Franchement le style est incroyable. Le plaisir d'avoir une voiture belle, original et la marque la plus fiable du marché. Le parfait opposé de VW 🤣
@toftof98844 ай бұрын
Je l’ai essayé et rien à voir avec ce que vous dites. L’habitabilité est dans la moyenne du segment et c’est une belle réussite en tous points. Quand aux aides à la conduites à quoi bon les couper car ils sont là pour la sécurité.
@maoulida12069 ай бұрын
E Merci pour ce magnifique essai Dommage que Toyota se rate cette année sur les prix notamment sur le choix fort de la Prius (pas de version full hybride). Ici c'est trop cher nous sommes d'accord 👍🏿
@morganmtu45256 ай бұрын
Vu le prix du 2008 pas fiabiliser ...
@maoulida12066 ай бұрын
@@morganmtu4525 Il faut savoir comparer un âne avec un autre âne. Je fais la distinction Là je pensais juste aux propositions des marques comme Hyundai, Kia...
@christiangibert7589 ай бұрын
Bravo Mathieu, très bon essai qui montre bien les avantages et les inconvénients. On se fait vite une idée sur ce véhicule.
@yvesleblanc65639 ай бұрын
J’aime beaucoup… mais les prix deviennent délirants. Vraiment dommage.
@lazarus440009 ай бұрын
Non mais c’est clair ! Ils sont fous de mettre des prix aussi élevés. Comment ça peut se vendre ….
@aioka14358 ай бұрын
@@lazarus44000 ça ne se vend pas, ça se loue !
@morganmtu45257 ай бұрын
Oui il existe moins chère mais c'est moins fiable aussi 😅
@jpga22306 ай бұрын
Via mandataire fiable voir les comparatifs sur web. Moi sur CHR 122 déc 2022 neuf 0km full garantie mondiale mieux fini qu'en France, j'avais gagné 5000€, livré à domicile sur camion porteur
@JackyWallet9 ай бұрын
Merci pour cette présentation Pour le premier critère d'achat ,on pourrait parler en effet de ...Mode à tout prix !!!! Perso étant client de chez HONDA je constate la même inflation au niveau des tarifs...! Quant à ce CHR....Vu de loin, il est très bien !
@jynnab97319 ай бұрын
Question simple : ils sont au courant chez Toyota que pour 42 990€ (hors bonus !!!) on a une modèle 3 neuve (100% électrique je précise sait-on jamais) ??? (et que dire des offres type MG4 ...) Quel acheteur un tant soit peu pragmatique irait mettre de telles sommes dans un CHR ?? A l'époque de sa sortie initiale il restait relativement abordable mais le marché n'est plus du tout le même ... La fiabilité, certes appréciable, a bon dos pour augmenter démesurément les prix ... Next !
@largus9 ай бұрын
Le précédent Yoyota C-HR hybride 122 ch démarrait à 28 500€ en 2016 et à 33 400€ en 2023. A 34 900€ en version premier prix, la nouvelle génération limite son inflation à 4,5% mais ses tarifs grimpent vite sur les finitions/motorisations supérieures en effet.
@jynnab97319 ай бұрын
@@largus le meilleur moyen de se rendre compte de l'explosion des prix c'est de raisonner en pourcentages effectivement .. Perso je prends les prix au lancement de chaque génération 28 500€ en 2016 34900€ en 2023 ... soit +22% en à peine 6-7 ans ... c'est énorme !! Pour ce qui n'est fondamentalement qu'une mise à jour esthétique ! Si on veut les vraies nouvelles motorisations et vraies nouvelles options (donc le vrai nouveau CHR) on dépasse les 40 000€ en entrée de gamme voire les 50 000€ pour de l'hybride rechargeable ! Du grand n'importe quoi surtout quand on voit la présentation intérieure qui est certes sérieuse et bien construite mais qui n'a absolument rien de luxueux ! Toyota commet la même erreur que les allemands (volkswagen en tète) ... ils se sont bati une réputation et maintenant ils veulent faire de l'argent sur la tète des acheteurs au lieu de rester sur leurs fondamentaux ... on voit le résultat avec les ventes VW actuelles ... et ensuite ils viendront pleurer parce que les chinois leur font de la "concurrence déloyale" ...on y croit tous
@marcusverhoeven96967 ай бұрын
Faudra comparer ce qui est comparable ! Perso je ne suis pas du tout prêt pour acheter du EV 100% électrique donc ça élimine d’office les MG et autre Tesla…. Ce véhicule me plaît parfaitement , la preuve qu’il en faut pour tout le monde ..
@daviddemafate64293 ай бұрын
Je préfère un CHR que le très moche Modèle 3 de chez Tesla, cette espèce d'horrible grenouille roulante. Quant aux chinoiseries, je ne mettrai pas un kopek dedans. Je préfère 1000 fois ce CHR.
@romualdgarcia91089 ай бұрын
Bravo Mathieu pour cette vidéo !
@Earl_VTEC9 ай бұрын
Could you show us the better looking alternative #HondaZRV please! 😀
@bigbrother4589 ай бұрын
Already done. But the honda with almost the same length is the HR-V, and it's way cheaper
@TheTotof889 ай бұрын
Essai intéressant, mais ne pas se fier aux équipements , de la caméra 360° disponible uniquement, sur les 2 finitions les plus chères , collection première , et gr sport première a presque 50000 euros ! et l'affichage tête haute seulement en option sur collection et Gr sport. la finition essayé doit être une version belge ,d'après la plaque d'immatriculation.
@largus9 ай бұрын
Bonjour, c'est exact, tout est détaillé dans notre essai complet ici : www.largus.fr/actualite-automobile/essai-toyota-c-hr-hybride-140-2024-que-vaut-la-version-premier-prix-30030460.html
@boisserieh6719 ай бұрын
Excellente voiture et marque très très fiable mais désormais totalement inabordable pour moi, même pas en rêve Adieu Toyota
@joseluisdomingue8 ай бұрын
Non il faut attendre un peu et en acheter d’occasion car elles sont très fiables les hybrides Toyota
@DenisDenis-fo5ou4 ай бұрын
Dommage qu il ait perdu le profil façon 3portes de l ancienne
@ericlessault80069 ай бұрын
Sachez qu’a l’avenir les aides ne pourront plus se désactiver. Et c’est périlleux de le faire actuellement sur écran en roulant
@Eric-pm4sf4 ай бұрын
Toujours plus stylé que vw
@flynightburry71627 ай бұрын
super présentation !!!
@maoulida12069 ай бұрын
C'est vraiment pénible cette manie qu'ont les constructeurs de nous remettre toutes les aides à chaque démarrage
@paulb74599 ай бұрын
C'est les nouvelles normes qui imposent ça je crois...
@largus9 ай бұрын
Les normes l'imposent en effet, mais la désactivation de ces assistances est plus ou moins facile selon le modèle...
@morganmtu45256 ай бұрын
Bientôt il sera interdit de les désactiver mais bon ... Les gens aiment couper les trajectoires 😅
@andremontmartin72079 ай бұрын
Bizarre quand même : le titre parle d'hybride premier prix...alors que la version essayée est la Collection?
@largus9 ай бұрын
Bonjour André, le "premier prix" fait référence à la motorisation à savoir l'Hybride 140 ch. Elle est la moins chère face à l'Hybride 200 (4x2 ou 4x4) et l'Hybride rechargeable 225 😉
@Astonmartin25057 ай бұрын
Comment peut on changer de voiture en 2024 quand on voit les prix pratiqués par les constructeurs !! c est aberrant !!! Ce CHR est très beau mais à 53000€, c est hors de prix !!
@altar78855 ай бұрын
Des prix de dingue... Un boulevard pour les chinoises.
@daviddemafate64293 ай бұрын
4:38 Il faut une check-list style aviation pour démarrer une voiture si on veut paramétrer les réglages. C'est délirant. Toyota c'est bien mais l'ergonomie parfois laisse à désirer.
@odarge29 күн бұрын
moi elle me plaît, look, intérieur, etc. mais vraiment pas adapté à mes besoins de place à l’arrière. Pas pour les enfants car ils sont grands, mais pour le coffre une fois les sièges rabattus. Je transporte très régulièrement un vélo donc ici c’est pas bon. Je roule en Corolla break et très content. J’aime la finition intérieure sur ce dernier modèle de CHR.
@patcap62183 ай бұрын
Sur certains véhicules on a un bouton "perso" qui enregistre tous les paramètres préférés et il suffit juste à l'allumage de l'enclencher, là ça va vite me saouler de naviguer à chaque démarrage 🤦 dommage.
@fan2lexus9 ай бұрын
Je préfère l'ancien stylistiquement !
@paulogomes87623 ай бұрын
Bravo Toyota d'organiser des essais presses dans des parcours et configurations favorables !!! les journalises "chouchoutés" 53400 € !!! 35000€ EN BASE ? Comment choisir ça que pour le style ? je ne comprends pas ! avoir 45000€ et acheter ça au lieu d'une model Y ? je suis terrifier ...
@aioka14358 ай бұрын
En fait c'est un SUV sans le S (car pas sportif) et sans le U (car places arrières petites et peu accessibles et coffre réduit). Un V quoi.
@thespawn26776 ай бұрын
Sportif !? Moi je pensais que SUV voulait dire Super inUtility Vehicle 😁😁😁😁🤣🤣🤣
@nicolasjoachim3969 ай бұрын
Euh l’essai est bien mais la consommation dans cette histoire sur ces routes secondaires ? C’est ce que tout le monde attend sur une hybride !!!
@largus9 ай бұрын
Bonjour, sur la boucle routière l'ordinateur de bord indiquait 6,6 l/100 km mais cette valeur n'est pas assez représentative d'un usage normal (montées de col énergiques, aller-retours fréquents devant notre vidéaste pour assurer les images, etc). Voilà pourquoi nous n'avons cité que la consommation en ville.
@nicolasjoachim3969 ай бұрын
Bonsoir. D’accord merci pour ce retour @@largus
@jimmydmax11685 ай бұрын
consommation moyenne ?
@jacquesdeloince53129 ай бұрын
Mare de tous ces prix qui deviennent inabordable. 50000 € Toyota nous prends pour des américains plein de tunes
@we_are_monaco9 ай бұрын
👍
@tostud9 ай бұрын
Le premier point d’achat pour une voiture, c’est le style… 😮on pourrait dire imposé par les constructeurs, avec cette prédominance de voitures a la visibilité plus que moyenne au niveau des vitrages et à la place réduite pour les passagers et les charges .. Il faut se poser les bonnes questions à quoi sert une voiture…?
@andremontmartin72079 ай бұрын
Le problème, c'est que visiblement, de nombreuses voitures sont conçues par des gens qui ne se mettent pas à la place du conducteur et des passagers. Ainsi, et en toute logique, ils s'apercevraient des défauts de conception, avant l'industrialisation. Mais on veut concevoir sur ordinateur et sortir au plus vite...trop vite.!!
@marcusverhoeven96967 ай бұрын
Il en faut pour tous les goûts 😉
@patoches9 ай бұрын
Bonsoir est ce plus intéressant d'acquérir une Yaris cross ou plutôt ce modèle ?
@styoda90499 ай бұрын
j'ai une yaris cross, c'est une très bonne voiture économique , je n'ai jamais dépassé le 4,1 l/100 en utilisation urbaine et péri urbaine (voire 3,8l en été). Elle reste agréable dans ce contexte. En revanche, elle n'a que 116 cv et c'est vraiment peu pour faire de la route. On peut bien sur, mais à la moindre cote ou dépassement c'est nettement moins agréable en bruit (emballement moteur, bruits d'air) et en peps très insuffisant (on grimpe alors à 5,6 l). J'hésite donc à la remplacer par le chr (je fais quand meme un peu de route) mais vu les prix je vais attendre la version yaris cross 130 CV qui devrait sortir à l'instar de la petite yaris qui vient d'hériter de ce moteur plus cohérent avec le poids. (a noter aussi une suspension assez raide).
@zeymaz86209 ай бұрын
si vous voulez le moteur d'une Yaris (citadine) dans un véhicule un peu plus gros, alors prenez la Cross. . mais à choisir, le CHR est meilleur dans son role "SUV" . . Ou une Yaris classique
@patoches9 ай бұрын
@@zeymaz8620 merci
@patoches9 ай бұрын
@@styoda9049 ha bon ils vont sortir la cross en 130 CV ?
@styoda90499 ай бұрын
@@patoches oui, parole de ma concession
@itolamarti85509 ай бұрын
Système de climatisation Toyota S-Flow qui ne prend en compte que les pays froids... il chauffe votre siège, le volant et vous envoie un petit jet d'air chaud et en quelques minutes vous êtes à l'aise...Cela permet d'économiser beaucoup d'énergie..mais en été vous avez mettre la clim à pleine puissance pendant que votre corps en contact avec le siège continue à transpirer... c'est ce que j'appelle un travail à moitié fini... et ne cherchez pas dans toute la gamme Toyota car il n'y a pas un seul modèle qui offre des sièges ventilés .. et même si vous passez à leur marque Lexus, vous ne trouverez cette option que dans lesmodèles les plus chers, c'est-à-dire à partir du RX...
@joseluisdomingue8 ай бұрын
Il faut pas que tu vives en Afrique
@itolamarti85508 ай бұрын
@@joseluisdomingue contre le non-sens et l’absurdité, les données. Le risque de désertification le plus élevé (7,6 sur 10) se situe dans les régions désertiques subtropicales : Afrique du Nord, pays du Moyen-Orient, Australie, sud-ouest de la Chine et marge. Eh bien, c'est peut-être trop d'informations à traiter pour vous. Voyons si vous pouvez comprendre si je vous le résume: 38 % de la planète est en danger de désertification.
@ericcapilla69848 ай бұрын
bonjour , sauf erreur il est possible d avoir les sieges av ventiles sur camry , rav 4 , highlander , etc ....verifiez vos infos
@ericcapilla69848 ай бұрын
concernant lexus , es,is,rc , nx , bien sur rx ont les sieges ventiles ....
@itolamarti85507 ай бұрын
@@ericcapilla6984 et ben non monsieur, dans ma famille on a 2 Toyota RAV4 4 dont une entièrement équipée... Mais il n'a pas de siège ventilée.. Moi je voulais acheter le Camry je trouve que c'est une des plus belles berlines de taille moyenne... Mais si tu veux acheter une voiture fiable comme la Camry avec les sièges visiter Luxe et payer 25 ou 30 pourcents de plus... Même pas dans la bz3x on ne trouve pas . Et c'est vraiment difficile de trouver une voiture électrique qui n'a pas et c'est compréhensible parce que chaque goutte d'énergie coûte aide à trouver une température confortable avec acc au minimum... Je l'ai essayé sur la kia ev6, Sportage, la byd seal... et quand tu l'essayes, cela devient une nécessité.. p alors pour le moment j'ai acheté une Corolla 200h ça fais à peine un mois.. le plan est attendre 2 ou 3 ans pour voir la nouvelle Camry... On est déjà arrivé avec la... ou si une compacte sort du segment Volkswagen et avec trois essieux4 mais de Toyota ou Lexus je privilégie avant tout la fiabilité et dans ce domaine il n'y a personne qui bat le groupe Toyota... même si par exemple dans le forum kenshiki ils l'ont présenté une berline qui sera le fruit d'une aventure joyeuse avec Byd... mais étant donné que la réputation de Toyota est en jeu, peu importe quelle entreprise collabore au projet, elle utilisera plus que des produits éprouvés et testés et donc il sera temps de passer à une électro
@Bms.a.tАй бұрын
Mieux que les T Cross, T roq et Taigo.
@sabridjeridi16979 ай бұрын
Il est fabriquer en Turquie comme ma clio fabriquer en Slovénie et Turquie
@morganmtu45257 ай бұрын
Si tu veux français c'est Yaris cross ou Yaris 4 😉
@sabridjeridi16977 ай бұрын
@@morganmtu4525 👍
@jcatala81304 күн бұрын
@@morganmtu4525 Français ? Et l'acier, les accessoires ils viennent de quels usines en France . Elles sont seulement assemblées en France pas de quoi faire le coq !
@yg.mathieu9 ай бұрын
Très bon essai. En revanche, une chose n'a pas changé sur ce C-HR ; c'est toujours aussi laid, plus particulièrement l'arrière... Sinon, bon point concernant les commandes physiques pour le réglage de température.
@ericlessault80069 ай бұрын
Elle est belle, chere comme toutes les voitures neuves, et consomme assez peu mais la Corolla fait mieux. Et elle ecopera des taxes Sur les Suv à venir. Halte aux Suv.
@andremontmartin72079 ай бұрын
On voit que Toyota a quasiment tout misé sur le style. Dommage, car il y avait des points importants à améliorer pour justifier les prix demandés et améliorer ses prestations : accès AR difficile, portes AR s'ouvrant insuffisamment, habitabilité AR réduite, coffre de volume insuffisant (pourquoi TOYOTA s'obstine t-il à conserver la batterie dans le coffre, au lieu de l'implanter sous la banquette AR, comme dans le RAV4!!!! aberrant). Au final, tout dans l'apparence et aucun progrès notable, hormis la nouvelle version i-WD... Je vais donc conserver mon RAV4 Hybride (28000 km) qui s'avère bien plus logeable et agréable.
@jerome80359 ай бұрын
Je pense qu'il ne faut tout simplement pas considérer ce C-HR comme une voiture familiale. Une voiture de style, un peu comme un vrai coupé...
@joseluisdomingue8 ай бұрын
Les batteries sont sous le siege
@bluepawn9 ай бұрын
Est-ce que l'Hybride a besoin de services, changement d'huile, bougie etc etc ? Au contraire d'une full électrique...
@jerome80359 ай бұрын
Bien sûr : il faut entretenir le moteur thermique comme sur n'importe quelle voiture conventionnelle. Chez Toyota il y a en plus le bilan de la chaîne hybride. Donc il ne faut pas espérer une réduction des frais d'entretien à part une réduction de l'usure des freins et l'absence d'embrayage et de démarreur (qu'on ne change pas tous les 4 matins).
@bluepawn9 ай бұрын
@@jerome8035 merci, je pensais que le moteur essence était juste un micro générateur électrique fonctionnant avec le d'essence mais tout le reste me fonctionne que avec l'électricité... Donc pas d'huile dans toute la partie motricité et autres etc...
@morganmtu45257 ай бұрын
Est ce que l'électrique a besoin de services, recharge électrique, changement de pneumatiques, etc 😂😂
@bluepawn7 ай бұрын
@@morganmtu4525 extrêmement peut de service... C est électrique, y a pas d'huile, d'essence qui se solidifie ou salis partout sur et dans le moteur et autres endroits... L'odeur etc etc y a plus... Quasiment plus rien (côté moteur).
@journey68758 ай бұрын
Un futur veau😂😂😂..140 ch..pour doubler,il te faut anticiper 6km avant..arretez avec ces hybrides va...certe en ville,economique;enmode descente le combi fait le taf..mais..mais...allez a la montagne et franchissez les cols..un gouffre!!!!!comme sur autoroute..dépassez les 130..vous allez voir..surtout les faibles moteurs...comme celui ci.. Bref...pour vous dire,je garde ma Mustang 300ch,converti au GPL😂..et...critère 1!!!par contre,quand j'accelère...je décolle!!!comme je peux rouler zen,pour pas plus de conso que "ce"jouet..😊..dsl...
@lamagrincheux13343 ай бұрын
Il faut me raccourcir de 3 cm, empattement élargi.
@mblk9977 ай бұрын
le CH-R il est cher pour ce gabarit!
@BluntWrap0019 ай бұрын
Complètement dingue les prix... Désolé mais je ne retiens que ça, 50.000 une toyota... N'importe quoi
@jcatala81304 күн бұрын
Et combien pour les poubelles stellantis ou citron ?
@zeymaz86209 ай бұрын
Ce véhicule est une grosse maj de la précédente version . . pas un véritable nouveau modèle
@morganmtu45257 ай бұрын
Lol 😂😂
@surduvelours7 ай бұрын
Et un SUV de plus qui abandonne l’essuie-glace arrière ! Par ces temps de neige, notamment, on appréciera d’avoir une ligne plus fluide au prix d’une sécurité en… recul.
@christophecordier14789 ай бұрын
pour les bobos
@filouphil3 ай бұрын
53 400 euros, c'est le prix de la concurrence premium, le Bmw X1 et le Mercedes Gla...qui sont de la categorie supérieure, eu égard à l'espace intérieur du Chr. Toyota part en couilles.
@domgigi94679 ай бұрын
Voiture sans intérêt ! Trop compliqué, trop de gadgets...
@bigbrother4589 ай бұрын
Moche, toujours aussi peu habitbale et pratique, cher maintenant, présenté à Ibiza pour qu'on voit pas les défauts a haute vitesse, produit en Turquie, il a vraiment tout pour plaire...
@alainmarechal8069 ай бұрын
Bien vu, une daube à Bobo, ne correspond que très peu à ce qu'on voulait nous vendre au départ, c'est l'ancien modèle un peu remodelé. En conclusion: pas de coffre, les places arrières confinées, le moteur qui mouline, aucune visibilité arrière comme dans une camionnette, les lignes sur les côtés qui feront la joie des spécialistes des coups de portières à Auchan, la conso sera très certainement de 6L/100 et si on appuie un peu, plus de 8.5L. On doit après affronter le réseau Toyota avec des garages qui se prennent pour des super cadors suite à la publicité concernant la fiabilité (à voir les rappels chez Toyota, j'en doute) de leur modèles.Après avoir attendu plus de 8 mois pour le voir j'ai été acheter chez Suzuki qui est premier sur le plan fiabilité et qui est passé devant Lexus. A j'oubliais, le prix !! 45000€ minimum, cher le sushi.
@morganmtu45259 ай бұрын
Oui en Turquie comme les clio 😂
@user-ub6xz5zq8m9 ай бұрын
Je n’aime pas du tout,bien mieux les marques Allemandes,rien à voir,finition et qualité supérieure,il en faut pour tout les goûts,je n’aime pas du tout.
@claptoned09 ай бұрын
Je crois que DACIA a de beaux jours devant lui, vu les prix délirants des marques soi disant généralistes.
@jonizefox7 ай бұрын
Payer "le style" 41k, le prix d'une électrique... la course au toujours plus ça va fera les beaux jours de Dacia.
@Super5GTI9 ай бұрын
Premier prix ? 😂
@carlosquinf.30059 ай бұрын
Vraiment trop trop cher ... je préfère peugeot , en plus français fait en France. Cela crée des emplois et de la richesse .....
@bluepawn9 ай бұрын
4x4 c'est même prix qu'une Tesla !!!
@manu.yt259 ай бұрын
Une citadine obèse, d'ailleurs pour avoir conduit le premier CHR j'avais pas été ébloui.... bref tant que Toyota arrive à vendre ça tant mieux mais c'est pas rassurant pour leur avenir...
@user-bj8jy5fz4x9 ай бұрын
Ma E-Niro en tout électrique et les Tesla 3 sont mieux et miens chère alors qu'on dit tout le temps que les EV sont plus chère. Comme quoi il y miens bien mais c'est plus chère.
@claptoned09 ай бұрын
Et pas de frais exorbitants d'entretien, conception bien plus simple sur l’électrique, beaucoup moins de pièces.
@chefchaudard35809 ай бұрын
Finition un peu améliorée par rapport a la première version( il était fini à la truelle), meilleure insonorisation (mais il faisait un bruit d’avion de chasse). Toujours aussi mal foutu et bien plus cher. Trop cher, un Captur fait mieux pour moins. J’ai jamais aimé ce modèle, la pire voiture que je connaisse, mais la, ça me réconcilie pas.
@regispages98449 ай бұрын
BONJOUR PRENEZ UN CAPTUR TCE ON EN REPARLE DANS 1 OU 2 ANS RENAULT ne connait pas le mot fiabilité ! un ancien propriétaire de Renault passé chez Toyota le jour et la nuit côté fiabilité
@chefchaudard35809 ай бұрын
@@regispages9844 je peux quasiment acheter deux Captur pour le prix d’un CHR. Quand il est en panne, je le jette et j’en rachète un neuf! 😁 Bon, j’exagère un peu, mais, franchement, les prix du CHR sont abusés ! Je peux avoir une BMW série 2 pour le meme prix! Même si le Captur tombe sur une panne grave (ce qui n’arrive pas systématiquement, quand même, faut pas exagérer dans l’autre sens), il reviendra moins cher que ce CHR.
@regispages98449 ай бұрын
d' accord avec vous il est trop cher, c' est de la folie@@chefchaudard3580
@jerome80359 ай бұрын
Heu, ça va faire 7 ans que les 1.2 TCE n'ont plus de problème et 5 qu'ils ne sont plus fabriqués... Par contre, Toyota vend un Proace avec un beau 1.2 Puretech et je ne pense pas que le sigle Toyota agisse par magie sur la fiabilité de ce moteur...@@regispages9844
@claptoned09 ай бұрын
@@chefchaudard3580surtout que les finitions sont cheap.
@david.gmailgontier95374 ай бұрын
Vidéo vraiment intéressant je ne suis pas fan de la coupe ont dirait un jouet roulant j'adore la couleur bi-ton je suis pour les véhicules hybrides non rechargeable dommage le défaut la boîte qui monte dans les tours comme mon Arkana E-tech hybride 145ch
@jacquesdeloince53129 ай бұрын
Mare de tous ces prix qui deviennent inabordable. 50000 € Toyota nous prends pour des américains plein de tunes