Essai Toyota C-HR (2024) : que vaut l'hybride premier prix ?

[@SuperCaillou88]

Franchement le style est incroyable. Le plaisir d'avoir une voiture belle, original et la marque la plus fiable du marché. Le parfait opposé de VW 🤣

[@toftof9884]

Je l’ai essayé et rien à voir avec ce que vous dites. L’habitabilité est dans la moyenne du segment et c’est une belle réussite en tous points. Quand aux aides à la conduites à quoi bon les couper car ils sont là pour la sécurité.

[@maoulida1206]

E Merci pour ce magnifique essai Dommage que Toyota se rate cette année sur les prix notamment sur le choix fort de la Prius (pas de version full hybride). Ici c'est trop cher nous sommes d'accord 👍🏿

[@morganmtu4525]

Vu le prix du 2008 pas fiabiliser ...

[@maoulida1206]

@@morganmtu4525 Il faut savoir comparer un âne avec un autre âne. Je fais la distinction Là je pensais juste aux propositions des marques comme Hyundai, Kia...

[@christiangibert758]

Bravo Mathieu, très bon essai qui montre bien les avantages et les inconvénients. On se fait vite une idée sur ce véhicule.

[@yvesleblanc6563]

J’aime beaucoup… mais les prix deviennent délirants. Vraiment dommage.

[@lazarus44000]

Non mais c’est clair ! Ils sont fous de mettre des prix aussi élevés. Comment ça peut se vendre ….

[@aioka1435]

@@lazarus44000 ça ne se vend pas, ça se loue !

[@morganmtu4525]

Oui il existe moins chère mais c'est moins fiable aussi 😅

[@jpga2230]

Via mandataire fiable voir les comparatifs sur web. Moi sur CHR 122 déc 2022 neuf 0km full garantie mondiale mieux fini qu'en France, j'avais gagné 5000€, livré à domicile sur camion porteur

[@JackyWallet]

Merci pour cette présentation Pour le premier critère d'achat ,on pourrait parler en effet de ...Mode à tout prix !!!! Perso étant client de chez HONDA je constate la même inflation au niveau des tarifs...! Quant à ce CHR....Vu de loin, il est très bien !

[@jynnab9731]

Question simple : ils sont au courant chez Toyota que pour 42 990€ (hors bonus !!!) on a une modèle 3 neuve (100% électrique je précise sait-on jamais) ??? (et que dire des offres type MG4 ...) Quel acheteur un tant soit peu pragmatique irait mettre de telles sommes dans un CHR ?? A l'époque de sa sortie initiale il restait relativement abordable mais le marché n'est plus du tout le même ... La fiabilité, certes appréciable, a bon dos pour augmenter démesurément les prix ... Next !

[@largus]

Le précédent Yoyota C-HR hybride 122 ch démarrait à 28 500€ en 2016 et à 33 400€ en 2023. A 34 900€ en version premier prix, la nouvelle génération limite son inflation à 4,5% mais ses tarifs grimpent vite sur les finitions/motorisations supérieures en effet.

[@jynnab9731]

@@largus le meilleur moyen de se rendre compte de l'explosion des prix c'est de raisonner en pourcentages effectivement .. Perso je prends les prix au lancement de chaque génération 28 500€ en 2016 34900€ en 2023 ... soit +22% en à peine 6-7 ans ... c'est énorme !! Pour ce qui n'est fondamentalement qu'une mise à jour esthétique ! Si on veut les vraies nouvelles motorisations et vraies nouvelles options (donc le vrai nouveau CHR) on dépasse les 40 000€ en entrée de gamme voire les 50 000€ pour de l'hybride rechargeable ! Du grand n'importe quoi surtout quand on voit la présentation intérieure qui est certes sérieuse et bien construite mais qui n'a absolument rien de luxueux ! Toyota commet la même erreur que les allemands (volkswagen en tète) ... ils se sont bati une réputation et maintenant ils veulent faire de l'argent sur la tète des acheteurs au lieu de rester sur leurs fondamentaux ... on voit le résultat avec les ventes VW actuelles ... et ensuite ils viendront pleurer parce que les chinois leur font de la "concurrence déloyale" ...on y croit tous

[@marcusverhoeven9696]

Faudra comparer ce qui est comparable ! Perso je ne suis pas du tout prêt pour acheter du EV 100% électrique donc ça élimine d’office les MG et autre Tesla…. Ce véhicule me plaît parfaitement , la preuve qu’il en faut pour tout le monde ..

[@daviddemafate6429]

Je préfère un CHR que le très moche Modèle 3 de chez Tesla, cette espèce d'horrible grenouille roulante. Quant aux chinoiseries, je ne mettrai pas un kopek dedans. Je préfère 1000 fois ce CHR.

[@romualdgarcia9108]

Bravo Mathieu pour cette vidéo !

[@Earl_VTEC]

Could you show us the better looking alternative #HondaZRV please! 😀

[@bigbrother458]

Already done. But the honda with almost the same length is the HR-V, and it's way cheaper

[@TheTotof88]

Essai intéressant, mais ne pas se fier aux équipements , de la caméra 360° disponible uniquement, sur les 2 finitions les plus chères , collection première , et gr sport première a presque 50000 euros ! et l'affichage tête haute seulement en option sur collection et Gr sport. la finition essayé doit être une version belge ,d'après la plaque d'immatriculation.

[@largus]

Bonjour, c'est exact, tout est détaillé dans notre essai complet ici : www.largus.fr/actualite-automobile/essai-toyota-c-hr-hybride-140-2024-que-vaut-la-version-premier-prix-30030460.html

[@boisserieh671]

Excellente voiture et marque très très fiable mais désormais totalement inabordable pour moi, même pas en rêve Adieu Toyota

[@joseluisdomingue]

Non il faut attendre un peu et en acheter d’occasion car elles sont très fiables les hybrides Toyota

[@DenisDenis-fo5ou]

Dommage qu il ait perdu le profil façon 3portes de l ancienne

[@ericlessault8006]

Sachez qu’a l’avenir les aides ne pourront plus se désactiver. Et c’est périlleux de le faire actuellement sur écran en roulant

[@Eric-pm4sf]

Toujours plus stylé que vw

[@flynightburry7162]

super présentation !!!

[@maoulida1206]

C'est vraiment pénible cette manie qu'ont les constructeurs de nous remettre toutes les aides à chaque démarrage

[@paulb7459]

C'est les nouvelles normes qui imposent ça je crois...

[@largus]

Les normes l'imposent en effet, mais la désactivation de ces assistances est plus ou moins facile selon le modèle...

[@morganmtu4525]

Bientôt il sera interdit de les désactiver mais bon ... Les gens aiment couper les trajectoires 😅

[@andremontmartin7207]

Bizarre quand même : le titre parle d'hybride premier prix...alors que la version essayée est la Collection?

[@largus]

Bonjour André, le "premier prix" fait référence à la motorisation à savoir l'Hybride 140 ch. Elle est la moins chère face à l'Hybride 200 (4x2 ou 4x4) et l'Hybride rechargeable 225 😉

[@Astonmartin2505]

Comment peut on changer de voiture en 2024 quand on voit les prix pratiqués par les constructeurs !! c est aberrant !!! Ce CHR est très beau mais à 53000€, c est hors de prix !!

[@altar7885]

Des prix de dingue... Un boulevard pour les chinoises.

[@daviddemafate6429]

4:38 Il faut une check-list style aviation pour démarrer une voiture si on veut paramétrer les réglages. C'est délirant. Toyota c'est bien mais l'ergonomie parfois laisse à désirer.

[@odarge]

moi elle me plaît, look, intérieur, etc. mais vraiment pas adapté à mes besoins de place à l’arrière. Pas pour les enfants car ils sont grands, mais pour le coffre une fois les sièges rabattus. Je transporte très régulièrement un vélo donc ici c’est pas bon. Je roule en Corolla break et très content. J’aime la finition intérieure sur ce dernier modèle de CHR.

[@patcap6218]

Sur certains véhicules on a un bouton "perso" qui enregistre tous les paramètres préférés et il suffit juste à l'allumage de l'enclencher, là ça va vite me saouler de naviguer à chaque démarrage 🤦 dommage.

[@fan2lexus]

Je préfère l'ancien stylistiquement !

[@paulogomes8762]

Bravo Toyota d'organiser des essais presses dans des parcours et configurations favorables !!! les journalises "chouchoutés" 53400 € !!! 35000€ EN BASE ? Comment choisir ça que pour le style ? je ne comprends pas ! avoir 45000€ et acheter ça au lieu d'une model Y ? je suis terrifier ...

[@aioka1435]

En fait c'est un SUV sans le S (car pas sportif) et sans le U (car places arrières petites et peu accessibles et coffre réduit). Un V quoi.

[@thespawn2677]

Sportif !? Moi je pensais que SUV voulait dire Super inUtility Vehicle 😁😁😁😁🤣🤣🤣

[@nicolasjoachim396]

Euh l’essai est bien mais la consommation dans cette histoire sur ces routes secondaires ? C’est ce que tout le monde attend sur une hybride !!!

[@largus]

Bonjour, sur la boucle routière l'ordinateur de bord indiquait 6,6 l/100 km mais cette valeur n'est pas assez représentative d'un usage normal (montées de col énergiques, aller-retours fréquents devant notre vidéaste pour assurer les images, etc). Voilà pourquoi nous n'avons cité que la consommation en ville.

[@nicolasjoachim396]

Bonsoir. D’accord merci pour ce retour @@largus

[@jimmydmax1168]

consommation moyenne ?

[@jacquesdeloince5312]

Mare de tous ces prix qui deviennent inabordable. 50000 € Toyota nous prends pour des américains plein de tunes

[@we_are_monaco]

👍

[@tostud]

Le premier point d’achat pour une voiture, c’est le style… 😮on pourrait dire imposé par les constructeurs, avec cette prédominance de voitures a la visibilité plus que moyenne au niveau des vitrages et à la place réduite pour les passagers et les charges .. Il faut se poser les bonnes questions à quoi sert une voiture…?

[@andremontmartin7207]

Le problème, c'est que visiblement, de nombreuses voitures sont conçues par des gens qui ne se mettent pas à la place du conducteur et des passagers. Ainsi, et en toute logique, ils s'apercevraient des défauts de conception, avant l'industrialisation. Mais on veut concevoir sur ordinateur et sortir au plus vite...trop vite.!!

[@marcusverhoeven9696]

Il en faut pour tous les goûts 😉

[@patoches]

Bonsoir est ce plus intéressant d'acquérir une Yaris cross ou plutôt ce modèle ?

[@styoda9049]

j'ai une yaris cross, c'est une très bonne voiture économique , je n'ai jamais dépassé le 4,1 l/100 en utilisation urbaine et péri urbaine (voire 3,8l en été). Elle reste agréable dans ce contexte. En revanche, elle n'a que 116 cv et c'est vraiment peu pour faire de la route. On peut bien sur, mais à la moindre cote ou dépassement c'est nettement moins agréable en bruit (emballement moteur, bruits d'air) et en peps très insuffisant (on grimpe alors à 5,6 l). J'hésite donc à la remplacer par le chr (je fais quand meme un peu de route) mais vu les prix je vais attendre la version yaris cross 130 CV qui devrait sortir à l'instar de la petite yaris qui vient d'hériter de ce moteur plus cohérent avec le poids. (a noter aussi une suspension assez raide).

[@zeymaz8620]

si vous voulez le moteur d'une Yaris (citadine) dans un véhicule un peu plus gros, alors prenez la Cross. . mais à choisir, le CHR est meilleur dans son role "SUV" . . Ou une Yaris classique

[@patoches]

@@zeymaz8620 merci

[@patoches]

@@styoda9049 ha bon ils vont sortir la cross en 130 CV ?

[@styoda9049]

@@patoches oui, parole de ma concession

[@itolamarti8550]

Système de climatisation Toyota S-Flow qui ne prend en compte que les pays froids... il chauffe votre siège, le volant et vous envoie un petit jet d'air chaud et en quelques minutes vous êtes à l'aise...Cela permet d'économiser beaucoup d'énergie..mais en été vous avez mettre la clim à pleine puissance pendant que votre corps en contact avec le siège continue à transpirer... c'est ce que j'appelle un travail à moitié fini... et ne cherchez pas dans toute la gamme Toyota car il n'y a pas un seul modèle qui offre des sièges ventilés .. et même si vous passez à leur marque Lexus, vous ne trouverez cette option que dans lesmodèles les plus chers, c'est-à-dire à partir du RX...

[@joseluisdomingue]

Il faut pas que tu vives en Afrique

[@itolamarti8550]

@@joseluisdomingue contre le non-sens et l’absurdité, les données. Le risque de désertification le plus élevé (7,6 sur 10) se situe dans les régions désertiques subtropicales : Afrique du Nord, pays du Moyen-Orient, Australie, sud-ouest de la Chine et marge. Eh bien, c'est peut-être trop d'informations à traiter pour vous. Voyons si vous pouvez comprendre si je vous le résume: 38 % de la planète est en danger de désertification.

[@ericcapilla6984]

bonjour , sauf erreur il est possible d avoir les sieges av ventiles sur camry , rav 4 , highlander , etc ....verifiez vos infos

[@ericcapilla6984]

concernant lexus , es,is,rc , nx , bien sur rx ont les sieges ventiles ....

[@itolamarti8550]

@@ericcapilla6984 et ben non monsieur, dans ma famille on a 2 Toyota RAV4 4 dont une entièrement équipée... Mais il n'a pas de siège ventilée.. Moi je voulais acheter le Camry je trouve que c'est une des plus belles berlines de taille moyenne... Mais si tu veux acheter une voiture fiable comme la Camry avec les sièges visiter Luxe et payer 25 ou 30 pourcents de plus... Même pas dans la bz3x on ne trouve pas . Et c'est vraiment difficile de trouver une voiture électrique qui n'a pas et c'est compréhensible parce que chaque goutte d'énergie coûte aide à trouver une température confortable avec acc au minimum... Je l'ai essayé sur la kia ev6, Sportage, la byd seal... et quand tu l'essayes, cela devient une nécessité.. p alors pour le moment j'ai acheté une Corolla 200h ça fais à peine un mois.. le plan est attendre 2 ou 3 ans pour voir la nouvelle Camry... On est déjà arrivé avec la... ou si une compacte sort du segment Volkswagen et avec trois essieux4 mais de Toyota ou Lexus je privilégie avant tout la fiabilité et dans ce domaine il n'y a personne qui bat le groupe Toyota... même si par exemple dans le forum kenshiki ils l'ont présenté une berline qui sera le fruit d'une aventure joyeuse avec Byd... mais étant donné que la réputation de Toyota est en jeu, peu importe quelle entreprise collabore au projet, elle utilisera plus que des produits éprouvés et testés et donc il sera temps de passer à une électro

[@Bms.a.t]

Mieux que les T Cross, T roq et Taigo.

[@sabridjeridi1697]

Il est fabriquer en Turquie comme ma clio fabriquer en Slovénie et Turquie

[@morganmtu4525]

Si tu veux français c'est Yaris cross ou Yaris 4 😉

[@sabridjeridi1697]

@@morganmtu4525 👍

[@jcatala8130]

@@morganmtu4525 Français ? Et l'acier, les accessoires ils viennent de quels usines en France . Elles sont seulement assemblées en France pas de quoi faire le coq !

[@yg.mathieu]

Très bon essai. En revanche, une chose n'a pas changé sur ce C-HR ; c'est toujours aussi laid, plus particulièrement l'arrière... Sinon, bon point concernant les commandes physiques pour le réglage de température.

[@ericlessault8006]

Elle est belle, chere comme toutes les voitures neuves, et consomme assez peu mais la Corolla fait mieux. Et elle ecopera des taxes Sur les Suv à venir. Halte aux Suv.

[@andremontmartin7207]

On voit que Toyota a quasiment tout misé sur le style. Dommage, car il y avait des points importants à améliorer pour justifier les prix demandés et améliorer ses prestations : accès AR difficile, portes AR s'ouvrant insuffisamment, habitabilité AR réduite, coffre de volume insuffisant (pourquoi TOYOTA s'obstine t-il à conserver la batterie dans le coffre, au lieu de l'implanter sous la banquette AR, comme dans le RAV4!!!! aberrant). Au final, tout dans l'apparence et aucun progrès notable, hormis la nouvelle version i-WD... Je vais donc conserver mon RAV4 Hybride (28000 km) qui s'avère bien plus logeable et agréable.

[@jerome8035]

Je pense qu'il ne faut tout simplement pas considérer ce C-HR comme une voiture familiale. Une voiture de style, un peu comme un vrai coupé...

[@joseluisdomingue]

Les batteries sont sous le siege

[@bluepawn]

Est-ce que l'Hybride a besoin de services, changement d'huile, bougie etc etc ? Au contraire d'une full électrique...

[@jerome8035]

Bien sûr : il faut entretenir le moteur thermique comme sur n'importe quelle voiture conventionnelle. Chez Toyota il y a en plus le bilan de la chaîne hybride. Donc il ne faut pas espérer une réduction des frais d'entretien à part une réduction de l'usure des freins et l'absence d'embrayage et de démarreur (qu'on ne change pas tous les 4 matins).

[@bluepawn]

@@jerome8035 merci, je pensais que le moteur essence était juste un micro générateur électrique fonctionnant avec le d'essence mais tout le reste me fonctionne que avec l'électricité... Donc pas d'huile dans toute la partie motricité et autres etc...

[@morganmtu4525]

Est ce que l'électrique a besoin de services, recharge électrique, changement de pneumatiques, etc 😂😂

[@bluepawn]

@@morganmtu4525 extrêmement peut de service... C est électrique, y a pas d'huile, d'essence qui se solidifie ou salis partout sur et dans le moteur et autres endroits... L'odeur etc etc y a plus... Quasiment plus rien (côté moteur).

[@journey6875]

Un futur veau😂😂😂..140 ch..pour doubler,il te faut anticiper 6km avant..arretez avec ces hybrides va...certe en ville,economique;enmode descente le combi fait le taf..mais..mais...allez a la montagne et franchissez les cols..un gouffre!!!!!comme sur autoroute..dépassez les 130..vous allez voir..surtout les faibles moteurs...comme celui ci.. Bref...pour vous dire,je garde ma Mustang 300ch,converti au GPL😂..et...critère 1!!!par contre,quand j'accelère...je décolle!!!comme je peux rouler zen,pour pas plus de conso que "ce"jouet..😊..dsl...

[@lamagrincheux1334]

Il faut me raccourcir de 3 cm, empattement élargi.

[@mblk997]

le CH-R il est cher pour ce gabarit!

[@BluntWrap001]

Complètement dingue les prix... Désolé mais je ne retiens que ça, 50.000 une toyota... N'importe quoi

[@jcatala8130]

Et combien pour les poubelles stellantis ou citron ?

[@zeymaz8620]

Ce véhicule est une grosse maj de la précédente version . . pas un véritable nouveau modèle

[@morganmtu4525]

Lol 😂😂

[@surduvelours]

Et un SUV de plus qui abandonne l’essuie-glace arrière ! Par ces temps de neige, notamment, on appréciera d’avoir une ligne plus fluide au prix d’une sécurité en… recul.

[@christophecordier1478]

pour les bobos

[@filouphil]

53 400 euros, c'est le prix de la concurrence premium, le Bmw X1 et le Mercedes Gla...qui sont de la categorie supérieure, eu égard à l'espace intérieur du Chr. Toyota part en couilles.

[@domgigi9467]

Voiture sans intérêt ! Trop compliqué, trop de gadgets...

[@bigbrother458]

Moche, toujours aussi peu habitbale et pratique, cher maintenant, présenté à Ibiza pour qu'on voit pas les défauts a haute vitesse, produit en Turquie, il a vraiment tout pour plaire...

[@alainmarechal806]

Bien vu, une daube à Bobo, ne correspond que très peu à ce qu'on voulait nous vendre au départ, c'est l'ancien modèle un peu remodelé. En conclusion: pas de coffre, les places arrières confinées, le moteur qui mouline, aucune visibilité arrière comme dans une camionnette, les lignes sur les côtés qui feront la joie des spécialistes des coups de portières à Auchan, la conso sera très certainement de 6L/100 et si on appuie un peu, plus de 8.5L. On doit après affronter le réseau Toyota avec des garages qui se prennent pour des super cadors suite à la publicité concernant la fiabilité (à voir les rappels chez Toyota, j'en doute) de leur modèles.Après avoir attendu plus de 8 mois pour le voir j'ai été acheter chez Suzuki qui est premier sur le plan fiabilité et qui est passé devant Lexus. A j'oubliais, le prix !! 45000€ minimum, cher le sushi.

[@morganmtu4525]

Oui en Turquie comme les clio 😂

[@user-ub6xz5zq8m]

Je n’aime pas du tout,bien mieux les marques Allemandes,rien à voir,finition et qualité supérieure,il en faut pour tout les goûts,je n’aime pas du tout.

[@claptoned0]

Je crois que DACIA a de beaux jours devant lui, vu les prix délirants des marques soi disant généralistes.

[@jonizefox]

Payer "le style" 41k, le prix d'une électrique... la course au toujours plus ça va fera les beaux jours de Dacia.

[@Super5GTI]

Premier prix ? 😂

[@carlosquinf.3005]

Vraiment trop trop cher ... je préfère peugeot , en plus français fait en France. Cela crée des emplois et de la richesse .....

[@bluepawn]

4x4 c'est même prix qu'une Tesla !!!

[@manu.yt25]

Une citadine obèse, d'ailleurs pour avoir conduit le premier CHR j'avais pas été ébloui.... bref tant que Toyota arrive à vendre ça tant mieux mais c'est pas rassurant pour leur avenir...

[@user-bj8jy5fz4x]

Ma E-Niro en tout électrique et les Tesla 3 sont mieux et miens chère alors qu'on dit tout le temps que les EV sont plus chère. Comme quoi il y miens bien mais c'est plus chère.

[@claptoned0]

Et pas de frais exorbitants d'entretien, conception bien plus simple sur l’électrique, beaucoup moins de pièces.

[@chefchaudard3580]

Finition un peu améliorée par rapport a la première version( il était fini à la truelle), meilleure insonorisation (mais il faisait un bruit d’avion de chasse). Toujours aussi mal foutu et bien plus cher. Trop cher, un Captur fait mieux pour moins. J’ai jamais aimé ce modèle, la pire voiture que je connaisse, mais la, ça me réconcilie pas.

[@regispages9844]

BONJOUR PRENEZ UN CAPTUR TCE ON EN REPARLE DANS 1 OU 2 ANS RENAULT ne connait pas le mot fiabilité ! un ancien propriétaire de Renault passé chez Toyota le jour et la nuit côté fiabilité

[@chefchaudard3580]

@@regispages9844 je peux quasiment acheter deux Captur pour le prix d’un CHR. Quand il est en panne, je le jette et j’en rachète un neuf! 😁 Bon, j’exagère un peu, mais, franchement, les prix du CHR sont abusés ! Je peux avoir une BMW série 2 pour le meme prix! Même si le Captur tombe sur une panne grave (ce qui n’arrive pas systématiquement, quand même, faut pas exagérer dans l’autre sens), il reviendra moins cher que ce CHR.

[@regispages9844]

d' accord avec vous il est trop cher, c' est de la folie@@chefchaudard3580

[@jerome8035]

Heu, ça va faire 7 ans que les 1.2 TCE n'ont plus de problème et 5 qu'ils ne sont plus fabriqués... Par contre, Toyota vend un Proace avec un beau 1.2 Puretech et je ne pense pas que le sigle Toyota agisse par magie sur la fiabilité de ce moteur...@@regispages9844

[@claptoned0]

​@@chefchaudard3580surtout que les finitions sont cheap.

[@david.gmailgontier9537]

Vidéo vraiment intéressant je ne suis pas fan de la coupe ont dirait un jouet roulant j'adore la couleur bi-ton je suis pour les véhicules hybrides non rechargeable dommage le défaut la boîte qui monte dans les tours comme mon Arkana E-tech hybride 145ch

[@jacquesdeloince5312]

Mare de tous ces prix qui deviennent inabordable. 50000 € Toyota nous prends pour des américains plein de tunes