...et batterie riquiqui ...et elle est où la commande vocale géniale comme chez Tesla couplé au planificateur ?? Et c'est surtout une MENACE (et du stress) d'être a sec de batterie pour ceux qui roulent à 130 km tout le temps sur l'autoroute ...pour un Paris-Genève, ou Paris-Bordeaux que je fais souvent avec une seule recharge sur un super chargeur Tesla ! Le prix est largement SURFAIT pour les équipements proposés ! Un SCANDALE même au vu d'un constructeur comme Toyota !! Nous verrons dans cinq ans ...s'ils vont être capables d'être à la hauteur d'une Tesla ...à 41500 euros et batterie grand autonomie !! C'est lamentable de leur part !! Ils n'ont pas regardé les intérieurs premium d'une T3LR, même si ce n'est pas le même gabarit ...mais une Tesla Y ...est largement à sa hauteur sur tout !!

[@ilyessm6720]

y a vraiment des gens qui vont acheter ça ?

[@el86lo36fky]

Non les gens achètent des hybrides

[@rogerblanchet9112]

Bonjour Déçu par Toyota qui surfe sur sa notoriété Trop pour le produit

[@paulogomes8762]

Merci Julien, dur de faire un test sur cette voiture tellement c'est un échec !!! je comprends l'embarras rien que dans l'intro ! Elle a déjà bénificié de maj après le lancement raté "boulons des roues !!" C'est une catastrophe pour un BEV, rien d'autre à dire. Pour les fans TOYOTA, c'est une évolution éléctrique du RAV 4, ratée mais pour les standarts de la marque c'est une évolution . Dire que LEXUS repris cette base en plus bling bling et plus cher ! symbole de l'industrie japonaise : la remise en cause conduit à l'échec : les petits pas restent leur seul évolution possible. je continue à déstester cette marque, rien à faire.

[@valeriacullier9111ct]

Ils sont énervants les constructeurs avec leurs plastics noirs brillant laqués , ça s'abîme a une vitesse incroyable , même en passant un doigt légèrement , c'est des micros rayures directement ! Comme les accoudoirs a l'arrière aussi avec ce recouvrement , alors je ne vous dit pas le résultat catastrophiques avec des petits enfants

[@jeffcollin3892]

Pas top la qualité des ébénisteries et du mobilier

[@flying3809]

55k € pour un Toyota 😱😂

[@davclars7450]

Toyota, tout et son contraire. J'ai hâte que tu testes la nouvelle Prius, enfin belle, bien que je trouve jolie ma Prius II, eh oui 😅. Mais là, je ne comprends pas le choix esthétique sans parler du reste. Aucun intérêt selon moi 😮 contrairement à ta vidéo 😊 que je trouve objective

[@didiertoulouze8156]

C'est dommage, Toyota a gâché son avance en s'entêtant sur l'Hybride et le FCEV. Ils vont avoir du mal à remonter la pente mais il n'est pas encore trop tard. Il faut qu'ils travaillent sur leur chaine de traction (consommation du moteur, aérodynamique, courbe de charge de la batterie) et sur le prix.

[@el86lo36fky]

Toyota ne peut pas louper un train qui ne part pas. Les loosers sont VW et consorts qui ont investi comme des fous pour un potentiel de ventes qui stagne 15 à 20 % . 80 à 85 % des gens préfèrent acheter une thermique ou une hybride. Il n'y aura pas de fin du thermique en 2035

[@yvesleblanc6563]

Bien trop cher… pour une voiture aux qualités limitées. Autonomie ridicule sur autoroute.

[@gabstory]

Un peu cher pour une voiture qui peu simplement faire l’affaire dans les trajets du quotidien. Une simple ZOE 40 peu aussi faire l’affaire au quotidien si on peu charger à la maison. Désolé on attend plus et mieux d’une voiture aussi grosse a plus de 50k.

[@Rayano67]

Comme à chaque fois que ce modèle est testé il est à la rue sur l’autonomie qui ne correspond pas du tout à une voiture de ce prix. Si un acheteur fait un tour de la concurrence il l’achèterait difficilement sauf si c’est un mordu de Toyota

[@PNTAF]

Cher, moche, intérieur austère et biscornu ... Toyota ne va pas en vendre beaucoup .

[@nj4129]

L'affichage est dégueulasse sur cette BZ4X. J'attend avec impatience les futurs Vinfast VF8 et VF9 en Europe.

[@fre780a]

Nul, ce bouton d'allumage... Et long en plus...

[@jeanmichelarnau6446]

pourquoi tu précises "honnête" ? d'habitude ,cela ne l'est pas?

[@Antho2030]

C’est pcq c’est une merde cette voiture

[@SimplementJulien]

Je suis toujours honnête et objectif. En général je trouve un avantage de la voiture à mettre dans le titre... Là à part les capacité offroad (que je n'ai pas testées), je trouve peu d'avantage... Il fallait bien trouver un titre 😂

[@LePerlashez]

Ce SUV électrique est représentatif de la manière dont Toyota se moquait des VE. On a l'impression que la direction de Toyota a demandé aux designers et aux ingénieurs de créer la pire bagnole pour démontrer que le VE c'est de la merde.

[@benvdc7113]

Ils étaient tous occupés sur la nouvelle Prius et landcruiser et la mirail....le nouveau landcruiser je valide... Le reste bof et pourtant fan des premières prius

[@el86lo36fky]

Ben c'est de la merde pour 50 % des européens qui vivent en appartement et pour 80 % des gens qui ne sont pas CSP+ ou des retraités aisés. Pas de possibilité pour avoir une prise à la maison : on achète une hybride

[@APERTOLIBRO63]

Très très décevant de la part de Toyota. Conçue et fabriquée sans conviction.

[@gsxrstory7588]

Je ne comprends pas cet essai. Entre la recherche de performance d une formule1 a l accélération, la découverte de soit disants vibration et une analyse qui conclut à ce que cette voiture est finalement juste bonne pour les petits trajets et faire ses courses, je dis STOP. Mon ami, arrêté de te permettre de faire des jugements qui n engagent que toi surtout après avoir possedé ce véhicule que quelques jours. Laisse les VRAIS possesseurs de cette bz4x livrer eux leur analyse honnête. Moi, j en possède une et sais ce que cela vaut, d autant plus que ce n' est pas ma première voiture électrique. Mon analyse est toute autre, confort absolu et on traverse la France avec, ce qui nous fait faire beaucoup plus de km que pour aller en course. Cher ami, faire des vidéos d essai c est bien, mais il faut le faire avec objectivité et déontologie. Aussi, je te rappelle qu un bz4x n a pas vocation à concurrencer des GTI, série M et autres sportives. Alors tes critiques d accélération sont, surtout pour une voiture qui fait moins de 7s de 0 à 100, très déplacées. Bref, je trouve tes propos et ton essai nuls et j invite les personnes intéressées par ce véhicule à ce rendre en concession et de zapper ce type de vidéo au parti pris

[@fsanka5423]

Oulala, vous, vous ne bz4x pas par semaine! 😘

[@christopheb14]

Pourquoi s’énerver si brutalement ?!? Il faut savoir accepter un point de vue différent du sien sans nécessairement pêter un plomb … Disons que Julien en a essayé des tas des voitures électriques et qu’il est vraisemblablement le mieux placer d’entre nous pour comparer et commenter … Mais on peut aussi ne pas être d’accord avec tel ou tel de ses avis sans être obligé de le traiter de nul ou l’insulter - argumentez votre point de vue calmement et factuellement au lieu de dézinguer le sien gratuitement. Ou alors monter une chaîne youtube pour concurrencer la sienne si vous n’y trouvez pas assez d’objectivité ?

[@fsanka5423]

@@christopheb14 je ne m’adressais pas à julien 😊

[@christopheb14]

@@fsanka5423 et moi je m’adressai à l’auteur du premier commentaire 🤭

[@gsxrstory7588]

Je ne vois pas où est la brutalité. En revanche, je vous invite a bien écouter cette vidéo "pas génial, pas fameux, pas terrible, pas très joli, très limité, les autres proposent ceci, les autres proposent cela...." Qui est brutal ?. Vous parlez d objectivité, en posséder une et s en servir tous les jours, ce n' est pas légitime pour avoir beaucoup plus de recul selon vous? Enfin, les propos sur l accélération, la, je crois que l on touche le fond.......

[@oliviergonin7579]

Pour faire simple, c'est de la 💩

[@PatrickVELIN]

Si, comme les autres sur ce site, tu pouvais formuler de façon correcte un avis intelligent, même négatif, je trouve que ça serait mieux 😉

[@luckyluke95]

Avec des arguments ça passerait mieux. Sans arguments, ce fait est aussi de la 💩

[@oliviergonin7579]

@@PatrickVELIN je crois que tout a été dit...

[@oliviergonin7579]

@@luckyluke95 C'est pas un commentaire, c'est un fait

[@luckyluke95]

@@oliviergonin7579 La vérité est indépendante des faits et ils sont la chose la plus obstinée du monde. Seule la science s'appuie plus sur une interprétation intéressée des faits que sur les faits eux-mêmes. A méditer 😉😉😉

[@christlbx47]

Bon vu le prix l'autonomie et pas top pour faire des grands voyages j'aimerais tellement voir arriver de véritables concurrentes à tesla c'est pas avec cette Toyota 😉 bon pour début 2024 c'est toujours tesla qui m'intéresse

[@luckyluke95]

Pour les grands voyages, je te comprends mais c’est 2 à 3 fois par an. En général un VE suffit au quotidien. ensuite tout dépend de ton besoin réel

[@christlbx47]

@@luckyluke95 tout le monde ne fait pas 2 ou trois voyages par an, alors on va se justifier un peu, 3 à 4 A/R castres st quentin environ 1900 kms A/R plus les kms sur place pareil pour la Bretagne belle île en mer pareil en kms, Alpes combloux 1000 kms A/R l'été, 2 A/R l'hiver valthorens, A/R à la jonquera plusieurs fois par an, idem pas de la case, plus les ballades en régions, plus plus environ 30 000 kms par an donc chacun recherche en fonction de ses besoins de son budget etc, donc 500 kms réels à 120 kmh sur autoroute une bonne vitesse de recharge un tarif contenu et ça sera top 😉

[@luckyluke95]

@@christlbx47 j’ai bien dit en général, car les français parcours en moyenne 50km par jour 😉😉😉

[@jeromeh7985]

Les coréennes

[@michelsainrames]

Encore une bouse sur la route c'est de pire en pire😂😂😂😂😂

[@aldoricci8755]

Trop trop cher merci Tesla

[@luckyluke95]

Non, plutôt merci Elon Musk 🤣🤣🤣

[@emmanuelbardamu6204]

completement nul par rapport à une tesla.